Tải về "Зима... Машина не заводится, что делать? Как завести двигатель зимой? GDI"

Плохо заводится в мороз? Запускается но с десятой попытки, Схватывает, но всё равно не заводится?Двигатель Не заводится в мороз. Не запускается зимой. машина, простояв ночь на холоде, на утро отказывается заводиться. Начну сразу с того, что аккумулятор не может быть причиной того, что машина не заводится. Хреновый Аккумулятор - это причина того, почему не крутит стартер. А посаженный акуум - это последствия того, что машина не заводилась. Так вот, давайте начнем с того, что аккумулятор у нас нормальный, и стартер крутит хорошо. Первое, что я всегда рекомендую сделать, если ваша машина плохо запускается в морозы - так это заводить ее с нажатой в пол педалью газа. То есть вы включаете зажигание, нажимаете педаль в пол, и после этого уже крутите стартером. Если начинает схватывать, то педаль чуть приотпускаем, продолжая прокрутку стартером. Разумеется крутить нужно без фанатизма, а то можно еще и стартер спалить. А теперь постараюсь объяснить причины именно такого запуска. Во-первых холод, и блок управления это видит , по датчику температуры охлаждающей жидкости. А в блоке заложена программа обогащать топливно-воздушную смесь при холодном запуске. В итоге происходит что? Свечи буквально заливает бензином при первой же прокрутке стартером. И это еще полбеды, тут есть еще один фактор, это испаряемость бензина. Дело в том, что чем холоднее сам бензин, тем хуже он испаряется. А это значит что в цилиндры двигателя, при запуске в ходную погоду, поступает очень много бензина, который к тому же плохо испаряется и попросту заливает свечи. А мокрые свечи искру не дают. Нет, нет ... я ни вкоем случае не призываю вас греть топливо! Упаси бог. А то еще и машину сожгете. А при нажатии педали газа в пол именно при запуске, на большинстве авто запрограммирован так называемый режим продувки цилиндров. То есть впрыска топлива в этот момент не происходит, либо он очень незначительный. Так же можно проделать еще один фокус. Если ваша машина попроще, то есть не отключает форсунки при наличии пропусков воспламенения, то можно снять разъемы с форсунок, или вынуть предохранитель бензонасоса, и покрутить стартером вхолостую. Так вы просушите свечи и продуете цилиндры от какого либо конденсата, который мог там образоваться от перепада температур. Но есть еще одна, довольно частая причина плохого запуска в морозы. Допустим пока на улице минус 10, она у вас заводится нормально, но как только с утра приморозило, минус 25 к примеру, то заводится она не хочет, или запускается только с нескольких попыток. Тут помимо перелива топлива и плохой его испаряемости, большую роль играет еще и давление топлива. Если давление слабое, то и впрыск будет слабеньким. То есть форсунки не будут распылять бензин , а будут его лить струйкой. И эта струйка опять же будет заливать свечи. В более теплую погоду эта струйка еще успевала испаряться, и смешиваться с воздухом, поэтому машина заводилась. А в морозы уже ситуация поменялась. К сожалению быстро устранить такую неисправность не получится. Виновником слабого давления может быть сам бензонасос, засраные топливные фильры, или регулятор давления топлива. На современных машинах регулятор давления находится конструктивно в корпусе бензонасоса, в баке. Ну и проверить давление без топливного манометра тоже затрудинительно. Но, ребята, я вам сказал возможную причину! Так что Проверяйте давление топлива. Если всё-таки свечи в двигателе залило бензином, и запускаться мотор отказывается. То нужно будет выкрутить свечи, прокалить их. ну ил просто поменять. И запускать уже сразу с нажатой педалью газа! Еще одна причина - это нерабочий дмрв, либо же датчик абсолютного давления. Бывали случаи, когда машина отказывалась запускаться именно в морозы. Но после снятия фишки с разъема дмрв, двигатель, хоть и с трудом, но заводился.