下载 "保时捷 Panamera 2024 ...革命性的悬架系统！！！"

保时捷 Panamera 2024。保时捷对 Panamera 进行了改造：第三代运动型豪华轿车的特点是更广泛的数字功能、新颖而富有表现力的设计以及更广泛的动态性能和驾驶舒适性。更强大的 E-Hybrid 动力总成和新的高规格悬架系统强调了提供该细分市场中最具动力的轿车的主张。 #保时捷 #porschepanamera #sportcar 最先进的悬架系统带来卓越的感觉（保时捷 Panamera 2024） 新款 Panamera 已标配双室两气门空气悬架，并标配保时捷主动悬架管理系统 (PASM)。双气门技术将阻尼器控制的回弹和压缩阶段分开，因此在舒适性和运动性之间提供了更广泛的范围：该系统可显着抑制横向接头和道路损坏的影响，同时确保动态驾驶中更高的车身稳定性情况。由于可选的全轮转向系统，汽车的操控性可以得到进一步改善。 此外，新款 Panamera 的 E-Hybrid 车型还可选装创新的 Porsche Active Ride 主动悬架系统。该系统在所有相关参数方面都超越了其他悬架概念，并在驾驶舒适性和驾驶动态之间提供了前所未有的范围。其基础是新开发的主动减震器（同样采用双阀技术），每个减震器都连接到电动液压泵。这会根据需求在阻尼器中产生体积流量，因此可以以闪电般的速度、高度精确和有针对性的方式在车身和车轮之间建立力，从而抵消并几乎完全补偿道路激励产生的力。减轻重量的单室空气悬架系统补充了这项技术。 底盘始终保持 Panamera 车身平坦，即使在动态制动、转向和加速操作时也是如此。在平稳行驶时，该系统几乎完全吸收颠簸。在动态驾驶情况下，保时捷 Active Ride 悬架系统通过均衡的车轮负载分布确保与路面的完美连接。 如果激活相应的模式，悬架可以过度补偿俯仰和侧倾倾向，以减少作用在乘员身上的加速力。在这种情况下，新款 Panamera 会像摩托车一样向弯道倾斜。加速时它将前部拉低，减速时将后部拉低。静止时，保时捷 Active Ride 悬架系统会将车身提升至舒适的进出高度。 更具电动性能和全面改进的发动机（保时捷 Panamera 2024） 保时捷为新款 Panamera 提供了总共四种高效的 E-Hybrid 动力总成，以满足对该类型驱动系统的高需求。所有 E-Hybrid 变体都受益于更高的性能、续航里程和效率。 Panamera Turbo E-Hybrid 已做好上市准备。其动力系统的核心是经过根本改进的 4 升 V8 涡轮发动机。新开发的电动机的输出功率为 140 kW (190 PS)。它们共同创造了 500 kW (680 PS) 的系统输出。系统扭矩达到令人印象深刻的 930 Nm。保时捷将电动机集成到全面重新设计的八速 PDK 双离合变速器的外壳中。取消单独的电动机外壳可减轻约 5 公斤的重量。该装置集成到变速箱油路中还优化了电动驱动装置的热平衡，并允许电动机实现更高的连续输出。 Panamera Turbo E-Hybrid 可在 3.2 秒内加速到 100 公里/小时，最高时速可达 315 公里/小时。现在其电池容量为25.9 kWh。这使得 WLTP 联合循环中的等效电动续航里程可达 91 公里，而城市循环中的等效电动续航里程可达 83-93 公里。新型 11 kW 车载交流充电器将合适充电点的充电时间缩短至 2 小时 39 分钟。 Panamera 和 Panamera 4 车型也将在发布时上市。对增压压力、燃油喷射流量和点火正时的修改优化了 2.9 升 V6 涡轮发动机的性能。它现在可产生 260 kW (353 PS) 和 500 Nm 的扭矩，与前代产品相比增加了 17 kW (23 PS) 和 50 Nm。这将 Panamera 的 100 公里/小时加速时间缩短至 5.2 秒，并将最高时速提升至 272 公里/小时。全轮驱动 Panamera 4 现在只需 4.8 秒即可达到 270 公里/小时。 ⚡️ 先于其他人发现所有新车！立即订阅 Gommeblog 汽车和性能 ► http://goo.gl/sP8oKK 🔔 不要错过下一个视频：按小铃铛 ((🔔)) 即可收到通知 🖥 我的网站 ► https://www.gommeblog.it/ 🔥 加入：会员链接 ► https://www.youtube.com/channel/UCl5ijI4ZXN2ki7PeQajbFrA/join