説明:
В последние годы российские производители грузовиков активно использовали импортные агрегаты. Детали трансмиссии, тормозные системы, бортовую электронику и многие другие компоненты было выгоднее приобретать на стороне, нежели делать самим. Сейчас ситуация кардинально изменилась: сложная логистика, ослабевший рубль и, конечно, пресловутые санкции делают закупки за границей не такими выгодными, как это было раньше. И многие вещи теперь приходится выпускать своими силами… Например, автозавод «Урал» ставил на последние модели мосты китайской марки Hande. Но уже вскоре компания наладит выпуск собственных: это будут ведущие мосты грузоподъёмностью от 10 до 16 тонн и рулевые оси грузоподъёмностью от 7,5 до 9 тонн. Международный военно-технический форум «Армия-2023» стал местом, где компания из Миасса презентовала первые образцы этих узлов. Их серийное производство должно начаться через несколько месяцев, в 2024 году. Кроме того, «Урал» наладит выпуск трёх видов раздаточных коробок. Сейчас предприятие делает агрегаты для полноприводных грузовиков полной массой до 27 тонн, а узел нового поколения подойдёт для более тяжёлых 34-тонных вездеходов. В производство отправятся несколько вариантов, которые отличаются по входному крутящему моменту. Они заменят собой существующие «раздатки» и будут отличаться увеличенным ресурсом: срок службы заявлен на уровне 600 тысяч километров. Между тем, в гамме Урала есть бескапотная дорожная модель, которая оснащается недавно модернизированной кабиной от Iveco Turbo. Это уральский аналог грузовиков КамАЗ классической серии К3. В базовой версии 35-тонная машина оснащается российско-китайским набором агрегатов: это 420-сильный турбодизель ЯМЗ, 12-ступенчатая механическая коробка передач Fast Gear и ведущие 13-тонные мосты Hande. Но миасский завод ГИРД решил создать «северное» исполнение бескапотника: у него усиленная рама, оригинальная балансирная подвеска, тормоза барабанного типа, а главное — 16-тонные мосты производства Минского автозавода. Да какие! Это усиленные агрегаты, которые сами минчане ставят на карьерную технику. И даже удивительно, что такие узлы первым догадался внедрить сторонний доработчик, а не инженеры самого «Урала». 00:00 Грузовики «Урал» встанут на новые мосты 01:38 Бескапотный Урал примерил белорусские мосты Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: https://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://dzen.ru/autoplustv и https://dzen.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541/ TikTok: https://www.tiktok.com/@autoplustv Youtube: https://www.youtube.com/autoplusnews Другой канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
ダウンロードオプション準備中
http://unidownloader.com/サイトは、プログラムやブラウザー拡張機能をインストールせずにビデオや個別のオーディオトラックをダウンロードする最高の方法です。 UDL Helper拡張機能は、コンテンツをすばやくダウンロードできるように、YouTube、Instagram、OK.ruのサイトに調和して統合される便利なボタンです。 UDL Client(Windows用)プログラムは、900以上のサイト、ソーシャルネットワークやビデオホスティング、及びソースで利用可能なあらゆるビデオ画質をサポートする最も強力なソリューションです。 UDL Liteは、モバイルデバイスを使用してサイトに簡単にアクセスできる方法です。これを使用することにより、ビデオがお使いのスマホに直接ダウンロードできます。
最高画質のフォーマットは、FullHD(1080p)、2K(1440p)、4K(2160p)と8K(4320p)です。画面の解像度が高いほど、ビデオ画質も高くなります。ただし、ダウンロード速度、空き容量、再生中のデバイスのパフォーマンスなど、他の要素も考慮する必要があります。
ブラウザやコンピュータが完全にフリーズしてしまうのは普通のものではありません!完全にフリーズした場合は、ビデオへのリンクを添えてご報告ください。ビデオを適切なフォーマットで直接ダウンロードできない場合があるため、ファイルを必要なフォーマットに変換する機能を追加しました。場合によっては、このプロセスはパソコンのリソースを積極的に利用できます。
ビデオをお使いのスマホにサイト若しくはUDL Liteのpwaアプリを使用してダウンロードできます。UDL Helper拡張機能を使用して、QRコード経由でダウンロードリンクを送信することもできます。
最も便利な方法は、ビデオをMP3フォーマットへ変換することをサポートするUDL Clientプログラムを使用することです。場合によっては、MP3がUDL Helperも使用してダウンロードできます。
この機能は、UDL Helper拡張機能で利用できます。設定で「ビデオスクイーンショットボタンを表示する」オプションがチェックされているを確認してください。「設定」アイコンの左側にあるプレーヤーの右下隅には、クリックするとビデオの現在のフレームがお使いのパソコンにJPEGフォーマットで保存されるカメラアイコンが表示されます。
無料です。私たちのサービスはすべてのユーザーにとって完全に無料です。PROサブスクリプションもなく、ダウンロードビデオの数や最大長に制限もありません。