Ajouter "2022 Land Rover Range Rover - Intérieur Extérieur Et Conduite (Retour Du Roi)"

Aperçu Bien qu'il ait des racines de cols bleus remontant à plus d'un demi-siècle, l'intérieur haut de gamme du Range Rover 2022 et son attrait de première classe sont conçus pour attirer les riches acheteurs en col blanc. Bien que sa transformation ait pris des décennies, cette limousine doublée de cuir a atteint un point où son prix de départ à près de six chiffres semble une demande appropriée. La cabine présente des finitions haut de gamme telles que le cuir, le bois et la moquette épaisse. Et il y a aussi beaucoup de technologie. Les acheteurs peuvent choisir entre un six cylindres en ligne turbocompressé ou un moteur V8 bi-turbo de 523 chevaux, mais tous les modèles sont livrés en standard avec des fonctionnalités tout-terrain, telles qu'un système de traction intégrale, une roue arrière système de direction et une suspension pneumatique qui peut être relevée pour une garde au sol supplémentaire. Peu de propriétaires de Range Rover oseraient s'aventurer trop loin des routes pavées, mais savoir que vous le pourriez si vous le vouliez est, en fait, un luxe. Curieusement, cette nouvelle génération de Range Rover, lancée pour l'année modèle 2022, se vendra aux côtés d'un modèle 2022 de la génération précédente jusqu'à épuisement des stocks. Quoi de neuf pour 2022 ? Le tout nouveau Range Rover 2022 - à ne pas confondre avec le modèle sortant, qui est également un 2022 - est entièrement repensé avec un style mis à jour, de nouvelles fonctionnalités technologiques et des touches de luxe. Le Range Rover de génération sortante, qui est également un modèle 2022 et en vente pour le moment, reçoit peu de changements pour 2022. Les modèles diesel V-6 et hybride rechargeable P400e ont été abandonnés de la nouvelle gamme Range Rover, laissant le six cylindres en ligne turbocompressé et le V8 suralimenté comme les seules options de groupe motopropulseur. Les acheteurs peuvent désormais également ajouter un système d'ionisation d'air de cabine plus robuste. Prix ​​et lequel acheter SE : 105 350 $ Autobiographie : 153 350 $ Première édition : 159 550 $ Land Rover n'a pas encore publié de liste détaillée des fonctionnalités standard et optionnelles du nouveau Range Rover, mais nous vous recommandons d'opter pour le modèle Autobiography de milieu de gamme, qui ajoutera sans aucun doute plusieurs articles recherchés que les acheteurs de luxe apprécieront. Par exemple, l'Autobiography est livré en standard avec un système stéréo Meridian de 1600 watts doté de haut-parleurs montés sur l'appuie-tête et d'une suppression active du bruit. Le Range Rover sera proposé dans un style de carrosserie à empattement court et long, et nous suggérons d'opter pour ce dernier car il crée de la place pour une troisième rangée de sièges et un espace de chargement plus généreux. Lorsque nous en saurons plus sur la façon dont chacun des niveaux de finition du Range Rover sera équipé, nous mettrons à jour cette histoire avec plus de détails. Moteur, transmission et performances Au lancement, le nouveau Range Rover sera disponible avec un six cylindres en ligne turbocompressé de 395 ch avec un système hybride de 48 volts ou un nouveau moteur V8 biturbo de 4,4 litres de 523 ch. Le groupe motopropulseur hybride d'entrée de gamme n'est disponible que sur la version SE de base, mais le V-8 est en option sur la SE et de série sur les modèles Autobiography et First Edition. Land Rover indique qu'une option hybride rechargeable de 434 ch rejoindra la gamme pour 2023 et offrira jusqu'à 62 miles de conduite électrique uniquement ; un modèle tout électrique sera disponible à partir de 2024 et un modèle SV hautes performances serait dans les cartes, éventuellement avec une version plus puissante du V-8 biturbo. Lorsque nous aurons l'occasion d'essayer le nouveau Range Rover, nous mettrons à jour cette histoire avec des impressions de conduite. Pendant ce temps, le Range Rover sortant, que les acheteurs peuvent encore trouver caché sur les lots de quelques concessionnaires, pourrait être une bonne affaire. Économie de carburant et MPG du monde réel Bien que les estimations de l'EPA n'aient pas encore été annoncées pour le nouveau Range Rover, nous nous attendons à ce que le nouveau modèle adhère étroitement aux chiffres d'économie de carburant du modèle sortant. Le groupe motopropulseur hybride de base devrait fournir environ 18 mpg en ville et 23 mpg sur autoroute, tandis que le modèle V-8 sera légèrement inférieur dans les deux catégories. Lorsque nous en saurons plus sur l'économie de carburant du Range Rover, nous mettrons à jour cette histoire avec des détails. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du Range Rover, visitez le site Web de l'EPA. En savoir plus https://www.caranddriver.com/land-rover/range-rover Facebook ▶ https://www.facebook.com/CARTVPress Instagram ▶ https://www.instagram.com/cartvpress