说明:
Мой сайт: книги для саморазвития, советские учебники: https://razgadki-istorii.ru/ Телеграмм: https://t.me/razgadki Бусти: https://boosty.to/razgadki *** Смотрите другие интересные видео: Памятников старше 250 лет нет. ! https://www.youtube.com/watch?v=zE-tO5Ms28U Загадочная усадьба; уксус и уголь, какая связь? https://www.youtube.com/watch?v=flcIJfvvNJQ Где брали цемент для строек Руси? https://www.youtube.com/watch?v=8qNiAE1JRKM Провал грунта в Дедилово открыл тайны прошлого https://www.youtube.com/watch?v=fDxm3xZTMIM Волгодонский канал не строили, а откапывали! https://www.youtube.com/watch?v=ZPHGDIRCzJA В сточной канаве нашли артефакт промышленности Руси https://www.youtube.com/watch?v=DTHj5yBxeEg Как изменить своё отношение к язычникам за 14 минут. https://www.youtube.com/watch?v=EBA3EkjMSz ___ Метро откопали? У независимых исследователей есть множество вопросов к Метро, мы их озвучим в этом видео а также попробуем дать ответ на самый сложный вопрос – когда же его построили. Вопросы к метро возникали у меня еще в детстве, когда я бывал в Москве. С непривычки метро казалось мне очень шумным и я задавал этот вопрос отцу, на что мне отец отвечал – что в метро шумно потому, что его тоннель сделан из чугунных секций. Когда поезд метро останавливается в тоннеле по какой-либо причине эти чугунные секции можно наблюдать. Действительно, почему в 20 веке в веке железобетона решили несущие секции метрополитена делать из чугуна? Вот например книга самого начала 20 века, в которой подробно описывается бетон, то есть в 20 веке знали и умели делать железобетон, но тоннели метро делали из дорогих и сложных в изготовлении чугунных секций. Офицально метро начали строить 10 декабря 1931, а открытие состоялось 15 мая 1935 года. Причина строительства столь грандиозной транспортной системы – трамвайные пробки в Москве. Давайте проверим эту версию и посмотрим кадры кинохроники и фотографии тех лет. Да трамваи есть, но по современным меркам серьезных пробок нет. То что меня всегда удивляло в строительстве московского метро – мягко говоря не самое удачное время для его строительства. Страна лежит в руинах после так называемой гражданской войны. Во всей стране практически вся промышленность уничтожена, нет заводов и фабрик. 4 февраля 1931 года сталин произносит знаменитую речь: Мы отстали от передовых стран на 50–100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут..." Через 10 месяцев начинают строить метра, а 4 года в стране открывается самое красивое метро в мире. По официальной версии – в стране не было мошностей для изготовления кафельно плитки для отделки станций, и вместо плитки метростроевцы решили украсить станции плитами из натурального камня. Сразу возникает вопрос – неужели резать и полировать гранит и мрамор проще, чем делать керамическую плитку? По нашему мнению метро логично строить когда промышленность и экономика страны на подъеме. Автору этих строк удалось пожить в Китае в городе Ченду. Так вот, метро там стали строить не в период аграрной отсталости 60-70-х годов, а в 2005 году, когда экономика и промышленность на подъеме, есть технологии, машины и оборудование. До открытия метро в 2010 году город прекрасно существовал и без метро. К слову сказать, население Ченду в наши дни составляет около 20 миллионов человек. В Москве же в 1935 году офицально проживало около 3.600.000 человек. Сейчас в Ченду метро прокладывают не с помощью кирки, лома и лопаты а с помощью проходческого щита. Проходческий щит – высокотехнологическое оборудование, представляющее собой огромного железного червя. Для того, чтобы эффектривно и быстро строить метро этот проходческий щит заказали, привезли, установили и начали делать тоннели. В Китае даже никому и в голову не пришла идея начать строить метро в городе Ченду в 60-70-80 и 90 с помощью кирки, лома и лопаты даже с их огромным количеством рабочих. На наш взгляд тут полная нестыковка в Москве в 1935 году проживает всего 3,600.000 человек промышленность страны в упадке, и несмотря на все сложности и проблемы, зачем-то начинают строить метро, на начальном этапе с помощью кирки, лома и лопаты. На выходе получается красивейшее метров Мире. При строительстве московского метро хронисты отмечают острую нехватку рабочих. В Китае в городе Ченду в наши дни проживает около 20 миллионов человек, и власти города начали строительство метро лишь в 2005 году, а первые пробные поезда пошли в 2010 году. Город в последние 15-20 лет очень богатый, но в Ченду не получилось и жалкого подобия московского метро, несмотря на все деньги, технология и человеческие ресурсы. Кроме того в Ченду поезда ходят очень редко, раз в 15-20 минут, поэтому метро там не полноценный городской транспорт а скорее экзотика даже для местных. ___ Новые проекты: Жить в России: https://www.youtube.com/channel/UCCJSWDofRgb8NEwBjDZI9Dg Запасной канал: https://www.youtube.com/channel/UCH6nrcdPO7PlgB4REkCoQdA
准备下载方式
http://unidownloader.com 网站是单独下载视频或音轨的最佳方式。如果您想避免安装程序和扩展。
UDL Helper 扩展是一个方便的按钮,嵌入YouTube、Instagram和OK.ru网站,用于快速下载内容。
UDL Client(适用于 Windows)支持900多个网站、社交网络和视频托管网站的最强大解决方案。包括源中可用的任何视频质量。
UDL Lite–从移动设备访问网站的便捷方式。借助此功能,您可以将视频直接下载到智能手机上。
最佳质量格式为全高清(1080p)、2K(1440p)、4K(2160p)和8K(4320p)。屏幕分辨率越高,视频质量也越高。然而,还有其他因素需要考虑:下载速度、可用空间和设备性能。
浏览器/电脑不应完全冻结!如果发生这种情况,请通过视频链接进行报告。有时视频无法以合适的格式直接下载,因此我们增加了将文件转换为所需格式的功能。在某些情况下,此过程可能会主动使用计算机资源。
您可以使用网站或pwa应用程序 UDL Lite 将视频下载到智能手机上。也可以使用 UDL Helper 扩展通过二维码发送下载链接。
最方便的方法是使用UDL Client 程序,该程序支持将视频转换为MP3格式。在某些情况下,MP3 也可以通过 UDL Helper 扩展下载。
此功能在 UDL Helper 扩展中可用。确保在设置中选中“显示视频快照按钮”。相机图标应出现在播放器的右下角“设置”图标的左侧。单击它时,视频中的当前帧将以 JPEG 格式保存到您的计算机中。
完全不要花钱。我们的服务对所有用户都是绝对免费的。没有PRO订阅,下载视频的数量或最大长度没有限制。