background top icon
background center wave icon
background filled rhombus icon
background two lines icon
background stroke rhombus icon
header logo icon

Скачать "BMW iX1 (elettrica) ANTEPRIMA Specifiche Prezzi"

input logo icon
"videoThumbnail BMW iX1 (elettrica) ANTEPRIMA Specifiche Prezzi
Похожие ролики из нашего каталога
|

Похожие ролики из нашего каталога

Теги видео
|

Теги видео

Galeazzi
test drive
TechDrive
Tech Drive
bmw
bmw elettrica
x1
ix1
bmw x1 elettrica
auto elettrica bmw
ix1 anteprima
ix1 test drive
prezzi bmx x1 elettrica
Субтитры
|

Субтитры

subtitles menu arrow
  • enАнглийский
Скачать
00:00:02
на самом деле все не совсем так. Несколько месяцев.
00:00:03
назад у нас была возможность
00:00:05
найти BMW X1 в турбодизельной версии
00:00:08
с движком Mail Hybrid в
00:00:10
Вместо этого я указываю это под
00:00:13
у капота не дизельный двигатель, а
00:00:16
электродвигатель в передней комнате
00:00:17
и электродвигатель на оси
00:00:19
ты видишь различия, кроме того факта
00:00:21
чтобы гриль был полностью закрыт
00:00:24
классическая двойная решетка радиатора от BMW
00:00:27
в основном они оказываются здесь, потому что там
00:00:29
это могут быть синие детали
00:00:31
таким же синим является контур логотипа BMW
00:00:35
но их можно исключить, как в этом
00:00:39
версия, которую мы тестируем, у нас есть
00:00:40
20 задних обрезанных дисков, которые
00:00:43
мы уже узнали, где находится
00:00:45
давайте различать
00:00:46
на том факте, что это i X1, следовательно, X1
00:00:50
полностью электрическая моторизация
00:00:52
эксклюзивно для этой модели в этом
00:00:54
xПриводной момент So двойной двигатель 30
00:00:57
здесь вместо бензобака
00:00:59
бензин у нас есть зарядная розетка 22
00:01:01
кВт опционально, если не 11 по току
00:01:05
переменный и ток до 130 кВт
00:01:08
продолжается Здесь, возможно, 130 начинает
00:01:11
быть данностью немного
00:01:13
интересно с одной точки зрения
00:01:15
электромобиль, но есть специалисты BMW
00:01:17
они гарантировали, что кривая
00:01:19
зарядка выдерживает более 100 киловатт
00:01:22
заряд более 50%, поэтому он имеет
00:01:26
действительно отличная кривая зарядки
00:01:28
интересные барабаны от
00:01:30
64,7
00:01:32
киловатт-час, очевидно, размещено, как показано ниже
00:01:35
в полу я собираюсь закрыть его
00:01:37
Загрузочная дверца Ecco Forse
00:01:40
единственное, что не сводит меня с ума
00:01:41
прежде всего, все эти детали
00:01:43
что касается оконных рам
00:01:45
хром, я бы предпочел, чтобы они были черными
00:01:47
к предыдущему тесту Мы столкнулись с
00:01:50
склонная версия, поэтому нет
00:01:52
В значке M Sport отсутствуют некоторые детали.
00:01:55
спортивный характер однако линия.
00:01:57
это действительно очень красиво
00:01:59
четыре метра и 50 в полную длину
00:02:02
сегмент там внедорожник Пойдем и посмотрим
00:02:06
что касается интерьера, то
00:02:08
сиденье установлено на мой рост
00:02:11
один метр и 90 и я скажу тебе, что это такое
00:02:14
Достаточно места для ног и бедер.
00:02:17
за голову несмотря на крышу
00:02:19
открываемый Действительно есть что для головы
00:02:20
действительно вполне Единственное, что я замечаю
00:02:22
это то, что пол довольно высокий
00:02:24
Напоминаю, что эта машина основана на
00:02:26
модульная платформа, которая может
00:02:28
разместить бензиновые двигатели дизельные двигатели
00:02:31
эта полностью электрическая версия
00:02:33
или гибридный плагин в этой версии
00:02:35
полностью электрический, у нас есть
00:02:37
слегка приподнятый пол
00:02:38
Очевидно, чтобы вставить батарейки.
00:02:40
вообще Однако здесь действительно что-то есть
00:02:42
много места, два разъема USB Type-C.
00:02:45
я тоже сканирую вот так
00:02:47
убрать ноги третьего пассажира
00:02:50
здесь за видом особенно с
00:02:51
этот люк на крыше действительно много
00:02:53
красиво на новой доске тем
00:02:56
Мне нравится ощущение от новых BMW.
00:02:57
действительно хорошие ручки для смыва
00:02:59
кузовной ремонт, который
00:03:02
они делают его еще более аэродинамичным
00:03:04
машина, очевидно, заканчивается, мы
00:03:07
впереди BMW, поэтому прежде всего
00:03:09
в верхней части у нас есть несколько отличных
00:03:10
отделка с кожаной обивкой, которую я бы хотел
00:03:12
предпочитаю немного больше заботы
00:03:14
вместо этого в нижней части, потому что ее там нет
00:03:17
здесь и там нет ковра
00:03:19
пластик немного хрустящий, нет
00:03:21
Я показал тебе сейчас, что вижу
00:03:22
эта кнопка, багажник, который
00:03:25
очевидно, этим можно каким-то образом управлять
00:03:30
с электроприводом, объемом 490 литров.
00:03:33
мощность почти до 1500 сек.
00:03:36
давайте разберем сиденья Среди прочего в
00:03:38
конфигурация 40 20 40 закрытие
00:03:40
заднюю дверь тоже можно закрыть
00:03:42
все
00:03:44
замки, я возвращаюсь вперед
00:03:46
закипели на передних сиденьях, которые
00:03:48
действительно очень вместительный, среди прочего
00:03:50
однако сессию также можно продлить
00:03:54
У них есть дизайн, который вас очень радует.
00:03:56
вместительный, но при этом очень удобный
00:03:58
и здесь дело не меняется, потому что
00:04:01
планка остается абсолютно верной
00:04:03
тот, который является тепловой версией, которую я собираюсь
00:04:06
Включите его и услышите эти звуковые эффекты
00:04:09
учился среди прочего у такого художника
00:04:11
Ханс Циммер, который позаботился обо всем звуке
00:04:13
дизайн этих БМВ на уровне
00:04:16
информационно-развлекательная система меняет дисплей очень мало
00:04:18
центр и информационно-развлекательный дисплей
00:04:21
как мы уже видели в
00:04:23
предыдущий попробуй классику BMW
00:04:27
очевидно, все связано. Среди прочего, это имеет
00:04:31
голосовая команда также распознается
00:04:32
Доступны все новые режимы
00:04:35
вождение с равномерным эффектом
00:04:37
но существенно настраиваемый
00:04:39
Небольшие изменения: у нас есть спортивный режим.
00:04:41
который вы можете пойти и настроить на свой вкус
00:04:44
однажды в тяжести руля
00:04:46
в динамике движения поэтому да
00:04:49
они также могут установить элементы управления, если
00:04:52
поместите их в спорт или даже
00:04:54
отключи их полностью Тогда точно
00:04:56
все соответствующие вопросы, очевидно,
00:04:58
подключение для удаленного доступа, а также
00:05:01
к автомобилю с BMW ID, который он несет
00:05:04
иди и меняй свои разные BMW
00:05:06
настройки во всех машинах
00:05:08
возможно, вообразимо, я покажу тебе
00:05:09
а также сколько здесь места внизу
00:05:13
подстаканник возможность размещения
00:05:15
телефон в беспроводной зарядке здесь с
00:05:19
эта система, которая удерживает его, уничтожает его
00:05:21
насадка см. беспроводную зарядку
00:05:23
Запустить целую технологическую ротацию и
00:05:25
действительно очень интересная техника
00:05:26
другой также темный дисплей. Если вы пойдете
00:05:28
установить Рим как, например
00:05:30
пункт назначения, в котором вас рассчитает машина
00:05:34
автоматические те, которые останавливаются от
00:05:37
вместо этого я пойду, например, в
00:05:41
установи ему здесь зарядную станцию
00:05:43
близко, так что теперь его там не будет
00:05:45
необходимость, и он ничего со всем этим не сделает
00:05:47
но машина готовится к
00:05:50
иметь лучшую температуру
00:05:53
аккумулятор, когда вы приедете на станцию
00:05:54
зарядки, чтобы увеличить, что это такое
00:05:58
поэтому эффективность зарядки
00:05:59
уменьшаться со временем одна из немногих вещей
00:06:01
чем в салоне
00:06:04
отличает электрическую версию
00:06:07
от теплового и факта наличия
00:06:09
режим B Это максимальный
00:06:11
регенерация, как вы думаете, она может иметь
00:06:13
рекуперативная мощность до 140 кВт
00:06:17
Пиковая, затем максимальная зарядка 140 кВт.
00:06:20
На самом деле это отличный путеводитель по морю.
00:06:22
скоро увидим, это, очевидно, один из них
00:06:24
очень краткий контакт с этим
00:06:26
X1, который, кстати, является первым X1, который будет
00:06:29
также доступен в 100% версии
00:06:32
электрический, я быстро суммирую их для вас
00:06:34
какие технические характеристики
00:06:36
у нас есть эти X1, чтобы контекстуализировать это
00:06:39
два двигателя и одинаково мощные спереди
00:06:42
а за ним общая мощность 230
00:06:46
киловатты или примерно 310 лошадиных сил 494 морских миль
00:06:51
крутящего момента, чтобы иметь 100 примерно из 5
00:06:54
секунды, которые для BMW X1 — ничто
00:06:56
сильно ограничивал скорость до 180 км/ч на
00:07:01
автомобиль, который все еще весит 2000 кг
00:07:04
Я нахожу некоторую динамику вождения
00:07:06
действительно очень очень интересно
00:07:08
мы уже видели это в версии
00:07:10
дизель и здесь он равен или даже превосходит его
00:07:12
потому что на уровне абсолютной Силы e
00:07:14
гораздо больше у нас есть центр тяжести а
00:07:16
немного ниже. Конечно, у нас есть немного
00:07:18
лишний вес на уровне тяги уходит
00:07:20
конечно, гораздо больше, потому что если ты пойдешь
00:07:23
до полного нажатия на педаль газа Однако да
00:07:25
как мы всегда говорим, оно либо нападает на тебя, либо нет
00:07:27
крепится к сиденью
00:07:29
сиденье Ну, как я тебе сказал сначала
00:07:31
связался, поэтому больше не пойду
00:07:33
так много конкретно говорю тебе
00:07:35
особенные вещи в этой модели
00:07:37
конкретно, у нас нет всего пакета
00:07:39
помощников по вождению, которые у меня были
00:07:41
попробовал только дизельную версию и
00:07:43
Это сработало очень хорошо для меня
00:07:45
Мне немного жаль, что его здесь нет из-за этого.
00:07:47
скажи это еще раз, если пойдешь
00:07:49
выбрать во время настройки
00:07:52
ты тоже точно не пожалеешь
00:07:54
рулевое управление для внедорожника C-сегмента
00:07:57
довольно точный и довольно прямой
00:07:59
и среди прочего мне о последнем
00:08:01
Мне тоже очень нравится рулевое управление
00:08:03
тот факт, что это немного
00:08:04
пухлый, такой милый
00:08:07
задача, мы сделали кое-что
00:08:08
километр в совершенно смешанном путешествии
00:08:11
а у нас расход около 20
00:08:13
киловатт-час на 100 км, чем у
00:08:16
Аккумулятор емкостью 64 кВтч позволяет нам
00:08:20
путешествие примерно на 300 км в окружающей среде
00:08:23
смешанно, но примите это как данность
00:08:25
абсолютно эмпирически, без каких-либо
00:08:27
пробный
00:08:28
специфичен с точки зрения потребления
00:08:31
проехав несколько километров или более, или
00:08:33
минус данные, которые я вижу, это
00:08:34
здесь помимо прочего дело было в режиме Спорт
00:08:36
перенос в персональный режим в режиме
00:08:39
эффективно, у нас также есть пять систем
00:08:42
Я покажу, это дает нам график
00:08:44
так что на самом деле n из Display So
00:08:47
ты не видишь этого с камеры
00:08:49
но это показывает нам, каков уровень
00:08:52
эффективность, которую мы поддерживаем, т.е.
00:08:55
Мы всегда должны стараться быть в
00:08:57
направление, в котором мы эффективны в
00:09:00
тогда двигатель работает эффективно
00:09:02
главный преобладающий из них заключается в том, что
00:09:04
спереди, потому что это более эффективно
00:09:07
задняя часть вмешивается только в случае
00:09:09
очень нужно что-то еще
00:09:11
интересен тот факт, что пакет
00:09:13
аккумулятор состоит из модулей
00:09:15
Очевидно, как и все остальные, но если он придет
00:09:17
признал проблему в человеке
00:09:20
форма, ты можешь пойти только к нему
00:09:23
замени его или иди почини
00:09:25
местный манер в кавычках поэтому
00:09:27
без замены всего
00:09:29
аккумуляторный парк и это на уровне
00:09:31
послепродажная помощь
00:09:33
Это конечно очень интересный факт
00:09:35
даже в эффективном режиме, если
00:09:37
ты идешь просить Вся сила там
00:09:40
приятно, что он всегда готов
00:09:42
электродвигатель, как я всегда вам говорю
00:09:44
очевидно, что водить машину тоже одно удовольствие
00:09:46
у нас есть лишний вес, который ты носишь с собой
00:09:49
батареи, но производительность
00:09:51
одинаково лучше, я установил
00:09:54
рекуперация энергии не в B, поэтому
00:09:56
всегда максимальная регенерация, но в D
00:09:58
в данном случае у нас есть контекст
00:10:01
перед нами свободная дорога, так что в
00:10:03
с изменением режима я перехожу в
00:10:06
убрать педаль
00:10:07
от акселератора и автомобиля
00:10:09
практически он плывет, он не идет в
00:10:11
регенерировать любой вид энергии сейчас
00:10:13
мы как раз собираемся туда добраться
00:10:16
кривую и посмотрите, как я просто удаляю
00:10:18
педаль акселератора автомобиля
00:10:21
вместо этого он идет на регенерацию энергии без него
00:10:23
иди тормози, но в
00:10:25
разумным образом, понимая, что впереди
00:10:27
для нас есть кривая по этому
00:10:29
в картографии указано, что это режим B
00:10:32
делает вождение One Tedal совершенно
00:10:34
Затем скорость достигает 0 км в час.
00:10:36
Очевидно, что рекуперативное торможение
00:10:39
очень важно при удалении
00:10:41
но педаль газа на моей стороне
00:10:44
приятно, потому что у нас много
00:10:46
регенерация, чтобы мы могли ездить
00:10:48
практически никогда не прикасаясь к нему
00:10:50
педаль тормоза и, очевидно,
00:10:51
немного другой режим движения
00:10:53
по сравнению со стандартным
00:10:55
термическая машина, но когда ты доберешься туда
00:10:58
привыкай, ну музыка сильно меняется
00:11:00
потому что у нас это все равно есть
00:11:02
ощущение, что все всегда находится внизу
00:11:04
просто педаль, которая мне нравится
00:11:07
много Среди прочего регенерация
00:11:09
адаптивный не в Италии. К сожалению, это не так.
00:11:11
все еще доступна, эта функция будет работать
00:11:13
также признать факт наличия у меня
00:11:16
красные огни, когда машина увидит
00:11:18
что красный свет включится
00:11:19
машина регенерирует больше
00:11:22
здесь практически все закончится
00:11:23
не тормозя на конференции
00:11:26
печать Среди прочего нам рассказали
00:11:27
тот факт, что BMW заключила соглашения с
00:11:30
полнота и, следовательно,
00:11:33
Зарядите сеть, что если вы пойдете в
00:11:36
использовать свои формы
00:11:37
финансирование я тебя ни о чем не просил
00:11:40
у тебя будет бесплатный на год
00:11:42
подписка на сеть «Зарядка 250 кВт»
00:11:46
в месяц бесплатно, что это значит
00:11:48
говорят, что потенциально около 15/16 000
00:11:50
км использования автомобиля по себестоимости
00:11:53
ноль и это очень высокий показатель
00:11:56
Эта машина была интересной
00:11:58
комплектуется 20 дисками Ecco
00:12:00
возможно, поставлю 19 круг, потому что
00:12:03
низкое плечо иногда делает его
00:12:06
немного жестковат, особенно на фазах
00:12:08
кажется, у нас нет цифрового комфорта
00:12:12
скажем так, лучше пойти в
00:12:14
выберите
00:12:16
обведите немного плечом a
00:12:18
немного выше, чем 18-19 Между
00:12:20
другой есть также 17, чтобы иметь
00:12:22
максимальная эффективность с этой машиной
00:12:23
они могут быть уродливыми, но они улучшаются
00:12:25
эффективность и, прежде всего, улучшение
00:12:27
столько комфорта в загородном контексте
00:12:29
так как в этом случае мы имеем высокий
00:12:32
Комфорт от использования этих x1
00:12:35
хотя это всегда очень важно
00:12:37
ты знаешь, как использовать
00:12:40
бортовой навигатор, так как со своим
00:12:43
система искусственного интеллекта
00:12:44
это помогает оптимизировать автономность
00:12:47
что это значит в зависимости от маршрута
00:12:49
он понимает, на что ему придется пойти
00:12:52
пример для регенерации или если у нас есть
00:12:54
дорога очень в гору или очень длинная
00:12:56
спуск максимизирует производительность
00:12:59
и повысить его эффективность за счет
00:13:01
но картографии всегда много
00:13:03
важно пользоваться навигатором
00:13:06
край, который, помимо прочего, как я вам говорил
00:13:08
сначала он также предложит вам места
00:13:12
на котором вы потенциально можете остановиться
00:13:14
так как мне там очень нравится
00:13:16
обеспечивается этим центральным дисплеем
00:13:18
273 км автономности по расчету
00:13:23
По последнему пути, который был
00:13:25
выполнено на этом автомобиле максимум
00:13:27
375 и минимум 175, так что если пойдете
00:13:31
очень сильный полный газ, как будто он находится в
00:13:34
по автобану максимум 175 км, если
00:13:37
руководствовался тем, как руководствовался
00:13:39
предыдущий пользователь этой машины
00:13:41
вы проедете 273 км с заряженным аккумулятором на 88%
00:13:45
достичь максимум 375 км поэтому
00:13:49
это действительно отличный показатель
00:13:51
особенно важно, если машина
00:13:53
твой, так что у тебя есть диапазон того, сколько
00:13:55
вообще-то иди и съешь это сам
00:13:57
внутреннее освещение есть
00:13:59
действительно очень приятно, что я сделал
00:14:01
Я думаю, что это отличная работа с этой точки зрения
00:14:04
вид на внутреннюю часть лечения
00:14:07
новые серии действительно действительно были
00:14:09
мы существенно модернизируемся
00:14:11
выехал на трассу 110 километров
00:14:13
в час и шум, по моему мнению
00:14:17
очень хорошо, есть небольшой шум
00:14:19
прокат и по моему именно это и есть
00:14:22
проблема в основном из-за
00:14:24
шины, установленные на данной модели
00:14:26
а в остальном их нет
00:14:28
особые динамичные шорохи и да
00:14:31
путешествует действительно очень-очень хорошо
00:14:33
Я нажимаю на педаль газа и атакую ​​тебя
00:14:36
немного меньше на сиденье Однако у нас есть
00:14:39
важная доза толчка, я собираюсь
00:14:42
поставить круиз на 130 км в час нет
00:14:45
Мне приходится особенно повышать голос.
00:14:47
всегда немного шума
00:14:48
шина катится поэтому
00:14:50
только вот такая проблема осталась
00:14:52
возможно, i немного увеличится
00:14:55
шуршит от зеркала но уют
00:14:57
На мой взгляд, это абсолютно точно. Я предпочитаю не
00:14:59
подскажите точный расход ни 110 ни 130
00:15:03
потому что я выбрал короткий маршрут
00:15:06
такие типы контекстов мы ожидаем
00:15:08
попробуй поглубже
00:15:10
предоставить вам данные о потреблении этого типа
00:15:12
так что я брошу это тебе там, где мы находимся
00:15:15
В этом случае 22-23 киловатт-часа на 100 км.
00:15:19
контексте с включенным кондиционером, но
00:15:21
находиться в идеальном климате для
00:15:25
максимизировать автономность автомобиля
00:15:28
электрический, потому что у нас нет такого типа
00:15:29
стресса с точки зрения температуры и
00:15:31
следовательно, у нас выше эффективность
00:15:33
метрические данные, чтобы дать вам представление
00:15:35
в чем заключается автономность
00:15:37
эта машина на уровне шоссе
00:15:39
так что на скорости 130 км/ч я тебе быстро заплачу
00:15:41
у нас также есть динамическое поведение
00:15:44
управляемых подвесок
00:15:46
электронные, которые слегка уходят в
00:15:48
закаляться в спортивном режиме, но в
00:15:51
вообще у нас есть машина, которая
00:15:53
на мой взгляд очень динамично и выверено
00:15:55
определенно хорош в городской среде
00:15:57
у нас тоже есть хорошая машина
00:16:00
чтобы вести машину, всегда держи включенным
00:16:03
режим Б то факт что это красиво
00:16:05
быстрый, не слишком большой, потому что
00:16:07
в любом случае машина длиной 4 метра и 50 метров
00:16:09
Они делают его полезным и
00:16:11
очень приятно использовать
00:16:13
еще и в городе явно тут расход
00:16:17
как традиция электромобилей
00:16:19
Мне становится намного лучше, но ему, на самом деле, нет, не мне.
00:16:22
Мне хочется подарить тебе что-то конкретное
00:16:24
Я нахожу очень много
00:16:25
эффективный в этом контексте булыжника
00:16:29
вместо этого я говорю о том, что есть
00:16:31
немного шума из-за плеча
00:16:33
ниже, чем резина, но комфорт остается
00:16:36
действительно очень очень высоко
00:16:39
58 тоже очень хорошо ездит по городу
00:16:42
База в тысячу евро для BMW X1 в
00:16:45
полностью электрическая версия для
00:16:46
достичь за это около 73 тысяч евро
00:16:49
офлайн-версия, затем версия
00:16:50
промежуточный даже не совсем
00:16:53
оборудован, потому что, на мой взгляд, ему не хватает
00:16:55
пакет помощников является основополагающим
00:16:58
к полному руководству, но у нас есть
00:17:00
машина, чего действительно много
00:17:02
пустой, очень приятный в управлении
00:17:04
достаточно места и с дизайном
00:17:08
Я думаю, это тоже много
00:17:10
увлекательно, дайте мне знать, что насчет этого
00:17:11
подумайте ниже в комментариях и там
00:17:13
посмотрим в следующем видео Пока пока

Описание:

PROVA VERSIONE TERMICA: https://www.youtube.com/watch?v=Ey_tT9St3Zc Un'auto comoda, versatile, adatta alla famiglia ma anche piacevole da guidare, del resto è una BMW, capace di "attaccarti al sedile". Per i giudizi definitivi su questa iX1, cioè X1 in versione 100% elettrica, è ancora presto ma le prime impressioni sono davvero positive. No, i prezzi non sono proprio per tutti ma questo trend in salita non vale di certo solo per BMW.. CONTINUA SU https://techdrive.it/prove/bmw-ix1/318

Готовим варианты загрузки

popular icon
Популярные
hd icon
HD видео
audio icon
Только звук
total icon
Все форматы
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

mobile menu iconКак можно скачать видео "BMW iX1 (elettrica) ANTEPRIMA Specifiche Prezzi"?mobile menu icon

  • Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.

  • Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.

  • UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

mobile menu iconКакой формат видео "BMW iX1 (elettrica) ANTEPRIMA Specifiche Prezzi" выбрать?mobile menu icon

  • Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

mobile menu iconПочему компьютер зависает при загрузке видео "BMW iX1 (elettrica) ANTEPRIMA Specifiche Prezzi"?mobile menu icon

  • Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

mobile menu iconКак скачать видео "BMW iX1 (elettrica) ANTEPRIMA Specifiche Prezzi" на телефон?mobile menu icon

  • Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

mobile menu iconКак скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "BMW iX1 (elettrica) ANTEPRIMA Specifiche Prezzi"?mobile menu icon

  • Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

mobile menu iconКак сохранить кадр из видео "BMW iX1 (elettrica) ANTEPRIMA Specifiche Prezzi"?mobile menu icon

  • Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

mobile menu iconСколько это всё стоит?mobile menu icon

  • Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.