Скачать "Старый новый КрАЗ-260 1979 • Наш автопром • НАП • Масштабные модели советских грузовиков 1:43"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FfNJZRQOzGlY%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F2OKcvOeOeOY%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FCa4iNMAKvO4%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FRPGeM9qFKrg%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F_LNdgBgy3RY%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FccE1c6Y9bqo%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FdvNsUYIuSSk%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FhsTXS8vCcIE%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FlbtLgDzNCUM%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FyU78TRwJ_o8%252Fhqdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FIGSiduWly3E%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:01
Новое семейство КрАЗов
не такое уж новое: первые00:00:05
машины с индексом 250 построили
ещё в 1961-м году — своей00:00:12
новой кабины у завода ещё
не было, поэтому использовали00:00:15
кабину ЗиЛ-130, новейшего
московского грузовика.00:00:19
Под капотом новых КрАЗов
стоял восьмицилиндровый00:00:23
четырёхтактный ярославский
дизель ЯМЗ-238 мощностью00:00:27
240 лошадиных сил.00:00:30
Помимо новой кабины и силового
агрегата новинкой семейства00:00:34
был привод задних мостов
без раздаточной коробки,00:00:38
средний мост был проходным.00:00:40
Через год КрАЗ построит
первые образцы самосвалов00:00:43
новой конструкции с индексом
251, в 1964-м вместо кабины00:00:48
ЗиЛ-130 попробуют кабину
Урала-377, а НАМИ даже разрабатывал00:00:53
проект унифицированной
кабины для Урала и КрАЗа,00:00:56
но собственная новая кабина
у КрАЗа появится лишь в00:01:01
1968-м году.00:01:03
Так что опытные образцы
полноприводных грузовиков00:01:07
нового семейства, получивших
индекс 260, построят уже00:01:11
с этой характерной угловатой
собственной кабиной.00:01:15
Случится это в 1970-м.00:01:17
В 1972-м изготовят партию
доработанных машин с индексом00:01:22
260М и многотопливным двигателем
ЯМЗ-238Л мощностью 300 лошадиных00:01:30
сил, но опытно-промышленное
производство начнут лишь00:01:34
в 1979-м, а полноценное серийное
производство нового полноприводного00:01:39
грузовика КрАЗ развернут
аж в 1984-м году.00:01:43
Серийные машины получат
обычный индекс безо всяких00:01:47
литер — это будет КрАЗ-260.00:01:51
Грузовики эти мелькали
и на страницах журнала00:01:53
«За рулём» все долгие годы
подготовки производства:00:01:56
в 1971-м писали, что завершаются
испытания КрАЗ-260, а бортовой00:02:01
250-й так и вообще уже скоро
встанет на конвейер.00:02:05
Но лишь в мае 1982 года в журнале
«За рулём» главный конструктор00:02:11
КрАЗа Тоболин познакомил
читателей с особенностями00:02:15
конструкции полноприводного
грузовика с индексом 260,00:02:19
отрапортовав, что завод
таки приступил к производству00:02:22
этой машины в первом году
одиннадцатой пятилетки.00:02:26
А сам новый грузовик в сравнении
с КрАЗ-251Б1 имел на 20% большую00:02:33
грузоподъёмность, на 45%
повысили ресурс до капитального00:02:37
ремонта, на 11% выросла максимальная
скорость, при этом на 6%00:02:44
снизили контрольный расход
топлива.00:02:46
При сохранении традиционной
капотной компоновки, у00:02:50
КрАЗ-260 кабина немного заходит
на двигатель, поэтому в00:02:54
сравнении с предшественником
капот стал короче, а грузовую00:02:58
платформу немного удлинили.00:03:00
За счёт этого, увеличив
ещё и прочность рамы, грузоподъёмность00:03:05
увеличили на полторы тонны,
хотя и выросла и снаряжённая00:03:08
масса машины на 825 килограмм.00:03:12
Тянул всё это хозяйство
дизель ЯМЗ-238 с «газотурбинным00:03:18
наддувом двигателя», как
писали в те годы.00:03:20
Необычной была и конструкция
выпускной системы, в которой00:03:24
не было глушителя — он
правда вскоре появится00:03:27
на серийных грузовиках.00:03:29
Новая трансмиссия имела
16 передач вперёд и 4 назад:00:03:33
основная четырёхступенчатая
коробка была выполнена00:03:36
в блоке с двухступенчатым
демультипликатором, имеющим00:03:41
пневматический привод.00:03:42
За коробкой передач была
смонтирована двухступенчатая00:03:45
раздаточная коробка с электропневматическим
устройством переключения,00:03:49
управляли которой кнопки
на панели приборов.00:03:52
А за счёт проходного среднего
ведущего моста сократили00:03:56
количество карданных валов.00:03:58
При этом полный привод
был постоянным, передний00:04:02
мост был неотключаемым.00:04:03
И такое решение даже обосновали
научно-исследовательскими00:04:08
работами.00:04:09
В рулевом управлении появился
гидроусилитель — рулевое00:04:13
в этом КрАЗе было от МАЗа.00:04:14
В общем грузовик этот хоть
и подзадержался на пути00:04:18
к конвейеру, но для КрАЗа
был действительно серьёзным00:04:21
шагом вперёд, и по техническим
решениям, и по комфорту00:04:25
кабины.00:04:26
Хотя и КрАЗ-255Б1 с производства
снимать не спешили, делая00:04:31
эти грузовики параллельно.00:04:34
Так что например в 1985-м
году, когда грузовики КрАЗ-26000:04:38
проехали по Красной Площади
в Москве во время парада,00:04:42
они выглядели и воспринимались
как новейший грузовик.00:04:46
Несмотря на всю свою долгую
историю.00:04:48
Всего же до серьёзной модернизации,
случившейся уже в 1990-х,00:04:54
КрАЗ-260 изготовили чуть
больше двадцати тысяч экземпляров,00:04:58
а официальной датой завершения
производства этой модели00:05:02
считается 1994 год, хотя модернизированные
грузовики «в железе» появились00:05:08
ещё при СССР, в 1989-м году.00:05:11
С масштабными моделями
«новых КрАЗов» было всё00:05:15
не очень здорово: кустарные
мастерские конечно делали00:05:19
эти грузовики, самым массовым
наверное было изделие украинской00:05:23
Киммерии, но промышленная
модель появилась только00:05:26
в эпоху китайского моделестроения,
уже в новейшие времена.00:05:31
Причём несмотря на старый
анонс этой модели от костромских00:05:34
товарищей, первыми свет
увидели КрАЗы в коробочках00:05:38
«Наш автопром».00:05:40
Случилось это в январе
2015 года, в общем не так уж00:05:44
и давно, но с тех пор и масштабный
рынок, и мир вокруг нас00:05:49
заметно изменились.00:05:51
Сами эти модели были типичным
изделием под маркой «Наш00:05:55
автопром»: грубовато, местами
унифицировано ради удешевления,00:06:00
с ляпами конечно же, да
ещё и с заметным ухудшением00:06:03
качества в сравнении с
моделями «Нашего автопрома»,00:06:07
которые для них делали
китайцы из Hongwell.00:06:10
На коробке этих грузовиков
производителем числится00:06:13
уже другая фабрика, а в
моделях появились заметные00:06:22
пятна и сопли суперклея,
чего раньше практически00:06:25
не было.00:06:26
Но при всех этих недостатках
модели получились вполне00:06:30
приемлемого уровня проработки
и не слишком ужасного качества00:06:35
изготовления.00:06:36
И даже на прототипы в общем
похожи.00:06:39
Хотя именно с этими «новыми
КрАЗами» что-то у производителя00:06:44
пошло не так и пострадала
облицовка радиатора моделей.00:06:48
Если не сравнивать модельку
с реальной машиной или00:06:52
с фотографиями — всё в
рамках приличий и КрАЗ-26000:06:57
в этом изделии узнаётся.00:06:58
Но при ближайшем рассмотрении
нельзя не заметить искажённую00:07:03
облицовку со слишком толстыми
горизонтальными перемычками.00:07:07
От этого заметно пострадал
внешний вид модели.00:07:11
Занятно, что КрАЗ делал
похожую облицовку на опытных00:07:16
грузовиках в 1970-х годах,
которые правда отличались00:07:20
гладкими торцами крыльев,
но серийные грузовики уже00:07:24
имели облицовку с тонкими
перемычками.00:07:27
То ли разработчик модели
не туда глянул, то ли отвлёкся,00:07:31
а может и правда у китайцев
были какие-то технологические00:07:35
ограничения и они не смогли
пролить эти перемычки тоньше.00:07:39
Последняя версия вызывает
сомнения, но и её тоже озвучивали.00:07:44
В общем с ложкой дёгтя у
этих моделей всё в порядке,00:07:48
она в наличии.00:07:49
Да и в мелочах можно найти
много неудачных или странных00:07:52
моментов, вроде уехавшей
куда-то вглубь под бампер00:07:57
пластины с буксировочной
проушиной.00:07:59
Надо сразу отметить, что
появившийся чуть позже00:08:02
вариант от костромских
китайцев тоже далеко не00:08:06
безгрешен и по совокупности
мелких искажений кабины00:08:09
тоже не очень здорово походит
на реальный грузовик.00:08:13
В общем этому поколению
КрАЗов не очень повезло.00:08:17
Но в январе 2015 года выбора
особого не было, поэтому00:08:23
изделия из коробочек «Наш
автопром» заняли своё место00:08:26
на полках многих собирателей
— ведь вслед за ранним00:08:30
грузовиком выйдет и поздний,
да ещё и в разных цветах00:08:34
каждый, да ещё и яркий «Мосгортранс»
сделают — в общем так или00:08:38
иначе сложно было пройти.00:08:40
А самых терпеливых позже
попытаются завлечь разными00:08:44
надстройками на базе этих
грузовиков.00:08:47
Вообще в части масштабных
копий советских грузовиков00:08:50
"Наш автопром" вполне можно
было бы считать продолжателем00:08:54
дела советского Элекона:
тот тоже ошибался с видом00:08:59
облицовки, но был недорог
и образ прототипа всегда00:09:04
передавал довольно точно,
чем и дорог многим собирателям00:09:08
до сих пор.00:09:09
И00:09:10
этот грузовик в общем из
той же оперы: неплохая добротная00:09:14
модель КрАЗа, на полке смотрится
нормально, по столу катается00:09:18
хорошо, на исходный грузовик
вполне даже похоже.00:09:22
И в отличие от00:09:25
изделий многих других производителей
не вызывает никакого раздражения00:09:30
или отторжения, несмотря
на свои очевидные недостатки.00:09:35
Возможно тому причиной
удачное00:09:37
сочетание цены и качества,
сложно сказать. Но чем-то00:09:41
похоже на00:09:42
пресловутый ЗиЛ-130 от Ultra:
тот несмотря на ошибки00:09:47
в геометрии всё равно подкупал
многих коллекционеров00:09:50
передачей образа.00:09:51
Штангенциркулем эти материи
не оценить, но они тоже00:09:56
важны в нашем масштабном
деле.00:09:59
Пишите в комментариях,
что думаете об этих «новых00:10:01
КрАЗах» и о масштабных
моделях грузовиков, что00:10:05
появились в новейшие времена.00:10:07
Как вам этот конкретный
ранний КрАЗ-260 и его облицовка00:10:12
радиатора и не стоит ли
он у вас на полочке.00:10:16
Ну а раз уж дотянули до
конца этого ролика, то сейчас00:10:21
самое время прожать какую-нибудь
кнопку под этим видео.00:10:24
А если остались силы, то
можно и дальше листать00:10:27
смело — на этом канале
и советские грузовики имеются00:10:30
разные, и КрАЗы тоже можно
найти при желании.Описание:
Масштабная модель грузового автомобиля КрАЗ-260 1979 года из коробочки «Наш автопром», январь 2015 года.
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "Старый новый КрАЗ-260 1979 • Наш автопром • НАП • Масштабные модели советских грузовиков 1:43"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "Старый новый КрАЗ-260 1979 • Наш автопром • НАП • Масштабные модели советских грузовиков 1:43" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "Старый новый КрАЗ-260 1979 • Наш автопром • НАП • Масштабные модели советских грузовиков 1:43"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "Старый новый КрАЗ-260 1979 • Наш автопром • НАП • Масштабные модели советских грузовиков 1:43" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Старый новый КрАЗ-260 1979 • Наш автопром • НАП • Масштабные модели советских грузовиков 1:43"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "Старый новый КрАЗ-260 1979 • Наш автопром • НАП • Масштабные модели советских грузовиков 1:43"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.