Скачать "Судовые устройства | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»"

"videoThumbnail Судовые устройства | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»

Айрэн По Джули По| Апокалипсис | часть 2

Айрэн По Джули По| Апокалипсис | часть 2

Канал: Нумеролог Джули По

Разновидность морских карт. Навигация | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»

Разновидность морских карт. Навигация | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»

Канал: Sail Training Ship Triumph

Нумерологический урок от Джули По | Карма вход в прошлые жизни | г.Москва 14 апреля 2019

Нумерологический урок от Джули По | Карма вход в прошлые жизни | г.Москва 14 апреля 2019

Канал: Нумеролог Джули По

Навигация. Часть первая | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»

Навигация. Часть первая | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»

Канал: Sail Training Ship Triumph

ГЕОГЛИФЫ НАСКА: НЕРАЗГАДАННЫЕ ТАЙНЫ

ГЕОГЛИФЫ НАСКА: НЕРАЗГАДАННЫЕ ТАЙНЫ

Канал: Научно-исследовательский центр ЛАИ

Хаттуса‏ ‎- ‎Невозможные ‎следы‏ ‎на‏ ‎руинах‏ ‎неизвестной ‎цивилизации

Хаттуса‏ ‎- ‎Невозможные ‎следы‏ ‎на‏ ‎руинах‏ ‎неизвестной ‎цивилизации

Канал: Научно-исследовательский центр ЛАИ

Навигация. Общая лоция | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»

Навигация. Общая лоция | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»

Канал: Sail Training Ship Triumph

Бриг Триумф

Ледокол Красин

Лекции

Морское дело

shiptriumph

shiptriumph.ru

Парусная школа

Парусник

Судовые устройства

00:00:17

новых устройств есть пять что здесь

00:00:25

самое главное что здесь не главное

00:00:27

поскольку эти все устройства они

00:00:29

отвечают или за безопасность для управления

00:00:32

судном за его сохранность за его

00:00:35

положение в пространстве поэтому они в

00:00:37

общем и целом все примерно равнозначны и

00:00:40

поэтому с какого начинать не

00:00:42

принципиально начнем наверное ну

00:00:45

например давать через якорного в первое

00:00:49

устройство у нас будет ягодная итак

00:00:59

вопрос на такие чего же состоит это

00:01:01

самое якорное устройство так хорошо я

00:01:12

какая-нибудь цепь какой-нибудь механизм

00:01:14

для подъема спуска

00:01:19

обязать участие все просто непонятно

00:01:21

отверстие в борту для спуска по тоже

00:01:25

немаловажные детали на борту но в целом

00:01:28

да в принципе оставлю все части нажали и

00:01:34

так первое это я так это будет c или

00:01:47

конан третье это соответственно не kit +

00:02:01

отверстие в борту или of power что может

00:02:07

быть совмещено с цепной трубой

00:02:23

4

00:02:28

стопор причем желательно в нескольких

00:02:31

вариациях сразу 5 подъемный механизм

00:02:40

который называется шпиг

00:02:42

или бражки

00:02:52

6 ну конечно же вася

00:03:00

сейчас по каждому пункту отдельно я дам

00:03:04

комментарии пояснения что не назвали но

00:03:11

кроме томочки понятно что не назвали еще

00:03:13

важно какую деталь сжигал погоди это

00:03:19

слишком еще показываю замутнена но вот

00:03:23

мы поднимаем якорь на палубу коннора

00:03:25

дома и хранения коробка для хранения

00:03:27

замечать туда соваться цепной ящик

00:03:41

не вот 7 как раз таки уже повозку с

00:03:44

лежала будет вот этот самый страшный

00:03:47

зверь который называется ошибок как

00:03:49

alles

00:04:01

где-то он пишется как шума как где-то

00:04:04

пишется как живота

00:04:05

вариаций опять же может быть место

00:04:10

теперь давайте разбираться по каждому

00:04:13

пункту

00:04:15

поконкретнее пункты все записали очень

00:04:20

хорошо

00:04:53

так обе начала давайте нарисуем еще

00:04:56

общую картинку что где а в каком порядке

00:04:58

еще располагается и что для чего и так

00:05:04

есть у нас корпус судна который где-то у

00:05:10

нас рождается на волнах над каким-то

00:05:13

дном на это дно брошен где-то за тот

00:05:17

самый якорь

00:05:19

от которого идет некое цепь здесь в

00:05:24

общем все понятно дальше плюс про

00:05:27

которой говорилось он где то вот здесь

00:05:29

вот такое отверстие

00:05:30

стараться некое усиленное отверстие в

00:05:36

борту или на каких-то маленьких ярких

00:05:39

режиссёров

00:05:40

это может канат или цепь может выходить

00:05:44

прямо на палубу и это будет уже

00:05:46

отверстие в палубе

00:05:48

вслед за этим следуют какая-то некая

00:05:51

труба через которую проходит это самая

00:05:55

цепь или канат дальше например выходит

00:05:58

или на палубу

00:05:59

или механизм может быть спрятана под

00:06:01

палубой возможно варианта ну

00:06:04

рассматривать что он выходит на балу

00:06:06

дальше во встречает на своем пути

00:06:09

стопор стопор а могут быть

00:06:15

механические и электрические

00:06:17

гидравлическими все что угодно самый

00:06:20

простой вариант это механический стопор

00:06:22

то есть крутим ручку и просто две такие

00:06:25

большие чашки они нажимают звено цепи

00:06:28

между собой тем чтобы звено не могла

00:06:30

двинуться ни в одном не в другую сторону

00:06:33

через винтовой стопоры цепь проходят

00:06:36

дальше и встречает некий подъемный

00:06:39

механизм с помощью которой я говорю или

00:06:41

опускают или поднимать если это барабан

00:06:46

который расположен вертикально и на него

00:06:49

уже наматывается вот так

00:06:50

цепь или канат эта штука будет

00:06:53

называться шпиль старый давние времена и

00:06:57

шпиль такое вращали с помощью большого

00:07:01

количества вот этих самых васильев

00:07:03

матросов в шпиль вставлялись в отверстия

00:07:06

такие палки в которые называются в им

00:07:09

бофке или в им бофке и матросики объявляя

00:07:13

дружно эти восемь палок по кругу шпиля

00:07:16

его вращали в одну или другую сторону

00:07:19

работа не самая простая поэтому прогресс

00:07:22

двигался дальше дальше перестали паровые

00:07:24

потом электрические ну и так далее и так

00:07:26

далее в общем некий механизм которые

00:07:30

наматывают на себя эту цепь или цель

00:07:32

проходит через него дальше если у этого

00:07:35

механизма вот такой барабан

00:07:37

расположен не вертикально и

00:07:39

горизонтально то есть некая какое-то

00:07:44

устройство у нее есть есть барабан на

00:07:51

который наматывается вот так намотай с

00:07:54

целью то это будет называться уже брашпиль

00:08:07

часто на шпиле или на брашпиль и

00:08:10

делается дополнительный стопор на всякий

00:08:13

случай хороших вещей много не бывает как

00:08:16

выглядит этот стопор вот есть например

00:08:19

вот этот барабан на которую нас

00:08:21

наматывается канаду несколько витков

00:08:25

выходит дальше и где-нибудь внутри

00:08:27

механизма плащ вокруг которой вращается

00:08:33

этот самый барабан ну и условно там

00:08:35

какой-то сделаны например сделано

00:08:37

утолщение типа тормозной колодки такая

00:08:39

круглая штука и есть точки тормозной

00:08:43

диск есть некая колодка

00:08:45

которая с помощью сам проставлена тоже

00:08:48

какого-то винтового стопора просто

00:08:52

прижимается к этой самой acif

00:08:55

и это дополнительный стопор который

00:08:57

удерживает механизм отвращение таким

00:09:06

образом цепь проходит через

00:09:07

шпиль или брашпиль и снова на этот

00:09:10

палубу снова через например положенный

00:09:12

колес через цветную трубу и попадает все

00:09:18

это некий цикл ящик друзья но все и

00:09:23

хранится так ну по всем пунктам кроме

00:09:30

самого последнего

00:09:32

надеюсь все валюту кроме увлекался

00:09:35

какие-то вопросы есть очень хорошо

00:09:40

теперь переходим к тому что же это за

00:09:43

семья такая же оказался

00:09:46

ну не то чтобы очень полезная но иногда

00:09:49

к сожалению крайне необходимое очень

00:09:55

хорошо брат ней часто не пользоваться

00:09:58

очень хорошо деньги пользоваться никогда

00:10:02

прибирает получается в море такие

00:10:15

ситуации когда якорь мы бросили на якоре

00:10:18

судна стоит и вот

00:10:20

находит приходит момент когда с якоря

00:10:23

надо снятся иногда это сделать прям и

00:10:26

без быстро

00:10:27

вот прямо сию минуту и у тебя нет даже

00:10:30

там 5 10 минут сколько там надо иногда

00:10:34

там нужно больше 20 она что поднять

00:10:36

якорь иногда у тебя нет этого времени

00:10:39

иногда бывает так что ты начинаешь

00:10:41

поднимать якорь тебе у не поднять просто

00:10:44

потому что надеется что-то зацепился так

00:10:47

что вот до свида

00:10:49

его не вытащить с таким я сталкивался

00:10:53

дважды на своей практике во второй раз

00:10:56

нам все-таки удалось сцепить от якоря

00:10:59

вот такой толщины кабель который был

00:11:01

проложен по дну

00:11:02

в первый раз мы вовремя очень свежего

00:11:06

ветра стояли чуть южнее кронштадта по

00:11:08

картам все хорошо замечательно чистый

00:11:11

грунт мы бросили якорь как-то я креди очень

00:11:14

хорошо держал тут вроде бы зацепился

00:11:16

нормально время поднимать якорь с трудом

00:11:20

пять человек вращали ручки на брашпиль и

00:11:23

хотя обычно это может делать один-два

00:11:24

человека поднимаем якорь что-то плохо

00:11:27

идет ну почти доходит до поверхности

00:11:29

еще ты как-то на волне в очередной раз

00:11:32

бросает якорь и снова пролетает

00:11:34

внешность пролетает через спрашивает

00:11:36

соскакивает креплений один раз удалось

00:11:38

достать его до поверхности и выяснилось

00:11:40

что якобы зацепил за какую-то

00:11:43

офигительную цвет который тоже лежала на

00:11:45

дне которые не как на картине от

00:11:47

маркированы каждое звено тоже такое

00:11:49

очень очень тяжелая цель была бы погода

00:11:52

как-то поспокойнее можно было бы еще

00:11:54

подцепить это все какими-то веревками с

00:11:57

помощью то ли что то сделать но в этом

00:12:00

случае сделать было просто ничего там не

00:12:04

поднять потом было якорь то есть

00:12:06

вызывать прям туда водолазов не было

00:12:08

возможности что-то еще делать опять же

00:12:10

нет нам пришлось расстаться с якорем

00:12:12

осыплю насколько в это не было печально

00:12:14

но в такое иногда случается так вот

00:12:18

чтобы такую операцию если тебе

00:12:20

приходится расставаться с якорем можно

00:12:23

было провести безболезненно придумали

00:12:26

это само устройство шлака галс например

00:12:32

вот наш цепной ящик например вот есть

00:12:39

какой-нибудь там типа флюс такая труба

00:12:43

которого тот самый ящик ходит где-то

00:12:46

здесь конец цепи например наглухо приму

00:12:49

рован корпусу корабля в какой-нибудь

00:12:51

усиленной части и цепь дальше выходит

00:13:01

куда-то сюда но не вся цепь некая

00:13:06

например короткая смычка иногда же а

00:13:08

когда сможет делать нет ни здесь может

00:13:10

делаться усам в основании цепи это

00:13:12

непринципиально ну просто так удобнее

00:13:14

будет рисовать и вот подходит к нему уже

00:13:17

основная цель как сделать механизм так

00:13:24

чтобы без помощи болгарки или

00:13:27

каких-нибудь гидравлических клещей или

00:13:29

чего-нибудь еще

00:13:30

это все дело разбиралась сделали

00:13:33

специальный трюк который в общем и целом

00:13:36

но не особо сильно запариваясь даже при

00:13:39

натянутой цепи вот если прям сильный

00:13:42

ветер дует и цепь натянута и все эти 5

00:13:45

полностью вся цель куда на завод как

00:13:48

сделать так чтобы можно было все это

00:13:50

дело раз ступить делается некий крюк

00:13:58

вставляется вот сюда например звено

00:14:03

здесь следующее звено вот так крепиться

00:14:08

то есть вот это звено крепятся прямо к

00:14:11

этому клубу а здесь он крюком одевается

00:14:16

последнюю последнее звено этой цепи и

00:14:19

здесь делается некое колечко штука это

00:14:24

будет держать ну просто как обычный

00:14:26

рычаг и она сама по себе не раздастся

00:14:31

но для того чтобы освободить вот эту

00:14:35

цель достаточно просто вот это вот

00:14:37

колечко его там скинуть вот туда

00:14:40

пальчиком свернуть молоточком сбить или

00:14:43

еще как-нибудь и тогда крюк выскользнет

00:14:46

и это цепь идет вместе с крюком

00:14:53

нет гарик он приделан вот поэтому у

00:14:56

нанесению до

00:15:01

вариантов конструкции же оказался может

00:15:04

быть несколько то есть как еще варианты

00:15:08

шва как обычно сделаться новую самого

00:15:11

самого основания цепи иногда могут

00:15:13

делаться ники смычки на цепи увидев

00:15:17

просто какой-нибудь там например

00:15:18

такелажные скобы достаточного калибра

00:15:23

так что нормально проходила через

00:15:25

брачное чтоб можно было здесь еще

00:15:27

раскрутить часть этой остается здесь

00:15:29

часть вместе с якорем уходят

00:15:34

вариантов может быть несколько но

00:15:36

основной принцип это классического жил

00:15:38

оказался вот такой вопрос и предложения

00:15:52

чтоб другие вообще как бы да неплохо бы

00:15:56

соску сочи диспетчером что вот случилось

00:15:59

вот такая оказия что мы зацепили

00:16:02

например голод если вы например у нас не

00:16:05

получилось достать экой что мы зацепили

00:16:07

если есть возможно сообщить что зацепили

00:16:09

тогда сообщил что вот там вас какая-то

00:16:12

хрень и не помечено на карте

00:16:13

разберитесь пожалуйста в россии ты

00:16:17

конечно могут проигнорировать как в

00:16:18

принципе с нами случилось то есть на

00:16:21

нашу просьбу ничего не последовало вот

00:16:25

ну а так по идее с этим должны

00:16:26

разобраться

00:16:28

[музыка]

00:16:29

и вода не было на карте кабель был в

00:16:33

нескольких милях севернее

00:16:36

то есть ну возможно это какой-то свежий

00:16:39

кабель приложите хотя за последние лет

00:16:40

десять это никаких работ не помню вот

00:16:43

тем не менее кабеля этого тоже на карте

00:16:45

нет в принципе да я для россии это

00:16:48

нормально то что у нас много чего того

00:16:50

чтобы означено на карте по факту нет а

00:16:52

многое здорово вещева есть усиленный я

00:16:59

достаю отправила

00:17:01

после это тоже зависит от того где этот

00:17:05

самый якорь и цепи потеряли то есть если

00:17:08

есть возможность его как-то ну там

00:17:10

поставить какую-то меточку или привязать

00:17:12

к нему там будет что это такое расскажу

00:17:13

попозже

00:17:14

или карты еще там поставить метку и

00:17:17

подруг достать хорошо но иногда бывают

00:17:19

там ну какие-то условия что вот и

00:17:21

снимающаяся каррик и все и уходишь на

00:17:23

другое полушарие

00:17:24

возвращаться объективно за я говорил

00:17:26

туда наверное резона собой нет или если

00:17:29

это происходит где-то например в течение

00:17:31

реки и там сильное течение культа

00:17:35

илистое дно и буквально через неделю ты

00:17:37

уже я красава не найдешь tiande вот раз

00:17:39

к воротам

00:17:40

заказы какие-то археологические раскопки

00:17:41

чтобы тебе там под слоем грунта то якорь

00:17:44

утеряна неделю назад кто-то попытался

00:17:46

найти то есть местами условия такие что

00:17:49

да не получится это достать так как же

00:17:56

выглядит в принципе основная

00:18:09

на данный момент различных видов типов

00:18:13

прочего дикарей существует но если

00:18:15

покопаться ну наверно пару десятков

00:18:18

наберется каждый якорь будет по-своему

00:18:22

чем то лучше чем то хуже своих каких-то

00:18:26

соплеменников нет универсального якоря

00:18:29

который прям вот самый крутой на данный

00:18:31

момент и подходит он везде для всех и

00:18:34

всюду и вот он будет прям абсолютная к

00:18:36

такого нет есть различные типы дикарей

00:18:41

которые например на больших кораблях там

00:18:44

типа танкера сухогрузы проще используют

00:18:47

в основном такие на маленькие каких-то

00:18:50

яхтах используют в основном такие сейчас

00:18:53

рассмотрим классический самый якорь

00:18:57

адмиралтейские которые есть на гербе

00:19:00

нашего города и по случаю пользовался на

00:19:02

всех парусных кораблях на протяжении

00:19:05

всех веков

00:19:08

рисует его практически всегда

00:19:11

практически везде неправильно сейчас я

00:19:15

нарисую его точно так же неправильно вот

00:19:17

сам как у нас выражен везде почему это

00:19:22

неправильно расскажу чуть позже сейчас я

00:19:24

пока на этом рисунке чтобы было понятнее

00:19:26

как где что выглядят как она называется

00:19:31

а потом расскажу почему это не проект

00:19:33

изображения и так

00:19:38

вот это вот палочка поперечно называется

00:19:41

шток

00:19:46

ось которой все это крепится называется

00:19:50

верите но

00:20:08

вот эта кривулина называется рок вот эта

00:20:16

штука называется лапах здесь благо у нас

00:20:21

обошлось в основном без голландских

00:20:24

название придумали свои простые и

00:20:26

понятные .

00:20:32

ты может быть не колечко это может быть

00:20:34

скоба это может быть просто утолщение

00:20:36

некая то на якоре с отверстием в

00:20:41

зависимости от того какая эта штука

00:20:44

может называться по-разному это вот

00:20:47

основные просто части якоря самого

00:20:50

типичного и коня современной конструкции

00:20:53

ну как носители современный типа матроса

00:20:55

выхода и так далее они будут выглядеть

00:20:56

чуть-чуть по-другому но в принципе части

00:20:59

будет те же самые просто по образу и

00:21:01

подобию чтоб может располагаться в

00:21:02

верхней части

00:21:03

а в нижней может не быть там вот эти

00:21:08

самых лап рога могут совершенно

00:21:10

по-другому где-то в принципе

00:21:12

общая этимологии якоря она будет такая

00:21:19

какие есть современные к я например

00:21:22

якорь холла и матросы у него там будет

00:21:24

некое берите но некая томского за

00:21:27

которая цепляется цепь а вот вот это вот

00:21:32

все остальное будет выглядеть по-другому

00:21:33

например здесь какое-то подвижная ось и

00:21:36

здесь уже вот так вот выглядит

00:21:45

ла-пас совмещенные по сути с током то

00:21:51

есть вот эта вот штука ее можно считать

00:21:53

штоком можно не считать другие варианты

00:21:58

конструкции когда вот эти штуки типа

00:22:03

штока года располагаться где-то вот

00:22:05

здесь например основное отличие якоря

00:22:08

там матроса выехала

00:22:13

каждый из них будет чуть больше

00:22:15

подходить для какого-то грунта для

00:22:17

какого-то расположения то есть какой то

00:22:18

лучше будет держать песке какой-то в или

00:22:21

какой-то на камнях то есть каждый ну

00:22:25

как-то пособие лучше работает сейчас

00:22:27

чуть более универсальным якорем принято

00:22:30

считать

00:22:31

якоря которая ставится в основном на

00:22:34

небольших судах я как типов лук то есть

00:22:39

это некая металлическая к эта

00:22:41

конструкция вариация тоже масса дальше

00:22:45

вещь какие-то какието некие крылья и не

00:22:50

какая-то средняя часть не очень понятно

00:22:55

это все будет вот он вот это средней

00:22:57

части в пикой закапывается в гроб вот

00:23:01

этими крылями

00:23:03

опирается на поверхность чтобы поранить

00:23:05

ноги на сюда крепится уже какой то

00:23:09

дальше возможных вариантов масса

00:23:12

производных вот от этого всего несколько

00:23:16

например механику land прямо так конечно

00:23:21

якоря в принципе на судне принято делить

00:23:25

на два типа

00:23:27

есть якоря стадо вы которые для того

00:23:31

чтобы судно встало на месте и есть и

00:23:34

горя вспомогательное становые дикаря

00:23:38

могут опять же то есть обычно останавлю

00:23:41

хикари

00:23:43

2-3 обычно не располагается в носовой

00:23:47

части могут располагаться на

00:23:49

располагаться в кормовой зависимости от

00:23:52

конструк судно они опять того что вот например

00:23:54

два якоря на судья для то что два якоря

00:23:56

будут одинаковы один может быть такой

00:23:58

другой секунд чтобы прямо на все случаи

00:24:02

жизни помогите мне хоть они обычно делаются

00:24:06

размером чуть меньше для чего они нужны

00:24:09

если судно стоит например в какой-то

00:24:12

прибрежной зоне и вокруг еще несколько

00:24:15

судов стоит на якорях

00:24:16

или есть какие-то течения и есть

00:24:19

возможность смены гетры что-то еще эти

00:24:21

чтобы не навредить соседям но и себе

00:24:23

через осенний если вдруг будет меняться

00:24:25

ветер течение корабль будет на одном

00:24:28

якоре просто болтать вокруг ехали туда

00:24:30

сюда то с кормы например может бросаться

00:24:32

вспомогательный якорь которая часто

00:24:34

зовется яшка то есть относительно

00:24:38

небольшой якорёк который просто будет

00:24:39

удерживать например карму

00:24:41

ну плюс-минус на месте чтобы тебя очень

00:24:43

сильно не вертела вокруг 1 . ну что

00:24:47

опять же если тебя начнет разворачивать

00:24:49

цепь потянет якоре другую сторону якорь

00:24:52

может просто выдавать поэтому лучше

00:24:54

чтобы ты бросила якорь цепни тянулась и

00:24:56

вот примерно в этом положении судно

00:24:58

стояло поэтому всегда хорошо иметь

00:25:02

несколько дикарей на судне причем

00:25:06

разница а вес между основным и

00:25:09

вспомогательным якорем может быть ну

00:25:13

например в 10 раз то есть то ногой якорь

00:25:16

не знаю будет 100 150 килограмм

00:25:20

вспомогательный

00:25:21

есть 15 и этого вполне хватит просто для

00:25:24

поддержания посуда на месте чистая

00:25:30

кормовое

00:25:31

он не обязательно прямо в он может

00:25:33

бросаться с любого места судна где он

00:25:38

там необходимо иногда могут быть

00:25:41

условиях что вот абсолютный штиль и

00:25:43

погода точно никак не поменяется на

00:25:45

предметом ближайшем будущем а тебе надо

00:25:48

буквально вот пару часов здесь получить

00:25:50

на этом месте основной якорь ну типа

00:25:52

будет за порно очень долго поднимать а

00:25:54

если яшка там типа небольшой его там два

00:25:57

матрасика могут вполне спокойно вытащить

00:26:00

ты бросаешь маленький и горящих на нем

00:26:02

эти пару часов стоишь из летят точно

00:26:04

никуда не стоит и все дома тросика

00:26:07

позабавились я при вытащили все хорошо

00:26:09

все сейчас я то есть его можно

00:26:13

использовать как становой но очень-очень

00:26:15

определенных ситуациях так что ещё не

00:26:20

рассказал мой дик а предположение то

00:26:35

есть какие-нибудь почему

00:26:36

регулярно располагается шток в данном

00:26:41

случае вообще должен располагаться не

00:26:44

той же плоскости ждала

00:26:46

почему как работать в принципе якорь но

00:26:51

если это не камень привязанный к этому

00:26:54

камню веревкой для чего я перерывов

00:26:58

вообще лапы вот это вот это все

00:27:00

снабжение чтобы зацепиться за гору

00:27:05

правильно а какую функцию будет

00:27:07

выполнять вот это самая палка который я

00:27:10

намерен нарисовал неправильно

00:27:13

чтобы он ни одна полное тело ну как что

00:27:19

это хорошо наоборот открыл ляжет упрям

00:27:21

совсем одно и докопается хорошо когда я

00:27:33

припадает на дно вот например у нас

00:27:37

грунт вот я к

00:27:40

если я если я приду бы сделал так же как

00:27:44

и его нарисовал то есть вот так балка и

00:27:47

вот так вот лавы

00:27:50

ну вот начнет взрываться вот это самый

00:27:53

лапы попытается зарываться особенно если

00:27:56

полки для ни чего не получится ни фига

00:27:59

не получится какой-то момент он упрется

00:28:01

вот это сам палочкой штоком его завалит

00:28:06

на бок glopart закапываться не будет а

00:28:08

вот если этот самый шток располагать ну

00:28:15

вот например он смотрит на нас но когда

00:28:19

дальше ехать начнет закапываться

00:28:24

то вот этот самый шток он ляжет на дно и

00:28:27

как раз лапой он за копается точно право

00:28:30

точно подгрупп какие есть еще

00:28:39

печи в этом самом векторном устройстве

00:28:42

они такие более вспомогательные есть еще

00:28:48

хорошая практика но если позволяют

00:28:50

глубины и все остальные условия

00:28:52

чаще всего это работают на таких

00:28:54

адмиралтейских якорях это кроме того что

00:28:59

ты обозначает что судно стоит на якоре

00:29:00

на самом судне там или огонь специальный

00:29:03

знак специальный до этого мы дойдем чуть

00:29:05

позже также правила хорошего тона это

00:29:08

обозначать сам якоре в какой точке он

00:29:11

находится потому что в тесном уровне

00:29:13

когда заходишь и тут стоит куча там

00:29:14

вроде бы каких-то судов на якорях

00:29:16

ну где то там вот видно какой то там

00:29:19

канаты рецепт который уходит воду где

00:29:20

его я когда черт его знает где можно

00:29:22

самому тебе бросить якорь бросаешь

00:29:25

куда-нибудь где тебя показалось

00:29:26

нормально и собираешь целую гроздь

00:29:28

и гарри таких же продуктов , как сделать

00:29:32

так чтобы якорь увидели

00:29:35

поверхность воды и надо к якорю

00:29:38

привязать какой-нибудь булочек чтобы он

00:29:40

показывал вот тут прямо над я катался

00:29:43

показ будет как я горю режет берем и

00:29:46

привязаны вот к этой части

00:29:49

привязываем некий буек естественно не

00:29:53

туго натянута веревка должна быть любой

00:29:55

должен быть но такой не 4 метров хочешь

00:29:58

чтобы он если водичка поднимается что

00:29:59

это команда на мостик якорь всплыл

00:30:02

такого не надо относительно небольшой

00:30:05

буек здесь веревка делается с небольшой

00:30:08

глубиной

00:30:09

на случай если вдруг уровень воды

00:30:11

поднимется чтобы буек него тому или я

00:30:14

передач

00:30:15

вдруг воровать вот этот самый буек

00:30:19

называется том бой а как у значительную

00:30:24

высоту году мы должны первой карты

00:30:30

второе эхолот который тебе покажет

00:30:33

глубину

00:30:34

3 3 способ сейчас расскажу в основном у

00:30:38

себя на корабле мы в основном пользуемся

00:30:40

им основной якорь мы бросаем так его не

00:30:49

помещаем так нас основные горя это холла

00:30:51

и матросова там то есть их обычно не

00:30:54

маркируем так как ну там цепи и там в

00:30:56

общем хорошо видно где тот самый якорь

00:30:58

находится маркируем обычно

00:31:00

вспомогательный якорь который бросаем с

00:31:01

кормы который можно относить на тонком

00:31:05

канате который кто-то можно случайно

00:31:08

зацепить винтом и так далее

00:31:10

соответственно пар матросом загружается

00:31:12

в лодку то есть брачный становой якорь

00:31:14

пару матросов с якорем escada там

00:31:18

погружается в лодку лодка отправляется

00:31:20

скорби ну вот подальше от вопроса

00:31:22

доходит до нужной точки привязывают

00:31:25

веревку которая называется буре

00:31:30

вот этой вот самой части якорем ну и

00:31:35

соответственно там запасном пути нету

00:31:37

знаем что глубина здесь например

00:31:39

6 метров привязываем что в веревке там

00:31:41

было 10 метров по команде ребята бросают

00:31:44

якорь воду сколько табурет остается у

00:31:49

них замеряют глубину которые здесь есть

00:31:51

и привязывать на необходимый линии

00:31:53

веревки в том бою

00:31:54

то есть метод простой просто физически

00:31:59

веревочка померить какая-то глубина

00:32:00

чем может помочь еще тобой или были

00:32:02

могут быть ситуации когда тебе за я за

00:32:07

цепь или за канат якорь не выдернут но

00:32:10

прям хорошо засел за что-то в этом

00:32:13

случае тебе может помочь

00:32:14

были понятны тянешь них за эту часть то

00:32:18

есть когда часть за эту часть якорю пол

00:32:20

наплыв нравится за грунт и ты пытаешься

00:32:22

его через грунт протащить их танковать

00:32:24

коньяка ко мне и так далее у тебя может

00:32:26

не получится но если тянуть вот за эту

00:32:29

часть его легче будет выдернуть из

00:32:32

грунта и часто когда же не получается за

00:32:34

основной цепи деканат выдернуть

00:32:37

подхватываем тобой и начинаем шнур

00:32:39

зубарев и это дополнительный лайфхак

00:32:41

в том как вытащить свой якорь по прочим

00:32:44

если он конструкцию

00:32:46

если это не помогло тогда приходит время

00:32:50

же оказался

00:32:54

вопросы предложения

00:33:02

это зависит от того какой вес нет какой

00:33:06

вес якоре необходим для данного

00:33:07

конкретного судно есть вполне четкая

00:33:10

система зависимости от того какое

00:33:12

водоизмещение утро его судно и опять же

00:33:15

там где как ему в каких условиях будут

00:33:16

использоваться какой вес должен быть пол

00:33:20

якоря и какой калибр должен быть цепей

00:33:24

или у канатов то есть это все очень

00:33:26

четко рассчитывается под определенные

00:33:29

говорите судна и условия в которых он бы

00:33:31

эксплуатироваться опять же при

00:33:36

постановке на якоре надо учитывать

00:33:38

сколько тебе цепи и или каната надо еще

00:33:41

выкройку что чем больше цепи деканата ты

00:33:44

подаешь тебя за якорем тем выше его

00:33:46

держу вся сила но это уже тонкости которой

00:33:50

будем видим рассматривать похоже так с

00:33:54

якорного устройства в общем по жалостью

00:33:57

вам это было наверное одно из самых

00:34:00

объемных по количеству знаний

00:34:04

определения следующие будут чуть попроще

00:34:07

и покороче на двух устройствах пожалуй

00:34:19

мы особо акцентировать внимание не будем

00:34:22

поскольку вероятность с ними прям

00:34:25

полновесно столкнуться не очень велика

00:34:27

так что будем рассматривать их только

00:34:31

свой первое из таких устройств это

00:34:36

буксирная прям полновесным устройством

00:34:48

оно бывает на разве что

00:34:51

специализированных кораблях которые

00:34:52

занимаются буксировкой или которые

00:34:55

предназначены для того чтобы

00:34:58

буксировали то есть есть специальные у

00:35:00

них усиленные этом некие механизмы на

00:35:05

палубе которые предназначен для

00:35:07

выполнения этих задач на обычных судах

00:35:09

обычно специальных буксирных устройств

00:35:12

не делали но какие возможны варианты

00:35:16

если это смотрим сверху

00:35:20

какая относительно небольшая лодка яхта

00:35:24

катер что ни будь то обычно в носовой

00:35:28

части делаться некий усиленные какой-то

00:35:30

квест или biting какая-то штука которая

00:35:33

привязываются к над или

00:35:36

якорные ли швартовые так далее серьезные

00:35:39

то что там по палубе это

00:35:41

четырьмя саморезов закручен и все это

00:35:43

рвался идет не от прям был взрослый

00:35:47

клиники был черника не случае

00:35:48

необходимости можно привязать вот к

00:35:50

этому самому них тут почему должен быть

00:35:56

по центру если будет где-то он

00:35:58

находиться сбоку у борта до нас

00:36:02

постоянно будет или на 1 или на другой

00:36:04

бок заваривать придется подруливать от

00:36:06

не очень хорошо если такое усиленной

00:36:09

штуки на палубе у нас нет ну а например

00:36:12

есть

00:36:13

мачта если мачта вместе крепления с

00:36:17

палубе

00:36:18

иметь какие-то усиления или на палубе

00:36:23

есть мачты не сама входит в палубу в

00:36:26

некий пятниц а есть какая-то конструкция

00:36:30

на палубе в который вставляется там матч

00:36:33

тут вряд ли всякие возможно если это

00:36:36

достаточно серьезно жесткая конструкция

00:36:38

значит можно буксировать надо самый

00:36:40

конец за видать за эту мачту на военных

00:36:44

кораблях часы для этого используют

00:36:46

носовые орудийные установки прям вот

00:36:48

вокруг установки завязывается как

00:36:50

вариант можно использовать ядерное

00:36:53

устройство через вот этот самый плюс

00:36:56

например там два конца завести

00:36:59

который будет сходиться потом к одному и

00:37:02

на шпиль или прошли все это делает

00:37:04

заложить можно пойти от обратного можно

00:37:07

взять свой яппи его переправить на судно

00:37:09

которая тебя состарятся буксировать

00:37:11

якоре там как-нибудь примотать изолентой

00:37:14

вот и за это самый цен тебя и подачу

00:37:21

главное при

00:37:23

то что вы будете работать именно с

00:37:28

полновесным буксирными устройствами ну

00:37:31

наверно все таки нет но на остальные

00:37:33

случаи жизни если доведется там кого-то

00:37:36

в боксировать или вас кому-то

00:37:38

буксировать то главное выбирать место и

00:37:41

крепления поближе диаметральной

00:37:43

плоскости к средней плоскости судна и

00:37:45

чтобы а то было прямо нормальная штука

00:37:47

которой можно привязаться так чтобы ее

00:37:49

где-то там посередине перехода не

00:37:52

оторвало нафиг не унесло куда ему

00:37:53

далекие дали

00:37:57

бабук схемы устройств наверно больше

00:37:59

ничего особо сказать и не хочу

00:38:02

следующее устройство тоже который

00:38:05

коснемся лишь вскользь

00:38:08

это грузоподъемное

00:38:30

что входит в эту грузоподъемное

00:38:32

устройство кроме каких-то специальных

00:38:37

кран-балок шлюпбалок каких-то грузовых

00:38:40

стрел мачт и так далее то есть кроме

00:38:42

каких-то серьезных устрой с помощью

00:38:44

которых поднимаются груза или так далее

00:38:46

это также может быть просто система

00:38:49

блоков и веревок для поднятия или

00:38:52

опускания грузов и лишь любом самые

00:38:58

простые варианты некая поверхность это

00:39:03

может быть или детали рангоута или там

00:39:05

какая-то грузовая старого к ней привязан

00:39:08

блок через блок проходит

00:39:11

веревка здесь у нас стоит всем известный

00:39:17

матрос вася здесь привязан некий груз

00:39:25

вот такая самая простая конструкция

00:39:29

называется в garden задачи

00:39:39

вася этот самый garden никаким образом

00:39:41

не упрощает ну просто он

00:39:43

перераспределяет направление силы

00:39:45

которые приходятся васи прилагать чтобы

00:39:49

раньше было проще жечь используется

00:39:51

другая штука другая штука называется той

00:39:55

как выглядит так это тоже может быть

00:40:01

блок закрепленные за что-нибудь еще один

00:40:05

блок и веревка которая проходит

00:40:09

например вот так вот здесь у нас есть

00:40:11

некий груз вот здесь есть вася в данном

00:40:18

случае оси будет чуть-чуть попроще чем

00:40:21

больше вот таких блоков чем больше раз

00:40:24

они проходят через какие-то вот эти вот

00:40:27

подвижные блоки и неподвижны тем проще

00:40:31

ваще будет работать соответственно

00:40:33

система талей

00:40:37

применяется везде и всюду при работе со

00:40:40

стоячим такелажем

00:40:42

и выучим такелажем до каких-то грузовых

00:40:46

работах где угодно гордыня практически

00:40:50

не используется поскольку от них выигрыш

00:40:51

особо нет

00:41:04

по этому устройству наверное больше

00:41:06

нечего рассказать больше не хочу

00:41:07

переходим следующему чуть более

00:41:10

серьезному называется это устройство

00:41:13

швартовой

00:41:23

для чего нам нужна швартовы устройство

00:41:27

швартоваться что это взять такой

00:41:29

штрафовать так простым языком тебя

00:41:35

потеряю себя не надо вот корабль да не

00:41:38

бога вот сюда для простого это просто

00:41:41

привязать корабль берегу из чего же

00:41:50

состоит швартовые устройства и швартовые

00:41:58

некие гнев ты так кроме

00:42:25

ну да иногда необходимо в какой-нибудь

00:42:28

шпиль филипп рашпиль и лету когда

00:42:32

какая-то решетка кроме этого давайте по

00:42:38

аналогии с якорным устройство все просто

00:42:45

иногда бывает задники стопор и ну как бы

00:42:50

да ящика к ящикам обычно все-таки не

00:42:52

пользоваться пользоваться этими

00:42:54

барабанами которые те самые швартовы

00:42:56

можно наматывать и так разбираемся

00:42:59

порядках есть у нас некий берег

00:43:03

причальная стенка

00:43:06

есть некий корабль который надо к это

00:43:12

самый стенку привязать вопрос наверно к

00:43:18

школьному курсу в механике

00:43:20

сколько нужный веревочек что привязать

00:43:23

кораблик все девочки 2 хорошо еще

00:43:29

предложения новый а личный интерес

00:43:35

разбросано но списан износ на каждом 6

00:43:40

давай здесь 20 больше формально 1

00:43:46

печатает за стены из тандыра здоровы и

00:43:54

каких только веревки и привязана берегу

00:44:00

так хорошо давайте пойдем от обратного

00:44:04

обратно школьному курсу там математики и

00:44:07

так далее ну там и механики какая

00:44:11

простая геометрическая фигура будет

00:44:14

самой устойчивой значит нам надо сделать

00:44:23

и швартовых треугольник так замечательно

00:44:28

так как у нас корабль не является точкой

00:44:30

был проточки на достаточно было бы

00:44:32

одного треугольника так как он является

00:44:35

некой продолговатой штукой нам нужно

00:44:39

сделать сколько треугольников

00:44:41

два треугольника один носовая часть 1 в

00:44:46

кормовой части

00:44:48

это если совсем по-простому

00:44:50

иногда бывают условиях когда можно там

00:44:53

две веревки привязал и все и достаточно

00:44:55

опять же зависит от того сколько у тебя

00:44:57

есть здесь на берегу каких-то самых

00:45:01

штук неважно каких это может быть кольцо

00:45:04

knitting палка торчащие земли там не

00:45:07

знаю сбитый колб куда-то там землю

00:45:09

сколько у тебя еще чего то почему то

00:45:11

может привязаться может там просто

00:45:12

какая-то одна штука вот здесь у тебя

00:45:14

есть возможность только две веревки сюда

00:45:16

привязать на крайняк и это сойдет не

00:45:18

очень хорошо но дальнейшем можно

00:45:20

отыгрывать уже с помощью украинцев

00:45:22

приводных брусьев и так далее ну или

00:45:24

соседних я который ненароком сюда попали

00:45:26

вот а по сути есть ну например у там

00:45:31

военных моряков торговых у них там целая

00:45:34

система строится как должен быть

00:45:35

закреплен корабль у тебя должны быть

00:45:37

прижим ли там собой прижимной кормовой

00:45:41

прижимной носовой продольный который вот

00:45:44

туда идет кормовой продольный который

00:45:47

ведет в ту сторону и кроме этого еще

00:45:50

один вот сюда идет один вот сюда идет

00:45:54

называться spring эту сомали ровка то

00:45:57

есть которая удержит вход перемещения

00:46:00

опять же вдоль певцы дополнительного

00:46:02

корабли дешево пресеты для больших

00:46:04

кораблей

00:46:05

6 правильно для нашего достаточной 4

00:46:08

зависит от условий в которых мы в какой

00:46:11

гавани в каких условиях находятся в

00:46:17

идеале кобудо вот эти 6 но опять же если

00:46:21

вы тут прям нос к носу кармак корни

00:46:24

стоят еще кучу кораблей и тебе нет

00:46:27

возможности вот туда куда-то завести

00:46:29

швартовые или туда или у тебя очень мало

00:46:31

мест которым ты можешь привязаться

00:46:33

или еще кучу возможных вариантов ну

00:46:36

сколько получается столько получается

00:46:38

главное в этом всем это обеспечит

00:46:42

максимальную неподвижности относительно

00:46:43

причала вперед-назад чем больше корабль

00:46:45

ездят туда-сюда чем больше перетирается

00:46:47

швартовые как-то перетирается кранцы

00:46:50

и можно навредить своим соседям кроме

00:46:54

этого есть еще районов которых довольно

00:46:57

сильно приливные отливное течение ты

00:47:01

пришел на яхту утром вот просто спирс

00:47:04

взял и шагнул на борту днем собираешься

00:47:07

уходить с борта а тебе надо вот на 2

00:47:09

метра на верх еще вскарабкаться

00:47:11

такие в районы на земле есть и вот в

00:47:14

этом самое

00:47:15

начинается сложная история саша совкой

00:47:20

то есть ты не можешь привязать

00:47:22

простоквашу вокруг потому что через там

00:47:23

несколько часов ты на нём ноги снеж вот

00:47:26

и все и будет плохо и шла тому яркие

00:47:29

берегу и всем соответственно там или

00:47:32

делаться специальные какие-то системы

00:47:35

куда то можно крепить свой швартовы там

00:47:37

кто-то понижу повыше так далее 0 и

00:47:40

просто на включать голову понимать

00:47:41

сколько тебя доставлять свободной

00:47:43

веревки так чтобы у тебя все было хорошо

00:47:50

изобретать и кита система так что все

00:47:52

было хорошо или дни швартоваться берегу

00:47:54

нафиг в этом месте а вставать на якоре

00:47:56

где подальше чтобы обеспечить

00:48:02

дополнительную защиту швартовых пришли

00:48:04

все таки какая там балда например

00:48:05

приходят от пут и тебя все-таки качается

00:48:07

вверх-вниз и как-то там от стенки

00:48:09

пытается волной еще отбить есть

00:48:12

дополнительные системы некие

00:48:14

амортизаторы которые надеваются на

00:48:16

швартовы

00:48:17

то есть в принципе швартовый закладывать

00:48:20

прям счас лобби ной чтобы тому каждый

00:48:22

там пол провис такой не фиговый не очень

00:48:25

хорошо поскольку корабль будет туда-сюда

00:48:26

елозить швартовый у закладывать прям вот

00:48:29

вообще в начале тоже не очень хорошо

00:48:32

поскольку на волнах корабль не будет

00:48:35

когда отыгрывать но это тоже не очень

00:48:36

хорошо поэтому есть такие штуки они

00:48:40

могут по-разному выглядит это могут быть

00:48:42

резиновый протектор может будет могут

00:48:45

быть например две встречные пружины то и

00:48:47

спекается делаться вставка куда-нибудь и

00:48:50

потом в середину швартовы

00:48:51

так чтобы ну типа кусок швартовые белка

00:48:55

пульту там динамическую по движку чтобы

00:48:58

он мог растягиваться чтобы на волнах это

00:49:01

все дело отыгрывать

00:49:06

какие швартовые по своему составу

00:49:09

применяются на больших корабликах

00:49:13

используются в основном стальные трасса

00:49:16

или из синтетического материала под

00:49:21

названием пропилена

00:49:22

чем хорош пропилен он плавать на воде

00:49:26

чем плох пропилен он нафиг выгорать на

00:49:30

солнце довольно быстро чем еще хорош и в это же

00:49:36

время плов пропилен он никаких

00:49:38

динамических нагрузок не выносит он

00:49:40

рвется сразу вот чуть и его запас

00:49:43

прочности превысили он сразу рвется в

00:49:47

этом могут быть свои плюсы почему

00:49:49

расскажу чуть позже я как швартовые на

00:49:54

небольших лодках больше всего люблю

00:49:56

капроновые веревки капроновой веревки

00:49:59

имеет какую-то свою динамику они могут

00:50:01

растягиваться до сорока процентов свежий

00:50:04

веревки прежде чем прорвутся обычные я

00:50:07

не говорю что сам альпинистских там и и

00:50:09

специальных каких-то веревках в этом

00:50:12

есть голос ты можешь го тура практически

00:50:13

в трубу изложить и на волне эти швартовы

00:50:17

будет как-то отыгрывать будут отыгрывать

00:50:19

самые волны и они не ворвутся в чем

00:50:22

минус такого швартовы если что-то пошло

00:50:25

со швартовка не так и тебя начала

00:50:28

все-таки отрывать от пирса

00:50:30

швартовы такой раз не лосс сюда 40

00:50:32

процентов нагрузка еще блесна что он

00:50:35

сделал разорвался разорвался и его вот

00:50:38

это взяло генетически энергия

00:50:41

потенциальная энергия переходит

00:50:43

теоретическую и вот эта самая штука

00:50:46

может натворить

00:50:47

очень много всяких большой без

00:50:49

разработчиков полостей верной стойки все

00:50:52

что угодно

00:50:53

поэтому какое то время назад были

00:50:56

приняты постановления что на всяких

00:50:58

больших так в судах капроновые веревки не

00:51:00

использовать а использовать пропиленовые

00:51:03

чтобы он детстве что он что на просто

00:51:05

прорвалась и все чтобы не было вот

00:51:07

такого супер растяжения и запаса

00:51:09

какой-то энергии который этот самый

00:51:11

швартов бог выплеснуть куда топ

00:51:12

негативное скажем так теперь

00:51:17

разбираемся в механизмах которые

00:51:21

участвуют в жизни в работе швартовы плюс

00:51:26

плюс данном случае это может быть некая

00:51:29

там опять же отверстия в борту через

00:51:31

которое проходит

00:51:33

швартовый или это может быть например

00:51:34

палуба и к палубе приварен вот такое

00:51:37

кольцо или это может быть не кольцо это

00:51:40

может быть полу проезжала

00:51:41

данном случае называется балу плюс

00:51:44

швартовы не надо весь продевать через

00:51:46

это кольцо его можно ставить за верху то есть

00:51:49

сверху она обычно выглядит не совсем так

00:51:52

тусит смотреть сверху то это как бы вот

00:51:55

вот одна часть кольца вот вторая чтобы

00:51:59

schwartau было меньше возможности

00:52:02

выскочить какую функцию выполняет плюс

00:52:09

функцию него

00:52:11

подсказка 2 основных ну что порт не

00:52:15

перетягивать

00:52:16

чтобы не перетерлась аборт ну да у него

00:52:19

есть широкий бортик и в данном случае мы

00:52:22

не попортим канал чтобы не запутывались

00:52:28

для этого есть и вася тут другое

00:52:31

швартовы я сам себя ничем не поможет

00:52:37

направляет веревку это уже правильно

00:52:43

основной принцип когда ты заводе

00:52:46

швартовой вот например борт вот например

00:52:49

плюс и швартовы нас вот откуда-то оттуда

00:52:53

вот это вот вот это сам корабль вот

00:52:56

здесь там веревка идет куда-то причалу

00:53:02

когда веревкой проходит через плюс

00:53:06

правила хорошего тона при швартовке

00:53:10

например это здесь есть что-то чему ты

00:53:12

привязываешь первый изгиб чёртового

00:53:15

должен быть нинок нефти а вот на этом

00:53:17

самом клюзе когда ты подаешь швартовый

00:53:20

или готовившего сбрасывать вот ты

00:53:23

последний виток с них то снял и держишь

00:53:25

его только через плюс тебе через клюз

00:53:28

его будет придерживать проще чем просто

00:53:31

напрямую напрямую рывок у тебя сразу же

00:53:34

уедет так у тебя больше возможности

00:53:36

удержать поэтому один швартовый находит

00:53:39

так 2 швартовый желательно уходит другую

00:53:42

сторону чтобы они опять же не

00:53:44

перепутались вот здесь вот так вот

00:53:46

посредине это будет дополнительная .

00:53:49

трения который лучше всегда избегать

00:53:52

насколько швартовые вместе круза где они

00:53:56

сходятся близко себя друг друга

00:53:58

перетереть могут вообще запросто поэтому

00:54:01

грузом мы меняем направление швартовых

00:54:04

при входе на корабль

00:54:11

но опять же если будут какие-то

00:54:14

динамические нагрузки чтобы эти нагрузки

00:54:18

не напрямую шли на кнехт который там

00:54:20

может спал угу карту выломать а чтобы

00:54:23

они шли через борт лучше пускай там не

00:54:26

знаю там патч-корд как-то пока ряба

00:54:28

этого помрет чем оторвет вообще книг так

00:54:32

как фаджр починить в основном проще

00:54:42

какие еще могут быть штуки вот такая

00:54:46

штука как полу плюс она часто называется

00:54:49

еще словом типов и времени знаю

00:54:54

насколько связана эта штука также может

00:55:00

называться типовой планкой и есть чуть

00:55:03

более современной конструкции этой

00:55:05

типовые бланки еще такой лайфхак как

00:55:07

использование рубль saw вместе где

00:55:12

проходит швартовый через кипу или через

00:55:14

плюс в любом случае дух хоть как-то он

00:55:16

сердца будет об этот самый плюс такого

00:55:19

стеночку а если мы сделаем например на

00:55:21

палубе то есть некая вот это вот киба а

00:55:28

вот здесь вот поставим ролики

00:55:35

соответственно швартовый будут идти вот

00:55:37

по роликам ролики

00:55:42

уворачиваются швартовый нет ручки чтобы

00:55:46

отсюда ничего никуда не вылетала чтобы

00:55:47

швартовы не выскочили наверх здесь еще

00:55:49

можно какому сделать сверху закрывашку

00:55:53

со стопором в данном случае это

00:55:56

называется pipa с рыльцами или типовая

00:55:59

планка

00:56:07

вот эта самая типовая планка с роликами

00:56:10

она зачастую используется не только как

00:56:12

швартовы некое приспособление

00:56:15

она часто используется на яхтах при

00:56:19

проводке

00:56:20

снастей бегучего такелажа например когда

00:56:22

на яхте обычные круизная яхта там

00:56:24

бавария океане кабинету не суть важно то

00:56:28

есть любая и авто у нее в основном все

00:56:31

веревки проходят для поднятия для работы

00:56:33

с парусами проходят внутри мачты и

00:56:35

дальше они из мачт и идут уже куда-то в

00:56:38

кормовую часть кокпит где уже сидит

00:56:40

рулевой и все веревки выходящие значит и

00:56:43

по корпус яхты проходит через вот эти

00:56:46

самые типовые бланки удобно тебя все

00:56:49

веревки идут параллельно так в одном

00:56:51

каком-то миссия не надо куча отдельно

00:56:53

блоков для них они все одной пачки к его

00:56:55

проходит здесь проходит здесь так что

00:56:58

там тоже используя такие что так по

00:57:03

швартовы устройству ну где как нужны

00:57:06

стопора в общем и целом тоже понятно как

00:57:10

выглядит система хранения вместо цепного

00:57:13

ящика рядом с хребтом правила хорошего

00:57:17

тона устанавливают такие штуки как в

00:57:20

юшки как выглядит фишка номер это будет

00:57:24

некий

00:57:26

барабан

00:57:30

которые оставлены какой-то там оси мы

00:57:34

тут как авось ограничительное кольцо из

00:57:40

той стороны

00:57:44

когда чертова используется вон у тебя в

00:57:47

основном где-то вещь там когда-то

00:57:48

швартовый я пользуюсь чтобы он не

00:57:51

уносить постоянно куда-то в трюм

00:57:52

или просто не разбрасывать пополам чтобы

00:57:54

кто быть пробежала споткнулся правила

00:57:58

хорошего тона 8 дома до его на пушку нет

00:58:01

вьюшки с матой об лсд и убеди

00:58:02

куда-нибудь под ногами это все не должно

00:58:04

валяться ну кроме как тех случаев когда

00:58:07

находится прям красота и швартовый очень

00:58:10

красиво там сплетением укладывается на

00:58:12

палубе но это уже для отдельных остаток

00:58:16

так вот эта штука называется кроме этого

00:58:28

швартов может идти ни на кнехта на

00:58:30

какое-то устройство тот же самый шпиль

00:58:32

или брашпиль или какая нибудь еще

00:58:34

ребенка если вручную его не вытянуть но

00:58:38

здесь вот очень дальше как ехать так для

00:58:46

чего ну что такое кратце для чего они

00:58:49

нужны и натали рассказать итак если

00:58:55

корабль у нас подходит вплотную к берегу

00:58:58

то неплохо бы чтобы он не своим бортом

00:59:01

на берег терся чтобы были некие

00:59:03

протекторы в данном случае вывешиваются

00:59:05

некие обычно там до резиновые или какие

00:59:10

бы полиэфирные какие-то штуки

00:59:12

совершенно разные формы форме там

00:59:15

цилиндров шаров бонусов ключа угодно и

00:59:20

эти штуки являются протекторами чтобы

00:59:23

корова просто не терся берег это

00:59:27

называется кранцев какая есть еще одна

00:59:32

штука которая помогает при швартовых

00:59:35

операциях который я еще не сказал

00:59:39

например у нас довольно большой корабль

00:59:43

который подходит к берегу не очень

00:59:47

удобно довольно большим кораблем

00:59:48

подходить вот

00:59:49

там очень точно никому пункту назначения

00:59:53

бывает а то что-то пример ветер отжимной

00:59:56

которое от берега идут еще что-то тебя

00:59:58

надо подать веревку на берег а тебе не

01:00:01

подойти достаточно близко или как-то ну

01:00:03

как то так чтобы нормально можно было

01:00:05

веревку там просто спорту на берег

01:00:07

передать из рук в руки

01:00:08

а канату team new data сроку или снова

01:00:11

толщиной чтобы такое прям серьезно

01:00:13

докинуть его

01:00:15

наверное не получится чём можно сделать

01:00:19

на веревочке с листом знаки говорю на

01:00:22

берег береговой команду брим hat есть

01:00:27

специальные бросать иные конце они же

01:00:30

называются бросать его длине все это

01:00:33

вместе часто называется словом выброска

01:00:38

это некая

01:00:40

относительно тонкая но прочная веревка

01:00:46

часто она делается пропиленовые чтобы не

01:00:50

тонула в воде чтобы если ты вдруг

01:00:51

все-таки выбросом и добросил или

01:00:54

добросил за что-то пошло не так и она

01:00:55

куда-нибудь отскочила и упала в воду что

01:00:58

в это что делать не ушло под воду нет

01:01:00

маточная винт не зациклило над ней еще

01:01:02

что-нибудь часто делается пропилена и

01:01:07

принцип работы

01:01:09

берется тонкая веревка на конце и и есть

01:01:13

некий грузик грузик этот называется

01:01:17

легкостью изначально это был такой

01:01:21

тряпичный мешочек с песочком

01:01:23

более современной версии это но этот

01:01:27

типичный мешочек может быть чем-то

01:01:29

оплетен это может быть вообще

01:01:30

какая-нибудь там штука из резины там или

01:01:32

еще чего-нибудь

01:01:36

тоже как с детский вариант это вяжется

01:01:38

узел

01:01:39

обезьяне кулачок который мы с вами

01:01:41

рассмотрим такой шарик внутрь шарика

01:01:43

закладываются ну ремешочки с песком или

01:01:45

какая-нибудь яичко такая увесистый или

01:01:48

кусочек свинца в общем чтобы это было

01:01:51

груз который человеку удобно бросать на

01:01:55

какое-то дальнее расстояние то есть но

01:01:57

вес его подбирается ровно так чтобы ты

01:01:58

не был такой а не знаю

01:02:00

трёхкилограммового и гири которую тебе

01:02:02

надо ли какие-нибудь

01:02:03

и чтобы это не было что-то очень легкий

01:02:05

этот кусочек там пенопласт или воздушно

01:02:07

держание которые тоже не добросишь а

01:02:09

чтобы это был четко тот груз которым

01:02:11

можно бегать далеко этот грузик

01:02:14

привязывается к тонкой веревки делается

01:02:17

аккуратно бог-то матрос размахивается

01:02:20

подает все это дело на берег доверили

01:02:23

такую штуку на такие в большей

01:02:25

вероятностью другой конец веревки

01:02:27

перевязывается пришвартована концов и по

01:02:29

эти тонкие веревки швартовый конец

01:02:31

вытаскивать на берег техника шагнула

01:02:34

чуть дальше теперь вместо матроса посею

01:02:37

которые там самые самые крутые

01:02:40

легкоатлеты самый крутой бросать или

01:02:42

выпуске используются такие штуки как ли не мед а

01:02:45

это специальный пистолет который

01:02:47

заряжается там заряд крепится лень и это

01:02:53

и стреляешь просто в нужную точку его

01:02:55

посылают самого верха продаж есть такие

01:02:58

штуки

01:03:02

так по этому поводу наверное тоже все ну

01:03:07

что давайте рассмотрим последние рулевое

01:03:09

устройство и после этого наконец-то

01:03:11

перерыв и потом начнем уже заниматься

01:03:14

веревками

01:03:22

итак все эти устройства были по сути для

01:03:28

в основном для удержания судна на месте

01:03:31

к которой кефирная швартовой а

01:03:34

грузоподъемное относительно теперь

01:03:37

переходим главному одному из самых

01:03:39

главных устройств для управления из чего

01:03:43

состоит рулевой устройство штурвал перо

01:03:49

руля hydra между деньги во всеми

01:03:53

взятками

01:03:57

некая ось так хорошо валью

01:04:01

ну да это не как раз так еще больше

01:04:08

умных слов давайте еще еще и спартак еще

01:04:14

одно умная нет ладно

01:04:30

рассмотрим для начала самый простой

01:04:32

вариант и заодно два термина которых я

01:04:35

на устройство судна вам не упоминал как

01:04:38

выглядела с рулевое устройство в древних

01:04:40

ну возьмем мы напрягаем викингов в

01:04:44

принципе что у римлян что у греков что у

01:04:46

египтян что у наших доблестных берсерков

01:04:50

викингов она все выглядело примерно

01:04:52

одинаково то есть была некая лодочка у

01:04:57

которой была кучей висел с помощью

01:05:00

которых лодочка передвигалась и на корме

01:05:04

было какому такое царь пришло с помощью

01:05:06

которого большого его слов с помощью

01:05:09

которого эта штука управлял себе слотом

01:05:11

влево-вправо

01:05:12

пришло привязана здесь не так борту и

01:05:15

здесь стоит суд сов и сервис

01:05:21

так вот есть два термина

01:05:26

как называется левый и правый борт на

01:05:28

судне не то чтобы клеммный правый а вот

01:05:31

храму

01:05:32

их нормальные названия есть несколько

01:05:35

вариаций так вот правый борт называется

01:05:39

штирборд он же стерн борт

01:05:57

соответственно левый называется и бак

01:06:08

борт или порт сайт

01:06:15

а года такие названия штефану борт тут

01:06:22

собственности на все понятно что

01:06:25

штир она же steyr она же штерн она же

01:06:29

еще несколько возможных производных на

01:06:31

английском голландском уже старым

01:06:33

скандинавском современного врача прочее

01:06:35

означает некая проливая приспособление

01:06:39

штурвал производстве в общем и целом

01:06:42

оттуда же соответственно сторона

01:06:46

корпусом на которой располагалось вот

01:06:49

это самое главное рулевое весло

01:06:51

называлась штирборд рулевой борт а вот

01:06:57

другая сторона то есть когда судно

01:06:58

подходила берегу а на берегу подходила

01:07:01

не вот этой стороной где была рулевое

01:07:03

весло чтобы он не покорялась

01:07:05

а другой другим бортом и вот сторона

01:07:07

которые подходили к берегу уже

01:07:09

называлась к порту называлась называется

01:07:12

сейчас порт сайт сторона обращена в

01:07:15

сторону берега

01:07:19

так вот это самый древний вариант

01:07:21

рулевого управления сейчас такого уже в

01:07:26

основном отказались

01:07:28

сейчас рулевое устройство она в общем и

01:07:31

целом универсальная практически везде ну

01:07:34

как всегда с возможными отклонениями в

01:07:36

разные стороны располагается она в

01:07:42

основном в кормовой части судна сзади

01:07:49

здесь у нас например есть винт здесь

01:07:57

располагается некое пирог это называется

01:08:05

пирог который поворачивается влево

01:08:08

вправо для того чтобы она поворачивалась

01:08:12

влево-вправо нам нужна некая ось к

01:08:17

которой будет крепиться это самый

01:08:19

природа и вообще принципе чтобы новых

01:08:21

жилых не своей жизни как-то вместе

01:08:23

кораблю вот это самая ось называется

01:08:28

барьер так как вот это самое место где

01:08:39

барьер проходит через корпус может

01:08:41

располагаться ниже уровня воды

01:08:44

да и вообще в принципе чтобы лишняя вода

01:08:47

не попадала в корпус и чтобы более точно

01:08:51

никуда не смещался там влево вправо

01:08:53

вперед назад боли проходит через

01:08:57

некую трубу которая проходит сама не

01:09:01

зануда какой-либо из полу мне это все

01:09:03

выходит

01:09:04

можно проходить не до пола бы там он

01:09:06

может быть довольно короткий и там будет

01:09:08

отдельно запирающее устройство вот это

01:09:11

самая труба через которую проходит

01:09:13

baller называется gel for a

01:09:20

или делим бортовая кому как больше

01:09:24

нравиться мартова друга

01:09:39

дальше чтобы можно было поворачивать

01:09:41

этот саму трубу не просто взявшись за

01:09:44

неё и как-то кататься туда-сюда

01:09:46

повернулась есть некая палка палка

01:09:51

которая называется рубль опять же

01:09:58

когда-то во времена парусного флота но

01:09:59

века до начала восемнадцатого принципе

01:10:05

вот на этом все пролива и устройства

01:10:07

общего заканчивалась не было даже по

01:10:10

сути вот это самый гель cordura другой

01:10:12

но там что-то другое благоустроенное

01:10:16

дальше когда корабли становились

01:10:18

побольше стало понятно что просто вот

01:10:20

это самый румпель влево-вправо толкать

01:10:22

счет остановится дофига тяжело

01:10:24

были делать роли такой длиной вашу беду

01:10:27

корабля в как-то вроде вы уже наверно

01:10:29

нехорошо так делать стали и ученые мужи

01:10:33

думать как это все сделаю провернуть

01:10:35

получше и додумались до нескольких

01:10:37

возможных вариантов вариант 1 балкон

01:10:40

вставить его здесь вот еще один рычаг и

01:10:43

типа ты рычаг влево вправо шатаешься

01:10:45

рычаг поворачивает руль туда-сюда но эта

01:10:49

идея была очень недолго поскольку

01:10:51

выигрыша давала не дофига много и

01:10:56

угол поворота пера руля влево вправо

01:10:59

уменьшался очень сильно поэтому от этой

01:11:01

штуки отказались и перешли к системе

01:11:04

дополнительных веревок который

01:11:06

называется штур дрозд

01:11:08

если смотреть сверху вот у нас

01:11:11

карма-йоги то здесь выходит baller к

01:11:13

нему привязан к ругань и от новой части

01:11:17

румпеля идет что метров сюда проходит

01:11:21

через блок куда сюда можно проходить

01:11:26

несколько раз шире только на опять же

01:11:27

чем больше будет проходов через блок тем

01:11:30

медленнее будет поворачиваться штурвал

01:11:32

если дополнительный тариф ставить а вот

01:11:35

здесь это что уже приходит к некому

01:11:37

механизму точно такому же как там шпиль

01:11:40

брашпиль и так далее ну в данном случае

01:11:42

бражку никому барабану

01:11:47

которому пределом штурвал вращать

01:11:53

вот эта штука это получается у нас по

01:11:55

сути такая червячная передача

01:11:59

пользоваться вот такой самой передачей

01:12:01

очень-очень просто соответственно

01:12:04

вращать штурвал можно одним пальцем и

01:12:07

перо руля будет очень хорошо

01:12:09

поворачиваться на корабликах побольше

01:12:12

сейчас мы которые уже сильно больше в

01:12:15

основном ручное управление в пользуется

01:12:17

только как аварийная что на парусном что

01:12:21

мы торговых уже вели электрический или

01:12:24

гидравлический привод на на вот это все

01:12:26

потому что вручную проворачивать ну

01:12:29

дофига тяжело даже даже он с такой

01:12:31

системой то есть ручная система

01:12:34

пользоваться только как аварийная одним

01:12:39

из слабых мест этой системы в любом

01:12:42

случае является вот этот самый штур rose

01:12:49

поэтому правила хорошего тона опять же

01:12:53

иметь у себя на судне какую-то аварийную

01:12:56

систему что если у тебя вдруг где-то в

01:12:58

районе штурвал или штук тросов что-то

01:13:01

идет не так чтобы ты не остался без

01:13:03

управления например здесь есть ещё одна

01:13:06

какой-то там посадочный узел какая-то

01:13:08

там гайка каком и там четырехгранник еще

01:13:10

чтоб не суть важно что и ты сюда можешь

01:13:13

надеть еще одну какую-то штуку рубль

01:13:16

которым может при делать какие-то блоки

01:13:19

трассой чтобы быть еще чтобы эти можно

01:13:20

было железа или просто хотя бы руками

01:13:23

братья поворачивать вот эту самую штуку

01:13:25

поскольку румпель на такой системе он

01:13:28

может быть коротким может вообще

01:13:29

выглядеть не как палка как вот какая-то

01:13:31

вот такая вот секторная штука через

01:13:33

которую проходит трос

01:13:35

ее руками особо не превращаешь в общем

01:13:38

чтобы была возможность довести механизм

01:13:42

до какой-то там максимально простой

01:13:44

штуки которые можно работать что еще

01:13:51

здесь можно рассказать перо может быть

01:13:54

по своей форме совершенно разные

01:13:58

соответственно может быть вот таким

01:14:01

прибыв то есть вот есть барьер и к нему

01:14:04

сзади крепится пирог этот вариант не

01:14:07

самый выигрышный более выигрышный

01:14:09

вариант ну например когда у нас сквозь

01:14:12

проходят

01:14:13

ну не то что посредине но делят в

01:14:16

каком-то соотношение перо руля то есть

01:14:19

не вся часть его сзади а какая то еще

01:14:22

спереди вот оси на совет в этом случае

01:14:26

гораздо проще будет рулить и судно будет

01:14:29

более послушным этот вариант пера

01:14:32

называется балансируем если не вся

01:14:40

то есть не по всей высоте перво выдается

01:14:45

вперед за 8 например иметь какую-то вот

01:14:47

такую вот форму давайте штука будет

01:14:50

называться уже полу балансируем с пером

01:15:02

соответственно может крепиться

01:15:05

просто где-то вот сверху вроде будет

01:15:08

другу таким подвесным может крепиться

01:15:11

где-то вот до середины полу подвесной

01:15:13

может снизу быть какая-то пятками

01:15:16

которая ставится перо руля

01:15:17

это зависит уже от конкретной

01:15:19

конструкции судна может быть совершенно

01:15:21

по разному может вообще крепиться как на

01:15:24

небольшие каких-то яхтах и катерах

01:15:25

просто сзади katrantzou ну и как это

01:15:29

было принято на старый партнер кораблях

01:15:33

какие еще есть лайфхаки в этом все хочу

01:15:36

плач по сути не носовая часть

01:15:40

филейная задняя часть корабля карман

01:15:43

поворачивает влево или вправо ну так по

01:15:45

сути а чтобы закинуть

01:15:47

носовую часть например против ветра или

01:15:49

в какой-то небольшой гавани надо просто

01:15:51

развернуться на месте часто делается

01:15:53

здесь наконец сквозная труба

01:15:55

через корпус судна проходящая от борта

01:15:58

до борта и сюда ставится маленький

01:16:02

пропеллеров а некий вид который включая

01:16:06

с помощью там смотреть на двигатель или

01:16:09

в одну или другую сторону помогает

01:16:11

повернуть на судно или влево или вправо

01:16:15

кроме этого есть еще один хороший эффект

01:16:18

называется он как авто рулевой это

01:16:22

система которая в данный момент уже

01:16:25

развито

01:16:26

очень-очень сильно как выглядит для

01:16:31

простого юзера

01:16:33

но панели кнопочка типа там авто рулевой

01:16:36

ты так и она все она едет куда тебе надо

01:16:39

ты можешь выставить курс куда тебя за

01:16:43

чтобы ты приехал и это самая машина

01:16:46

исходя из данных или картплоттер этого

01:16:50

комнатам навигатора и гирокомпаса ну

01:16:53

чего там чего угодно к чему она

01:16:54

подключена

01:16:55

она бойтесь и тебя того из точки а в

01:16:57

точку б

01:17:00

привязки к яхтам могут быть еще она

01:17:05

может учитывать ветровой дрейф можешь

01:17:07

идти определенным курсом по отношению к

01:17:10

направлению ветра зависимости от того

01:17:12

какими приборами оборудованный автор

01:17:14

штука вот такая очень полезно особенно

01:17:15

для тех кто там путешествовать в

01:17:17

одиночку ну у тебя появляется

01:17:20

возможность поспать не останавливая вот

01:17:23

так что если когда-нибудь ударить не

01:17:26

пренебрегайте очень удобная вещь так об

01:17:31

устройствах всяких разных

01:17:32

наверное все какие-то вопросы

01:17:37

патрули в них есть любовь или

01:17:42

рассматривать систему управления на

01:17:45

привозе картины рисовал внизу

01:17:48

чтобы hebrew у нас тут вот такая

01:17:53

максимально простая что ваш тур трос

01:17:55

руппель есть чего как только выйдем на

01:18:09

буду вы пользуетесь обязательно проведем

01:18:11

чем

Описание:

Курс лекций по морскому делу от команды Брига «Триумф» http://shiptriumph.ru/ Все материалы по лекции, которые очень помогут Вам в изучении материала, ищите в группе лекци vk - https://vk.com/meettriumph I: instagram.com/shiptriumph VK: vk.com/sts_triumph F: facebook.com/shiptriumph

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Судовые устройства | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Судовые устройства | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Судовые устройства | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Судовые устройства | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Судовые устройства | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Судовые устройства | Курс лекций по морскому делу от команды брига «Триумф»"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.