Скачать "Installing a timing belt and setting pump timing on an AAZ, Similar to an AHU, 1.6d, and 1.6td"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: How I clean diesel injectors Следующее видео: Skoda Octavia TDI 1.9 Как самой долить масло , часть.1

2:51

Removing the Valve Cover

5:34

Inspection Hole

7:07

Camshaft Holding Tools

9:20

Camshaft Locking Tool

10:52

Remove the Cam Sprocket

16:06

Tighten Up the Camshaft Sprocket

17:10

Belt Tightness

22:01

Put the Valve Cover Back On

Skoda Octavia TDI 1.9 Как самой долить масло , часть.1

Skoda Octavia TDI 1.9 Как самой долить масло , часть.1

Канал: Oleg Digital Marketing

How I clean diesel injectors

How I clean diesel injectors

Канал: cars& welders

Volkswagen Touareg 2021 - Почему я продам прекрасный немецкий автомобиль…

Volkswagen Touareg 2021 - Почему я продам прекрасный немецкий автомобиль…

Канал: Клубный сервис

💣 Правильный 2.0 TDI - это версия с Common Rail !!! Чем этот мотор лучше версии с насос-форсункой ?

💣 Правильный 2.0 TDI - это версия с Common Rail !!! Чем этот мотор лучше версии с насос-форсункой ?

Канал: АвтоСтронг-М

Это на новый год. Плюс опыт, минус покраска

Это на новый год. Плюс опыт, минус покраска

Канал: Paren s ZAVODA

Passat B6 Highline 2.0 TDI За Дорого !!! Варто чи ні ?

Passat B6 Highline 2.0 TDI За Дорого !!! Варто чи ні ?

Канал: KTLR Автоблог & Music & Travel

Автотуризм - Линия Маннергейма -- фортификация 20 века

Автотуризм - Линия Маннергейма -- фортификация 20 века

Канал: АВТО ПЛЮС

3.0TDI или 3.0TFSI? Дизель VS Бензин! Что лучше для VW Touareg?

3.0TDI или 3.0TFSI? Дизель VS Бензин! Что лучше для VW Touareg?

Канал: InfoCar: тест-драйвы авто

How to Get WORLD'S Craziest CAMBER! (INSANE STANCE)

How to Get WORLD'S Craziest CAMBER! (INSANE STANCE)

Канал: Life OD

Volkswagen Jetta 2024 — последний европеец в битве за американский рынок среднеразмерных седанов

Volkswagen Jetta 2024 — последний европеец в битве за американский рынок среднеразмерных седанов

Канал: Motoroller

ve

vw

caddy

diesel

aaz

1.6d

1.6td

tdi

idi

engine swap

volkswagen

rabbit

jetta

dasher

timing belt

how-to

vwdiesel

volkswagon

guide

00:00:00

[Музыка]

00:00:11

эй, это Райан Тернер с vd.net,

00:00:13

и сегодня мы собираемся установить

00:00:16

ТНВД и ремень ГРМ на

00:00:18

aaz, теперь та же основная процедура работает

00:00:22

для любого дизельного двигателя с пятью насосами, будь то

00:00:26

aaz или aaz. МФ, мне, аху или даже ал,

00:00:31

это одна и та же достаточно простая процедура,

00:00:34

но эта будет в нашей

00:00:37

замене aaz caddy, поэтому я купил этот мотор

00:00:40

без насоса, поэтому мы собираемся

00:00:41

поставить на него насос, потому что я были некоторые, и

00:00:44

затем мы собираемся рассказать об этом в

00:00:45

этом видео здесь, потому что многие люди

00:00:48

действительно напуганы, когда дело доходит до

00:00:50

установки насоса на автомобиль, который вы знаете,

00:00:52

потому что нужно получить время запуска,

00:00:54

время кулачка, время работы насоса и

00:00:56

все вместе, не сгибая

00:00:58

клапаны и не проверяя, что все работает, просто это

00:01:00

действительно пугает новичка, который

00:01:02

этого не делал раньше, или даже

00:01:05

парня среднего уровня, который не делал этого

00:01:06

так часто или не делал этого давно,

00:01:08

я не делал Я тоже давно этим не занимался, так что

00:01:10

мне придется вернуться к некоторым

00:01:12

из этих вещей и освежить память,

00:01:14

хотя это не такая уж и сложная

00:01:16

процедура, это просто то, что вы

00:01:17

хотите перепроверить, трижды проверить

00:01:18

и просто сделать конечно, потому что это

00:01:20

очень важный этап, и вы не хотите

00:01:22

ничего испортить, поэтому время - ваш

00:01:24

друг здесь, исследование - ваш друг здесь,

00:01:26

просмотр этого видео пару раз может

00:01:28

помочь, так что давайте продолжим, давайте

00:01:31

начнем этот процесс и получим это мотор

00:01:33

готов к

00:01:34

работе, у нас есть сторона

00:01:37

двигателя aaz, я не знаю, где установлен кулачок или

00:01:40

кривошип, я не знаю, где

00:01:42

установлен кулачок, на самом деле я ослабил

00:01:44

шестерню, чтобы достать эту заднюю пластину

00:01:45

ранее в серии видео, и насос

00:01:48

просто накинут сюда, он все

00:01:50

еще не закреплен, х, он примерно

00:01:54

затянут, хм, так что

00:01:56

мы собираемся установить все

00:01:58

эти вещи там, где им нужно.

00:02:01

Пара инструментов, которые у нас есть, - это

00:02:04

кривошип или звездочка шкива распредвала, мы собираемся

00:02:06

использовать их на этом впрыскивающем насосе, здесь у

00:02:08

нас есть Mark III,

00:02:11

аху, эээ, замок кривошипа, оба этих инструмента

00:02:14

были сделаны металлическим ботаном, так что вы можете проверить

00:02:16

те, что есть на сайте metal nerd.com, и они

00:02:18

просто подойдут сюда, чтобы я мог

00:02:22

убрать мою голову с дороги в

00:02:25

несколько маленьких канавок здесь, и они просто

00:02:26

свободно удерживают их на месте, мы на

00:02:28

самом деле прикрутим к нему коленчатый вал, ну, так

00:02:31

что Я буду держать его на месте, у нас будет

00:02:33

инструмент, чтобы зафиксировать распредвал в нужном

00:02:37

положении. Он все еще там, в

00:02:39

коробке, так что мне придется сбегать туда и

00:02:40

взять этот мм, а затем вам также понадобятся

00:02:42

разные инструменты, чтобы сделать это вы знаете,

00:02:45

головки, гаечные ключи и все такое

00:02:49

прочее, мы собираемся начать этот процесс

00:02:51

со снятия клапанной крышки на этом

00:02:54

двигателе, это

00:02:56

три болта на 10 мм и эти маленькие

00:02:59

втулки и

00:03:18

шайбы, мы также снимем прокладку клапанной крышки,

00:03:26

а теперь мы проверим, где находится

00:03:29

кулачковый вал,

00:03:31

начиная с кулачкового вала.

00:03:35

Сначала вам нужно проверить пару вещей, чтобы убедиться, что это верхняя

00:03:37

мертвая точка: точка этого кулачка

00:03:39

будет вверху, а острие этого кулачка

00:03:41

первый цилиндр будет поднят вверх, это

00:03:44

коленчатый вал, и это означает, что эти клапаны вообще

00:03:47

не нажаты и клапаны

00:03:50

полностью закрыты, поэтому мы будем искать

00:03:52

оба из них в верхнем положении, а затем

00:03:55

мы посмотрим на конец коленчатого вала, э-э в

00:03:58

прорези там в конце кулачкового

00:04:01

вала здесь вы увидите прорезь в

00:04:03

конце, которая проходит по всему

00:04:05

расстоянию это для стопорного инструмента, который

00:04:09

войдет в эту канавку и встанет на

00:04:12

место

00:04:13

сейчас в настоящее время это не совсем идеально

00:04:16

выровнено, так что он не просто скользит

00:04:19

туда, но если вы посмотрите на сам инструмент «Замок»,

00:04:21

здесь есть выступ, и этот выступ

00:04:24

сделан так, чтобы войти внутрь него и зафиксироваться

00:04:27

там, это не для работы, это

00:04:30

просто для выравнивания

00:04:32

в конце концов, не кладите сюда свой инструмент и не пытайтесь ослабить

00:04:35

шкив, если вы уже на этом

00:04:38

этапе, не делайте этого, это просто все испортит,

00:04:40

используйте настоящий держатель шкива или

00:04:43

сделайте его

00:04:46

самостоятельно, иначе вал банки может находиться

00:04:48

примерно в верхней мертвой точке,

00:04:51

коленчатый вал может быть наполовину выдвинут,

00:04:54

коленчатый вал должен вращаться дважды за

00:04:58

каждый раз, когда кулачковый вал

00:04:59

вращается один раз, поэтому, пока он находится в верхней

00:05:02

мертвой точке, коленчатый вал

00:05:05

может находиться либо в верхней мертвой точке, либо в верхней мертвой точке. он

00:05:07

может быть на 180°, так что это то, что мы

00:05:10

собираемся проверить дальше, эти два должны

00:05:13

работать во взаимосвязи, поэтому, если вам нужно, э-э,

00:05:16

повернуть коленчатый вал на большую величину,

00:05:18

вам также, возможно, придется повернуть кулачковый

00:05:20

вал во

00:05:21

взаимосвязи, э-э, с коленчатый вал, чтобы

00:05:24

привести его в верхнюю мертвую точку, потому что

00:05:26

это интерференционный двигатель, и

00:05:29

клапаны будут мешать и мешать

00:05:30

вам

00:05:33

их вращать. Вот смотровое отверстие, чтобы определить,

00:05:36

находится ли коленчатый вал в верхней

00:05:39

мертвой точке или нет. маленькая

00:05:41

стрелка вот здесь, которая смотрит вниз и

00:05:45

указывает на отметку на

00:05:49

самом маховике, так что давайте посмотрим на эту

00:05:51

метку, это просто лишняя головка, валяющаяся

00:05:54

повсюду, если вы посмотрите вот здесь, там есть

00:05:57

маленький ноль с галочкой, вы можете

00:06:02

также скажите, что это между этими насечками

00:06:04

прямо здесь, поэтому, если вы вращаетесь

00:06:06

и видите здесь насечку или знаете,

00:06:09

что подходите довольно близко к ней,

00:06:11

хм, и та стрелка на

00:06:13

трансмиссии укажет вниз на это, а

00:06:15

затем вы совместите эту стрелку с

00:06:18

этой галочкой на

00:06:21

самом маховике, чтобы знать, где, если вы находитесь в верхней

00:06:24

мертвой точке, так что давайте посмотрим вниз, а затем

00:06:26

через отверстие

00:06:34

здесь мы попытаемся повернуть

00:06:36

коленчатый вал и распредвал

00:06:38

вместе, чтобы мы могли привести их в

00:06:40

верхнюю мертвую точку, хм,

00:06:46

для болта коленчатого вала потребуется 12 мкм и 19 мм, если

00:06:51

у вас старый двигатель, и это будет

00:06:54

Sixpoint, а не 12o, теперь

00:06:57

будет хорошее время, чтобы пойти дальше и заменить

00:06:59

этот болт на модернизированный стиль 12p Point,

00:07:03

мы также собираемся использовать наши

00:07:10

инструменты для удержания распредвала, по сути, они представляют собой набор угловых

00:07:12

железей с небольшими выступами на конце,

00:07:16

чтобы удерживать коленчатый вал вы могли бы

00:07:19

сделать их сами, если бы захотели, э-э,

00:07:21

этот конкретный набор сделан от металлического ботаника,

00:07:24

э-э, очень хорошая штука, так что я бы пошел проверить

00:07:27

их, Чак там хороший парень, и

00:07:30

он делает отличные

00:07:31

продукты, так что мы собираемся

00:07:34

начать делать это

00:07:37

вместе, но вы можете делать это

00:07:40

понемногу,

00:07:47

теперь вы можете зайти так далеко, и вы можете

00:07:50

слегка почувствовать, как они постукивают, теперь я не

00:07:52

оказываю здесь никакого давления, вы

00:07:55

можете почувствовать там клапаны, поэтому мы

00:07:58

определенно не хотим напрягаться любое

00:08:01

давление на это, чтобы согнуть эти

00:08:28

клапаны,

00:08:36

хорошо, наш распредвал почти

00:08:38

идеален в верхней мертвой точке, это не

00:08:40

совсем мне нужно немного подправить,

00:08:42

чтобы замок вошел, так что все

00:08:49

в порядке, теперь мы возьмем

00:08:51

фонарик и посмотрим вниз на отверстие и

00:08:53

посмотрим, сможем ли мы определить, насколько близко мы

00:09:19

находимся. Теперь мы возьмем наш

00:09:23

инструмент для блокировки кулачкового вала, положим его сюда сзади, а

00:09:26

затем возьмем наш инструмент для вращения кулачкового вала

00:09:32

и собираемся покачивайте его взад

00:09:34

и вперед, пока замок не войдет,

00:09:47

и вы хотите, чтобы это было красиво, и даже в этом случае

00:09:50

замок будет

00:09:51

покачиваться взад и вперед в канале,

00:09:54

места для маневра не так много, хм, но

00:09:58

вы просто хотите убедиться, что

00:09:59

вы делаете это и на самом деле есть

00:10:00

процедура, которую я опубликую, где вы

00:10:02

можете использовать щупы, чтобы

00:10:04

убедиться, что это совершенно

00:10:07

идеально, теперь, когда коленчатый вал и

00:10:09

распредвал зафиксированы в положении,

00:10:11

мы возьмем 19 мм тот же самый, который

00:10:13

мы используем на нашем коленчатом валу, берем наш

00:10:17

удерживающий инструмент, ослабляем этот болт

00:10:19

и освобождаем звездочку для фактического

00:10:21

момента срабатывания насоса и

00:10:23

всего остального,

00:10:28

так что

00:10:29

мы держим

00:10:37

это, мы идем,

00:10:39

слегка ослабьте

00:10:45

его, а затем мы собираемся возьмите и выбейте

00:10:48

это сзади, ударив

00:10:52

кулаком, чтобы снять звездочку кулачка,

00:10:55

в задней пластине есть крошечное отверстие,

00:10:58

я возьму шестигранник 316,

00:11:02

потому что он хорошо работает, и я

00:11:04

собираюсь слегка постучать по нему пока он не

00:11:15

оторвется, мы идем, теперь мы видим, что он

00:11:19

не закреплен, увеличив масштаб здесь, когда насос находится в

00:11:21

правильном месте, вы можете увидеть, что у вас

00:11:24

есть доступ к другим болтам крепления насоса,

00:11:27

а также можно ослабить или затянуть

00:11:30

насос, наш насос все еще стоит довольно свободно,

00:11:34

потому что я их еще не затянул,

00:11:36

поэтому, когда насос зафиксирован на месте, я

00:11:38

собираюсь пойти дальше и затянуть три

00:11:40

болта здесь плюс один на задней стороне

00:11:43

насоса, а затем мы будем готовы

00:11:45

накинуть сюда ремень ГРМ,

00:11:47

теперь, когда распредвал заблокирован,

00:11:51

а шестерня ослаблена, коленчатый вал

00:11:55

зафиксирован на месте, насос зафиксирован

00:11:57

на месте, мы наконец-то готовы надеть

00:11:59

ремень ГРМ,

00:12:01

иногда это хорошая идея, если

00:12:03

вы вы находитесь в более холодных регионах, чтобы

00:12:05

ремень ГРМ оставался на солнце, или над вентиляционным отверстием системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха,

00:12:09

чтобы попытаться согреться, вы не хотите

00:12:12

подвергать его реальному нагреву, вы просто

00:12:14

хотите, чтобы он был теплым, чтобы он растягивался

00:12:16

и давал трещины

00:12:17

немного, хм, натяжитель включен, но я

00:12:21

уже снял с него гайку, чтобы

00:12:23

он мог выскользнуть, и что мы собираемся

00:12:25

сделать, так это просто надеть

00:12:29

внешний

00:12:32

край, начнем с того, что обернем его вокруг упс,

00:12:36

он спрыгнет на вас, так что не беспокойтесь

00:12:38

об

00:12:40

этом расстоянии, расстояние между

00:12:43

этими зубцами не имеет значения, потому что этот

00:12:46

шкив

00:12:48

сгибается, но что действительно важно, так это расстояние

00:12:52

между P, шкивом ТНВД

00:12:56

и коленчатым валом, так что вы хотите чтобы

00:12:59

убедиться, что у вас есть все это провисание,

00:13:03

вытащенное из него, теперь вы видите, если я

00:13:05

поставлю это обратно на шкив довольно далеко, у

00:13:09

вас не будет достаточно места, чтобы надеть

00:13:11

эту нижнюю часть ремня, так что теперь, когда

00:13:15

он близко Я продолжу,

00:13:17

немного уменьшу здесь слабину

00:13:42

и просто не торопитесь с этим

00:13:44

процессом, это процесс, который не

00:13:46

всегда проходит гладко с первого

00:13:57

раза,

00:13:59

теперь на самом шкиве есть

00:14:01

стопорный язычок и этот маленький стопорный язычок

00:14:08

здесь должен быть повернут на место, поэтому, как только ремень полностью

00:14:13

вернется на

00:14:15

шкив, у вас может возникнуть небольшой ворс

00:14:17

ремня ГРМ, и мы,

00:14:20

скорее всего, собираемся использовать

00:14:22

отвертку, чтобы снять этот шкив язычок вернулся

00:14:26

на свое

00:14:27

место,

00:14:30

все в

00:14:33

порядке, и теперь ремень надет, это

00:14:36

пугает больше, чем есть на самом деле, просто не

00:14:38

торопитесь, убедитесь, что ваши отметки не

00:14:40

смещаются, наш насос все еще наш кулачок все еще хорош,

00:14:43

наш насос все еще на месте, там

00:14:46

немного излишних помоев,

00:14:49

здесь очень тесно, и это то, чего мы хотим

00:14:52

сейчас, когда мы можем получить свое теперь, когда все это

00:14:55

вместе, мы продолжим, и мы

00:14:57

затянем это, и мы сможем

00:15:00

снять наши замки, и мы должно быть довольно

00:15:02

близко к верхней мертвой точке во

00:15:04

всем,

00:15:08

но если вы посмотрите сюда, у шкива есть

00:15:11

небольшая выемка прямо здесь, на этой металлической

00:15:14

внешней детали, которую удерживает пластиковое кольцо,

00:15:16

а затем у него есть

00:15:17

соответствующая выемка на этой внутренней

00:15:19

шайбе, и что вы ты собираешься

00:15:23

повернуть его

00:15:24

вверх вот

00:15:26

так, пока не

00:15:31

позволишь мне вернуться, потому что у меня нет

00:15:36

достаточного ослабления, что вы собираетесь сделать, это

00:15:38

повернуть его вверх, пока две

00:15:41

выемки не совпадут, а затем вы возьмем

00:15:44

13 мм и затянем,

00:16:01

поехали. Мне просто нужно было использовать то, что у меня было под

00:16:05

рукой, теперь мы готовы затянуть звездочку

00:16:07

распредвала, снимаем все наши

00:16:11

фиксаторы и поворачиваем ее несколько раз, чтобы

00:16:13

убедиться, что все на месте.

00:16:15

прежде чем мы приступим к настройке времени работы впрыскивающего

00:16:16

насоса

00:16:25

[Аплодисменты]

00:16:27

хорошо,

00:17:01

наш

00:17:03

замок звездочки все еще

00:17:05

ослаблен, теперь, когда все ослаблено и

00:17:09

наш двигатель может свободно вращаться, мы собираемся

00:17:10

проверить натяжение ремня, убедитесь, что

00:17:13

он не слишком тугой. все еще может

00:17:15

вращаться, и теперь мы собираемся заблокировать его, сделав

00:17:18

два или три полных оборота,

00:17:21

просто чтобы убедиться, что все вращается

00:17:27

свободно,

00:17:29

хорошо, увеличив масштаб здесь, мы видим

00:17:31

сам болт, он находится между всеми

00:17:33

линиями форсунки, и мы просто

00:17:36

возьмем 12 миллионов на

00:17:41

удлинитель, возможно, нам не нужен

00:17:54

удлинитель, все в порядке, просто слегка ослабьте

00:17:56

его. Я бы пошел дальше и

00:17:59

сначала убедился, что вся эта область чистая, прежде чем

00:18:01

делать

00:18:24

это, и что заглушка была удалена, это

00:18:27

довольно немного угроза в

00:18:29

этом, мы возьмем переходник

00:18:34

и вкрутим его в

00:18:37

сам насос с двигателем в верхней мертвой

00:18:40

точке, а затем возьмем

00:18:45

манометр, вдвинем его,

00:18:47

пока он не

00:18:50

встанет нормально, так что он здесь, на нуле, вы

00:18:53

едва можете посмотрите на это тут же, мы собираемся

00:18:55

обойти и дать ему

00:19:00

предварительную нагрузку в два мм, и эти 2 мм предварительной нагрузки - это просто

00:19:08

так, чтобы плунжеру было

00:19:11

достаточно, чтобы вернуться обратно в

00:19:14

насос, поэтому мы собираемся возьмем наш 19 мм,

00:19:18

наденем его на коленчатый вал и идем назад

00:19:22

до указателя, мы собираемся двигаться

00:19:24

против часовой стрелки, так что к

00:19:27

генератору назад, пока он не перестанет

00:19:33

двигаться, хорошо, вы можете видеть, что он остановился

00:19:35

там, мы снова пойдем вперед, просто

00:19:37

чтобы вы могли посмотреть стрелка, и мы вернемся

00:19:41

назад, пока она не остановится, теперь мы идем

00:19:44

к нулю, и

00:19:49

все в порядке, сейчас мы собираемся

00:19:52

вернуться в верхнюю мертвую точку и посмотреть, какой

00:19:56

подъем у нас есть на насосе,

00:20:10

окей, вот это 50 на мой манометр, и нам

00:20:15

нужен для aaz, это 80, что примерно

00:20:18

здесь, поэтому мы просто будем вращать

00:20:24

насос, пока не доберемся до нужного места.

00:20:30

Убедитесь, что вы сначала ослабили все,

00:20:54

упс, слишком сильно, что дало нам

00:20:57

миллиметр,

00:20:58

который равен 90 ох

00:21:04

[ Музыка]

00:21:08

черт возьми, ладно, это

00:21:11

83 884, теперь это 80 плюс-минус два для

00:21:16

спецификации, но мне нравится устанавливать их

00:21:18

немного продвинутыми, так что я назову

00:21:20

это

00:21:21

хорошим, теперь мы готовы затянуть наши

00:21:24

болты, снимите датчик и запустите двигатель,

00:21:31

вау, переместите

00:21:36

манометр, и вот новая заглушка, убедитесь,

00:21:38

что на ней есть медная шайба,

00:21:48

а затем мы снова затянем ее, теперь

00:21:54

насос рассчитан правильно,

00:21:58

все затянуто, теперь мы можем вернуть

00:21:59

линии впрыска обратно на него мы можем

00:22:02

поставить обратно крышку клапана и

00:22:04

все остальное, что мы сняли, пока

00:22:06

вы снимали во время этого процесса, и

00:22:09

будьте готовы прокачать или заполнить насос,

00:22:12

прокачать систему из воздуха, и

00:22:14

вы будете готовы к начните это здесь довольно

00:22:16

скоро, я надеюсь, что видео помогло вам, это своего

00:22:18

рода

00:22:21

загадочная процедура для многих парней, э-э,

00:22:23

время сцеживания имеет большое значение, и

00:22:27

пока вы не торопитесь и

00:22:28

убедитесь, что вы прочитаете и посмотрите это видео,

00:22:31

возможно, посмотрите еще несколько, чтобы получить общее

00:22:33

представление о том, что вы на самом деле здесь делаете, на

00:22:35

самом деле это не так уж сложно, это просто

00:22:37

кажется пугающим, если у вас есть какие-либо

00:22:39

вопросы, просто не стесняйтесь оставлять их

00:22:41

ниже, и мы постараюсь тебе помочь

Описание:

This is part of our ongoing 1.9td AAZ Caddy swap and in this video we cover making sure everything is in time and installing a timing belt as well as setting the pump timing. Metalnerd tools used in the video can be found here. http://www.metalnerd.com/custom-404-page

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Installing a timing belt and setting pump timing on an AAZ, Similar to an AHU, 1.6d, and 1.6td"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Installing a timing belt and setting pump timing on an AAZ, Similar to an AHU, 1.6d, and 1.6td" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Installing a timing belt and setting pump timing on an AAZ, Similar to an AHU, 1.6d, and 1.6td"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Installing a timing belt and setting pump timing on an AAZ, Similar to an AHU, 1.6d, and 1.6td" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Installing a timing belt and setting pump timing on an AAZ, Similar to an AHU, 1.6d, and 1.6td"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Installing a timing belt and setting pump timing on an AAZ, Similar to an AHU, 1.6d, and 1.6td"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.