Скачать "Disastrous First Drive - V8 Alpina B7: Project Chicago: Part 7"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: F1 Sound in a 4-Door Super Sedan - BMW E60 M5 + New 2-Post Lift Следующее видео: BMW V12 M70 Engine & Drivetrain Removal - E31 850i - Project Marseille: Part 5

1:36

Test the Fuel Pressure

4:59

Siemens Fuel Injectors

9:07

Remove the Headlight

11:40

Reinstall the Headlight

17:12

The Sway Bar Bushings

19:20

Rear Control Arms

22:38

Brakes

28:22

Steering Wheel

31:42

Rear Window

33:01

Removing the Tint

33:30

Replace the Supercharger Belt

34:51

Bottom Engine Cover

42:49

Suspension

BMW V12 M70 Engine & Drivetrain Removal - E31 850i - Project Marseille: Part 5

BMW V12 M70 Engine & Drivetrain Removal - E31 850i - Project Marseille: Part 5

Канал: M539 Restorations

F1 Sound in a 4-Door Super Sedan - BMW E60 M5 + New 2-Post Lift

F1 Sound in a 4-Door Super Sedan - BMW E60 M5 + New 2-Post Lift

Канал: M539 Restorations

More Problems - Supercharged BMW Alpina B7 - Project Chicago: Part 15

More Problems - Supercharged BMW Alpina B7 - Project Chicago: Part 15

Канал: M539 Restorations

Broken Alpina Is Hiding Secrets and a NAIL, Literally - Supercharged B7 - Project Chicago: Part 2

Broken Alpina Is Hiding Secrets and a NAIL, Literally - Supercharged B7 - Project Chicago: Part 2

Канал: M539 Restorations

Can the Troublesome Alpina B7 be Fixed? - Project Chicago: Part 9

Can the Troublesome Alpina B7 be Fixed? - Project Chicago: Part 9

Канал: M539 Restorations

From Scrap to Perfection - Alpina B7: Project Chicago: Part 18

From Scrap to Perfection - Alpina B7: Project Chicago: Part 18

Канал: M539 Restorations

I Bought a Heavily Neglected Executive BMW & Immediately Started Restoring it - Project Rottweil: P1

I Bought a Heavily Neglected Executive BMW & Immediately Started Restoring it - Project Rottweil: P1

Канал: M539 Restorations

Full Engine Rebuild - 500hp Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 4

Full Engine Rebuild - 500hp Supercharged Alpina B7: Project Chicago: Part 4

Канал: M539 Restorations

I Bought My Dream Car in a Very Broken Condition - BMW E92 M3 - Project Frankfurt: Part 1

I Bought My Dream Car in a Very Broken Condition - BMW E92 M3 - Project Frankfurt: Part 1

Канал: M539 Restorations

e31

bmw

850i

850ci

restoration

revival

barn find

e39

e38

m5

740i

840i

840ci

850csi

csi

8er

8 series

classic cars

bimmer

540i

v12

535i

750

e46

m3

m70

road trip

m73

budget

first start

car project

b7

b8

alpina

restore it

e34

e32

e24

hoovie's garage

hoovie

tavarish

doug demuro

vin wiki

vice grip garage

car throttle

samcrac

e60

s85

v10

challenge

m54

3er

325i

chrisfix

detailing

disaster interior

detailing geek

top gear

edd china

cartrek

Abandoned

dealership

alfa romeo

00:00:00

приходить в мою голову становится модно,

00:00:02

давайте поговорим о моей шляпе на минутку, мы

00:00:05

выкуриваем альпену,

00:00:09

и тест-драйв заканчивается, ну, у

00:00:11

нас есть стук

00:00:14

[Музыка]

00:00:16

buenosdias и добро пожаловать в седьмую

00:00:18

часть проекта «Чикаго» за

00:00:20

последние несколько эпизодов мы полностью перестроил этот

00:00:22

движок, вставил его обратно, а затем в

00:00:24

предыдущем мы запустили его, звучит

00:00:26

великолепно, он работает великолепно, я рад, что

00:00:29

вы счастливы, все довольны, однако

00:00:32

есть одна небольшая проблема, запуск Android

00:00:34

теперь занимает немного больше времени,

00:00:36

возможно, у вас есть заметил длинную рукоятку

00:00:37

в предыдущем эпизоде, когда двигатель

00:00:39

был еще теплым, и мы заменили масло,

00:00:42

теперь мы устраним эту неисправность, и

00:00:43

как только мы это выясним, мы

00:00:44

подготовим его к первой поездке по

00:00:47

автобану, двигатель исправен новый, нам нужно

00:00:50

взять его на тест-драйв, посмотреть, как он себя

00:00:51

чувствует, разобрать его,

00:00:53

и я на самом деле очень рад этому, так что

00:00:56

давайте углубимся в подробности, друзья мои, я изо

00:00:58

всех сил пытался выяснить, в

00:01:00

чем проблема с машина

00:01:02

долго проворачивается, а потом в конце концов

00:01:03

заводится,

00:01:05

так что это происходит почти всегда,

00:01:06

если машина стоит на ночь, а я прихожу

00:01:08

утром, она совершенно холодная, я нажимаю

00:01:10

кнопку, она заводится примерно через пять-десять

00:01:12

секунд, и это

00:01:14

действительно при резком запуске он оживает,

00:01:16

а затем работает отлично,

00:01:18

затем, если я попытаюсь перезапустить его немедленно,

00:01:20

он запускается блестяще,

00:01:22

никаких проблем не возникает в течение секунды, но если

00:01:24

я оставлю его постоять примерно 15 минут

00:01:26

или около того, а затем попытаюсь нажать кнопку

00:01:28

та же самая сделка заводится очень долго, а

00:01:30

затем в конце концов запускается, поэтому я начал

00:01:32

подозревать что-то с

00:01:33

давлением топлива, поэтому моей первой

00:01:35

задачей было проверить давление топлива в

00:01:37

рампе, здесь есть клапан, поэтому я

00:01:39

подключил датчик давления топлива

00:01:41

и могу измерить давление топлива с моим

00:01:43

ноутбуком 3,5 бар, и, согласно

00:01:46

руководству по ремонту BMW, оно должно оставаться около этого

00:01:48

значения в течение длительного периода времени, и

00:01:50

если оно падает ниже

00:01:52

более 0,2 бар, то у нас есть проблема,

00:01:55

и оно упало примерно до 2,8 примерно за

00:01:58

пять минут или около

00:01:59

того. Следующее, что я сделал, это зажал вот

00:02:01

этот подающий шланг, и у этой топливной рампы

00:02:03

нет возврата, поэтому возвратная линия

00:02:05

на самом деле находится в топливном фильтре, поэтому я

00:02:07

зажал ее здесь и, по сути, сделал

00:02:09

замкнутый контур,

00:02:11

и давление топлива все равно оставалось. падение,

00:02:13

так что это в значительной степени подсказало мне, что у нас

00:02:15

здесь проблема и, скорее всего, с

00:02:17

топливными форсунками, поэтому

00:02:21

я снял топливную рампу второго ряда

00:02:24

и увеличил давление топлива с помощью своего ноутбука до

00:02:26

3,5 бар,

00:02:28

а затем протер кончики форсунок.

00:02:30

топливные форсунки чистым бумажным полотенцем,

00:02:33

и теперь, если я возьму это сухое бумажное полотенце,

00:02:35

я имею в виду, посмотрите, вы уже можете

00:02:37

видеть, что они капают, как сумасшедшие, поэтому,

00:02:39

если я возьму это чистое бумажное полотенце и

00:02:41

положу его на кончик топливная форсунка

00:02:44

течет

00:02:47

из всех,

00:02:49

каждая форсунка течет, по

00:02:51

крайней мере, на этой рампе,

00:02:53

так что они подтекают совсем немного, не так

00:02:56

сильно, чтобы они,

00:02:58

к счастью, заблокировали двигатель, но очевидно,

00:03:00

когда машина простоит

00:03:02

20 несколько минут он заполнит

00:03:04

камеру сгорания, и она будет

00:03:06

затоплена, и она будет распыляться, пока не

00:03:08

очистит все это, а затем,

00:03:09

в конце концов, запустится, и из

00:03:13

выхлопной трубы пойдет небольшой клубок дыма, который пахнет топливом. так вот в чем

00:03:16

проблема: форсунки, которые я отправил

00:03:18

на чистку, были в порядке, когда их проверяли,

00:03:21

но, поскольку машина работала, я думаю, им

00:03:23

не понравилась эта чистка, и теперь

00:03:24

они испорчены, потому что,

00:03:26

очевидно, они подтекают, если честно,

00:03:29

в первую очередь место, я не большой любитель

00:03:31

чистки топливных форсунок всякий раз, когда вижу

00:03:33

возможность купить новые,

00:03:35

например, как на e31, новые форсунки стоят

00:03:38

350 евро за все 12, ежу понятно,

00:03:41

покупаю совершенно новые

00:03:43

на e60 m5, все 10 форсунок, которые я купил

00:03:45

они совершенно новые, потому что к тому же они не

00:03:46

хотели возиться с чисткой, я

00:03:48

думаю, они стоили около 400 500 евро,

00:03:50

оригинальный Bosch купил совершенно новый, но

00:03:52

на этом конкретном двигателе основная

00:03:54

причина, по которой я отправил топливные форсунки на

00:03:55

чистку, это то, что я хотел будьте уверены, что

00:03:57

они в порядке, посмотрите, что течет даже

00:03:59

сейчас,

00:04:00

что они хорошие, что они не собираются

00:04:01

не причинят никакого вреда новому

00:04:03

двигателю

00:04:05

и совершенно новым, они стоят 200 евро

00:04:08

каждый раз восемь одна тысяча

00:04:10

шестьсот евро вот

00:04:11

почему я отправил их на чистку, я

00:04:13

подумал, что так будет лучше, я

00:04:15

буду знать, что они хорошие, у меня

00:04:16

будут результаты и все такое, и,

00:04:17

очевидно, они работали нормально при первом

00:04:19

запуске, но когда они начали работать больше

00:04:21

и еще о втором запуске, у меня начались

00:04:23

проблемы с ними, поэтому я собираюсь

00:04:24

пойти и посмотреть, какую лучшую цену я могу

00:04:26

получить за эти индукторы, теперь я собираюсь

00:04:28

начать вытаскивать старые форсунки,

00:04:35

поднимите их,

00:04:38

мы

00:04:42

скажем привет к новым топливным форсункам я

00:04:44

ошибся, они не стоят 200 евро каждая,

00:04:46

они стоят около 140.

00:04:48

и Даниэль из внешнего дома Малкольма

00:04:50

снова сделала мне хорошее предложение, и я заплатил

00:04:53

962 евро за восемь из них, что

00:04:55

все еще абсурдно дорого, но что может

00:04:58

вы делаете, это топливные форсунки Siemens,

00:05:00

которые я сейчас абсолютно ненавижу, и я

00:05:02

пытался найти их на вторичном рынке, но

00:05:05

без игральных костей, они специфичны для Alpina, и

00:05:07

вы можете получить их только у дилера, так что

00:05:09

давайте вставим их, и, надеюсь, это

00:05:10

немного решит нашу проблему немного

00:05:12

смазки,

00:05:15

очень хорошо,

00:05:20

хорошо, давайте вставим их, хорошо,

00:05:23

так что теперь осталось просто собрать

00:05:24

все обратно,

00:05:26

все эти провода и все такое, все в порядке, теперь

00:05:28

мы можем запустить ноутбук, сначала мы

00:05:30

собираемся очистить все коды, а затем

00:05:31

мы Собираемся сбросить

00:05:33

адаптацию вольттроника, продолжаем, вот и

00:05:38

все, теперь мы вручную

00:05:40

запустим топливный насос, и вы сможете создать давление топлива,

00:05:51

теперь мы собираемся запустить его снова, я

00:05:53

не уверен, запустится ли он. правильно

00:05:54

с первой попытки,

00:05:56

потому что, вероятно,

00:05:57

в цилиндрах есть остатки топлива,

00:05:59

но давайте посмотрим,

00:06:08

ладно, все завелось намного быстрее,

00:06:11

пару секунд он работал немного неровно, вероятно,

00:06:15

сжег все это топливо

00:06:16

и

00:06:17

снова привык к жизни,

00:06:21

так что теперь я дам ему поработать немного, чтобы

00:06:24

он прогрелся, затем мы

00:06:26

выключим его, подождем 20 минут, а затем

00:06:28

попытаемся запустить его снова, прежде чем он

00:06:32

запустится, потребуется от пяти до десяти секунд, но если сейчас это начинается

00:06:35

сразу же, тогда мы знаем, что ткань

00:06:37

решена,

00:06:38

хорошо, прошло 25 минут, давайте посмотрим,

00:06:41

что он скажет сейчас, о

00:06:45

да,

00:06:50

она вернулась,

00:06:52

очень милая, кстати, я никогда

00:06:55

больше не буду отправлять эти современные

00:06:58

топливные форсунки нового типа на чистку, они просто

00:07:00

не делают Мне это нравится, и, к счастью, мы заметили

00:07:02

это вовремя, если бы я действительно пошел на

00:07:04

тест-драйв с протекающими форсунками, это

00:07:06

разрушило бы этот новый двигатель, это

00:07:07

вымыло бы цилиндры, забило бы их,

00:07:10

расплавило бы поршни, заблокировало бы двигатель, это

00:07:12

была бы просто

00:07:13

огромная катастрофа. так что просто не стоит

00:07:16

так рисковать, это новый день,

00:07:19

давайте послушаем этот холодный запуск,

00:07:23

о да,

00:07:25

это прекрасный холодный запуск, никакого дыма,

00:07:29

просто звучит хорошо, так что проблема с длинным кривошипом

00:07:31

официально решена, также за

00:07:34

кадром, я заменил масло, потому что это

00:07:36

масло был загрязнен топливом из-за

00:07:38

протекающих форсунок, поэтому у нас есть свежее масло,

00:07:41

и теперь мы собираемся сделать переднюю часть

00:07:43

автомобиля

00:07:44

в этом массивном ящике - это

00:07:49

кожух, опора

00:07:51

для масляного радиатора,

00:07:52

мне пришлось ждать две недели, чтобы получить это часть

00:07:55

150 баксов,

00:07:57

европейские шиллинги, причудливый кусок

00:08:00

пластика, конечно, он отштамповал Alpina

00:08:02

сбоку, просто чтобы вы знали, что это для

00:08:03

Alpena, есть ли там что-нибудь еще,

00:08:06

шоколад, может быть,

00:08:08

теперь,

00:08:10

конечно, это будет весело, конечно,

00:08:12

давайте начнем с удаления этой штуки здесь

00:08:16

[Аплодисменты]

00:08:19

я думаю,

00:08:20

мне не придется снимать

00:08:21

интеркулер, потому что если я это сделаю, я

00:08:23

потеряю его, эй,

00:08:35

нам нужно будет отсоединить

00:08:38

охладитель силовой цепи, это выглядит

00:08:41

не очень красиво, и я не сделал этого. Я не хочу покупать

00:08:43

новый, но, конечно, он

00:08:45

предназначен для Alpina и стоит миллион евро, поэтому я

00:08:47

не стал

00:08:49

его подключать подключите его подключите быстро

00:08:51

да

00:08:55

я думаю, что теперь мы сможем убрать его с

00:08:56

дороги,

00:09:03

как нам добраться до вы, сэр, ну застенчивый Семан,

00:09:07

ладно, братцы, если мы собираемся снять фару,

00:09:14

о да,

00:09:17

спасибо, что потеряли этот зажим, я,

00:09:18

возможно, смогу его немного потянуть,

00:09:23

да,

00:09:25

это все винты на этой стороне,

00:09:28

см.

00:09:29

Полностью ослаблены,

00:09:33

я сделал пропустил еще один

00:09:37

ах, вот и все винты удалены,

00:09:40

о,

00:09:44

мастерски сделано,

00:09:48

прекрасно, вот что осталось от старого

00:09:51

кронштейна,

00:09:54

вот один

00:09:56

слайд в конденсаторе,

00:09:58

почему никакого скольжения,

00:10:01

все в порядке, я

00:10:02

вернусь, мне нужно будет немного его сбрить.

00:10:06

через несколько мгновений подпишем,

00:10:09

есть ли у нас приспособление, сейчас

00:10:11

я не в настроении больше подгонять подшивку,

00:10:14

я знаю, что мы применим силу,

00:10:16

вот и все, это подходит,

00:10:20

мне нужны три руки, теперь

00:10:29

сдвинь

00:10:31

да, посмотри, что оно подходит,

00:10:38

о, я вижу, они не ушли дырки здесь

00:10:41

то, что

00:10:43

они не сверлили дырки здесь ну вот и

00:10:44

все, вы платите 150 европейских

00:10:47

шиллингов за кусок пластика от

00:10:48

люпины, а я даже не могу удосуживаться просверлить

00:10:51

здесь дырки, я имею в виду, что с

00:10:52

этим, по крайней мере, стоит В любом случае скидка 20 евро,

00:10:57

ладно, давайте посмотрим,

00:10:58

как крепится кулер, теперь

00:11:02

кажется, что нам нужны болты,

00:11:05

ну, это больше 10, чем

00:11:07

11.

00:11:10

Думаю, я когда-либо в жизни использовал 11-разъемную розетку,

00:11:13

красивая,

00:11:16

красивая и прочно на месте,

00:11:22

чистая,

00:11:23

так что теперь мне нужно просверлить несколько отверстий,

00:11:25

потому что Alpena, о нет, моя дрель не может

00:11:28

дотянуться, поэтому я воспользуюсь саморезом, чтобы

00:11:30

просверлить отверстие,

00:11:33

и они оба на месте,

00:11:40

пора переустановить фару, и

00:11:42

мы вернемся сюда

00:11:44

в следующем эпизоде,

00:11:46

потому что нам нужно установить совершенно новые

00:11:47

европейские фары, затем мы также проведем небольшую

00:11:49

чистку, а также, конечно,

00:11:53

опору переднего бампера, я запомню,

00:11:56

куда что идет, что делает, я

00:11:58

думаю, эта штуковина войдет в первую очередь,

00:12:02

я не буду не помню, это было

00:12:04

много лун назад,

00:12:06

окей,

00:12:13

порви перчатку,

00:12:14

ты,

00:12:16

чудо инженерной мысли, о, я упустил эту

00:12:20

штуку, где она, ха

00:12:22

нашел ее,

00:12:26

мне было интересно, куда это идет,

00:12:29

о, что это за приспособление

00:12:32

[Музыка]

00:12:34

окей,

00:12:35

что происходит

00:12:37

давай просто сделаем это позже

00:12:39

о, я вижу

00:12:43

неправильную цель о, фару действительно

00:12:45

следует снять для этого,

00:12:47

но сила

00:12:50

посмотрит на это на самом деле эсперанте, так что это

00:12:53

нужно сделать здесь, да, немного

00:12:57

боев кунг-фу,

00:13:00

придайте этому хороший поворот,

00:13:05

есть эти крышки и еще пара

00:13:07

болтов, которые вкручиваются сзади, мы

00:13:09

сделаем это позже, потому что

00:13:11

фары и бампер все

00:13:12

равно придется снять в следующем эпизоде, так что я

00:13:14

не буду этим заморачиваться, теперь все уже

00:13:18

хорошо, это было похоже установлены шайбы,

00:13:26

это кронштейн переднего бампера,

00:13:29

так что

00:13:32

обязательно

00:13:33

возьму колбасу, большое спасибо, очень

00:13:35

вкусный хрустящий бампер из альпены, возвращающийся

00:13:38

назад, но эй, он нигде не треснут

00:13:41

внутри, он не был залатан или

00:13:42

что-то в этом роде, о,

00:13:46

никаких

00:13:53

болтов здесь

00:14:04

и просто вот так у него снова есть лицо,

00:14:07

я быстро добавлю тормозной

00:14:08

трубопровод,

00:14:14

все в порядке, теперь я могу приступить к

00:14:16

работе с подвеской, время подвески, если

00:14:18

вы помните из видео осмотра,

00:14:20

нижние рычаги спереди сняты,

00:14:22

оба рычага управления сзади задние

00:14:23

шаровые опоры также имеют большой люфт,

00:14:25

звенья стабилизатора поперечной устойчивости сняты и хорошо добавлены,

00:14:27

мы собираемся сделать втулки стабилизатора поперечной устойчивости, и

00:14:29

это все детали oe Lanforda, сделанные в

00:14:32

Германии,

00:14:37

так что вам нужны волшебные бобы, чтобы открыть

00:14:40

колпаки колес,

00:14:42

теперь вы для этого нужно а-ля джавис

00:14:50

[Музыка]

00:14:52

шины совершенно новые, единственное, что

00:14:54

раздражает, это то, что передние —

00:14:55

континентальные, а задние — мишленовые

00:14:58

[Аплодисменты]

00:15:08

мы собираемся начать с рычагов управления,

00:15:10

сначала с выпуклого

00:15:13

прерывателя,

00:15:27

втулки сторона уже ослаблена,

00:15:29

я сделал это, когда мы снимали подрамник,

00:15:35

поэтому выпуклость тоже не такая уж большая, поэтому

00:15:38

втулка полностью прострелена,

00:15:40

скорее всего, оригинальный рычаг подвески, вот как

00:15:43

новая шаровая опора должна быть

00:15:46

красивой и прочной,

00:15:59

поэтому болт втулки, как всегда просто

00:16:01

затяните пальцами,

00:16:03

затем мы опустим машину на

00:16:05

землю, покатаем ее взад и вперед и приложим

00:16:07

окончательный крутящий момент, если вы затянете ее до

00:16:09

упора, теперь

00:16:10

это толчок перекрутится, когда вы

00:16:12

опустите подвеску вниз, и она

00:16:14

действительно изнашивается быстро,

00:16:17

поэтому независимо от того, какая машина

00:16:19

какой марки, если вы имеете дело с резиновыми

00:16:21

втулками, всегда держите вилку, когда

00:16:23

машина стоит на земле,

00:16:32

теперь мы можем открутить стабилизатор поперечной устойчивости,

00:16:38

не очень хорошо, но не так уж плохо,

00:16:41

а с другой стороны пыльник порван,

00:16:49

обратите внимание, есть л

00:16:51

Длина стабилизатора указана, как показано слева,

00:16:56

поэтому крутящий момент составляет 20 миллиметров, а

00:16:58

затем угол 90 градусов,

00:17:00

никогда раньше не видел такого на звене стабилизатора поперечной устойчивости,

00:17:03

но так сказано в руководстве по ремонту,

00:17:05

и это то, что мы будем делать

00:17:12

сейчас, мы собираемся сделать втулки стабилизатора поперечной устойчивости,

00:17:18

и у этой машины динамический привод, что

00:17:20

означает активный стабилизатор поперечной устойчивости,

00:17:23

довольно крутая штука,

00:17:31

ах,

00:17:32

кронштейн снят,

00:17:35

и теперь я могу снять втулку, это

00:17:37

подшипник,

00:17:38

о, это не так уж и плохо, есть

00:17:40

пара ручных наборов, чтобы все сохранить

00:17:43

без масла и смазки,

00:17:46

очистите кронштейн, а также

00:17:49

новую втулку,

00:18:17

и вот левая сторона готова,

00:18:19

этот рычаг был заменен кем-то,

00:18:23

и он выглядит хорошо, втулка

00:18:25

здесь хорошая, шаровой шарнир в порядке,

00:18:27

рулевые тяги им не место, поэтому я

00:18:29

иду оставить и эту букву b,

00:18:31

и теперь мы собираемся скопировать и вставить на

00:18:33

другую сторону, поэтому мы собираемся заменить

00:18:34

здесь стяжку

00:18:36

на подходящий зажим,

00:18:38

и мы проверили паровую решетку, на

00:18:41

ней нет утечек,

00:18:43

и она нет ли остатков, которые капают

00:18:45

сверху, дайте ему немного больше

00:18:47

смазки, там все

00:18:55

хорошо и прочно на месте,

00:18:58

все в порядке, установите

00:19:00

на тормозные суппорты обе недостающие крышки,

00:19:11

и вот эта сторона тоже готова,

00:19:18

мы затяните передние втулки позже,

00:19:20

сейчас мы собираемся заняться задними

00:19:21

рычагами

00:19:23

[Аплодисменты]

00:19:26

поэтому я только что проверил, чтобы заменить

00:19:28

втулки исследовательской штанги, вам нужно

00:19:29

опустить весь подрамник,

00:19:31

поэтому мы не будем делать этого, втулки

00:19:33

не нужны даже выглядит так плохо, вот и

00:19:35

пружины Alpena на самом деле являются

00:19:36

пружинами Eibach,

00:19:39

так что это направляющее звено, которое также используется для

00:19:41

выравнивания, поэтому нам нужно отметить этот болт,

00:19:43

шаровой шарнир полностью

00:19:45

снят, резина просто отошла,

00:19:48

а затем этот и здесь,

00:19:50

так что давайте сначала начнем с большего

00:20:02

и отсоединим

00:20:04

проводку.

00:20:09

Я собираюсь отсоединить шаровой шарнир.

00:20:14

[Аплодисменты]

00:20:15

Я вращаю шаровой шарнир,

00:20:18

чего не следует делать, если вы используете

00:20:19

указанный шаровой шарнир, но

00:20:21

вы заменяете все это,

00:20:24

и это происходит быстрее,

00:20:28

теперь болт должен легко выйти,

00:20:31

и это действительно

00:20:34

так, один рычаг управления выдвинут,

00:20:37

и у этого шарового шарнира

00:20:39

был большой люфт, вот новый, я

00:20:41

также перенес пластиковый кронштейн,

00:20:44

и теперь мы можете установить его

00:20:48

сейчас, вы собираетесь удерживать шаровой шарнир,

00:20:49

остановить его вращение

00:20:51

и медленно

00:20:53

затянуть гайку на

00:20:57

165, а со стороны втулки затянуть

00:21:00

вручную и окончательно затянуть, когда

00:21:02

автомобиль стоит на земле,

00:21:04

так что вот это эксцентричный

00:21:06

эксцентриковый болт миллионера.

00:21:08

для выравнивания,

00:21:11

поэтому мы собираемся очистить его и отметить его

00:21:12

положение, чтобы мы могли вернуть его точно туда,

00:21:14

где он был, машина все равно

00:21:16

выровняется, но нам нужно вернуть

00:21:18

его туда,

00:21:19

где он был, иначе он

00:21:20

будет ездить повсюду место, и

00:21:22

вы не сможете отвезти его в

00:21:24

мастерскую по выравниванию, не говоря уже о тест-драйве,

00:21:45

не забудьте про шайбу,

00:21:48

красивую и короткую,

00:21:57

так что я могу использовать здесь удлинитель куриной ножки

00:22:01

и затянуть выпуклость до требуемого момента,

00:22:06

теперь я собираюсь сделать звено стабилизатора поперечной устойчивости,

00:22:18

на этом резина начинает отделяться,

00:22:19

фиксирующий зажим исчез,

00:22:23

так что они все равно долго не прослужат, но

00:22:25

они крепкие, клянусь звеньями,

00:22:36

хорошо, вот эта сторона готова,

00:22:38

тормоза на самом деле хороши, по крайней мере

00:22:40

диск нам просто нужно прогнать и

00:22:42

очистить поверхность от ржавчины,

00:22:44

хотя колодки низкие,

00:22:45

и если я измеряю диск,

00:22:50

максимальная толщина составляет 24

00:22:52

миллиметра, эта

00:22:55

немного ниже 24, 23 с половиной,

00:22:59

а минимальная - 22,4, так что диск в порядке.

00:23:03

и я собираюсь заказать несколько новых колодок, и

00:23:05

мы собираемся установить их в следующем

00:23:06

эпизоде,

00:23:15

теперь мы будем ездить на них взад и

00:23:16

вперед, чтобы подвеска стабилизировалась, а

00:23:18

затем затянуть втулки,

00:23:20

давайте еще раз послушаем этот холодный запуск

00:23:36

[ Музыка],

00:23:38

поэтому втулки рычага управления тягой

00:23:40

затягиваются на 100 метров, а затем на угол 90 градусов,

00:23:42

к сожалению, динамометрический ключ

00:23:45

здесь не помещается, вы всегда должны

00:23:48

затягивать за гайку, а узел находится на этой

00:23:50

стороне и из-за стабилизатора поперечной устойчивости. и

00:23:51

подрамник, здесь нет никаких шансов, что вы сможете установить

00:23:53

здесь динамометрический ключ, даже мой цифровой,

00:23:55

так что я пойду вручную и просто затяну

00:23:58

его как можно сильнее,

00:24:00

так красиво и

00:24:02

туго,

00:24:09

что должно сработать,

00:24:16

мой угловой динамометрический ключ держится выдает мне

00:24:18

ошибку, слишком большой крутящий момент для него, поэтому нам

00:24:20

нужно сделать это вручную, поэтому теперь мы

00:24:21

собираемся сделать угол 90 градусов плюс минус

00:24:23

15. Итак,

00:24:25

до конца подъема что-то,

00:24:37

что должно сделать это

00:24:38

около 90.

00:24:48

Отлично, так что мой цифровой динамометрический ключ

00:24:51

рассчитан только на 100, поэтому я попробую 95, а

00:24:54

затем сделаю

00:24:56

еще один поворот вручную,

00:25:00

это было 95,

00:25:05

это должно сделать

00:25:07

сейчас направляющее звено, которое

00:25:09

нам нужно, чтобы совместить болт с нашими

00:25:11

отметками,

00:25:18

вот и все затянуты, и мы

00:25:20

закончили с подвеской, теперь давайте проведем

00:25:22

вечеринку на улице,

00:25:40

вы почти можете ощутить мощность, я просто

00:25:42

хочу немного покататься на ней, просто чтобы

00:25:43

убедиться, что

00:25:45

нет стуков или чего-то

00:25:47

необычного, и что мы действительно можем ездить

00:25:50

на этой машине улица

00:25:57

да, подвеска чувствует себя хорошо,

00:26:01

проект Чикаго чистый,

00:26:03

впервые в моем владении,

00:26:06

издалека выглядит не так уж плохо, но

00:26:08

подходишь поближе, и,

00:26:10

поскольку все красиво и чисто, давайте поговорим

00:26:12

о внешнем

00:26:13

состоянии кузова, оно не так уж плохо никаких

00:26:16

серьезных повреждений, но с

00:26:18

точки зрения детализации это ужасно, как будто

00:26:20

кто-то мыл эту машину камнями,

00:26:22

повсюду царапины и завитки,

00:26:24

я имею в виду, посмотрите, что

00:26:26

капот тоже ужасен, и

00:26:29

краска в основном оригинальная, у меня это

00:26:31

капот, и его нужно отремонтировать. быть отшлифован и

00:26:33

отполирован, потому что отделка немного

00:26:35

оранжевая, а задняя дверь там

00:26:37

была перекрашена,

00:26:39

и я не знаю, можно ли это сказать на

00:26:40

камеру, но отделка немного не такая,

00:26:42

и я думаю, что это главным образом из-за того, что

00:26:44

это старая оригинальная краска, а

00:26:45

это новая, так что с коррекцией краски,

00:26:47

надеюсь, она совпадет, если нет, это

00:26:49

сведет меня с ума,

00:26:51

диски в ужасном состоянии, я собираюсь

00:26:53

отполировать их, мазок, это

00:26:55

после продажи, что означает, что у него нет

00:26:57

функция электрического складывания, подогрев

00:26:59

и электрохром, но самое главное,

00:27:02

эта основа должна быть глянцево-черной, как и

00:27:04

остальная часть отделки, поэтому я купил ее в

00:27:07

Польше, жду, когда она придет через

00:27:09

пару дней, и надеюсь, что все

00:27:11

получится, потому что это от машины с правым рулем

00:27:12

мелкие царапины везде, большая часть из

00:27:15

них выйдет наружу, потому что она не слишком

00:27:17

глубокая, к сожалению, вот эта слишком

00:27:19

глубокая, и она выйдет примерно через

00:27:22

90, так что это не будет так уж плохо, нам нужен

00:27:24

PDR,

00:27:25

здесь небольшое повреждение надеюсь, его

00:27:27

можно вытащить задние фонари в

00:27:29

ужасном состоянии, мы заменим,

00:27:31

этот треснут, мало жидкости для указателей поворотов, на

00:27:33

заднем бампере, к сожалению, есть три

00:27:36

массивные вмятины здесь и здесь, в

00:27:40

остальном он не в таком уж плохом

00:27:42

состоянии, но я думаю я собираюсь

00:27:43

перекрасить и

00:27:45

эту сторону, это почти та же

00:27:46

история, что и другая, нужен PDR и

00:27:49

платная коррекция, но это все оригинальная

00:27:51

краска, и посмотри на этот капот,

00:27:54

чувак, парням из Geon придется отказаться от

00:27:56

этой машины и это

00:27:58

огромная машина, на ее полировку уйдет безумное

00:28:00

количество часов, фары,

00:28:02

мы собираемся заменить их в следующем

00:28:03

эпизоде, да, передний бампер

00:28:05

тоже был перекрашен, но вы не сможете

00:28:07

этого сказать, пока не попробуете

00:28:09

решетку радиатора на вкус мы собираемся заменить это и

00:28:11

в следующем эпизоде,

00:28:13

и передняя часть действительно выглядит круто с

00:28:14

губой Alpina там, на бампере,

00:28:17

и вы можете увидеть там все охладители

00:28:19

и прочее, что выглядит довольно круто,

00:28:20

внешний вид просто нуждается в хорошей чистке.

00:28:23

рулевое колесо будет

00:28:24

отполировано компанией Alpena и вернется в исходное

00:28:26

состояние. 359 евро. Я так ненавижу этот

00:28:30

руль, это самое уродливое рулевое

00:28:32

колесо, которое когда-либо делал BMW, но

00:28:34

изначально эта машина была именно такой, я все еще

00:28:36

ищу хороший набор деревянных деталей. отделка

00:28:39

салона, и вот этот пикап

00:28:41

нужно заменить, но в остальном интерьер хороший,

00:28:46

давайте поговорим о моей шляпе, я

00:28:48

имею в виду оттенок, кажется, я уже упоминал об

00:28:51

этом, но мне не нравится оттенок,

00:28:53

если только это не какой-то очень легкий, тонкий

00:28:54

оттенок, который на самом деле улучшает внешний вид

00:28:56

машины, я могу согласиться с этим, но

00:28:59

вся эта гангста, как будто я пытаюсь что-то

00:29:01

скрыть, внешний вид просто не работает

00:29:03

для меня, я знаю, что это во многом вопрос

00:29:05

личного вкуса, но с подсказкой также

00:29:07

приходит функциональность так что, если вы живете в

00:29:09

Лас-Вегасе, Дубае или Техасе, где

00:29:12

раньше жила эта машина, вам нужна тонировка,

00:29:15

иначе вы и интерьер просто

00:29:16

будете готовиться, но мы больше не в

00:29:18

Техасе, мы во Франкфурте, Германия, и

00:29:20

здесь с таким тонированная машина, ты выглядишь как

00:29:23

сутенер,

00:29:24

поэтому ему нужно уйти, не говоря уже о том, что в

00:29:26

Германии не разрешено иметь какую-

00:29:28

либо тонировку на передних стеклах,

00:29:30

на задних стеклах это незаконно, ты можешь

00:29:32

ее иметь, но я думаю, тебе нужно что-то вроде

00:29:34

одобрений и сертификатов или чего-то еще у меня

00:29:36

ничего из этого нет, кроме того, что

00:29:38

повсюду есть электрические шторы, так что они нам

00:29:41

сейчас не нужны, мы собираемся начать процесс сутенёрства,

00:29:44

не ожидая этого, я сделал это

00:29:45

пару раз времена в прошлом, и это

00:29:47

всегда больно, но давайте посмотрим, как все пойдет,

00:29:49

о, и шляпа купила это во время моей поездки по

00:29:52

центру Франции, заплатите 12 европейских

00:29:55

шиллингов,

00:29:56

оказывается, там есть что-то дешевое,

00:29:58

так что мы собираемся ударить по нему немного

00:29:59

пара

00:30:00

посмотрим, что получится, о,

00:30:02

это круто,

00:30:11

о, я думаю, это сработает, на самом

00:30:24

деле оно снимается хорошо,

00:30:29

не оставляет следов клея, вот так,

00:30:57

не так уж и плохо,

00:30:59

немного липкого

00:31:01

состояния,

00:31:03

но я думаю, если я ударю по нему пароваркой,

00:31:07

да,

00:31:09

сразу отойдет,

00:31:12

так что на самом деле все снова не так уж и плохо,

00:31:24

я знаю, что это вопрос личного

00:31:26

вкуса, но для меня это выглядит намного лучше,

00:31:28

теперь выглядит очень стильно

00:31:32

[Аплодисменты]

00:31:41

теперь главная часть вечеринки - заднее окно,

00:31:49

я думаю, мне нужно открыть и там дверь

00:31:56

[Музыка]

00:32:26

хм

00:32:34

[Музыка]

00:32:42

[Аплодисменты] [Музыка]

00:32:46

[Аплодисменты]

00:32:50

[Музыка]

00:32:54

да официально темный, но вся фольга

00:32:57

удалена, я очень рекомендую использовать

00:33:00

эту хорошую паровую машину для удаления

00:33:02

оттенка, просто нагрейте ее как следует и приступайте

00:33:05

снять, и даже если немного клея

00:33:06

осталось, просто укажите на него

00:33:09

вот так,

00:33:10

а затем просто вытрите, это легко, как и

00:33:12

в прошлом, я использовал ацетон, и это

00:33:15

работает, но это действительно грязно, и вы

00:33:17

должны быть осторожны, чтобы не капать любая

00:33:19

отделка, но это вода, она просто

00:33:21

испаряется в конце,

00:33:23

работа прекрасно сделана,

00:33:25

теперь вы собираетесь собрать остальную часть

00:33:26

моторного отсека, там много отделки,

00:33:28

но прежде чем я забуду,

00:33:30

нам нужно заменить ремень нагнетателя,

00:33:33

это один выглядит не очень хорошо, и я

00:33:35

купил новый,

00:33:40

оригинальный ремень Alpena Continental,

00:33:47

ремень установлен, теперь у нас есть

00:33:49

пластиковые крышки, которые я только что почистил,

00:33:54

я могу собрать весь двигатель, но

00:33:56

давайте поборемся с крышкой,

00:33:58

ах, эта резиновая прокладка,

00:34:01

эта штука может пойти

00:34:08

вставляется воздушный фильтр в салоне, и

00:34:09

фильтры

00:34:10

практически новые,

00:34:18

и теперь красивая крышка, которая

00:34:20

прекрасно почистилась,

00:34:25

наконец, мы можем избавиться от палки,

00:34:27

новые амортизаторы в капоте,

00:34:36

подожди минутку, кокос,

00:34:46

прекрасно, и вот моторный отсек

00:34:48

полностью собран, поехали

00:34:49

теперь эта машина пришла ко мне

00:34:51

без нижней крышки двигателя,

00:34:54

поддона, и, по моему мнению, это одна

00:34:55

из самых важных вещей, которые нужно иметь в

00:34:57

этой машине, потому что, если у вас ее нет,

00:34:59

аэродинамика пострадает,

00:35:00

это также хорошо для защита, потому что,

00:35:02

когда вы едете по автобану со скоростью 300 километров в

00:35:04

час, все камни

00:35:06

, грязь и прочее

00:35:07

попадает в нижнюю часть двигателя, а

00:35:08

это нехорошо, спасибо, и

00:35:10

на удивление это было не так уж и дорого,

00:35:12

150 евро от дилер просто кусок

00:35:15

пластика, я также купил эту кромку, которая

00:35:17

идет где-то спереди,

00:35:18

а затем крышку коробки передач, у нас это

00:35:20

уже есть, все в порядке,

00:35:35

кронштейн идет сюда,

00:35:42

так что это крышка коробки передач Alpena,

00:35:45

потому что у

00:35:46

нас есть

00:35:48

охлаждающие ребра в коробке передач,

00:35:50

вырезанные из Alpena отверстие

00:35:51

в этой крышке,

00:35:53

я думаю, что в обычном

00:35:55

745i или 750i

00:35:58

все это закрыто,

00:36:01

нижний конец также застегнут, у нас

00:36:03

есть эта милая губа, которая будет

00:36:05

царапать повсюду, но это что-то вроде

00:36:06

резины, так что все должно быть в порядке,

00:36:08

крышка двигателя

00:36:10

плотно прилегает разместите

00:36:11

вокруг трансмиссии и

00:36:12

заправьте все провода,

00:36:14

чтобы, когда мы вернемся с тест-драйва,

00:36:16

мы собираемся удалить все это и

00:36:18

посмотреть, сколько тысяч утечек у нас есть,

00:36:20

но с этим мы готовы попасть в

00:36:22

тег автобана,

00:36:26

это тест время в пути

00:36:32

начинается прекрасно, поэтому я проверил

00:36:34

давление в шинах, оно было низким, потому что машина

00:36:36

простояла вечно,

00:36:37

проверил все жидкости организма, у нас все в

00:36:39

порядке,

00:36:42

и мы проехали

00:36:43

128

00:36:46

369

00:36:48

миль, так что я надеюсь проехать около

00:36:52

100 километров или около того итак, 60 миль, мы

00:36:54

посмотрим, как оно пойдет, сначала остановись, давай, давай, сок,

00:36:57

езда, комфорт,

00:37:02

21-дюймовые шины, у

00:37:04

нас их не будет много,

00:37:06

ты поедешь за 102. Я скоро

00:37:08

вернусь, у меня есть несколько рыбаков

00:37:11

иди, иди, сок, говорит, сервис минус 40 миль,

00:37:14

о нет,

00:37:15

это там собака,

00:37:18

ему нравится альпена, я думаю,

00:37:24

это особенно плохая дорога, посмотрим,

00:37:27

подвеска

00:37:34

не так уж и плоха, определенно мягче, чем у

00:37:37

e60 m5, ты

00:37:39

знаешь, что я, скорее всего, сделаю в

00:37:41

конечном итоге заменили

00:37:43

амортизаторы и на этой машине,

00:37:45

вы видели, насколько они изношены на e60,

00:37:50

да,

00:37:52

и что мне нравится в e60

00:37:53

m5 сейчас, так это то, что он буквально едет как

00:37:56

новенькая машина, подвеска, двигатель -

00:38:00

все это просто похоже на бренд

00:38:01

новая машина, и мне это в ней нравится, и я

00:38:03

хочу то же самое для этой машины, поэтому мне нужно

00:38:05

проверить цену, и мы, скорее всего,

00:38:06

выберем оригинал, могу ли я хочу, чтобы она

00:38:08

ощущалась так же, как вы

00:38:09

в тот день, и это буквально в

00:38:12

первый раз, когда я веду эту машину по

00:38:14

дороге,

00:38:16

о

00:38:17

да, нам понадобятся амортизаторы, или, может быть,

00:38:19

это просто большие

00:38:20

колеса, я не привык к ним, 21 дюйм, у меня

00:38:22

никогда не было машины с такими большими колесами,

00:38:24

вы знаете ты получишь этот сутенерский

00:38:26

опыт, каким-то образом у

00:38:27

нас нет кондиционера,

00:38:29

и вентилятор не работает,

00:38:32

что-то там сломано,

00:38:38

мощность есть, я едва касаюсь

00:38:40

дроссельной заслонки, и она тянет,

00:38:45

и смотри, когда в e6005, когда он попадает в

00:38:47

выбоины и все такое, просто так хорошо их поглощает,

00:38:50

и акустику, и все, что

00:38:52

даже не слышно в машине, это просто

00:38:54

приятный стук, а здесь немного хриплый, мне это

00:38:58

не нравится,

00:39:02

да, на мой взгляд, он должен поглощать эти удары

00:39:04

намного лучше, это

00:39:06

80 судя по спидометру 76, вот

00:39:11

так

00:39:12

правильное, действительно удобное сиденье,

00:39:15

те же сиденья, что и в e60 m5, и это

00:39:17

просто самые великолепные сиденья на свете,

00:39:20

такие удобные, что

00:39:26

мы будем держать скорость около 4000 об / мин в

00:39:37

первый раз на автобане,

00:39:40

150

00:39:42

комфортно ехать по этому автобану.

00:39:46

это зеркало меня уже бесит,

00:39:48

это вторичное зеркало, уже

00:39:50

сказали, что оно

00:39:52

довольно сильно трясется,

00:39:54

все в порядке, мы проехали пять миль,

00:39:56

так что оно выдержало пять километров, чувствует себя

00:39:58

устойчиво,

00:40:00

руль не трясется, он

00:40:03

полупрямой, не совсем прямой, но для

00:40:05

этого требуется выравнивание колес, я

00:40:07

имею в виду, мне это нравится,

00:40:09

поэтому я делаю только немного

00:40:10

дроссельной заслонки, но шум ветра - это

00:40:14

я ожидаю, что он будет

00:40:16

тише, чем e60, может быть, снова

00:40:18

люк на крыше, о да,

00:40:20

я ненавижу люки на крыше, послушайте это

00:40:30

дурацкий люк на крыше, поэтому мы заменим уплотнение,

00:40:33

но

00:40:34

на e60 m5, когда я заменяю уплотнение, это

00:40:37

немного помогает, но вы все равно можете

00:40:38

его услышать, и это неизбежно

00:40:41

с люком на крыше, например, у моего e39 m5

00:40:43

он гладкий, меньше шума ветра чем

00:40:46

e60,

00:40:48

когда вы едете на скорости 240 или что-то еще, что вы

00:40:50

знаете, нормальная температура охлаждающей жидкости составляет

00:40:52

92 градуса по Цельсию, и это прекрасно,

00:40:55

наш специальный термостат от yarax

00:40:58

работает отлично,

00:41:00

ах, как жаль, что я не могу сделать пинка,

00:41:02

эта штука, вероятно, была бы летаю,

00:41:07

но знаешь, что внутри ничего не гремит,

00:41:08

езда действительно тихая,

00:41:11

это небольшой автобус от чего-то здесь,

00:41:14

остановись, третий сигнальный запас на д60

00:41:17

и е65 на самом деле не так уж и плох, как только

00:41:19

привыкнешь, единственная претензия, которая у меня к

00:41:21

нему есть когда вы едете очень

00:41:23

быстро по автобану

00:41:25

и у вас нет времени посмотреть вниз, чтобы

00:41:27

проверить,

00:41:29

включен или выключен сигнал поворота, и это не

00:41:31

дает вам достаточно точного ощущения,

00:41:34

чтобы узнать, включен ли он или выключен

00:41:37

я не знаю, что это на новых

00:41:38

bmw, но

00:41:39

это

00:41:41

большой недостаток,

00:41:42

если ты живешь на другом, потому что у тебя

00:41:43

нет

00:41:44

времени посмотреть вниз, когда

00:41:46

ты едешь со скоростью 300 километров в час,

00:41:48

ты понимаешь, о чем я я думаю, мы

00:41:50

сейчас проедем по нескольким дорогам, проехав

00:42:03

25 миль, пока все хорошо

00:42:07

[Музыка]

00:42:09

о, это тянет,

00:42:12

я не могу дождаться, чтобы полностью обкатать эту

00:42:14

штуку,

00:42:16

ты когда-нибудь возьмешь этот пежо,

00:42:19

уверен, мы можем

00:42:21

снизить скорость до 30 ..

00:42:24

потому что эти маленькие города и все такое, они

00:42:26

любят ставить камеры

00:42:29

на каждом углу,

00:42:36

трансмиссия работает,

00:42:39

думаю, я был здесь с e46, когда

00:42:41

впервые поехал на тест-драйв,

00:42:45

о,

00:42:46

Джереми Кларксон, привет, чувак, я имею в виду

00:42:49

подвеску, это не так уж и плохо плохо,

00:42:52

это не так уж плохо,

00:42:55

просто я ожидал, что он будет поглощать

00:42:57

неровности намного мягче и приятнее,

00:43:00

но я думаю, что мои ожидания могут быть

00:43:02

ошибочными, потому что это 21-дюймовые колеса

00:43:05

и спортивная подвеска, настроенная

00:43:07

Alpena в сочетании с пружинами Eibach,

00:43:14

посмотрите, что я имею в виду,

00:43:15

так и должно быть хорошо впитай это,

00:43:19

это было резко,

00:43:22

мне не нравится резкая езда,

00:43:27

крошечный поворот моста,

00:43:43

чувак, эта штука стабильна,

00:43:52

вау, на самом деле очень впечатлен,

00:43:56

очень впечатлен, ты знаешь, я думал

00:43:58

о продаже этой машины, как только она будет полностью

00:44:00

готова, но

00:44:03

я не знаю, что начинаю чтобы мне понравилось,

00:44:12

я остановлюсь здесь, я просто хочу

00:44:14

послушать двигатель,

00:44:16

ладно, давайте посмотрим, как звучит двигатель,

00:44:19

ручник

00:44:20

работает, да, о,

00:44:23

он тихий,

00:44:25

действительно тихий,

00:44:43

могучая Alpina B7 жива, она была

00:44:46

в Техасе, в Чикаго

00:44:49

и теперь в красивой немецкой деревне,

00:44:54

прекрасный день,

00:44:59

здесь что-то гудит, и это

00:45:01

сводит меня с ума,

00:45:04

что это,

00:45:08

перестань,

00:45:10

это просто сводит меня с ума, какая бы это

00:45:22

красивая дорога,

00:45:43

невероятно, как

00:45:46

такая тяжелая машина так хорошо управляется,

00:46:11

чувак, что за дорога такая, какая

00:46:15

мы есть Проехали 47 миль,

00:46:18

так что мы не хотим быть слишком осторожными с

00:46:20

этим двигателем, либо

00:46:21

вам нужно привыкнуть к нему, чтобы набирать обороты и

00:46:26

быстро ездить по автобану,

00:46:30

я имею в виду, посмотрите на эти дороги,

00:46:34

о, мне очень нравится эта поездка, о,

00:46:37

пользуйся машиной много,

00:46:39

я думаю, интересно e39 мы 38.

00:46:42

четырехъядерный выхлоп

00:46:44

- это камера, конечно, это

00:46:55

ракета,

00:47:15

прекрасный день,

00:47:17

прекрасный день, прекрасная

00:47:20

погода, красивые пейзажи,

00:47:22

красивая, хорошая рабочая машина, мы восстановили

00:47:25

61,7

00:47:27

мили, так что

00:47:29

около 100 километров,

00:47:31

и она все еще работает,

00:47:35

обгон - легкий ветерок

00:47:38

назад на автобане

00:47:50

все в порядке, мы потихоньку начнем

00:47:51

возвращаться назад

00:47:52

мы проехали

00:47:54

70 миль

00:48:21

ох ох у нас

00:48:28

стук

00:48:34

это нехорошо

00:48:39

ох черт

00:48:41

мы стучим

00:48:57

да да ох это так приятно

00:49:00

я смотрю каждое твое видео спасибо

00:49:06

спасибо за просмотр видео да,

00:49:09

я желаю вам удачи,

00:49:12

спасибо, вам тоже хорошего дня, пока,

00:49:17

так что, к сожалению, цифры очень мрачные,

00:49:21

что-то не в порядке в двигателе, если

00:49:27

честно, он звучит как цепь,

00:49:35

и когда вы даете газу

00:49:45

или глушите в

00:49:50

любом случае я больше не могу ездить на нем

00:49:57

ради тест-драйва

00:50:02

да, я вызову эвакуатор, теперь

00:50:06

может быть спаун подшипника,

00:50:07

где будет, как масло,

00:50:10

и оно выглядит чистым,

00:50:14

так что все прошло очень хорошо,

00:50:19

уровень мертвого масла идеален, охлаждающая жидкость

00:50:23

хорошо, когда я раньше остановился, чтобы

00:50:24

сфотографироваться, ничего не стучало,

00:50:27

но теперь на

00:50:29

автобане начало стучать,

00:50:39

и на этом огромном разочаровании мы

00:50:41

закончим видео на этом,

00:50:43

мне нужно дождаться эвакуатора,

00:50:45

я примерно в 50 километрах от мастерскую,

00:50:48

затем мы поднимем его на лифт и

00:50:50

посмотрим, что происходит,

00:50:52

я думаю, это выглядит не очень хорошо,

00:50:56

как всегда, большое спасибо за

00:50:57

просмотр, увидимся в следующий раз

00:51:05

[Аплодисменты]

00:51:23

ты

Описание:

In this episode, disappointment. We sort out the long crank issue, suspension, resemble the front end, remove the tint and go for a first ride down the Autobahn. How did that go? Well, only one way to find out. Max, BMW parts - https://oembimmerparts.com/ Aqua (vapor) blasting cabinet - https://www.vaporblastingequipment.com/machines/aquablast-1215 You can support me on Patreon! - https://www.patreon.com/m539restorations T-Shirts, hoodies & mugs - https://m539-restorations.creator-spring.com/ Follow me on Instagram - https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Find Liqui Moly oil and additives for your car - https://www.liqui-moly.com/en/service/oil-guide.html#oww:/api/v1/oww/101/DEU/ENG/1/ BendPak lifts - https://www.bendpak.com/ Luuk, BendPak & Quickjack Europe - https://liftmotive.com/ Massive thanks to Radu from RT Design Studio for making new merch happen! - https://rt.md/ Email: [email protected]

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Disastrous First Drive - V8 Alpina B7: Project Chicago: Part 7"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Disastrous First Drive - V8 Alpina B7: Project Chicago: Part 7" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Disastrous First Drive - V8 Alpina B7: Project Chicago: Part 7"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Disastrous First Drive - V8 Alpina B7: Project Chicago: Part 7" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Disastrous First Drive - V8 Alpina B7: Project Chicago: Part 7"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Disastrous First Drive - V8 Alpina B7: Project Chicago: Part 7"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.