Pobrać "Sự cố của RMS Laconia"

# Shipwreck Sự cố của RMS Laconia Đây là tấm lót được chế tạo bởi Swan Hunter & Wigham Richardson. Nó được hạ thủy vào tháng 4 năm 1921 và thực hiện chuyến đi đầu tiên vào tháng 5 năm 1922 từ Southampton đến New York. Được trang bị sáu tuabin hơi nước 2561 mã lực. Ngoài chỗ ở cho hành khách, có 54.089 feet khối không gian chứa hàng lạnh. Vào ngày 21 tháng 11 năm 1922, nó bắt đầu chuyến đi vòng quanh thế giới kéo dài 130 ngày bằng thuê tàu American Express, chở 347 hành khách, chủ yếu là khách đi nghỉ. Đây là chuyến đi vòng quanh thế giới liên tục đầu tiên, sau này được gọi là chuyến du hành vòng quanh thế giới đầu tiên. Laconia chủ yếu đi trên các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương Cunard-Liverpool-Boston-New York từ cuối mùa xuân đến đầu mùa đông, và từ tháng 1 đến tháng 4 được sử dụng trên các chuyến du lịch dài ngày đến khí hậu ấm hơn. Vào ngày 8 tháng 9 năm 1925, nó va chạm với một tàu đổ bộ của Anh ở Đại Tây Dương. tàu kéo tàu kéo đi 120 hải lý trước khi chuyển giao cho tàu kéo khác. Vào ngày 4 tháng 9 năm 1939, Bộ Hải quân trưng dụng tấm lót và chuyển nó thành một tàu tuần dương chở hàng vũ trang. Sau khi thử nghiệm ở Isle of Wight, cô được chất đầy vàng miếng và lên đường đến Portland và Halifax. Ông đã dành vài tháng tiếp theo để hộ tống các đoàn tàu vận tải đến Bermuda và giữa Đại Tây Dương. Vào ngày 9 tháng 6, nó mắc cạn tại lưu vực Bedford ở Halifax, chịu thiệt hại đáng kể. Vào tháng 10, khu vực hành khách của nó đã được tháo dỡ và các bộ phận chứa đầy thùng dầu để tạo thêm sức nổi để nó có thể nổi lâu hơn trong trường hợp xảy ra ngư lôi. Từ tháng 6 đến tháng 8 năm 1941, con tàu quay trở lại Saint John và được tái trang bị. Và sau đó nó quay trở lại Liverpool, nơi nó được sử dụng như một phương tiện vận tải quân sự cho đến khi chiến tranh kết thúc. vào tháng 9 năm 1941, nó được chuyển đến Cammell Laird để tái trang bị. Đến đầu năm 1942, công việc hoàn thành, và trong sáu tháng sau đó, ông lên đường chiến đấu đến Trung Đông. Trong một trong những chuyến đi này, con tàu được sử dụng để vận chuyển các tù nhân chiến tranh, phần lớn là người Ý. vào tháng 9 năm 1942, cách đảo Ascension 210 km về phía đông bắc, con tàu bị trúng ngư lôi do tàu ngầm U-156 bắn vào mạn phải. Có một vụ nổ trong hầm chứa, và nhiều tù nhân Ý trên tàu chết ngay lập tức. Con tàu ngay lập tức đưa một danh sách sang mạn phải và chìm dần. Vào thời điểm tấn công, con tàu đang chở 268 quân Anh, 160 binh sĩ Ba Lan, hơn 80 dân thường và khoảng 1.800 tù nhân chiến tranh Ý. Thuyền trưởng ra lệnh rời tàu, và phụ nữ, trẻ em và những người bị thương được đưa lên xuồng cứu sinh đầu tiên. Đến lúc này mặt cầu đã ngập trong nước. Một số trong số 32 thuyền cứu sinh đã bị phá hủy bởi các vụ nổ. Theo những người sống sót ở Ý, nhiều tù binh tù binh vẫn bị nhốt trong các hầm chứa, và một số người trốn thoát và cố lên xuồng cứu sinh và bè cứu sinh đã bị bắn hoặc bị lưỡi lê. Trong khi hầu hết binh lính Anh, Ba Lan và thủy thủ đoàn sống sót. Chỉ có 415 người Ý trong số 1809 được cứu. Chiếc tàu Laconia chìm xuống đầu tiên, đuôi tàu nâng lên theo phương thẳng đứng, với nhiều tù nhân người Ý vẫn còn trên tàu. Triển vọng cho những người thoát khỏi con tàu chỉ khả quan hơn một chút, cá mập là cảnh thường thấy trong khu vực và những chiếc thuyền cứu hộ trôi dạt giữa Đại Tây Dương mà không có hy vọng giải cứu. Khi chỉ huy tàu ngầm U-156 nhận ra có dân thường và tù nhân chiến tranh trên tàu, ông đã nổi lên để giải cứu những người sống sót và quay sang Bộ chỉ huy tàu U-boat ở Đức để được giúp đỡ. Một số tàu ngầm đã được gửi đi, tất cả đều treo cờ Chữ thập đỏ và phát thanh về hoạt động cứu hộ. Bất chấp thực tế là phi hành đoàn có thể nhìn thấy rõ các lá cờ của Hội Chữ thập đỏ, họ vẫn tiếp tục cuộc tấn công của mình. Những người sống sót chen chúc trên boong tàu ngầm và xuồng cứu sinh được kéo khi máy bay thực hiện nhiều cuộc tấn công vào tàu ngầm. Quân Đức ra lệnh nhấn chìm tàu ​​U-boat của họ, bỏ lại nhiều người sống sót. Sau sự cố, Đô đốc Karl Dönitz đã ban hành Lệnh Laconian, từ đó chỉ thị cho các chỉ huy của mình không giải cứu những người sống sót sau các cuộc tấn công. Các tàu Vichy của Pháp đã cứu 1.083 người từ thuyền cứu sinh và đưa những người được 4 thuyền U vớt lên tàu, và chỉ khoảng 1.500 người sống sót. Nhiều người chết trên tàu hơn trên tàu Titanic. Vào ngày 6 và 7 tháng 1 năm 2011, The Sinking of Laconia được phát sóng tại Vương quốc Anh. Rât vui được gặp bạn ở đây! Đăng ký kênh! Đăng ký kênh chính thức "TẤT CẢ VỀ MỌI THỨ" trên YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q