Скачать "Ferrari Daytona & Lamborghini 350GT. Реставрация классических V12!"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Следующее видео: 1990 Senna's Season - Grand Prix Review - Eurosport

0:00

Вступление

0:47

Реставрация Lamborghini 350GT

17:26

Реставрация Ferrari Daytona

Единственный дорожный болид Формулы 1

Ferrari F50 - Единственный дорожный болид Формулы 1

Ferrari Daytona

Lamborghini 350GT

ferrari daytona spyder

daytona

ferrari

Реставрация Lamborghini 350GT

Реставрация Ferrari Daytona

итальянский двигатель

автокультура

двигатель v12

v12

Реставрация Lamborghini

Реставрация Ferrari

Iain Tyrrell

Tyrrell's Classic Workshop

Иэн Тиррелл

восстановление кузова

восстановление кузова автомобиля

восстановление автомобиля

Lamborghini

ferrari 365 gtb 4

daytona 500

реставрация lamborghini

ремонт ferrari

ремонт lamborghini

lamborghini350gt

ferraridaytona

lamborghini

00:00:00

не забывайте подписываться на канал и

00:00:01

ставить лайки больше просмотров и

00:00:03

подписчиков больше новых роликов

00:00:06

мастерская классических авто тиралл

00:00:08

официальный перевод дома и рошин

00:00:09

специально для автокультура

00:00:12

приветствую вас очередном выпуске girls

00:00:14

classic workshop в этом видео мы

00:00:16

рассмотрим два автомобиля с некоторыми

00:00:18

техническими проблемами как ни странно

00:00:20

оба они оснащены итальянскими в 12 один

00:00:23

из них ferrari другой lamborghini но

00:00:26

прибывают они отнюдь не в добром здравии

00:00:28

они работают не на всех цилиндрах оба

00:00:30

этих мотора по разным причинам которые

00:00:32

нам ещё предстоит выяснить так что буду

00:00:34

по очереди возвращать их жизни вновь

00:00:36

заставлю их работать на 12 горшках потом

00:00:39

выйду на них на дорогу чтобы убедиться

00:00:40

что они работают должным образом итак

00:00:42

давайте посмотрим на нашего первого

00:00:44

пациента

00:00:49

это наш первый итальянский в 12 наш

00:00:52

старый друг с номером шасси 109 пятой по

00:00:54

счету из всех серийных lamborghini он

00:00:57

начал свою жизнь как 350 джеки которые

00:01:00

что следует из названия модели оснащался

00:01:02

мотором v12 объемом 3 с половиной литра

00:01:05

ведь это тот двигатель который

00:01:08

изначально был спроектирован джотто

00:01:10

биццаррини

00:01:12

инженер lamborghini джанпаоло доллара и

00:01:14

повстанцами сделали следующие они

00:01:17

превратили конструкцию биццаррини в

00:01:19

более крепкий и надежный агрегат

00:01:22

распаяны литровый мотор не был особенно

00:01:24

надежным в эксплуатации блок цилиндров

00:01:27

был сконструирован практически без

00:01:29

запаса прочности и

00:01:31

стало очевидно что без модернизация ти

00:01:34

мотора долго не прослужит

00:01:36

так что в 1966 они представили 4

00:01:40

литровый мотор и версию 400 g9

00:01:44

далее происходило следующее когда

00:01:47

автомобиля вроде этого попадали в

00:01:48

заводскую отдел сервисного обслуживания

00:01:50

клиентам говорили у нас есть этот

00:01:52

прекрасный более надежный в 12 который

00:01:55

еще и выдает большую мощность почему вам

00:01:58

не согласиться на замену своего 3

00:02:00

сплайна литрового мотора на 4 литровый и

00:02:03

вставал он идеально потому что это был

00:02:06

практически тот же самый двигатель и

00:02:08

многие клиенты соглашались на этот но

00:02:11

сохранились некоторые экземпляры 350 gt

00:02:14

под капотом который все еще стоит их

00:02:15

оригинальный двигатель объемом 3 с

00:02:17

половиной литра но я из них попадали в

00:02:20

ассистент сервиса вроде заводского

00:02:22

отдела по работе с клиентами и

00:02:24

на самом деле подвергались этой

00:02:25

модернизации и данный автомобиль один из

00:02:27

таких прелесть в том что эти машины

00:02:30

очень легкие а двигатель по заявлениям

00:02:32

развивает 350 или 325 лошадиных сил в

00:02:34

зависимости от источников это очень

00:02:37

серьезная мощность для машины массой

00:02:39

тонны 400 в 60-е годы 20 века и многие

00:02:42

автомобили просто не могли с этим

00:02:44

соперничать aston martin не развивали

00:02:46

такую же мощность то же самое можно

00:02:48

сказать и о дорожных моделях ferrari

00:02:51

275 дтп версии шестью карбюраторами то

00:02:54

есть своей самой мощной модификации

00:02:56

развивала около 270 лошадиных сил и

00:03:00

затем когда появилась 275 с четырьмя

00:03:04

распредвалами в 1966 67 она развивала

00:03:08

300 лошадиных сил

00:03:10

так что этот автомобиль был быстрее

00:03:13

аналогичных ferrari aston martin тех

00:03:16

времен на самом деле с 4 литровым

00:03:19

мотором под капотом они буквально летали

00:03:21

быстрее ветра рада к сожалению в данный

00:03:24

момент этот автомобиль быстрее ветра не

00:03:26

летает итак для того как мы начнем его

00:03:29

разбирать и реставрировать я просто хочу

00:03:30

проверить как он на самом деле ведет

00:03:32

себя на дороге мне нужно провести оценку

00:03:34

работы его механики так что вот что нам

00:03:37

сейчас предстоит мы по сути только его

00:03:40

разбудили я еще даже не пытался

00:03:42

заставить его работать как следует так

00:03:44

что причина по которой я думаю возникают

00:03:46

пропуски зажигания это ничто иное как

00:03:48

залитые свечи

00:03:51

рискую сказать очевидную вещь но если

00:03:53

между электродами свечи зажигания не

00:03:55

проскакивает искра не происходит

00:03:57

воспламенение и не происходит сгорание

00:03:59

топлива

00:04:01

цилиндр просто льется топлива и он

00:04:04

создает огромное сопротивление для

00:04:06

работы всех остальных цилиндров и это

00:04:08

разумеется совершенно не то чего бы нам

00:04:10

хотелось

00:04:12

итак мы просто здесь все осмотрим обычно

00:04:15

при помощи разных трюков мне достаточно

00:04:17

часто удается оживить неработающие

00:04:19

цилиндры просто заставил двигателя

00:04:22

работать в определенном режиме

00:04:24

делаем следующее прогреваем его очень

00:04:27

аккуратно поддерживаем оборота в районе

00:04:29

полутора тысяч так что двигатель

00:04:31

крутится с умеренной скоростью он

00:04:32

работает и не на холостых и в гоночном

00:04:34

режим но от окна заставим мотор выделять

00:04:37

некоторое количество тепла и свечи

00:04:39

зажигания на самом деле смогут снова

00:04:41

заработать они могут самоочистится и

00:04:44

неисправность ведет само собой и вы

00:04:47

удивитесь как часто это помогает я

00:04:49

просто очень не хочу выкручивать свечи

00:04:51

из двигателей и закручивать их обратно

00:04:53

потому что каждый раз во время этого вы

00:04:55

немного изнашиваете резьбу с личных

00:04:57

отверстия головки цилиндров и

00:04:59

еще в этих моторах до свечей добраться

00:05:03

очень непросто

00:05:06

подобной ситуации люди естественно

00:05:08

склонны думать что эту проблему с

00:05:09

неработающими цилиндрами можно решить

00:05:11

выехав на дорогу и проехавшись на машине

00:05:14

но на самом деле это не работает свечи

00:05:17

сжигание привередливы они требуют

00:05:19

немного любви и заботы чтобы снова

00:05:21

вернуться к жизни если вы заставите

00:05:23

двигателя работать со слишком большой

00:05:25

нагрузкой или просто оставить его

00:05:27

молотить на холостых свечи не заработают

00:05:30

все-таки для этого нужно применять

00:05:33

определенную методику

00:05:34

вот именно это я и собираюсь сделать

00:05:38

никогда не знаешь смогут заработать все

00:05:40

12 цилиндров или может быть останутся те

00:05:42

которые не живут определенно начать

00:05:44

нужно именно с этого

00:05:47

в общем давайте просто запустим мотор

00:05:49

дадим ему прогреться это первый раз за

00:05:51

долгое время когда с этой машиной такое

00:05:53

произошло просто посмотрим как она на

00:05:55

это отреагируют вспомнилось

00:06:30

двигатели мы прогрели парочка цилиндров

00:06:32

вновь включилась в работу по звуку мне

00:06:35

кажется что сейчас мотор работает

00:06:37

примерно на 8 то что он хлопает и

00:06:40

открывается из выхлопа является хорошим

00:06:42

знаком это означает что свечи пытаются

00:06:44

работать внутри камер сгорания

00:06:48

сейчас я прохожусь по карбюраторам очень

00:06:51

грубы меня их настройки чтобы можно было

00:06:54

определить

00:06:55

какие цилиндры работают а какие нет и во

00:06:59

время этого процесса двигатель прогрелся

00:07:01

еще сильнее еще больше о хлопке от плева

00:07:04

не прекратились и в работу включились

00:07:06

еще цилиндр

00:07:09

так что сейчас у нас работают уже 10

00:07:12

цилиндров я прохожусь по всему мотору и

00:07:15

понял что не работают два задних

00:07:17

цилиндра с правой стороны двигателя

00:07:22

до двигатель никак не реагирует и

00:07:25

настройка вот этого заднего карбюратора

00:07:27

совершенно случайно оказалось что это

00:07:29

соседние цилиндр и потому что топливо

00:07:30

они получают так что

00:07:32

обычно можно было бы грешить на

00:07:34

карбюратор когда два цилиндра работают

00:07:36

от одного карбюратора но это не так я

00:07:39

включаю сколотим провод зажигания

00:07:41

пластиковыми плоскогубцы он потому что

00:07:43

мне не очень хочется чтоб меня ударил

00:07:44

током когда высоковольтный разряд вместо

00:07:46

свечи зажигания пройдет через мое тело

00:07:49

я снял провод потому что если его снять

00:07:53

и скрип приходится образовываться где то

00:07:54

в другом месте а затем я аккуратно

00:07:57

приближая его к верхней части свечи

00:07:58

оставляя зазор в несколько миллиметров

00:08:00

вы кстати можете услышать что цилиндр то

00:08:03

заработал потому что преобразование

00:08:06

такой так сказать проскакивающих искры

00:08:08

свечи зажигания оказывается более

00:08:10

эффективное воздействие чем при

00:08:11

постоянном контакте с высоковольтным

00:08:13

проводам звучит странно но это работает

00:08:18

итак я проделал это с двумя последними

00:08:20

проводами по правой стороне и установил

00:08:22

что остальные десять цилиндров теперь

00:08:24

работает удовлетворительно у меня это

00:08:26

очень радует но мы это точно не узнаем

00:08:29

пока не исправим эти два общем я

00:08:32

собираюсь вывернуть те две свечи

00:08:34

поставить новые свечи сжигания в те два

00:08:36

цилиндра и это должно действительно

00:08:38

повлиять на работу двигатель вы

00:08:42

для этого мне понадобится вот это вещь

00:08:45

это оригинальный заводской съемник

00:08:47

свечей зажигания lamborghini

00:08:49

1970 года и мне приходится использовать

00:08:52

именно его потому что зазор между свечой

00:08:55

и стенкой двигателя здесь очень-очень

00:08:57

маленький и на этой головки ключа очень

00:09:01

мало металла она специально так

00:09:02

сконструирован я не знаю почему в

00:09:05

lamborghini выполнили колодцы свечей

00:09:07

зажигания такого маленького диаметра ну

00:09:08

вот они так сделали эти свечи просто

00:09:11

мучительно трудно снимать

00:09:13

но вот съемник очень кстати что у нас

00:09:16

есть сейчас и собираюсь снять две вот

00:09:18

эти свечи заменить их а давайте

00:09:19

посмотрим что это изменит

00:09:48

очень-очень важно закручивает свечи

00:09:50

очень осторожно с очень небольшим

00:09:53

усилием

00:09:54

видите я использую очень легкое усилия

00:09:56

пальца чтобы быть уверенным что свеча

00:09:58

идет прежде правильно и легко мы не

00:10:00

хотим никаких криво закручены к свечей

00:10:02

никакой сорваны резьбы спасибо нет

00:10:15

опять же очень легкое усилия пытаемся

00:10:18

наживе тысячу чтобы она правильно пошла

00:10:20

по резьбе вот

00:10:24

так

00:10:36

нужно просто чтобы поджать

00:10:38

компрессионную плат нитель ну you шайбу

00:10:40

не перетянуть и вот теперь мы можем

00:10:43

вернуть провода на место и это должно

00:10:46

обеспечить существенную разницу мы

00:10:47

должны снова получить в 12 от

00:10:50

lamborghini видеть во флом бикини

00:11:02

двигатель довольно сильно разогрет а

00:11:07

этот провод не хочет надеваться и это не

00:11:11

очень хорошее сочетание вот так

00:11:22

посмотрим как звучит мотор теперь

00:11:35

[музыка]

00:11:53

а

00:11:54

теперь наконец-то я перекрутил подачу

00:11:57

топлива на этом карбюраторы чтобы

00:11:58

выявить те две свечи и теперь я

00:12:01

собираюсь настроить его как остальные

00:12:03

любитель должен заработать мягче и

00:12:05

холостые должны снизиться

00:12:16

ну вот и готово

00:12:29

теперь это звучит получше и

00:12:32

так теперь когда мы хорошо смотрели

00:12:34

двигатели вроде как снова его оживили я

00:12:36

собираюсь проехаться на авто и

00:12:37

посмотреть как она ведет себя на дороге

00:12:42

залитого в том что перед тем как мы

00:12:44

начнем интенсивно разбирать автомобиль

00:12:46

для реставрации кузова и так далее я бы

00:12:49

хотел знать что с точки зрения механики

00:12:50

машина в порядке на ходу и способны на

00:12:53

то что от нее ожидаешь если же это

00:12:56

окажется не так если вы его некоторые

00:12:58

неисправности то по крайней мере мы

00:12:59

будем знать о них сейчас ее пометим в

00:13:01

списке планируемых работ и затем по ходу

00:13:04

пьесы это все исправит но давайте

00:13:06

проверим на дороге действительно ли

00:13:07

двигатель работать на всех двенадцати

00:13:09

цилиндр и будем надеяться что это так

00:13:10

поехали

00:13:14

я сразу могу сказать что мотор очень

00:13:16

бодрый тянет с низких оборотов

00:13:23

ну да тяни двигатель уверен так что

00:13:25

думаю все в порядке не

00:13:29

знаю когда он последний раз работал на

00:13:31

всех двенадцати горшках но на самом деле

00:13:33

чтобы загрязнить свечи зажигания не

00:13:35

нужно много времени когда они работают в

00:13:36

неблагоприятных условиях когда машину

00:13:39

все время заводит переставляют с места

00:13:41

на место перекатывают двигатели того

00:13:44

времени рассчитаны на работу при

00:13:45

соответствующем прогреве и на регулярную

00:13:48

езду и при отсутствии этих идеальных

00:13:50

условий ну то есть когда их запускает

00:13:52

глушат обычно они начинают очень быстро

00:13:54

хандрить итак посмотрим что мы имеем то

00:13:57

есть я очень доволен результатом мотор

00:13:59

тянет мягко работает на низких оборотах

00:14:03

автомобиль не дергается и не скачет как

00:14:06

кенгуру

00:14:07

ну давайте поглядим как машина поведет

00:14:10

себя на дороге

00:14:20

[музыка]

00:14:23

звук конечно классный

00:14:44

да все так как и должно быть

00:14:49

выше класс

00:14:53

как будто тормоза под закисли их

00:14:56

подклинивает что не очень-то хорошо

00:14:59

здесь два главных тормозных цилиндра они

00:15:01

установлены в передней части багажника

00:15:03

позади задних кресел так что больше я

00:15:05

пробовать не буду

00:15:07

вот сейчас тормоза работа достаточно

00:15:10

свободно их чувствую ему дал колеса

00:15:13

крутится свободно для того момента как

00:15:15

тормоза прогреются или мне придется с

00:15:16

новыми воспользоваться мы вернемся в

00:15:18

гараж но мы доказали что по-крайней мере

00:15:20

двигатель в порядке

00:15:23

он реально тянет как паровоз работает

00:15:26

максимально плавно

00:15:31

ускоряет машину уже с 1000 оборотов в

00:15:33

минуту и работает мягко как шелк ну

00:15:38

ладно с этим мы разобрались тормоза

00:15:41

вроде не подклинивают не дополнительного

00:15:43

сопротивления так что мы просто вернемся

00:15:45

в мастерскую

00:15:57

давление масла в норме обычные

00:15:59

итальянские указателя давления масла

00:16:00

электрически так что мы не склонны

00:16:03

доверять их показаниям мы сверяем их по

00:16:05

независимому механическому датчику

00:16:07

давления которые мы подключаем к

00:16:09

двигателю и

00:16:15

но если бы у меня были какие-то сомнения

00:16:17

по поводу давления масла разумеется я бы

00:16:19

никуда на этой машине не поехал но масло

00:16:22

мотор не издают никаких посторонних

00:16:24

механических шумов давления масла пять

00:16:26

килограммов на сантиметр что в пределах

00:16:27

нормы

00:16:29

сейчас мы снова вернёмся в мастерскую но

00:16:34

но по-крайней мере двигатель для неё нет

00:16:37

ничего полезного в работе не на всех

00:16:39

цилиндрах бензин смывает масляную пленку

00:16:41

со стенок неработающих цилиндров и

00:16:43

происходит ускоренный износ

00:16:45

так что я знаю что с этой точки зрения

00:16:49

мы теперь в безопасности если нам нужно

00:16:51

запустить моторы и поехать на этом

00:16:53

автомобиле в общем я могу начать

00:16:56

составлять список неисправностей я

00:16:59

чувствую что руль не по центру стоит

00:17:01

есть небольшой люфт педали сцепления ну

00:17:04

и так далее все эти проблемы будут

00:17:05

отмечены и решены позже

00:17:08

мы можем разбирать автомобиль и делать

00:17:11

все необходимое

00:17:25

не ты ли зрители оставили комментарии по

00:17:28

поводу вот этого автомобиля под

00:17:29

предыдущим видео и под роликом на канале

00:17:33

херес гэридж это ferrari dayton

00:17:35

праворульный экземпляр

00:17:37

это не оригинальная заводская daytona

00:17:40

spider это переделка была сделана в

00:17:43

середине семидесятых в калифорнийской

00:17:45

компании строман вскоре после выпуска

00:17:48

этого экземпляра

00:17:49

они сделали все практически в полном

00:17:52

соответствии с заводскими стандартами

00:17:54

так что их работа не очень-то отличается

00:17:55

от оригинальной работы ателье

00:17:57

pininfarina

00:17:58

заводских экземпляров daytona spider с

00:18:00

правым рулем было выпущено всего семь

00:18:02

штук и автомобиль в таком цветовом

00:18:03

сочетании окраски озу ради на металле

00:18:06

зато с бежевым светло-коричневым салонам

00:18:08

если мне не изменяет память 1 из 7

00:18:11

оригинальных машин имела точно такое же

00:18:13

цветовое сочетание ею владел пит

00:18:16

таунсенд из группы d ху только этот

00:18:18

автомобиль так называемый топ топ с

00:18:20

обрезанной крышей и это прекрасный

00:18:23

экземпляр у него на одометре всего лишь

00:18:25

8613 1800 километров пробег оригинальный

00:18:27

подтвержден документами так что это

00:18:30

daytona с одним из самых малых пробегов

00:18:32

в мире как я говорил изначально это было

00:18:34

купи а затем ее переделали но автомобиль

00:18:38

все еще потрясающих хорош на ходу мы

00:18:41

выполняли работы по реставрации этой

00:18:43

машины примерно лет 5 или 6 назад она

00:18:46

пришла к нам черного цвета с черной и

00:18:48

красной кожей в салоне мы перекрасили в

00:18:51

оригинальный заводской цвет великолепный

00:18:54

цвет pininfarina он был из оригинальный

00:18:56

палитра pininfarina тех времен для

00:18:58

модели daytona и

00:19:00

мы так же вернули салон его оригинальный

00:19:03

цвет канале так то в данный момент

00:19:06

машины выставлена на продажу и поэтому

00:19:09

мы ее разбудили мы стараемся

00:19:11

поддерживать автомобиля в постоянном

00:19:13

состоянии готовности и мне нравится

00:19:15

время от времени пробуждать и чтобы

00:19:17

убедиться что и в состоянии на самом

00:19:18

деле на должном уровне что тормоза не

00:19:21

подклинивает что отсутствует все обычные

00:19:23

болячки что с подвеской никаких проблем

00:19:26

что мотор работает как надо и этот

00:19:29

автомобилем он на самом деле не очень

00:19:31

хорошо себя чувствует звучит он неплохо

00:19:33

но он совершенно не до это нужную

00:19:35

мощность так что до того как мы

00:19:36

продолжим я собираюсь запустить

00:19:37

двигатели и послушать как он звучит

00:19:41

[музыка]

00:20:11

на первый взгляд звучит мотор неплохо он

00:20:14

довольно не плохо реагирует на газ

00:20:16

работает достаточно мягко но его оборота

00:20:18

слишком низкий и звучит он так как будто

00:20:20

ему тяжело то есть двигатель dayton

00:20:23

должен буквально взрываться при нажатии

00:20:26

на газ он должен жадно заглатывать

00:20:28

воздух и очень быстро набирать обороты

00:20:30

для такого большого двигателя у не очень

00:20:33

легкий маховик что означает что

00:20:34

раскручивается он просто моментально

00:20:36

по звуку мне кажется что не работает

00:20:39

одна из половинок двигателя все шесть

00:20:41

цилиндров с одной из сторон

00:20:43

я сталкивался с таким раньше каждая

00:20:46

половины двигатель имеет собственную

00:20:48

систему зажигания по сути это два

00:20:51

шестицилиндровых моторов соединенных

00:20:53

вместе вот что представляет собой это

00:20:55

двигатель как и многие в 12 и

00:20:57

здесь две отдельные системы зажигания

00:21:00

они полностью независимы за исключением

00:21:03

электропитания то единственно что у них

00:21:04

общие все остальное вся система так

00:21:07

называемая низковольтная часть

00:21:09

высоковольтная часть все это полностью

00:21:11

независимо так что просто хочу начать

00:21:13

самого простого проверить питание это не

00:21:16

должно быть слишком сложно

00:21:17

потому что в последний раз когда мы

00:21:20

запускали мотор этого автомобиля

00:21:21

работала очень хорошо но проблема в том

00:21:25

что если оставить его в таком состоянии

00:21:26

это приведет к повреждению двигателя

00:21:29

несгоревшее топливо проходит через

00:21:31

цилиндра это не очень-то хорошо заливает

00:21:34

свечи зажигания не перестают работать

00:21:35

так что сейчас я хочу пресечь эту

00:21:38

проблему на корню и давайте посмотрим

00:21:42

удастся ли нам заставить двигатель снова

00:21:44

работать должным образом

00:21:46

для начала хочу смотрите

00:21:48

проинспектировать системы зажигания

00:21:50

каждой из половинок мотор

00:22:04

[музыка]

00:22:38

ладно что же при ближайшем рассмотрении

00:22:40

выяснилось что не работает вот эта

00:22:42

половина все шесть цилиндров

00:22:44

поразительно что при этом двигатель

00:22:46

звучит так хорошо всего лишь на половине

00:22:48

цилиндров

00:22:51

сейчас я собираюсь пройтись по системе

00:22:53

зажигания и посмотреть смогу ли я

00:22:55

наконец заставить те цилиндры включится

00:22:57

заставить их работать

00:23:00

начну с низковольтной части как я

00:23:03

говорил я уверен что проблема не

00:23:05

серьезно это может быть вышедшие из

00:23:07

строя ротор распределителя зажигания

00:23:09

может быть не надежный контакт в цепи

00:23:11

питания

00:23:12

но я начну с простого и посмотрим

00:23:14

позволит ли это добиться результата ну

00:23:17

вот я обнаружил источник проблемы это на

00:23:19

низковольтной стороне это цепь питания

00:23:21

распределителя зажигания кто-то за эти

00:23:24

годы поставил в эту проводку этот

00:23:26

ужасный электрический разъем который

00:23:28

создавал не надежный контакт то есть на

00:23:30

самом деле тем самым они сделали только

00:23:32

хуже так что я собираюсь его заменить на

00:23:36

что-то получше это удивительно потому

00:23:39

что этот разъем мог стоять здесь долгие

00:23:41

годы просто случайно начал барахлить

00:23:44

счастью за года я сталкивался с подобным

00:23:48

на этих машинах не именно с этим но с

00:23:50

отключением половина двигателей с

00:23:51

подобными проблемами так что мы заменим

00:23:54

этот разъем попробуем снова и увидим

00:23:56

надеюсь это не повлияло на работу сыч

00:23:58

зажигание ничего не повреждено и свечи

00:24:00

все еще функционирует но все по порядку

00:24:03

давайте для начала заставим мотор

00:24:05

работать park in working

00:24:22

м

00:24:24

поаккуратней рассмотрим как двигатель

00:24:26

зазвучит теперь надеюсь что лучше 1

00:24:36

[музыка]

00:24:42

но если все жизни было бы так просто мир

00:24:45

был бы очень радостным и счастливым

00:24:47

местом на самом деле нам повезло ну вот

00:24:49

теперь мы прокатимся на машине чтобы

00:24:51

убедиться что

00:24:52

знаете какое то время этот автомобиль не

00:24:55

использовался я хочу убедиться что с ним

00:24:59

все в лучшем виде так что давайте

00:25:02

послушаем как теперь звучит двигатель в

00:25:05

действие и в гневе

00:25:08

сейчас мы почти выехали на дорогу датчик

00:25:11

температуры говорит что двигатель почти

00:25:15

теперь он достиг рабочей температуры

00:25:17

стрелка указателя температуры масла

00:25:19

отклонилась от минимальной отметки на

00:25:21

самом деле это все чего можно ожидать на

00:25:23

тайтоне пока не выйдешь на автостраду

00:25:25

или не поедешь очень очень быстро потому

00:25:27

что здесь почти 15 литров масла и

00:25:31

она расположена в отдельном баки общем

00:25:35

масло здесь просто так не про греешь

00:25:39

мы собираемся как следует нажать на газ

00:25:42

и и посмотрим будет ли она также хорошо

00:25:44

работать под нагрузкой сейчас уверенно

00:25:47

работает все 12 цилиндров тянет мотор

00:25:49

хорошо посмотрим как он отреагирует

00:25:51

когда немного притоплю

00:25:53

[музыка]

00:26:04

ода

00:26:11

да мотор в порядке уверенно работает на

00:26:13

всех 12 цилиндров тянет как паровоз как

00:26:16

и подобает дайтоне на этих автомобилях

00:26:19

ставить такое большое сердце это был

00:26:21

быстрейший серийный автомобиль в мире

00:26:23

когда он появился в конце 60-х начале

00:26:25

70-х на то были веские причины

00:26:29

давайте-ка повторим это

00:26:32

просто попробуем еще разок ну потому что

00:26:35

мы можем

00:26:40

[музыка]

00:26:50

[музыка]

00:26:56

ода

00:26:59

удивительно насколько важную роль играет

00:27:01

двигатель который работает должным

00:27:03

образом восприятие подобного автомобиля

00:27:04

он делает его либо великолепным либо

00:27:07

заурядным управлять авто свои двенадцать

00:27:10

когда работает только девять или десять

00:27:11

цилиндров это просто страдания весь

00:27:14

автомобиль защищается обделенным

00:27:16

очевидно он несчастьем сердце машины

00:27:18

бьется не так как должно и это настолько

00:27:21

огромная разница когда в 12 работает на

00:27:23

всех 12 цилиндров иногда не так просто

00:27:26

определить работают ли все цилиндры при

00:27:29

нерабочем одном или двух это будет в

00:27:31

десять он все еще будет весьма быстрый и

00:27:33

все еще может великолепно звучать но

00:27:36

знаете когда работают все 12 цилиндров и

00:27:39

это что-то особенно

00:27:42

[музыка]

00:27:51

подвеска немного просела масло

00:27:53

амортизаторов прогрелась тормоза немного

00:27:55

прогреваются это просто наслаждение

00:27:59

настоящее наслаждение

00:28:10

это я сейчас собираюсь провести

00:28:13

лакмусовые тест для дорожного ferrari с

00:28:16

в 12 того времени

00:28:19

если он настроен на сто процентов

00:28:21

двигатель должен тянуть с полутора тысяч

00:28:23

оборотов в минуту если нажать газ в пол

00:28:28

ну или что то типа того

00:28:32

разумеется это не просто сделать в

00:28:34

условиях современного движения

00:28:36

надеюсь мы не помешаем автомобилю за

00:28:38

нами пройти этот поворот

00:28:41

растите джентльмен позади включаем

00:28:44

четвертую вот так 4 передача полторы

00:28:48

тысячи оборотов

00:28:50

и поехали

00:28:51

[музыка]

00:28:54

тянет уверенным

00:28:55

[музыка]

00:28:59

да это великолепно

00:29:02

автомобиль очень хорош очень хорош с ним

00:29:06

все в порядке как в старые добрые

00:29:07

времена

00:29:17

ну что же на этом подошло к концу

00:29:19

очередное видео на канале kirill s

00:29:20

classic workshop на есть оно вам

00:29:22

понравилось можно сказать это было

00:29:23

что-то вроде одного дня из жизни если

00:29:26

вам это понравилось пожалуйста

00:29:27

продолжайте смотреть ставить лайки и

00:29:29

подписываться на канал рекомендуйте это

00:29:31

видео и ещё я хочу выразить большую

00:29:33

благодарность гарри с канала харрис

00:29:35

горишь за то что он направил меня в эту

00:29:37

стаю и спасибо за все ваши очень

00:29:39

вдохновляющие комментарии огромное

00:29:40

спасибо буду рад увидеться с вами

00:29:42

следующий раз перевод by май рашен

00:29:43

специально для автокультура

Описание:

В этом выпуске Iain Tyrrell рассмотрит два автомобиля с некоторыми техническими проблемами. Как ни странно, оба они оснащены итальянскими двигателями V12. Один из них Ferrari Daytona (автомобиль класса Gran Turismo, также известный, как Ferrari 365 GTB/4), другой - Lamborghini 350GT, однако пребывают они отнюдь не в добром здравии. Эксперт намерен разобрать Lamborghini 350GT для восстановления кузова и полного обслуживания, но сначала важно тщательно оценить, как он едет, прежде чем начнутся серьезные работы, чтобы можно было одновременно решить проблемы с частями (такими как заедание тормозов). В свою очередь Ferrari Daytona уже побывала в мастерской, но в ней обнаружена неисправность, требующая дальнейшего изучения. Ferrari Daytona & Lamborghini 350GT. Восстанавливаем два классических итальянских V12! (Перевод BMIRussian специально для "Автокультуры") Рекомендуем также посмотреть: Lamborghini 350GT, Jarama, Miura. Пятый серийный Lamborghini! https://www.youtube.com/watch?v=K59q2affAVY&t Ferrari F50 - Единственный дорожный болид Формулы 1 | Драйверские опыты Давида Чирони https://www.youtube.com/watch?v=vQYzjkgwubA Добро пожаловать в классическую автомастерскую Иэна Тиррелла (Iain Tyrrell's Classic Workshop) - одного из ведущих мировых экспертов по классическим автомобилям, уважаемого технического авторитета, реставратора и историка. ------------------------------ Не забывайте подписываться на Youtube-канал, ставить лайк и нажимать колокольчик! https://www.youtube.com/channel/UCpWuxN7BS1oXn6Ngq2HTR0Q?sub_confirmation=1 ------------------------------ Мы в соцсетях: VK: https://vk.com/autoculture_media (невыпущенные видео и интересные статьи) Telegram: https://t.me/autoculture_media (ненапряжный красивый контент + лайв) Instagram: autoculture.media Навигация: 00:00 - Вступление 00:47 - Реставрация Lamborghini 350GT 17:26 - Реставрация Ferrari Daytona

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

1990 Senna's Season - Grand Prix Review - Eurosport

1990 Senna's Season - Grand Prix Review - Eurosport

Канал: MontyMotorsport

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Ferrari Daytona & Lamborghini 350GT. Реставрация классических V12!"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Ferrari Daytona & Lamborghini 350GT. Реставрация классических V12!" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Ferrari Daytona & Lamborghini 350GT. Реставрация классических V12!"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Ferrari Daytona & Lamborghini 350GT. Реставрация классических V12!" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Ferrari Daytona & Lamborghini 350GT. Реставрация классических V12!"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Ferrari Daytona & Lamborghini 350GT. Реставрация классических V12!"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.