Скачать "GeoJornadas 2022. Mapa de la infraestructura ciclista."
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FZZcBO8xgogo%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F4voFPjAR8v0%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FAWRLu8yliUc%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FC_7hB-Tyu_I%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FNfJWQfeZ-yY%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F_vx_IUhfGZc%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FkcOb3vBxors%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FkygkoCohNRk%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FnkcBLSpWAPM%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FvjzsttriNGE%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FzBL3aYhFKH8%252Fsddefault.webp&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:06
доброе утро, добро пожаловать обратно к этому00:00:09
комната 2, в которой будет представлена тема00:00:12
карты велосипедной инфраструктуры00:00:15
Его осуществит Марисоль Сантос.00:00:18
Она является заместителем начальника управления00:00:20
планирование мобильности00:00:22
общее руководство планированием и00:00:24
мобильная инфраструктура имеет00:00:26
развивал свою профессиональную деятельность в00:00:28
Мэрия Мадрида – по-другому00:00:31
направления, все связанные с00:00:33
общественное пространство и конкретно с темами00:00:35
мобильности велосипедистов в настоящее время00:00:39
деятельность направлена на улучшение00:00:41
доступность и городская мобильность00:00:43
участие в исследованиях по менеджменту00:00:46
общественного пространства, охватывающего00:00:48
пешеходная велосипедистская мобильность00:00:50
общественный транспорт и все остальное00:00:53
транспортные средства00:00:55
Мы помним, что открыт чат для00:00:57
Если вы хотите задать какие-либо вопросы00:00:59
на протяжении всего сеанса и в конце00:01:01
сэкономит небольшое пространство, чтобы иметь возможность00:01:03
ответь им00:01:05
давай, Марисоль00:01:07
Здравствуйте, доброе утро, ну, я собираюсь представить в00:01:13
в этот день благодаря геопорталу00:01:19
немного хронологии того, как это было00:01:22
создание велосипедных дорожек в00:01:25
Мадрид, и, как и все они позже, они ушли00:01:28
зависнуть в этом приложении00:01:31
геопортал велоспорта00:01:34
Мадрид, как велосипедные стойки00:01:36
давайте немного вернемся к началу того, что00:01:41
генерирует это есть генеральный план от 1997 года00:01:44
в котором в 37 мерах установлено, что00:01:47
ты видишь красным00:01:50
из которых00:01:52
иметь место только имеет00:01:54
осуществимость пяти предложений как00:01:57
вы видите велосипедистов без переломов, которые00:01:59
они приходят в общем плане, они в нем00:02:01
поза из мест00:02:03
периферийные устройства, а также установить00:02:06
серия соединений зеленых зон00:02:08
как стрелки, которые ты видишь синим цветом00:02:12
после утверждения генерального плана00:02:14
В 2000 году они были запущены00:02:16
три действия, вытекающие из плана00:02:18
в общем, какие из них вы можете увидеть в00:02:21
синий но и до 2017 года ну тогда00:02:24
другие создаются и выполняются00:02:26
велосипедисты-нарушители, но воспользовались этим00:02:28
Что ж, проекты возможностей, такие как00:02:31
Это могут быть проекты расширения00:02:32
Я ем как Санчинарро и хорошо, по словам00:02:36
выступает в городе Мадрид00:02:39
логично, и в это время он поставил00:02:42
велосипедные дорожки, которые сделаны, или все00:02:44
Велосипедные дорожки проходят по тротуарам, не знаю, не знаю.00:02:47
Они занимают пространство дороги00:02:50
между этой датой он также начинает00:02:54
сделать несколько первых набросков колец00:02:56
велосипедного кольца, самолет, который ты видишь00:02:58
Левый — 1995 года, где00:03:01
мы уже начинаем устанавливать это кольцо00:03:04
Позвольте Мадриду циркулировать и отпустите его00:03:07
отвести все зеленые зоны00:03:10
начинать00:03:11
В период с 1997 по 2000 год мы начали производить00:03:14
проектов и начать их реализацию в00:03:16
2000 год. Изготовлено велосипедное кольцо.00:03:19
три фазы, как вы видите здесь, одна из 2001 года00:03:21
2003 год выделен синим цветом, 2003 и 2004 годы.00:03:25
это будет фаза 2 и три из трёх00:03:28
в мифическом 2007 году всего около 6800:03:31
88 километров и это00:03:35
проходимость со всеми пересечениями00:03:38
дороги от шоссе00:03:39
большой, как 5 сторон, и они справятся00:03:43
эта связь гораздо более подвижна по отношению к00:03:46
центр Мадрида также говорит о том, что00:03:48
велосипедное кольцо похоже на импульс00:03:52
когда действительно начнется импульс00:03:54
велосипеда в Мадриде, хотя это00:03:56
Это правда, что это периферийный переулок, но00:03:58
ну, ты начинаешь видеть вокруг велосипедистов00:04:01
на улице в этот период тоже будет хорошо00:04:05
кольцо тоже крепится ко всему хорошо00:04:09
это подсчет кольца и всего остального00:04:13
действия, которые были осуществлены00:04:15
ранее, потому что мы достигли конца00:04:17
2007 год, 188 километров по кольцу.00:04:20
ходит по кругу и привязывается к представлениям00:04:22
выше, потому что у нас есть сетка типа00:04:24
не такой, как тот, который ты видишь00:04:26
В этом кольце есть эскиз00:04:29
велосипедная дорожка, проходящая через загородный дом00:04:33
но почему это нельзя было разделить, но00:04:35
ну, велосипедная дорожка появится позже00:04:37
вперед, между 2007-2008 гг. начинается00:04:40
а также написать генеральный план00:04:42
велосипедная мобильность, чтобы создать эту сеть00:04:45
взаимосвязь и особенно с CCE в00:04:48
центр и от этого одобрения00:04:51
они тоже начинают выполнять00:04:54
велосипедные дорожки с одной стороны00:04:58
Используются европейские фонды, которые в00:05:01
был этот момент, и он соединяет и00:05:03
решает, что велосипедные дорожки00:05:07
начать с кольца внутрь и00:05:09
видя в тот момент, что ни00:05:12
могло бы быть больше места в автомобиле00:05:15
его трудно занять ради бонусов, которые00:05:19
Они начали с проектов велосипедных тротуаров.00:05:20
Вальдебебас также используется00:05:23
также запускает сеть велосипедистов00:05:26
во всем вальдебебас и все такое00:05:28
Мадрид-Рио и казнь матери00:05:30
река, которая также создает велосипедную дорожку и00:05:32
все это хорошо, потому что в конце 2011 года00:05:35
Мы достигли примерно 28800:05:38
километров из которых то же самое00:05:39
робко00:05:41
велосипедные дорожки общим количеством от 22 до 7800:05:45
километры00:05:46
если ты хорошо проанализируешь предыдущее00:05:49
через сеть он остается здесь в конце00:05:51
2011 что будет в 2011 мы не знаем в00:05:54
2008 2011 кризис начинается и потом00:05:57
нет, он не выполняется ни в одном проекте00:06:00
но это момент, когда также00:06:02
ассоциации00:06:04
Велосипедисты ну велосипедисты подали в суд00:06:06
иду по дороге вот так00:06:08
устанавливает правила дорожного движения00:06:10
потому что велосипед – это транспортное средство и00:06:12
как таковой, тогда он может отправиться в путь00:06:15
они начинают приводить к00:06:18
велосипед на дорогу первый00:06:19
велосипедная дорожка, проложенная на дороге00:06:21
улица Алькала и00:06:24
такие возможности, как00:06:25
Монтекармело столы и рельсы00:06:28
Они широки и также реализованы00:06:29
полосы на дороге, когда вы это видите00:06:32
изображение, потому что очень немногие сделаны и00:06:35
Они скрывают очень мало велосипедных дорожек и в00:06:38
в конце концов с 2015 года у нас есть00:06:40
всего 348 километров, из которых 2800:06:44
Их 31, это велодорожки, фотографии я собираюсь сделать.00:06:48
что указывает на то, что это фотографии десятилетнего периода00:06:51
каждый этап с этим добром, потому что он находится в00:06:54
сеть, которая останется в конце 2015 года00:06:57
в период с 2011 по 2015 год он также внесен в00:07:00
жертва марширует и это вызывает у него импульс00:07:02
быть электрическим велосипедом, который приводится в движение00:07:04
велосипед еще дальше по дороге и00:07:07
чтобы дать вам дополнительную безопасность00:07:11
создать серию кругов00:07:13
полосы движения и бежать в это время00:07:16
Ну около 24300:07:19
километры велосипедной дорожки прямо сейчас00:07:22
есть00:07:23
258 станций из них 29500:07:27
2964 велосипеда, сейчас их число достигло 1500:07:30
районов города Мадрида и есть00:07:32
предложение, чтобы в этом году00:07:35
охватить все 21 округ и что каждый из них00:07:37
есть базы на конец 2015 года посчитано00:07:41
уже с 564 километрами из которых 31700:07:44
Это отдельные велосипедные маршруты, их 246.00:07:47
велосипедная дорожка, как вы видите на изображениях00:07:50
это будет изображение с00:07:53
ранее выполненное помещается в00:07:55
Также есть обновление00:07:57
генеральный план00:07:59
2016, который не делает ничего, кроме созерцания всего00:08:02
сеть, которая уже была с 2008 года, но присоединилась00:08:06
однажды проанализировал, что произошло00:08:07
Ранее серия00:08:10
концептуальные обновления00:08:13
Как разделить улицы?00:08:16
улицы разделены с ограничением в 30, если00:08:18
двойная система высказываний имеет способ00:08:20
велосипедист и параллельно велосипедная полоса00:08:22
возможно, что происходит с велосипедными тротуарами00:08:24
потому что довольно много конфликтов создается с00:08:26
пешеход и велосипедист и ну00:08:28
является создание этих новых и00:08:30
велосипедная инфраструктура, такая как велосипед00:08:32
Волновая полоса, или велосипедная улица, или00:08:36
неправильные полосы подвергаются сомнению00:08:38
также велосипедная комбинация00:08:39
и автобус тоже появляется00:08:42
Имейте в виду, что вам придется начать с базы, которая00:08:44
В Мадриде есть транспорт00:08:47
очень хорошая аудитория и большой процент00:08:50
улиц Мадрида по нему циркулирует00:08:53
автобус и поэтому многие из них00:08:56
также наличие автобусной полосы, с которой00:08:58
создание велодорожки в г.00:08:59
их, поэтому мы должны принять это во внимание00:09:02
Время00:09:04
и не оценивать часы работы00:09:09
автобусы с этим у нас в конце00:09:12
2016 год00:09:14
От 689 до 61 километров, из них 34400:09:20
жизнь велосипедистов увеличится на 300 или00:09:22
минус половина велосипедного пути00:09:24
создано с помощью велосипедной дорожки00:09:26
поделились с машинами и мы уже00:09:30
в тот период, в котором мы находимся сейчас00:09:31
то же самое в период с 2019 по 2022 год, когда00:09:35
выполнили00:09:36
около 2500:09:38
43 километра, из них 6400:09:41
строятся две велосипедные дорожки00:09:43
такие проекты, как ось Кастилии между00:09:46
Площадь Кастильи и Раймундо Фернандес00:09:48
улица Вильяверде-Хенераль Перон и00:09:50
Эдуардо Баррейрос и хорошо реализованы00:09:53
Также предусмотрены временные велосипедные дорожки.00:09:55
Площадь Испании заканчивается, она тоже завершена00:09:58
связь с удалением стадиона00:10:01
Мау Кальдерон и с этим хороший колодец00:10:04
мы достигаем прямо сейчас в соответствии с00:10:06
данные, которые также находятся на геопортале00:10:08
71500:10:10
четыре километра из которых когда00:10:13
с изучаемыми, которые являются теми, кто00:10:16
в немного более ясной точке мы бы имели00:10:18
всего 771 километр из них00:10:21
404 человека будут разделены, а 390 человек00:10:25
велосипедные дорожки, такими мы их увидим00:10:28
в геопортале это сводка00:10:30
что я тебе говорил, как они хороши00:10:34
по типологиям, потому что внутри дорог00:10:36
велосипедисты ну как00:10:39
Они разделены, но у каждого есть00:10:42
другой типологии, а затем в00:10:45
геопортал, сейчас все идет заново00:10:47
велосипедист и висит на сети00:10:50
велосипедная стойка, повешенная два года назад00:10:52
дней с точки зрения велосипедной сети, ну00:10:55
Что мы собираемся найти?00:10:56
с одной стороны велосипедное кольцо, которое все00:10:58
Знаешь, что это за оранжевое?00:11:00
с другой стороны, в способах использования00:11:04
эксклюзивно для велосипеда, которые00:11:06
все те маршруты, которые являются эксклюзивными00:11:08
Как вы это понимаете для велосипеда, на котором они ездят?00:11:11
отделенный от трафика00:11:14
транспортное средство, то есть маршруты использования00:11:17
предпочтительнее для велосипеда Capta00:11:19
какие из них используются00:11:20
велосипедные предпочтения, но в00:11:23
какой-то определенный момент может войти00:11:25
какое-то транспортное средство затем поворачивает и указывает направление00:11:27
что хотя их мало, мы продолжим00:11:30
анализируя это в последующих исследованиях, которые00:11:32
те, которые придают проницаемость00:11:35
велосипед и что они разрешены только00:11:38
Мы едем на велосипеде, как по проселочной дороге.00:11:43
противоречие, которое допускается только00:11:45
велосипед или поворот, как там может быть00:11:47
тот, что на О'Доннелл-стрит, где ты можешь00:11:49
повернуть налево по высоте00:11:51
выхода на пенсию, что допускается только в00:11:53
велосипеды, но они очень00:11:55
интересно обеспечить легкость и00:12:00
более эффективно циркулировать внутри00:12:03
город и, наконец, скажи, это дороги00:12:05
совместного пользования, которые00:12:07
в основном циклы, которые00:12:09
велосипедные дорожки или ну прямо сейчас, тогда00:12:11
все улицы, которые находятся в одной00:12:14
полоса в том, что они ограничены 3000:12:18
километров в час согласно постановлению00:12:20
внутри каждого из этих путей тех00:12:24
курсы этой каталогизации являются00:12:28
разница, которая также видна в00:12:30
геопортал отличие каждого типа00:12:32
велосипедная дорожка внутри них, то00:12:35
правила дорожного движения да00:12:36
устанавливает00:12:38
первым пяти, которые вы увидите первыми00:12:41
велосипедная дорожка трек велосипед тротуар велосипед00:12:43
сандате ключ и сделай, и это похоже на00:12:45
такое в правилах в обращении00:12:48
типологии, которые ушли00:12:50
внедрить и поместить это имя в00:12:53
пора каталогизировать то, что они собираются сделать00:12:56
все они выглядят такими, какие они есть00:12:58
велосипедные дорожки, идущие по дороге00:13:01
велосипедная дорожка, которая всегда выходит за пределы00:13:04
отделенный от автомобильного движения00:13:07
велосипедные тротуары – это те, которые идут на уровне00:13:09
дороги и не имеют никакого типа00:13:10
разделение путей, проходящих через00:13:12
парки или какая там была маршрутизация00:13:15
которые исчезают, как изображение00:13:17
который, как я сказал, является проспектом00:13:18
Дарока, теперь проложена полоса00:13:19
предварительный велосипед и церемония до тех пор, пока00:13:21
окончательно то, что было сделано, это удалить00:13:23
тот тротуар, который предназначен для пешеходов, которые00:13:25
велосипед идет на свое место, которое является00:13:27
дорога или хорошие шаги велосипедиста00:13:30
логично присоединиться00:13:33
велосипедные дорожки и велосипедные дорожки00:13:35
с другими по улицам00:13:37
поперечно, а затем есть еще один00:13:38
категория, которая представляет собой развлекательные маршруты00:13:40
это ничего, схемы, которые находятся внутри00:13:42
парки, но они просто делают00:13:44
внутренний тур и многие из них00:13:46
Как такое могло быть в парке Калеро?00:13:48
В основном его используют дети00:13:50
но это служит способом00:13:52
транспорт и, наконец, ну, в00:13:57
группы это группа групп00:14:01
рекомендовал, что это просто хорошие дни00:14:04
преимущественное использование велосипеда, как у меня есть00:14:06
упомянутые выше — это те, которые используются в качестве00:14:09
предпочтительнее для велосипеда, но что00:14:10
чтобы напрямую передать00:14:12
транспортные средства или может00:14:13
наступите на это, ну тогда у нас есть00:14:17
также маршруты льготного использования00:14:19
для велосипеда они00:14:21
уже известные велосипедные дорожки00:14:23
сочетание общественного транспорта00:14:25
у велосипеда это ось00:14:28
бульвары, на которых есть автобусная полоса00:14:32
эксклюзив, но то, что сделано, это00:14:34
В конце концов, это очень велосипедная платформа, но00:14:36
разделить потоки00:14:38
или группы, в руководствах по использованию00:14:41
предпочел проверить, как00:14:43
улицы с приоритетом пешеходов, на которых00:14:44
Постановление гласит, что улицы расположены по адресу 20.00:14:47
километров в час, что разрешено00:14:49
также двустороннее или полосное движение00:14:51
такое противоречие, как00:14:53
главная улица и, наконец, это00:14:58
эти повороты, которые этот прокомментировал00:15:00
налево разрешенный поворот00:15:02
после тура Валенсии00:15:05
вы можете повернуть в сторону Императорской площади00:15:06
Карл Пятый, которому разрешено только00:15:09
автобус до такси и велосипеда или тот, что от00:15:11
Улица Арганда, которая разрешена, запрещена00:15:13
автобусная полоса как таковая, но это00:15:15
позволяет автобус и велосипед и00:15:18
сядь на велосипеды, и так и должно быть00:15:21
укажи немного очень кратко тоже00:15:23
что было сделано руководство00:15:25
велосипедная инфраструктура, в которой00:15:26
собрано, потому что все это поднимает все00:15:29
этот опыт, который был взят из00:15:31
предыдущие годы и это служит образцом00:15:34
для00:15:35
реализовывать текущие проекты с00:15:38
решения по сравнению с модальностями, имеющими00:15:40
учитывается не как велосипедная дорожка, если это00:15:42
грушевое зрение или невидение позиции00:15:45
кто в своем кабинете смотрит парные игры00:15:48
в том смысле, что он имеет, и если этот уровень00:15:51
дорога или нет, логически исключая00:15:54
прямо сейчас велосипедные тротуары и все такое00:15:56
иллюстрирует в конце, что проецирует то, что есть00:15:58
инфраструктура — это руководство00:16:00
эксклюзивно для улиц Мадрида и00:16:03
который изучается глобально00:16:05
участие во всех режимах, как для00:16:07
пешеход, а также велосипед, как00:16:09
остальные транспортные средства и транспорт00:16:11
общественный00:16:12
С другой стороны, мы также с00:16:15
мы составили план парковки велосипедов00:16:19
в котором, с одной стороны, мы создали00:16:23
обновление инвентаря00:16:26
у нас есть, поэтому сейчас все готово00:16:28
разместил на геопортале, извините00:16:30
момент, когда я не забываю одну вещь, которая00:16:33
это пойти сюда00:16:37
как то, что сказано00:16:40
Как вы видите то, что мы дали?00:16:42
в геопортале мы находимся00:16:51
Это карта, которая отображается на геопортале и в00:16:54
первый взгляд из чего они сделаны00:16:56
ты видишь четыре различия00:16:58
существующих дорог и в зависимости от того, какие они00:17:03
оранжевое кольцо, зелёное00:17:05
синие эксклюзивные00:17:09
совместно с автомобилем тех, кто на дороге00:17:12
предпочтительные остановки, которые есть00:17:13
очень мало и повороты, которые есть в00:17:15
желтый, это тоже сегодня00:17:17
по мере продвижения вперед очень мало00:17:18
мы увеличиваем масштаб00:17:21
Мы рассматриваем разные типологии.00:17:23
зеленым цветом отмечены все дороги00:17:25
отдельные велосипедисты, что происходит00:17:28
немного меняет цвет и тон00:17:31
нет, если мы нажмем на любой из00:17:33
им, например, этот собирается дать нам00:17:37
Какую типологию он имеет в рамках какой группы?00:17:40
это и какой тип дороги, если это дорога00:17:42
эксклюзивный велосипед, и если это велосипедная дорожка или00:17:45
велосипедный тротуар, а потом там написано, что мы00:17:47
длина появляется только в00:17:50
эти поля, хотя мы обновим00:17:51
в той степени, в которой, например,00:17:55
данные выполнения, поэтому мы будем следить за ними00:17:58
также представляем00:18:02
[Музыка]00:18:04
задача пойти на презентацию00:18:07
хороший00:18:12
а не так, как прокомментировала другая нога00:18:15
что у нас есть в сети00:18:17
велосипедная стойка в городе Мадрид и00:18:20
Мы обновили00:18:21
это тот инвентарь, который у нас был, и хорошо00:18:25
всегда с целями и с00:18:27
действующие у нас правила находятся в00:18:29
марш, мы идем с целями внутри00:18:31
стратегия 360 для достижения хорошего результата00:18:35
Он делал и велосипед, и мотоцикл00:18:36
предназначено для того, чтобы они имели00:18:40
20 000 мест для мотоциклов, чтобы получить00:18:42
тротуаров, как велосипед и некоторые00:18:45
20 000 велосипедных и велодорожек00:18:47
персональные транспортные средства для передвижения00:18:50
Что касается правил, то постановление00:18:52
заметно утверждает, что00:18:54
можно использовать бронирование мотоцикла00:18:56
для мотоциклов, велосипедов и транспортных средств00:18:58
личная мобильность мотоциклов может00:19:01
парковаться на парковочных полосах00:19:03
дорога и тротуары рядом00:19:04
бордюры, но всегда в пределах00:19:06
тротуар имеет ограничение по ширине и всегда00:19:08
оставив три метра00:19:10
пространства между мотоциклом и00:19:13
фасад мотоциклов и услуг00:19:16
общий доступ к мото не может быть разделен в00:19:19
тротуары при наличии брони за 100 метров00:19:21
где они хотят припарковаться и00:19:24
велосипедов этот резерв сокращается до00:19:26
50 метров и вот мы проанализировали00:19:32
также актуальный каталог решений00:19:34
Как дела00:19:36
прямо сейчас с точки зрения велосипеда и в00:19:38
что касается велосипеда, то они устанавливаются00:19:40
Как вы можете видеть на двух фотографиях справа.00:19:42
как для велосипеда, так и для мотоцикла и00:19:45
те, которые существуют в разных00:19:47
припаркуйся и поезжай или в00:19:49
подземные автостоянки ЭМТ00:19:53
Что касается данных инвентаризации, которые00:19:55
Мы обновили00:19:56
из этого, но у нас есть в общей сложности00:20:00
1105 локаций для мотоциклов, которые00:20:03
всего соответствует 12 423 мотоциклам00:20:06
но что касается велосипеда, то это00:20:08
о чем мы говорим, а00:20:10
сбор источников данных00:20:12
другое, чтобы сделать это обновление00:20:13
открытых данных00:20:16
Карты Google00:20:19
предложения, которые нас просили00:20:20
запросы были сделаны важным00:20:22
полевые работы с этим находятся в00:20:25
сотрудничество с компанией на велосипеде00:20:28
Мобильность00:20:30
и это была работа для нас00:20:33
поле с декабря по 21 марта00:20:35
от 22 числа и с обновленной информацией00:20:38
по состоянию на январь 2022 г. по данным Google Streetview.00:20:41
проверка на месте и фотографирование00:20:43
обновить, потому что там было есть00:20:46
велосипедные стоянки, расположенные внутри00:20:48
интерьер, и с Google туда не попасть00:20:52
карты, а потом это явно пропало00:20:54
сфотографируй все это00:20:56
местоположения включены для каждого00:20:59
из этих полей, поскольку дата посещения00:21:02
или возьми в гугле написал типа и00:21:04
наличие, имеет ли он вертикальный знак или нет00:21:07
Какую мощность он имеет, если он закрыт или00:21:10
не какое имя, какое имя у этого номера00:21:13
с улицы или фото и ну и факт00:21:16
Также важно, сколько00:21:18
велосипеды в это время00:21:20
припарковался не потому, что это факт00:21:22
важно видеть спрос не в00:21:24
всего сейчас у нас есть тысяча00:21:26
четыреста две локации, которые00:21:29
соответствует уже с учетом00:21:31
вилки до 1919 г., места есть00:21:35
распространяется в местах на стойках для велосипедов00:21:37
муниципальные - 1386 и шесть00:21:41
найден на городских стоянках для велосипедов00:21:44
которые имеют ограниченное использование, то есть в пределах00:21:47
парков например, а там 2000:21:53
172 места00:21:57
есть должности муниципальной полиции00:22:00
ограниченное использование там, где их не видно, а затем00:22:02
те, что от ума, 115 и00:22:04
защищено 115 внутри даже велосипеда и 4200:22:08
внутри Эмт00:22:11
относительно локаций00:22:16
Что касается 1400 номеров00:22:19
2387 находятся на дорогах общего пользования 6 велостоянок00:22:23
Они ограничены, как я уже говорил ранее, в пределах00:22:27
из мест, куда хор не доходит или00:22:29
22 парковые зоны не имеют00:22:32
знаки или вилки, чтобы у нас было00:22:34
обнаружены те, кто его передает00:22:36
также в компетентную службу и что00:22:38
пополнение запасов и 10 магазинов в пределах00:22:41
Парковки ЕМТ все это нравится00:22:44
теперь мы увидим в приложении, что они есть00:22:45
с географической привязкой, поэтому вы можете нажать, если хотите00:22:47
доставляет велосипеды прямо к лодке и00:22:51
который также призван стать00:22:54
публикация и последующее распространение для00:22:56
должно быть обнародовано так очевидно00:22:59
что мы делаем для использования00:23:00
чтобы граждане могли использовать его00:23:04
и, конечно же, автомобильные компании00:23:06
общий00:23:07
мы также хотим включить его в приложение00:23:10
мобильность 360 как переработка, так и00:23:13
сеть велопарковок, чтобы каждый00:23:16
когда ты ездишь на велосипеде, ты можешь00:23:18
Управляйте своим маршрутом и посмотрите, где вы можете00:23:20
парк исчез, и по какому маршруту идти и по какому00:23:24
Что мы делаем сейчас, чего не сделали?00:23:26
включено в геопортал во вьювере00:23:28
Это хорошо, что вы можете увидеть прямо сейчас00:23:31
В этом немного того, что я тебе сказал00:23:34
упоминалось ранее, есть бары, которые00:23:38
муниципальный, но помимо пороков, которые00:23:41
муниципальные, но у них нет баров00:23:43
Хорошо, что люди их заменяют00:23:46
также муниципальные на дорогах общего пользования с00:23:49
соответствующие вилки00:23:53
ограниченные муниципальные потребности00:23:56
скажем в тех местах, где00:23:58
'вид на улицу'00:23:59
в00:24:01
такие положения, как00:24:03
спортивные центры и что внутри00:24:05
Они то на дорогах общего пользования, то их нет00:24:09
муниципальные, где также есть бары00:24:12
это похоже на этот момент00:24:21
Это так из-за цветов, которые мы видели00:24:25
до этого мы приближаемся к00:24:27
каждый00:24:29
хорошее правописание внутри геопортала00:24:32
Если мы обратимся к легенде, у нас есть00:24:34
Какие они и мы можем поставить любую карту00:24:37
основывайте каждого на том, который ему лучше всего подходит00:24:41
визуализируйте это, а затем нажмите00:24:43
в этом00:24:44
сайт и доставит вас именно туда00:24:48
парковка для велосипедов где и тогда все и хорошо00:24:50
потому что каждый может двигаться куда угодно00:24:53
можешь ли ты адресовать, хорошо00:24:59
и хорошо, если время00:25:05
пока что вот что00:25:08
больше теперь представлено в00:25:10
геопортал00:25:13
и я не знаю, есть ли вопросы, Елена00:25:17
Вопросов сейчас нет, но00:25:21
если бы я хотел00:25:23
прокомментируйте немного и со всеми данными00:25:25
которые недавно были включены00:25:27
велосипедная стойка, действительно, как вы говорите00:25:29
Это было пару дней назад очень очень00:25:31
мало времени и инфраструктуры00:25:33
велосипедист, до сих пор мы были00:25:35
сохраняя это от команды00:25:37
геопортала и идея в том, что теперь00:25:41
есть зритель, способный00:25:43
достаточно редактирования, чтобы иметь возможность хорошо00:25:46
затем передайте данные так, чтобы они были00:25:48
Я могу редактировать и выполнять это обслуживание00:25:50
и полосы, и00:25:53
велосипедная стойка, я имею в виду каждый раз, когда мы идем00:25:55
иметь немного больше этой текучести, чтобы00:25:57
управлять данными таким образом00:26:01
в принципе вопросов нет00:26:03
ну, это немного позже того, что было сказано00:26:04
Вывод, который я делаю, заключается в том, что00:26:07
также новый работает со всем этим00:26:09
рост, который имел место00:26:11
места, посвященные велосипеду в00:26:12
в последние годы их все больше и больше и сейчас00:26:14
все работы включают в себя это00:26:17
способ переосмыслить город тех00:26:20
полосы, которые включены и хорошо00:26:22
Я считаю, что это очень позитивно для00:26:24
город в целом, я думаю, они у тебя есть00:26:26
тот же отзыв и нет, да, да, да00:26:30
все проекты прямо сейчас, что00:26:32
они происходят на любой улице00:26:36
тогда ты думаешь о велосипеде, конечно00:26:38
От оси зависит, возможно ли разделение или00:26:41
нет, но это всегда есть и проблема00:26:44
у всех всегда есть стоянки для велосипедов00:26:46
введение стойки для велосипедов00:26:48
относительно00:26:50
данные, которые есть на геопортале,00:26:52
что с приложением, что00:26:55
гному будет легче, так как00:26:57
Наши услуги00:26:59
реализовать все те вещи, которые выходят00:27:00
новый по сути в инфраструктуре00:27:01
велосипедист ну теперь есть00:27:04
улицы, но мы хотим получить данные00:27:06
исполнения, ну вот оно, это00:27:08
информативные данные, но это также00:27:10
интересно для тех, кто этого хочет00:27:11
использование, которое мы хотим выразить значение и00:27:14
Ну не знаю, давайте проанализируем.00:27:16
да, также как и с00:27:19
стойка для велосипедов нажмите и увидите стойку для велосипедов00:27:22
Ну в каком-то смысле это тоже00:27:24
представь себе этот тип дороги, ты получишь00:27:26
ты находишь, когда, потому что мы со мной00:27:30
мой случай, потому что я знаю все принтеры00:27:32
Что есть в Мадриде и я знаю какой тип00:27:34
У них есть только один человек, который не00:27:36
Я знаю его, потому что он говорит: ну, куда я иду?00:27:38
пойти и узнать, как с этими связями00:27:42
ясный смысл и как00:27:45
велосипедная стойка, мы ее тоже поставим00:27:47
количество вилок, которые, как и мы,00:27:49
в процессе обновления данных00:27:51
у нас есть места, которые на самом деле00:27:53
то, что у нас было, увеличило то, что у нас было00:27:57
Еще 300 локаций, но мы хотим добавить00:28:00
количество вилок и что00:28:02
Он также служит для обнаружения00:28:05
эти вилки или те, сколько велосипедов00:28:08
у кого нет марисоль, время уже очень00:28:10
обычно ну вот и всё, вот и всё, но многие00:28:12
спасибо за ваше вмешательство и за00:28:14
также объясните нам все это путешествие00:28:16
этот великий рост всех00:28:18
велосипедные дорожки в городе Мадрид00:28:20
спасибо спасибо за00:28:22
возможность и до свиданияОписание:
Tras la Sesión Plenaria de las Jornadas de Geodatos 2022 del Ayuntamiento de Madrid, celebrada el 4 de mayo, se han llevado a cabo el jueves 5 las presentaciones de las GeoJornadas 2022. La Subdirección General de Innovación e Información Urbana del Área de Gobierno de Desarrollo Urbano ha ofrecido más de treinta en formato virtual y con una temática muy variada. Esta, desarrollada en la sala 2 de la plataforma elegida para el evento, explica en detalle la infraestructura ciclista y el servicio de aparcabicis puesto a disposición de toda la ciudadanía en el Geoportal del Ayuntamiento de Madrid. Los explica la adjunta al Departamento en la Sección de Documentación e Investigación del Ayuntamiento de Madrid, Marisol Santos Hernández, una gran conocedora de la mejora de la accesibilidad y la movilidad urbanas y que viene participando en estudios de ordenación del espacio público. Está acompañada por Elena Martín Alonso, técnica GIS del Laboratorio de Tecnologías de la Información Geográfica del Ayuntamiento de Madrid, que actúa como moderadora. Suscripción gratuita a nuestro canal de YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCDcvhOyqHPTkY7Z2f4T04YA Redes Sociales: Twitter: https://twitter.com/geoportalmadrid Linkedin: https://www.linkedin.com/company/subdireccion-general-de-innovacion-e-informacion-urbana/ Geoportal del Ayuntamiento de Madrid: https://geoportal.madrid.es/IDEAM_WBGEOPORTAL/index.iam Jornadas de Geodatos del Ayuntamiento de Madrid: https://geojornadas.madrid.es/ Contacto: Las personas interesadas pueden contactar con el equipo de Geoportal a través de [email protected]
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "GeoJornadas 2022. Mapa de la infraestructura ciclista."?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "GeoJornadas 2022. Mapa de la infraestructura ciclista." выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "GeoJornadas 2022. Mapa de la infraestructura ciclista."?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "GeoJornadas 2022. Mapa de la infraestructura ciclista." на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "GeoJornadas 2022. Mapa de la infraestructura ciclista."?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "GeoJornadas 2022. Mapa de la infraestructura ciclista."?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.