Скачать "Ремонт вариатора Ниссан Мурано Z51 JF010e и его стоимость | Джатко-Сервис"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: 3 причины ПИНКОВ НА ВАРИАТОРЕ. Норма или пора в ремонт? CVT Jatco Следующее видео: Ремонт вариатора JF011E (RE0F10A) Nissan x-Trail. P0746. Причины ограниченного ресурса.

Ремонт вариатора JF011E (RE0F10A) Nissan x-Trail. P0746. Причины ограниченного ресурса.

Ремонт вариатора JF011E (RE0F10A) Nissan x-Trail. P0746. Причины ограниченного ресурса.

Канал: АКПП Технология ремонта

3 причины ПИНКОВ НА ВАРИАТОРЕ. Норма или пора в ремонт? CVT Jatco

3 причины ПИНКОВ НА ВАРИАТОРЕ. Норма или пора в ремонт? CVT Jatco

Канал: АвтоСовет Юрича

Ремонт вариатора Ниссан Х трейл JF011e и его стоимость | Джатко-Сервис

Ремонт вариатора Ниссан Х трейл JF011e и его стоимость | Джатко-Сервис

Канал: Джатко-Сервис

Mitsubishi Outlander p0868, p0776 и несколько перегревов. Ремонт вариатора JF011E (RE0F10A)

Mitsubishi Outlander p0868, p0776 и несколько перегревов. Ремонт вариатора JF011E (RE0F10A)

Канал: АКПП Технология ремонта

ДЕМОНТАЖ, РЕМОНТ, МОНТАЖ ВАРИАТОРА. Nissan JUKE. (Часть 3)

ДЕМОНТАЖ, РЕМОНТ, МОНТАЖ ВАРИАТОРА. Nissan JUKE. (Часть 3)

Канал: АКПП Технология ремонта

Ремонт вариатора Nissan Juke. Посторонний шум при запуске двигателя и при движении

Ремонт вариатора Nissan Juke. Посторонний шум при запуске двигателя и при движении

Канал: АКПП Технология ремонта

Замена масла АКПП Mercedes Benz 9G Tronic Коротко и ясно Автошпион

Замена масла АКПП Mercedes Benz 9G Tronic Коротко и ясно Автошпион

Канал: Мастерская Мерседес

5 ОШИБОК ПРИ ЕЗДЕ НА ВАРИАТОРЕ ! Чего НЕЛЬЗЯ делать на авто с вариатором ?

5 ОШИБОК ПРИ ЕЗДЕ НА ВАРИАТОРЕ ! Чего НЕЛЬЗЯ делать на авто с вариатором ?

Канал: АвтоСовет Юрича

ДЕМОНТАЖ, РЕМОНТ, МОНТАЖ ВАРИАТОРА. Nissan JUKE. (Часть 1)

ДЕМОНТАЖ, РЕМОНТ, МОНТАЖ ВАРИАТОРА. Nissan JUKE. (Часть 1)

Канал: АКПП Технология ремонта

M271 TURBO vs KOMPRESSOR Сравнение и анализ. Mercedes Автошпион

M271 TURBO vs KOMPRESSOR Сравнение и анализ. Mercedes Автошпион

Канал: Mercedes Workshop

ремонт вариатора ниссан

ремонт вариатора ниссан мурано z51

ремонт вариатора nissan

ремонт вариатора jf010e

jf010e

ремонт вариатора

вариатор мурано

вариатор jf010e

вариатор murano

z51

jatco

джатко

ремонт cvt

вариатор ниссан

nissan

ремонт ниссан

ниссан мурано

ремонт nissan

конуса вариатора

сергей автоподбор

подбор автомобилей

автоподбор

автоэксперт

00:00:00

всем привет сегодня у нас на разборе

00:00:03

жатка джефф 010 я или по nissan она

00:00:06

именуется как эрогенную лифтом 9 а этот

00:00:10

парик разрабатывался под объем двигателя

00:00:12

три с половиной и самыми популярными

00:00:14

машинами в ремонте является не сам

00:00:17

буранов кузове 5051

00:00:21

и nissan teana 31 32 хотя 31 уже совсем

00:00:26

перестали приходить в ремонта о 32 32

00:00:31

кузов он тоже довольно редко попадает

00:00:34

именно с этим вариатором трех с

00:00:36

половиной литров на ремонт часть конечно

00:00:39

два с половиной так вот разница есть

00:00:43

допустим между за

00:00:45

за 50-50 первым кузовом они не

00:00:47

взаимозаменяемые эти коробки то есть

00:00:49

есть некоторое отличие модификации

00:00:54

версии есть под полный привод и под

00:00:56

передний привод

00:00:57

вот у нас типичная самая настоящая

00:01:00

мурановская коробочка с какой проблемой

00:01:03

не знаю в виде она видна еще и делалось

00:01:06

вдобавок то есть герметик всякая лабуда

00:01:10

поэтому сейчас мы будем разбирать

00:01:12

дефекта вать смотреть все что я не знаю

00:01:15

вам расскажу поясню за насосы за болячки

00:01:17

за все все все все все что приходится с

00:01:20

ней делать за систему охлаждения

00:01:23

машины который приходится дорабатывать

00:01:28

виде установки и либо дополнительного

00:01:30

места до либо дополнительном либо

00:01:33

основного радиатора охлаждения общем по

00:01:36

не хватает хлопот по этой коробочке то

00:01:39

есть делать и в целом геморнее немножко

00:01:42

тяжелее даже немножко рисковый чем джефф

00:01:44

011 то мне кажется все конечно попроще

00:01:47

но есть и свои плюсы об этом обо всем

00:01:50

расскажу сейчас мы будем разбирать

00:01:52

сейчас просто ее разберем на разложим на

00:01:54

столе и я буду буквально по каждой

00:01:58

детали по каждому узлу рассказывать

00:02:01

рассказывать рассказывать рассказывать

00:02:03

потом после этого мы ее соберем и

00:02:05

почитаем принципе итоговую стоимость

00:02:08

что на что выходит вместе с работами с

00:02:12

маслом установка опять же dance

00:02:15

охлаждения то есть смотрите

00:02:25

[музыка]

00:02:37

товарищи не стали заморачиваться

00:02:38

положили вместе с прокладкой еще и

00:02:41

герметик в подонье чисто по сути кроме

00:02:51

небольших ежей на магнитах но это полный

00:02:55

порядок здесь какой-то забитый фильтр не

00:03:00

знаю в общем не будем на это обращать

00:03:03

внимание что касается гидроблока сейчас

00:03:05

вам расскажу какой то забитый фильтр не

00:03:07

знаю зачем почему по всей видимости

00:03:10

поддон неважно шаговый мотор шаговый

00:03:15

мотор чик здесь в отличие от же рф 011

00:03:18

он меняется без

00:03:21

снятия без демонтажа гидроблока

00:03:24

но вот

00:03:26

какой прикол на g f 011 зачастую точнее

00:03:31

как сказать

00:03:32

редко но бывает выходит реально

00:03:35

из строя этот шаговый мотор чик то есть

00:03:38

симптомы какие машины едет на первой

00:03:39

передаче и дальше не разгоняется то есть

00:03:43

представить как можно себе представить

00:03:45

включили 1 первую передачу на механике

00:03:48

да то есть обороты растут asus

00:03:50

собственно скорости никакой и реально

00:03:53

дав джефф 011 и зачастую то я замечал

00:03:56

нанесена nissan qashqai ах двухлитровых

00:03:59

бывает что неисправен шаговый мотор то

00:04:02

есть есть ошибка под номером 1778

00:04:05

исправность шагового мотора

00:04:06

горит даже чек на приборке машина не

00:04:09

едет дальше 1 не переключается там

00:04:11

снимаем гидроблок меняем шаговый мотор

00:04:14

ставим обратно и все едят ее

00:04:17

замечательно но здесь в этом вариаторе в

00:04:22

этой модели в десятом я не припомню нам

00:04:25

лично на мою в опыте не было ни одной

00:04:27

машины реального который этот шаговый

00:04:29

мотор был неисправен то есть иногда люди

00:04:32

звонят просит продать этот шагового

00:04:34

мотора объясняют

00:04:35

что у них за беда что случилось что за

00:04:40

симптомы и хотят приобрести шагов motors

00:04:43

целью его поменяв очень меня проблему

00:04:46

устранить но как оказывается как я

00:04:49

считаю да и так на самом деле происходит

00:04:50

дело всегда вовсе не в шагом а то есть

00:04:53

здесь что хочу сказать что шаговым

00:04:55

мотором в принципе довольно надежный и

00:04:58

никаких с ним реально неисправности ну и

00:05:01

на свою опыте да я не видел то есть

00:05:04

реально нет хотя он просто меняется

00:05:08

вытащил поставил два болтика закрутила

00:05:11

единственное что

00:05:13

коромысло клапана переключения попадать

00:05:15

не удобно если снимается гидроборт но

00:05:18

это ладно это все ерунда затем на фильтр

00:05:21

на что обратить внимание вообще при

00:05:23

поломке то есть приходит машина допустим

00:05:27

неисправное берем то же самое nissan

00:05:29

murano не едет читаем ошибки там будет

00:05:31

банальщина низкое давление понуро 868 на

00:05:34

соленоид на какой-нибудь ругаться может

00:05:35

даже на шаговом мотора общем до кучи как

00:05:39

правило по этим коробкам причина может

00:05:41

быть 2 то есть это либо неисправны

00:05:45

гидротрансформатор неисправен разрушена

00:05:48

блокировкой гидротрансформатора то есть

00:05:49

поломка по причине гидротрансформатора

00:05:51

либо это низкое давление то есть по

00:05:53

части клапана проблема так вот на что

00:05:56

обратить внимание здесь как мы видим

00:05:59

принципе поддончик чистый но понимаете

00:06:02

до этого коробочка делалось да вообще и

00:06:03

и собственно история мне не совсем

00:06:07

известно как бы неисправности есть но

00:06:09

поддон сухой точнее чистый так вот если

00:06:12

это все-таки по части клапана

00:06:14

пробуксовывать ремень и все в этом роде

00:06:16

да обязательно будет стружка не то что

00:06:19

на магнитах маленьких это естественные

00:06:21

продукты износа собирается то есть на то

00:06:23

они и эти магниты стоят а будет именно

00:06:24

стружка то есть такая серебрянка это

00:06:27

говорит о том что ремешок реально имело

00:06:29

место пробуксовывать и вот пожалуйста с

00:06:31

протектора ремня у вас эта стружка это

00:06:34

первый вариант то есть если вы видите

00:06:35

стружку да это все-таки ремень и

00:06:40

от ремня огрызок общем нормально такая

00:06:43

нехилая капиталка если это все-таки

00:06:46

развалился гидротрансформатор то что

00:06:48

можно принципе как как это можно понять

00:06:50

то есть сам фильтр будет забит такой

00:06:54

карри и здесь он какой-то кривой не

00:06:55

обращать внимание опять же не знаю кто

00:06:57

то что ворочал фильтр будет точнее его

00:07:01

фильтрующий элемент сетка вот эта сетка

00:07:03

она будет , коричневый такой субстанций

00:07:05

то есть горевшем серрадо по сути сам

00:07:08

поддон должен быть чистый ну например

00:07:10

как бы как вот это да но фильтр будет

00:07:13

забит то есть что происходит

00:07:15

гидротрансформатор рассыпается

00:07:16

блокировка сыпется фильтры начинают себя

00:07:19

это все засасывать и уже дальше прошлым

00:07:21

начинается масляное голодание не могу он

00:07:24

забит и не может прокачивать масло

00:07:26

дальше есть насос током и закачивает

00:07:27

из-за забили за забившего фильтра

00:07:31

забившиеся то есть здесь вот как

00:07:35

результат до машины не ели то есть на

00:07:38

что вот мы обращаем внимание ошибки

00:07:40

ошибками обычного снятия поддона же об

00:07:42

многом говорит либо это забитый фильтр

00:07:43

либо стружка есть еще третий нюанс когда

00:07:47

сыпятся механическая часть коробки как

00:07:50

на одном из предыдущих видео где входной

00:07:53

вал и так потерял центрации общем это

00:07:55

сама пошел во все тяжкие так вот там как

00:07:58

раз таки и тоже обязательно будет

00:08:00

присутствовать стружка теперь что

00:08:03

касается фильтра по сути люди делятся на

00:08:07

два лагеря одни те кто моют их другие те

00:08:11

кто меняют в 35 себя скажу что их

00:08:13

реально мыть можно то есть они не

00:08:17

полностью закрытой с обратной стороны

00:08:20

там голяк просто сетка можно хорошо

00:08:23

тщательно промыть просушить продуть еще

00:08:26

раз промыть и продуть и в принципе у вас

00:08:28

получится нормальный фильтр

00:08:30

но по хорошему да как бы можно и

00:08:36

поменять его в принципе то есть кому как

00:08:38

кто-то мой кто-то меняет а что касается

00:08:40

фильтра тонкой очистки он стоит снаружи

00:08:43

коробки сейчас массовые не было ну ладно

00:08:47

фильтр фильтр тонкой очистки

00:08:50

но он имеет

00:08:51

две версии либо это будет катрич на

00:08:54

запись примерно старых версиях за 50 лет

00:08:57

будет картридж установленные в

00:08:58

теплообменнике ну так как классический

00:09:00

вариант либо на новых уже более свежих

00:09:02

машинка то есть на за 51 32 тяни из

00:09:06

последних там будет фильтр тонкой

00:09:08

очистки видео

00:09:10

такой кола башки то есть это тот же

00:09:13

самый тот же самый этот фильтр сетчатый

00:09:17

то есть такой металлической оболочки с

00:09:19

магнитами в сборе но стоит его конечно

00:09:21

сейчас около трех тысяч в отличие просто

00:09:25

так просто картриджи да ну как есть

00:09:27

теперь что нам на что здесь еще можно

00:09:33

обратить внимание в принципе по сути все

00:09:35

за шаговая раз казался офицер рассказал

00:09:36

это у нас ингибитор то есть вот как раз

00:09:39

таки и мануальный клапан это у нас вот

00:09:45

он клапан переключения а подсоединен к

00:09:48

селектору то есть если у класть если у

00:09:50

какой взять допустим gerstner 11 у него

00:09:53

классический вид вот этого селектора он

00:09:55

стоит снаружи и и то есть под

00:09:58

аккумулятором видно вот это вот вот это

00:10:01

вот мы не знаем выражусь черный

00:10:04

набалдашник да то есть селектор

00:10:07

положение переключения передач такого

00:10:09

здесь и он в этих коробочках он спрятан

00:10:11

внутри то есть он имеет вот такой вот

00:10:14

[музыка]

00:10:15

такое вот решение датчики давления

00:10:20

ну и собственно подводка проводка в

00:10:23

принципе сейчас я раз скинул

00:10:26

гидроблок и мы дальше просто посмотрим

00:10:28

по нему и дальше его разберем что почему

00:10:56

[музыка]

00:10:59

итак что мы видим и гидроблок но это

00:11:04

сначала они самые интересные вот начала

00:11:08

рваться ремень пожалуйста то есть вот у

00:11:12

нас целая лента которую наверно можно

00:11:14

оттуда это ничто иное как соединительная

00:11:19

рен лента ремня одна из

00:11:22

да одна из многих сам сам ремешок не

00:11:27

разлетелся на столько что сегмента

00:11:29

посыпались иначе мы их увидели по в

00:11:30

поддоне но вот уже собственно лента

00:11:33

лопнула и разумеется она понесет за

00:11:36

собой остальные то есть вот эти вещи

00:11:37

бесследно не проходит все начал уже

00:11:40

рваться он дорвется до конца и машина

00:11:42

вообще станет еще раз повторюсь это

00:11:43

коробочка так сказать

00:11:47

с неизвестной истории что там к чему это

00:11:50

мы дальше будем смотреть то есть брака

00:11:52

вылет ремень либо не выдержал нагрузок

00:11:54

это все под вопрос теперь перейдем

00:11:56

гидроблок у что касается гидроблока в

00:12:02

целом-то клапанная коробка имеет

00:12:05

по сути не имеет как такового из нас на

00:12:08

мой счет здесь обычная стандартная

00:12:10

процедура может очиститься клапана то

00:12:13

есть все полностью разбираются

00:12:15

досконально наполнен жира клапана

00:12:16

очиститься перемывать собирается обратно

00:12:18

целиной лидочки от давления обязательно

00:12:20

под замену на новый есть сейчас спор с

00:12:24

некоторыми людьми о том что мол их не

00:12:26

менять проверять и так далее но это

00:12:28

очень долго такая демагогия поэтому я

00:12:30

еще расскажу выключение соленоиды

00:12:32

датчики давления под замену все чтобы

00:12:34

наверняка и надолго и тема закрыта

00:12:38

по сути здесь больше смотреть не на что

00:12:41

дальше мы будем же саму коробочку

00:12:43

диктовать саму механику и смотреть что

00:12:46

там к чему рассказывать за насос и

00:12:48

остальное

00:13:20

[музыка]

00:13:36

что мы здесь видим значит дифференциал

00:13:39

паразит q выходной конус насос причем

00:13:45

насос такой классический вид имеет

00:13:48

напоминает очень похож на 0 шестую

00:13:51

разработку арена лев на 6 а это

00:13:54

самый-самый первый вот эти вот liberty

00:13:57

двухлитровой всякие

00:13:58

вот над жатка на вариатор ах то есть

00:14:02

очень похож на асос но к сожалению не

00:14:04

взаимозаменяемы дни как смотрим дальше

00:15:18

теперь что сказать по насосу

00:15:20

сам себе он обычно лепестковый как

00:15:26

отличие от жив 011 классическую

00:15:29

конструкцию простую

00:15:35

которая сама по себе как такового износа

00:15:38

не имеет ну редко край крайне-крайне

00:15:40

редко видел насос и

00:15:42

сам этот качающий механизм изнашивался

00:15:46

напилил б корпус то есть ступицу насос

00:15:51

то есть в целом что хочу сказать сам

00:15:56

насос точнее сам качающий механизм и крышка

00:15:59

это довольно вещь надежная очень

00:16:03

надежная а вот поступить и здесь уже

00:16:05

есть некоторые нюансы но активов я

00:16:07

замечал что заметил вот такой вот

00:16:12

халтуру вот такая вот там гайка всегда

00:16:22

гайка то есть насос просто по халтурно му

00:16:26

заглушен очень не насоса заглушена

00:16:28

регулировочный клапан редукционный

00:16:30

который не стоит он просто заглушим

00:16:33

то-есть он не имеет хода качает на

00:16:35

максималку вот вам пожалуйста как

00:16:37

результат может вполне

00:16:38

[музыка]

00:16:40

от избытка до давления я про про сейчас

00:16:43

просто выражаясь дата избытка сомнений

00:16:45

даже порваться риме то есть это сделано

00:16:49

тупо по халтурно му то есть оправданию

00:16:53

эти будем нет никакого то есть если если

00:16:56

делать подобные вещи поверьте коробочка

00:16:59

долго не отходит ты и вы столкнетесь

00:17:02

потом с куда более серьезными проблемами

00:17:04

сейчас я это все дело выкручу и расскажу

00:17:07

дальше

00:17:20

насос раскрутить не получилось то есть

00:17:23

халтура полная ролик следовало бы

00:17:26

назвать не ремонт джефф 010

00:17:28

просто

00:17:30

скрытия после неудавшегося ремонта

00:17:33

как то так раскрутите него не получается

00:17:37

так как его некоторые люди затянули

00:17:40

настолько что я двумя пистолетами

00:17:42

пытаюсь пробовать открутить ничего не

00:17:44

выходит я это оставлю на потом когда

00:17:48

придут мои ребята стараемся вместе это

00:17:51

все раскрутить потом все равно я вам так

00:17:53

или иначе расскажу

00:17:54

за него более подробно и к тому же мы

00:17:58

его рассверлим раз если он под да пап

00:18:00

если он сойдет под восстановлением его

00:18:03

конечно же восстановим в целом что еще

00:18:06

можно сказать сам по себе он не за

00:18:10

шкрябанье потерянный

00:18:12

центрации я здесь входного вала было

00:18:14

нормально втулка не разрушена точно

00:18:16

никаких надиров по внутренней части

00:18:19

ступица насоса нет по сути он выглядит

00:18:22

ничего так себе но клапан просто наглухо

00:18:26

затянуты

00:18:27

люди в общем очень постарались после у

00:18:31

нас имеется такая металлизированная

00:18:33

прокладка под насос ford сцепление сразу

00:18:41

смотрим тефлон и целые валу в принципе

00:18:45

не за скрепа на это было видно по насосу

00:18:50

вообще митчек

00:18:56

все вроде нормально и неплохо

00:19:02

обязательно стоит обращать внимание на

00:19:04

вот это типа тефлон чик так как он

00:19:06

питающий для входного вала

00:19:08

отсюда у нас подается давление на

00:19:11

входной вал коробки это вот в дырочку и

00:19:18

бывает следующий неприятности когда сам

00:19:22

vol 1 теряет centro цию этой частью

00:19:26

напитывает там в конусе канавку и уже

00:19:30

хочешь не хочешь не просто приходится

00:19:33

менять вал всборе

00:19:34

и сопутствующей а еще вдобавок и

00:19:37

довольно дорогостоящий конус хотя сам по

00:19:40

себе он не разваливается в принципе

00:19:42

достаточно только там шлифовки на мой

00:19:46

счёт не более того усиления туда

00:19:48

возможно опять же видеороликов у и тому

00:19:51

подобное но об этом мы поговорим чуть

00:19:53

позже сейчас я просто достойного

00:19:56

фрикционы покажу диски ну и наверно

00:19:59

перейдем дальше

00:20:28

вот они наши фрикционные диски чутка

00:20:31

подпалины и совсем вот так или иначе в

00:20:35

коробку предусмотрен на ремонта

00:20:38

ремонтный набор который будет себя

00:20:41

включать прокладки манжеты и сальники

00:20:42

всякие разные уплотнители разумеется вот

00:20:45

эти вот коллекционные диски некоторых

00:20:50

ремонтных наборах полных китах еще в

00:20:53

довесок а кладется стальную я не думаю

00:20:56

что она нам здесь потребуется

00:21:02

вытаскиваем оставшиеся железо гитарке

00:21:08

здесь кроме комплект фрикционов реверс и

00:21:13

поршня поршня реверс ничего больше в

00:21:18

принципе не увидим остался лишь только

00:21:22

далее входной конус но для этого нам уже

00:21:26

потребуется пола винить коробку то есть

00:21:28

в принципе все вытаскиваем фрикционы

00:21:31

вытаскиваем поршень а затем мы просто

00:21:34

переворачиваем коробку и и половине и по

00:21:36

сути достаем наверное самое интересное

00:21:38

это конуса с ремнем

00:22:22

[музыка]

00:23:20

[музыка]

00:23:55

[музыка]

00:24:33

и так что мы здесь имеем поверхность

00:25:09

конусов в принципе не затертые зализано

00:25:12

оно и видно по сегменту ремня по

00:25:16

протектору он доволен целых хотя местами

00:25:18

буксовал сам же ремешок уже

00:25:20

разваливается прям в руках трогать это

00:25:26

совсем рассыпется дальнейшем будем

00:25:30

разбирать конуса готовить коробку

00:25:33

сборки что касается насоса попробуем его

00:25:37

раскрутить

00:25:39

посмотреть будет ли он подлежать вообще

00:25:43

восстановлению и вот еще какой момент

00:25:46

что касается гидротрансформатор моего

00:25:48

разрежем обязательно по все там покажем

00:25:50

так как есть что рассказать за

00:25:53

блокировку них вообще думаю там много

00:25:55

интересного

00:25:57

вот я и раскрутил насос оказалось надо

00:26:02

было шестигранник покороче взять и 100

00:26:06

лет помощь не достаем достаем папа

00:26:22

вот видно насколько он изношенной именно

00:26:32

износ вот этого часть вот она часть есть

00:26:42

износ оставляла вот такая вот заглушка

00:26:49

самопальная гайка которые ребята туда

00:26:55

запихнули с целью заглушить этот клапан

00:26:57

дабы он сам себе независим неудобном

00:27:00

положении а чтобы качал максималку ну

00:27:02

ничем хорошим это не заканчивается это

00:27:05

точно знаю машина возвращается из куда

00:27:08

более серьезными проблемами что мы

00:27:12

делаем с этим насосом по итогу варианты

00:27:15

есть ну наверное на данный момент

00:27:18

хорошему 2

00:27:21

это первый вариант мы берем его и

00:27:26

сверлим специальное сверло насос

00:27:33

центрируем на специальной платформе раз

00:27:41

то чего им специальный ремонтный клапан

00:27:46

сонакс подобную процедуру мы уже видеть

00:27:49

делали видео по джефф 011

00:27:51

здесь в принципе все то же самое также

00:27:54

устанавливаться носочек также сверлится

00:27:56

просовывается принципе вариант неплохой

00:27:58

но есть уже на данный момент получше как

00:28:02

у именно это вот такие вот

00:28:07

клапана транс гол фирмы фирма трангов на

00:28:14

g f 011 то есть на джефф нам 10

00:28:24

специальные ремонт и на club овец

00:28:27

который

00:28:29

сверление бурений а ставится номинальный

00:28:34

номинальный размер канала выглядит он

00:28:37

вот так то есть такая

00:28:41

гильза устанавливается дней находится

00:28:47

свой клапан так вот аккуратненький и

00:28:51

свой план же вот такого честно говоря

00:28:55

данный клапан я не испытал пока не было

00:28:59

возможности но такие же клапана транс

00:29:02

гол на джефф 011

00:29:05

я устанавливал и довольно успешно то

00:29:08

есть при аккуратной правильной установки

00:29:12

клапана ходят не зависаю то есть никаких

00:29:15

проблем надеюсь из ее в этом вариаторе

00:29:17

тоже эти клапана проявит себя довольно

00:29:19

хорошо как они устанавливаются

00:29:22

есть здесь принципе все показано носочек

00:29:35

у нас усик ставляется гильза после

00:29:39

клапан и далее плунжера так значит помой

00:29:56

леди фоновый колечко 7

00:30:14

дальше все просто устанавливаем наш

00:30:17

клапан транс go берем гильзу берем

00:30:24

клапан совмещаем только это надо сделать

00:30:28

вот так так вот совмещаем устанавливаем

00:30:34

насос правильном положении

00:30:45

меня он дошел довольно легко в случае

00:30:48

если шел бы тяжело я мог взять наждачку

00:30:51

немножко по шаркать канал насоса

00:30:52

совсем без фанатизма это допускается

00:30:55

далее устанавливаем плунжер который шел

00:30:58

в комплекте и устанавливаем родную такую

00:31:02

бомбочку насоса это для того чтобы

00:31:04

клапан никуда чтоб клапан шел ровно и

00:31:07

его плунжер никуда не выскочил закрываем

00:31:14

так вот закрываем это все ну а дальше

00:31:17

осталось только закрутить пробку

00:31:19

есть важно один момент очень важный

00:31:21

резьба на корпусе ступица насоса здесь

00:31:26

очень очень очень хлипкая поэтому крайне

00:31:31

не рекомендуется за вороти затягивать

00:31:33

пробку

00:31:34

гайковертом этого делать не надо резьбу

00:31:38

можно с легкостью сорвать

00:31:53

дальше переходим гидроблок у

00:31:55

что мы с ним будем делать вообще что с

00:31:58

ним нужно делать как правило разбирать

00:32:01

прочищать промывать

00:32:03

прочищать в том случае требуется каждый

00:32:07

каждый клапан затирать притирать так

00:32:10

сказать когда достаточно много стружки

00:32:12

коробки когда ее минимум или вообще и

00:32:14

нету как правило или просто развалился

00:32:16

предположим гидротрансформатор гидроботы

00:32:18

достаточно просто помыть сейчас мы это

00:32:21

все разберем пробоя перечислим и уже в

00:32:29

конце я расскажу за оставшиеся вот эти

00:32:32

элементы такие как соляной датчики

00:32:34

давления

00:33:07

[музыка]

00:33:37

клапана как я и думал не повисшие ходят

00:33:45

довольно активно все равно будем

00:33:56

разбирать вытаскивать каждый клапан

00:33:59

перемывать плиты и собирать обратно

00:36:13

после того как промыли

00:36:14

еще раз проверяем что клапана свободно

00:36:19

ходит так проверяем каждый клапан и

00:36:24

собираем обратно

00:36:55

[музыка]

00:37:39

[музыка]

00:37:45

после того как почистили одну плиту

00:37:48

аналогичную процедуру нужно сделать со

00:37:51

второй частью перемыть все оставшиеся и

00:37:54

будем собирать теперь собираем это все

00:37:57

берем эту часть 2 специальных

00:38:02

направляющих болта вот таких вот

00:38:08

вставляем специальные отверстия

00:38:15

не забываем кладем клапан выберем далее

00:38:24

идет 1 закрываем ее

00:38:35

какой пластин

00:38:45

вот так вот не забываем про шарики

00:38:53

4 штуки 2 фильтра в новых версиях

00:39:05

коротких может и не быть

00:39:06

а сами есть

00:39:17

234 все проверяем закрываем выкручиваем

00:39:43

гайки

00:40:27

но теперь ваш клапанная коробка собрана

00:40:32

можно устанавливать электрику вид нужно

00:40:36

сказать за нее пару слов

00:40:38

вот у нас электрика еще у нас стоит

00:40:41

датчик датчик оборотов входной шоколадка

00:40:46

арбитр то есть оппозиционер переключение

00:40:49

передач так проще выражаясь

00:40:52

датчик температуры остался датчик

00:40:56

давления отдельно корона клапанной

00:40:58

коробки на hydra блоки которые нужно

00:41:00

открутить и выкинуть ее соленоида значит

00:41:04

что по соленоидом не надо тоже в помойку

00:41:07

как и датчики давления вторую две штуки

00:41:10

некоторые пишут мол не проверяете их

00:41:14

берете вот так вот не гляди меняете

00:41:16

клиентов нахлобучить и так далее значит

00:41:19

что я отвечу вот это вот дрянь никогда

00:41:22

старая не поедет с чем бы коробка не

00:41:23

пришла

00:41:24

чем бы машина не пришла с бубликом там

00:41:26

времени порвался там низкое давление так

00:41:28

далее с и соленоиды старые оставлять это

00:41:30

сто процентов потери динамики ошибка p08

00:41:33

68

00:41:34

также как и оставлять старые датчики

00:41:36

давления за все время ни разу машина

00:41:40

нормально

00:41:42

и уходила на старых соленоидов на сайте

00:41:45

на старых соленоидов а если уходила то

00:41:47

обязательно возвращалась буквально там

00:41:48

через неделю через две нити поэтому

00:41:53

была версия какая проверять их всячески

00:41:55

отдавать на гидравлику чтобы к там

00:41:58

катали проверяли

00:41:59

всякие тесты делали так далее все это

00:42:02

было все это бесполезно на машине также

00:42:04

проверяли не раз заключений я вам могу

00:42:07

сказать так просто меняется с ли но я и

00:42:10

все и никаких тебе проблем машина едет и

00:42:13

все довольны вот что поэтому я могу

00:42:16

сказать дальше шагов мотор штука такая

00:42:20

спорная доктор и заверяет обязательно

00:42:24

надо менять так далее ломается тоже не

00:42:27

припомню чтобы у меня хоть раз это

00:42:29

шаговый мотор уходил из строя были

00:42:31

всякие до приезжали машинки с ошибкой на

00:42:34

шаговый мотор как где где она там не

00:42:36

переключалось и так далее ну дело

00:42:38

оказалось вовсе не в электронном блоке

00:42:39

это кстати говоря о nissan teana 31

00:42:44

кузове самую сумму самый первый на

00:42:47

вариаторе 35 потом до с электронным

00:42:49

блоком вообще беда не по не припомню еще

00:42:51

расписались ни разу чтобы от шагового

00:42:53

мотора отказывай так что его всегда

00:42:55

фактически старая оставляю еще расскажу

00:42:58

датчики давления

00:42:59

соленоиды огляд либо замена все

00:43:01

остальное остается как есть сама

00:43:03

клапанная коробка чистится моется там

00:43:05

уже надо смотреть по стружки наверное все

00:43:09

осталось сейчас это все вот так вот

00:43:11

падать и готово теперь поговорим о

00:43:17

гибриду трансформаторе я уже упоминал

00:43:19

что блокировка является его слабым

00:43:21

местом здесь она хлипенько я

00:43:24

узенькая изнашивается быстро наш когда

00:43:27

совсем изнашивается начинается трения

00:43:30

прямо металлом метал вот так вот

00:43:34

изношенная блокировка прожирает корпус

00:43:37

гидротрансформатора и бывают случаи

00:43:39

когда совершенно не рентабельно по

00:43:42

деньгам его ремонтировать проще делать

00:43:44

другой вот это вот крестообразная

00:43:48

упорная шайба тоже болячка очень часто

00:43:52

рассыпается на этих бубликах теперь

00:43:57

поговорим о минусах

00:43:58

что интересного можно про них сказать во

00:44:01

первых собрано они также на 6

00:44:03

миллиметровых остальных шарах вот этот

00:44:05

шкаф у нас первичный имеет три шарика на

00:44:09

канал то есть всего 9 вот это вторичный

00:44:12

имеет 4 шарика на канал всего 12

00:44:15

изнашиваются ли они рассыпаются да вот

00:44:19

этот вот

00:44:20

скиф также может дать клина из-за износа

00:44:26

этих самых шаров на машинах с большим

00:44:29

пробегом там около 300 выше

00:44:31

я такой уже встречал то еще можно

00:44:33

добавить первичный шкив на первых

00:44:36

версиях этого вариатора

00:44:38

идет с пружиной то есть он постоянно

00:44:41

давит у нас же более поздняя версия

00:44:45

этого джефф 010

00:44:46

и шкив без пружины то есть там где

00:44:51

пружина должна быть даю нужно ставить

00:44:54

там где ее нету ее ставить не нужно то

00:44:57

многие ребята я встречал ставят насильно

00:45:02

пихают эти пружины даже не то чтобы 10

00:45:04

до и в 11 конуса и от этого только хуже

00:45:08

то есть если здесь пружины нету

00:45:10

до сюда она не нужна начнём мы с этого

00:45:14

тяжкого

00:45:16

раскручивал разбираем снимаем подшипник

00:45:57

взбиваем колечко и вытаскиваем стопора

00:46:13

[музыка]

00:46:20

далее аккуратно выпрессовываем вам чашку

00:47:46

девять шариков в нормальном состоянии

00:47:51

без раковин я бы не сказал что

00:47:54

изношенное

00:47:59

какой здесь один как мне кажется важный

00:48:02

момент раз присовывает шкив желательно вручную

00:48:05

как будто бы он ни шел он все-таки идет

00:48:08

не советую делать это пистолетом

00:48:11

делается лучше это вручит так разобрал

00:48:21

конус что видим нужно подшлифовать так

00:48:27

как в номерах принципе все собираем

00:48:33

обратно после того как отшлифовали

00:48:37

мы собираем этот конус и устанавливаем

00:48:41

туда девять шариков или 3 ролика кому

00:48:45

нужны не шарики а ролики у меня сейчас

00:48:49

данный момент тупо этих роликов не

00:48:51

хватает поэтому я поставлю шарики вот

00:48:54

так смазываем

00:49:04

и ставим по три шарика на канал

00:49:28

далее стопоре

00:49:34

аккуратненько

00:50:04

все готово после берем уплотнитель

00:50:13

делаем сначала трансгенов замочек чтобы

00:50:16

у нас не расходился

00:50:19

долива весь промазываем

00:50:33

также промазываем здесь не жалеем транс

00:50:38

гель

00:50:42

всё пружинки у нас никакой здесь нету

00:50:46

прессуем проверяем все ходит не

00:51:05

закусывает далее мы застопорю вставляем

00:51:18

колечко забивал после нам нужно

00:51:46

поставить вот такой пластина для

00:51:48

крепления этого конуса в крышке задней

00:51:51

крышке и ставится он вот той части что

00:51:59

заподлицо к верху далее запрессовываем

00:52:06

подшипник

00:52:07

тут в принципе и не ошибешься

00:52:17

[музыка]

00:52:26

[музыка]

00:52:28

ну и все осталось только закрутить гайку

00:52:33

и можно ставить теперь настала очередь

00:52:39

этого конуса

00:52:41

разбирается и собирается вам посложнее

00:52:43

гораздо вот хочу обратить внимание на то

00:52:47

что гайку нас здесь с обратной резьбой

00:53:02

далее нам нужно выписывать вот эту

00:53:05

шестерню пойдет она очень туго

00:53:06

для этого мы возьмем 2 лапой съемник

00:53:09

покрепче и браться мы им будем под

00:53:14

шестеренкой парковки что находится ниже

00:54:04

дуга на этот раз проходила шестеренках

00:54:09

обычно это происходит

00:54:11

попроще далее нам нужно вытащить

00:54:17

стопорное колечко избить верхнюю крышку

00:54:33

[музыка]

00:54:43

далее уже нам знакомый стопор снимаем

00:54:48

колечко и убираем вот эти вот 2 стопа

00:54:56

[музыка]

00:55:11

[музыка]

00:55:17

вот так вот устанавливаем съемник я еще

00:55:21

дополнительно поставил стяжки чтобы

00:55:23

лапани пресса не расходились при раз при

00:55:27

совке после мы помещаем все это

00:55:29

устройство в пакет и обкладываем

00:55:32

тряпками для чего это делаем для того

00:55:35

чтобы крышка в конечном итоге не

00:55:39

выстрелила и не улетела куда-нибудь хуже

00:55:42

всего вам в лицо так как сейчас пружина

00:55:47

которая находится там внутри очень

00:55:49

сильно сжато

00:56:27

может быть в лицо на не улетит но

00:56:32

маслом обрызгать может скидываемся 12

00:56:49

шаров

00:57:01

шарики тоже в принципе не битые целые

00:57:08

здесь достаточное количество я не

00:57:10

припомню чтобы детишки вам какие-то были

00:57:12

проблемы в принципе все осталось его

00:57:16

перемыть поменять уплотнители и можно

00:57:22

обратно собирать

00:57:24

шлифовка здесь я бы не сказал что

00:57:27

требуется но

00:57:35

так начинаем все собирать обратно

00:57:38

устанавливаю смазываем канальцы бранд

00:57:47

гелем и запихиваем по 4 шарика или по

00:57:57

два ролика у кого ролики

00:58:01

разницы в принципе здесь небольшие

00:58:18

и стопа рим

00:58:35

[музыка]

00:58:53

готова

00:58:57

далее

00:58:59

смазываем

00:59:02

транс геля ответную часть

00:59:08

рабочую поверхность и положенного кольца

00:59:10

и самый плат нитель тефлоновое кольцо на

00:59:17

крышке тоже обильно смазываем транс геля

00:59:28

синий транс деле обычно по

00:59:32

жижи зеленый погуще есть еще красный не

00:59:37

пользовался никогда не знаю что там за

00:59:40

субстанция густая

00:59:42

нет так под пружину кладется специальная

00:59:49

проставка сама пружина ну а дальше

00:59:55

крышка теплом и теперь все это нужно

01:00:03

равномерно запрессовать

01:01:14

прессовать нужно аккуратно при этом

01:01:17

обязательно следить чтобы крышка шла

01:01:21

равномерно случае чего и и даже немножко

01:01:24

подбивать и сам опрессовку доводить до

01:01:28

такого уровня чтобы у нас вот эти

01:01:33

стопора десятка без всякого напряга туда

01:01:37

вставали после фиксируем колечком

01:02:11

далее одеваем крышку вторую

01:02:16

но пока без стопора почему без топора

01:02:32

потому что его сейчас не удастся ставить

01:02:34

это мы сделаем чуть позже

01:02:43

шестерню

01:02:45

и сама шестеренка парковочного механизма

01:02:51

точнее их сердцем и смажем транс гелем

01:02:55

для того чтобы шло это все

01:02:59

полегче

01:03:40

для того чтобы поставить стопор но нужно

01:03:44

конус немножко приподнять в таком

01:03:55

положении у нас не хватит посадочного

01:03:56

места для установки стопорного кольца

01:04:41

все нужно его поднять до концов смотреть

01:04:47

как он ходит принципе нормально не

01:04:50

закусывает не клинит все готово итак

01:05:17

переходим к сборочки собирается у нас

01:05:20

также как и 11 принципе вариатор этот

01:05:25

разницы практически никакой то есть

01:05:28

также устанавливаем заднюю крышку

01:05:29

сначала первичный клоунов потом подняв

01:05:32

съемником вторичный конус обязательно

01:05:34

забыв под него положить эту шайбу

01:05:36

смазываем тефлоновое колечко чтобы его

01:05:39

не повредить устанавливаем ремешок по

01:05:42

часовой стрелке в принципе все то же

01:05:46

самое какие есть нюансы

01:05:48

на новых верить точнее на старых версиях

01:05:52

этого джефф 010 первичный конус идет с

01:05:55

пружиной то есть он всегда положи вам

01:05:57

всегда в сжатом положении то есть здесь

01:05:59

уже сделай установить комплект в крышку

01:06:02

немножко будет посложнее то есть это

01:06:06

аналогично как 15 вариаторе делаться у

01:06:09

нас все просто пятна я старая вот этим

01:06:11

уран и уже отошли я думаю х лет кто

01:06:13

делать будет

01:06:14

а мы рассмотрим именно последнюю версию

01:06:18

так сказать самую ходовую народную итак

01:06:20

приступим поможем колечко

01:06:24

установим смажем

01:06:28

тефлоновое колечко на крышке

01:06:37

все это выставить так чтобы было

01:06:42

ровненько как-то дальше устанавливать

01:06:54

один конус входной первично все

01:07:09

поставили можно теперь купить сразу же

01:07:17

чтобы не выскочил своими крепежными

01:07:42

поставили

01:08:33

так теперь одеваем ремешок должен у нас

01:08:37

идти по часовой стрелке в моём ремешке

01:08:42

нету никаких обозначений поэтому я

01:08:45

ориентируюсь на направляющей

01:08:50

вот на направляющей в сегменте

01:08:55

направляющая должна смотреть по ходу

01:08:58

меня также по часовой стрелке

01:09:23

[музыка]

01:09:25

обязательно нужно смазывать тефлон иначе

01:09:28

конусом все его массой

01:09:30

можно его легко повредить после того как

01:09:35

поставили и мы чувствуем что он зашел

01:09:38

также переворачиваем и крепим его

01:09:48

делаем это аккуратно чтобы она снимает

01:10:18

стяжечки они нам не понадобятся ремешок

01:10:20

у нас точно теперь не развалится и

01:10:24

останется поставить лапку

01:10:28

первичную конуса вот этот конус

01:10:42

устанавливаем пружину всё теперь можно

01:10:55

смело опускать skip

01:11:24

упала

01:11:30

вот получилась такая сборочка лотку

01:11:35

желательно устанавливать до того как

01:11:37

конус этот опустите иначе будет ее уже

01:11:42

затруднительно установить дальше все

01:11:46

просто одеваем центральную часть корпуса

01:11:50

итак устанавливаем обязательно резинку

01:11:53

для герметизации канала промазываем

01:11:56

транс гелям чтобы она у нас три выпало

01:11:58

когда мы будем ставить этот корпус

01:12:16

кладем герметик

01:12:43

теперь устанавливаем на нашу сборку

01:13:00

сразу меня вошла плотно

01:13:09

[музыка]

01:13:12

контроля наживляем снизу два болта

01:13:16

потому что нам ее сейчас нужно будет

01:13:19

переворачивать и крепить остальные

01:13:33

желательно болты прикручивать ближе к

01:13:36

направляющим там обычно

01:13:41

щели и зазоры корпуса не совсем

01:13:45

стыкуются с направляющей закисает не

01:13:48

дают хорошо состыковаться поэтому

01:13:51

желательно об стучать яркость начала так

01:14:01

как коробка разбиралась до этого уже

01:14:04

такой проблемы нету все теперь

01:14:08

переворачиваем и закручиваем остальные

01:14:24

болты на что хочу обратить внимание в

01:14:27

данном вариаторе все болты одинаковые

01:14:29

корпусные

01:14:30

именно нету как в одиннадцатом . ibis

01:14:34

точек то есть нету длине и нет короче

01:14:37

все здесь в этой коробке одинаково можно

01:14:44

на эту тему не заморачиваться просто

01:14:45

брать и закручивать

01:15:06

[музыка]

01:15:15

итак начнем устанавливаем поршень берем

01:15:21

транс гель смазываем места посадочные в

01:15:27

корпусе коробки

01:15:41

транс геля не жалеем чтобы резинку не

01:15:44

повредить смазали

01:15:49

дальше промазываем сам поршень

01:15:56

по юбке

01:16:07

все устанавливаем все замечательно вошел

01:16:11

совсем несложно дальше пружинка

01:16:16

возвратная после

01:16:21

эта пружина сразу стопорится чтобы

01:16:23

нормально продавить пружины поставить

01:16:25

вот это стопорное кольцо я использую вот

01:16:27

такой вот самодельный инструмент

01:16:33

сначала вставляю стопор просто иру

01:16:36

накидываю дальше вставляет одну штуку

01:17:06

и потихоньку начинаю сжимать пружину

01:17:09

продавливать я могу заводить стопорное

01:17:20

колечко всё готово дополнительно его

01:17:58

пробью чтобы оно разошлось все готово

01:18:07

если это делать процедуру нечасто то

01:18:10

можно в принципе

01:18:13

выполнить все с помощью двух отвёрток

01:18:18

то есть одной рукой продавливать

01:18:23

пружинку 2 пытается пытаться завести

01:18:25

стопор но это будет непросто

01:18:29

на человеку неподготовленному далее

01:18:32

устанавливаем пакет пакет реверс вот он

01:18:45

сначала пружина она идет она имеет форму

01:18:50

тарелки и смотрят вверх а потом

01:18:56

классически закидывается каждый фрикцион

01:19:00

через стальной диск диск фрикционный

01:19:02

диск фрикцион дисков и кто

01:19:37

и закрываем опорным толстым диском

01:19:42

фрикцион на все предварительно смажьте

01:19:44

маслом просто киньте их масло вымачивать

01:19:47

ничего не нужно достаточно просто кинуть

01:19:50

смазать и начать устанавливать все

01:19:59

пакетик готов сейчас мы его проверим

01:20:04

воздухом проведем небольшой тест с

01:20:08

помощью сжатого воздуха будем его

01:20:10

подавать в пакет reverse буфер рейд

01:20:13

пакет буфер пакета реверс

01:20:32

видим прекрасно содержит значит будет

01:20:37

работать просто отменно

01:20:49

итак пакет реверс у нас готов дальше мы

01:20:53

закладываем железки и так начнём с

01:20:55

игольчатого подшипника хочу обратить

01:20:58

внимание что закладывать их как попало

01:21:00

нельзя то есть

01:21:01

лежать они должны в определенном

01:21:05

положении

01:21:07

устанавливаем первый подшипник

01:21:09

дальше на нее приходит нас планетарка

01:21:16

после нас имеется в этой детали еще один

01:21:23

игольчатый чтобы он не вывалился самый

01:21:27

неожиданный момент него под сможем транс

01:21:29

гелем приклеим установим

01:21:41

готово перед тем как устанавливать

01:21:44

барабан с входным валом при пакете

01:21:47

форвард мы его проверим вот этот пакет

01:21:50

также сжатым воздухом для этого нам

01:21:53

потребуется до конца собрать насос

01:21:56

сделать так чтобы эта штука была вся в

01:21:59

сборе сейчас мы этим и займемся итак приступим

01:22:03

сначала устанавливаем корпус качающий

01:22:07

механизм он должен смотреть этими

01:22:10

точками

01:22:12

вот они на нас

01:22:17

надеюсь видно их вот одна . вот вторая

01:22:21

но внутренне шестеренки разумеется сюда

01:22:23

входит сам то есть это пока пазы для так

01:22:27

сказать кусов гидротрансформатора то

01:22:28

есть на самом деле трансформатор его

01:22:31

корпуса вращает качающий механизм

01:22:33

предварительно все это смазываю в масле

01:22:38

и сюда

01:22:49

сделано теперь устанавливаем вот это вот

01:22:53

так называемую чашку насоса

01:22:55

предварительно поменяв на нем сальник мы

01:22:58

это дело кладем совмещаем смотрим по

01:23:03

точкам поболтал переворачиваю

01:23:41

прошло достаточно плотно да все плотно

01:24:11

докидываем оставшиеся болты

01:24:39

все в принципе собрано теперь

01:24:42

тестировать наш пакет тефлоновые колечки

01:24:45

смазывать не нужно как раз таки в том и

01:24:47

приколы

01:24:48

если у нас здесь будет транс гель то мы

01:24:51

толком и не узнаем как работает поршень

01:24:53

нашего пакета

01:24:55

сечет он или нет то есть все делаем на

01:24:58

сухую аккуратно устанавливаем мы

01:25:00

проверяем

01:25:01

очень важно очень важно не забываем

01:25:08

установить подшипник

01:25:10

сделать это самое главное нужно

01:25:12

правильно давим аккуратненько теперь

01:25:24

находим соответствующую дырку и дуем

01:25:28

придерживая обязательно сам пакет сам

01:25:31

корпус иначе может выскочить

01:25:49

вот как чего нам нужна именно добиться

01:25:57

примерно вот так должен держать даны

01:26:05

данное сцепление теперь важно не забыть

01:26:12

оставшуюся корону подшипник смазать

01:26:14

тефлон входного шкива

01:26:17

и мы будем это устанавливать на нашу

01:26:20

сборку желательно саму коробку держать

01:26:23

горизонтальном более-менее в

01:26:24

горизонтальном положении так нам проще

01:26:26

будет попадать фрикционными в зубья

01:26:51

в принципе все готово далее

01:26:55

устанавливаем наш собранный насос

01:26:57

желательно металлизированную прокладку

01:27:00

приклеить сразу корпусу для того чтобы

01:27:02

там она у нас не играла

01:27:24

все готово

01:27:39

[музыка]

01:27:45

[музыка]

01:27:46

после того как прикрутили

01:27:48

обязательно проверяем входной вал

01:27:51

вращается ли он то есть вы его должны

01:27:55

вращать просто от руки если он зажат и

01:28:00

не вращается и даже если не вращается

01:28:02

тем более с помощью пассатижи или

01:28:04

например

01:28:06

струбцин тогда скорее всего вы не попали

01:28:09

в фрикцион в какую-либо в пакете и либо

01:28:13

что-то просто сделали не так

01:28:14

входной вал обязательно должен крутиться

01:28:17

обязательно нужно его проверять иначе

01:28:20

потом будут проблемы устанавливаем

01:28:26

дифференциал устанавливаем паразитную

01:28:30

шестерня после собираем парковку начни

01:28:38

парковочный механизм

01:28:59

проверяем всё ли в порядке

01:29:07

прекрасно работает не забываем

01:29:15

специальный фиксатор штока он видел

01:29:20

такой вот палочки чтобы чтоб наш не

01:29:27

елозил и переключалось ручка свободно и

01:29:32

не заклинивало

01:29:33

из ремонтного набора устанавливаем

01:29:35

резинку на входной вал она служит

01:29:39

уплотнителя для подачи давления в

01:29:42

блокировка гидротрансформатора смазываем

01:29:45

обязательно чтобы не закусить бубликом

01:29:48

при установке и обязательно смазываем

01:29:51

резинку чашки насосов так называемый и

01:29:58

ответную часть на корпусе тоже

01:30:01

обязательно точнее на колоколе . дача

01:30:03

точно так же смазываем это нужно делать

01:30:06

обязательно

01:30:09

если не промазать конечно небольшой шанс

01:30:12

и и закусить но все же так будет

01:30:14

правильно после того как все промазав

01:30:18

поменяв сальник мы устанавливаем

01:30:21

колокол хочу обратить внимание что вот

01:30:24

этот вот

01:30:25

роликовый подшипник должен четко прийти

01:30:30

на выходной на ведомый шкив

01:30:34

то есть первую очередь при установке

01:30:36

колокола нам нужно целиться

01:30:38

именно на него этим самым роликовым

01:30:41

подшипником

01:30:52

если делать все аккуратно то принципе

01:30:55

проблем не будет дальше оббиваем полянка

01:30:57

и затягиваем

01:31:10

[музыка]

01:31:39

теперь нужно аккуратно поставить

01:31:42

гидроблок и очень внимательно быть с

01:31:45

концом вот этого клапана коромысло его

01:31:48

конец должен заходить в лапку позиционер

01:31:53

первичного конуса

01:31:55

это нужно делать очень внимательно и

01:31:59

аккуратно при установке нужно

01:32:13

поглядывать а еще лучше светить туда для

01:32:19

того чтобы поставить все аккуратно вроде

01:32:25

попал все хорошо теперь наживляем сам

01:32:32

гидроблок

01:32:34

берем какой-нибудь контрольный блок

01:32:36

например

01:32:46

поставили ну а дальше закручиваем болт

01:33:05

так все поставили еще раз проверили

01:33:08

сервиназ том порядке с лапкой да она на

01:33:12

месте подсоединяем все что нужно

01:33:16

подсоединить

01:33:21

[аплодисменты]

01:33:22

устанавливаем лапку

01:33:24

выбора переключения передач обязательно

01:33:27

нужно не забыть про эту втулку 2 одна

01:33:32

лишняя чему-то самим электронном

01:33:40

позиционером у нас служит вот эта

01:33:43

штуковина если на 11 вариантах датчик

01:33:48

положения

01:33:50

передачи у нас находился снаружи то

01:33:52

десятом он вот здесь вот внутри

01:34:10

[музыка]

01:34:26

все готово на месте установлена теперь

01:34:35

осталось кинуть поддон нужно не забыть

01:34:41

про прокладку

01:35:33

а

01:35:35

вот мы закончили собирать нашу коробку

01:35:38

теперь нам осталось посчитать стоимость

01:35:40

ремонта на примере nissan murano z51

01:35:44

если вам понравилось это видео а тем

01:35:46

более помогло как-то в самостоятельном

01:35:47

ремонте пожалуйста поставьте лайк пишите

01:35:50

в комментариях звоните

01:35:52

смотрите на все ваши вопросы желаем вам

01:35:54

всех благ

01:35:55

всего вам доброго пока

01:35:58

итак поехали резко гидротрансформатора

01:36:01

5700 рублей ремень новый в оригинале под

01:36:04

номером 901 063 32 тысячи рублей он же

01:36:08

есть аналог марса ского ремня 8 серии

01:36:10

комплект соленоидов 14500 рублей 4 штуки

01:36:14

датчики давления две штуки 7200 рублей

01:36:17

ремонтный набор 19 тысяч сто рублей сюда

01:36:20

также включен клапан транс go и фильтр

01:36:22

кстати хочу обратить внимание что

01:36:24

дополнительный фильтр на этот вариатор

01:36:26

вальцовки стоит порядка двух тысяч

01:36:28

рублей масло ns-2 на 13 литров десять

01:36:32

тысяч 600 рублей далее снятие установка

01:36:36

10000 рублей она будет посложнее чем на

01:36:39

x3 ли работа по ремонту 10000 рублей

01:36:42

радиатор 5000 рублей без учета установки

01:36:45

это стоимость самого радиатора хочу

01:36:47

обратить внимание что он стальной

01:36:49

ленточный они простой алюминиевый и того

01:36:51

у нас получается 114 тысяч сто рублей

01:36:54

все цены взяты с сайта транса кпп

01:37:02

[музыка]

Описание:

👍 Всем хорошего настроения и не забывайте подписываться Полный ремонт вариатора Ниссан Мурано Z51 модели JF010e Jatco Nissan Murano Z51 CVT JF010e Разбираем, смотрим, собираем и подсчитываем итоговую стоимость! Ремонтируем этот вариатор и разбираем все поломки подробно. Рассмотрим конуса вариатора, замену ремня, все процессы связные с масляным насосом и многое другое. Пожалуйста, оцените многочасовой труд автора лайком и подпиской! И обязательно комментируйте! Это будет мотивировать дальше делать для вас ролики каждую неделю! Спасибо! 👉 Ремонт вариаторов в Москве 🔹 Телефон: 8 (495) 961-77-00 🔹 WhatsApp: 8 (495) 961-77-00 🔹 Сайт: https://джатко-сервис.рф 🔹 Яндекс Дзен: https://dzen.ru/jatcoservice 🔹 Телеграм: https://t.me/jatco_service 🔹 Вконтакте: https://vk.com/jatcoservice

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Ремонт вариатора Ниссан Мурано Z51 JF010e и его стоимость | Джатко-Сервис"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Ремонт вариатора Ниссан Мурано Z51 JF010e и его стоимость | Джатко-Сервис" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Ремонт вариатора Ниссан Мурано Z51 JF010e и его стоимость | Джатко-Сервис"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Ремонт вариатора Ниссан Мурано Z51 JF010e и его стоимость | Джатко-Сервис" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Ремонт вариатора Ниссан Мурано Z51 JF010e и его стоимость | Джатко-Сервис"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Ремонт вариатора Ниссан Мурано Z51 JF010e и его стоимость | Джатко-Сервис"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.