Скачать "Here's How The Rivian R1T Handles In Snow And Slippery Surfaces!"

"videoThumbnail Here's How The Rivian R1T Handles In Snow And Slippery Surfaces!

0:00

Intro

0:58

R1T Overview

4:48

Driving Impressions

8:53

Slippery Surfaces

11:00

Sport Mode

11:52

OffRoad Mode

13:29

Rally Mode

16:25

OffRoad Auto

18:24

OffRoad Drift

20:24

Slippery Surface

1996 Bentley Turbo R: Underrated Icon, or Financial Black Hole?

1996 Bentley Turbo R: Underrated Icon, or Financial Black Hole?

Канал: JayEmm on Cars

Why The Ferrari 599 GTB Fiorano is The Car Market's Best Kept Secret

Why The Ferrari 599 GTB Fiorano is The Car Market's Best Kept Secret

Канал: JayEmm on Cars

New Lincoln Navigator 2024 Large Luxury SUV | Interior And Exterior

New Lincoln Navigator 2024 Large Luxury SUV | Interior And Exterior

Канал: TUBE CARS

The Rolls Royce In Development For Ten Years, On Sale For Four - The Silver Seraph

The Rolls Royce In Development For Ten Years, On Sale For Four - The Silver Seraph

Канал: JayEmm on Cars

Used Car Bargains: Why They STILL Don't Get Better Than This BMW 650i Convertible

Used Car Bargains: Why They STILL Don't Get Better Than This BMW 650i Convertible

Канал: JayEmm on Cars

Porsche 911 997 Turbo - Is Tiptronic Actually BETTER?

Porsche 911 997 Turbo - Is Tiptronic Actually BETTER?

Канал: JayEmm on Cars

System Meltdown! What The Heck Is Going On With DC Fast Charging In America?

System Meltdown! What The Heck Is Going On With DC Fast Charging In America?

Канал: Out of Spec Reviews

MotorWeek | Retro Review: '97 Boxster vs. Z3 vs. SLK

MotorWeek | Retro Review: '97 Boxster vs. Z3 vs. SLK

Канал: MotorWeek

Ford Shelby Mustang GT500 Review (with many tunnels, epic noise!)

Ford Shelby Mustang GT500 Review (with many tunnels, epic noise!)

Канал: JayEmm on Cars

Rivian R1T 70-MPH Highway Range Test (135kWh Large Pack Quad-Motor)

Rivian R1T 70-MPH Highway Range Test (135kWh Large Pack Quad-Motor)

Канал: Out of Spec Reviews

Car

Review

Acceleration

Braking

POV

Handling

Test

VS

Comparison

Interior

Exterior

Supercar

Hypercar

Sedan

SUV

CUV

TFL

Redline Reviews

Motor1

sports car

rivian

snow

colorado

4 motor

dual motor

esp

traction

drive modes

rally

drift

all purpose

conserve

rock crawl

r1t

00:00:00

этот эпизод нестандартных обзоров

00:00:02

предоставлен вам компанией Magna, подробнее об этом

00:00:04

позже

00:00:06

[Музыка]

00:00:08

[Аплодисменты] [Музыка]

00:00:10

доброе утро и добро пожаловать в прекрасный

00:00:12

снежный Колорадо здесь, прямо в Белвью,

00:00:15

недалеко от Форт-Коллинза, штат Колорадо, мы

00:00:17

собираемся поехать на Ривиан Поднимитесь на

00:00:20

холмы, в облака, где их

00:00:23

сейчас засыпает снегом.

00:00:25

Целью здесь является просто импровизированное

00:00:27

видео, потому что сегодня утром у нас выпал снег, —

00:00:30

посмотреть, как этот автомобиль ведет себя в

00:00:32

холодную погоду, на скользкой дороге и,

00:00:35

конечно же, на немного снега и льда на некоторых

00:00:37

грунтовых дорогах, конечно, все

00:00:39

испытания эффективности, о которых вы просили,

00:00:41

пройдут

00:00:42

позже, это не лучшие условия для

00:00:45

этого, так что давайте пойдем к каньону, но

00:00:47

не потому, что будет

00:00:49

снег, и посмотрим, как

00:00:51

система контроля тяги работает, э-э, даже на

00:00:53

скользкой дороге,

00:00:58

кстати, это наш новый автомобиль, который мы

00:01:00

тестируем на этой неделе, это rivien

00:01:02

r1t, это аккумулятор среднего размера,

00:01:05

так что 135 киловатт-часов, э-э, они заявляют, что

00:01:09

около 300 миль на одной зарядке у нас нет

00:01:11

проверил его на дальности, но это стоит, я

00:01:14

думаю, если бы вы указали его сегодня,

00:01:16

около ста тысяч это не имеет значения,

00:01:17

это примерно 90, что-то, у него

00:01:19

нет походной кухни, но у нас есть

00:01:21

палатка сзади, э-э, у него есть

00:01:23

на нем установлены вездеходные шины, которые идеально подходят

00:01:25

для таких условий. Я с нетерпением жду возможности

00:01:27

увидеть, как эти Pirelli Scorpions поведут себя

00:01:29

в холодную погоду. Они тоже, я считаю, что

00:01:34

Mountain Snow Peak имеет рейтинг Triple Peak,

00:01:37

так что это зимние шины, и у

00:01:40

них также есть электрический

00:01:43

компонент, и это

00:01:45

специальные шины rivien oe, поэтому большая часть скользких

00:01:47

вещей сводится, конечно, к шинам,

00:01:49

которые установлены на автомобиле. У этого автомобиля также

00:01:51

есть четыре независимых двигателя, которые

00:01:53

установлены на борту, что действительно

00:01:55

интересно, и вот что Я больше всего с нетерпением жду

00:01:57

встречи с вами.

00:01:58

Знаете ли вы, поработайте с нашими друзьями, нашими спонсорами

00:02:00

из Nokian, чтобы получить агрессивные

00:02:02

зимние шины для этой штуки, я уверен, но

00:02:04

это заводская шина, и она выглядит

00:02:07

довольно хорошо, и это только мое первоначальная поездка по

00:02:09

такой мокрой слякоти

00:02:12

до сих пор была потрясающей, это такой красивый грузовик,

00:02:14

не правда ли, удивительно, некоторые из вас

00:02:16

спрашивали, например, как хорошо

00:02:17

справляется со снегом тонно, накрытое

00:02:20

палаткой. на самом деле не нужно

00:02:22

блокировать слишком много работы, эти кнопки

00:02:24

засыпаны снегом, я даже не могу

00:02:26

их найти, где они здесь,

00:02:29

давайте посмотрим, сухая ли кровать,

00:02:31

кажется, там полностью сухая, так

00:02:34

что это победа я бы сказал

00:02:37

мило, но тебе придется испачкать руки,

00:02:39

закрывая заднюю дверь, хм, это странно,

00:02:42

я думаю, у нее должна быть

00:02:43

задняя дверь с электроприводом, но это только я,

00:02:45

я избалован этим прекрасным королевским ранчо f-150, которое у

00:02:47

нас тоже есть тесты на этой неделе,

00:02:49

так

00:02:50

или иначе, я покажу вам еще немного,

00:02:53

еще раз, четыре независимых двигателя, и именно в этом

00:02:54

суть этого теста, чтобы увидеть, как

00:02:56

система управления тягой справляется со

00:02:58

всем, прекрасная стеклянная крыша, хорошие сиденья,

00:03:02

потрясающая звуковая система Meridian, но что

00:03:04

вы скажем, мы выберемся из этого холода,

00:03:06

уже взяли Starbucks

00:03:08

и поедем по скользкой дороге

00:03:11

и посмотрим, в какие проблемы мы можем попасть,

00:03:13

прежде чем мы это сделаем, я

00:03:15

действительно хочу почистить эти

00:03:16

фары, видите ли, они не производят

00:03:18

так много Жара, и вчера вечером я

00:03:20

ехал домой после

00:03:22

проверки зарядки на этом автомобиле, у меня будет

00:03:23

несколько, так что подождите несколько дней, чтобы это

00:03:25

увеличилось,

00:03:26

и я практически не заметил никакого действия фар

00:03:29

из-за этой штуки, и это потому, что они

00:03:31

были полностью заморожены, я такой:

00:03:34

вау, эти фары действительно нехорошие,

00:03:35

а потом я понял, о, они светодиодные, они

00:03:37

не производят достаточно тепла, чтобы,

00:03:39

я думаю,

00:03:40

растопить часть снега, поэтому, если у вас есть

00:03:42

одна в слякотных условиях, вы приходится продолжать вытирать

00:03:44

фары, не могу сказать, что мне

00:03:46

приходилось делать это со многими машинами, мне

00:03:48

приходится делать это со своей Tesla, у меня есть

00:03:50

модель 3, но я ездил на других машинах со

00:03:52

светодиодами, которые, кажется, нагреваются

00:03:54

в любом случае еще немного, не такая уж большая проблема, просто нужно

00:03:56

выходить каждые пару часов или

00:03:58

что-то в этом роде и протирать фары, давайте

00:03:59

продолжим, этот эпизод с гордостью представлен

00:04:01

вам Magna Magna —

00:04:04

компания в области мобильных технологий, которая супер уникальна,

00:04:07

потому что они соприкасаются каждый аспект

00:04:09

почти каждого автомобиля на рынке,

00:04:11

особенно многих электромобилей,

00:04:13

и они даже могут производить автомобили с

00:04:16

нуля, теперь вы, возможно, помните, что я

00:04:18

совсем недавно снимал серию, тестирующую некоторые

00:04:20

из их новых

00:04:22

силовых агрегатов для электромобилей, так что следите за обновлениями, чтобы узнать много интересного.

00:04:24

Скоро появится контент от Magna, мы собираемся

00:04:26

углубиться в некоторые действительно

00:04:29

интересные темы с этими ребятами, и мы

00:04:31

хотим поблагодарить Magna за

00:04:33

спонсирование этого обзора и множества других

00:04:36

видеороликов, которые появятся прямо здесь, вне спецификации, которые

00:04:39

мы с нетерпением ждем. Работаем с Magna, чтобы

00:04:41

определить и выяснить, как выглядит будущее

00:04:44

мобильности.

00:04:48

Итак, что вы скажете? Мы отправляемся в

00:04:49

путь, давайте сделаем это. У меня

00:04:53

сейчас автомобиль в спортивном режиме,

00:04:55

давайте посмотрим на наш уровень заряда.

00:04:58

мы на месте, о,

00:04:59

если я помню, как это сделать,

00:05:02

уровень заряда 67, машина простояла на улице

00:05:04

всю ночь, так что, вероятно, немного

00:05:05

холодно, хотя я ехал на ней,

00:05:08

я не знаю, через шесть часов она даст

00:05:09

мне полную регенерацию, так что я не думаю за

00:05:11

ночь он полностью промок от холода,

00:05:13

и мы просто путешествуем по этим

00:05:14

маленьким городкам, поэтому, как только мы начнем подниматься на

00:05:16

холмы, мы попадем в еще немного

00:05:18

слякоти и снега, но вот,

00:05:20

например, немного снега, просто чтобы добиться

00:05:25

невероятного сцепления с дорогой. это было

00:05:27

безумие, так что многое из этого сводится к

00:05:29

шинам, как я уже говорил, но также во многом

00:05:31

это связано с контролем тяги,

00:05:33

поэтому мы собираемся поиграть со всеми

00:05:35

различными режимами по мере набора высоты, и

00:05:38

вы знаете, я Я поделюсь с вами своими впечатлениями

00:05:39

после последнего вождения на этом автомобиле,

00:05:41

я не знаю, 200 миль что-то в

00:05:43

этом роде, я проехал на нем вчера и э-э,

00:05:46

Денвер до Форт-Коллинза и обратно, много

00:05:47

езжу по шоссе, и

00:05:49

это

00:05:51

действительно хорошо, если вы просто хотите

00:05:53

короткий ответ, очень хороший, я скажу вам,

00:05:55

что в нем хорошего, конечно, во-первых,

00:05:58

подвеска безумная, вы знаете,

00:06:01

я на самом деле не продвигал это по проселочной

00:06:02

дороге, но мы, конечно, не собираемся делать

00:06:04

это в таких условиях, но надеюсь, что

00:06:06

к тому времени, когда этот грузовик вернется,

00:06:08

эта дорога будет сухой и пригодной для движения, и

00:06:10

я ожидаю, что так и будет, и мы

00:06:11

действительно сможем его забить,

00:06:12

но просто толкать его по некоторым

00:06:14

съездам, даже с палаткой сзади,

00:06:16

это супер сбалансированный, хотя и не немного

00:06:18

смещается от избыточной поворачиваемости, когда вы действительно

00:06:20

наклоняете его в поворотах, когда вы входите в

00:06:22

регенерацию и загружаете переднюю ось,

00:06:25

он начинает немного вращаться, так хорошо, что

00:06:27

это похоже на

00:06:29

спортивную машину в пикапе Что

00:06:31

касается динамики вождения, у меня нет другого способа

00:06:33

сказать, что рулевое управление невероятное,

00:06:35

я никогда не чувствовал себя настолько хорошо рулем в течение

00:06:37

длительного времени, не говоря уже о грузовике с большими

00:06:40

мясистыми шинами, я могу только представить, какой будет

00:06:42

реакция рулевого управления на

00:06:44

22-дюймовые спортивные колеса,

00:06:46

возможно, слишком тяжелые, чтобы действительно

00:06:48

помочь с производительностью, что вы говорите, мы

00:06:50

начинаем с запуска, хотя на улице холодно и

00:06:52

никого вокруг нет, поэтому я слышал, что

00:06:54

самый быстрый способ запустить его - это спортивная подвеска с самой низкой

00:06:56

подвеской,

00:06:58

поэтому мы собираюсь опустить его до

00:06:59

упора, официального режима запуска нет,

00:07:01

но я сильно нажму левую ногу на

00:07:03

тормоз, эй, до самого пола, это

00:07:06

длинная педаль тормоза,

00:07:08

упирающаяся в пол правой, ничего не

00:07:09

происходит, и три два один

00:07:14

сумасшедший, который определенно быстрее, чем

00:07:17

просто прибить его в универсальном режиме, хм,

00:07:20

надеюсь, я слышал об этом автомобиле пару

00:07:22

раз, и вы, возможно, слышали это там, в

00:07:24

спорте, хм, я не хочу адаптивный круиз, хм,

00:07:28

где есть небольшой стук когда вы

00:07:30

запускаете его в начальной точке в

00:07:32

универсальном режиме и в спорте, он меньше, я

00:07:34

просто думаю, что кинематика подвески

00:07:36

лучше, в

00:07:37

любом случае мы здесь не для того, чтобы тестировать спортивные

00:07:39

штучки, хм, я продолжу излагать свои

00:07:41

впечатления, хотя сразу с места в

00:07:43

карьер от вождения

00:07:45

уровень шума в салоне в порядке,

00:07:48

я собираюсь сравнить его

00:07:49

с другими транспортными средствами, чтобы у вас были

00:07:51

точные данные, в этом есть

00:07:53

небольшой шум ветра, ох, Макан вышел,

00:07:54

чтобы порвать мамбу-зеленый, очень здорово,

00:07:57

это

00:07:59

из пассажирского окна, а не потолка, слышен небольшой шум ветра,

00:08:01

с водительского сиденья его не слышно,

00:08:02

но раньше я сидел на пассажирском сиденье

00:08:03

и подумал: «О, это

00:08:05

не самое лучшее, во что

00:08:07

я нас всех поместлю» целевой

00:08:08

режим и выход из спортивного режима, потому что теперь

00:08:10

мы попадаем в слякоть,

00:08:13

да, для меня звуковая система - одна из

00:08:15

самых впечатляющих частей этого

00:08:17

автомобиля, вы знаете, я ездил на всех

00:08:19

грузовиках, представленных на рынке, сейчас гм

00:08:21

и я должен сказать, что меридиан в этом

00:08:25

невероятно хорош, безусловно, лучший

00:08:27

пикап, и я бы сказал, что он находится на одном уровне с некоторыми

00:08:30

из лучших звуковых систем в бизнесе,

00:08:32

действительно очень хорош, особенно если вы зайдете

00:08:36

через встроенное приложение Spotify и используете

00:08:38

потоковая передача с высоким битрейтом, вы можете выбрать

00:08:40

качество звука, например, чрезвычайно высокое, и

00:08:43

это типа «вау»,

00:08:44

и, кажется, оно действительно хорошо справляется с

00:08:47

классическими рок-песнями, особенно

00:08:49

я бы сказал, что эта система

00:08:51

проявляет себя лучше всего,

00:08:53

гм, теперь мы вступаем в какую-то скользкую ситуацию

00:08:54

все такое, так что я, пожалуй, поставлю

00:08:56

видео на паузу, мы попадем в более глубокий снег,

00:08:58

но я бы сказал, что даже это просто как бы

00:09:00

прибивает его, выходя из углов,

00:09:02

действительно, как будто ты даже не можешь сказать, что

00:09:04

на улице мокро

00:09:06

или слякоть довольно безумно, действительно безумно,

00:09:08

на самом деле, мы открываемся настежь,

00:09:11

вау, система управления тягой отличная,

00:09:14

ладно, давайте нажмем полный пресс здесь, на снегу,

00:09:17

отличное ощущение педали тормоза,

00:09:19

действительно хорошая работа, давайте просто прибьем

00:09:21

ее с остановки,

00:09:25

мотор звучит так здорово, и вы можете

00:09:27

просто слышишь, как он пытается направить мощность туда, где, по

00:09:29

его мнению, будет лучше всего,

00:09:31

супер-пупер впечатляет, выходя из

00:09:33

поворота,

00:09:35

это невероятно, управление тягой

00:09:39

действительно невероятно, я никогда раньше не ездил на

00:09:41

чем-то таком, с такими приводами,

00:09:44

все в порядке, мы просто едем по прямому

00:09:45

снегу нет необходимости обрезать видео, поэтому

00:09:47

управляемая передняя ось находится на пределе, а

00:09:49

дроссельная заслонка не добавляет никакого вращения задней части,

00:09:51

поэтому давайте быстро перейдем в спортивный режим

00:09:54

и посмотрим, будет ли это приоритетным для немного

00:09:56

большего заднего двигателя, да, посмотрите,

00:09:59

посмотрите, это так и в спорте режим, он

00:10:00

определенно говорит: эй, я собираюсь

00:10:02

немного отключить систему стабилизации,

00:10:03

хотя он говорит, что она включена, и

00:10:05

определенно больше смещения назад, посмотри,

00:10:08

входя в этот поворот,

00:10:10

посмотри на это справа, на краю, это

00:10:12

полные тормоза, мы как раз на них лед, вот это

00:10:14

здорово, это то, что я хотел, так что

00:10:16

ограниченное сцепление передней оси с дроссельной заслонкой и

00:10:18

немного бокового движения,

00:10:21

прекрасно, это то, что мы хотим, давайте пойдем на

00:10:23

пониженную устойчивость, поэтому есть три

00:10:25

уровня контроля устойчивости: пониженная

00:10:28

и выключенная,

00:10:29

и

00:10:30

только потому, что это слепой поворот, я не

00:10:31

буду делать ничего сумасшедшего, на случай, если кто-то

00:10:32

потеряет сцепление с дорогой на подъеме, но мы

00:10:34

включаем газ, о

00:10:36

да,

00:10:38

действительно хорошо,

00:10:39

что удивительно, вы нигде не слышите, как он

00:10:41

сжимает тормоза, и вы

00:10:42

действительно не слышите, как вращается двигатель вверх или

00:10:44

вниз, просто такое ощущение, что он

00:10:47

точно знает, что должен делать,

00:10:49

это действительно взрослая трансмиссия, э-э,

00:10:51

программное обеспечение для управления, я бы сказал, это

00:10:54

совершенно новый грузовик, который безумно

00:10:56

впечатляет, и именно поэтому мы не измельчаем

00:10:57

на таких поворотах, так что при небольшом нажатии

00:11:00

газа вы можете сказать, что задняя часть

00:11:01

хочет идти первой в спортивном режиме, это

00:11:03

довольно приятно,

00:11:05

я хочу попробовать режим экономии,

00:11:07

режим экономии - это

00:11:09

только передний привод, я думаю,

00:11:11

но чего я не знаю, так это произойдет ли это

00:11:13

под

00:11:14

пробуксовку колес, так что будет

00:11:16

интересно попробовать,

00:11:18

так что это просто поднимает нас, я жду, пока

00:11:19

подвеска станет стандартной, так что

00:11:22

ладно, давайте попробуем запустить в

00:11:25

режиме экономии, мне бы хотелось иметь измеритель мощности, я

00:11:27

чувствую, что передние колеса были на

00:11:29

пределе тяги при рекуперации, там так

00:11:31

широко открыты и сохранены,

00:11:33

да, это просто передний привод,

00:11:35

машина едва движется, давайте посмотрим, как

00:11:36

мигает контроль тяги,

00:11:39

моя нога приварена к полу,

00:11:42

так что она просто превращается в

00:11:43

переднеприводную машину даже в

00:11:45

условиях пробуксовки колес он вообще не использует задние

00:11:47

моторы, и я имею в виду, что это

00:11:49

скользкая скользкая штука, конечно, хм,

00:11:52

давайте перейдем в режим бездорожья, теперь я

00:11:56

собираюсь установить пониженную устойчивость и

00:11:58

собираюсь перейдите,

00:12:00

я думаю, в режим автоматического бездорожья,

00:12:03

так что он определенно предназначен для более высокого

00:12:04

клиренса и более мягкой езды по неровным

00:12:07

дорогам, окей, это просто автоматический

00:12:10

режим для бездорожья, давайте отдадим ему должное,

00:12:13

мотор в этой штуке звучит так хорошо,

00:12:17

и

00:12:19

я имею в виду, что это просто супер впечатляющие тормоза

00:12:21

на ходу, тормозная система

00:12:23

великолепна в автомобиле,

00:12:24

педаль тормоза немного мягкая, но, конечно, вы

00:12:26

можете почувствовать абс, он действительно хорошо

00:12:28

подключен, и я считаю, что это полностью

00:12:30

физически подключенная педаль тормоза, основанная

00:12:33

на моем первоначальном впечатления теперь я

00:12:34

просто сидел на шоссе я не

00:12:35

провел кучу тестов на торможение, но мы сделаем

00:12:37

это в поле, давайте просто покрутим его

00:12:40

на мощности супер 50 50 с уклоном в этом

00:12:43

автоматическом внедорожном режиме определенно не

00:12:45

подойдет любая избыточная поворачиваемость, немного

00:12:47

нейтрального поворота, может быть, и

00:12:49

хорошо то, что когда вы отрываетесь,

00:12:51

вес приходится на переднюю часть, а задняя часть

00:12:52

разворачивается,

00:12:54

посмотрите на это, он такой сбалансированный, прямо на

00:12:56

краю, я имею в виду, что мы просто скользим

00:12:57

вообще, это фантастика, хм,

00:13:01

интересная вещь с автоматическим режимом, или я

00:13:03

должен сказать, забудьте об этом, что

00:13:05

интересно в вождении этого

00:13:07

пикапа по рыхлой поверхности, так это то, что он

00:13:08

отличается от любого другого пикапа, о котором

00:13:10

я упоминал или упоминал

00:13:12

ранее, потому что

00:13:14

вы не чувствуете как будто весь

00:13:15

вес находится спереди и ничего нет

00:13:16

сзади, он кажется чрезвычайно сбалансированным, что

00:13:19

настолько уникально для грузовика, ну, вы

00:13:22

знаете, просто возможность

00:13:24

балансировать прямо вдоль его центральной оси, вот

00:13:26

это

00:13:27

довольно впечатляюще, о чем я хочу рассказать

00:13:29

режим ралли, потому что мне кажется, что это лучший

00:13:30

способ сделать это,

00:13:32

так что давайте просто введем его сюда немного,

00:13:35

вау, тяга нулевая, это

00:13:36

прямой лед,

00:13:38

который как будто приварен к полу, и он

00:13:40

едва хочет раскручивать

00:13:42

всю антипробуксовочную систему при прямом

00:13:43

столкновении утренние вещи выключены,

00:13:45

фары включены в

00:13:46

режиме ралли, давай,

00:13:49

определенно, тянет передней частью

00:13:51

намного больше, чем

00:13:52

в других режимах, хотя это так, что она

00:13:54

делает, это позволяет немного

00:13:56

повернуть, а затем начинает тянуть

00:13:57

передней частью, чтобы вытаскиваю тебя из поворота,

00:14:00

и поехали, я думаю, нам следует просто

00:14:02

отказаться от контроля тяги, и с электроприводом

00:14:05

тебе действительно нужен хороший отклик дроссельной заслонки,

00:14:08

или, или я должен сказать вход, потому что они

00:14:12

просто будут вращаться до миллиона миль в час,

00:14:13

давайте просто посмотрите, действительно ли это так, если

00:14:16

он действительно отключен с

00:14:17

точки зрения контроля тяги, вы видите проблему с

00:14:19

EV, если у вас полный, как будто нет

00:14:22

логики контроля тяги,

00:14:23

если вы начинаете раскручивать шины на

00:14:26

поверхности с низкой му, вот так, низкая

00:14:27

тяга поверхность, и вы переключаетесь на

00:14:30

поверхность с высоким сцеплением, что может случиться, так это то, что

00:14:32

колесо зацепится, и это создаст огромную

00:14:34

нагрузку на вашу трансмиссию, ну, вы знаете, что

00:14:37

ваши полуоси в ваших двигателях, и поэтому

00:14:39

обычно вы можете в конечном итоге сломать

00:14:41

опоры двигателя, как у i3s были такие проблемы в

00:14:43

тот день,

00:14:44

хорошо здесь, здесь вроде никого нет,

00:14:47

регенерация хорошо справляется со своей задачей, без

00:14:49

тяги, вроде пресса с

00:14:51

регенерацией и ногой вниз,

00:14:53

так что есть контроль тяги, хотя

00:14:55

он говорит, что он выключен,

00:14:56

поэтому он просто говорит, что стабильность выключена это

00:14:58

имеет смысл, и антипробуксовочная система

00:15:00

определенно включена, в противном случае мы двинулись бы дальше,

00:15:03

потому что моя нога была приварена,

00:15:04

поэтому я бы сказал, что отключение устойчивости может быть

00:15:06

лучшей программой здесь,

00:15:08

поскольку мы просто ездим по прямому снегу,

00:15:10

это замечательно, поехали, о да, полные

00:15:13

скольжения,

00:15:17

это такой уравновешенный и замечательный, просто

00:15:20

выглядишь, что мы прямо на грани, это

00:15:22

так хорошо,

00:15:24

вау,

00:15:26

позвони мне, я впечатлён, я знаю, что мы

00:15:28

едем всего 20 миль в час, и это не то чтобы

00:15:30

безумно интересно, а просто

00:15:32

возможность выйти наружу количество поворотов в

00:15:34

режиме ралли, подобное этому,

00:15:35

—

00:15:36

одно из самых уникальных ощущений,

00:15:38

потому что это что-то вроде режима трека Теслы,

00:15:40

где я могу набрать номер, окей, я хочу

00:15:42

столько-то поворотов, столько-то поворотов,

00:15:44

но здесь мы делаем это что-то вроде

00:15:45

7 000 фунт-трак

00:15:47

просто поворачивает под углом, а затем

00:15:50

выпрямляется, и режим ралли пытается

00:15:51

выпрямить вас, потому что, конечно,

00:15:53

ралли - это рыхлая поверхность и

00:15:55

удары, и поэтому вы знаете, что действительно

00:15:58

хотите часто использовать эту переднюю ось в

00:16:00

ситуации ралли, и так что он может сделать это

00:16:02

здесь, проходит, посмотри на это

00:16:05

прямо на краю, очень легко, я могу замедлиться,

00:16:07

мы скользим, не держа рук на руле,

00:16:08

это так сбалансировано,

00:16:11

вау,

00:16:12

я знаю, что продолжаю говорить то же самое, но

00:16:14

это как будто самый крутой чертов что

00:16:15

-то мы просто дрифтуем под

00:16:17

небольшими углами, ничего особенного, просто

00:16:18

немного, черт возьми,

00:16:21

так хорошо,

00:16:24

в любом случае, вот оно, я думаю, что

00:16:26

режимы бездорожья, которые мы опробовали, довольно

00:16:27

хорошо, есть ли что-нибудь еще, что мы должны

00:16:29

попробовать, давайте спустимся по грязи дорога,

00:16:32

так что это как настоящая

00:16:34

грунтовая дорога, там написано, что частная дорога использует

00:16:36

полный привод,

00:16:38

ну, теперь мы едем как законная, так что давай

00:16:40

попробуем,

00:16:41

ладно, я поеду, как нормальный

00:16:43

человек,

00:16:44

пойдем на авто

00:16:47

бездорожье автомобиль, который я представил, где вы

00:16:49

хотите быть,

00:16:51

мы поедем к тому, что ниже с

00:16:52

самой высокой дорожного просвета, обледенелые дороги,

00:16:55

требуется полный привод или цепи,

00:16:57

давайте просто посмотрим, как он ведет себя на некоторых из

00:16:58

этих глубоких снегов, я имею в виду, что это

00:17:00

законно снег, мы едем здесь в

00:17:02

стиле снегохода, поэтому

00:17:04

подвеска невероятно мягкая, я должен

00:17:07

сказать

00:17:08

больше, чем я на самом деле помню, как ездил на нем,

00:17:10

он не такой плавный, как на

00:17:12

бездорожье EQS, это был совершенно другой мир,

00:17:14

но на некоторых из них он определенно волшебно плавный

00:17:17

эта действительно избитая поверхность, конечно,

00:17:19

впечатляет,

00:17:23

вау, и мы просто взбираемся на эту штуку,

00:17:25

как ни на что, она идет прямо вверх, поэтому

00:17:27

мы натыкаемся на большие неровности, это не

00:17:29

волнует, это воспринимает это честно, я

00:17:31

даже не спускался в эфир ради этого потому что

00:17:33

мы подъезжаем, как чья-то подъездная дорога,

00:17:35

вам не нужно для этого проветривать воздух,

00:17:36

но если бы мы собирались покататься по пересеченной местности,

00:17:38

я бы, вероятно, снизил

00:17:40

давление до 30 фунтов на квадратный дюйм даже для

00:17:43

чего-то подобного, если бы мы собирались это

00:17:44

сделать. это надолго, просто чтобы сгладить

00:17:46

езду, конечно, у нас давление около

00:17:48

48 фунтов на квадратный дюйм при нормальной температуре, на улице холодно,

00:17:51

27, так что они, вероятно, немного снизились, я

00:17:53

думаю, что могу на самом деле проверить

00:17:54

давление в шинах, вот они 44 да,

00:17:58

так что

00:17:59

это нога на полу, и он просто

00:18:01

ползет вверх,

00:18:06

это немного неловкое чувство,

00:18:09

потому что, может быть, мне просто нужно время, чтобы

00:18:11

привыкнуть к управлению трансмиссией,

00:18:13

но иногда приятно просто заблокировать

00:18:15

дифференциалы, и тогда вы можете

00:18:17

точно знать, что все колеса будут вращаться с

00:18:19

одинаковой, ну, вы знаете, скоростью, что

00:18:22

было бы неплохо, но я имею в виду, что это похоже на то, как будто

00:18:24

мы просто едем утром в Starbucks,

00:18:26

типа, кого это вообще волнует,

00:18:27

и мы здесь,

00:18:29

посреди леса,

00:18:31

идем по довольно серьезным тропам, я

00:18:34

имею в виду крутые тропы, лед и снег, мне было бы

00:18:36

любопытно посмотреть, как это будет на пути

00:18:38

вниз, мы попробуем это,

00:18:40

просто пробив здесь,

00:18:44

что у нас состояние заряда, мы, вероятно,

00:18:46

сожгли довольно много 59,

00:18:48

и здесь так великолепно, не так ли,

00:18:52

да, нестандартное будущее ранчо должно

00:18:55

быть где-то здесь,

00:18:57

посмотрите на это, просто буквально идущее

00:18:59

прямо по свежему порошку,

00:19:01

без всякой заботы в мире, вау

00:19:06

потрясающе, давайте развернемся здесь и

00:19:08

пойдем вниз, так что это

00:19:10

нога вниз, и это просто

00:19:12

почти небольшой поворот танка,

00:19:14

мне бы хотелось, чтобы колеса немного

00:19:16

больше

00:19:17

крутились в этих скользких условиях,

00:19:19

если честно потому что это было ногой вниз,

00:19:21

я подумал: ну давай, немного покрути,

00:19:22

интересно, есть ли такой режим, так что есть

00:19:26

авто-ралли по бездорожью

00:19:28

и дрифт,

00:19:30

нет такого режима, как грязь,

00:19:33

я думаю, нам нужен режим грязи и снега

00:19:35

для тех, кто в Ривиене которые смотрят,

00:19:38

по сути, говорят, что я также собираюсь переключить

00:19:40

контроль устойчивости на

00:19:42

пониженный режим, просто чтобы позволить некоторым

00:19:45

колесам немного больше вращаться, потому что мне

00:19:46

показалось, что это немного сдерживается,

00:19:48

и, по крайней мере, в автоматическом режиме и, может быть,

00:19:51

есть вариант получше, так что регенерация

00:19:52

проскальзывает

00:19:53

и колеса блокируются, так что это

00:19:55

не очень логично, вы видели, что

00:19:57

в основном блокируются задние колеса, мне пришлось

00:19:58

нажать на газ,

00:20:00

и вот мы полностью скользим там

00:20:02

при регенерации,

00:20:04

да, это нехорошо, я ожидал, что у него

00:20:08

будет немного лучшая логика на низких скоростях,

00:20:10

где он будет отступать,

00:20:12

вы знаете, в основном идея с регенерацией, которую

00:20:14

вы хотите, - это,

00:20:16

хм, вы знаете, удерживать вас на минимально

00:20:18

возможной скорости колеса

00:20:20

там, где вы этого не делаете вы обязательно знаете

00:20:22

блокировку, потому что вам всегда нужно

00:20:24

немного вращения, чтобы сохранить контроль

00:20:28

, а этого определенно не было, и

00:20:30

мне пришлось нажать на газ, чтобы разблокировать

00:20:32

колеса,

00:20:33

так что, возможно, этот скользкий режим, такой как этот

00:20:35

режим снега, может быть действительно полезен, чтобы добавить его

00:20:37

через мягкий режим. все это программное обеспечение, которое можно

00:20:39

настроить, и, возможно, мне следует попробовать

00:20:41

другой режим, потому что есть рекуперация, и

00:20:44

теперь он работает хорошо, он делает это

00:20:46

примерно со скоростью семь миль в час, а затем блокирует

00:20:48

заднюю ось, следите за дроссельной заслонкой,

00:20:50

определенно

00:20:51

пульсирует, пульсирует, вы можете видеть регенерация

00:20:53

пульсирует, я отключился от всего, регенерация на

00:20:55

высоком уровне, а задняя ось полностью

00:20:57

заблокирована,

00:20:59

вау, это немного странно, я не ожидал,

00:21:01

что это очень

00:21:04

для обычного человека, это

00:21:06

нехорошо, давайте попробуем другие настройки, давайте

00:21:07

попробуем, удержание ползания по камням

00:21:10

выключено, окей о, теперь он действительно

00:21:12

блокирует заднюю ось,

00:21:15

да, конечно, все четыре просто заблокированы там,

00:21:16

так что ползание по камням - это не ход,

00:21:19

давайте перейдем к регенерации в стандартном режиме,

00:21:21

что вроде как то, что вам нужно,

00:21:25

так что теперь мы в режиме ралли, регенерация и

00:21:27

стандартный, почему это происходит скажем, максимум 20 миль в

00:21:29

час,

00:21:32

не уверен, что теперь это исчезло, возможно, это

00:21:34

было ползание по камням,

00:21:36

все в порядке, так что ползание по камням - это не

00:21:37

ответ на скользкую поверхность,

00:21:41

я должен сказать, что это сюрприз, так что

00:21:44

теперь он выполняет регенерацию через абс и

00:21:47

заднюю часть зафиксировано на отметке шесть,

00:21:48

что немного, хм,

00:21:51

немного нервирует,

00:21:53

особенно потому, что мы уже позади, мне не

00:21:55

хочется слишком сильно нажимать на все тормоза,

00:21:57

я не хочу, чтобы им все равно приходилось бросать

00:21:58

машину, окей,

00:22:03

кажется, режим ралли Честно говоря, кажется, что он чувствует себя

00:22:05

лучше всего на этой рыхлой поверхности,

00:22:06

а регенерация и стандарт имеют большое

00:22:09

значение, так что я думаю, если вы собираетесь

00:22:10

ездить по снегу, по крайней мере, сейчас, если у вас

00:22:12

есть арабская машина, просто регенерация и стандарт

00:22:14

будут моей рекомендацией, основанной на

00:22:16

это небольшой тест,

00:22:18

но я должен сказать, что его возможности и

00:22:20

управление трансмиссией под газом

00:22:21

действительно хороши, хотя мне бы хотелось

00:22:23

еще немного прокрутить колеса, но торможение

00:22:26

теперь довольно странное, если я включаю полный абс, я

00:22:29

имею в виду, что у нас только что есть полные тормоза нет

00:22:30

сцепления, поэтому, возможно, вам нужна немного

00:22:32

более агрессивная шина, если

00:22:34

честно,

00:22:36

да,

00:22:38

хорошо на подъеме, но это большой

00:22:39

вес, чтобы остановиться на пути вниз, это

00:22:41

точно, и просто будьте готовы, например, если

00:22:43

вы начнете скользить в этой штуке вы

00:22:44

знаете, плавный газ, просто чтобы

00:22:46

все разблокировать, так что помните об этом,

00:22:48

потому что вы знаете, что заблокированное колесо не

00:22:50

даст вам никакого сцепления с дорогой,

00:22:52

действительно, какой интересный опыт,

00:22:55

рулевые колеса с подогревом замечательные

00:22:58

и не очень, э-э, руль своего

00:23:00

рода обратная связь или ввод, когда вы нажимаете на

00:23:03

эти неровности, даже с одной стороны, часы вы

00:23:04

можете увидеть немного,

00:23:06

но не сильно, э-э, колесо раскачивается по

00:23:09

дороге, я забываю все свои слова этим

00:23:11

утром,

00:23:12

колесо раскачивается,

00:23:14

но потом, когда вы получаете ускорь его,

00:23:16

типа нравится эта штука, эта штука, с которой у нее

00:23:17

все хорошо, ну вот

00:23:21

оно, нам стоит вернуться

00:23:22

вниз с горы, потому что

00:23:24

сегодня нам нужно провести несколько тестов на буксировку, мне нужно

00:23:25

зарядить эту штуку и

00:23:27

поговорить об эффективности буксировки

00:23:29

в Будущее видео, я должен сказать, хотя

00:23:31

подвеска, когда вы включаете

00:23:33

мягкую езду, действительно звездный режим ралли, давайте

00:23:37

перейдем в режим ралли, отключите тягу, отключите устойчивость

00:23:40

и убедитесь, что никто не приближается, и

00:23:43

выйдите отсюда на полную мощность,

00:23:45

хорошие заносы,

00:23:46

как только я контратакую рулит, он говорит, что хорошо,

00:23:49

вращение передней оси или мощность передней оси,

00:23:53

интересное управление силовой передачей здесь, на

00:23:55

рыхлой поверхности, мы хорошо провели время на этой

00:23:56

маленькой грунтовой дороге, и мы многому научились, я

00:23:59

много узнал о калибровке на низкой скорости,

00:24:00

на очень скользкой глубине это действительно не очень хорошо

00:24:02

снег

00:24:05

при торможении, по крайней мере, с регенерацией и

00:24:06

высоким уровнем, потому что, если я оторвусь здесь, вы

00:24:08

увидите, что регенерация пульсирует, что означает, что он

00:24:10

говорит: «О, мы немного блокируемся, я

00:24:11

собираюсь уменьшить регенерацию, и это

00:24:13

в основном удерживает вас на максимальном

00:24:15

уровне» скорости замедления, которую вы можете

00:24:17

получить, не блокируя колесо, точно так же, как

00:24:19

абс теоретически работает правильно, и поэтому абс

00:24:22

использует физико-механическую тормозную

00:24:24

систему, которая подает импульс на тормоз,

00:24:26

немного отпускает и меняет

00:24:27

давление, это просто использование

00:24:29

электродвигателя регенерация и что-то в этом роде, вы знаете, вы можете

00:24:32

видеть, как держите его прямо на краю, но вы

00:24:33

можете видеть, что он дает вам идеальное, э-э,

00:24:35

количество силы замедления в

00:24:38

режиме ралли, просто как будто немного подогните машину

00:24:39

вперед, а затем вы можете

00:24:41

включить мощность очень нравится калибровка,

00:24:44

и вот она, rivian, на рыхлой

00:24:46

поверхности, мы узнали немного о

00:24:47

некоторых режимах,

00:24:49

э-э, мы попробовали универсальные, мы не

00:24:51

пробовали, спорт, немного экономия,

00:24:53

передний привод, а не режим для снега,

00:24:54

но интересно, что он не применяет

00:24:56

помощь задней оси даже в

00:24:58

условиях предельной пробуксовки колес, а затем мы также попробовали

00:25:01

ралли и дрифт-ралли с

00:25:03

отключенной устойчивостью, ездой на

00:25:06

мягком режиме и регенерацией в стандартном режиме

00:25:09

- моя рекомендация для

00:25:12

заснеженных дорог. еще раз взрыв, я проехал на нем всего 20

00:25:15

минут по снегу, может быть, даже не

00:25:16

потому, что я могу выйти из такого поворота

00:25:17

и просто бить его под небольшими углами, как и

00:25:20

должно быть везде под небольшими углами,

00:25:22

а большой грузовик,

00:25:23

тяжелый грузовик, не такой уж большой,

00:25:25

спасибо за просмотр еще одного нестандартного

00:25:27

видео с обзорами,

00:25:28

увидимся в следующем, пока

Описание:

Kyle is in Northern Colorado on a mix of surfaces from pavement, to ice, to slush, all the way to deep snow testing the traction management and drive modes of the Rivian R1T. Check out this video to see how it handles on the slipperiest of conditions! We would really appreciate it if you subscribe to our channel! The more subscribers we have, the more awesome opportunities we will be able to bring to you! More on Magna: https://www.magna.com/products/complete-vehicles/complete-vehicle-manufacturing Find all of our Amazon must-haves here: https://www.amazon.com/shop/influencer-3317696d Kyle on Twitter: @itskyleconner Kyle on Instagram: @Virtualkyle For more behind the scenes content: Twitter: @Out_of_Spec Facebook: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Instagram: @OutofSpecReviews Inquiries: [email protected] If you liked this video, we recommend checking out some of our other channels! Out of Spec Motoring: https://www.youtube.com/outofspecmotoring Out of Spec Reviews: https://www.youtube.com/outofspecreviews

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Here's How The Rivian R1T Handles In Snow And Slippery Surfaces!"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Here's How The Rivian R1T Handles In Snow And Slippery Surfaces!" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Here's How The Rivian R1T Handles In Snow And Slippery Surfaces!"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Here's How The Rivian R1T Handles In Snow And Slippery Surfaces!" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Here's How The Rivian R1T Handles In Snow And Slippery Surfaces!"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Here's How The Rivian R1T Handles In Snow And Slippery Surfaces!"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.