Скачать "System Meltdown! What The Heck Is Going On With DC Fast Charging In America?"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Fdnar6YZrn4Y%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Оглавление
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F24nxV7cvMfw%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F4fsD366X28w%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FC0VhYm_1v1I%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FCGUzpJO5ACw%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F_9-yguMTX0w%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FjqYRieZjGp0%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FymEGXGZS1cQ%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:02
видео с обзорами, добро пожаловать обратно в прекрасный00:00:04
северный Колорадо, хотя00:00:06
в данный момент вы просто, к сожалению, смотрите на нас,00:00:08
хм, и добро пожаловать в наш Audi e-tron,00:00:12
это полноразмерный толстый e-tron, что00:00:14
вы делаете подумай об этом, я люблю свою девушку, да,00:00:16
это машина Алиссы, и она00:00:18
катается, это так здорово, я собираюсь00:00:19
поставить массажное сиденье, и это00:00:22
просто потрясающая машина, но ты знаешь, что00:00:24
не так уж и круто в этой машине,00:00:27
сеть зарядки, которая есть приходится00:00:29
заряжать, да, зарядка, эта чертова штука -00:00:32
отстой, на данный момент довольно ужасно, что,00:00:34
черт возьми, происходит с зарядкой в00:00:37
Америке, это название сегодняшнего00:00:38
видео не зря, потому что мы как00:00:41
бы закончили золотой век00:00:44
владения электромобилями в мое мнение, и00:00:46
мы вступаем в эту очень неловкую00:00:48
фазу роста, когда00:00:50
машины становятся действительно хорошими, эта00:00:52
машина потрясающая, но заряжать ее всегда00:00:56
немного неуверенно, когда мы отправляемся в00:00:58
длительные поездки, на сто процентов00:01:00
становится намного хуже, становится намного хуже.00:01:03
хуже и очень быстро, поэтому мы собираемся00:01:05
поговорить на эту тему сегодня, это будут не00:01:07
только мы, мы на самом деле00:01:09
возвращаемся домой, потому что мы собираемся00:01:11
провести видеоконференцию с00:01:13
пользователями тяжелых электромобилей, которые мы собираемся чтобы00:01:15
взять некоторые данные из того, что мы нашли в00:01:17
Интернете несколько сообщений и подобных вещей,00:01:19
чтобы поговорить о какой-то широкой проблеме, и00:01:21
мы, надеюсь, собираемся поделиться всеми сторонами этой00:01:23
истории здесь, мы собираемся00:01:25
подойти к этому со стороны сетевой00:01:27
оператор, мы собираемся подойти к этому00:01:29
вопросу со стороны пользователя, а00:01:31
мы и есть, мы подключаемся к станции, мы00:01:33
просто хотим, чтобы она работала,00:01:34
и мы также собираемся подойти к этому00:01:36
со стороны своего рода ботаника такие сумасшедшие,00:01:40
как я, и это типа того, какого00:01:42
черта, почему эта штука не работает,00:01:44
зарядка электромобиля не должна быть сложной,00:01:46
совсем не должна быть сложной, на самом деле, ей должно быть00:01:48
легче работать по сравнению с бензиновыми00:01:51
автомобилями, и на самом деле многие люди00:01:53
приходят ко мне за советом по машине, братан, это00:01:55
первая проблема каждого, но ты знаешь, что00:01:57
они приходят ко мне за советом по машине, и я вроде00:01:58
как перестал рекомендовать00:02:00
электромобили, у тебя есть, да, я заметил эту00:02:02
тенденцию немного больше за последние00:02:04
пару месяцев да, и это00:02:06
отчасти эгоистично, потому что я не00:02:08
хочу, чтобы машины блокировали зарядные устройства, я хочу иметь возможность00:02:09
заряжать свои собственные машины, это не такая уж00:02:12
большая проблема, но довольно00:02:13
забавно думать об этом таким образом, а00:02:15
во-вторых, это типа неужели мы действительно обрекаем00:02:17
людей на неудачу, говоря, что электромобили —00:02:19
лучшие, и я думаю, что нам нужно00:02:20
поговорить об общественной00:02:23
плате и о том, почему это так плохо,00:02:27
особенно сейчас, когда я провожу00:02:28
гораздо больше времени в Европе, и я На самом деле я00:02:30
возвращаюсь завтра, так что, когда в тот день, когда00:02:32
это видео выйдет в эфир, я буду отдыхать в00:02:34
полете, да, я приеду, и00:02:37
там намного лучше, так что нам есть о чем00:02:39
поговорить,00:02:44
я думаю, что, вероятно, лучше начать00:02:46
видео говорю о00:02:49
недавней истории00:02:51
внедрения электромобилей в Америке на высоком уровне00:02:52
[Музыка]00:02:53
Итак, какое у вас было впечатление от00:02:55
внедрения электромобилей, потому что вы не занимались00:02:56
этим с недавнего времени,00:02:59
нет, я имею в виду, что я был примерно00:03:02
до того, что четыре года назад или что-то,00:03:04
и это было тогда, когда Тесла была основной,00:03:08
и мы на ней ездили, и у меня не00:03:11
было с ней никаких проблем, я думаю, единственная00:03:12
проблема, которая у меня была, это то, что я00:03:15
сидел прямо там, так что изначально, ну, вы00:03:17
знаете, EVs выпустили такие автомобили, как оригинальный00:03:20
Nissan Leaf и В оригинальном00:03:22
родстере Tesla не было мощной00:03:24
сети зарядки, вы были ограничены00:03:25
зарядным устройством дома или зарядным устройством на рабочем месте,00:03:27
и вы были как бы на поводке,00:03:29
и они всегда были такими парочками,00:03:30
как я, я бы посчитал00:03:32
пионером, который пошел бы на поводу поездка от палаточного лагеря к00:03:33
палаточному лагерю в самые00:03:35
первые дни, мне бы хотелось, чтобы мы сняли00:03:37
все это на ранних этапах, хм, но вы00:03:40
знаете, это было до того, как инфраструктура была00:03:42
действительно построена,00:03:43
а затем наступил первый этап, я бы00:03:46
сказал, полезной инфраструктуры, как от00:03:49
Tesla Сторона Tesla запустила нагнетатели00:03:51
на основных маршрутах в Калифорнии, и я думаю, что от Вашингтона00:03:53
до Бостона тоже был одним из первых,00:03:56
и это была действительно важная00:03:59
ситуация, потому что это было типа «о боже мой,00:04:01
я могу взять свой электромобиль00:04:03
в поездку, верно», и это были 9000:04:06
киловатт, да, 90 киловатт для начала, это00:04:08
было примерно один час, вы00:04:10
потратили бы на зарядку своей машины,00:04:11
и, хм,00:04:13
да, я имею в виду, что это было просто большое дело,00:04:15
затем00:04:17
примерно в то же время появилась общественная инфраструктура, как будто00:04:18
большой Иви выкатился в первые дни00:04:21
на западном побережье были и другие,00:04:22
хм, черт возьми, я даже не могу вспомнить00:04:24
имена половины из них, но авиационная среда00:04:26
была очень вовлечена в дела на западном побережье,00:04:28
и, ну, вы знаете,00:04:31
максимальная зарядка 50 киловатт, 100, может быть, 120 ампер00:04:34
125, если вам действительно повезло, но00:04:36
это зарядное устройство класса 50 киловатт, и00:04:40
вы знаете, это было довольно удивительно, я00:04:41
помню, у меня был i3, когда эти00:04:43
сети начали работать, или когда evgo00:04:45
начали строить свои первые сети00:04:47
в Роли, там свои первые зарядные устройства,00:04:49
и это это было самое захватывающее,00:04:50
я думаю, у нас было четыре станции за00:04:52
пределами кольцевой линии, и я00:04:54
помню, как каждый день ехал, проверяя00:04:56
установку всего и00:04:58
наблюдая, как все идет, и ух ты, какое00:05:00
захватывающее время, и я был единственным00:05:03
один в зарядных устройствах, и все владельцы электромобилей знали00:05:05
друг друга, так что я знал всех в городе00:05:07
, и, ну, и мы знали, что это, конечно, станет чем-то00:05:10
особенным, но хм, что именно00:05:14
произошло, и что я бы сказал, э-э,00:05:17
стимулированием расширения была Тесла,00:05:20
да, я 100 согласны, что они построили, по00:05:22
крайней мере, на тот момент лучшие00:05:24
электромобили с большим запасом хода и, безусловно, лучшую00:05:27
сеть зарядных станций, в которой мы были, по крайней мере00:05:30
раньше, мы были почти на каждом установленном00:05:31
нагнетателе Tesla, теперь мы00:05:33
даже не можем догнать, есть отличный00:05:35
аккаунт в Твиттере под названием tesla charge,00:05:37
и примерно три раза в день00:05:38
в сеть появляются новые нагнетатели, это просто00:05:40
безумное количество, и они все еще просто00:05:42
выбивают двери всем в00:05:44
Америке с инфраструктурой зарядки, я00:05:46
думаю, ну, просто схожу с ума, расставляя00:05:48
зарядные устройства повсюду,00:05:50
и и это действительно позволило электромобилям просто00:05:53
работать, а затем00:05:54
в i-Pace появились такие автомобили, как e-tron, где-то в00:05:56
2018-2019 годах, когда, когда эти00:06:00
автомобили были выпущены на рынок,00:06:02
не было сети для их зарядки на00:06:04
междугородных расстояниях, да, и что забавно, так это из-00:06:07
за сети зарядных станций00:06:09
в последнее время расширяются, стоимость этого автомобиля00:06:12
резко возросла, потому что теперь вы можете использовать его на00:06:14
больших расстояниях, когда этот автомобиль был00:06:15
доставлен новым, это 2019 год, ну, может быть,00:06:18
это конец 19-го, это по сути 2020 год, но,00:06:20
возможно, ранняя версия этого автомобиля, это00:06:22
было похоже на вы были на поводке из дома,00:06:24
это было как в первые дни,00:06:27
так что произошло то, что электрификация Америки00:06:29
родилась из00:06:30
соглашения о Volkswagen Dieselgate,00:06:32
а также других инициатив по созданию экологически чистых транспортных средств,00:06:34
э-э, для и, и это00:06:37
разделено государством, но электрифицируйте00:06:39
Америку родился из дизельгейта, и, чтобы00:06:41
быть полностью прозрачным, я на самом деле не00:06:43
знаю всех подробностей их соглашения,00:06:45
и меня это не особо волнует, но я просто знаю,00:06:47
что именно так все и началось, и я00:06:49
думаю, что я почти уверен, что электрификация Америки00:06:51
пошла выше и помимо того, что они были00:06:53
заключены в контракте или обязаны или были наказаны,00:06:56
однако вы хотите посмотреть на это,00:06:58
установив зарядные устройства для больших мальчиков, лучшие00:07:00
зарядные устройства на рынке,00:07:02
обнаружив, я бы сказал, довольно хорошие00:07:04
места, по крайней мере, на начальном этапе для00:07:06
их установки, и действительно казалось, что это00:07:09
будущее -00:07:10
это как будто вы знаете доброе намерение00:07:12
попытаться, и вы знаете, что правильно, а что неправильно,00:07:14
по сути, взимая реальную плату, чтобы такие00:07:17
автомобили, как эта, и будущие электромобили, такие как id400:07:20
, ionic 5 и т. д., можно было заряжать00:07:23
по всей стране,00:07:25
и за последнее время был период00:07:27
два-три года, я бы сказал, что00:07:29
я считаю золотой век, и я00:07:32
говорил это в течение последних нескольких лет,00:07:34
так что для меня это совсем не сюрприз,00:07:35
но я говорю, что сейчас самое время00:07:37
приобрести электромобиль. вы добираетесь до станции и, возможно,00:07:40
она работает не совсем идеально, но вы00:07:41
можете просто перейти на другую, которая00:07:43
всегда открыта, вы там единственный,00:07:46
и за последние восемь-двенадцать месяцев,00:07:49
а я бы сказал, действительно за последние шесть00:07:51
месяцев00:07:53
мы только что увидели 10-кратный скачок использования электромобилей,00:07:56
да, стало намного больше людей и00:07:58
намного больше сломанных зарядных устройств, так что00:08:00
то, что произошло, связано с тем, что00:08:02
эта зарядная инфраструктура00:08:05
пришла не только из электрифицированной Америки,00:08:07
но и из зарядной точки из00:08:10
программы государственного финансирования имейте в виду, что00:08:11
chargeboard на самом деле не управляет своей00:08:13
собственной сетью, они просто продают зарядные устройства00:08:14
и размещают серверную часть. evgo00:08:17
сотрудничает с GM, устанавливая тонну новых00:08:19
зарядных устройств, особенно в00:08:21
районе Денвера, где мы находимся, и другие, гм, это00:08:24
просто как окей, зарядные устройства идут, и00:08:27
поэтому, когда вы загружаете Plug Share или одно из00:08:29
этих приложений, я все еще использую Plug, как00:08:31
лучшее приложение для поиска зарядок, ну,00:08:34
вы говорите, о, я подумываю о покупке00:08:36
volkswagen id4 или ev6 или чего-то еще00:08:38
могу ли я зарядить его, и вы видите все00:08:40
точки на карте, и вы говорите: вау, я могу00:08:42
пойти куда угодно, а00:08:44
потом вы начинаете сворачивать станции00:08:46
сейчас, и это похоже на то, что вам нужно стоять в00:08:48
очереди, или три из четырех не00:08:51
работают, и так это не раскрывает всей00:08:53
истории,00:08:54
и это проблема, с которой мы00:08:56
сталкиваемся сейчас с огромным распространением электромобилей,00:08:59
и я бы сказал, что это почти регресс в00:09:01
зарядной инфраструктуре, потому что вещи00:09:03
используются гораздо чаще,00:09:05
они ломаются намного быстрее и мы00:09:07
просто не видели ни одного00:09:09
поставщика зарядных устройств, который бы прилагал усилия по поддержанию00:09:13
и расширению сети,00:09:15
кроме Tesla, да,00:09:17
да, Tesla - единственная, которая00:09:19
действительно остается сильной, я имею в виду, это просто вы00:09:22
называете электрифицировать Америку, а они просто00:09:25
это просто куча оправданий, просто00:09:27
переключитесь на другой, о, другой00:09:30
тоже не работает, я имею в виду, что это просто00:09:31
куча проблем, которые просто00:09:33
не должны происходить правильно, и мы попадем в,00:09:36
возможно, конкретную ситуацию с EA, потому что00:09:38
это своего рода причина, по которой мы Делая00:09:41
это видео, я только что просмотрел миллион00:09:42
постов об электрификации Америки за последние00:09:44
несколько недель, но у меня также были проблемы с00:09:47
evgo лично, о которых я тоже хочу поговорить,00:09:49
и я думаю, что это что-то вроде того, чем00:09:52
мы хотим заняться сегодня. мы хотим показать00:09:54
вам проблему с нескольких разных00:09:56
точек зрения, и я думаю, что мы начнем00:09:58
с точки зрения пользователя, которая, я00:10:01
думаю, является самой важной точкой зрения,00:10:03
потому что, в конце концов,00:10:05
все, что имеет значение, это то, что когда вы00:10:07
едете на электрическом автомобиле автомобилем и вы находитесь00:10:09
в поездке, заключается в том, что вы подъезжаете к00:10:11
зарядной станции, которую вы знаете, к которой00:10:13
вы подключаетесь, и которая не только00:10:15
заряжает, но и заряжает вас быстро, что00:10:18
означает, что все выстроено в ряд и вы можете00:10:20
сесть и как00:10:21
можно скорее, и вы заряжаете при первом подключении к сети,00:10:26
хорошо, давайте поговорим о вашем недавнем00:10:28
путешествии, самое последнее,00:10:30
вы снимали видео об этом или нет, я00:10:34
сделал00:10:36
последнее видео о транспорте, посвященное автомобилям, это00:10:40
шоу все проблемы с зарядкой, которые у00:10:42
нас есть, как называется это видео, ты00:10:44
знаешь,00:10:45
нет, окей, но на какой машине ты00:10:47
ехал, я ехал на риббиане, окей,00:10:49
это тот, на котором ты ездил с Лив, да, окей,00:10:51
да, так что это видео не составит труда найти00:10:53
на автомобиле,00:10:54
нет, и поэтому я на самом деле00:10:57
думаю, что был слишком милым, чтобы00:10:59
смотреть это видео,00:11:03
поэтому00:11:04
ехал из00:11:06
Форт-Коллинза в Денвер, чтобы забрать концерт,00:11:08
а затем ехал из Денвера в Норт-Платт,00:11:11
Небраска,00:11:13
и на каждую зарядную станцию что00:11:16
мы ударили, и я думаю, что всего было около четырех в00:11:18
одну сторону, так что восемь00:11:20
восемь и правильно, потому что это был один и тот же00:11:22
обратный путь, так что в четырех разных местах нужно было00:11:24
дважды ударить правильно, и00:11:27
каждую остановку зарядки, которую я сделал, мне пришлось00:11:30
как минимум переключиться один или два раза,00:11:33
и сначала это было просто, э-э, я мог остаться на00:11:36
том же блоке, поэтому мне не пришлось передвигать00:11:38
машину, но мне пришлось сменить ручки,00:11:41
о нет,00:11:42
мы собирались задокументировать попадание 203,00:11:45
но теперь оно достигло 38.00:11:47
о нет, может быть это был неправильный дескриптор, нет,00:11:50
это был правильный, был ли он правильным,00:11:52
поэтому мне пришлось остановить сеанс, а00:11:55
затем перезапустить сеанс, просто чтобы получить,00:11:57
потому что он просто упадет, и откуда00:11:59
вы узнали, что вам нужно изменить дескрипторы,00:12:01
потому что это будет упадите с 20000:12:04
до 34. да, мы можем попробовать другой00:12:06
дескриптор, потому что это была проблема в00:12:08
другом месте, но почему это так сложно,00:12:11
вы должны просто подключить00:12:13
все, что работает,00:12:14
вы должны, Тесла делает это нормально,00:12:16
как всем остальным трудно00:12:18
это сделать я не знаю,00:12:20
возможно, я просто немного голоден, на00:12:21
улице немного жарко, немного голоден, и00:12:24
сейчас мы заряжаемся на 30 киловатт прямо00:12:26
сейчас,00:12:27
и эта проблема, насколько я понимаю, - это00:12:30
датчик температуры внутри кабеля, который00:12:32
вы знаете, никем не подтвержден,00:12:35
который по сути не посылает сигнала, так что это00:12:38
сломанный датчик температуры,00:12:39
и, хм, в основном ограничивает вас до 3500:12:42
киловатт, верно, и каждая из00:12:45
зарядных ручек работает так,00:12:46
как будто в нем не хватает частей, и это00:12:49
просто так просто это был не очень приятный опыт, но00:12:52
хуже всего то, что я думаю, что это было00:12:55
в00:12:57
огале огаллале огаллале,00:13:00
где00:13:04
работала только одна станция, и я до сих пор верю, что это все еще00:13:05
так,00:13:06
и она упала с00:13:10
200 до четырех так что это00:13:13
просто произошло, потому что это только что00:13:14
произошло, потому что EA воняет.00:13:34
зарядить машину, чтобы00:13:37
вернуть ее на другую рабочую станцию,00:13:40
и это просто00:13:42
ужасно, правда, и поэтому00:13:45
мы поговорим с некоторыми другими людьми, как о00:13:46
положительном, так и об отрицательном опыте,00:13:48
потому что на самом деле сегодня я только что00:13:49
получил сообщение от моего друга Роберта,00:13:51
который буксирует свой Риви и00:13:53
вплоть до Техаса, и он, как будто каждая00:13:55
остановка работала идеально, и у него не было00:13:57
вообще никаких проблем, и все было отлично, так что,00:13:59
я думаю, иногда мы, я думаю, некоторые00:14:02
люди думают, что мы здесь просто для того, чтобы00:14:05
жестко следить за сетями зарядки, но я00:14:06
думаю, что для меня самая большая катастрофа, и00:14:10
я имею в виду, что это абсолютно серьезно, это когда00:14:11
вы подъезжаете к зарядной станции с00:14:13
точки зрения пользователя, и вам нужно делать00:14:15
что-то кроме простого подключения00:14:17
автомобиля к сети, что-то еще, кроме того, что это00:14:19
неудачный сеанс, проблема в нем. все00:14:21
отчеты, которые сообщают00:14:23
компании, занимающиеся инфраструктурой зарядки, или операторы пунктов зарядки, заключаются в том, есть ли у вас00:14:27
успешный сеанс зарядки или нет, и в00:14:29
половине случаев вы даже не можете заставить00:14:30
сеанс зарядки работать00:14:32
и тратить меньше половины времени, я00:14:33
должен сказать, что Я просто использую это как00:14:35
фигуру речи,00:14:36
но иногда вы даже не можете заставить00:14:38
сеанс зарядки распознать, что вы00:14:39
подключены к сети, поэтому это не считается00:14:41
неработающим сеансом, так что я00:14:43
думаю, что все цифры здесь искажены, нам00:14:44
нужно просто игнорировать00:14:46
поступающие к нам данные и полагаться на00:14:49
опыт клиентов, и именно поэтому наш00:14:51
автомобильный канал, не отвечающий техническим требованиям, действительно00:14:52
существует, это значит приезжать на зарядные00:14:55
станции в поездках и снимать, что00:14:56
происходит, мы знаем все приемы, чтобы получить00:14:58
зарядные устройства работают, если у нас есть00:15:00
проблемы, я знаю, что и у других тоже, и00:15:02
это была вся моя лента за последние несколько00:15:05
недель, так что вы скажете, мы идем домой, мы00:15:07
начинаем загружать несколько сообщений, которые00:15:08
побудили нас сделать это видео,00:15:11
а затем мы начните общаться с экспертами00:15:12
и активными пользователями, чтобы узнать, какой у них00:15:14
опыт, звучит здорово,00:15:17
так что мы почти дома, Алисса, но я00:15:19
подумал, что поделюсь двумя недавними00:15:20
событиями, которые заставили меня поделиться00:15:22
этим видео, хорошо, первое, что00:15:25
мы вчера заряжали на evgo при00:15:28
совершенно новой установке, совершенно новой00:15:31
установке печатки, мы возвращаемся к Genesis GV60,00:15:34
который мы тестируем на этой неделе, и я00:15:36
подключаю его, и00:15:38
на этом устройстве весь экран пуст,00:15:40
и э-э, даже не активируется и не заряжается00:15:43
правильно, и тогда ладно, тогда мы00:15:46
переходим к другому ларьку00:15:48
и получаем максимум 206 киловатт, мы00:15:51
знаем, что зарядное устройство ограничено, машина может00:15:53
выдавать 240. Итак, зарядное устройство не дает нам00:15:56
всего, что может быть в машине, сейчас 200 -00:15:58
худшая вещь в мире по сравнению с00:16:01
тем, что действительно может сделать машина с 230 235 нет,00:16:04
но зарядные устройства должны быть способны,00:16:07
любое новое оборудование должно быть способно00:16:08
максимально использовать каждую машину, продаваемую без00:16:10
проблем и даже не испытывая стресса, я00:16:13
согласен, я не знаю, почему это так00:16:15
большой вопрос, он просто должен работать на00:16:17
максимуме, на который способна машина, это00:16:19
зарядное устройство на 350 киловатт, это00:16:21
автомобиль класса 800 В, он был ограничен до00:16:23
267 ампер или что-то в этом роде, и это00:16:26
было просто ограничением зарядного устройства на протяжении00:16:28
всей сессии,00:16:29
мы также видел, как к этой зарядной станции подъехали еще два человека, у00:16:32
которых были проблемы, один00:16:34
парень ушел, другой парень перешел к00:16:36
зарядному устройству на 100 киловатт рядом с ним, потому что он00:16:38
понятия не имел, что другое зарядное устройство было00:16:40
быстрее, да,00:16:41
и это стало немного00:16:43
раздражать В00:16:45
середине сеанса зарядки00:16:47
наша скорость упала до шести киловатт, и я00:16:49
сидел там, я подумал: давайте просто посмотрим, как00:16:50
долго это продлится. Я разговаривал по телефону,00:16:52
но сидел там 27 минут на мощности всего в00:16:54
шесть киловатт, никаких уведомлений, никаких предупреждений00:16:58
со стороны машины или сторона зарядки,00:17:00
и, конечно, это была машина, потому что она00:17:02
может принять гораздо больше, чем это, верно,00:17:04
извините, это было зарядное устройство, и это меня00:17:07
очень расстраивало, я вроде в00:17:09
порядке, технически это успешный00:17:11
сеанс зарядки, я подключил, и он00:17:12
зарядился но он не заряжался на00:17:15
максимуме, а потом практически вышел из строя на00:17:17
полпути00:17:18
и не заводил машину, так что для00:17:20
меня это похоже на то, что нормальные люди00:17:22
понятия не имеют, едете ли вы на Мустанге Маки или на00:17:24
F-150. молния, он даже не говорит00:17:26
вам, сколько энергии вы получаете, да,00:17:27
и вы бы понятия не имели, если бы00:17:29
экран зарядки был нерабочим, а двое из00:17:31
четырех из них были мертвы, а еще00:17:32
я пошел провести00:17:34
еще один тест зарядки GV60 и00:17:38
подъехал к нашей местной станции электрификации в Америке,00:17:41
которую мы обычно используем для00:17:42
тестов зарядки, и00:17:44
там есть четыре зарядных стенда с восемью00:17:47
вилками, каждый э-э, диспенсер имеет две ручки ccs,00:17:51
из всей этой установки была только одна рабочая ручка,00:17:54
поэтому никто не был00:17:57
там я был единственным, к счастью, я00:17:58
подъехал и увидел женщину из id4, которая выглядела00:18:01
очень разозленной, и она просто уехала,00:18:03
и00:18:04
буквально одна ручка работала,00:18:07
и это было как раз на станции мощностью 150 киловатт,00:18:09
поэтому я не мог сейчас провести тест зарядки00:18:10
тесты зарядки имеют самый низкий00:18:13
приоритет, конечно, я бы всегда00:18:15
остановил тест зарядки, если я00:18:17
кого-то блокирую, и им нужно зарядиться и продолжить00:18:18
свой путь, и я могу это переделать,00:18:20
но это просто вау, даже как для нашей00:18:23
работы мы можем Я не полагаюсь на общественную00:18:25
инфраструктуру,00:18:26
поэтому00:18:27
объявляю, что мы устанавливаем00:18:29
расширение на 360 киловатт, и у нас есть собственное,00:18:32
и мы собираемся охватить весь00:18:33
процесс установки, текущие расходы на00:18:36
техническое обслуживание, ну и в целом, что00:18:38
значит управлять нашим собственным Big Boy 500 плюс00:18:42
зарядное устройство с водяным охлаждением amp ccs00:18:45
должно быть круто, должно быть круто, это будет ближе к00:18:47
концу этого года - началу00:18:48
следующего года, у нас есть много разрешительных00:18:50
документов, но это приближается, я просто так00:18:52
расстроен, я типа окей, нам просто нужно что-то00:18:54
с этим сделать,00:18:57
чтобы вы знали, что не каждый может просто00:18:59
установить свою собственную зарядную сеть00:19:00
там, где ему нужно ездить, нам приходится00:19:01
полагаться на общественную инфраструктуру,00:19:03
и у вас также была еще одна проблема на этой00:19:06
или на прошлой неделе, я должен сказать, куда вы00:19:08
ехали на ривиане и вы застряли в00:19:10
очереди в ожидании зарядки, и это00:19:12
становится все более серьезной проблемой,00:19:15
так что давайте зайдем внутрь, давайте поговорим о00:19:17
пропускной способности станций, о надежности станций,00:19:20
как люди их используют, почему они00:19:22
тормозят, а затем открытое письмо по00:19:24
электрификации Америки, я думаю прошу00:19:27
прозрачности сейчас, я гарантирую полную прозрачность00:19:30
со своей стороны, я знаю генерального директора Electrify00:19:32
America, я бы сказал, что у нас есть00:19:35
хорошие отношения, я уважаю его работу, я думаю, что00:19:36
он действительно уважает нашу работу, и я думаю, что00:19:38
он действительно хочет предоставить лучший00:19:40
опыт зарядки, и мы00:19:42
время от времени переписываемся,00:19:43
и, Джованни, мне бы хотелось00:19:45
поговорить с тобой на камеру00:19:48
открыто о том,00:19:49
почему сеть рушится,00:19:51
потому что я имею в виду, что он не хочет, чтобы она вышла из00:19:53
строя, никто не хочет, чтобы она вышла из строя они00:19:54
потратили на это так много денег, что им пришлось,00:19:57
но да, ну, я имею в виду,00:19:59
даже если бы вам пришлось, зачем вам тратить00:20:01
деньги на что-то, что в конечном итоге00:20:03
окажется мусором и не будет работать,00:20:04
потому что на самом деле для них это, вероятно, дешевле,00:20:06
если нет можно взимать плату,00:20:08
это не причина, но я просто00:20:10
говорю, что они не зарабатывают00:20:11
деньги, когда вы подключаетесь к сети, я пытаюсь быть00:20:13
хорошим парнем,00:20:14
и, как будто00:20:15
никто на самом деле не хочет, чтобы их проекты00:20:17
провалились, полностью согласен, и я думаю э-э,00:20:21
что действительно может иметь большое значение для00:20:23
помощи клиенту00:20:24
э-э, я бы сказал, что00:20:26
приятный аспект - это полная00:20:28
прозрачность, правильно, скажите нам, почему это00:20:30
зарядное устройство не работает, это проблема в цепочке поставок,00:20:32
и вы не можете получить00:20:34
для него материнскую плату? это датчик температуры в00:20:36
ручке, они дают вам коды, будьте полностью э-э,00:20:39
вы знаете все заранее, а00:20:41
затем сообщите нам, что вы делаете, чтобы это исправить, в00:20:42
чем проблемы сейчас, я уверен, что у них00:20:44
есть контракты, они не могут выбить своих00:20:45
поставщиков но они могли бы сделать больше,00:20:48
чтобы поделиться реальным состоянием, я00:20:51
бы сказал,00:20:52
масштабного коллапса, который00:20:53
происходит не только с электрификацией00:20:56
Америки, но и с Евго. Я думаю, по моему00:20:58
мнению, правильно, потому что я имею в виду, что это00:21:00
не так, как это происходит повсюду в00:21:02
Европе, это нормально это здорово,00:21:05
потрясающе, и отчасти мы немного поговорим00:21:07
о том, что к нам присоединится Брэндон Флэш,00:21:08
мы поговорим о00:21:10
зарядке самого оборудования и00:21:12
поговорим о том, какие устройства доступны,00:21:14
которые работают очень хорошо, а какие нет. но00:21:16
да, эти блоки альбутроники, химические силовые00:21:18
агрегаты, очень надежны, мы не получаем ни того, ни другого00:21:21
здесь в данный момент нет в данный момент в00:21:23
данный момент00:21:25
все в порядке, давайте пойдем еще немного00:21:27
покопаемся в этой проблеме да, Брэндон00:21:29
Флэш, спасибо, что всегда присоединяетесь ко мне00:21:33
рад присоединиться00:21:35
к тем, кто не знает, что у вас00:21:36
потрясающий канал на YouTube, так что идите, я оставлю00:21:39
ссылку в описании, которое00:21:41
вы хотите объяснить, повсюду00:21:42
в eb,00:21:44
да, так что я делаю немного похожего00:21:46
контента, не входящего в спецификацию обзоры, но почти00:21:48
все электромобили, э-э, какое-то время у меня был porsche boxster,00:21:51
но я был в каждом00:21:52
штате нижнего 48-го, на самом деле я живу00:21:54
полный рабочий день, путешествуя девять месяцев00:21:56
подряд,00:21:57
и00:21:58
все в электромобилях, так что я сделал, наверное, два или00:22:00
три или, может быть, даже 400 000 миль по всей00:22:03
стране,00:22:04
есть несколько человек, которые побывали на таком же00:22:06
количестве общественных зарядных станций, как и я,00:22:09
да, это действительно впечатляет, и00:22:11
нам приходилось много раз сотрудничать,00:22:12
и мы дружим уже много лет. и теперь,00:22:15
э-э, вы работаете на оператора пункта зарядки,00:22:17
мы не будем говорить точно, кто,00:22:19
но я думаю, что я действительно хотел00:22:22
покопаться в этой теме, и мы поговорили00:22:24
немного раньше времени, конечно,00:22:26
гм, мы только что видели этот огромный наплыв00:22:29
проблем с общественной зарядкой в США,00:22:32
и да, многое из этого сводится к00:22:34
аппаратному обеспечению, и именно с этого мы как бы00:22:36
начинаем, это то, что00:22:38
происходит с оборудованием, которое00:22:39
установлено сегодня от крупных поставщиков, и00:22:43
как выглядит будущее, потому что я00:22:45
бы сказал, что более 50 проблем, с которыми00:22:48
люди сталкиваются00:22:50
при зарядке, сводятся к фактическому00:22:53
мусору, который находится в земле,00:22:56
да, я бы сказал, что многие из них сводятся00:22:57
к используемому оборудованию 1-го00:23:00
поколения 2-го поколения. своего рода переход к00:23:02
оборудованию 3-го поколения 4-го поколения, но большая часть00:23:05
оборудования, которое сейчас развернуто в Соединенных00:23:06
Штатах, - это 1-е и 2-е поколение,00:23:09
и что я имею в виду под этими разными00:23:11
поколениями, так что поколение 1 было в основном 50-00:23:13
киловаттными устройствами раннего BTC evgo.00:23:17
ранние fsx00:23:21
даже некоторые из Abb Cygnet, которые00:23:23
электрифицируют Америку, все еще используют по00:23:25
сей день. их можно было00:23:38
использовать для зарядки автомобилей,00:23:40
поэтому они просто взяли00:23:41
то, что уже было у этих, по сути, промышленных энергетических00:23:43
компаний, и повторно применили это,00:23:47
и теперь мы переходим к поколению 2,00:23:49
которое является00:23:50
некоторым улучшением по сравнению с поколением 1, но00:23:52
все еще не удивительно,00:23:55
а поколение 3 и поколение 400:23:57
большая часть этого еще не пришла в США,00:24:00
мы видим многое из этого в Европе00:24:01
с химической мощностью, альфатроником,00:24:05
даже более новым, аббом, более новой дельтой, всеми00:24:08
теми поставщиками оборудования, которые00:24:10
созданы с нуля для00:24:12
зарядки evs, и они также просто созданы00:24:15
с нуля, чтобы их было легче00:24:17
обслуживать, меньше обслуживания,00:24:19
просто в целом они менее сложны или сложны00:24:24
в узлах по сравнению с отдельными компонентами,00:24:28
и это00:24:29
значительно повышает надежность,00:24:31
поскольку вы можете диагностировать их удаленно,00:24:34
сузить круг неисправностей, отправить менее00:24:36
квалифицированного специалиста. технический специалист для ремонта,00:24:39
а не необходимость отправлять кого-то для00:24:41
электрической диагностики в полевых условиях с00:24:44
неизвестными00:24:45
мелкими деталями, которые могут быть любыми из00:24:47
этих 15 разных вещей,00:24:49
тогда как, если это более простое устройство, построенное для00:24:52
надежности, вы можете заменить более00:24:54
дорогую деталь00:24:56
но это требует меньше навыков, легче00:24:58
заменить, на складе меньше деталей, а затем00:25:00
вы можете отправить их обратно00:25:01
производителю для ремонта, и они00:25:04
смогут точно выяснить, что происходит00:25:06
в лабораторных условиях, а не00:25:08
в полевых условиях, где может идти дождь и00:25:10
грязный снег00:25:12
это чувствительная электроника,00:25:15
подверженная воздействию всех элементов, она может00:25:17
быть отрицательной 30, может быть 120 градусов00:25:21
плюс все ультрафиолетовое излучение, и00:25:23
ее использует широкая публика, это просто рецепт00:25:26
неудач по всем00:25:27
направлениям,00:25:28
да, и, честно говоря, это то, что мы00:25:30
Видя, что мы видим, что некоторые старые устройства00:25:32
начинают снижать производительность или возникают проблемы,00:25:36
вы знаете, ранее я использовал пример, когда на00:25:40
этой неделе я подъехал к общественной зарядной станции, у которой00:25:42
было восемь ручек ccs, и только один из00:25:45
них работал, или мне следует скажем, было00:25:47
семь ccs, один чатимо, но чатимо00:25:49
тоже не работал, и это безумие, потому что, как и00:25:52
все владельцы листов, которые не могут обойти,00:25:54
если он был отключен, и да, и00:25:57
серьезность, которую, я думаю, операторы пунктов оплаты00:26:00
здесь не видят, - это когда00:26:03
станция выходит из строя или ее работа ограничена, это00:26:06
похоже на то, что все заправочные станции в00:26:08
радиусе 70 миль00:26:10
только что отключились,00:26:12
как будто больше нечего00:26:14
делать, кроме как подключиться к стене на00:26:16
12 часов,00:26:18
да, альтернативы действительно нет, и00:26:20
я сделал Не так давно на LinkedIn было опубликовано сообщение о том,00:26:22
что недостаточно00:26:24
людей в индустрии электромобилей ездят на электромобилях, и00:26:26
это видно,00:26:27
и я думаю, что все сводится именно к тому, что00:26:30
люди принимают00:26:32
решения об установке,00:26:35
обслуживании, операциях, в основном00:26:37
все, что связано с клиентом.00:26:39
опыт зарядки электромобилей,00:26:40
большинство из них сами не полагаются на эти00:26:42
установки, поэтому они, по сути, не00:26:44
чувствуют боли, связанной с00:26:47
ненадежной зарядкой,00:26:50
поэтому я думаю, стоит поговорить немного больше00:26:52
об этих зарядных устройствах, которые установлены в00:26:54
терминологии поколения 1 или поколения 2. что00:26:56
вы используете, э-э, имеет ли вообще смысл00:26:59
сегодня создавать больше зарядных устройств с дрянным00:27:02
оборудованием, оборудованием старой школы, или нам00:27:05
просто попробовать и сказать: эй, мы просто00:27:07
возьмем, ты знаешь, возьми l, теперь00:27:09
будет совсем плохо следующие шесть месяцев00:27:11
полная прозрачность, но у нас есть эти новые00:27:14
блоки, которые собираются ввести в эксплуатацию, они00:27:15
прослужат более 10 лет, они00:27:17
будут обеспечивать всю мощность, которая00:27:19
может когда-либо понадобиться вашей машине, они будут иметь00:27:21
буферную сеть, так что это хорошо для всей сети,00:27:24
и мы просто подождем, чтобы00:27:26
их вставить, близки ли мы вообще к00:27:28
такому аппаратному решению, или нам просто нужно00:27:30
продолжать установку этих мусорных блоков,00:27:33
мы, возможно, скоро увидим это с00:27:34
электрификацией Америки, я думаю,00:27:36
это просто вопрос в том, готовы ли они00:27:38
потратить деньги на замену00:27:40
всего своего раннего оборудования своим00:27:42
новым индивидуальным решением.00:27:44
Это еще не доказано в полевых условиях.00:27:46
Я лично не использовал его. Я00:27:48
видел только пустую оболочку. но кажется00:27:50
многообещающим, что он был00:27:52
разработан как то, что я называю продуктом 3-го поколения,00:27:54
который предназначен для простоты00:27:56
обслуживания,00:27:57
надежности и просто общей интеграции00:28:00
и простоты использования, так что это может быть частью того,00:28:03
что мы видим, является общим пренебрежением00:28:05
все установленные станции сегодня из-00:28:09
за, возможно, внутреннего плана00:28:11
заменить их все на это, но00:28:13
это не однодневная вещь, это никогда не бывает00:28:16
чем-то, что, если они планируют00:28:19
это, вы не думаете, что00:28:21
знаете, они могли бы быть немного больше00:28:24
Я знаю, что они взаимодействуют с сообществом водителей электромобилей, потому что они00:28:26
технически представляют многих автопроизводителей,00:28:28
и у них есть свои огромные команды юристов,00:28:30
которые не могут быть такими открытыми, как, скажем,00:28:33
Tesla, которая, кажется, просто занимает второе место по юридическим вопросам,00:28:35
а все остальное - сначала. знаю, что00:28:38
они никогда не будут действовать таким образом,00:28:39
хотя мне бы хотелось, чтобы они это сделали, не думаете ли вы, что00:28:41
было бы интересно услышать00:28:42
их точку зрения по некоторым из этих тем,00:28:45
да, и я думаю, что они это понимают, у них есть00:28:47
прямая связь с вами и многими другими00:28:49
журналистами они могли бы сделать это таким образом, им00:28:50
даже не обязательно самим делать00:28:52
пиар-релиз, они могли бы просто00:28:54
написать, по сути, посидеть с вами, и00:28:57
я думаю, что люди были бы более00:28:58
понимающими, если бы у них просто было такое00:29:00
общение,00:29:01
это похоже на то, что мы видели в i -95 это было00:29:03
два или три года назад, когда они00:29:05
просто снесли весь00:29:08
коридор, по сути, потому что00:29:10
я думаю, что это были выходные в День труда или00:29:11
день памяти или что-то в этом роде,00:29:13
да, просто абсолютное безумие,00:29:16
и вокруг этого нет никакой связи,00:29:18
и я думаю, что мы, возможно, наблюдаем00:29:20
предшественник такого события в00:29:22
общенациональном масштабе,00:29:24
абсолютно хорошо, мы только что увидели00:29:26
наплыв постов в Твиттере, тик-таков,00:29:30
видео на YouTube, где люди оказались в затруднительном положении,00:29:32
люди не могут зарядиться, и просто в00:29:34
целом00:29:35
такое кипящее разочарование, и для меня все00:29:38
это сводится к общению, это то,00:29:41
что происходит, все это можно00:29:43
смягчить, как будто проблемы не00:29:44
исчезнут, но все чувствовали бы себя00:29:47
намного лучше, если бы они не просто дали нам00:29:49
этот откровенный или этот заранее подготовленный00:29:51
ответ в Твиттере. это было похоже на то, что застрели нас,00:29:53
и мы тебе поможем,00:29:55
да, я имею в виду, что на днях я написал в Твиттере00:29:56
о00:29:58
станции электрификации Америки в Шарлотте, Северная Каролина, я был там,00:30:00
кажется, это было три недели назад, и тридцать00:30:03
процентов станций были отключены, поэтому00:30:04
три вышли из строя из десяти были помечены00:30:06
в приложении как недоступные, а есть00:30:07
еще один, мощность которого была ограничена,00:30:10
и я возвращался сюда еженедельно, просто чтобы00:30:12
проверить свое любопытство и потому, что я00:30:14
хочу увидеть захватывающее зрелище в дикой природе,00:30:15
потому что я с тревогой жду своего,00:30:18
но00:30:20
без изменений, так что00:30:23
нереально ожидать, что что-то не00:30:25
сломается, но все дело в том, как вы управляете00:30:27
связью00:30:29
и своевременностью ремонта,00:30:32
потому что все сломается, это как и все00:30:34
факторы, которые я только что сказал, в этом00:30:36
участвует широкая общественность, и это в дикой природе00:30:39
это всего лишь вопрос времени,00:30:41
правда, мы не получаем время безотказной работы 99,900:30:44
для каждого зарядного устройства, это нереально,00:30:46
нет, и я так думаю, что00:30:48
недавно читал отчет Tesla об их00:30:50
времени безотказной работы и о том, как они классифицируют время безотказной работы,00:30:52
если оно превышает 50 станция доступна,00:30:56
и я не обязательно не согласен с00:30:59
таким способом ее измерения, потому что чем00:31:01
более масштабная установка у вас есть,00:31:04
тем меньше это имеет значение, если у вас00:31:07
отключено несколько станций, и вы хотите отдать приоритет00:31:09
тем станциям меньшего размера с более высоким00:31:11
процентом отключенных станций00:31:13
конечно, да, вы бы хотели00:31:15
посмотреть, какой процент00:31:17
этого сайта закрыт, но есть много00:31:19
сайтов, особенно, по-видимому, в нашем районе,00:31:22
в этом районе Колорадо, где00:31:24
есть несколько крупных автомобильных магазинов,00:31:27
которые используют зарядные устройства, которые у нас есть00:31:28
много людей, у которых есть большие автомобили, которые00:31:31
буксируют и застревают,00:31:32
позже00:31:34
в этом видео мы поговорим со всей электрической семьей, у00:31:36
которой буквально недавно были задействованы эвакуаторы00:31:38
и все такое,00:31:40
потому что их станция не работала, и все в00:31:43
порядке. чего мы можем ожидать, просто чтобы закончить00:31:45
эту тему, и это да, хорошо,00:31:48
возможно, что EA как бы позволяет00:31:50
сети иметь некоторые проблемы в надежде на00:31:53
появление нового оборудования, это очень00:31:55
дорогая ситуация, но какова00:31:57
цепочка поставок существующих00:32:00
зарядных устройств возвращение в рабочее состояние я00:32:02
знаю, что датчики температуры имеют большое значение00:32:03
для ручек, я знаю, что материнские платы являются большой00:32:06
проблемой для ABB,00:32:08
что происходит,00:32:09
поэтому00:32:10
многие из этих зарядных устройств производятся в00:32:12
Европе или в Азии, что усложняет00:32:15
цепочку поставок,00:32:17
но я думаю этим может управлять00:32:20
сетевой оператор, имеющий собственный00:32:23
запас запчастей и очень часто пополняющий его00:32:25
по мере поступления,00:32:27
поэтому я не думаю, что проблемы с цепочкой поставок00:32:29
являются00:32:30
таким же оправданием, сегодня00:32:32
мы имеем дело с проблемами с цепочками поставок.00:32:34
за последние 18 24 месяца00:32:38
все должны были осознать, что это00:32:39
проблема, и принять меры по00:32:41
ее смягчению, поэтому00:32:43
два года назад было совершенно реально,00:32:45
что если вам нужна запчасть из Италии или00:32:47
чего-то еще, вы можете получить ее через два или00:32:49
три дня. нет проблем или даже какой-то местный00:32:51
поставщик, но это не сегодня,00:32:53
поэтому у вас должен быть собственный запас запчастей,00:32:57
и поскольку вы как бы знаете00:32:59
суть этого, имеет ли смысл00:33:01
заключать контракт с местными электроэнергетическими00:33:05
компаниями для ремонта ваших зарядных устройств или00:33:07
имеет смысл иметь свою собственную внутреннюю00:33:09
команду, как это делает Tesla, где они отправляют00:33:11
модель y с сервисом Tesla на стороне00:33:14
со всем оборудованием, и ребята00:33:16
такие классные, и они такие: да,00:33:18
мы просто это исправляем зарядное устройство, я собираюсь00:33:19
к этому, чтобы обновить его, и00:33:21
они просто ездят на каждую00:33:22
станцию, и это их постоянная работа, я00:33:25
не видел ничего подобного ни у00:33:26
одного другого оператора зарядной станции,00:33:29
поэтому я думаю, что есть там гибридная модель,00:33:31
потому что у00:33:32
Tesla есть вертикальная интеграция, чтобы00:33:34
сделать это,00:33:35
и ни у одного из этих других операторов пунктов зарядки00:33:37
нет этого, потому что это00:33:38
другой поставщик оборудования,00:33:40
другой поставщик программного обеспечения, это00:33:41
другая операционная группа,00:33:44
но00:33:45
я думаю, что это также сводится к этому поколению00:33:47
3 оборудования, о котором я говорил, о простоте00:33:49
ремонта, поэтому сейчас вам, как правило,00:33:51
нужен00:33:52
более опытный специалист00:33:54
в00:33:55
сотрудничестве с оператором и00:33:58
производителем оборудования, чтобы иметь возможность даже00:34:00
отремонтировать его,00:34:01
иначе вы не сможете00:34:02
это сделать, это не как машина где00:34:04
подключаешь obd сканер и точно знаешь00:34:06
какие неисправности и00:34:08
ой это датчик температуры я его поменяю00:34:10
все хорошо это не так просто00:34:13
это как ремонт промышленного00:34:14
электрооборудования но когда можно00:34:17
просто модуль питания заменяется одним человеком или00:34:20
целым блоком управления,00:34:23
надежность должна улучшиться,00:34:25
потому что вы можете отправить местных технических специалистов с более низкой квалификацией,00:34:29
полностью согласен, я имею в виду, я думаю, что00:34:31
будущее действительно светлое, просто кто00:34:34
сможет, вы знаете, у нас есть Я00:34:35
даже не дошел до темы00:34:37
финансовой работы, работающей с00:34:39
мощной станцией постоянного тока, на которой можно00:34:42
заработать деньги с помощью зарядки постоянным током,00:34:44
но00:34:46
на данный момент это очень редкие случаи, хм и те, хм,00:34:49
у нас будет целая серия на эту тему тема00:34:50
поднимается, но я просто затрону ее очень00:34:52
кратко, я думаю, что это на самом деле00:34:55
также является фактором в этом разговоре, потому что, если00:34:57
станция работает на пониженной мощности, это на00:34:59
самом деле экономит им деньги, потому что их00:35:02
плата за спрос на сайте меньше,00:35:04
поэтому00:35:05
они абсолютно заинтересованы в этом. это00:35:07
неправильный путь,00:35:08
и это также сводится к множеству00:35:09
советов отключить все, да,00:35:13
да, и это также сводится к некоторым00:35:15
программам финансирования, так что00:35:17
деньги на урегулирование VW, которые, как я знаю,00:35:19
Иви Го, получили большую часть00:35:21
различных организаций используя00:35:23
оборудование Chargepoint, я получил большую00:35:24
часть00:35:26
этих программ финансирования, как правило,00:35:27
только для новых установок или расширения00:35:31
существующих установок, но никогда не для00:35:34
замены или обслуживания, что является00:35:36
огромной проблемой,00:35:38
и многие из этих компаний или00:35:40
организаций не готовы к00:35:42
работе. обязательно взимают плату, они00:35:44
не занимаются этим надолго,00:35:47
да, полностью согласен, я имею в виду, что мы могли бы00:35:49
поговорить на эти темы в течение шести часов,00:35:51
и, возможно, в00:35:54
подкасте, не соответствующем спецификациям, мы также углубимся в это00:35:55
немного глубже но я думаю, что00:35:58
с точки зрения аппаратного обеспечения то, что,00:36:00
э-э, развернуто в Европе, и,00:36:03
без сомнения, они намного опережают то, где00:36:05
мы находимся сейчас, вы потратили много времени,00:36:06
используя оборудование там, как и я, что00:36:08
вы рады видеть, пришло США00:36:11
в ближайшем будущем.00:36:13
Я очень рад видеть, что Ken Power00:36:14
и L-P-tronic появятся в США. Я думаю, что00:36:16
это00:36:18
изменит правила игры на американском рынке.00:36:21
Полностью согласен с двумя совершенно00:36:23
разными причинами взимания платы00:36:25
правильно. ну, у Кена Пауэра есть полностью00:36:27
интегрированная сеть, э-э, решение с зарядкой постоянным током,00:36:30
что-то вроде этой сети с одним00:36:31
централизованным зарядным устройством, а затем00:36:34
повсюду диспенсеры, похожие на ту, э-э,00:36:36
огромную установку, которую мы снимали в Германии, в00:36:41
парке Сортимо, а затем Альбутроникс00:36:44
просто00:36:45
работает, и они рвутся, и они потрясающе,00:36:47
и они выглядят великолепно, и это просто00:36:49
лучшее устройство на рынке, у них яркие00:36:51
экраны, большие экраны и понятный00:36:53
интерфейс, они просто работают,00:36:55
и это именно то, что нам нужно00:36:57
в этой отрасли, — это оборудование, которое00:36:59
работает именно00:37:00
так, вы можете его взять перейти на следующий00:37:02
уровень и делать классные вещи, такие как00:37:05
управление нагрузкой на уровне сайта, различные00:37:08
многоуровневые цены и интеграцию с00:37:10
другими сервисами. Именно00:37:11
тогда вы сможете перейти на этот уровень,00:37:14
как только освоите основы,00:37:16
потому что все остальное не имеет значения, если это00:37:17
ненадежно, действительно,00:37:19
да, действительно борюсь с основы,00:37:21
поэтому не могу отблагодарить вас за то, что вы присоединились к00:37:22
этому разговору, я многому научился и действительно00:37:26
очень надеюсь затронуть больше тем,00:37:28
связанных с зарядкой постоянным током, я продолжаю обещать вам00:37:30
и нашей аудитории, что мы собираемся сделать00:37:31
это, и это оправдалось00:37:33
разочарования, потому что я устал видеть00:37:35
все эти чертовски негативные посты00:37:37
повсюду, да, я имею в виду, что это действительно00:37:39
плохое качество обслуживания клиентов, и это00:37:42
негативно влияет на всю отрасль, потому что,00:37:44
если люди не покупают электромобили из-за00:37:46
их беспокойства по поводу сетей зарядки,00:37:49
сети зарядки не работают. не будет00:37:50
улучшаться, потому что люди не собираются00:37:51
покупать электромобили, это своего рода проблема курицы и яйца,00:37:54
но мы, отрасль в целом, должны00:37:56
работать вместе,00:37:58
чтобы улучшить его для водителей, а не для их00:38:00
клиентов, потому что у каждого бизнеса есть00:38:03
свои собственные разные клиенты00:38:05
о том, кому они продают, или00:38:07
это драйвер, или хосты его сайта, или просто00:38:10
поставщики оборудования, это00:38:12
отдельный разговор, но нужно00:38:14
сосредоточиться на опыте работы с драйвером, в00:38:17
конце концов,00:38:19
не могу с этим согласиться, спасибо так много00:38:21
Брендона, мы оставим ссылку на твой канал на YouTube00:38:22
в описании ниже, и я00:38:24
думаю, мы сейчас позвоним моему отцу и посмотрим,00:38:26
что он скажет, хм, потому что00:38:28
за эти годы он много путешествовал по дорогам Иви,00:38:30
настоящий пионер, я Я бы сказал, что у00:38:32
Иви первые дни, и у него есть00:38:35
подход Дэйва, так что спасибо,00:38:38
Брэндон, спасибо, что пригласили меня, Кайл, с нетерпением00:38:39
жду, что00:38:41
скажут и все остальные, и теперь00:38:43
ко мне присоединился мой отец из всех спец.00:38:46
канал Дэйва на YouTube, теперь ты ютубер,00:38:48
папа, да, я знаю, я, хм, мне00:38:52
некого поблагодарить, кроме тебя самого, за то, что ты00:38:54
заинтересовал меня этим, так что00:38:56
это было веселое путешествие,00:38:58
и какие темы, которые00:39:00
вы делаете репортаж на своем новом канале на YouTube, ну,00:39:04
вы знаете, посмотри, мы, я провел некоторое00:39:06
время с новым gv60, моей новой Tesla,00:39:11
я делаю серию, в которой рассказываю00:39:12
людям об их собственном опыте использования00:39:15
электромобилей, я просто держу это в секрете вы знаете,00:39:17
ничего сверхформального,00:39:20
да, это хорошо, и я знаю, что сегодняшний00:39:22
разговор посвящен00:39:24
инфраструктуре зарядки, и мы уже00:39:25
быстро поговорили с Брэндоном Флэшем,00:39:27
и вскоре после этого мы собираемся еще раз00:39:28
поговорить с другой группой на YouTube,00:39:32
и я хотел чтобы узнать ваше впечатление,00:39:34
поскольку речь идет о зарядке в Америке,00:39:37
какое у вас впечатление о00:39:39
сети нагнетателей, потому что вы только что00:39:41
совершили огромное путешествие00:39:43
по всему восточному побережью на своих моделях00:39:46
и использовали сеть нагнетателей, так что00:39:49
любопытно узнать ваши впечатления о00:39:51
надежности безотказной работы проблемы и большие00:39:55
победы, я думаю, что есть тонна новой00:39:56
версии с тремя нагнетателями на i-95, о,00:39:58
так что я буквально только что вернулся домой 15 минут00:40:01
назад из00:40:02
поездки длиной в 1422 мили00:40:05
от острова Марко до00:40:06
округа Фэрфилд, штат Коннектикут, я сделал семь00:40:10
разных Сеансы зарядки мало чем00:40:11
отличаются от того, что я делал как в id4,00:40:14
так и в Ionic 5.00:40:16
но что я могу вам сказать, так это то, что00:40:19
с тех пор, как я в последний раз00:40:21
ездил00:40:22
во Флориду и обратно на Tesla, в00:40:25
инфраструктуре многое изменилось,00:40:27
как и ты сказал, что там гораздо больше00:40:29
v3, ну, их намного больше,00:40:32
локации просто кажутся00:40:34
повсюду, это безумие, сколько00:40:37
нагнетателей, по крайней мере, вверх и00:40:39
вниз по этому коридору, и хм, ты знаешь, и я00:40:42
обнаружил это каждый раз, когда я подключил00:40:45
его, просто сработало, я имею в виду, что это почти00:40:47
совершенно скучно,00:40:49
ты знаешь, что ты вставляешь, подключаешь,00:40:52
он начинает работать менее чем за 2000:40:55
секунд, 10 секунд, и ты00:40:57
получаешь, ты получаешь сок,00:40:59
и хм, это и есть смехотворно просто00:41:03
очень последовательно, у меня есть некоторые проблемы00:41:06
с некоторыми00:41:08
установками, особенно с версией 2, прежде чем00:41:11
мы перейдем к этому, можете ли вы объяснить00:41:13
разницу между, вы знаете, мы00:41:15
упомянули третью версию, вы хотите00:41:16
объяснить наша аудитория, что это00:41:18
на самом деле, потому что будет00:41:19
много00:41:20
зрителей этого видео, которые либо а не00:41:22
владеют электромобилем и немного00:41:24
нервничают из-за00:41:26
инфраструктуры зарядки, и б многие00:41:28
водители, не принадлежащие Tesla, смотрят это тот, кто может00:41:30
не знать, что такое v3, да, так что00:41:33
я смотрю на это с такой точки зрения, что есть два00:41:34
разных типа нагнетателей:00:41:36
медленный и00:41:39
быстрый, окей, и то, как я00:41:42
различаю медленный и быстрый00:41:43
быстрый, кроме самого экрана00:41:46
в машине, он на самом деле скажет вам,00:41:48
что толщина кабеля очень00:41:51
мала в00:41:53
так называемой версии три, и она00:41:55
выдает мощность до 25000:41:58
киловатт в отличие от версии 2,00:42:01
которая это более толстый кабель, и он00:42:03
выдает только до значения, я думаю, где-то00:42:06
между 120 и 150, я думаю, что большинство из них00:42:09
сейчас имеют 150,00:42:11
и00:42:12
что интересно в третьей версии, так это то,00:42:16
что они не только выводят больше, но и00:42:21
каждый кабинет, скажем, вы втягиваетесь00:42:23
торговый центр, и там есть восемь00:42:25
разных нагнетателей,00:42:28
третья версия, каждый из этих00:42:30
шкафов способен выдавать00:42:32
максимальное количество энергии в 25000:42:36
киловатт,00:42:37
сможет ли ваша машина выдержать такое00:42:39
количество, это другая история, о которой мы можем00:42:40
поговорить. но когда вы переходите ко00:42:43
второй версии,00:42:44
шкаф не только00:42:47
способен выдавать только до 15000:42:49
киловатт, но и каждый шкаф используется совместно00:42:52
с другим шкафом,00:42:54
и что происходит, они маркируются как00:42:56
1a 1b 2a 2b,00:43:00
так что если вы видите кто-то на 2а,00:43:04
и вы въезжаете на 2б, что00:43:07
произойдет, так это то, что выходная мощность 150 киловатт00:43:10
будет разделена на две разные, гм,00:43:13
по сути, она будет разделена пополам,00:43:15
ну, или00:43:17
я не понимаю приоритетов,00:43:19
поскольку тот, кто въедет первым, может получить00:43:23
разделение большего количества, это четыре разделения, да, так что,00:43:26
скажем, максимум 75 киловатт, что00:43:29
примерно равно количеству энергии, которое00:43:32
выдает городской нагнетатель, и и00:43:35
и это не так уж много энергии, и то, что00:43:38
я испытал, было пару00:43:40
раз на этом поездка,00:43:42
все работает нормально, когда вы00:43:44
подключаете питание, но00:43:46
некоторые зарядные станции были00:43:47
переполнены,00:43:48
и поэтому я не мог, мне пришлось00:43:52
пару раз делиться на v2, именно так, как00:43:54
планировалось в поездке,00:43:56
гм, и так далее эээ, вот и я, у меня есть эта00:43:59
прекрасная модель Tesla, и я00:44:01
сейчас потребляю всего 71 киловатт, тем временем в моем00:44:05
ioniq 5 мм, вы знаете, я знаю, вы собираетесь00:44:08
говорить об электрификации Америки, но это00:44:11
сеть общественных зарядных станций, которую00:44:13
я называю сеть ccs или00:44:14
комбинированная система зарядки,00:44:17
если вы въезжаете в00:44:20
электрифицированную Америку и можете подключить00:44:22
Ionic 5, GV60 или EV6 к 350-00:44:27
киловаттной мощности, прежде всего, это на 10000:44:29
киловатт больше мощности, чем самый быстрый00:44:32
нагнетатель v3, который есть00:44:34
сегодня на рынке, и хм, и что происходит00:44:38
в этом случае:00:44:40
мой ionic 5 или gv60 попросит зарядное устройство00:44:44
столько, сколько оно может дать, и00:44:47
машина займет около 230, я видел00:44:50
целых 240 киловатты, и поэтому, когда вы00:44:53
сравниваете, все говорят: «О да,00:44:55
сеть нагнетателей Tesla потрясающая, и она00:44:58
повсюду, и она работает, и,00:45:00
хм, но она далеко не такая быстрая,00:45:04
как сеть нагнетателей EA, когда она00:45:08
работает нормально, я должен сказать, и когда вы сможете00:45:10
найти 35000:45:12
нет ничего лучше, чем иметь00:45:14
автомобиль, способный поглощать00:45:17
столько энергии, поэтому я пару раз был немного расстроен,00:45:19
когда был на00:45:22
версии v2s с двумя нагнетателями, и я единственный,00:45:24
и у меня есть доля в этой поездке. и00:45:26
это заняло много времени, я имею в виду, что я был там00:45:28
более 50 минут,00:45:30
и00:45:31
и вы знаете, у меня было много-много раз00:45:35
с моим Ionic 5 и несколько раз с00:45:37
gv60, я прошел от менее00:45:40
10 до 85 90 процентов00:45:44
за 20 21 минуту, и, как вы знаете,00:45:47
заявление Hyundai о 10–18 от 10 до 80 за00:45:51
18 минут, если температура00:45:54
правильная, если температура аккумуляторной батареи00:45:55
правильная, это правильно, это не00:45:57
маркетинговая чепуха,00:45:59
так что да, это немного расстраивало для00:46:01
меня в этой поездке, на самом деле, Кайл, у00:46:04
меня есть модель s 2018 года, и это00:46:07
аккумулятор 100d, который потребляет около 95 киловатт-00:46:10
часов с точки зрения размера00:46:12
аккумулятора,00:46:13
и третья версия, которая способна00:46:16
выдавать 250 самая быстрая мощность, которую00:46:19
я видел за всю поездку, была 161 киловатт.00:46:23
верно, но это очень специфичная для машины00:46:25
вещь, я имею в виду, что мы можем получить все00:46:26
кривые зарядки каждой машины, может быть, для00:46:29
другой темы, но я думаю, что сегодня вы знаете00:46:31
более или менее, я действительно хотел чтобы00:46:33
оценить ваше впечатляющее впечатление, я00:46:35
не знал о сети нагнетателей,00:46:37
так что теперь вы совершили эту поездку на00:46:39
электрификации Америки, э-э, используя сети общего пользования, а00:46:41
также вы подключались, я знаю, что в00:46:44
некоторых поездках немного евго, может быть, здесь есть какая-то00:46:46
точка зарядки, но Обычно в США, когда00:46:49
вы отправляетесь в длительную поездку, вы используете электрификацию00:46:51
Америки, и какое у вас впечатление о ней,00:46:54
вы знаете, независимо от машины,00:46:57
простота использования, надежность, взад и00:46:59
вперед, потому что я и, возможно, я не00:47:01
полностью объяснил вам, Причина, по которой00:47:02
мы снимаем это видео, по какой-то00:47:04
причине последние две недели или месяц все, что меня00:47:07
засыпали личными00:47:09
сообщениями в моей ленте в Твиттере и т. д.,00:47:12
это просто зарядные устройства сломаны, и вы можете00:47:15
просто проблемы с зарядкой, да, ну,00:47:18
ладно достаточно справедливо, спасибо за этот00:47:21
контекст, я бы сказал, что электрифицировать00:47:23
Америку, прежде всего,00:47:24
я обнаружил, что вы подъезжаете к00:47:26
станции электрификации Америки, мои машины, которые00:47:29
я использовал в прошлом, не имеют розетки00:47:31
и зарядки, поэтому вам придется тянуть правильно запустить приложение,00:47:33
а затем вам нужно на самом деле00:47:35
провести пальцем по экрану, вам нужно посмотреть, на каком00:47:38
номере вы находитесь, с точки зрения EA, который вы00:47:40
должны знать, чтобы сделать это, и00:47:43
станция Electrify America говорит, что сначала подключите00:47:47
неправильно,00:47:48
если вы подключаете первые 50 раз, когда он выходит из строя,00:47:51
у меня не работает, на самом деле00:47:52
происходит то, что для меня это дополнительная работа, чтобы00:47:55
знать, как открыть приложение EA,00:47:58
а затем, когда оно начинает взаимодействовать00:48:00
с автомобилем,00:48:02
иногда это может занять 45 от нескольких секунд до00:48:04
минуты, чтобы он подключился, а затем00:48:07
иногда он не подключается, и вы00:48:09
не знаете почему, а затем он блокируется справа от00:48:12
машины,00:48:13
и вы пытаетесь отключиться, вы00:48:15
пытаетесь отменить сеанс, и вы00:48:17
можете не понимаю, почему это не работает,00:48:19
и есть определенные00:48:21
станции, которые я знаю,00:48:23
и у них есть два разных дескриптора,00:48:25
что сбивает с толку, я видел, как люди00:48:28
подходили и пытались подключиться к той же станции, к которой00:48:30
подключен я. одно и то же головное00:48:33
устройство, и вы знаете, посмотрите, их там два00:48:36
по одной причине: одна из них заключается в том, что если у вас00:48:39
сломана одна из ручек, вы можете00:48:41
использовать другую, но вы не можете использовать обе00:48:43
эти ручки одновременно,00:48:46
по крайней мере, с старое оборудование,00:48:47
на рынке появляется новое оборудование,00:48:49
позволяющее одновременную зарядку. Я00:48:51
видел, как evgos недавно установили довольно много00:48:54
таких устройств,00:48:55
а затем многие проблемы, которые вы00:48:56
описываете, просто связаны с00:48:58
протоколом ccs в целом, я не знаю Я не думаю, что мы00:49:00
можем действительно винить Electrify America в том, что она00:49:02
не00:49:04
поддерживает технологию Plug and Charge на других автомобилях,00:49:06
потому что сеть поддерживает Plug and00:49:08
Charge, и мы знаем, что это работает, я думаю, если бы00:49:10
мы хотели критически относиться к одному00:49:11
компоненту Plug and Charge, это действительно было бы00:49:13
быть может, я никогда не видел00:49:15
реализации «подключи и заряжай», которая учитывала бы00:49:18
более низкую стоимость пропуска плюс00:49:20
членство, ну, поэтому на самом деле00:49:22
дешевле использовать все продукты Ford00:49:24
, продукты Mercedes и т. д.,00:49:27
но00:49:28
это на самом деле связано с00:49:29
интеграцией сети автопроизводителей.00:49:31
Итак, пара ситуаций, когда у00:49:33
меня на самом деле было два id4 в одно и то же00:49:36
время,00:49:38
и когда я собираюсь зарядить их оба00:49:41
одновременно,00:49:42
приложение не позволит мне сделать это, другими00:49:45
словами,00:49:46
первый мир проблемы тут нет нет,00:49:48
но я просто говорю, что у тебя был какой-то вздор,00:49:49
поэтому мне пришлось позвонить в EA и попросить, чтобы ты это00:49:51
изменил, но я00:49:53
бы просто сказал, что это так,00:49:56
когда ты думаешь о вызове,00:49:57
который стоит перед электрификацией Америки с точки зрения00:50:00
необходимости поддерживать так много разных00:50:01
марок автомобилей и так много разных, ну,00:50:05
вы знаете разные ситуации, когда автомобили00:50:07
могут тянуть разную мощность, существует большая00:50:09
путаница с точки зрения того, что00:50:12
это за зарядное устройство,00:50:14
которое выдает 350, поэтому, если у меня есть00:50:17
id4 или если у меня есть Kona, я действительно могу00:50:20
получить больше энергии, и я обнаружил,00:50:23
что есть много ошибок, я даже не00:50:24
думаю, что это дезинформация, люди просто00:50:27
не знают, что они делают, некоторые00:50:29
люди, которых я поговорите с ними на зарядных00:50:31
станциях, они даже не понимают00:50:32
разницы между 150 и 350, не говоря00:50:35
уже о том, сколько времени может выдержать их машина,00:50:37
так что00:50:38
вы знаете, что есть еще о чем00:50:40
подумать, когда дело доходит до электрификации00:50:42
Америки, и и и было много00:50:45
ситуаций, когда вы подъезжаете, а00:50:49
некоторые станции просто отключаются,00:50:51
и не будет никакого объяснения,00:50:54
почему они не работают, и00:50:56
вы знаете,00:50:58
вы звоните им, и они говорят,00:51:00
позвольте мне перезапустить его, и они очень милы00:51:02
по телефону, у меня действительно хорошее00:51:05
обслуживание клиентов, я00:51:06
феноменально, эти люди очень милые,00:51:09
и они искренне стараются изо00:51:12
всех сил помочь,00:51:13
но здесь много всего происходит,00:51:16
и это одна из причин, по которой я говорю00:51:18
и все время две причины номер один00:51:21
в00:51:22
моем опыте нет ничего,00:51:25
что выделяло бы количество00:51:28
энергии, которое могут принять мои машины, возможно,00:51:31
есть какие-то точки зарядки или легкие00:51:33
пути, я мог бы, вероятно,00:51:36
но другая проблема, и я скажите, что это00:51:38
проблема, у00:51:40
меня есть, например, gv60 моей жены, у него00:51:42
есть три года бесплатной зарядки,00:51:46
так зачем нам когда-либо переходить на альтернативную00:51:49
систему зарядки00:51:50
или сеть, если они дают нам бесплатную00:51:53
зарядку, и и это звучит как00:51:57
действительно это хорошо,00:51:58
но, по моему мнению, Кайл, я думаю, что00:52:00
производители00:52:03
делают неправильные вещи,00:52:05
стимулируя сейчас так много продаж, прежде всего,00:52:09
мы видим, что так много людей, взимающих плату00:52:11
на местном уровне, купили id4 или, или вы00:52:15
знаете, ионные 5, а00:52:18
не так много gv60 потому что это совершенно00:52:20
новая машина, но многие люди, у которых есть00:52:22
эти программы стимулирования, не могут00:52:25
установить устройства второго уровня у себя дома, и00:52:27
они переходят на быстрое зарядное устройство постоянного тока и00:52:29
не только засоряют их, но и в00:52:31
конечном итоге заряжаются от 350-го заряда, когда их машины00:52:33
не могут выдержать даже 350. не говоря уже о00:52:36
350. они даже не могут выдержать ничего00:52:38
больше 150.00:52:39
и поэтому я думаю, что производители, которые они00:52:42
пытаются продвигать продукт,00:52:44
они платят избранным огненным америкам00:52:47
чтобы,00:52:49
вы знаете, платить за электричество00:52:52
и услуги по предоставлению своим клиентам00:52:53
хорошего обслуживания, но подумайте о том, что00:52:55
Tesla сделала правильно, и я знаю, что мы00:52:57
говорили об этом так долго, но00:52:59
предусмотрительность производителя в00:53:02
вертикальном направлении интегрировать все00:53:05
не только в создание автомобилей, но и в00:53:07
строительство станций, чтобы они знали, что00:53:09
они работают, управляя программным обеспечением,00:53:11
чтобы им не приходилось беспокоиться о00:53:13
других, скажем, других протоколах или00:53:15
разных производителях, которые выпускаются,00:53:18
но, насколько мне известно, о производителях00:53:21
Единственный производитель, о котором я когда-либо00:53:22
слышал, который пытается создать собственную00:53:25
сеть, прав, но это что-то вроде00:53:28
маленькой нишевой внедорожной штуки,00:53:31
и поэтому я думаю, что00:53:36
относительно быстро здесь возникнут некоторые серьезные проблемы,00:53:38
и Я думаю, что уже есть много00:53:40
проблем с надежностью, поскольку00:53:44
многие, многие, многие люди00:53:46
ходят на эти станции и00:53:48
не знают, что они делают,00:53:51
не так много прозрачности с00:53:52
точки зрения того, почему00:53:54
определенное зарядное устройство он не работает и не00:53:57
работает уже долгое время,00:53:59
и они просто вы знаете, вы слышите,00:54:01
что они не могут получить детали, и ваше сердце00:54:03
болит за них, потому что из всех00:54:05
проблем с цепочкой поставок вы знаете,00:54:07
и все такое, но если вы не дадите00:54:10
своим потребителям понять,00:54:12
зачем информировать их о том, почему у вас возникают00:54:15
эти проблемы, что произойдет,00:54:17
люди начнут00:54:18
злиться, теперь эти видео делаются хорошо,00:54:21
да, и ты знаешь, честно, Кайл, ты00:54:23
это верно знаешь у меня есть эта модель 100d,00:54:26
я чуть не дал ей название, я собирался00:54:28
дать машине имя,00:54:30
но потом мне стало плохо, я не хотел00:54:32
этого делать, но я в порядке, я в порядке00:54:34
рынка элитных автомобилей, ну, вы знаете, я00:54:37
трачу много денег на электромобиль, как мой,00:54:39
как мой автомобиль, который я действительно хочу совершить00:54:41
путешествие, и я нахожусь между осознанием,00:54:44
э-э, и моделью с большим запасом хода,00:54:47
и я вам скажу после этой поездки, и00:54:49
я только что вернулся домой, что бы это ни было 2500:54:51
минут назад,00:54:53
я не уверен, что хочу тратить более00:54:56
ста тысяч долларов на жидкость,00:54:58
когда00:54:59
я собираюсь полагаться на00:55:01
станцию Electrify America, это не только00:55:04
это не только время простоя многих из00:55:06
их станций, но и00:55:08
расположение станций этих избранных00:55:10
пожарных америк, часто они не00:55:12
сразу с дороги, вам нужно отъехать от00:55:14
дороги на пять или десять минут,00:55:16
иногда много раз они Я в00:55:18
Walmart, и я обнаружил, что00:55:21
расположение этих зарядных устройств Tesla00:55:24
намного лучше, они действительно есть,00:55:26
и хотя Lucid собирается бросить00:55:30
мне три года бесплатной энергии,00:55:32
я не так уверен, я имею в виду, что это00:55:33
станет основным Фактором, способствующим00:55:36
моему решению о покупке, является то, что машина на00:55:38
самом деле находится в сети ccs, и тот00:55:41
факт, что вы знаете, что эти производители00:55:43
просто полностью передают на аутсорсинг00:55:45
весь свой,00:55:47
ну, весь путь, чтобы кто-то мог00:55:50
продвигать свою машину,00:55:52
тогда я думаю, что это все00:55:55
проблема теперь одна, я остановлюсь00:55:58
здесь через секунду, но я просто хочу00:55:59
отметить одну вещь00:56:00
для ежедневного вождения,00:56:02
все, о чем мы говорим,00:56:04
совершенно не имеет значения, верно,00:56:06
вы ставите второй уровень в своем доме, у меня есть00:56:08
110 в моем гараже, этого достаточно для того, что00:56:10
мне нужно, этого достаточно и для того, что нужно мне и моей жене00:56:13
для ежедневной езды, когда00:56:15
вы в поездках,00:56:16
вам действительно нужно иметь возможность положиться00:56:18
на эти сети,00:56:20
когда я заправляюсь бензином машина, я езжу куда угодно в00:56:22
этой стране, я даже не думаю об этом,00:56:24
повсюду есть заправочные станции,00:56:27
зачем идти назад,00:56:29
так зачем идти на00:56:35
платформу, отличную от Tesla, если вы собираетесь00:56:37
потратить 100 к северу от 100 000 на машине,00:56:39
и вам придется беспокоиться о том,00:56:41
сможете ли вы зарядить ее, или00:56:42
беспокоиться о том, сможете ли вы добраться до00:56:46
места назначения, которое вы знаете,00:56:48
из-за проблем с надежностью. теперь,00:56:51
когда эти электрифицированные американские станции00:56:53
работают, Кайл,00:56:54
они невероятные, они00:56:56
действительно хороши,00:56:57
они супер быстрые,00:56:59
хм, машины, которые у меня были, заряжаются намного00:57:02
лучше, чем тесла, которые глубже в00:57:04
стае,00:57:05
тесла не самая лучшая, когда дело доходит до что00:57:08
касается автомобиля, имеющего агрессивный00:57:10
профиль зарядки, я имею в виду, что gv60 ionic 500:57:13
действительно устанавливает эталон по цене,00:57:15
ну, вы знаете, ev6, что они стоят 39 тысяч,00:57:17
и он заряжается от 0 до 138 до 4000:57:20
минут, Tycon на более дорогой стороне00:57:24
потребляет 270 киловатт до 50 5500:57:27
прозрачный воздух, выдающий 300 с лишним киловатт, Тесла00:57:31
не может коснуться этого сегодня, но давайте продолжим00:57:33
разговор немного дальше,00:57:34
потому что вы затронули некоторые00:57:35
интересные моменты, а именно: автопроизводитель00:57:37
раздает бесплатную зарядку, полагаясь на00:57:39
электрифицированную американскую сеть, многие из00:57:42
них разговоры о надежности00:57:44
безотказной работы, наличии зарядного устройства, создании00:57:46
большего количества станций происходят на заднем00:57:49
конце, или я должен сказать, вы знаете, на00:57:52
той стороне, где мы не можем слышать00:57:54
эти разговоры, но у меня были, ну, вы00:57:57
знаете, я знаю много люди в00:57:58
отрасли, э-э, из разных автопроизводителей00:58:00
и операторов зарядных станций, и я знаю,00:58:03
например, что Форд, вроде, все в порядке, можем ли мы00:58:05
просто помочь построить несколько станций в00:58:07
глуши, вот такие00:58:08
разговоры идут, и я00:58:10
не говорю о Форде в частности, но00:58:11
я просто говорю, что автопроизводители00:58:14
должны заботиться об этой проблеме00:58:16
так же, если не больше, чем потребители,00:58:18
потому что,00:58:19
если все сотрудничают с Electrify00:58:21
America, за исключением GM, кажется, и00:58:24
Nissan, я думаю, я не знаю, в основном00:58:26
все раздают Electrify America00:58:28
бесплатно. зарядка - это наш предпочтительный00:58:29
партнер по зарядке.00:58:31
Считаете ли вы, что нам следует видеть больше00:58:33
прозрачности со стороны автопроизводителей00:58:35
в отношении того, что происходит с00:58:37
сетями зарядки, это цели, которых они00:58:39
придерживаются, поэтому у меня есть друзья в00:58:41
группе Volkswagen, например, которые работают00:58:43
для porsche audi volkswagen ну, вы знаете00:58:46
и т. д., и они такие слабые, вы знаете, чтобы быть00:58:49
полностью прозрачными, они как будто мы00:58:50
не можем заставить электрифицировать руку Америки,00:58:52
они находятся под нашим зонтиком настолько,00:58:54
насколько мы хотим относиться к ним как к продавцам00:58:56
это00:58:58
их отношения, хм, они действительно не могут00:59:00
публично сказать, что мы собираемся построить00:59:01
нашу собственную сеть и конкурировать с00:59:03
сетью, которую, как мы говорили вам, вы должны00:59:05
там использовать, я имею в виду, что это бэкдорная сторона00:59:08
вещей, которые очень сложно00:59:10
создать конкуренцию со стороны автопроизводителя.00:59:12
Я думаю, что Ривиан отлично справляется со своей работой, но00:59:14
какое у вас впечатление о том, что00:59:16
вы знаете, что автопроизводителям следует делать,00:59:17
чтобы помочь с этой проблемой, я так понимаю, что00:59:20
единственная причина, по которой электрификация Америки зашла так00:59:22
далеко, как это из-за00:59:25
дизельгейта,00:59:28
я не вижу экономически выгодной модели00:59:32
построения зарядной инфраструктуры,00:59:35
и00:59:36
должно быть очень дорого00:59:39
построить сеть,00:59:42
а затем иметь возможность окупить эти00:59:43
капиталовложения в течение Х00:59:45
лет, что прибыль от этого00:59:48
колодца прямо сейчас они на самом деле не зарабатывают00:59:49
деньги, просто сидят там каждый раз, когда вы00:59:51
подключаетесь, в некоторых случаях они теряют много00:59:53
денег, да, что интересно,00:59:55
вы знаете, что вы дразнили меня, потому что я00:59:57
был в магазине по ценам, я это было типа «О,00:59:59
Неаполь», между «вы знаете, Неаполь, Флорида»,01:00:01
с полудня до 21:00 стоит 56 центов за01:00:04
киловатт-час за версию, мне очень жаль, на01:00:08
нагнетателе, а не 26 центов, если01:00:11
это нерабочее время, и ты как01:00:13
папа, что это делает важно просто подключить и01:00:15
зарядить, но вы знаете, послушайте, когда я покупаю01:00:17
бензин,01:00:18
я иду через весь город в более дешевое место,01:00:21
и поэтому есть01:00:24
много переменных, которые влияют01:00:26
на принятие этого решения, поскольку, во-первых, это01:00:29
оно Tesla, которую я хочу использовать,01:00:32
или это ccs, и вы знаете, что устройство, которое у вас01:00:35
есть в машине, это устройство ccs tesla,01:00:38
которое для меня01:00:39
является01:00:40
одной из основных причин, почему я01:00:42
думаю, что в конечном итоге куплю Tesla, потому01:00:44
что Мало того, что у меня будет01:00:46
вся сеть Tesla, но в крайнем случае, если01:00:49
Tesla, как вы знаете, заполнится, я01:00:52
переполнюсь и перейду к советнику или к01:00:55
другому графику в точку зарядки или к01:00:57
eevee01:00:58
evgo,01:01:00
вы знаете, и подключите там ccs,01:01:02
потому что я хочу иметь как можно больше01:01:04
мест, где я могу заряжать быструю01:01:06
зарядку постоянного тока, и01:01:09
прямо сейчас, если все, что у вас есть, это автомобиль ccs,01:01:12
я не уверен, что все пойдет01:01:14
наоборот я не знаю,01:01:15
собирается ли Tesla открыть свою сеть для01:01:17
ccs, по крайней мере, здесь, в штатах,01:01:19
я думаю, что они это сделают, и я думаю, что мы01:01:21
правы, вы знаете, через несколько недель01:01:23
до этого, я думаю, мы довольно близки, окей,01:01:24
ну тогда ну, это было бы хорошо,01:01:26
хм,01:01:27
да, так что в любом случае, Тесла, это просто Кайл,01:01:31
это так просто, и я имею в виду, ну, именно поэтому01:01:33
я хотел сделать01:01:35
это видео сейчас, потому что это своего рода01:01:37
документальный момент в истории, прежде чем01:01:39
Тесла откроет свои сеть с остальными01:01:41
автомобилями, как у них есть в Европе в01:01:43
некоторых местах, и я снял на01:01:45
них видео, и это работает очень хорошо, есть01:01:47
некоторые проблемы, нагнетатели версии 2 имеют01:01:49
ограничения на 400 В, поэтому вы не можете сделать больше, чем01:01:51
вы знаете 150 до 180 киловатт в зависимости01:01:54
от машины, мы можем понервничать по этому поводу, но на самом01:01:56
деле, хм, в конце концов, хм,01:01:59
потому что нам просто нужно немного подвести итоги по этому01:02:00
сегменту, вы принимаете01:02:02
решение о покупке, основываясь на01:02:04
сети зарядки, которая машиной можно01:02:07
пользоваться, и я думаю, что некоторые люди не01:02:10
понимают, какой большой эффект она оказывает, вы01:02:12
также отметили, что если вы проводите01:02:13
большую часть своего времени, разъезжая на ней по01:02:15
городу, ну, вы знаете, кого это волнует, вы знаете, что01:02:19
вы время от времени совершайте поездки,01:02:22
но01:02:23
люди покупают Range Rover и никогда не01:02:25
ездят на них на вершину горы,01:02:26
приятно знать, что вы можете легко куда-то поехать,01:02:29
если захотите, и многие автомобили01:02:31
покупаются не по необходимости, а покупаются на деньги01:02:33
возможности или, по крайней мере, предполагаемые01:02:35
возможности, и я думаю, что лично01:02:38
автопроизводителям нужно делать больше, чтобы либо01:02:41
создавать конкурирующие сети зарядки,01:02:43
как это делает rivien, и они01:02:44
создают их специально для них, и01:02:46
они заблокированы, и это совсем другой01:02:48
разговор, мое мнение таково, что они Я собираюсь01:02:49
открыть его для публики в какой-то01:02:51
момент в следующем году, я думаю, что к этому моменту у нас будет01:02:53
полностью открытая сеть зарядки,01:02:55
и я думаю, что это, вероятно,01:02:57
к лучшему,01:02:59
но это то, что вы знаете прямо сейчас, если отправитесь01:03:01
в путешествие нельзя отрицать, что электрификация01:03:03
Америки - ваш единственный вариант, и на некоторых01:03:05
маршрутах это удивительно, что вообще нет проблем,01:03:08
и вы это испытали, и я01:03:09
испытал, что мы побили01:03:11
рекорд пушечного ядра в сети, мы01:03:13
дали им все положительные отзывы истории в01:03:15
мире, это, безусловно, лучшая01:03:18
проблема в том, что слушай, я думаю, я01:03:21
чувствую, что это хорошо, что ты спрашиваешь меня01:03:23
сегодня вечером, потому что я только что вернулся домой01:03:25
из двухдневной поездки на Тесле,01:03:27
и01:03:28
я, вероятно, Я бы не сказал, что01:03:31
решение о покупке, мое решение о покупке,01:03:33
будь то модель Lucid или Tesla,01:03:36
было бы основано на этом, гм,01:03:38
в сети,01:03:39
потому что,01:03:41
но после этой двухдневной двухдневной зарядки,01:03:44
ну, вы знаете, опыт с Tesla Kyle, это01:03:46
так просто, это просто работает,01:03:51
и, вы знаете, я довольно хорошо01:03:54
электрифицирую Америку,01:03:56
но вы знаете, что одна из вещей, которую вы также01:03:58
должны иметь в виду, это то, что когда вы01:03:59
въезжаете в советник, если есть шесть станций,01:04:01
только две из них работают. 350,01:04:04
верно, и если у вас есть два из них,01:04:05
и один из них, как вы знаете,01:04:07
используется кем-то, кто не может принять01:04:10
сок, тогда01:04:11
вы ограничены тем, что вы01:04:13
вообще сможете вытащить01:04:14
с Tesla01:04:16
я просто не знаю, это намного01:04:18
проще,01:04:20
хм,01:04:21
но в этом случае вы тоже ограничены01:04:22
двумя версиями и разделением, как будто я думаю, что01:04:24
получение максимальной мощности вторично, а не просто01:04:26
подтягивание, подключение и01:04:28
работа зарядки да, ну, это01:04:30
просто работает каждый раз, и01:04:32
я только попробовал, чтобы тебе не пришлось передвигать01:04:33
машину один раз в этой поездке,01:04:36
я не сделал,01:04:37
да, я сделал, и вот причина того, что01:04:39
произошло, заключалась в том, что я не дал достаточно далеко назад01:04:41
и01:04:43
и и и поэтому мне пришлось вернуться в свою01:04:44
машину, и я был похож на01:04:46
полную ошибку пользователя, ошибка пилота,01:04:49
обычно это ох, мне нужно, мне нужно уйти01:04:51
со станции, потому что она не работает,01:04:52
или я не могу заставить ее работать это Это01:04:54
была полностью моя вина, так что, может быть, лучше всего01:04:56
закончить на этой ноте, я просто не отступил01:04:58
достаточно далеко, и01:05:00
это просто говорит о01:05:01
надежности сети зарядки Tesla.01:05:03
Посмотрите, мы показали, что у01:05:05
сети зарядки Tesla есть проблемы, которые мы ' Мы01:05:07
показали, что электрификация Америки намного01:05:09
превосходит сеть Tesla на определенных01:05:12
участках, например, здесь, в Колорадо, мы победили01:05:15
две Tesla с двумя электрическими01:05:18
автомобилями ccs, ionic 5 и ticon победили01:05:21
модель 3 и модель x в гонке в01:05:23
Вегас, которая была широко известна, но я01:05:26
вижу некоторые серьезные проблемы с01:05:28
зарядными устройствами, которые выходят из строя и работают во времени, ну, на01:05:31
самом деле, просто они либо не могут получить01:05:33
детали, в чем бы ни была проблема, все, что я01:05:36
действительно пытаюсь от них добиться, это01:05:38
немного прозрачности относительно того, что01:05:39
Что происходит с их сетью, я согласен01:05:42
с тобой, Колин, а также ты знаешь, что это у меня было,01:05:43
я думаю, четыре или пять Теслы01:05:46
до этого здесь,01:05:48
я01:05:49
не помню, чтобы01:05:52
когда-либо01:05:53
это могло быть натяжкой,01:05:55
но я никогда не припоминаю, чтобы въезжал в01:05:57
нагнетатель Тесла, и он01:06:01
плохо работает, это случалось со мной много раз,01:06:03
но я также езжу намного больше, чем ты,01:06:04
да, но я имею в виду, типа, и я езжу много,01:06:06
Кайл, я имею в виду, я имею в01:06:08
виду, ты знаешь, что ты забываешь себя,01:06:10
я прав я много езжу, и у меня было01:06:13
много Теслы,01:06:14
может быть, вы могли бы пересчитать на двух пальцах,01:06:16
сколько раз это не сработало,01:06:18
и хм, вы знаете, с EA мне пришлось бы01:06:21
пересчитать пальцы на пальцах, вы знаете, мне придется01:06:23
соберите сюда кучу людей, и я просто01:06:25
хочу сказать следующее: если эти01:06:28
компании любят EA и Chargepoint, и если01:06:31
они действительно усердно работают за01:06:34
кулисами, то, в глубине души, вы01:06:36
должны думать, что01:06:37
проблема в том, что я не знаю, интересны они01:06:40
или нет, и и поэтому, когда кто-то01:06:44
не знает, что происходит за кулисами,01:06:48
ты начинаешь думать, что им все равно,01:06:51
и01:06:52
я не верю, что им все равно, я01:06:54
верю, что им действительно не все равно01:06:56
и есть много государственных01:06:58
долларов, которые будут01:06:59
вливаться во всю эту01:07:02
инфраструктуру и,01:07:04
хм, в течение следующих нескольких лет,01:07:07
но проблема, Кайл, в том, что машины прямо01:07:10
сейчас вылетают из дилерских центров01:07:12
да, у нас нет пары01:07:15
лет,01:07:16
иди, что будет на Рождество,01:07:18
вверх и вниз, 95 по выходным, что01:07:22
уже происходит в Калифорнии, это01:07:23
предвещает, что это приближается сюда,01:07:28
так что будет только хуже, и это01:07:30
займет много времени эта01:07:31
инфраструктура должна быть построена,01:07:33
так что да, продажи01:07:36
сейчас намного опережают инфраструктуру,01:07:38
и я думаю, что она станет действительно01:07:40
ужасной, прежде чем она станет лучше, и я не01:07:43
уверен, что действительно хочу присоединиться,01:07:44
но с наличием две машины ccs в01:07:46
доме с Кэти, вы знаете, с ее01:07:48
gv60, а затем, если я наложу поверх01:07:51
этого осознанность, я думаю, что, вероятно, в конечном01:07:53
итоге я перейду на Tesla, и единственная01:07:55
причина -01:07:56
зарядная инфраструктура,01:07:59
спасибо, что присоединились, и спасибо за01:08:01
ваш вклад в это, я бы сказал,01:08:03
опытный пользователь, э-э, ваш вклад01:08:06
действительно с потребительской стороны относительно того,01:08:08
какого черта,01:08:10
э-э, вы знаете, мы все здесь хотим, а это01:08:12
просто прозрачность не только от01:08:14
электрификации Америки, но и от точки заряда,01:08:16
но и от evgo, потому что мы отметили, что01:08:19
я бы сказал, что такое же количество проблем и01:08:21
у других, только вчера я01:08:22
заряжался от eb go и не мог получить01:08:24
более шести киловатт на конкретной01:08:26
станции, и вы знаете, что это просто01:08:28
хм,01:08:29
сейчас самое время 2020-е годы мы01:08:31
оглянемся на начало 2020-х годов как на переполненные сломанные01:08:35
ненадежные зарядные устройства, и будет01:08:37
смешно смеяться над этим через пять или десять01:08:39
лет, но, к сожалению, это то, где мы01:08:41
находимся сейчас, и это видео, надеюсь,01:08:46
хорошо документирует это время в истории. слушай, я ценю возможность01:08:48
поделиться своими мыслями, и я не знаю,01:08:50
как я все еще не сплю, потому что я очень01:08:51
устал, но ты знаешь, ох, хорошие вещи, Кайл,01:08:55
и я благодарю вас за ваше время и01:08:57
ценю, что вы спрашиваете мое мнение, так что01:09:00
Дэйв на YouTube,01:09:04
ты сказал мне не спрашивать о подписчиках,01:09:06
поэтому я не буду просить тебя подписываться на01:09:08
Дэйв, как это, как это01:09:10
подписчики не имеют значения, никогда не проси об01:09:12
этом, нет, я не буду просить тебя об этом01:09:14
подпишитесь на мой канал на YouTube,01:09:16
не соответствует требованиям, Дэйв,01:09:18
увидимся позже, папа, береги себя, пока, пока, и01:09:20
теперь ко мне присоединились мои друзья из01:09:22
полностью электрической семьи, у которых оба были01:09:25
владельцами Tesla, а теперь владеют rivien и01:09:28
f -150 молний, э-э, и такие01:09:31
опытные пользователи, я бы сказал, буксировка, постоянная01:09:33
глубокая зарядка, действительно вынужденная01:09:35
полагаться на общественную инфраструктуру, э-э,01:09:38
теперь с их двумя транспортными средствами, так что эй, ребята,01:09:40
спасибо, что присоединились, да, спасибо,01:09:43
что приняли нас,01:09:46
и мы были друзьями в течение многих лет, мы01:09:48
давно говорили об электромобилях, я01:09:50
помню, как вы буксировали01:09:51
свою модель Tesla X много лет назад,01:09:54
хм, так какого черта вы, ребята,01:09:57
сейчас ездите, и где люди могут найти01:09:59
ваши приключения на YouTube01:10:01
да, у нас есть01:10:04
rivien r1t, поэтому у нас есть стартовая версия01:10:07
Ruby и R1t,01:10:09
а также у нас есть Lightning F-150,01:10:11
это платина,01:10:14
нам просто повезло, и мы попали в список01:10:15
раньше для обоих, так что нам01:10:17
посчастливилось иметь они оба и хм,01:10:21
мы на YouTube как полностью электрическая01:10:22
семья во всех социальных сетях,01:10:25
здорово, и хм, так01:10:28
скажите мне, какое у вас впечатление от01:10:29
переключения с сети Supercharger01:10:32
на сети общего пользования, каким был этот01:10:34
переход, и на самом деле01:10:37
в конечном счете, мы хотим, чтобы это видео было01:10:38
своего рода документом 2022 года, в котором рассказывается,01:10:43
что это такое, чтобы мы могли посмеяться над01:10:45
этим через пять лет,01:10:48
да, так что01:10:50
Тесла была очень надежной, я думаю,01:10:54
да,01:10:55
все время, пока у нас была Тесла,01:11:00
я имею в виду01:11:01
Прошло пару лет, и01:11:04
я думаю, нам пришлось подождать один раз, что на01:11:07
самом деле очень важно, и единственная01:11:09
проблема, с которой мы когда-либо сталкивались, заключалась в том, что зарядное устройство01:11:12
работало немного медленнее,01:11:14
поэтому мы переместили места, а затем это01:11:17
увеличило фактическую ставка оплаты, так что01:11:20
да, а затем переходим к общественным01:11:23
зарядным устройствам, я имею в виду, что теперь у нас есть автомобили, которые, как01:11:27
вы знаете, работают в этой сети в течение01:11:30
четырех месяцев, теперь четыре месяца, да,01:11:32
и01:11:33
мы уже столкнулись с двумя разными01:11:35
ситуациями, когда мы смогли получить никакой01:11:37
зарядки вообще, так что это определенно был01:11:40
другой опыт, да, и, как01:11:43
сказал Кайл, мы - опытные пользователи, поэтому нам нужно01:11:46
использовать01:11:48
большую часть аккумуляторной батареи, чтобы мы разряжались до очень01:11:50
низкого уровня, а затем заряжались очень сильно,01:11:53
и поэтому, когда это произойдет,01:11:55
70 миль следующее зарядное устройство01:11:59
не работает,01:12:00
вам придется использовать все зарядные устройства, и поэтому01:12:02
дважды оно не сработало, если вы01:12:04
не буксировали, и вам не нужно было этого делать,01:12:06
потенциально вы могли бы, ну, вы01:12:09
знаете, компенсировать это и на самом деле смог01:12:12
добраться до следующей зарядной станции, ехав, знаете ли,01:12:16
медленнее, я думаю,01:12:18
поэтому я думаю, что недавно я слышал о том, что вы, ребята,01:12:21
приехали, это была огаллала, которая была01:12:23
полностью отключена, и у Алисы были проблемы на01:12:26
этой станции, о которых она упомянула в01:12:28
начале этого видео но на этом01:12:29
конкретном сайте были проблемы в течение01:12:31
очень долгого времени, и никаких01:12:34
исправлений не было видно, поэтому затем вы поехали, вы01:12:37
отцепились, грузовик поехал в Колорадо, к01:12:41
отдельной сети, которая представляла собой бесплатный проводной01:12:44
блок, который был настолько новым, что его как будто не01:12:46
включали или что с этим происходит,01:12:48
да, так что я подключил это, э-э, электрифицировать01:12:51
Америку в Огаве, Уолмарт, одиннадцать процентов, у01:12:55
нас было 11,01:12:56
и поэтому я очень медленно поехал01:12:59
к01:13:00
этому месту в Джулсбурге, Колорадо, которое01:13:03
было частью соединения eevee,01:13:06
какой бы части их сети ни было, но это01:13:09
был бесплатный провод,01:13:10
и когда я добрался туда, он был на нулевом01:13:13
проценте,01:13:14
и я попытался подключиться,01:13:17
но не смог заставить его работать, он вёл себя так, как будто01:13:20
собирался работать, но потом01:13:21
никогда не работал,01:13:22
и когда вы заходили в приложение ev Connect01:13:25
его там даже не было, но причина, по01:13:27
которой мы это сделали, в том, что01:13:29
кто-то впереди нас рассказал нам об01:13:31
этом зарядном устройстве, сказав, что оно сработало для01:13:33
них, а для них оно сработало,01:13:35
хм,01:13:36
в любом случае, и оно никогда не работало для нас,01:13:39
так что ну,01:13:41
правда, да,01:13:43
и что же случилось, как01:13:46
вы исправили ситуацию, как все это01:13:49
закончилось, к01:13:50
сожалению, нам пришлось01:13:53
отбуксировать машину обратно в Огавалу01:13:56
и подключить к j1772,01:14:00
предоставленному01:14:02
гм,01:14:04
общественными властями Небраски и огавала там01:14:07
и зарядил достаточно, а затем, когда я01:14:08
проснулся утром,01:14:12
это зарядное устройство и Джулесбург действительно01:14:15
появились в приложении ev Connect,01:14:18
и я убедился, что у меня достаточно заряда,01:14:20
чтобы добраться туда и обратно на случай, если это01:14:23
не так снова работаю,01:14:25
поэтому на следующий день я приехал туда, позвонил в DV01:14:28
Connect, и они знали, что зарядное устройство01:14:31
было там,01:14:32
и они перезагрузили зарядное устройство, а затем это01:14:35
зарядное устройство действительно заработало после этого01:14:38
интересного, и я помню, вы01:14:39
упомянули, ну, вы знаете, есть очень01:14:41
бесплатный провод - это01:14:44
на сцену выходит новый поставщик зарядного оборудования,01:14:46
и это действительно инновационный продукт,01:14:48
потому что у них есть встроенный аккумулятор01:14:50
для буферизации сети,01:14:52
но вы упомянули, что на самом деле у вас01:14:53
не было положительного опыта работы с01:14:55
аккумулятором в устройстве, что01:14:57
произошло так01:14:58
тем утром, когда я зарядился там, он был01:15:00
без прицепа, и я зарядил, и мощность достигла примерно01:15:05
140 киловатт, а затем я01:15:08
поехал обратно в Огаллалу, взял трейлер,01:15:11
был очень взволнован этим днем,01:15:14
вернулся в Джулсбург с трейлером и01:15:16
семьей01:15:18
подключился, и я начал заряжать его, он01:15:21
увеличился до 140, а затем это произошло довольно01:15:25
сразу, может быть, минут через пять, что-то вроде01:15:27
того, и он упал до 2001:15:29
киловатт,01:15:31
о чем01:15:32
мы поговорили с владельцем и узнали,01:15:34
что Кайл только что сказал, что на самом деле это, ну,01:15:37
вы знаете, есть аккумуляторный блок внутри, и01:15:41
поэтому мы разрядили это01:15:44
хранилище, и человек, который01:15:47
заряжал там раньше, вероятно,01:15:50
тоже разрядил его, так что, по сути, у вас было два глубоких01:15:53
заряда от разных людей, а затем01:15:54
вы снова вернулись для еще одного глубокого01:15:57
заряда и аккумулятора просто не мог01:15:59
справиться с этим сейчас, это не очень распространенная01:16:01
ситуация, я просто подумал, что было бы01:16:03
интересно упомянуть об этом,01:16:05
особенно когда операторы пунктов зарядки01:16:08
начинают думать о буферном хранилище сети,01:16:10
чтобы снизить плату за спрос и другие01:16:12
вещи, которые иногда эй, эти средние01:16:14
и нигде зарядные устройства иногда не используются быстро,01:16:16
и это просто что-то01:16:18
для буферизации, но я бы сказал, что в целом01:16:20
это очень редкий случай и,01:16:22
вероятно, хорошее зарядное устройство, чтобы держать его там, так что01:16:25
мы слышали, что вы знаете, что вы01:16:27
полностью застряли с нет выбора дважды,01:16:30
что очень похоже на хардкор,01:16:34
по моему мнению, нехорошо01:16:35
[Смех]01:16:37
и что вы думаете, какое у01:16:39
вас впечатление, почему вы знаете, что01:16:41
это дает вам, что бы вы хотели01:16:42
улучшить, я имею в01:16:44
виду,01:16:46
вы знаете, что мы нам посчастливилось жить01:16:48
вдоль шоссе i-80, так что вы знаете, когда мы хотим01:16:50
отправиться в путешествие, мы садимся на i-80 и01:16:53
выходим, а затем мы можем, вы знаете, добраться до01:16:55
пунктов назначения от i-80,01:16:57
и зарядные устройства там,01:17:00
мы просто им нужно, чтобы они работали, когда они01:17:02
уже там, вы знаете, как будто они01:17:05
достаточно далеко друг от друга, чтобы мы могли добраться до них,01:17:07
я думаю, что наше самое дальнее расстояние составляет01:17:10
120 миль, и нам придется идти без01:17:13
зарядного устройства, хм,01:17:15
и так, как01:17:16
будто это там мы можем сделать это, даже когда01:17:18
буксируем, просто ты знаешь, что01:17:20
когда ты появляешься, и это не работает,01:17:21
тогда это становится действительно большой проблемой,01:17:23
да,01:17:24
да, но то, что я вроде как нахожу и01:17:26
что я продолжаю рассказывать, типа того Обычно01:17:28
люди, которые задают мне вопросы, говорят, что01:17:30
машины отличные, F-15001:17:33
Lightning - невероятный продукт,01:17:35
Ривьен тоже такой крутой, все эти новые01:17:37
автомобили потрясающие, но наша единственная проблема01:17:40
в будущем - это не машины, работающие, а01:17:43
все инфраструктура да, и01:17:45
вы бы согласились как опытные пользователи или как01:17:47
вы думаете, о да, я имею в виду, что мы любим01:17:50
грузовики, и у нас был целый01:17:53
ряд грузовиков, у нас был, вы знаете,01:17:55
обычный F-150, у нас был f350 у нас01:17:58
был баран 2500, у нас была экскурсия, вы01:18:02
знаете, дизельная экскурсия, у нас было01:18:04
все, и мы буксировали его, и я01:18:07
имею в виду, честно говоря, электрические01:18:08
грузовики справляются с буксировкой прицепа лучше,01:18:12
чем бензиновые или дизельные аналоги.01:18:15
просто вы знаете, что зарядка01:18:18
вызывает у вас проблемы, я имею в виду,01:18:21
согласны ли вы с этим, да, устойчивость при01:18:23
буксировке этого прицепа действительно хороша, ну, во01:18:26
всем, это полностью по01:18:29
сравнению с этими, э-э, большими грузовиками,01:18:32
но да, очевидно,01:18:35
расстояние меньше и так вот почему нам01:18:38
действительно нужна надежность01:18:40
настоящих зарядных устройств, грузовики потрясающие,01:18:42
так что просто вы знаете, что у нас нет01:18:45
инфраструктуры зарядки,01:18:48
которая была бы надежной, чтобы поддерживать01:18:51
это,01:18:53
да, и как вы думаете, какие01:18:54
возможные решения, например, как как это01:18:57
исправить, как мы уже упоминали,01:19:00
зарядные станции установлены, на01:19:02
них трудно положиться, вам приходится полагаться на01:19:04
них, потому что теперь у вас есть все электричество,01:19:07
так что будете ли вы покупать еще одну бензиновую машину или01:19:09
собираетесь иметь дело с это или что01:19:11
вы думаете, что нас ждет в будущем01:19:13
и что вы думаете, на самом деле, что01:19:15
вы, ребята, собираетесь делать,01:19:17
так что мы будем придерживаться этого и01:19:20
просто продолжим документировать, что01:19:23
происходит, знаете ли вы, что это01:19:26
положительное, что мы надеемся, что в будущем это01:19:28
будет именно так или01:19:29
отрицательно, потому что,01:19:31
например, если они собираются продавать публике01:19:34
эти удивительные автомобили,01:19:36
они должны знать, в чем01:19:38
потенциально заключается отрицательный аспект, потому что вы01:19:41
знаете, что тратите много денег на01:19:43
эти замечательные автомобили, но если01:19:46
инфраструктуры нет, никто об01:19:48
этом не говорит, тогда мы не сможем двигаться01:19:50
вперед и создать эту потрясающую01:19:52
инфраструктуру, которая на самом деле может, как01:19:54
вы знаете, заставить больше людей действительно01:19:57
хотеть эти автомобили, и вы знаете, что у нас есть01:19:59
очевидно, у нас было много01:20:00
разговоров об этом, потому что, когда01:20:02
вы сидите там, пытаясь01:20:03
выяснить, каков будет ваш следующий шаг, и01:20:04
вы знаете, у нас было много-много01:20:07
разговоров о том, что, по нашему мнению,01:20:09
необходимо случается,01:20:10
и вы знаете,01:20:12
очевидно, что самое простое решение - заставить01:20:14
эти сборы работать, потому что для того, чтобы прийти01:20:16
и построить совершенно новую инфраструктуру,01:20:18
потребуется масса времени и кучу денег,01:20:21
а когда оборудование уже есть,01:20:22
нам просто нужно, чтобы оно работало, и если01:20:25
это сработает тогда вы понимаете,01:20:27
что повседневная01:20:29
выгода от того, чтобы иметь электромобиль, приходить домой01:20:31
, подключать его и просто01:20:33
заниматься своими делами, я01:20:35
имею в виду, что это намного проще, чем01:20:37
иметь автомобиль на бензине, и если бы мы могли01:20:39
полагаться на работу зарядного устройства оно01:20:41
уже есть оно уже в01:20:42
нужном месте уже в нужном01:20:44
месте тогда вы знаете, что мы чувствуем, что01:20:47
продолжить путь в поездке будет так же легко,01:20:49
я имею в виду, что у нас01:20:52
трое детей и собака в любом случае мы не можем проехать01:20:54
более 100 миль без того, чтобы01:20:56
кто-то не остановился, так что для нас как будто01:20:59
все это есть, и это все, что01:21:00
вы знаете,01:21:02
просто нужно, чтобы,01:21:04
когда мы подключаем его, нам просто нужно получить01:21:06
сок,01:21:07
да, да, вот что это01:21:09
с моей стороны тоже, например, и тот факт,01:21:11
что существует такая обширная01:21:13
сеть зарядных станций, и что я лично нахожу01:21:16
с ней так много проблем, что это01:21:19
просто безумие, и это похоже на то, когда мы01:21:22
разговариваем с зарядными компаниями, вы знаете,01:21:24
что мы получаем очень общий ответ:01:21:26
отправьте нам прямое сообщение, что01:21:28
мы хотим, чтобы у вас был хороший01:21:29
опыт зарядки, ну, прошло уже три года,01:21:32
и это просто как будто да ладно, это01:21:35
безумие, и у меня нехватка запчастей, я01:21:38
получаю все это Я думаю, и у нас есть, ну,01:21:40
вы знаете, у нас были Брэндон Флэш01:21:42
и мой отец, оба говорили перед вами, ребята,01:21:45
и мы все подумали, если бы они просто01:21:47
сказали нам и показали нам, что они01:21:50
усердно работают, и показали нам, что они немного заботятся01:21:51
немного,01:21:52
детка, это немного подсластило бы01:21:54
нас, но тот факт, что это просто жесткий01:21:57
общий ответ, ну, например, я01:21:59
переписывался с генеральным директором Electrify01:22:01
America, и он сказал мне, что я не01:22:03
ценю, что мы не разделяем тяжелую01:22:05
работу что у них все хорошо, как01:22:07
мы узнаем, если каждый раз, когда мы подъезжаем к01:22:09
зарядному устройству, у нас везде возникает миллион проблем,01:22:11
да, безумие, да, ну, тогда я на01:22:13
днях увидел твит от01:22:16
сети Flow в Канаде, и они написали об этом01:22:18
там была станция, которая01:22:20
не работала, как будто они предупредили людей01:22:23
твитом, в котором говорилось: «Эй, эта станция не работает,01:22:25
и мы работаем над ней, и я был бы даже01:22:27
признателен, если бы мне понравилось01:22:29
просто видеть, как они говорят: «Эй,01:22:31
мы знаем»,01:22:33
вне приложения, вы знаете например, потому что01:22:35
вы заходите в приложение, и оно говорит, что оно01:22:37
работает, а затем вы останавливаетесь, и это01:22:38
не так, и мы даже позвонили в Electrify America,01:22:41
когда застряли в Огавале, и сказали: «01:22:43
Эй, ребята, это работает», и они сказали: «01:22:45
О да, это работает», а потом вы знаете,01:22:48
что через пять десять минут в дороге мы01:22:50
снова открываем приложение, чтобы узнать,01:22:52
используется ли оно или что-то в этом роде, и оно01:22:53
было указано как недоступное, а затем01:22:55
внезапно, и нам было слишком поздно что-либо делать. Я имею в виду, что это01:23:02
очень помогло бы, потому что01:23:04
тогда вы можете планировать заранее и знать, что01:23:05
вам нужно делать, да,01:23:08
есть ли что-нибудь лучше в01:23:10
общедоступных сетях зарядки ccs, будь то01:23:12
chargepoint evgo, некоторые из этих01:23:15
зарядных устройств ev Connect или электрифицировать Америку,01:23:17
есть ли что-нибудь лучше, чем нагнетатели,01:23:20
по вашему мнению, что вы уже нашли?01:23:35
вы знаете, по крайней мере, в нашем01:23:38
районе, где они расположены немного01:23:40
правильно, и забавно, что мой отец на самом деле01:23:42
говорил противоположное о своем районе,01:23:45
но я действительно согласен, что у меня нет серьезных01:23:47
проблем с местоположением на большие01:23:49
расстояния с помощью электрификации Америки, я Я01:23:51
много раз проезжал по стране01:23:53
странными маршрутами, я думаю, что станции01:23:55
на самом деле находятся в довольно хороших местах, ну, вы01:23:57
знаете, Walmart днем никаких проблем,01:23:59
ночью, может быть, немного отрывочно,01:24:02
вы знаете, что не каждый город - самый01:24:04
безопасный город на планете, да да,01:24:06
именно01:24:08
да, я имею в виду,01:24:10
я думаю, что они довольно хорошо освещены и01:24:13
все такое, так что я не знаю,01:24:16
есть некоторые положительные моменты,01:24:18
ну да, я имею в виду, что есть тот, гм,01:24:21
нагнетатель Тесла, где тот,01:24:24
который как01:24:25
в заброшенном отеле01:24:27
о, я знаю это, это то, что это01:24:30
значит,01:24:32
это Миссури, Джоплин, да, Джоплин,01:24:35
Миссури, это о да,01:24:37
да, это было самое схематично,01:24:40
да,01:24:42
ты подъезжаешь сзади, и там около01:24:44
восьми фургонов без колес, о да, ты01:24:47
знаешь иглы повсюду, он выше01:24:50
тебя,01:24:51
да, ох, чувак,01:24:54
да, так что смотри, это не идеально, и это01:24:56
не будет таковым в течение длительного времени для любой01:24:59
сети, независимо от того, Тесла или паблик, гм,01:25:01
но какое у тебя впечатление, просто быстро01:25:04
о Ривиане вроде как надоела01:25:06
публика заряжать сети и говорить: «01:25:08
Эй, мы можем сделать это лучше», и создавать01:25:10
свои собственные частные01:25:13
зарядные устройства для сетей Ribbian Adventure. Я думаю,01:25:14
они их откроют, но что вы,01:25:16
ребята, думаете, я01:25:17
имею в виду, мне нравится эта идея, но опять же,01:25:19
просто сейчас самое время и что01:25:21
это потребуется, чтобы все это запустить и01:25:23
запустить, ну, вы знаете, это здорово01:25:26
для кого-то, кого вы знаете, через два-три-четыре01:25:28
года, когда у них их будет01:25:29
намного больше,01:25:32
вы знаете,01:25:33
но вы знаете, я думаю, что это01:25:35
в конце концов, он должен быть01:25:36
универсальным, чтобы мы могли иметь01:25:41
надежность и простоту использования, а также иметь01:25:45
зарядное устройство в любом месте и в любое время.01:25:48
Это будет универсальная вещь, где01:25:50
каждый сможет заряжать что угодно, чтобы01:25:53
это было максимально удобно. как вы знаете, бензиновый01:25:56
автомобиль, где на каждом углу есть заправочная станция,01:25:58
да, и я думаю, что01:26:01
действительно думаю, что делать это на01:26:03
самом деле01:26:04
очень-очень хорошо, потому что вы почти как будто01:26:07
знаете, что они что-то забирают01:26:10
из учебника Теслы, и01:26:13
они на самом деле собираюсь начать01:26:14
производство зарядного устройства,01:26:17
они, как вы знаете,01:26:19
расширят производство этого зарядного устройства, чтобы01:26:21
они могли производить их в большом количестве, а затем01:26:23
они будут отвечать за01:26:25
фактическую01:26:26
заботу об этом зарядном устройстве, которое у них01:26:29
есть в игре. потому что они хотят, чтобы01:26:31
их автомобили на самом деле были01:26:34
автомобилями хорошего качества, и если зарядка, как01:26:38
вы знаете, не на должном уровне или хуже,01:26:43
это испортит внешний вид автомобиля,01:26:45
вернитесь к тому, о чем вы говорили,01:26:46
это потрясающие автомобили, но,01:26:49
к сожалению, зарядные устройства заставить их01:26:52
выглядеть так, будто они неспособны делать то,01:26:55
что они могут сделать очень легко,01:26:58
да, я полностью согласен, и что у нас был этот01:27:00
разговор с моим отцом только что ранее,01:27:02
что похоже на то, что автопроизводителей01:27:05
публично, по крайней мере,01:27:06
кажется, не волнует, что они типа: «О, вы01:27:08
получаете три года обвинений с EA,01:27:10
удачи, это не наша проблема, увидимся позже,01:27:13
и, честно говоря, по юридическим причинам01:27:16
семантики, какой бы она ни была, они не могут01:27:18
публично комментировать этот материал, все, что01:27:20
им нужно сказать, это то, что мы выбрали01:27:22
лучший поставщик, которого мы можем найти, и это то, что01:27:24
есть, и, к сожалению, он недостаточно01:27:26
хорош, и мы уже01:27:29
видели это, потому что вы знаете, что мы поставили несколько, у нас01:27:31
ничего нет из истории нашей01:27:34
поездки в Колорадо на YouTube, но похоже, что01:27:36
он скоро появится, но мы разместили его в режиме «тик01:27:38
-так», и люди уже сказали, что01:27:41
прокомментировали, ну, я думаю, мне01:27:42
нужно получить Ribbian, и, как будто это не01:27:45
Rivian против Ford, это была01:27:48
полностью ситуация с сетью зарядки,01:27:50
так что мы знаем когда это видео01:27:53
выйдет, оно будет выглядеть плохо на Форде, но01:27:55
это не вина молнии, вы01:27:57
знаете, и поэтому они делают01:27:59
вид, что им01:28:00
придется начать носить01:28:02
какую-то форму или форму, потому что по мере того, как становится все больше и01:28:04
больше информации, люди01:28:05
собираются формировать свое мнение на основе того, что01:28:07
они видят, хм, и01:28:10
они не просто предполагают, что это01:28:11
проблема с грузовиком, а не с01:28:13
сетью зарядки,01:28:15
конечно, ну, это все эти01:28:16
сумасшедшие вещи, посмотрим, что произойдет01:28:18
в течение следующих нескольких лет о том, как все это будет01:28:20
развиваться, но, конечно, я думаю, что01:28:22
сейчас01:28:24
все знают, что существуют проблемы,01:28:25
и некоторые люди просто01:28:28
молчат и ничего не говорят, некоторые01:28:29
люди, такие как мы, очень громко говорят01:28:31
об этом, потому что мы хотим, чтобы это01:28:32
поправляйтесь, и вы знаете, и я думаю,01:28:35
что это и есть ответ:01:28:37
просто полная прозрачность от всех,01:28:39
покажите, над чем вы работаете, давайте все сделаем01:28:41
это вместе, чтобы все работало01:28:43
лучше, вместо того, чтобы нам приходилось делать01:28:45
эти видео такими же хорошими мы просто01:28:47
понятия не имеем, поэтому мы просто01:28:48
предположим, что ничего не происходит, да,01:28:51
да, и мы все не собираемся писать в Твиттере01:28:54
дяде Илону, чтобы вы знали, открыли его01:28:56
сеть нагнетателей,01:28:58
да,01:28:59
и, честно говоря, это будет совсем01:29:01
другое видео если сеть откроется01:29:03
в США, и это может изменить все,01:29:05
и нам просто нужно посмотреть, и именно поэтому01:29:07
я хотел сделать это01:29:09
видео сейчас, прежде чем это может произойти очень01:29:11
скоро,01:29:12
и это своего рода документ, который, я бы сказал,01:29:15
с трудом времена были на данный момент01:29:17
да,01:29:18
но круто, спасибо вам, ребята, огромное за то, что01:29:21
присоединились, и да, вся электрическая семья01:29:24
на YouTube, тик-так, в инстаграме, во всех01:29:26
других местах,01:29:28
и, действительно, я предлагаю вам подписаться,01:29:30
потому что они делают как сумасшедшие длительные01:29:32
поездки с буксировкой едут по бездорожью на01:29:34
своих грузовиках, как будто это просто тот контент, который01:29:36
вы хотите увидеть, по крайней мере, тот контент, который я01:29:37
хочу видеть, мне это нравится, так что01:29:40
спасибо, ребята, что присоединились, увидимся позже,01:29:42
спасибо, Кайл,01:29:43
и вот, это01:29:45
своего рода состояние о взимании платы в 2022 году, вы01:29:48
знаете, я хотел привлечь других людей,01:29:50
чтобы они поделились своим мнением, так что это был не01:29:52
очень односторонний подход, я на самом деле многому01:29:54
научился, особенно для моего01:29:55
отца, у которого не было так много плохого01:29:57
опыта с EA в сетях, которыми он01:30:00
управляет, я также только что разговаривал с01:30:02
моим другом Робертом, который едет отсюда, из01:30:04
Колорадо, в Техас, и его rivian r1t01:30:07
практически использует только электрификацию Америки,01:30:09
он сказал, что каждый раз, когда он катался, он заряжался01:30:12
и на каждой остановке получал максимальную мощность01:30:14
так что01:30:16
посмотрите, кажется, что он изолирован в определенных01:30:19
областях, или вам просто повезло или нет, когда01:30:21
вы подключаетесь к хорошему зарядному устройству,01:30:23
проблема в том, что оно не одинаково везде, куда бы01:30:25
вы ни пошли, что, кажется, является01:30:27
повторяющейся темой в01:30:28
сети нагнетателей Tesla, теперь я лично01:30:31
Я только что проехал на своей модели из01:30:33
Лос-Анджелеса сюда, в Колорадо, и на01:30:35
самом деле я пропустил пару01:30:37
нагнетателей Tesla, потому что станции Electrify America01:30:39
были либо более мощными,01:30:41
хотя каждый раз, когда я ездил на01:30:42
станцию Electrify America в этой поездке, у меня01:30:45
было снижение мощности, поэтому это не помогло На самом деле это не01:30:46
сэкономило мне столько времени,01:30:48
единственный раз, когда это действительно сработало, было когда я01:30:50
был в Лас-Вегасе, где все01:30:52
нагнетатели Tesla были полны, и я смог01:30:54
зарядить достаточно заряда на электрифицированной американской01:30:56
станции, чтобы добраться до следующей, и это01:30:59
действительно сработало. что ж, все эти01:31:01
видеоролики будут сняты и размещены на нашем01:31:03
YouTube-канале, посвященном автомобилям, не отвечающим техническим требованиям.01:31:05
Цель нестандартного движения автомобилей состоит в том, чтобы,01:31:07
как и это01:31:09
видео, документировать, каково01:31:12
сегодня состояние инфраструктуры на01:31:14
разных маршрутах. машины разные, ну, вы01:31:17
знаете, разные страны, мы также совершаем много01:31:18
поездок по Европе на этом канале,01:31:20
и на самом деле это просто сказать: «Эй,01:31:23
поездки на автомобиле и электромобили,01:31:24
что работает, а что нет, каков был наш01:31:26
опыт, мы не хотим указывать»01:31:28
пальцы, мы не стремимся показать, что одна01:31:30
сеть лучше другой, мы получаем, что у меня01:31:33
нет акций автопроизводителя, ну, все это01:31:35
действительно не имеет значения, в конечном итоге я просто хочу01:31:37
иметь возможность путешествовать эгоистично без особых01:31:39
проблем, и, к сожалению, сегодня это не01:31:42
тот случай,01:31:44
и я думаю, что ситуация будет ухудшаться, поскольку01:31:46
на станциях будет продано больше автомобилей,01:31:49
и будем надеяться, что раньше или позже мы получим01:31:50
здесь, в США, лучшее оборудование,01:31:52
которое сможет удовлетворить весь01:31:54
этот спрос, поэтому не могу отблагодарить вас01:31:56
за то, что вы выдержали это долгое время. видео, я01:31:58
надеюсь, что это найдет отклик у некоторых01:32:00
компаний, занимающихся зарядкой, и покажет: эй, мы не пытаемся01:32:02
указать на ошибки, мы пытаемся01:32:04
выяснить, что происходит, мы просим01:32:06
прозрачности от всех01:32:08
операторов пунктов зарядки в Америке, и мы01:32:10
также хотим чтобы помочь01:32:13
владельцам электромобилей узнать, что они могут сделать, чтобы сделать01:32:15
сети более надежными для других01:32:18
водителей электромобилей, большое спасибо за просмотр, надеюсь,01:32:20
вам понравилось это видео, и скоро увидимся01:32:22
в другом видео с обзорами, не отвечающим техническим характеристикам, покаОписание:
Kyle and Alyssa discuss the state of charging in 2022 with users and experts from the EV industry. We were joined by @brandenflasch, @outofspecdave1554, and @AllElectricFamily. A huge thanks to these creators for joining! We would really appreciate it if you subscribe to our channel! The more subscribers we have, the more awesome opportunities we will be able to bring to you! Find all of our Amazon must-haves here: https://www.amazon.com/shop/influencer-3317696d Kyle on Twitter: @itskyleconner Kyle on Instagram: @Virtualkyle For more behind the scenes content: Twitter: @Out_of_Spec Facebook: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Instagram: @OutofSpecReviews Inquiries: [email protected] 0:00 - Hello & Welcome 2:43 - EV Charging History 8:45 - Today’s Charging Problems 15:17 - Kyle’s Recent Charging Disasters 21:29 - Charging Hardware w/ Branden Flasch 38:42 - Out of Spec Dave w/ Recent Tesla Trip 1:09:20 - All Electric Family Stranded Twice 1:29:43 - Final Thoughts If you liked this video, we recommend checking out some of our other channels! Out of Spec Motoring: https://www.youtube.com/outofspecmotoring Out of Spec Reviews: https://www.youtube.com/outofspecreviews
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "System Meltdown! What The Heck Is Going On With DC Fast Charging In America?"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "System Meltdown! What The Heck Is Going On With DC Fast Charging In America?" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "System Meltdown! What The Heck Is Going On With DC Fast Charging In America?"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "System Meltdown! What The Heck Is Going On With DC Fast Charging In America?" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "System Meltdown! What The Heck Is Going On With DC Fast Charging In America?"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "System Meltdown! What The Heck Is Going On With DC Fast Charging In America?"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.