background top icon
background center wave icon
background filled rhombus icon
background two lines icon
background stroke rhombus icon
header logo icon

Скачать "How to replace Citroen 1.2 cambelt, wet belt! Oil pressure fault fixed"

input logo icon
"videoThumbnail How to replace Citroen 1.2 cambelt, wet belt! Oil pressure fault fixed
Похожие ролики из нашего каталога
|

Похожие ролики из нашего каталога

Теги видео
|

Теги видео

1.2 puretech
1.2 puretech engine problems
1.2 puretech timing belt
2018 citroen c4 spacetourer
2019 citroen
2019 citroen berlingo
2019 citroen berlingo review
2019 citroen berlingo van
2019 citroen c5 aircross
Cambelt in oil
Citroen c4 spacetourer
Puretech timing belt
Wet belt
belt in oil
c4 spacetourer
car repair
citroen
citroen berlingo
citroen c4
new citroen berlingo
peugeot
puretech
timing belt
water pump
wet belt replacement
citroenmaintenance
puretechengine
cambeltchange
carrepairdiy
autocaretips
Субтитры
|

Субтитры

subtitles menu arrow
  • enАнглийский
Скачать
00:00:05
ребята, добро пожаловать обратно на
00:00:07
канал, сегодня у нас космический тур Citron C4,
00:00:11
и у него
00:00:14
двигатель 1.2 pure Tech, на котором мы собираемся заменить
00:00:15
мокрый ремень и проверить наличие
00:00:19
неисправности низкого давления масла, которую мы подозреваем
00:00:21
ремень порвался и попал в
00:00:24
масляный насос, так что давайте займемся этим сейчас и
00:00:26
посмотрим, это маленький
00:00:29
двигатель 1.2 pure Tech, и сегодня мы собираемся
00:00:32
заняться мокрым ремнем, потому что
00:00:35
он приближается к низкой Давление низкое,
00:00:39
неисправность давления масла, и здесь вы можете увидеть
00:00:43
ремень ГРМ, который работает в масле, и я
00:00:45
не знаю, можете ли вы увидеть
00:00:47
его состояние, он на самом деле трескается и
00:00:49
ужасен, и что происходит, так это то, что зубья
00:00:51
отрываются и поднимаются вверх. масляный фильтр
00:00:54
и вызывает масляное голодание в двигателе,
00:00:58
этот двигатель по-прежнему работает и едет нормально,
00:00:59
но индикатор просто загорается, так что,
00:01:01
надеюсь, мы выясним, что его
00:01:04
просто нужно заменить, и все
00:01:07
будет в порядке, но давайте начнем разбирать
00:01:09
Итак, мы собираемся разобрать всю
00:01:11
эту верхнюю часть здесь, мы собираемся снять
00:01:12
катушки с воздухом в трубе,
00:01:16
трубе наддува, топливной рампе форсунки, и
00:01:19
мы собираемся взять то, что мы сделали это
00:01:21
вовремя Пропуск здесь, сделайте довольно долгий
00:01:24
процесс, но, как вы можете видеть здесь, я просто
00:01:26
снимаю все верхние части
00:01:28
двигателя, трубку наддува,
00:01:31
трубу воздухозаборника для
00:01:32
турбины, а затем мы снимем
00:01:34
все
00:01:36
катушки. здесь проводка должна
00:01:43
отойти, мы просто снимем все
00:01:45
воздушные трубки и воздушную коробку, вы можете
00:01:47
просто поднять ее и переместить назад, вам
00:01:49
не обязательно вынимать ее полностью,
00:01:51
тогда мы снимаем
00:01:57
топливопроводы, и мы постараемся проложить
00:01:58
эту проводку прямо так, чтобы мы могли
00:02:01
без проблем снять крышку распредвала.
00:02:04
Здесь мы снимаем груз из болтов диаметром 8 мил,
00:02:05
которые удерживают пластиковую часть крышки
00:02:08
распредвала. с
00:02:15
верхом все в порядке, теперь у нас есть
00:02:19
почти разобранная верхняя часть, нам все еще нужно
00:02:20
вынуть форсунки и
00:02:22
топливную рампу и снять верхнюю
00:02:26
крышку кулачка, чтобы надеть наши фиксирующие инструменты на
00:02:28
кулачки, но здесь вы можете видите, ремень
00:02:32
весь
00:02:33
трескается и просто не очень красивый, поэтому
00:02:36
мы собираемся
00:02:37
подняться в воздух, вставить стопорные штифты под него
00:02:39
и посмотреть, сможем ли мы
00:02:43
надеть этот новый ремень. ОК, теперь
00:02:46
мы в воздухе, мы просто
00:02:48
сняли нижний поддон и отодвинули внутреннюю
00:02:50
колесную арку в сторону, что дает
00:02:52
нам представление о вспомогательном ремне и
00:02:56
нижнем шкиве, и мы получили доступ к
00:02:59
фильтру и поддон, поэтому, прежде чем мы двинемся
00:03:02
дальше, мы собираемся провести некоторую
00:03:03
исследовательскую работу, мы собираемся снять
00:03:04
поддон, топливный и масляный
00:03:06
фильтр, и мы собираемся посмотреть, что,
00:03:08
так что начнем, мы просто собираемся чтобы
00:03:10
слить масло, я не знаю,
00:03:12
видно ли вы, но оно довольно черное и
00:03:14
ужасное, снимите фильтр и
00:03:16
просто проведите старую добрую очистку,
00:03:18
следующее, что нам нужно сделать,
00:03:21
это открутить все 8-миллионные болты удерживает
00:03:23
поддон, а поддон удерживается
00:03:27
какой-то прокладкой-герметиком, который, очевидно,
00:03:29
довольно тугой, поэтому возьмите небольшую отвертку,
00:03:31
очень осторожно подденьте его, чтобы не повредить
00:03:33
какие-либо поверхности или не погнуть
00:03:40
поддон, вау, хорошо, теперь мы слили
00:03:43
масло Снимите масляный фильтр, и мы видим, что
00:03:46
наш
00:03:48
поддон выглядит не так уж плохо,
00:03:52
масло было очень грязным, но внутри этого масляного
00:03:56
фильтра оно полностью
00:04:01
заблокировано, вы видите все это в сетчатом фильтре,
00:04:04
так что у нас низкое
00:04:08
давление масла. свет горит, потому что грязь и
00:04:11
мусор засоряют масляный
00:04:14
насос, э-э, фильтр, так что нам придется
00:04:19
тщательно его прочистить, прежде чем
00:04:24
продолжить, так что здесь просто есть немного тряпки, я
00:04:27
просто посмотрю, сможем ли мы почистить уберите
00:04:30
многое из того, что блокирует это
00:04:35
отверстие, так что я могу показать вам,
00:04:41
ребята, вот это весь кану-
00:04:47
материал, большие куски которого забивают
00:04:50
ваш сетчатый фильтр, так что давайте пойдем и очистим это
00:04:54
как следует, окей, мы чистим
00:04:57
это уже около 5 минут, и вы
00:04:59
можете увидеть разницу, осталось еще
00:05:01
немного почистить, но я
00:05:03
просто хотел показать вам, что G, который
00:05:05
там, очевидно, делает фантастическую работу,
00:05:07
останавливая все происходящее, но это
00:05:09
главная проблема с одним из этих
00:05:11
двигатели, если у вас нет регулярного
00:05:13
технического обслуживания, правильный сорт масла или
00:05:15
ремень заменен, тогда он
00:05:18
блокируется, двигатель залит маслом, так что
00:05:21
давайте продолжим, полностью очистите эту штуку,
00:05:23
а затем замените ремень,
00:05:26
чтобы у нас все было в порядке, окей Итак, теперь у нас
00:05:28
полностью очищен масляный фильтр, мы
00:05:31
возвращаемся вниз и собираемся
00:05:32
снять остальную часть верхней крышки, чтобы мы
00:05:34
могли надеть инструменты для блокировки кулачков, а
00:05:37
затем мы можем заменить ремень, так что давайте
00:05:39
просто перейдем к делу. а
00:05:41
теперь, чтобы продолжить то, что мы
00:05:44
делали, мы собираемся снять остальные
00:05:47
болты, сервонасос
00:05:49
сбоку, мы просто собираемся открутить
00:05:51
два верхних болта и нижний болт, который мы можем
00:05:53
выйдите большую часть пути, и он просто будет
00:05:55
сидеть в
00:05:56
стороне, тогда у нас есть много болтов на 8 М,
00:06:00
которые удерживают этот
00:06:01
кронштейн,
00:06:04
и есть два неудобных болта прямо
00:06:07
у турбины, здесь, но не
00:06:10
торопитесь, вы можете получить их,
00:06:15
затем открутите остальные 8-миллионные
00:06:18
болты, удерживающие все это, хорошо, теперь
00:06:20
мы открутили шесть миллиардов винтов, которые
00:06:23
удерживают эту верхнюю крышку, и
00:06:28
теперь мы можем
00:06:30
попытаться вытащить
00:06:32
ее,
00:06:33
вот
00:06:44
так, не забывая при этом схватить поршень.
00:06:47
топливный насос высокого давления, мы
00:06:49
вытащим топливный насос высокого давления из
00:06:51
держателя кулачка и вставим его обратно,
00:06:53
чтобы поршень сел именно там,
00:06:55
где и должен быть, не беспокойтесь об
00:06:58
этом, и теперь мы
00:07:01
открыты с кулачками ремень кулачка и
00:07:04
все такое,
00:07:07
теперь мы можем очистить весь этот край,
00:07:10
но прежде всего мы собираемся
00:07:11
вставить наши инструменты для блокировки кулачка,
00:07:14
таким образом, мы сможем затем заменить
00:07:28
ремень, так что теперь у нас есть наш инструмент для блокировки кулачка.
00:07:31
положение, мы можем использовать два
00:07:34
оригинальных винта крышки, чтобы зафиксировать ее
00:07:37
на
00:07:45
месте, так что теперь наш инструмент для фиксации кулачков
00:07:48
проходит через эти квадратные части петель,
00:07:50
здесь фиксируется на головке блока цилиндров,
00:07:54
а затем вы прикручиваете их посередине, чтобы
00:07:55
эти кулачки теперь не могу двигаться, внизу есть
00:07:59
штифт, который входит в
00:08:00
маховик, который мы
00:08:03
сейчас вставим, а затем мы сможем снять ремень,
00:08:20
хорошо, теперь мы снова в воздухе,
00:08:23
мы хотим снять наш вспомогательный ремень,
00:08:26
поэтому мы есть многошлицевая головка толщиной 13 мил,
00:08:29
которая подходит к
00:08:31
натяжителю, а затем мы можем просто снять
00:08:34
натяжение ремня и просто снять его вот так, чтобы он не
00:08:39
мешал, если
00:08:41
вы повторно используете ремень, проверьте
00:08:43
ориентацию ремня и отведите его в
00:08:45
сторону, наденьте его так же, как он
00:08:49
снимался, и теперь он у нас снят, нам нужно снять
00:08:52
нижний шкив,
00:08:55
мы только что вставили нижний палец кривошипа, вот
00:08:59
этот, просто поднимается вверх.
00:09:02
в
00:09:04
маховик, так что теперь, когда двигатель
00:09:06
заведен, мы можем снять эти 13-миллионные
00:09:09
болты,
00:09:21
теперь, когда все эти болты откручены, мы
00:09:25
можем снять шкив, соединенный
00:09:28
с другим ремнем водяного насоса сразу
00:09:30
за ним, так что теперь у нас есть доступ к
00:09:33
нижнему болту и этой крышке, которая
00:09:36
удерживает натяжную гайку и натяжной ролик
00:09:38
за ней, и она просто удерживается
00:09:40
4-10 мс, и на ней тоже будет уплотнение,
00:09:43
так что давайте их
00:09:54
снимем, а затем открутим четыре болта,
00:09:57
надеюсь, это просто снимется
00:10:00
вот так, и у него просто есть небольшой
00:10:02
резиновый
00:10:04
уплотнитель, который вы можете видеть
00:10:09
здесь, так что теперь у нас есть доступ к
00:10:11
натяжителю и натяжному ролику, которые нам
00:10:13
нужно вынуть,
00:10:26
теперь натяжной ролик снят, а
00:10:34
натяжитель
00:10:37
снят, теперь мы нужно открутить наш нижний болт, диаметр
00:10:41
которого составляет 18
00:10:58
мил,
00:10:59
это наш нижний болт,
00:11:04
если мы вставим сюда два из этих 13
00:11:09
Ms,
00:11:11
просто
00:11:13
свободно мы сможем
00:11:16
вытащить этот нижний
00:11:21
шкив, вот мы немного
00:11:24
покачиваемся и передняя половина отходит
00:11:27
от самой кривошипной шестерни,
00:11:37
и мы можем просто вытащить наш маленький
00:11:45
шкив, мы собираемся заменить
00:11:48
и этот сальник, так что теперь ремень свободен, мы
00:11:52
можем протянуть ремень через верхнюю часть и
00:11:56
наружу, хорошо, теперь мы вернулись вверху
00:12:00
просто открутите эти болты,
00:12:03
здесь они были крепче, чем
00:12:06
это, просто не
00:12:09
снималось, а затем мы можем их отстегнуть, потому что
00:12:12
ремень не проходит мимо
00:12:14
шкива, поэтому, как только он все зафиксируется,
00:12:16
вы можете открутить эти болты
00:12:33
и затем, как только вы
00:12:38
их расстегнете, снимите их, отложите в сторону, не
00:12:42
путайте,
00:13:27
потому что
00:13:35
внутри у них есть небольшой шпоночный паз, который
00:13:38
совпадает с буквой C,
00:13:42
поэтому отложите их в сторону, теперь
00:13:45
они сняты, и мы можем взять наши ремень и
00:13:48
аккуратно вытащите его,
00:13:49
мы просто собираемся осмотреть ремень
00:13:52
здесь, и вы можете увидеть, где все
00:13:54
волокна рвутся по бокам, он
00:14:00
все время трескается как сумасшедший, и все эти волокна попадают
00:14:03
в масло, и особенно много этих У
00:14:05
Фордов на самом деле ломаются
00:14:07
все зубья, и именно зубья
00:14:09
забивают масляный фильтр, но этот,
00:14:14
вероятно, уже давно пора,
00:14:16
ладно, так что теперь пришло время снова собраться
00:14:18
вместе, поэтому мы используем только настоящий ремень
00:14:21
и собираемся начать
00:14:25
процесс в точности так, как мы его разобрали, но
00:14:28
собираемся снова вместе,
00:14:29
поэтому мы просто собираемся опустить ремень
00:14:33
и получить наши кулачковые
00:14:53
колеса, просто собираемся выровнять их обратно,
00:14:55
убедитесь, что шпоночная канавка находится, и вставьте
00:14:58
болт обратно
00:14:59
вставьте его обратно.
00:15:06
Свободно мы проделаем то же самое с
00:15:08
другой
00:15:23
стороной, чтобы ремень оказался сверху,
00:15:26
шкив снова зафиксировался,
00:15:29
а болты в данный момент просто зажаты,
00:15:31
так что теперь мы собираемся вернуться
00:15:33
вниз и вставить наши
00:15:35
нижние детали, натяжитель и
00:15:37
натяжной ролик, хорошо, теперь мы возвращаемся к
00:15:40
нижнему концу, мы просто вытаскиваем это
00:15:43
нижнее
00:15:44
уплотнение, убедитесь, что все в порядке и
00:15:49
чисто, и вы Здесь мы видим, что ремень просто
00:15:53
свисает на свое
00:15:57
место, поэтому мы можем взять наш маленький
00:16:00
шкив и положить его обратно,
00:16:12
а затем у нашей нижней части шкива
00:16:14
есть этот маленький
00:16:18
выступ, который находится там сбоку от
00:16:22
кривошипа, поэтому он может двигаться только на один раз.
00:16:45
Итак, мы просто вставляем его в
00:16:47
такое положение, и вы можете видеть, что его можно
00:16:51
сдвинуть лишь немного, чтобы он оказался там, где он
00:16:55
должен
00:16:57
быть,
00:17:00
мы можем вставить нижний болт
00:17:06
обратно, чтобы мы могли войти с нашим натяжителем,
00:17:09
который находится сразу позади в этих местах.
00:17:12
небольшие
00:17:22
вырезы, теперь у нас есть натяжной шкив,
00:17:31
поэтому, как только они все будут на
00:17:33
месте, мы можем свободно закрепить натяжной
00:17:39
шкив, а затем нам понадобится шестигранный ключ на 6 мил,
00:17:41
чтобы мы могли снять натяжитель,
00:18:15
как только вы повернете его
00:18:17
против часовой стрелки до упора. маленький белый язычок
00:18:20
здесь, мы совместим его с
00:18:22
отметкой, а затем вы можете зафиксировать его,
00:18:27
и теперь мы знаем, что у нас
00:18:29
правильное натяжение, натяжной ролик готов,
00:18:32
натяжитель готов, теперь мы можем затянуть
00:18:34
нижний
00:18:37
болт, хорошо, так что наши центральный болт здесь, хм,
00:18:40
теперь затянут, мне просто нужно было его
00:18:42
снять, чтобы найти характеристики. 50 новый M 180 °, так что
00:18:46
теперь он затянут, теперь мы можем установить наш
00:18:49
новый сальник,
00:18:56
установленный по всему периметру, и вот
00:18:58
ваш новый красивый сальник установлен. мы можем
00:19:01
вернуться к нашей передней крышке, вставьте
00:19:19
туда новую прокладку, хорошо, и вот наша передняя крышка
00:19:21
установлена, так что теперь мы можем вернуться к нашему вспомогательному ремню
00:19:23
нижнего шкива ремня водяного насоса
00:20:07
и, наконец, вспомогательному
00:20:27
ремню,
00:20:45
который точно такой же, так что
00:20:48
теперь с этой стороной все готово,
00:20:51
мы собираемся вернуться назад,
00:20:53
затянуть болты кулачкового механизма и начать
00:20:55
собирать верхний конец обратно,
00:20:59
хорошо, так что поднимите верхнюю часть, теперь мы только что
00:21:01
затянули болты кулачкового механизма. 20 новых
00:21:05
и
00:21:06
120°, и мы только что сняли наш
00:21:10
инструмент для блокировки ГРМ, нарисовали пару меток,
00:21:12
просто для уверенности, прокрутили его четыре раза,
00:21:16
и все они встали на место, и инструмент
00:21:17
снова встал на место идеально, так что
00:21:20
точка ГРМ теперь на месте. мы можем очистить всю
00:21:23
эту верхнюю часть и начать ее восстанавливать,
00:21:25
давайте сделаем это
00:21:27
сейчас,
00:21:28
хорошо, и когда все поверхности станут красивыми
00:21:30
и чистыми, вы можете начать надевать все
00:21:32
крышки обратно, вставьте все болты по
00:21:35
кругу и затяните их. вниз
00:21:38
поровну, а
00:21:40
затем
00:21:49
началась трудная задача по сбору всех частей обратно в правильном порядке, как вы можете видеть, это происходит
00:21:50
довольно быстро, но как только у вас
00:21:53
все получится, все снова собирается
00:21:55
вместе довольно просто, приятно и
00:21:59
легко просто нужно убедиться, что вы
00:22:01
ничего не оставили незавершенным или
00:22:02
отключенным от сети, в противном случае вы получите
00:22:06
коды неисправностей, хорошо, так что это был довольно длительный
00:22:08
промежуток времени, но теперь верхняя часть снова
00:22:10
собрана, так что все, что нам нужно сделать сейчас, это
00:22:13
пойти под воду ставим поддон обратно на место
00:22:15
масляный фильтр, а затем мы
00:22:17
заполним его маслом и приступим к
00:22:19
первому запуску, хорошо, итак, мы снова
00:22:20
установили поддон, теперь у нас есть новый масляный
00:22:26
фильтр,
00:22:32
красивый и герметичный, вот и все. все снова включено,
00:22:34
пойдем, зальем масло, а
00:22:37
затем попробуем завести, и теперь у нас есть
00:22:39
3 и 1/2 литра масла, нам просто
00:22:42
нужно отсоединить свечи зажигания,
00:22:45
чтобы мы могли его перевернуть. и поднимите
00:22:48
давление масла, потому что оно у нас уже давно отключено,
00:23:06
поэтому она
00:23:09
переворачивается, это хорошее
00:23:16
начало, так что теперь мы собираемся подключить их
00:23:19
обратно,
00:23:24
вот так, а теперь давайте
00:23:28
запустим ее и посмотрим, будет ли она
00:23:35
все
00:23:48
в порядке, она
00:23:51
работает, у нас нет неисправности низкого давления масла,
00:23:54
которая обычно возникает прямо
00:23:56
здесь, в большой красной коробке с сильным
00:24:00
шумом, но, похоже, все
00:24:05
работает
00:24:09
идеально, поэтому мы просто собираемся запустить это
00:24:11
теперь, немного прогрейте его, и
00:24:13
мы отправимся на дорожное
00:24:14
испытание, и, надеюсь, эта работа
00:24:17
завершена, вот и все, вот и все, как
00:24:20
заменить мокрый ремень и найти
00:24:23
неисправность низкого давления масла в двигателе 1.2 PSA с чистым
00:24:27
двигателем Tech PSA, хм, если вам понравился контент,
00:24:30
нажмите «Нравится вверх», нажмите кнопку «подписаться»,
00:24:32
и увидимся в следующем выпуске

Описание:

Discover the ins and outs of changing the wet belt/cam belt on your Citroen with the 1.2 PureTech engine in this comprehensive tutorial. From tools you'll need to step-by-step instructions, we've got you covered. Ensure your engine runs smoothly by mastering this essential maintenance task! buy the tools you need here: https://www.amazon.co.uk/b?_encoding=UTF8&camp=1634&creative=6738&node=2486235031

Готовим варианты загрузки

popular icon
Популярные
hd icon
HD видео
audio icon
Только звук
total icon
Все форматы
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

mobile menu iconКак можно скачать видео "How to replace Citroen 1.2 cambelt, wet belt! Oil pressure fault fixed"?mobile menu icon

  • Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.

  • Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.

  • UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

mobile menu iconКакой формат видео "How to replace Citroen 1.2 cambelt, wet belt! Oil pressure fault fixed" выбрать?mobile menu icon

  • Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

mobile menu iconПочему компьютер зависает при загрузке видео "How to replace Citroen 1.2 cambelt, wet belt! Oil pressure fault fixed"?mobile menu icon

  • Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

mobile menu iconКак скачать видео "How to replace Citroen 1.2 cambelt, wet belt! Oil pressure fault fixed" на телефон?mobile menu icon

  • Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

mobile menu iconКак скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "How to replace Citroen 1.2 cambelt, wet belt! Oil pressure fault fixed"?mobile menu icon

  • Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

mobile menu iconКак сохранить кадр из видео "How to replace Citroen 1.2 cambelt, wet belt! Oil pressure fault fixed"?mobile menu icon

  • Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

mobile menu iconСколько это всё стоит?mobile menu icon

  • Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.