Скачать "2022 Mahindra Scorpio N Review | On Road and 4x4 Off Road Test | evo India"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Fwx_LhnuNoIY%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
Оглавление
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F8oprqd_HNHQ%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FAZzNm-wvDsA%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FBhN7Yy9R1fs%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252Fhv94fk7ldS8%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Fi7D4gl1Wvp0%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FixY08-zNyrY%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252ForGp3uLcTVQ%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FGce5m8gZhT4%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FzHwj2BdYs5Y%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FD1B4P3x81Ug%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:00
все делают внедорожники и все00:00:03
покупают внедорожники, но действительно ли это внедорожники,00:00:06
если подумать, каков00:00:08
традиционный формат внедорожника,00:00:10
шасси с лестничной рамой, задний привод 4x4, и00:00:13
когда в последний раз у вас был внедорожник00:00:14
по этому шаблону, если память не изменяет?00:00:17
да, это была мысль, и это было00:00:19
пару лет назад, и теперь у нас есть00:00:22
совершенно новый Скорпион, он сохраняет00:00:25
шасси с лестничной рамой, он сохраняет задний00:00:27
привод, у него есть опция 4x400:00:29
с соответствующим низким передаточным числом, у него есть двигатель00:00:32
традиционная ориентация север-юг00:00:34
Mahindra, они называют00:00:36
его Большим Папочкой внедорожников, и они00:00:38
сосредоточены на аутентичности и00:00:41
достоверности, но самое главное, что мы00:00:43
здесь, чтобы выяснить, должен ли Махиндра изгнать00:00:45
грехи прошлого, потому что, если вы00:00:47
помните причину, почему производители00:00:49
отошли от конструкции кузова на раме,00:00:51
заключалось в том, что это было не очень хорошо с00:00:52
точки зрения динамики, было не очень хорошо с точки зрения00:00:54
NVH, были ли эти проблемы00:00:56
решены, и действительно ли это понравится00:00:59
покупателям современных внедорожников, вот что мы00:01:02
собираемся выяснить в этом обзоре, но00:01:03
прежде чем мы продолжим, не забудьте нажать00:01:05
кнопку «Мне нравится», поделитесь этим видео с00:01:07
энтузиастами-единомышленниками, подпишитесь на00:01:09
канал Evo India и оставайтесь здесь,00:01:11
потому что ближе к концу мы собираемся00:01:13
отправиться в настоящее бездорожье с00:01:16
Вариант Скорпиона 4x400:01:18
[Аплодисменты]00:01:20
чувствую себя лучше, чем когда-либо был в Каире в00:01:24
этой сумке этот ритм - это рай сказал00:01:25
назад в моей стихии новый веб-багаж00:01:28
спереди я хлестаю слона это все00:01:30
имитирует вот как ты двигаешь себя00:01:32
президентом ты Что касается стиля, мне00:01:34
нравится тот факт, что Mahindra00:01:36
сохранила традиционные элементы стиля Скорпиона,00:01:38
поэтому он выглядит как Скорпион,00:01:40
но он также выглядит как Полностью00:01:42
современный Скорпион, поэтому он сохраняет этот резковатый00:01:45
нос, но он даже более импозантен, чем00:01:47
Скорпион в прошлом. очевидно,00:01:50
новый логотип Mahindra Twin Peaks,00:01:52
окруженный хромированными вертикальными планками,00:01:54
перевернутая трапециевидная воздушная заслонка,00:01:57
двойные фары, это светодиодные лампы.00:01:59
Светодиодные дрлы. Светодиодные дрлы там внизу. Светодиодные00:02:02
указатели поворотов. Это внушительная00:02:06
машина, но вы заметите следующее. что00:02:08
совка на капоте, которой00:02:11
нет, и Пратап сказал, что это должно00:02:13
быть правдоподобно, это должно быть подлинным,00:02:15
и если этот объем не служит какой-либо00:02:17
цели, нет смысла держать его там,00:02:18
и именно поэтому они удалили его сейчас00:02:21
в профиль вы получаете либо 17, либо 1800:02:25
дюймов, это 18-дюймовые сплавы,00:02:27
а мой рост пять футов девять дюймов, а00:02:30
Скорпион выше меня, он00:02:34
массивный, он не уменьшается, фиолетовый,00:02:37
колесная база00:02:39
2540 мм, у него правильные трехрядные00:02:41
сиденья с капитанские сиденья сзади00:02:43
или обычное многоместное сиденье и сзади, а00:02:47
также изображение задних фонарей, это00:02:50
будет выглядеть знакомо, оно выглядит очень00:02:53
по-скандинавски, и, честно говоря, оно также выглядит00:02:56
очень круто, если вы помните, что у Скорпиона00:02:59
с самого начала всегда был00:03:01
высокий вертикальный задний фонарь, так что это00:03:03
еще один элемент, который был написан,00:03:04
но это не задняя часть скалы, у него00:03:07
приятная кривизна, что приятно, и00:03:09
аналогично копирует в прошлом00:03:11
заднюю дверь, она открывается в сторону,00:03:14
в целом это не задняя дверь с верхними петлями, я00:03:17
думаю, стиль работает очень хорошо, но00:03:19
что вы думаете, дайте нам знать в комментариях,00:03:26
так какая польза от высокого,00:03:29
широкого и длинного внедорожника, это то, что вы входите во00:03:33
внедорожник, вам не нужно приседать, вам00:03:35
не нужно карабкаться внутрь это легко, и00:03:37
в случае, если вы обнаружите небольшую проблему, у вас00:03:40
теперь есть эти поручни на воздушной стойке,00:03:42
если вы помните, это то, что мы00:03:44
критиковали, считая, что у него должны были00:03:45
быть поручни на передней стойке,00:03:47
чтобы вы действительно могли заберитесь в него у00:03:49
Скорпиона, он есть, он также есть с обеих00:03:51
сторон для пассажира, и это00:03:52
делает вход и агрессию очень простыми, у него00:03:55
также есть подножка, так что вы ставите00:03:57
на нее ногу, а затем забираетесь, так что доступ00:03:59
теперь очень удобен с точки зрения00:04:02
водительской позиции это00:04:04
знакомо, и Скорпион, если вы помните, в00:04:06
прошлом у Скорпиона была эта неглубокая00:04:08
приборная панель, и она сохранилась здесь, и00:04:11
обзорность фантастическая, хотя00:04:14
мне нравится, чтобы мое сиденье было красивым и низким, но все же00:04:16
Вид снаружи передняя часть превосходна, и у вас есть00:04:18
такая мощная выпуклость на капоте,00:04:20
это создает впечатление действительно00:04:22
сильных мышц и сильной мощи,00:04:27
закрывающей собаку, у нее прочная, красивая00:04:30
дверь, закрытая, и вы можете опереться рукой на00:04:32
дверь, так что снова это дает вы, этот король00:04:34
мира по вождению, чувствуете, что у него00:04:37
традиционный механический ручной тормоз, а не00:04:39
электронный стояночный тормоз, хотя00:04:41
сзади у него дисковые тормоза,00:04:43
сзади нет барабанов, дисплей теперь представляет собой00:04:46
традиционные аналоговые циферблаты00:04:49
с треко, спидометром и в00:04:51
середине у вас есть TFT-экран,00:04:53
который также может показывать вам вашу навигационную00:04:55
карту, так что на самом деле это очень00:04:57
удобный макет, и я думаю, что он также00:04:59
выглядит очень красиво, у нас есть00:05:01
информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и беспроводной CarPlay,00:05:03
беспроводной Android-автомат, у вас есть встроенная00:05:06
навигация, вы есть куча00:05:08
подключенных приложений, много встроенных приложений,00:05:10
а также здесь, вы можете запустить это00:05:12
удаленно, начать охлаждать это удаленно, весь00:05:14
этот джаз, который вы можете с ним делать,00:05:16
люк на крыше, это не панорамный люк,00:05:20
установка панорамного люка не представляла собой инженерной проблемы люк на крыше, но они00:05:22
хотели отличить Скорпион от00:05:23
xuv7w, поэтому у него люк обычного размера,00:05:26
но они также говорят, что он самый00:05:28
широкий в своем классе. Аудиосистема Sony00:05:30
в топовом варианте, она00:05:32
взята прямо из xuv700,00:05:34
у нее 12 акустическая система, и я могу00:05:37
вам сказать, что это звучит очень хорошо, это00:05:39
потрясающая звуковая система плюс00:05:42
фантастическая доработка версия, которую мы00:05:45
сейчас тестируем, это бензин, и на холостом ходу вы00:05:48
ничего не слышите, когда заливаете ее,00:05:50
из двигателя доносится легкий шум00:05:51
но это и есть изысканность, я00:05:54
вам говорю, сиденья потрясающие, это00:05:57
кожаные сиденья, и это мне не нравится,00:05:59
потому что кожаное покрытие не похоже на00:06:01
кожу, а ткань00:06:03
гораздо лучше подходит для индийских условий, это00:06:05
тоже не крутые сиденья, хотя это есть00:06:07
перфорация, но через некоторое время00:06:09
я почему-то предпочитаю ткань, но вы можете получить00:06:12
ткань в нижних вариантах, вы00:06:15
также получаете вставку шоколадного цвета00:06:17
на приборной панели, так что с точки зрения общего00:06:19
стиля, я думаю, это выглядит очень хорошо,00:06:21
вы получаете беспроводную связь зарядное устройство, поэтому вместе с00:06:24
беспроводным автомобилем вам вообще не нужно00:06:25
использовать кабели, у него есть порты USB A00:06:29
здесь и порт USBC сзади,00:06:32
здесь вы получаете подстаканники, а на вариантах00:06:34
с 4x4 у вас есть кнопка режима бездорожья.00:06:36
здесь, о чем мы поговорим,00:06:38
когда перейдем к варианту 4x4, так00:06:40
что это переднее сиденье, руль,00:06:43
который был взят из xuv7w,00:06:48
здесь есть небольшая плоская нижняя часть, круиз-контроль и00:06:50
кнопки регулировки громкости находятся на руль, но у00:06:52
вас нет подрулевых переключателей, это та00:06:55
же самая шестиступенчатая автоматическая коробка передач, но00:06:57
без подрулевого переключателя, поэтому, если вы хотите00:06:58
переключиться, вы переводите ее в ручной режим, а00:07:00
затем переключаете вручную, и да, так это00:07:02
интерьеры нового Скорпиона.00:07:05
[Музыка]00:07:08
похожа на переднюю, вы забираетесь на00:07:11
заднее сиденье, поэтому доступ к нему очень прост с00:07:14
точки зрения пространства, сиденье водителя00:07:15
отрегулировано под мое положение вождения, и у меня00:07:18
все еще есть два с половиной три дюйма00:07:19
свободного места для коленей, вы сидите красиво и высоко00:07:22
так что у вас есть хороший обзор спереди, там есть что-то вроде00:07:25
театральных сидений,00:07:27
вы можете откинуть сиденье,00:07:30
чтобы вы могли отрегулировать его, чтобы сделать его немного00:07:32
более удобным, у него есть центральный00:07:35
подлокотник, вы также можете получить капитанские сиденья00:07:37
здесь, и я думаю, это действительно00:07:39
хороший ход, он дает вам своего рода00:07:41
позицию короля мира, даже сидя00:07:43
сзади,00:07:45
вы получаете достаточно места для головы, этого00:07:47
достаточно, ширина также хороша, поэтому00:07:50
вы не можете сидеть втроем в00:07:52
трансмиссионном туннеле он не очень большой, поэтому00:07:54
не слишком сильно занимает00:07:56
пространство, здесь у вас есть элементы управления вентилятором00:07:59
для среднего ящика, и у вас есть00:08:02
зарядное устройство USBC, чтобы вы могли заряжать свои телефоны,00:08:04
и, конечно, нам придется перепрыгнуть в00:08:06
третий ряд00:08:10
[ Музыка]00:08:12
и теперь садимся в третий ряд, и у00:08:15
вас есть этот рычаг, который одним касанием складывает00:08:18
и откидывает средний ряд, и00:08:20
вы можете использовать подножку, чтобы сесть00:08:23
сзади, и это на самом деле00:08:24
несложно, а затем вы опускаете сиденье00:08:27
вниз00:08:29
и давайте посмотрим на пространство, хорошо, хорошо,00:08:32
пчелы возвращаются, и пространство здесь,00:08:37
для взрослого взрослого тесно, это очень00:08:40
тесно, у тебя колени подняты вверх,00:08:43
и для детей это нормально, но для00:08:47
взрослого человека это красиво тесно, у тебя00:08:50
есть маленькая ячейка, чтобы положить я не знаю,00:08:52
что ты собираешься положить туда,00:08:53
может быть, монеты, но это все, у тебя00:08:55
нет вентиляционных отверстий для00:08:57
кондиционера сзади, у тебя00:08:59
здесь есть розетка на 12 В, но у вас нет00:09:02
USB-зарядных устройств, поэтому вы не можете заряжать свои00:09:04
телефоны, поэтому ваши дети, если они00:09:07
сидят здесь и у них заканчивается00:09:08
заряд на их устройствах, они будут00:09:10
выть, на самом деле окно00:09:13
довольно широкое так что вы не будете чувствовать00:09:15
здесь клаустрофобию, у вас также есть00:09:17
свет и больше00:09:20
динамиков, так что вы получите полный эффект00:09:22
звуковой системы Sony, но для взрослых00:09:24
взрослых это тесное место,00:09:31
ох00:09:35
[Аплодисменты] [Музыка]00:09:38
Мы со Скорпионом возвращаемся на 20 лет00:09:42
назад, тогда я был всего лишь начинающим репортером,00:09:45
презентация, я думаю, это произошло в Нашике, и00:09:47
я был в Нашике, чтобы освещать ралли, а00:09:49
потом Адиль велел мне сбить нашу самую00:09:51
первую тестовую машину, которую принес Скорпион. это00:09:53
из Нашика в Пуну, и я ездил на нем,00:09:54
так что у меня большой опыт работы с этим00:09:57
самым первым копировальным аппаратом и со всеми последующими00:09:59
поколениями, конечно, с теми первоначальными00:10:01
скорпёрами, у них было много проблем, но00:10:04
Махиндра, они упорствовали, они действительно00:10:06
откололись от Скорпиона. и они00:10:08
превратили его во что-то действительно достойное00:10:10
восхищения — Скорпион второго поколения,00:10:13
который был моей долгосрочной тестовой машиной, когда я00:10:15
женился и провел месяц в00:10:18
отпуске в Раджастане с женой на00:10:21
Скорпионе, и нам он очень понравился, очень00:10:23
понравился этот экземпляр. многие вещи он делал не очень00:10:26
хорошо, но то, что он делал00:10:27
хорошо, он делал действительно очень хорошо, давайте00:10:30
начнем с водительского места, такого00:10:32
рода командного положения вождения, которое00:10:35
вы получаете в Range Rover, вы не получаете00:10:37
этого в доступных внедорожниках, это Король00:10:41
мирового водительского места, поэтому00:10:43
обзорность снаружи00:10:46
великолепна и велусами, президент по00:10:49
разработкам Mahindra, он говорит, что00:10:52
эта видимость на шесть процентов лучше,00:10:54
чем у внедорожника сегмента D Benchmark, и,00:10:57
честно говоря, я не могу ничего придумать по00:10:59
этой доступной цене. это дает00:11:01
вам такую позу для вождения, и00:11:03
это связано со всеми этими маленькими00:11:05
прикосновениями, например, мой правый локоть, я00:11:08
могу опереться им на дверную накладку,00:11:10
пока я веду00:11:12
левым локтем по этой центральной консоли,00:11:16
подлокотнику,00:11:17
и у вас есть это действительно удобное00:11:20
положение для вождения это положение для вождения,00:11:22
вы можете вести машину 20 часов, и это не00:11:25
утомит вас,00:11:26
и, конечно, вождение в течение 20 часов00:11:30
требует правильной езды, правильного управления, и я00:11:33
поражен тем, как они с этим разобрались,00:11:35
но прежде чем мы приступим к этому давайте поговорим00:11:36
об усовершенствовании, это бензиновый00:11:39
двигатель, теперь бензиновый Скорпион - это не новая00:11:42
вещь, это очень-очень редкая вещь, но у00:11:44
Mahindra в те времена, когда у них был00:11:45
бензиновый двигатель, я думаю, что это был00:11:47
бензиновый двигатель Renault в Скорпионе, это новый00:11:50
бензиновый двигатель такой же, как у XUV 700,00:11:53
тоже такой же, как и мысль, но он00:11:55
работает в том же режиме, что и xuv7w мощностью 20000:11:58
л.с., и первое, что бросается в глаза,00:12:00
это тишина. Скорпион никогда не был00:12:04
известен как тихий внедорожник,00:12:08
йоу. царит гробовая тишина, ты ничего не слышишь,00:12:10
я еду со скоростью 50 километров в00:12:13
час на этом разбитом участке дороги,00:12:16
около 2000 об/мин,00:12:19
из двигателя доносится слабое журчание, позволяющее понять, что он00:12:20
работает,00:12:21
но здесь тишина, спокойствие, это00:12:24
чувство невероятное спокойствие, это не00:12:27
то, что обычно ассоциируется у вас00:12:30
со Скорпионом, и то же самое с00:12:32
дизелем, на дизеле мы будем ездить позже,00:12:34
но дизель тоже бесшумен,00:12:38
вы не чувствуете небольшой вибрации00:12:40
через педали и через00:12:42
половицы или нижняя часть кузова,00:12:44
я думаю, это из-за кузова на00:12:46
раме. Конструкция,00:12:48
но в целом доработка великолепна,00:12:52
тогда у вас есть электроусилитель руля. Самый00:12:54
ранний копировальный аппарат был с00:12:56
гидроусилителем руля, и даже несмотря на то, что у него00:12:58
был гидроусилитель руля, вам все равно приходилось00:13:00
использовать немного мускулов. чтобы управлять Скорпионом, нужно00:13:03
крутить свет одним пальцем,00:13:09
абсолютно никаких усилий не требуется,00:13:12
например, одним пальцем вы можете повернуть это,00:13:14
теперь это не способ водить машину,00:13:15
но я просто демонстрирую, насколько легко00:13:18
пилотировать Скорпиона теперь, когда я сказал,00:13:22
я думаю, что вес рулевого управления слишком00:13:24
легкий, это та же самая критика, которую00:13:25
мы высказали в адрес xuv7w, что он00:13:28
становится слишком легким,00:13:30
эта копия также этот руль00:13:33
слишком легкий, дизель, он получает00:13:36
режим движения, поэтому у него есть это Режимы Zip Zap Zoom,00:13:38
и там вес рулевого управления действительно00:13:41
увеличивает расход00:13:42
бензина, но не имеет этих00:13:45
режимов движения,00:13:47
поэтому рулевое управление00:13:49
остается00:13:51
очень легким,00:13:53
я думаю, оно должно было быть немного00:13:55
тяжелее,00:13:56
но, честно говоря, это делает этот массивный внедорожник00:13:59
таким легким в управлении. по городу так легко00:14:03
ездить в пробках,00:14:04
и я всегда считал, что самая быстрая00:14:07
вещь на дороге самая быстрая00:14:09
вещь на дороге, когда ты едешь по00:14:11
городу, - это белый Скорпион с флагом,00:14:14
прикрепленным к центральной консоли, всем привет00:14:17
уступает дорогу, движение, это просто00:14:20
часть пути для белого Скорпиона, с этим00:14:22
будет то же самое, новый Скорпион в00:14:25
белом, люди уступят дорогу, и в довершение всего,00:14:31
теперь просто легко проехать то, что Скорпион не очень00:14:34
хорошо делал раньше в тот день правильный Комфорт00:14:37
хорошо справлялся с плохими дорогами, потому что он был00:14:39
прочным, но вы это чувствовали, вы чувствовали все00:14:43
это, но здесь я еду по00:14:46
этим разбитым пятнам и тому, как он00:14:49
впитывает вещи,00:14:51
я знаю, что использовал слово «удивительно» слишком00:14:53
много раз,00:14:55
но, честно говоря, это потрясающе для кузова на00:14:58
рамной конструкции, это потрясающе даже00:15:00
по стандартам монокока, которые вы бы назвали00:15:02
этим хорошим, поэтому его стоит сравнивать00:15:05
с внедорожниками Монако, вы все равно назвали бы00:15:07
это качество езды хорошим, конечно, это00:15:10
с оговоркой, что на некоторых00:15:12
неровностях вы не можете почувствовать, как он движется в сторону00:15:14
такого рода бокового движения, которое00:15:17
типично для конструкций кузова на раме00:15:19
шасси с лестничной рамой,00:15:21
поэтому временами вы действительно чувствуете, что это00:15:24
лестничная рама,00:15:26
но я говорю вам, что в 99 случаях этот00:15:29
комфорт при езде00:15:31
феноменален,00:15:34
я сказал, что это потрясающе, ну, это00:15:36
потрясающе00:15:40
[Музыка]00:15:42
и льет дождь, как вы можете00:15:44
видеть, видимость почти00:15:46
нулевая,00:15:48
но из-за такого положения водителя00:15:49
там так много уверенность, что00:15:54
у вас такой лучший обзор дороги00:15:57
впереди,00:16:00
Скорпион, вокруг него всегда была эта00:16:02
непоколебимая аура, и ничто не00:16:05
может остановить его00:16:07
с новым Скорпио, он просто поднялся на00:16:10
две, три, четыре ступени,00:16:12
улучшения, которые нельзя назвать этим на одно00:16:15
поколение выше это как00:16:16
на два поколения старше старого Скорпиона,00:16:19
сохраняя при этом суть00:16:21
характеристик Скорпиона,00:16:25
прежде чем мы углубимся в Динамику, давайте00:16:27
проведем короткое занятие в классе, чтобы при00:16:30
запуске Скорпиона велусами, который является00:16:32
старшим вице-президентом Махиндры, а00:16:33
также руководителем весь инженер из00:16:35
отдела глобальной разработки продукции, он00:16:36
говорил о технологиях и00:16:38
инженерных решениях, которые вошли в новую00:16:40
раму и новый кузов, это чертовски00:16:42
много, так что я собираюсь зачитать00:16:44
заметки, которые я сделал. сделал сейчас, он00:16:45
подчеркивает, что центр тяжести00:16:48
не так уж и важен, он важен,00:16:50
но это не все и не все, что00:16:52
еще более важно, это высота рычага крена,00:16:54
так какова высота рычага крена,00:16:56
скажем, вы рисуете воображаемую линию от00:16:58
передней подвески Центр крена до задней00:17:00
подвески Центр крена, который соответствует00:17:02
высоте вашего рычага поперечной устойчивости, на новом Скорпионе00:17:05
составляет 463 мм, что очень хорошо сравнивается00:17:08
с эталонным показателем внедорожника сегмента D, который00:17:10
составляет 505 мм, и я предполагаю, что D00:17:13
Эталоном сегмента внедорожников является Endeavour,00:17:15
потому что, по нашему мнению и во всех наших тестах,00:17:17
Endeavour на самом деле управляется лучше,00:17:19
чем Fortuner, просто для справки:00:17:21
центр тяжести нового Скорпиона находится00:17:23
на высоте 706 мм, теперь можно уменьшить вес00:17:26
кузова до 293 кг, то есть 13 уменьшил00:17:30
вес шасси, который снизился00:17:31
на 10 до 213 килограммов, что способствовало00:17:35
коэффициенту статической устойчивости, который теперь составляет00:17:38
1,119, что на самом деле очень00:17:41
выгодно сравнивается с00:17:43
эталоном внедорожника сегмента D, который00:17:45
теперь составляет 1,105. в белом цвете00:17:48
жесткость на кручение выросла на 8,7 процента.00:17:51
Жесткость кузова и белого цвета на изгиб00:17:53
стала лучше на 52,1 процента.00:17:57
Торсионная жесткость рамы улучшилась00:17:59
на 6,5.00:18:02
Жесткость на изгиб рамы улучшилась по сравнению с The00:18:04
Benchmark на 9,7 и 41. Высокопрочная00:18:08
сталь. используется в кузове и белом цвете и00:18:09
81 процент в раме, которая снова00:18:11
считается лучшей в своем классе. Далее00:18:14
идет подвеска: передняя00:18:15
подвеска на двойных поперечных рычагах, ход передней подвески которой составляет 225 мм, а00:18:22
длина хода передней подвески составляет 541 мм. Поворотный кулак передней подвески,00:18:24
а также они утверждают, что00:18:25
уменьшили неподрессоренные массы на 3500:18:27
процентов по сравнению с задней00:18:30
подвеской Penteling с рычажным механизмом Уоттса,00:18:32
которая утверждает, что сохраняет центральную00:18:34
линию оси во время поворота и, таким образом, уменьшает00:18:36
боковое смещение, а также00:18:38
получаемую вами гибкость. частотно-зависимые амортизаторы,00:18:40
вы также получаете многонастраиваемые клапаны с00:18:43
концентрическими площадками в амортизаторах, которые, как00:18:45
утверждается, сохраняют силу демпфирования00:18:47
даже при увеличении скорости поршня подвески, а00:18:49
это очень много, как они00:18:53
действуют на дороге, давайте вернемся к00:18:55
дороге узнайте традиционную00:18:57
биографическую базу Скорпиона, им понравятся00:19:00
улучшения Скорпиона, и той00:19:02
аудитории, которая всегда держалась в стороне от00:19:04
Скорпиона из-за всех00:19:06
компромиссов, которые были в этом кузове и рамном00:19:08
шасси, им тоже понравится,00:19:10
потому что здесь нет никаких компромиссов. если00:19:12
говорить, например, о покупателе, который00:19:15
обычно смотрит на внедорожник среднего размера, он00:19:18
обязательно присмотрится к Скорпиону, и00:19:20
здесь нет ничего, что могло бы ему не понравиться, он00:19:23
не громоздкий в управлении,00:19:26
не прыгучий и покачивающийся Скорпион и00:19:29
углы, это были не два слова которое00:19:31
вы бы использовали в одном предложении, но00:19:34
теперь вы можете, вы00:19:38
можете ехать по ветреным дорогам и получать00:19:42
удовольствие от вождения.00:19:45
Я должен прояснить, что это не управляемо,00:19:47
как xuv700, это выше, тяжелее,00:19:51
выше, все это есть,00:19:54
но само по себе в сам по себе00:19:57
это на самом деле очень приятная машина для00:20:00
вождения,00:20:03
как вы можете видеть, она льется,00:20:06
на дороге есть вода, она скользкая,00:20:10
но нет страха, это просто00:20:13
такое удовольствие управлять ударом в таких00:20:16
условиях,00:20:18
этот экземпляр действительно подходит сам по себе,00:20:21
потому что с другими внедорожниками среднего размера00:20:25
вам будет легче, вы увидите воду,00:20:27
вы не знаете, есть ли00:20:28
под ней выбоина с этим копировальным аппаратом, вам все00:20:31
равно, просто пройдите через все, что он берет,00:20:34
все это проверено в00:20:37
поворотах00:20:39
он проходит на удивление хорошо,00:20:43
есть хороший прикус, он работает на 18-00:20:46
дюймовых колесах,00:20:47
руководство, как ни странно, имеет только 17-дюймовые00:20:50
колеса, но у этого есть 18-дюймовые колеса,00:20:51
автомат,00:20:53
и он чувствует себя безопасно и надежно, это просто00:20:56
приятно, теперь у меня всегда был мягкий00:20:59
уголок для внедорожников, мне нравится это командное00:21:01
положение за рулем, тот факт, что вы можете00:21:03
просто ехать куда угодно, ничто на самом деле не останавливает00:21:06
вас и Скорпиона, он мне просто нравится, он мне так00:21:10
нравится,00:21:13
мне это нравится,00:21:17
очевидный вопрос, который можно задать, - это00:21:19
xuv700 или этот копировальный аппарат теперь оба ориентированы00:21:22
на два разных сегмента, конечно,00:21:25
XUV легче управлять, он лучше00:21:28
управляется и быстрее,00:21:30
7w развивает настоящие 200 километров в00:21:33
час, Скорпион - это внедорожник с кузовом на раме,00:21:35
который развивает скорость 180 километров в час,00:21:38
не так уж и много. в нем00:21:40
и мощности 200 л.с. вы нажимаете на ногу,00:21:44
и он начинает двигаться, это00:21:47
не похоже на быстрый XUV 700, где вы00:21:51
чувствуете скорость, но здесь вы не чувствуете, что00:21:54
ее недостаточно,00:21:56
вы чувствуете, что эта скорость хороша, это хорошо00:21:59
достаточно, чтобы вы ею довольны,00:22:03
вы можете комфортно оставаться впереди всех00:22:06
видов транспорта,00:22:07
эта шестиступенчатая автоматическая коробка передач, это00:22:10
не самая быстро переключающаяся коробка передач в00:22:12
мире, но для этого автомобиля или характера00:22:16
этого нового Скорпиона все в порядке,00:22:21
и Рон поворачивает00:22:23
это мокрый поворот,00:22:25
и ESP, очевидно, врезался00:22:29
туда,00:22:31
и он оснащен00:22:33
подушками безопасности ESP esp6, много работы было потрачено на00:22:37
безопасность при столкновении с точки зрения00:22:39
конструкции кузова и рамы,00:22:42
автомобиль уже имеет четырехзвездочную категорию внедорожников с глобальным00:22:45
рейтингом encap.00:22:46
и Скорпион00:22:49
определенно должен добиться лучших результатов в этих00:22:52
рейтингах безопасности при столкновении, но давайте посмотрим,00:22:54
давайте возьмем рейтинг безопасности при столкновении, и00:22:56
тогда мы увидим, что00:22:57
теперь я автомобильный критик, и мне нужно00:23:01
найти вещи, которые можно критиковать, поэтому давайте00:23:02
отметим несколько вещи один кожаные00:23:05
сиденья мне это не нравится я бы предпочел00:23:06
тканевые семена два руля два фонаря00:23:10
он должен быть немного тяжелее третий00:23:13
тормоза очень острые, так что через некоторое время к этому00:23:16
привыкаешь, и тогда это не00:23:18
проблема, но первое когда вы въедете в00:23:20
Скорпион, вы кивнете головой,00:23:22
потому что вы сломаетесь слишком сильно, потому что00:23:24
эти тормоза слишком резкие,00:23:26
и четвертый,00:23:30
ну, я не знаю, что еще00:23:32
критиковать00:23:33
[Музыку],00:23:36
обычно, когда вы сидите так высоко, там00:23:38
много крен кузова Но здесь00:23:40
крен кузова хорошо контролируется,00:23:44
и это именно то чувство уверенности,00:23:46
которое вы получаете,00:23:47
даже заядлые водители получат удовольствие от00:23:50
вождения Скорпиона,00:23:54
и я говорю это как заядлый энтузиаст00:23:58
вчера вечером, я разговаривал с00:24:00
ребятами из Mahindra и сказал им, что существует00:24:03
серьезная опасность того, что многие покупатели00:24:07
на самом деле отменят свои заказы на смолу00:24:10
и купят Скорпиона, потому что у него четыре00:24:13
колеса, так что вы можете выбрать00:24:14
полный привод, там больше00:24:15
практичности,00:24:19
многие покупатели xuv7w, вероятно,00:24:21
откажутся их заказы и купить Скорпион,00:24:23
потому что он делает почти все, что00:24:26
делает семерка дабл, но у него00:24:29
настоящий 4x4, у него подходящее00:24:31
шасси с лестничной рамой, он более прочный и00:24:34
прочный по сравнению с 700,00:24:37
вы можете дать ему сильный00:24:39
удар и ничего когда-либо случалось со00:24:41
Скорпионом,00:24:42
что произойдет, нет ничего невозможного,00:24:46
я не из тех, кто увлекается, ладно, я00:24:48
из тех, кто увлекается, что я00:24:50
говорю, но даже когда я надеваю свою разумную00:24:53
шляпу дорожного тестера на то, что00:24:55
Махиндра сделала со Скорпионом,00:24:59
я снимаю шляпу, то, что00:25:02
они создали, превосходно,00:25:04
это то, что я бы купил, и это00:25:07
не то, что я бы сказал00:25:09
о любом поколении Скорпиона в прошлом00:25:14
как о чем-то, с чем можно совершать длительные поездки и00:25:19
жить в городе,00:25:22
это блестящий00:25:24
блестящий00:25:26
при запуске они сравнили его со всеми00:25:29
видами автомобилей Fortuner,00:25:32
Innova, Safari, celtos,00:25:35
и их уверенность не напрасна,00:25:39
потому что именно эта штука00:25:44
может справиться со всеми другими внедорожниками,00:25:48
настоящими внедорожниками и так называемыми внедорожниками00:25:52
[ Музыка]00:25:56
вы замечаете утонченность,00:25:58
вы не слышите, как подвеска работает00:26:01
ни на одном из насосов00:26:03
сзади, она не дает вам тех00:26:06
резких толчков,00:26:07
которые делал Скорпион в прошлом,00:26:09
вы знаете, прыгаете, как Бронко,00:26:13
рулевое управление не пинается назад,00:26:17
он отфильтровывает всю ерунду00:26:20
из-за переключателя скорости.00:26:23
Я не мечусь о том,00:26:27
какой мод вам нужен,00:26:30
окей, я нашел еще одну вещь, за которую можно критиковать00:26:33
топливную экономичность, вы получите семь00:26:35
восемь километров в год бензина,00:26:38
но, черт возьми, это большой внедорожник какую00:26:40
модель вы ожидаете, теперь выберите внедорожник с автоматической коробкой передач00:26:45
[Музыка]00:26:57
и теперь то, чего мы с нетерпением ждем00:27:00
весь день, катаясь по бездорожью на скорпионе00:27:02
Я вообще-то пересел на дизель,00:27:05
сейчас только дизель получает00:27:07
4x4, бензин не получает четыре на четыре,00:27:10
так что это дизельный автомат, и00:27:12
здесь есть кнопка режима бездорожья, у него00:27:15
четыре нижних уровня, но все секции00:27:18
здесь, в Парке приключений, с которыми они не00:27:21
встречаются, следуют за Скорпионом, поэтому я00:27:23
оставил его на четырех высоких, и я Я нахожусь в00:27:26
режиме грязи и колеи, и они говорят, что это все,00:27:30
что требуется для Скорпиона на такой00:27:33
местности, и он стал очень00:27:36
скользким и грязным из-за дождя, он00:27:40
едет на обычных дорожных шинах, так что это00:27:42
не грязевые шины,00:27:43
и, честно говоря, Что00:27:45
меня действительно удивляет, так это то, что на колеях00:27:49
подвеска так хорошо поглощает неровности, что00:27:52
не швыряет вас, не00:27:55
трясет, что,00:27:56
конечно, удивительно, такие00:27:59
испытания могут пройти и другие внедорожники,00:28:03
но легкость с ними что делает этот Скорпион,00:28:06
это то, что00:28:08
меня действительно удивляет, особенно на00:28:11
канавах, даже если ты едешь немного быстрее,00:28:14
тебя не швыряет,00:28:16
тебя не трясет,00:28:19
я еще не говорил о подвеске00:28:21
и скажу прямо сейчас, потому что я оставил00:28:23
это на данный момент, когда мы проходим этот00:28:25
сложный участок, поэтому спереди есть00:28:27
двойные поперечные рычаги, а сзади - так00:28:29
называемая подвеска с пятирычажной подвеской.00:28:31
Пента-рычаг состоит из пяти звеньев, а пятое00:28:34
звено - это рычажок Уоттса, и, по сути, это то, что он00:28:36
делает. предотвращает00:28:39
ненужное движение задней оси, поэтому,00:28:42
когда вы наступаете на нее, вы получаете мгновенную00:28:44
реакцию без каких-либо задержек и без00:28:46
каких-либо изгибов в трансмиссии,00:28:50
амортизаторы теперь это амортизаторы FDD,00:28:53
частотно-зависимое демпфирование, оно похоже00:28:56
на частотно-селективное демпфирование fsds00:28:59
и что это такое Это зависит от00:29:01
неровностей, поэтому их серьезность,00:29:04
поэтому, если они действительно сильные,00:29:06
амортизаторы становятся мягче, если они не такие00:29:08
сильные, амортизаторы становятся жестче,00:29:10
что дает вам плавную и стабильную езду,00:29:13
в противном случае происходит то, что они становятся слишком00:29:15
мягкими и становятся слишком мягкими. сырая, машина00:29:16
повсюду, чего не00:29:18
бывает, поэтому в зависимости от того, насколько плохи неровности,00:29:21
амортизаторы регулируют свое демпфирование,00:29:27
так что теперь это один из самых сложных00:29:30
участков, где вам нужен00:29:32
корректировщик, который проведет вас,00:29:37
и я Я вставляю его в четыре высоты,00:29:45
так что это просто дает вам представление о том, насколько00:29:47
способен Скорпион. Если00:29:52
честно, предыдущие части были не такими уж трудными, но теперь это00:29:54
становится00:29:56
трудным из-за дождя, грязи,00:29:58
слякоти и из-за Внутри00:30:01
это на самом деле выглядит00:30:03
более серьезно, чем, вероятно,00:30:07
снаружи. У Mahindra также есть00:30:09
собственное крыло Adventure, и эти ребята00:30:12
знают, что они делают, с точки зрения00:30:15
сложных препятствий, бросающих вызов вещам, чтобы00:30:18
действительно подвергнуть эти четверки четверкам00:30:21
абсолютному испытанию00:30:24
и получить нас. чтобы испытать, на00:30:27
что способны эти внедорожники, на самом деле00:30:30
они также участвуют в разработке00:30:31
этих внедорожников,00:30:35
чтобы сделать их00:30:37
абсолютно сумасшедшими00:30:39
на такой местности,00:30:43
и это действительно00:30:46
одно из удовольствий от вождения 4x4, разве00:30:50
вы не можете иметь легко провести время на00:30:52
шоссе, а затем, когда вы обнаружите эти00:30:54
препятствия00:30:55
на выходных, просто приходите и получите00:30:57
массу удовольствия, и, наконец,00:31:00
тесты на шарнирное сочленение акселя, в00:31:03
этих поворотных устройствах00:31:06
нет ничего нового, мы сделали много00:31:09
таких с большим количеством четыре на четыре,00:31:12
но то, что они сделали здесь, это на00:31:15
естественной местности, и это довольно хардкорно,00:31:20
о,00:31:23
для этих вещей00:31:27
нужно быть немного00:31:30
храбрым, чтобы сделать все это,00:31:33
и без корректировщика, который00:31:36
знает, что он делает, нет никакого способа00:31:38
черт возьми, и я даже попытаюсь все это попробовать,00:31:46
так что теперь это справа, а мы теперь00:31:48
опустимся влево00:31:54
[Музыка]00:32:00
так что они говорят о способностях00:32:02
Скорпиона, жесткости на кручение, о которой00:32:05
они говорили, у00:32:07
них не было шучу,00:32:16
это жесткое шасси,00:32:19
жесткость на изгиб сильная,00:32:24
и все это просто показывает потенциал00:32:26
и возможности нового Скорпиона.00:32:31
Мне он нравится, мне он нравится.00:32:33
[Музыка]00:32:36
чувак, Дольф, я снова обращаюсь к инженерам, стоящим за00:32:39
этим, чтобы они создали что-то подобное,00:32:44
и по этой цене, конечно, есть и00:32:46
другие внедорожники, которые делают все это, но за эту00:32:48
цену иметь возможность делать все это с00:32:50
комфортом на дороге, управляемостью на00:32:52
дороге, изысканностью и всеми серьезными00:32:54
возможностями,00:32:58
все в порядке00:32:59
[Музыка]00:33:03
мы всегда квалифицируемся наш вердикт по00:33:06
ценам, но для разнообразия мы знаем00:33:07
цену совершенно новой машины, в случае со00:33:09
Скорпионом Z8 L верхняя часть00:33:12
стоит менее 20 лакхов рупий, 19,49,00:33:14
хорошо, это для механической коробки, а не для00:33:17
автоматической. и не для 4x4, но00:33:18
добавьте еще один недостаток 4.4, еще одно отставание от00:33:21
автоматической коробки передач, и все же этот копировальный аппарат00:33:22
представляет собой отличное соотношение цены и качества,00:33:24
чтобы подвести итог отличной езды не только00:33:27
для кузова и рамы, но даже для00:33:29
монокока, хорошая управляемость, отличная00:33:31
обзорность, командный вид. водительское место,00:33:33
много места внутри, много функций, он00:33:36
также хорошо выглядит и, конечно, он может делать00:33:38
все это, очень немногие внедорожники, и за эту00:33:41
цену ничто на самом деле не может сделать все это,00:33:43
ничто на самом деле не дает вам такой00:33:45
пакет, честно говоря, я влюблен со00:33:48
Скорпионом, и это не просто я говорю00:33:50
это не просто о бездорожье, он00:33:52
действительно сделал все, что он делает,00:33:54
это лучший из всех миров,00:33:56
в последний раз мне было так весело, когда00:33:58
мы вели машину другого Скорпиона I. Думаю,00:34:04
последует еще один долгий период ожидания.00:34:07
Я нашел еще один повод для критики.00:34:09
Apple Carplay все еще не работает,00:34:11
когда мы ездили на XUV 7w в прошлом году.00:34:14
Apple Carplay еще не был активирован, и00:34:17
здесь, на этой копии, Apple Carplay00:34:19
не работает. Итак, я ищу,00:34:22
что можно раскритиковать, я есть,00:34:25
и это буква «б» в машине, о боже,00:34:38
эй, Джастин, вынь это, чувак.00:34:48
[Музыка]00:34:55
Я имею в виду, босс, как ты можешь делать это на00:34:57
общедоступном канале00:35:05
[Аплодисменты]00:35:06
[Музыка]00:35:22
[ Аплодисменты]Описание:
The all new Mahindra Scorpio N is here and we have tested it thoroughly over all kinds of roads. The petrol-automatic with 200bhp is tested on highways and winding roads in the Western Ghats where we rate its comfort, handling and driver confidence. Then we drive the diesel-automatic with 4x4 on a slushy rain-lashed off-road trail to rate its off-roading ability. The new Scorpio N retains the body on frame chassis and RWD with optional 4x4 but is claimed to offer best-in-class dynamics and comfort. It goes up against D-segment SUVs like the Toyota Fortuner and Ford Endeavour along with mid-size SUVs like the Creta, Seltos and even the Tata Harrier and Mahindra’s very own XUV 700. Does the Scorpio have what it stakes to straddle SUV segments? And is it an authentic SUV? Editor Sirish Chandran tests the Big Daddy of SUVs to find out 00:00 Mahindra Scorpio N - Introduction 01:34 Styling 03:21 Interior and features 07:05 Second row space 08:07 Third row space 09:34 Initial driving impressions 11:35 Engine 12:53 Steering 16:25 Deep dive in to platform updates 18:55 Ride and Handling 26:44 4x4 Off road test 28:19 Suspension 30:58 Axle Articulation Test 33:03 2022 Mahindra Scorpio N Review Verdict Related Videos: 1) 2022 Mahindra Scorpio N Walkaround | Styling , Interiors , Features , Space and Price : https://www.youtube.com/watch?v=RmdgexJjDCI 2) Mahindra Thar : Sand to Snow | 24 hour challenge : https://www.youtube.com/watch?v=GQgbrpNvQgU 3) Mahindra Thar vs Force Gurkha | 4x4 compared and drag race | SUV Comparison review 2022 : https://www.youtube.com/watch?v=yKwk4ifpheA 4) 2021 Mahindra XUV700 - Racing 4000 km in 24 hours and More | New Indian Record Created : https://www.youtube.com/watch?v=cfLljyed_28 5) How is the Mahindra Thar made? Watch the entire process of making the Iconic SUV : https://www.youtube.com/watch?v=uu-ES33AC-Y Want more #ThrillOfDriving videos? Subscribe to the evo India channel: https://www.youtube.com/channel/UCAflTQOHfpuX3tEvN5mkLTg Read our stories here: https://www.evoindia.com/ Buy #EvoIndiamagazine here: www.evoindia.com/magazine Find us on Facebook: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Follow us on Twitter: https://twitter.com/evoindia Follow us on Instagram: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Official merchandise on 100kmph: https://100kmph.com/evoindia With Savsol Lubricants: https://www.youtube.com/channel/UCSNvupVsQRfppGiR-kIFnMw
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "2022 Mahindra Scorpio N Review | On Road and 4x4 Off Road Test | evo India"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "2022 Mahindra Scorpio N Review | On Road and 4x4 Off Road Test | evo India" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "2022 Mahindra Scorpio N Review | On Road and 4x4 Off Road Test | evo India"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "2022 Mahindra Scorpio N Review | On Road and 4x4 Off Road Test | evo India" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "2022 Mahindra Scorpio N Review | On Road and 4x4 Off Road Test | evo India"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "2022 Mahindra Scorpio N Review | On Road and 4x4 Off Road Test | evo India"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.