İndir "Оживляю труп. ВАЗ 2110 2005 г. в. Нет искры. Разобрал пол авто, все отлично. ФранкинШтайн №-2."

Привет. Это еще интересная история... Позвонили ребята с сервиса, говорят что не могут запустить двигатель. (( Автомобиль ВАЗ 2110 2005 г. в. приехал своим ходом. Как рассказали после ремонта, автомобиль их знакомого он жаловался что на ходу часто глох двигатель, потом начал глохнуть при включении указателей поворотов. Начали самостоятельный ремонт не владея знаниями по электрики автомобиля. ))) Проверили визуально на обрыв провода датчик коленвала, убрали блокировку двигателя сигнализации ну и еще что то сделали... Что двигатель совсем перестал запускаться. Ну вот автомобиль у меня в гараже. Помню что мне говорили что нет искры, проверяю, на самом деле нет. Снимаю разъем с модуля зажигания и прозваниваю с помощью контрольки напряжения, +от зажигания есть, кручу двигатель с помощью установленного проводка на втягивающее стартера так как никого рядом не было... импульсы на катушку приходят, искры все равно нет. Значиться умер модуль подумал Я. Установил проверочный модуль с высоковольтными проводами, так же не запускается. Может сорвало демфер и сместились метки ведь импульс то есть подумал я и снял переднюю крышку ремня ГРМ, с метками тоже все хорошо, может от тряски от кручения двигателя пропадает импульс от датчика коленвала, разобрал провод, осмотрел на явный обрыв визуально, все отлично. Далее снял контроллер для проверки на обрыв в инжекторном пучке проводов коленвала, катушки и форсунок... тут тоже все хорошо, все провода звонятся. По ходу дело естественно делал компьютерную диагностику она ошибок и проблем не выявляла, проверял реле, предохранители и блок иммобилизатора которые в некоторых автомобилях тоже создавали не мало проблем, хотя я понимал что проблема не в них. Темные электрические силы))). Звонит хозяин чтоб узнать что как дела и по ходу разговора просит обратить внимания на трещащий реле указателей поворотов, так как это проблема связана между с собою. Немного поспорив я решил все токи обратить внимания на связь замыкающего реле к не запускающегося двигателя, так как был уверен что так трещит реле поворотов при замыкании проводов на массу, ведь авто старое сгнили где то провода... Включаю зажигания и включаю левый и правый поворот, реле трещит. Ну тогда надо отвлечься от не запускающегося двигателя и немного подумать. Решил разобраться с поворотами. Разъединяю разъем задней косы, реле трещит, разъединяю по очереди остальные разъемы реле перестает трещать но двигатель все равно не запускается. Восстанавливаю все разъемы и обратно включаю поворот, трещит))), но заметил во время треска стрелка спидометра двигается до 120 км. Хрень какая то, подумал я.)) Начинаю вспоминать какие провода от контроллера подходят к комбинации и может они по какой то причине замкнуты и как то влияют на треск??? Снял комбинацию, там тоже все нормально. Так что тебе еще надо, взбесился я!. Так как не курю и не пью отвлечься не куда)), продолжил поиск. Снял монтажный блок, проверил, не запускается(((. Установил контрольку на синий провод с красной полоской который включает контроллер, включил зажигания, контролька светиться, кручу стартер, Ооо на контрольке проскакивает импульс массы... так не должно быть! Подключил этот провод на прямую к постоянному плюсу и включил стартер, двигатель Запустился))). Вот су...а подумал я, проблема в замке зажигания. Достал новый, проверил на весу убрав перемычку. Все работает, даже повороты. Собрал автомобиль в исходное состояния. Так вот друзья, бывают и такие поломки, имейте в виду! Всем удачи. Обращайтесь. Звоните, пишите и подписывайтесь! Самара. тел. +79677611460. Если ролик понравился то ставь лайк, делись с друзьями и комментируй. Вступай в нашу группу. ВКонтакте: https://vk.com/club105564447 Instagram: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Facebook: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser?_rdc=1&_rdr