İndir "Насос ГУР основные неисправности, и что лучше ставить - бу - новый китайский - или реставрация"

Гидроусилитель руля (ГУР) предназначен для уменьшения усилия водителя, которое он затрачивает при повороте рулевого колеса. Насос гидроусилителя руля — это высокотехнологический агрегат, который под давлением нагнетает рабочую жидкость в рулевой механизм и обеспечивает ее циркуляцию в гидросистеме рулевого управления. Из-за активной эксплуатации и высоких нагрузок насос ГУР зачастую выходит из строя и нуждается в квалифицированном ремонте. Диагностика Диагностика насоса ГУР всегда начинается с проверки уровня и состояния гидравлической жидкости в расширительном бачке. Любой автолюбитель это может сделать самостоятельно. Рабочая жидкость должна иметь красноватый, прозрачный цвет. Жидкость, которая изменила цвет на коричневый и имеет запах горелого масла, необходимо заменить. Уровень жидкости при полностью остывшем двигателе должен находиться не ниже отметки «минимум» и не выше отметки «максимум». На втором этапе диагностики запустите двигатель автомобиля и плавно начните вращать рулевое колесо от упора до упора. Признаки возможных неисправностей в работе насоса ГУР на холостых оборотах двигателя необходимо прикладывать значительные усилия для поворота рулевого колеса, при повышении оборотов повороты руля облегчаются при вращении ощущаются небольшие биения при повороте рулевого колеса до упора в любую из сторон, появляется писк присутствует шум или подвывающий звук, который может усиливаться в крайних положениях усилие на рулевом колесе отсутствует в обе стороны вспенивается жидкость в бачке гидроусилителя Если хотя бы один из вышеперечисленных признаков имеется на автомобиле, рекомендуем срочно обратиться на наше СТО для более детальной диагностики и устранения неисправностей. В процессе эксплуатации автомобиля, по мере износа деталей насоса ГУР, рабочая жидкость системы насыщается продуктами износа (металлической стружкой). При замене старого насоса ГУР на отремонтированный или новый, всю систему необходимо тщательно промыть. Если этого не сделать, то в кратчайшие сроки установленный насос снова выйдет из строя из-за попадания в него стружки, оставшейся в системе ГУР. Причины, по которым может выйти из строя насос ГУР вытекание рабочей жидкости из системы и ее завоздушивание несвоевременная замена жидкости применение жидкостей, не предназначенных для системы ГУР попадание пыли, грязи или инородных тел в систему ГУР перегиб масляных магистралей системы ГУР перегрев насоса ГУР ошибки при проведении обслуживания и ремонта насоса ГУР, а также ошибки при его монтаже Советы по эксплуатации гидроусилителя рулевого управления в холодное время года, когда автомобиль еще не прогрет, в первые несколько минут движения, старайтесь не делать резких поворотов рулевым колесом повернув рулевое колесо до упора, не задерживайте его в этом положении более трех секунд, поверните руль в обратную сторону на 1-2 см используйте в системе ГУР только ту жидкость, которую рекомендует производитель Вашего автомобиля если Вы обнаружили утечку жидкости из системы ГУР, попытайтесь где-то приобрести любую гидравлическую жидкость для автоматических коробок передач (обычно есть в продаже на любой АЗС) и по мере необходимости доливайте ее в бачок, направляясь при этом к месту ремонта на СТО. Главное не допустить попадания воздуха в систему (в бачке постоянно должна быть жидкость) в случае сильной утечки жидкости из системы ГУР необходимо попытаться отключить насос, а если такой возможности нет, заглушить двигатель автомобиля и отбуксировать его к месту ремонта Важно — эксплуатировать автомобиль, оборудованный гидроусилителем руля с отключенным насосом, долго не рекомендуется. Это приведет к досрочному выходу из строя других элементов рулевого управления. Неправильная эксплуатация рулевого управления с системой гидроусиления ведет к подгоранию рабочего механизма насоса и, как следствие – досрочному выхода его из строя.