ดาวน์โหลด "MV Sea Empress Крушение нефтяного танкера"

Крушение нефтяного танкера MV Sea Empress Это однокорпусный танкер типа Suezmax. Его Владельцем является восточное морское судоходство Испании. Был спущен 6 июня 1992 года. Танкер вечером 15 февраля 1996 года вошол в устье Кледдау по пути в Милфорд-Хейвен в Пембрукшире, чтобы разгрузиться на нефтеперерабатывающем заводе «Тексако». Плывя против отлива, в 20 часов вечера танкер отклонился от курса, и ударился о камни в середине канала, которые пробили его правый борт, в результате чего нефть вылилась в залив. За первые несколько дней катастрофы было разлито около 73000 тонн сырой нефти, большая часть которой распространилась либо вдоль береговой линии водного пути Милфорд-Хейвен. Это нанесло огромный экологический ущерб береговой линии и его морской флоре и фауне в районе, находящемся под защитой Национального парка Пембрукшир-Кост. Наиболее заметный эффект разлива проявился в большом количестве птиц, покрытых нефтью. Среди пораженных птиц были кайры, гагарки и наиболее пострадавшая птица, обыкновенный турпан. 5000 из 15000 популяций в этом районе были уничтожены. Королевское общество охраны птиц создало временную больницу для птиц в Милфорд-Хейвене, чтобы попытаться лечить как можно больше птиц. Этот центр теперь является складом, но после трагедии, то место превратилось в улей деятельности, где многие птицы были вымыты и вычищены как можно лучше. К сожалению, продолжительность жизни очищенной кайры или гагарки, смазанной маслом после того, как ее выпустили обратно в море, была очень короткой — 9 дней. Спасать птиц помогали и местные жители. Позже в исследовании Британского треста орнитологии было обнаружено, что среднее время выживания спасенной замазученной гагарки составляло семь дней. Хотя танкер сел на мель недалеко от места размножения серого тюленя, время года означало, что в этом районе находилось лишь небольшое их количество. Хотя у некоторых тюленей были обнаружены следы нефти на шкуре, нет никаких данных о их гибели в результате разлива. 201 километр береговой линии был покрыт нефтью. Общая стоимость операции по очистке составила около 60 миллионов фунтов стерлингов. Потребовалось почти пять лет, чтобы берег был полностью очищен и восстановлен ​​Советом Пембрукшира, рабочими и субподрядчиками Texaco, а также защитниками дикой природы. В то время в средствах массовой информации было много спекуляций по поводу присущего однокорпусным танкерам отсутствия безопасности, особенно в связи с катастрофой MV Braer в Шотландии всего тремя годами ранее, который также является однокорпусным. Sea Empress был восстановлен и впоследствии переименован в Sea Spirit, а затем в Front Spirit. Он был продан как Ocean Opal китайским покупателям, которые использовали его в качестве плавучего складского и разгрузочного устройства с 2004 года . В 2012 году он был переименован в пятый раз и стал Wind 3. Танкер был списан 2 июня 2012 года в Читтагонге. Во время доставки в Читтагонг для разборки на судоразделочной верфи Шитакунда на танкере образовалась трещина в машинном отделении. Это произошло в результате столкновения с затонувшим судном Hang Ro Bong во второй половине дня 3 июня того же года. Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал! Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q