Скачать "Building a High Tech 440ci High-Compression Dry-Sump EFI Small Block - Engine Power S10, E11-12"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Fo6BGwuLP0M4%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FGtURn2K972Y%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FM5rJJNrRxKo%252Fsd2.jpg%253Fsqp%253D-oaymwEoCIAFEOAD8quKqQMcGADwAQH4AbYIgAKAD4oCDAgAEAEYciBDKCwwDw%253D%253D%2526rs%253DAOn4CLBJHPOReRsoeRpoRkeHbvg4BxOwmw&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FRWsGrpcUUqA%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FYlmY9EZR9Oo%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FYpMUz7hNrWw%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252Fh_-2o7_PAlg%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252Foq4M1wJmCNk%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FtRJLhbshFmA%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FtmamqjA73Gg%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FyA1YCnzORYY%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:01
вы сегодня смотрите Power00:00:05
Nation о мощности двигателя. Мы создаем00:00:08
гоночный двигатель с высокой степенью сжатия, который состоит из одной00:00:10
части из малого блока Chevy и одной из частей из LS,00:00:14
плюс после многих лет заказа нестандартных00:00:16
распредвалов мы наконец-то увидели, как они00:00:21
[Музыка]00:00:25
Привет всем, добро пожаловать00:00:28
сегодня на тему мощности двигателя. Мы очень рады00:00:30
начать наш новый проект. Мы создаем00:00:33
гоночный двигатель с высокой степенью сжатия. Нам не00:00:34
удается делать это так часто, но когда мы это делаем,00:00:37
мы прекрасно проводим с ним время, это00:00:39
приложение специфичен, как и все00:00:41
другие наши сборки, но этот достается00:00:42
нашим приятелям в каркасе: они00:00:45
строят гоночный автомобиль Camaro 1972 года с разделенным бампером,00:00:48
и им нужна была для этого некоторая мотивация,00:00:50
поэтому мы собираем некоторые детали00:00:52
и собираемся их изготовить. некоторую мощность,00:00:53
но прежде чем мы получим какую-либо из этих деталей, мы00:00:56
хотели убедиться, что сделали00:00:57
для них все правильно, поэтому мы поговорили с Джереми00:00:59
и Джимми, чтобы узнать, какая мощность им00:01:01
нужна, поэтому реальность, лежащая в основе этой00:01:03
машины, заключается в том, что она будет настоящая гоночная машина,00:01:05
ее никогда не увидят на00:01:07
дороге, так что, если мы действительно00:01:09
превзойдем эту штуку, она выдержит00:01:11
побои, поэтому нам нужно что-то, что выдержит то,00:01:13
как мы ездим, я думаю,00:01:16
и мы возьмем вас ребята на трассе,00:01:17
чтобы поддерживать это для нас, потому что мы не00:01:20
хотим нести ответственность за такой крутой00:01:22
и дорогой двигатель, поэтому у нас не было бы00:01:23
другого пути, э-э, часть работы с00:01:25
двигателем заключается в реальной гоночной эксплуатации, это00:01:28
производители двигателей сопровождают машину, и именно00:01:30
они00:01:31
отвечают за то, насколько хорошо она работает, вы00:01:33
знаете старую пословицу, ну, вы знаете,00:01:35
производитель шасси доставит вас к финишу,00:01:37
производитель двигателя определяет, когда00:01:39
после разговора с ребятами внизу в00:01:40
каркасе немного больше, мы определили, что00:01:42
им нужно не менее 700 лошадиных сил, и00:01:45
им это нужно в малоблочном00:01:47
безнаддувном корпусе, они также хотели00:01:49
чего-то немного уникального, поэтому основой00:01:51
нашей сборки будет00:01:52
блок World Products mtown LS, и это00:01:55
немного отличается, если вы не00:01:56
знакомы, он использует нижнюю часть небольшого блока Chevy,00:01:58
но позволяет прикрепить индукционную систему LS00:02:01
болтами к верхней части, это дает нам00:02:03
преимущества небольшого блока Chevy: отличный00:02:04
контроль над ветром и прочную основу,00:02:07
но высокую пропускную способность. из головок Ls00:02:10
мы собираемся заполнить его00:02:11
4-дюймовым коленчатым валом Forge от K1 Technology,00:02:13
набором мужественных00:02:16
шатунов ibeam и кованым00:02:20
комплектом поршней Wisco 2618 с диаметром цилиндра 4185, если вы00:02:23
быстро посчитаете, что означает это объем00:02:24
двигателя будет 440 кубов, эти00:02:28
поршни будут заполнены00:02:29
поршневыми кольцами Summit Racing с газовыми отверстиями00:02:32
для головок, нам нужно было что-то, что00:02:33
могло пропускать тонну воздуха, поэтому мы00:02:35
обратились к ребятам из00:02:37
более известных двигателей последних моделей. как и я, и они предоставили нам00:02:40
набор своих отливок CID LS7,00:02:42
и они идеально соответствуют всем требованиям,00:02:45
они расходуют более 400 кубических футов в минуту, они также предоставили нам00:02:48
набор рокеров Crow, которые соответствуют им,00:02:51
соответствующий впуск Billet LS7 и в качестве00:02:54
особого удовольствия - набор из их клапанных00:02:55
крышек с выгравированным на них нашим логотипом компания00:02:58
Gessle предоставила один из своих ременных приводов, предназначенный00:03:00
специально для этого двигателя, и вы00:03:02
не видите распредвал, но мы00:03:04
узнаем об этом позже, в этом двигателе00:03:06
будет впрыск топлива и все это00:03:08
будет контролироваться с помощью ЭБУ HP Holly,00:03:10
и это будет огромным преимуществом для00:03:13
гоночного автомобиля, потому что нам не придется иметь дело00:03:14
с подачей топлива или его00:03:16
испарением, как с00:03:18
карбюратором, теперь это тонна деталей,00:03:21
и это будет очень экстремальная00:03:23
сборка, мы очень взволнованы, нам не терпится00:03:25
поставить ее на динамометрический стенд и начать00:03:26
работать над ней, но00:03:28
сначала нужно выполнить массу работы,00:03:30
особенно тонну блоков Механическая обработка и00:03:32
подготовка блока, которые необходимо выполнить, прежде чем00:03:33
мы сможем начать сборку, поэтому наш первый шаг00:03:35
— заточить его в цилиндре Sunen SV 1500:03:38
и установить размер отверстия и качество поверхности00:03:44
[Музыка]00:03:46
с закрепленным блоком и00:03:49
сменой камней в нашем sun и sv15, пришло00:03:51
время прикрепить нашу торсионную пластину ICT Billet00:03:54
к нашему блоку, и для этого мы00:03:56
собираемся использовать наши любимые крепежи00:03:58
ARP, они построили специальный комплект для этой00:04:01
комбинации с головкой LS на этом00:04:03
конкретном блоке, эти болты 716 в00:04:06
диаметре, а не стандартный 11 мм, как у LS,00:04:09
и они также выступают из задней части00:04:11
противооткатного диска на ту же величину, что и00:04:13
головка блока цилиндров, поэтому00:04:15
деформация при сборке одинакова, так что00:04:17
мы готовы к работе, эти болты изготовлены00:04:19
из 8740 Chrome mly и имеют прочность 180 00000:04:22
фунтов на квадратный дюйм, что намного выше, чем у00:04:24
OEM-застежки со всеми их комплектами.00:04:27
ARP включает в себя смазку для сверхвысокого крутящего момента и00:04:29
очень подробный набор инструкций,00:04:31
потому что это не OEM-крепежи, они00:04:34
не принимают значения крутящего момента OEM, указанные в00:04:36
инструкциях. мы призваны гарантировать, что00:04:37
вы используете крепежные детали с00:04:39
максимальной отдачей. Практически любой00:04:41
крепежный элемент на двигателе можно улучшить,00:04:43
и именно поэтому мы любим ARP, если у них00:04:45
его нет, они сделают его для вас, поэтому00:04:47
мы собираемся получить все наши вещи собраны,00:04:48
приступаем к00:04:50
хонингованию, мы будем использовать запасную прокладку головки блока цилиндров Ktic MLS, такую же,00:04:53
как та, которую мы00:04:55
используем при00:04:57
сборке двигателя. Торсионный диск00:04:59
последовательно снижает крутящий момент до конечного значения 7000:05:02
фунтов, как и головка блока цилиндров.00:05:06
позже, используя алмазный абразив с зернистостью 220,00:05:10
мы получим размер в пределах двух 10 000 от окончательного00:05:12
размера, это создает правильную геометрию доски,00:05:15
и основой для нашей окончательной отделки нашим00:05:18
блоком была прецизионная доска до размера 10 00000:05:20
меньшего размера с помощью нашей любимой машинной мастерской,00:05:24
автомобильной промышленности, мы перейдем на Алмаз зернистостью 600,00:05:27
чтобы установить как окончательный размер, так и00:05:29
правильную отделку Плато для нашего00:05:36
применения, как всегда мы проверяем каждый00:05:39
цилиндр с помощью профометра00:05:44
[Музыка]00:05:45
мы как будто на небесах, это просто00:05:48
детали двигателя везде, вы знаете, следующие00:05:50
двое детей в00:05:56
кондитерской, будь то это готовая00:05:58
конструкция или индивидуальная обработка. В течение многих лет мы00:06:01
полагались на Comp Cams, чтобы предоставить00:06:03
именно тот распредвал, который нам нужен, поэтому,00:06:05
конечно, мы обратились к ним за помощью00:06:07
в дорожном курсе по сборке каркаса.00:06:09
Проект Camaro — шеф-повар для нашего Двигатель00:06:12
настраивается по-разному: во-первых,00:06:13
он уникален для нашего конкретного00:06:15
применения, а во-вторых, он уникален для00:06:17
платформы, поэтому мы приехали сюда, в Мемфис, штат00:06:19
Теннесси, прямо к экспертам,00:06:21
компания Cam, лидер в области технологий регулировки клапанов,00:06:23
и, о чудо, наш кулачковый00:06:25
вал находится прямо здесь, примерно так00:06:28
наш кулачковый вал изначально будет представлять собой00:06:29
цельный кусок стали 8620, но00:06:32
ему нужно пройти массу процессов,00:06:34
прежде чем мы сможем фактически поместить его в00:06:35
двигатель, и все, что здесь происходит. в Comp00:06:37
Cams на этом объекте все, от00:06:39
дизайна до упаковки и доставки, и у нас00:06:41
есть действительно классная возможность наблюдать,00:06:43
как создается кастомная камера, и это работает,00:06:45
да, даже несмотря на то, что наш двигатель Motown00:06:48
сочетает в себе небольшой блок нижней части Chevy00:06:50
с индукцией ls, который есть у Comp Cams. мы00:06:53
покрыты, поэтому я думаю, что у нас есть хорошая серия00:06:55
для вас, у нас есть наша серия лепестков RC,00:06:57
действительно гоночный дизайн,00:06:59
гм, но с вашей комплектацией они также00:07:01
обеспечат долговечность и простоту00:07:04
обслуживания, которые вам нужны, гм хороший весенний00:07:05
срок службы из них 800 лошадиных сил, с этой штукой00:07:07
не должно быть никаких проблем. Этот00:07:09
выбор здесь, используя специальное00:07:11
программное обеспечение компа. Крис показал нам, как наш00:07:13
распредвал будет работать по сравнению с другими00:07:15
вариантами. Как только мы разобрались с кулачком,00:07:17
мы хотели посмотреть, как00:07:20
на самом деле устроены кулачковые валы компа. сделано так, что как только мы закончим00:07:22
проектирование кулачкового вала, чтобы00:07:23
точно знать, что мы собираемся построить, мы00:07:25
по сути отвезем его на мельницу, и он00:07:28
превратится в то, что мы называем катушкой, то есть00:07:30
катушку с круглым кулачком, так что, по сути, все00:07:32
расстояние на лопасти готовы, шейки00:07:34
полуобработаны, и они выглядят как00:07:36
круглый кусок прутка, за исключением того, что00:07:38
в нем начали появляться некоторые разделения,00:07:40
мы берем эту катушку, помещаем ее в00:07:42
нашу EC-мельницу, и она начинает формировать выступ00:07:45
так, чтобы он начал выглядеть как00:07:47
кулачковый вал. Продолговатая форма, и то, что00:07:50
мы будем делать на этом этапе, зависит от00:07:51
типа материала, из которого изготовлен кулачковый вал,00:07:53
мы приблизим его к00:07:55
размеру, а затем возьмем его и подвергнем00:07:57
термообработке на этом этапе один раз, как только он будет подвергнут00:07:59
термообработке, тогда мы можем перейти00:08:01
к следующим шагам фактической00:08:03
отделки кулачкового вала, мы относим его на00:08:06
одну из наших настоящих кулачковых шлифовальных машин или00:08:08
чистовых станков, есть два шага, которые мы00:08:10
делаем черновую шлифуем его, а затем делаем00:08:12
финишную шлифовку, очевидно, есть00:08:14
две разные скорости, мы просто00:08:16
приближаемся к грубому шлифованию, а затем00:08:17
замедляем машину, чтобы она давала00:08:19
действительно красивую отделку, все правильные00:08:22
вогнутые выпуклые конусы все, что мы00:08:25
делаем с этим конкретным кулачком, все00:08:26
делается на этом этапе, а затем00:08:28
на этом этапе работа кулачкового вала близка к завершению,00:08:31
поэтому после этого кулачковый вал отправляется в нашу00:08:32
лабораторию контроля качества, все на кулачковом валу00:08:35
проверяется, мы проверяем размер шейки, которую мы проверяем00:08:37
сами кулачки, чтобы убедиться, что00:08:39
они соответствуют профилю или конструкции,00:08:41
которую мы выбрали для кулачкового вала.00:08:43
Убедитесь, что разделение кулачков правильное.00:08:45
Центральная линия впуска правильная, и00:08:47
на всех кулачковых валах есть серийный номер,00:08:48
вот как все00:08:50
отслеживается на основе этого серийного номера, так что,00:08:53
по сути, именно здесь все кулачковые00:08:54
валы проходят окончательную проверку, поэтому мы проводим00:08:59
здесь некоторые визуальные проверки валов кулачковых валов, а также цифровую00:09:02
проверку с помощью нашей машины для рекламы угля,00:09:03
чтобы вы можно увидеть, что он00:09:05
делает прямо сейчас, пока он выполняет00:09:07
процесс проверки трех разных00:09:09
точек на самой лепестке, то есть с00:09:11
обеих сторон и в середине, проверьте00:09:13
журналы на предмет размера и, если00:09:16
все в порядке, переходите в коробка, в которой находится каждый00:09:18
кулачок, каждый кулачковый вал, как только он00:09:21
пройдет контроль качества, и мы знаем, что кулачковый00:09:23
вал - это именно то, что у нас должно00:09:25
быть, тогда, если мы проведем MSE полировку и00:09:29
улучшение микроповерхности, он00:09:31
пройдет этот окончательный процесс полировки00:09:33
а затем он попадает в00:09:36
коробку, спрятанную в задней части00:09:39
здания, мы нашли центр исследований и00:09:40
разработок, у них тонна00:09:42
классных игрушек, и именно здесь00:09:43
происходит большая часть разработок новых продуктов, я00:09:45
не могу передать вам, как мы взволнованы должны быть00:09:47
здесь, так что давайте продолжим и посмотрим,00:09:48
что происходит.00:09:50
Вся группа edel BR тестирует00:09:53
здесь свои продукты, включая Edel Brock TCI00:09:56
и Comp Cams. Мы проводим00:09:58
тесты производительности, тесты на долговечность, тесты на долговечность и00:10:01
полностью оцениваем продукты, прежде чем они00:10:03
часто поступают на рынок. время начинается со00:10:05
спинонов, где мы будем отслеживать00:10:07
движение клапана, определять любые00:10:10
преимущества в производительности, а затем проходить полную проверку00:10:11
прочности, как только он пройдет это00:10:13
испытание, он перейдет к динозаврам двигателя00:10:15
на динозаврах двигателя, мы проверим00:10:18
мощность производительность и выяснить,00:10:20
в чем преимущество продукта в мощности,00:10:23
когда он завершен, часто он00:10:25
отправляется на транспортное средство для дальнейших испытаний, чтобы00:10:27
убедиться в отсутствии00:10:29
проблем с долговечностью работающего двигателя теперь, когда00:10:32
мы воочию увидели, что входит в00:10:34
производство конструкции. и тестированием00:10:37
камер Comp, мы получили еще более глубокое00:10:39
понимание их00:10:41
[музыкальной]00:10:42
продукции, от индукционных00:10:45
комплектов до трансмиссий TCI, мы00:10:48
проверяем все, что может предложить группа Edel Brock,00:10:50
плюс Motown LS получает00:10:53
баланс точности, необходимый для высоких частот. Стабильность оборотов в минуту,00:10:59
завод по производству банок для компов был потрясающим, поэтому нам00:11:02
пришлось ехать прямо по дороге к00:11:03
штаб-квартире группы Эдель Брок здесь, в00:11:05
Олив-Бранч, теперь это не только их00:11:07
штаб-квартира, это еще и склад с00:11:09
производственными мощностями, это00:11:11
огромное здание с внутри тонна классных00:11:13
вещей, так что я очень рад зайти,00:11:14
надеюсь, нам позволят взять00:11:15
с собой кое-что, может быть, я надеюсь, поэтому я не00:11:17
знаю, давайте00:11:19
перестанем бегать, не бегать, это00:11:23
здание высотой 300 000 футов стало домом Эделя Брока00:11:26
после того, как переезд из Калифорнии в00:11:28
Миссисипи в процессе переезда00:11:30
мы фактически перенесли00:11:31
производство впускных устройств сюда, на00:11:34
этот завод, и что мы делаем, так это то, что у нас на00:11:36
самом деле есть литейный завод, базирующийся в00:11:38
Калифорнии, они отливают все наши00:11:39
коллекторы, впускные коллекторы нагнетателей, э-э00:11:42
головки цилиндров - все, что вы можете себе представить,00:11:44
поэтому мы получаем здесь необработанные отливки, а00:11:46
наши00:11:48
операторы станков с ЧПУ, в свою очередь, превращают их в00:11:50
готовый продукт, помещаемый на полку, он00:11:52
проходит от пошагового процесса контроля качества00:11:55
отливок до Готовые изделия для механической обработки,00:11:57
каждая их часть затронута, как вы00:11:58
увидите,00:11:59
и получается отличный продукт американского производства. В00:12:01
группу Edel Brock также00:12:03
входят камеры Comp Cams Fast Russell00:12:06
Performance и TCI Automotive.00:12:09
Просторный склад обеспечивает достаточно места00:12:11
для инвентаря, так что есть шансы, когда вы00:12:13
закажите все, что есть в наличии, это00:12:16
то, что вы просто не можете принять как00:12:18
должное в наши дни. Одна из важнейших00:12:21
частей членства в группе IT BR00:12:23
— это все бренды и все00:12:25
продукты, а это означает, что много00:12:27
вещей должно быть включено. на полке и00:12:29
легко доступны для отправки за дверь,00:12:31
вы знаете, у нас есть сырые товары, которые00:12:33
необходимо обработать или собрать, у нас00:12:35
есть готовая продукция, которая находится на полке00:12:36
и готова к отправке, это постоянный поток,00:12:38
который вы должны поддерживать00:12:40
ежедневно, чтобы убедиться, что мы поставляем нашим00:12:42
клиентам, в отдел технической поддержки00:12:45
FS около тысячи звонков в00:12:47
день, и их сотрудники готовы ответить на00:12:49
вопросы по широкому спектру00:12:51
приложений. Первым клиентом может00:12:53
быть парень, восстанавливающий дом на колесах. парень00:12:56
мог бы участвовать в гонках на буксирах. достоверное заявление:00:12:58
мы делаем распредвал для гоночных00:13:01
буксиров, это весело почти для00:13:04
всего, над чем вы работаете, если у него есть00:13:06
двигатель.00:13:16
в TCI Компания TCI была00:13:19
основана в 1968 году как корпорация преобразователей крутящего момента.00:13:22
Сегодня они продают комплектные00:13:24
высокопроизводительные трансмиссии, а00:13:26
также компоненты трансмиссии и трансмиссии.00:13:29
Около 80% их продукции00:13:31
поступает к уличным энтузиастам, а 20% -00:13:34
к заядлым гонщикам на драг- и круговых трековых гонках.00:13:37
DCI была в течение длительного времени, более00:13:39
40 лет, последние 20 лет он был00:13:41
частью команды Comp Cam, и теперь,00:13:44
конечно, после слияния с Edel Brock,00:13:46
теперь это все одна большая счастливая семья,00:13:49
практически все, что связано с трансмиссиями,00:13:51
гидротрансформаторами и всем остальным. компоненты,00:13:53
которые его окружают, так что это определенно00:13:55
очень сложная линия, особенно когда речь00:13:58
идет о производстве человеком всех00:13:59
трансмиссий и сборке всего,00:14:01
всех преобразователей крутящего момента, переключателей и00:14:03
всего, что с ним связано, так что да,00:14:05
это определенно довольно полная00:14:07
линия, с которой все начинается. основные00:14:10
трансмиссии и гидротрансформаторы, которые00:14:11
поступают со всей страны00:14:14
после проверки и измерения,00:14:16
только те агрегаты, которые соответствуют00:14:18
спецификациям TCI, будут восстановлены, остальные00:14:21
30% полностью отвергаются. Классические00:14:24
трансмиссии, которые все помнят, по-прежнему пользуются00:14:26
большим спросом, но TCI00:14:29
также строит будущие классики, да, я00:14:32
имею в виду, что мы делаем много Turbo 350, 400, вы00:14:34
знаете некоторые старые школьные вещи, но00:14:36
по мере нашего прогресса, да, безусловно, мы00:14:38
делаем гораздо больше современных00:14:40
электронных трансмиссий с повышающей передачей, у нас есть00:14:42
новый Dyno, с помощью которого мы можем протестировать эти00:14:43
вещи, так что да, мы с нетерпением00:14:45
ждем будущего развития00:14:47
бизнеса в сторону новых и более современных00:14:49
трансмиссий, постоянно, если вам нужно00:14:50
что-то, созданное на заказ, TCI готов,00:14:53
но у нас есть полная линейка, вы00:14:55
знаете, нестандартных трансмиссий Типовые вещи, наши прокси-00:14:57
трансмиссии для гоночных00:14:58
приложений, где они гораздо более00:15:00
специфичны для вас, знают тип гонок или00:15:03
тип транспортного средства, поэтому мы можем00:15:05
делать практически все, что вы захотите, когда дело00:15:06
касается обеспечения качества трансмиссий, которое имеет00:15:09
решающее значение каждый раз. трансмиссия проходит D-00:15:12
тестирование перед отправкой, одним из важных00:15:14
шагов является проверка трансмиссии, что,00:15:16
по сути, позволяет нам проверить все00:15:18
давления, чтобы убедиться, что трансмиссия00:15:20
переключается, убедитесь, что нет утечек, и00:15:22
все эти типы вещей, прежде чем00:15:23
трансмиссия выйдет за дверь.00:15:25
номер каждой детали, которую мы производим, кто-то00:15:28
заботился об этом, пока он00:15:30
ее производил, потому что это работа всей их жизни в00:15:32
этой коробке. У меня есть вопрос, какая00:15:34
часть всего00:15:36
этого вам больше всего нравится, вы здесь, например, скажем, 39 лет,00:15:40
что что к чему, что получите что заставляет тебя00:15:42
идти на работу по утрам Мне нравится то, что00:15:43
я делаю Я Я гонщик в душе00:15:48
это Джефф Рид Это то, что я делаю Я00:15:50
встаю в 5:00 каждое утро Я на работе00:15:53
в 5:30, и я ухожу между 3:30 и00:15:56
4:00 каждый день. Я живу в 5 минутах00:15:58
отсюда, вы знаете, я хожу на местный00:16:02
ипподром, в 30 минутах езды я еду в00:16:04
Джексон, Теннесси, вы знаете, люди ходят в00:16:07
кино по выходным, скорее всего, я Я нахожусь00:16:09
на потрясающей трассе с такой00:16:13
преданной и опытной командой,00:16:15
группа Edel Brck продолжает производить детали,00:16:18
которые нужны Gearheads, поэтому все, что мы делаем00:16:21
и что мы сделали, очень целенаправленно,00:16:23
и мы собираемся продолжать это00:16:24
в будущем. В ближайшие00:16:27
годы00:16:30
сборка mtown ls продолжится00:16:33
с готовыми к гонкам поршневыми кольцами и00:16:35
сбалансированным вращающимся00:16:39
узлом. Добро пожаловать обратно в цех, где00:16:42
мы продолжаем сборку нашего00:16:44
Motown LS объемом 440 кубических дюймов, теперь, когда в00:16:47
следующем году у нас будет наш специальный распределительный вал. то, что00:16:49
мы собираемся сделать, это сбалансировать00:16:51
вращающийся узел, и это то, что00:16:52
мы делаем для каждого двигателя, но в00:16:55
данном случае это чрезвычайно важно, поскольку, как00:16:57
двигатель для шоссейных гонок, он будет работать00:16:59
дольше на высоких оборотах. используя00:17:01
наш cwt Industries multi Bal 5500, чтобы получить00:17:04
наш коленчатый вал именно там, где мы хотим, у00:17:06
нас есть все наши детали, чтобы мы00:17:08
могли начать хватать гири, создавать00:17:10
гири Боба и вращать нашу рукоятку, каждый00:17:12
компонент взвешивается индивидуально и00:17:14
вводится в программное обеспечение cwt для00:17:17
автоматического создания наш00:17:22
вес Боба с каждым установленным грузом Боба,00:17:25
мы сделаем наше первое вращение, чтобы00:17:26
проверить величину дисбаланса в CR,00:17:31
все в порядке, итак, мы пошли вперед, мы получили00:17:32
первое вращение, и, глядя на цифры,00:17:34
эта рукоятка очень сильно отстает баланса,00:17:36
но мы знали, что у нас это будет,00:17:37
потому что мы используем прочный00:17:39
штифт для запястья для нашего уровня мощности, поэтому он имеет00:17:41
немного больший вес, чем стандартный, у нас вес00:17:42
3,32 унции сзади и00:17:46
2,49 Ом. спереди, и это00:17:49
на самом деле большой дисбаланс при 8000 об / мин,00:17:51
когда этот кривошип будет вращаться,00:17:54
на кривошип будет приложено усилие в 377 фунтов, поэтому мы00:17:57
собираемся настроить его и довести00:17:59
до нашего допуска. 8 О, поэтому нам не00:18:02
нужно добавлять новые отверстия в наш00:18:03
коленчатый вал, мы используем сверло, установленное на00:18:06
станке, для сверления существующих отверстий и00:18:08
шлифовальный круг для удаления материала,00:18:10
чтобы привести наш кривошип к нашему00:18:17
допуску по балансу, все в порядке. у нас00:18:19
кривошип отскочен до нашего допуска в 8 унций,00:18:21
и мы находимся значительно ниже этого значения00:18:23
спереди и сзади, и у нас есть силы на00:18:25
противоположной стороне кривошипа, поэтому мы можем00:18:27
видеть под этой вкладкой, что в центре00:18:30
его поворот минимизирует силу до00:18:32
042 О, поэтому мы сохраним это как00:18:34
наше последнее вращение, потому что это выглядит хорошо, и мы00:18:38
можем видеть на нашем экране печати, насколько00:18:40
мы минимизировали усилие на рукоятке00:18:42
до всего 12 фунтов. на 8000 из 37700:18:46
то, что было раньше, так что выглядит хорошо,00:18:48
мы снимем его и почистим, у нас00:18:50
все еще есть блок mtown LS в хонинговальном00:18:52
цилиндре Sunin sv15, потому что мы00:18:55
позволяли стечь из него части этого хонинговального масла,00:18:56
но с Торцевая пластина все еще установлена.00:19:01
Когда мы начали собирать детали для00:19:03
этой сборки, мы воспользуемся этой возможностью и воспользуемся этой возможностью, чтобы отрегулировать зазоры в торцах поршневых колец. Одним из наших первых вопросов была установка00:19:05
поршневых колец с полным уплотнением, потому что они00:19:07
были лидером в производстве поршневых колец и00:19:10
технология хонингования цилиндров для гонок во00:19:12
всех гонках, от Формулы-1 до кольцевой трассы, и00:19:14
многие из этих технологий принесли00:19:16
пользу хот-родерам, мы рассказали им о00:19:19
нашей комбинации деталей и нашем00:19:20
применении, и они немедленно подготовили комплект00:19:22
поршневых колец, соответствующий нашим поршням, которые00:19:25
они также рекомендовали что мы используем00:19:27
верхнее кольцо с газовыми отверстиями, и это00:19:29
недавняя инновация, которую они разработали:00:19:31
они берут верхнее поршневое кольцо и00:19:33
обрабатывают горизонтальные отверстия в00:19:35
его верхней части, чтобы газы сгорания могли проникать за00:19:37
кольцо, выталкивая его наружу. к00:19:39
стенке цилиндра и более эффективно изолировать00:19:41
сгорание, и это огромное преимущество,00:19:43
потому что, если мы не сможем изолировать сгорание, мы00:19:45
не сможем производить лошадиные силы. Набор колец, который они00:19:47
выбрали, представляет собой набор колец диаметром 1,2 мм, 1,2 мм, 3 мм00:19:52
со стальным верхним кольцом и воздуховодом. железное00:19:54
второе кольцо и комплект стальных маслосъемных колец,00:19:56
рассчитанный на крутую нагрузку 11 фунтов.00:19:59
Инновации и технологии — вот00:20:01
почему мы любим работать с полным уплотнением, и00:20:03
они сотрудничают с Summit Racing00:20:05
Equipment, чтобы предложить это по доступной00:20:07
цене на бензин Summit Racing.00:20:09
наборы поршневых колец с отверстиями, мы собираемся пойти дальше00:20:11
и установить некоторые из наших колец в наши00:20:12
платы цилиндров, начать проверять их и00:20:14
устанавливать зазоры в концах поршневых колец00:20:16
после установки кольца, мы будем использовать00:20:18
модифицированный компрессор поршневых колец, чтобы00:20:20
выровнять кольцо в00:20:27
доска,00:20:31
это набор колец Fileo Fit, поэтому мы можем00:20:33
использовать кольцевой наполнитель Summit Racing, чтобы установить00:20:35
зазор нашего верхнего кольца на 26 000, а00:20:38
зазор второго кольца на00:20:45
28 000, каждое кольцо тщательно зачищено00:20:48
и проверено в своем00:20:50
[Музыкальном]00:20:57
цилиндре, как00:21:00
бы вы все очень хорошо, это00:21:01
последнее кольцо, поэтому все кольца00:21:03
зазоры, рукоятка сбалансирована, мы00:21:05
движемся здесь, да, мы движемся,00:21:06
но нам еще многое предстоит сделать, нам00:21:08
нужно вытащить этот блок, снять с него00:21:10
заусенцы и почистить Итак, мы можем00:21:11
начать вставлять в него детали, затем мы00:21:13
собираемся собрать нижнюю часть, верхнюю часть00:21:15
и побить эту штуку на D, чтобы у00:21:16
ребят в каркасе была отличная гоночная00:21:18
пуля, и если вы хотите увидеть00:21:19
от нас больше сборок, все от легкой Чтобы быть00:21:21
таким гоночным, вы можете найти00:21:23
мощность двигателя в Power00:21:27
Nation,00:21:28
наш идеальный гоночный двигатель был бы00:21:30
невероятно надежным на высоких оборотах и давал бы нам00:21:33
тонны крутящего момента, когда нам это нужно, к счастью00:21:35
для нас, это именно то, что мы00:21:38
строим00:21:40
[Музыка]00:21:45
сегодня Привет всем, добро пожаловать00:21:48
сегодня на мощность двигателя, мы возвращаемся к нашему00:21:51
полноценному гоночному Motown LS объемом 440 кубических дюймов для00:21:54
парней, находящихся в каркасе, теперь это00:21:56
настоящий гоночный двигатель с большой степенью сжатия и00:21:59
агрессивным распредвалом. Высокая подача впуска,00:22:01
и он будет развивать большую00:22:03
мощность. в широком диапазоне мощности на нашем Dyno00:22:06
мы уже многое сделали, и нам еще00:22:07
многое предстоит сделать, но чтобы вы были в курсе того,00:22:09
где мы сейчас находимся, посмотрите на это:00:22:12
команда из Carcass строит00:22:15
разделенный бампер Camaro 1972 года, и они00:22:17
запросил сильную и надежную гоночную пулю00:22:20
с мощностью 700 или более лошадей. mtown ls00:22:24
с маленьким блоком в нижней части и00:22:26
верхом LS идеально отвечает всем требованиям. мы отточили00:22:29
цилиндры, чтобы добиться должной00:22:31
отделки плато на нашем солнце и sv15, а00:22:34
затем мы Балан вращающийся узел на00:22:35
CWT Industries Multi 5500 на00:22:39
гоночном двигателе с высокими оборотами точная балансировка имеет00:22:43
решающее значение, затем мы установили зазор между кольцами на уровне00:22:45
26 000 на верхнем кольце и 28 000 на00:22:48
втором кольце, это была огромная работа,00:22:51
но еще многое предстоит сделать Прежде чем мы00:22:53
сможем начать прикручивать детали к00:22:55
нашему двигателю, этот блок поставляется с бронзовыми00:22:57
втулками отверстия подъемника, установленными на00:22:59
заводе, но они не доработаны по размеру,00:23:01
потому что производитель двигателя должен00:23:03
правильно установить зазор подъемника,00:23:05
необходимый для его применения. и для00:23:07
этого нам понадобились специальные00:23:08
инструменты, поэтому мы обратились к ребятам из00:23:10
Goodson, потому что у них огромный00:23:12
каталог двигателестроения, и они являются ведущим00:23:14
поставщиком солнечных и хонинговальных инструментов, а также00:23:16
расходных материалов, и они предоставили нам этот00:23:18
портативный подъемник Bo hone. у нас есть00:23:21
оправка, адаптер и этот портативный00:23:23
отвертка, которую мы можем вставить прямо в00:23:25
электрическую дрель, правильную гильзу Stones TR00:23:27
и устройство для обработки камней. Нам нравится работать00:23:30
с Goodson, потому что у них есть масса00:23:32
подобных инструментов для изготовления двигателей, которые00:23:34
делают производство двигателей более эффективным и00:23:36
точный для всех мастеров,00:23:38
вплоть до профессиональных00:23:41
моторостроителей, этот портативный отвертка легко00:23:44
вставляется в дрель диаметром 2 дюйма, поэтому процесс00:23:47
можно выполнять практически в любом месте, где мы оставили00:23:49
свой блок в хонинговании, чтобы мы могли воспользоваться00:23:51
преимуществами хонинговального масла Sun, которое00:23:59
мы прижимаем к камням среднее давление00:24:00
и вращаем сверло на низкой00:24:02
скорости, немного затачиваем и00:24:05
часто проверяем свою работу, всегда легче00:24:08
удалить материал, чем положить его00:24:13
обратно, натяжение абразива регулируется00:24:16
ручкой вверху мы штрихуем00:24:18
камни, чтобы добиться правильного00:24:20
рисунка штриховки, как на доске цилиндра.00:24:22
Нам требуется около 5 минут на каждую00:24:24
доску подъемника, чтобы получить необходимый зазор 1500:24:26
10 00000:24:37
после очистки блока в струйной00:24:39
мойке, чтобы удалить большую часть хонинговального масла, которое00:24:41
мы можем перейти к ручной подготовке нашего00:24:43
блока, мы пройдемся по всем00:24:46
острым краям, используя ручной напильник на00:24:48
регистрах главной крышки и седлах основного подшипника,00:24:54
после этого мы будем использовать твердосплавную00:24:57
фрезу на левых, менее критических участках00:25:00
блока. мы не удаляем много00:25:02
материала, просто ломаем острые00:25:05
края, как мы делаем со всеми нашими00:25:08
блоками. Мы портируем масляные каналы с помощью00:25:10
различных твердосплавных насадок, сглаживая00:25:12
острые края и повороты, чтобы улучшить качество масла.00:25:15
[Музыка]00:25:17
[Аплодисменты] [ Музыка]00:25:19
[Аплодисменты]00:25:21
поток, когда все работы с блоками завершены,00:25:24
мы поместим двигатель в струйную мойку00:25:26
примерно на час при температуре 100 50°, чтобы00:25:29
сбить тяжелые детали и начать процесс окончательной00:25:31
очистки,00:25:33
приближается электростанция в Мтауне.00:25:36
пуленепробиваемая нижняя часть00:25:38
Высокопроизводительная впускная система LS и идеальная00:25:40
гоночная00:25:44
система EFI на сегодняшней конференции Summit Tech. Мы00:25:46
собираемся поговорить о выборе подходящего00:25:47
шатуна для вашего проекта, и у меня00:25:50
есть водитель NH Top Fuel Клэй Милин, который00:25:53
поможет нам, расскажите нам. о некоторых00:25:54
шатунах и о том, для чего они хороши,00:25:55
ну, я имею в виду то, что мы имеем перед00:25:57
нами прямо здесь, у нас есть стандартная версия00:25:59
стержня GM, а затем у нас есть00:26:03
стержень LS, производители действительно активизировали00:26:06
свою игру немного лучший материал,00:26:09
а затем, когда мы продвигаемся сюда, мы00:26:10
добираемся до стержней, которые вы действительно можете00:26:12
начать увеличивать мощность для меня. Я00:26:15
всегда все больше и больше мощных стержней,00:26:17
которые мы запускаем в верхнем топливном автомобиле. гигантские00:26:19
алюминиевые стержни, но у меня00:26:21
дома много проектов. Я занимаюсь этой областью00:26:24
и в конечном итоге разговариваю с экспертами на00:26:25
Summit, чтобы выяснить, что мне действительно00:26:27
нужно для уровня мощности, которого я пытаюсь00:26:29
достичь, является ли это H луч и я луч,00:26:32
из какого материала он сделан, все00:26:33
зависит от уровня мощности и числа оборотов, которые00:26:35
вы собираетесь повернуть на 100%, потому что что00:26:37
произойдет, если вы не вставите туда достаточно стержня,00:26:39
это в конечном итоге либо укоротит00:26:41
стержень сжигает подшипник стержня или00:26:43
фактически скручивает стержень из-за чрезмерного00:26:45
наддува, вы можете немедленно испортить00:26:48
стержень одним нажатием громкой педали, вау,00:26:51
в удилищах можно многому научиться, и, если00:26:53
вы хотите проконсультироваться с экспертами по00:26:55
летним гонкам, они определенно направят00:26:56
вас в правильном направлении, они00:26:57
помогут вам сразу же00:27:01
наш гоночный двигатель Motown LS объемом 440 кубических дюймов00:27:05
готов к установке новых00:27:06
подшипников кулачков, мы создали это специальное приспособление,00:27:09
чтобы устанавливать подшипники на место, это работает00:27:11
лучше, чем забивать их молотком, и это00:27:13
позволяет легко найти их точно00:27:15
в00:27:17
туннеле кулачка, затем мы вставляем новые подшипники,00:27:20
чтобы проверить вертикальный масляный зазор главного подшипника00:27:21
[Музыка]00:27:28
Крутящий момент крепежа ARP соответствует мировым00:27:30
спецификациям продукта 70 фунтов00:27:32
[Музыка]00:27:35
футов, затем мы измеряем с помощью циферблата00:27:37
Чтобы получить наши показания, мы использовали00:27:40
комбинацию подшипников со стандартным и увеличенным00:27:42
зазором на корпусе номер00:27:44
пять. Корпуса с 1 по 4 получили полный набор00:27:47
подшипников с увеличенным зазором, чтобы обеспечить00:27:51
нужные нам зазоры. После этого мы проверим стержни00:27:53
так же, как и наши. зазор составляет от 2600:27:56
до 29 10 000, и это то, что мы00:27:59
ищем,00:28:00
теперь мы смажем наши подшипники и00:28:03
установим заднее главное уплотнение, слегка00:28:05
смещенное от00:28:07
Службы сопряжения. Коленчатый вал 4340 Forge от K1 Technology00:28:11
окончательно установлен на00:28:17
место, несколько простых постукиваний. чтобы отцентрировать00:28:20
упорный подшипник, и мы заклиниваем кривошип00:28:22
в переднее упорное положение, затем окончательно00:28:25
затягиваем основные крышки.00:28:28
Люфт проверяется при 5000, что вполне соответствует00:28:31
нашим00:28:34
спецификациям. Кованые поршни Wisco и мужественные00:28:37
шатуны соединены прочными запястными пальцами00:28:39
и двойные спиральные замки продолжаем дальше,00:28:43
мы установим наш00:28:44
комплект поршневых колец с газовыми отверстиями Summit Racing, начиная с00:28:47
масляных колец, затем второго кольца00:28:49
и, наконец, вышеупомянутого00:28:51
верхнего00:28:56
кольца с газовыми отверстиями, мы покроем BS и поршни00:28:59
полной смазкой узла уплотнения и аккуратно нажмите на00:29:01
них в00:29:05
[Музыка]00:29:18
[Музыка]00:29:21
ослабьте болт стержня,00:29:24
датчик растяжения болта стержня обнуляется и00:29:26
болт затягивается до 95 фунт-футов, это00:29:29
дает растяжение 53 10 000, что является00:29:32
спецификацией для этого крепежа ARP, на который мы проверяем каждый00:29:36
болт. правильное00:29:37
растяжение, нам нужно ограничить подачу масла в00:29:40
верхнюю часть двигателя, поэтому у нас есть 8-дюймовая00:29:42
трубная заглушка с отверстием 60 000, чтобы00:29:45
закончить, остальные масляные00:29:48
каналы запечатаны00:29:51
трубной00:29:52
заглушкой Quin NPT, если вы помните, мы недавно ходили в00:29:55
Comp Cams, чтобы увидеть, как изготавливается специальный кулачковый вал00:29:57
от начала до конца, и мы00:29:59
также поехали туда, чтобы изготовить его для нашего00:30:01
mtown LS, и это готовый00:30:04
продукт. Это специальный кулачок, который00:30:06
довольно уникален, чтобы соответствовать нашему уникальному00:30:08
применению. цельный кусок00:30:11
стали 8620, в нем используется небольшой блок00:30:13
распределительного механизма Chevy спереди небольшой блок00:30:15
распределительного механизма Chevy сзади, но00:30:18
установлен на шейках диаметром 55 мм, кулачки00:30:21
устанавливаются с помощью подъемника LS или промежутка, и они00:30:24
устанавливаются на LS. Чтобы они00:30:26
также рассчитаны на диаметр роликовых колес 800 000,00:30:29
мы очень тесно сотрудничали с00:30:31
менеджером по продукции с клапанами в00:30:32
компании Compcams Крисом Поттером, чтобы определить00:30:35
серию лоу, которые будут00:30:36
отлично работать в нашем приложении, и они относятся00:30:38
к семейству роликов RC, которое есть у впускного устройства.00:30:41
Продолжительность 254 градуса при подъеме 50 00000:30:44
и00:30:46
продолжительность выхлопа 268° при подъеме 50 000, они00:30:49
установлены на угол отделения кулачков 114 °, и у00:30:52
нас есть четыре Dees of Advance, притертые к00:30:55
подъему кулачка на клапане, будет 700:30:57
165 000 на впуске. и 783 000 на00:31:01
выхлопе с нашими коромыслами с передаточным числом 1,8.00:31:05
Это прекрасная часть изготовленного на заказ00:31:07
распредвала, мы смазываем его и вставляем в00:31:10
следующий раз проверенный на гонках ременный привод,00:31:13
вспомогательный привод и клапан жесткого привода00:31:16
Trin придает этому двигателю мощность для00:31:19
[музыки]00:31:22
наш Motown LS объемом 440 кубических дюймов00:31:26
получает несколько действительно высокотехнологичных гоночных00:31:27
деталей, включая этот ременный привод Gessle.00:31:31
Это идеальная установка для00:31:33
точности регулировки и долговечности, она00:31:36
позволяет нам перемещать00:31:38
центральную линию впуска кулачка туда, куда мы хотим, для00:31:40
наилучшего результата. баланс мощности и крутящего момента,00:31:42
а также демпфирует гармоники клапана Trin для00:31:44
большей стабильности. Входящие в комплект прокладки00:31:47
позволяют нам настраивать кулачки и00:31:49
играть в диапазоне от 10 до 15 000, что соответствует00:31:51
спецификации Gessel, поскольку все00:31:54
компоненты являются внешними, их легко00:31:56
обслуживать и их легче менять. распредвал о00:32:04
нет, что здесь произошло, подожди,00:32:08
как только Фрэнки наконец выровняет все,00:32:11
центральный болт с левой резьбой00:32:14
затянут с усилием 70 фунтов на00:32:16
фут, кулачок отрегулирован, и мы установили00:32:19
центральную линию впуска на 110 °, что составляет 4 °.00:32:24
Расширенный вариант ATI super Демпфер одобрен SF I00:32:27
и создан для того, чтобы противостоять00:32:29
злоупотреблениям в00:32:35
гонках. Регулируемый00:32:37
указатель газораспределительного механизма установлен и отрегулирован для00:32:39
считывания истинной00:32:41
ВМТ, поскольку это система с сухим картером.00:32:44
Обычный масляный насос не используется. Эта00:32:47
блокирующая пластина закрывает проход.00:32:50
Болт ARP затянутый до 50 фунтов-футов, мы00:32:53
не хотим закрывать все эти красивые00:32:55
детали, но последний шаг —00:32:57
установить цельную прокладку и наш поддон с00:33:00
сухим картером Moroso Circle Track.00:33:03
При затягивании трех болтов, доступ к которым00:33:05
осуществляется через нижнюю часть детали, соблюдается особая осторожность.00:33:08
поддон, подъемники уникальны для этого00:33:10
применения и были специально созданы для00:33:13
нас компанией Comp Cams. Они имеют00:33:16
корпус Small Block Chevy 904, но звенья Ed LS.00:33:19
Еще одна уникальная деталь — это крышка долины,00:33:22
которая запечатана тонкой полоской00:33:24
силикона, потому что Болт00:33:26
к нему крепится к нему головками цилиндров. Он был установлен, когда00:33:27
блок был накрыт шайкой. Автомобильная00:33:29
машина. Перед затяжкой мы используем00:33:32
линейку, чтобы выровнять его по00:33:34
поверхности днища. Головки цилиндров представляют собой отливку CID LS7, обработанную00:33:38
нашими друзьями на00:33:40
двигателях последних моделей. впускные клапаны изготовлены00:33:43
из титана и имеют диаметр 2250,00:33:46
выпускные — 1610, они расположены в00:33:49
камере сгорания объемом 58 куб.см и управляются00:33:52
набором 1238 двойных клапанных00:33:55
пружин с потоком более 4 400 кубических футов в минуту,00:33:58
этих головок будет достаточно, чтобы поддерживают00:34:00
наш уровень мощности эти прокладки головки блока цилиндров ktic MLS00:34:04
имеют диаметр отверстия 4185 и00:34:07
толщину в сжатом состоянии 40 000, что дает нам00:34:09
измеренную степень сжатия 13,9 к 1.00:34:13
Этот комплект болтов головки ARP специально00:34:16
разработан для нашего Motown LS и00:34:18
затягивается в три этапа до конечного значения00:34:21
70-фунтовое00:34:23
триггерное колесо Holly 36-100:34:27
обеспечит нам точную синхронизацию кривошипа и00:34:29
устанавливается вместе с приводом Manel для00:34:31
нашего вспомогательного привода Jones Racing Products.00:34:33
Оно было разработано для малоблочных00:34:35
Chevys, но Jones Racing адаптировала его для00:34:37
работы с нашим гибридным двигателем. это00:34:40
проверенный на гонках привод, в котором есть все00:34:42
аксессуары, которые понадобятся Джереми и Джимми00:34:43
в автомобиле. Он также настроен для работы00:34:46
нашего пятиступенчатого насоса с сухим картером Moroso.00:34:50
Толкатели взяты из компании Comp, имеют00:34:52
диаметр 3/8 и00:34:55
длину 9100 мм. lme также предоставил подходящую00:34:59
установку коромысла вала Crower, они имеют передаточное00:35:01
число 1,8:1 и устанавливаются в00:35:04
порядке зажигания, титановые впускные клапаны00:35:07
получают запорную крышку перед00:35:11
установкой коромысел, холодный зазор устанавливается на 10 000 на00:35:14
впуске и00:35:18
выпуске после обильного разбрызгивания.00:35:21
сборки компа Cam Смажьте00:35:23
крышки клапанов lme с индивидуальной гравировкой, загерметизируйте00:35:26
клапанный механизм00:35:28
для соединения паровых отверстий головки блока цилиндров,00:35:30
мы используем этот комплект Earl's Hardline,00:35:33
это соответствующий впуск LS7 от00:35:36
lme, он сделан из алюминия, и он00:35:39
выглядит потрясающе, вы Я видел, как мы использовали тонну00:35:42
крепежей ARP в этой сборке и во00:35:45
многих наших сборках, и это потому, что нам00:35:46
нравится работать с ARP, у них00:35:48
одинаковое внимание к деталям, которое мы00:35:51
очень ценим, от использования00:35:53
высококачественных материалов до действительно высокого качества.00:35:54
качественный производственный процесс, они00:35:56
производят тонну креплений, которые00:35:58
прочны, долговечны, точны по размерам00:36:01
и, в качестве бонуса, выглядят действительно хорошо -00:36:03
все, от важных крепежных деталей, таких как00:36:06
основные болты и болты головки до00:36:08
болтов маховика, и даже больше аксессуаров,00:36:11
таких как болты головки, катушки болтов клапанной крышки.00:36:13
упаковывают болты, и они даже производят00:36:16
полные комплекты аксессуаров для двигателей, так что00:36:18
вы можете получить полный комплект со всеми00:36:20
дополнительными крепежными деталями в00:36:22
желаемой отделке, и даже для уникальных00:36:24
применений, таких как наш 440 Cub в Motan00:36:27
LS, они производят крепежные детали, специально предназначенные00:36:30
для этого. построить, и если вы не можете найти00:36:32
крепеж, который ищете, вы00:36:34
можете позвонить в ARP, и они изготовят00:36:36
крепеж, который вам нужен, говоря о00:36:38
крепежах, которые нам нужны. Мне нужны эти00:36:40
болты с головкой прямо00:36:41
сейчас, они будут держать их.00:36:43
Нержавеющие разъемы Hooker с00:36:45
2-дюймовым первичным и 3-дюймовым совмещенным коллектором.00:36:48
Изначально мы собирались использовать00:36:50
систему Holly HPFI на этом двигателе, но после00:36:53
разговора с экспертами Holly и00:36:55
обсуждения приложения они00:36:57
фактически рекомендовали нам перейти на00:36:58
их совершенная система EFI,00:37:01
ЭБУ Dominator, он был чисто создан для гонок, он имеет00:37:04
все те же функции, что и система HP,00:37:06
но и намного больше, теперь он будет управлять00:37:10
системой EFI, как обычно, но00:37:12
также имеет управление коробкой передач и массу00:37:14
дополнительных входов. и выходы между00:37:17
системой EFI и программным обеспечением, есть00:37:19
масса функций, все, от00:37:21
24 форсунок с низким или высоким импедансом,00:37:25
двойные широкополосные кислородные датчики, эта штука00:37:27
будет выполнять контроль за азотом, контроль наддува,00:37:30
впрыск метамфетамина, даже00:37:32
контроль тяги, если вы захотите, он будет работать00:37:35
все в автомобиле, от00:37:37
двигателя Twint с турбонаддувом мощностью 2500 лошадиных сил00:37:39
спереди до электрических дверных окон,00:37:41
если вам это нужно, мы также получили00:37:44
универсальный основной жгут проводов, потому что у нас есть00:37:46
уникальное применение и соответствующий00:37:48
жгут проводов для наших форсунок Holly EFI 66 PB.00:37:51
который мы уже00:37:53
установили в двигатель, мы получили все00:37:55
необходимые датчики, и их00:37:57
будет много, потому что это00:37:59
настоящий гоночный двигатель, и мы хотим иметь возможность00:38:01
контролировать все, что происходит в двигателе, чтобы00:38:03
убедиться, что он остается в безопасности. и я рад, что на этом двигателе мы также00:38:05
будем использовать катушку рядом со свечой зажигания,00:38:07
поэтому мы используем набор00:38:09
интеллектуальных катушек Holly EFI, и они00:38:11
будут питать свечи зажигания через00:38:13
набор проводов MSD, это один из последних00:38:16
моментов. нам нужно установить двигатель,00:38:18
прежде чем мы сможем его запустить, мы очень00:38:20
волнуемся, так что давайте00:38:22
начнем, мы будем измерять поток воздуха00:38:24
с помощью этого корпуса дроссельной заслонки Holly 102 мм,00:38:28
мы временно подключим систему EFI00:38:31
для динамометрического стенда, так что туша может00:38:33
проложить ее так, как им нужно, как только она окажется00:38:35
в гоночной00:38:37
машине, команда туши увидит, на что00:38:40
способна их гоночная пуля,00:38:46
все в порядке, поэтому у нас есть наш Motown объемом 440 кубических00:38:49
дюймов на динамометрическом стенде, мы его00:38:51
заправили и уже начали00:38:53
и начали вносить некоторые коррективы в00:38:55
топливную карту и временную карту, но теперь00:38:57
мы готовы сделать несколько настоящих пулов дио,00:38:59
поэтому мы спустились к трупу и схватили00:39:00
Джимми и Джереми, потому что это их00:39:02
двигатель, и мы знаем, что они захотят00:39:03
чтобы увидеть это, вы вводите00:39:05
здесь некоторые цифры, я вижу около 7,35, что00:39:08
это правильно, что мы собираемся начать,00:39:09
это мы уже сделали много00:39:10
предварительных вещей, поэтому мы собираемся00:39:11
начать этот опрос, чтобы сделать несколько реальных00:39:13
опор мощности, начиная с 3500 до00:39:15
7000, посмотрите, где они там, посмотрите на00:39:17
топливо и посмотрите на время, а затем00:39:19
мы собираемся увеличить его немного00:39:21
выше, и у этого двигателя высокий00:39:22
потолок, так что ну, мы просто посмотрим,00:39:24
что это такое. Я думаю, что это00:39:25
будет хорошо, давай сделаем это.00:39:31
Конечный00:39:33
результат - все только00:39:36
начинается, да, мне нравится, что мы здесь00:39:41
[Музыка]00:39:49
[Музыка]00:39:50
[Аплодисменты]00:39:52
[Музыка]00:39:55
давай, я00:39:58
имею в виду, это так просто, да,00:40:00
черт, я имею в виду, что это немного затягивает,00:40:03
это более нормально, хорошо, это более00:40:04
показательно из того, что он увидит в00:40:06
машине, вы знаете, что я00:40:08
правильно говорю, это похоже на00:40:11
включение высокой передачи, как на большой прямой, действительно00:40:13
хороший взгляд на это прямо здесь, да, просто00:40:16
плоский крутящий момент, 500 фунтов, 683 лошадиных силы, 551 PB, фут,00:40:23
вау, 500 из00:40:25
3700,00:40:26
в общем, приправьте это, вы пойдете,00:40:29
да, вот и все, вы пойдете на это,00:40:31
почему мы просто делаем это от 4500 до 8000, на00:40:35
которые мы построили двигатель, чтобы провернуть00:40:37
8000, если вам это нужно, мы дали у него00:40:39
действительно плоский крутящий момент, так что вы, ребята, можете00:40:41
переключать передачи где хотите, но если вам00:40:42
это нужно, вы бежите по00:40:43
улице и хотите тянуть восьмерку, он00:40:45
создан для этого, да, хм, 75 меня устраивает,00:40:48
я тоже напуган, ну, вы собираюсь00:40:50
узнать здесь через секунду вот мы идем чувак или00:40:52
Мышка сделай00:40:55
это00:41:06
[Аплодисменты]00:41:07
[Музыка]00:41:11
[Аплодисменты]00:41:13
лети без проблем продолжай это сделал это00:41:17
сделал это сделал это выглядело хорошо ох00:41:19
вот и мы получили это загляните00:41:21
туда, да00:41:23
721 721 721 точка 7 на 7700 I I Я знал, что00:41:30
знал, что мы найдем его где-то00:41:31
там.00:41:33
Крутящий момент 56,4 фунт-фута, и он, но он00:41:36
выдерживает более 500 фунт-футов вплоть до00:41:39
7600, это невероятно, это плохая00:41:42
машина вот это00:41:44
весело, это одна из тех00:41:45
вещей, на которые этот00:41:47
двигатель способен на многое, верно, я имею в виду, что у нас00:41:50
есть конкретные характеристики кулачков, так что00:41:53
у него такая большая широкая кривая крутящего момента, верно, если00:41:55
вы можете разделить я Я говорил это миллион00:41:57
раз, если вы сможете разделить разницу00:41:59
и увеличить расстояние между пиковым00:42:01
крутящим моментом и пиковой мощностью, машина будет00:42:03
ехать намного лучше, и вы, ребята,00:42:04
потому что это четырехступенчатая коробка передач,00:42:06
если вы чувствуете необходимость, вы можете, ну, вы00:42:08
если хочешь, можешь просто развернуться на 8000,00:42:10
потому что на 8000 он все еще делает 713,00:42:13
так что да, в любом месте на трассе можно00:42:14
вставить ногу, и00:42:17
просто да, мы установим его в Camaro,00:42:20
мы вернемся и немного сделаем больше00:42:21
настройки вашего шасси,00:42:24
это важно, потому что мы можем сделать00:42:25
здесь широко открытые, но все переходные вещи, которые нам00:42:28
нужно сделать, нам придется потратить некоторое время00:42:29
на двигатель, чтобы настроить двигатель, на00:42:31
который вы, ребята, могли бы потратить немного больше00:42:32
времени, чем на полную Дроссельная заслонка00:42:34
выглядит Она твоя, звучит хорошо, отличная00:42:37
работа, увидимся, ребята, если вы хотите00:42:41
увидеть больше колоритных сборок, подобных этой, проверьте00:42:43
мощность двигателя на мощности00:42:48
NationОписание:
All New Engine Power Episode: We’re putting together a dry-sump 440ci Road Race engine with high-compression, high-flowing heads, and high-quality parts for Carcass’ 1972 Split-Bumper Camaro racecar. This one has a unique foundation with an aftermarket block that combines a conventional SBC bottom end and LS induction for a hybrid powerplant. To make sure it’s ready for the track, we load it with high-octane race fuel and put it through its paces on the dyno! PARTS USED IN THIS EPISODE ARP Head Bolt Kit World Motown LS Iron Block with LS Series Heads https://arp-bolts.com/kits/arpkit-detail.php?RecordID=3921 Edelbrock COMP Cams: World's top manufacturer of high-quality performance-based internal engine components. https://www.compcams.com/ Edelbrock Edelbrock: Driving the future of automotive performance. https://www.edelbrockgroup.com/ Edelbrock TCI Automotive: Leading provider of high performance automatic transmissions, torque converters, and drivetrain components. https://www.tciauto.com/ Summit Racing Cometic MLS Head Gasket https://www.summitracing.com/search/brand/cometic/part-type/head-gaskets/product-line/cometic-mls-head-gaskets?SortBy=Default&SortOrder=Ascending Summit Racing Summit Racing Pro GPX Gas Ported Piston Rings https://www.summitracing.com/parts/sum-gp418512 Summit Racing Summit Racing Pro Ring Filer https://www.summitracing.com/search/brand/summit-racing/department/tools-shop-equipment/part-type/piston-ring-filers/product-line/summit-racing-pro-ring-filers?SortBy=Default&SortOrder=Ascending CWT Industries Multi-Bal 5500 Jesel Inc. Jesel Belt Drive Kit K1 Technologies K1 Technologies Chevrolet 350 Crankshaft Late Model Engines Crower Rocker Arms Late Model Engines LME Billet Intake LS7 Manifold Late Model Engines LME CID LS7 Cylinder Heads Late Model Engines LME LS Tall Billet Valve Covers Manley Performance Manley Pro-Series I-Beam Connecting Rods Sunnen Products Company Sunnen SV-15 Honing Machine Wiseco Performance Products Wiseco Flat Top Pistons World Products Motown LS Iron Block ARP ARP Fasteners https://pntv.us/pn_pt_21941_64f9eb2a414c7 ARP ARP Head Bolt Kit https://pntv.us/pn_pt_21956_64f9f4ac4deb9 ARP Bolts & Studs, Engine & Accessory Fastener Kits https://pntv.us/pn_pt_21966_64fa179485e3b Comp Cams COMP Cams Camshaft https://www.compcams.com/ Comp Cams COMP Cams Pushrods https://www.compcams.com/products/pushrods.html Comp Cams COMP Cams Sportsman Solid Roller Lifters https://www.compcams.com/sportsman-solid-roller-lifters-w-bearings-for-gm-gen-iii-iv-ls-904-dia-centered-pair.html Holley CAM Sensor, Crank Sensor, MAP Sensor, MAT Sensor https://www.holley.com/products/electrical/sensors/ Holley Crank Trigger Kits https://www.holley.com/products/ignition/crank_triggers/crank_trigger_kits/ Holley Dominator EFI Kit https://www.holley.com/products/fuel_systems/fuel_injection/dominator_efi/dominator_efi_kits/ Holley Holley EFI Smart Coil Packs https://www.holley.com/products/ignition/smart_coil_and_components/parts/556-112 Holley MSD Spark Plug Wires https://www.holley.com/products/ignition/spark_plug_wires/msd_spark_plug_wires/ Holley Sniper EFI Throttle Body https://www.holley.com/products/fuel_systems/fuel_injection/throttle_bodies/parts/860005-1 Summit Racing Connecting Rods https://www.summitracing.com/search/department/engines-components/section/connecting-rods/part-type/connecting-rods Summit Racing ATI Super Damper Harmonic Balancer https://www.summitracing.com/search/part-type/harmonic-balancers?N=brand%3Aati-performance-products Summit Racing Cometic MLS Head Gaskets https://www.summitracing.com/search/brand/cometic/part-type/head-gaskets/product-line/cometic-mls-head-gaskets?SortBy=Default&SortOrder=Ascending Summit Racing COMP Cams Valvetrain Assembly Spray https://www.summitracing.com/parts/cca-106 Summit Racing Moroso Oil Pan https://www.summitracing.com/search/part-type/oil-pans/brand/moroso Summit Racing Summit Racing Pro GPX Gas Ported Piston Rings https://www.summitracing.com/parts/sum-gp418512 Summit Racing Total Seal Piston RIng Assembly Lube https://www.summitracing.com/parts/tsr-al8 Earl's Performance Plumbing Hoses and Fittings Goodson Shop Supplies Sunnen Cylinder Honing Supplies Goodson Shop Supplies Sunnen Portable Bore Hone Driver, Honing Stones, Truing Sleeve, and Dresser Jesel Inc. Jesel Belt Drive Kit Jones Racing Products Accessory Drive K1 Technologies K1 Technologies Chevrolet 350 Crankshaft Late Model Engines Crower Rocker Arms Late Model Engines Custom Valve Cover Late Model Engines Intake Manifold Late Model Engines LME CID LS7 Cylinder Heads Manley Performance Manley Pro-Series I-Beam Connecting Rods Moroso Moroso Dry Sump Pump Shacklett Automotive Machine Machine Work Wiseco Performance Products Wiseco Flat Top Pistons
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "Building a High Tech 440ci High-Compression Dry-Sump EFI Small Block - Engine Power S10, E11-12"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "Building a High Tech 440ci High-Compression Dry-Sump EFI Small Block - Engine Power S10, E11-12" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "Building a High Tech 440ci High-Compression Dry-Sump EFI Small Block - Engine Power S10, E11-12"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "Building a High Tech 440ci High-Compression Dry-Sump EFI Small Block - Engine Power S10, E11-12" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Building a High Tech 440ci High-Compression Dry-Sump EFI Small Block - Engine Power S10, E11-12"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "Building a High Tech 440ci High-Compression Dry-Sump EFI Small Block - Engine Power S10, E11-12"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.