background top icon
background center wave icon
background filled rhombus icon
background two lines icon
background stroke rhombus icon

Скачать "Бесплатный вебинар - Что должен знать старший помощник: Environmental Officer"

input logo icon
Обложка аудиозаписи
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
console placeholder icon
Оглавление
|

Оглавление

0:00
Знакомство со спикером
0:23
Проверка связи и правила поведения на вебинаре
1:30
Что нас сегодня ждёт?
3:54
Почему MARPOL, IMDG, IMSBC?
5:15
Как правильно вести Garbage Record Book Parts I and II?
5:25
Какие суда должны иметь Garbage Record Book?
6:03
Какие данные вносятся в журнал?
6:32
Что должна включать каждая запись?
8:52
Сколько должны храниться журналы на судне?
10:07
Waste Delivery Form
11:44
Случай непредвиденного сброса мусора
12:22
Какие категории мусора существуют на сегодняшний день?
12:50
Категория Cooking Oil
16:05
О цветах мусорных контейнеров
17:40
Что такое E-waste?
18:05
Где найти информацию о категориях мусора?
18:25
Касательно записи
23:42
Garbage Record Book part II
25:30
Что и как необходимо записывать при сбросе Cargo Residues?
27:37
Ответы на вопросы
28:30
О списке с вредными остатками груза
29:33
Правила сброса мусора и Cargo Residues
31:00
Что мы можем сбрасывать?
32:41
О измельченных и неизмельченных пищевых отходах
34:28
Что можно сбрасывать в Special Area?
34:54
Таблица правил сброса мусора
40:14
Сброс Cargo Residues non harmful for the marine environment в Special Area
40:42
Об Harmful и Non harmful for the marine environment
43:11
Понятие “From the Nearest Land” и другие важные определения MARPOL Annex V
43:27
Ответы на вопросы
44:31
Что такое “From the nearest land”?
45:50
Как отсчитывать расстояние от Baseline?
46:47
Уникальное место для отсчёта From the nearest land и Baseline. Координаты Большого барьерного рифа
47:11
Картина координат рифа
47:39
Важность учёта From the nearest land в зоне Большого барьерного рифа
48:52
From the nearest land: Bohai Sea, Китай
49:39
Почему в Bohai Sea нельзя выбрасывать мусор?
50:17
Определение Cargo Residues
53:10
Operational Wastes
54:40
Ответы на вопросы
59:55
Emission Control Areas
1:00:35
Государственная ECA: Китай.
1:00:50
Где найти координаты ECA Китая?
1:01:44
Что такое Coastal ECA?
1:02:47
Inland Water ECA и Coastal ECA Китая.
1:04:25
Координаты Китайской Inland Water ECA.
1:05:07
Hainan Coastal ECA.
1:05:47
Координаты Hainan Coastal ECA.
1:07:50
South Korea ECA
1:08:07
В каких портах Кореи действует ECA?
1:08:17
Правила South Korea ECA
1:10:00
Регионы и координаты Корейской ECA
1:11:27
Об EGCS
1:12:43
Требуется ли на борту наличие Complain Fuel?
1:14:23
Где запрещено использования EGCS в open-loop mode
1:16:36
Стандарты Ballast Water Management D-1 and D-2. Методы и правила смены балласта
1:18:05
Стандарт D-1 Ballast Water Exchange
1:19:10
Специальные районы для смены балласта
1:24:00
Методы смены балласта
1:25:00
Flow-through
1:26:49
Sequential
1:27:58
Dilution
1:28:45
Плюсы и недостатки методов Sequential и Flow-through
1:30:18
Стандарт D-2 Ballast Water Exchange
1:31:13
Окончание доклада
1:32:09
Вопросы и ответы
1:49:51
Спасибо за ваше внимание!
Теги видео
|

Теги видео

бесплатный
вебинар
должен
знать
старший
помощник:
environmental
officer
Субтитры
|

Субтитры

subtitles menu arrow
  • enАнглийский
Скачать
00:00:00
добрый вечер с вами проект эти cash in
00:00:03
marine меня зовут артур соколов
00:00:05
приветствуем вас на втором дне нашей
00:00:08
серии бесплатных вебинаров с общей темой
00:00:12
которая посвящена подготовки должности
00:00:15
чап мэй
00:00:16
сегодня мы поговорим о marpol и ballast
00:00:20
water management
00:00:21
перед тем как начать давайте выполним с
00:00:24
вами проверку связи радио chic холдеры
00:00:27
дни как меня слышно поставьте пожалуйста
00:00:29
оценки от одного до десяти слышно ли
00:00:31
меня хорошо нет ли каких-то посторонних
00:00:34
шумов на заднем фоне
00:00:37
напомню кто для тех кто впервые допустим
00:00:41
участвуют в подобных вебинарах что между
00:00:44
комментариями которые читаю и между тем
00:00:47
что я говорю задержка примерно 10-15
00:00:50
секунд это связано с техническими
00:00:52
возможностями платформы на которой мы
00:00:54
проводим вебинары
00:00:58
слышно меня хорошо поэтому я могу
00:01:02
напомнить обычное правило практике
00:01:03
шмарин кто давно с нами уверен что это
00:01:05
правило уже хорошо знаете все наши
00:01:08
видео-уроки все наши вебинары проходят в
00:01:11
интерактивном формате это не просто
00:01:13
монолог с моей стороны а это больше
00:01:16
poliwag пожалуйста задавайте вопросы
00:01:18
если у вас есть интересный опыт делитесь
00:01:21
им в комментариях и я буду стараться
00:01:22
отвечать на все вопросы которые вы
00:01:26
будете мне задавать
00:01:29
и так что нас сегодня ждет на
00:01:32
сегодняшнем вебинаре который по времени
00:01:34
займет я думаю порядка полтора часа
00:01:36
может быть немного задержимся первую
00:01:39
очередь мы рассмотрим как правильно
00:01:41
вести гарбук part 1 и далее которые
00:01:45
работают на бункерах актуально будет
00:01:47
рассмотреть еще и part 2
00:01:49
правила сброса мусора и карга residence
00:01:52
это первые два пункта которые с трапом
00:01:56
на любом типе
00:01:58
флота должен знать когда residue с
00:02:02
конечно и
00:02:04
гарбер бук порту это применимо только
00:02:06
полки листам ну а первая часть это
00:02:09
применимо к абсолютно любому флоту
00:02:11
разберемся в понятие franzoni рст почему
00:02:15
очень важно знать это понятие мы ответим
00:02:18
на этот вопрос и собственно на самом-то
00:02:20
деле если мы говорим о marpol аннексии
00:02:22
пятом очень важно знать и другие
00:02:24
определения что такое пришел без что
00:02:27
такое как гави зигерс и так далее по
00:02:29
остальным определением мы пройдем
00:02:31
практически разберем как проверять на
00:02:34
совместимость контейнера с опасным
00:02:35
грузом и как как размещать этот вопрос
00:02:38
специально мы решили рассмотреть на
00:02:42
сегодняшнем вебинаре поскольку очень
00:02:43
много людей сегодня присутствует именно
00:02:46
с и контейнеровозов я этому очень рад
00:02:49
потому что на сколько мы знаем
00:02:50
контейнеровоза сейчас на большом подъеме
00:02:53
высокий фраг за контейнера и поэтому
00:02:55
стать старпом на контейнеровозе сегодня
00:02:58
это очень на самом-то деле перспективное
00:02:59
направление
00:03:01
поговорим о местных эко местные реки мы
00:03:05
подразумеваем это чайная мишин control &
00:03:08
mia & south korea мишин контроллере
00:03:10
которая вот совсем новое вроде вчера
00:03:12
только появилась чайная мешаем
00:03:15
контроллере чайная мишин капрала это уже
00:03:17
то что все знают а вот сегодня у нас
00:03:20
появилась еще и новое эко совсем недавно
00:03:23
south korean и
00:03:25
поговорим о важных нюансов использования
00:03:27
egnos гаск роберт кто работает на
00:03:30
больших пароходах то скорее всего у вас
00:03:33
или уже установили и джесс стиле вот
00:03:36
собирается установить во время
00:03:37
следующего до кого сколько на больших
00:03:40
судах это экономически целесообразно
00:03:42
разберем стандарты ballast water
00:03:44
management стандарт d1 d2 методы и
00:03:48
правила смены балласта
00:03:52
почему все-таки marpol ну как мы знаем
00:03:56
очень много штрафов возникает именно по
00:03:59
причине нарушения правил пропал или был
00:04:02
осмотр менеджмент ambitions и так как мы
00:04:05
затронули опасные грузы то я им детей
00:04:08
особенно в европе кто-то работает на
00:04:10
контейнеровозов природы и она слышим что
00:04:12
очень сильно стараются штрафовать
00:04:15
контейнеровозы за неправильное
00:04:16
размещение опасного груза или за
00:04:18
нарушение правил сегрегации и за это
00:04:21
принципе я лично был свидетелем когда
00:04:23
списали страхово он неправильно на
00:04:25
проверил
00:04:26
контейнера на совместимость то бишь
00:04:30
нарушил правила им дичи код огромную
00:04:32
часть работ achieve офицера занимают
00:04:34
аспекты marpol эмджей ballast water
00:04:36
management
00:04:38
поскольку за нарушение штраф и огромные
00:04:42
поэтому компании и перестраховываются и
00:04:44
на интервью соответственно очень часто
00:04:46
задают вопросы как по marpol так и
00:04:49
ballast water менеджер поскольку не
00:04:51
хотят получить штраф за то что он
00:04:53
страпом чего-то не знает вич трав и не
00:04:55
покрывают страховые компании со штраф
00:04:57
миллион долларов извините компания
00:04:59
должна будет заплатить этот миллион
00:05:01
долларов именно поэтому некоторые не
00:05:03
некоторые а многие солидные компании
00:05:05
инвестируют деньги в
00:05:08
уровень подготовки своих моряков
00:05:12
давайте начинать предлагаю начать с
00:05:15
первого вопроса который мы собираем
00:05:17
сегодня рассмотреть это как правильно
00:05:20
вести гарбук part 1 и part 2 какие
00:05:24
вообще суда должны иметь гарбич в этот
00:05:27
бук давайте начнем с этого базового
00:05:29
вопросов обратимся к конвенции marpol он
00:05:32
x5 regulation 10 она нам гласит что
00:05:36
каждое судно свыше просто ножом 400 тонн
00:05:40
или предназначенное для перевозки 15 или
00:05:43
более пассажиров должно иметь на борту
00:05:45
гарбич артбук
00:05:47
форма к любишь играть book в принципе
00:05:49
стандартно и но может отличаться код ага
00:05:52
к флагу ведь подобные журналы это
00:05:55
документ как правило администрации флага
00:05:57
хотя конечно конвенция marpol и
00:06:00
предлагает свою стандартную форму
00:06:04
каждый сброс мусором море каждая задача
00:06:06
мусор на береговые приемные сооружения
00:06:08
или каждое сжигание мусора должны быть
00:06:11
записаны в журнал за каждую запись
00:06:14
расписывается ответственный офицер на
00:06:16
каждой странице расписывается капитан
00:06:18
вот принципе вопрос на первый иногда
00:06:21
возникающий вопрос о должен ли капитан
00:06:23
расписываться за каждую запись старпома
00:06:25
расписывается капитан не за каждую
00:06:28
запись саркома не за каждый день а на
00:06:30
каждой странице
00:06:33
что должна включать
00:06:35
каждая запись каждая запись сброса
00:06:38
мусора должна включать дату время
00:06:40
координаты категория мусора мы
00:06:43
рассмотрим категории мусора и примерный
00:06:45
объем в кубических метрах каждая запись
00:06:48
сбросах органы сидиус это мы говорим о
00:06:51
гарбич 2 порту для кадры сидиус мусор
00:06:55
это портулан когда сидиус это порту
00:06:58
должна еще дополнительно включать
00:07:00
координаты начала и конца сброса start и
00:07:03
stop позиция для чего мы рассмотрим
00:07:05
когда будем говорить о когда кризис
00:07:06
почему так важно записывать и начала где
00:07:10
когда мы начали сбрасывать колизею с и
00:07:12
координаты окончании сброса точно так же
00:07:15
как с consideration каждая запись
00:07:18
сжигания мусора инженер решил должна
00:07:20
включать дату время и координаты как
00:07:24
начало так и конца операции также
00:07:27
категории мусора которые мы зажгли и
00:07:29
объем по каждой категории
00:07:32
кроме здания кроме сброса мусора за борт
00:07:36
также каждая за также каждая задача
00:07:39
мусора на беговые приемные сооружения
00:07:42
так называемые ресепшен поселитесь также
00:07:44
должна записываться журнал как для
00:07:47
мусора так и для карьеры сидиус и должна
00:07:49
включать дату время название порта или
00:07:52
порт василий те категорию мусора объем
00:07:56
метров кубических по каждой категории то
00:07:59
есть вы не можете записать журнал
00:08:01
допустим эй плюс b скажем один
00:08:04
кубический метр нет а почему мы не можем
00:08:06
так записать да вот потому что надо
00:08:08
внимательно читать правила потому что я
00:08:11
лично встречал на практике когда к
00:08:13
примеру гарбич recipe не проверили да и
00:08:17
написали там скажем это не самой
00:08:19
развитой стране и плюс и два кубических
00:08:22
метра и соответственно старший помощник
00:08:24
также переносит журнал и плюс b два
00:08:27
кубических метра и
00:08:29
получает за это судно штраф замечания а
00:08:33
за что казалось бы да вот же у нас
00:08:35
гарбич в сетке точно также написали это
00:08:37
причем порт василисе так написали потому
00:08:40
что а вот
00:08:42
в бар кво lonex five regulation 10
00:08:44
написано что мусор записывается по
00:08:46
категориям мы не можем писать и плюс b
00:08:48
или там и + se
00:08:53
гарви чак бук и подтверждение о сдаче
00:08:57
мусора на береговые сооружения так
00:08:59
называемые вейст или лари должны
00:09:01
храниться на борту два года с даты
00:09:03
последней записи но некоторые компании
00:09:06
устанавливают более строгие требования
00:09:08
например такие что должно храниться три
00:09:11
года некоторые пять лет но не менее двух
00:09:14
лет это требует marpol annex five не
00:09:17
менее двух лет на борту должны
00:09:19
должны храниться гарбич черед books даты
00:09:22
последней записи и а вы сдались я вижу
00:09:26
интересный вопрос поясните пожалуйста
00:09:28
под какую категорию
00:09:30
записывается oiler ax я предлагаю на
00:09:33
этот вопрос ответить когда мы будем
00:09:36
рассматривать в определении до этого
00:09:37
пришел из я уже вижу хотя бы вижу ответ
00:09:40
правильный в комментариях ниже но почему
00:09:43
это прошу на убийц мы ответим когда
00:09:45
будем рассматривать определение именно
00:09:47
поэтому я хочу сакцентировать внимание
00:09:50
очень важно знать определение связанные
00:09:53
с marpol если вы знаете определение
00:09:54
связанные с marpol тогда в некоторые
00:09:57
спорных ситуациях вы будете понимать как
00:09:59
трактовать то или иное правило вот таким
00:10:02
образом собственно выглядит waves долива
00:10:05
реформ важно чтобы количество мусора
00:10:08
которая прописана выезда лего реформ
00:10:11
было больше точнее было точно таким же
00:10:14
прошу прощение было точно таким же как
00:10:17
записано в журнал и тогда возникают
00:10:19
ситуации когда
00:10:21
west & liver форм у вас записано мусора
00:10:25
объем мусора больше чем скажем у вас на
00:10:30
судне есть storage facilities
00:10:32
связано это с тем что в некоторых
00:10:34
странах допустим
00:10:37
компания которая занимается приемом
00:10:40
мусора
00:10:41
получая свой гонорар за объем
00:10:44
соответственно чем больше не напишут в
00:10:46
этот выезды лего или тем больше денег
00:10:48
они получат а затем вы приходите в
00:10:50
какую-то страну где вам говорят ждите
00:10:52
как это вы сдали один кубический метр
00:10:55
футболиста если у вас помочь поселить
00:10:57
сторож на судне всего 024 где вы его
00:11:02
хранили то есть получается вы нарушили
00:11:05
свою гарбич management plan в таком
00:11:07
случае если к вам под начинают
00:11:08
придираться то
00:11:10
отвечайте что ну так мы в порту стояли
00:11:13
скажем месяц не месяц там неделю до 10
00:11:17
дней мы стояли в порту а этот выезды
00:11:19
ливори он у нас за всю стоянку в порту
00:11:21
вот так вот можно скажем объяснить
00:11:24
сложившуюся ситуацию но лучше конечно до
00:11:27
такого не доводить лучше чтобы у вас
00:11:31
в издали
00:11:33
варились идти было количество мусора по
00:11:37
категориям меньше чем если у вас .
00:11:40
селитесь на борту
00:11:43
случае непредвиденного сброса мусора
00:11:45
необходимо сделать соответствующую
00:11:47
запись гарбич okra кук с объяснениями
00:11:49
обстоятельств
00:11:51
мероприятие которые были предприняты что
00:11:53
предотвратить этот сброд что
00:11:55
подразумевается а если у вас допустим
00:11:58
когда вы штурмовали унесло мусорный бак
00:12:01
то вот в таком случае нужно записать о
00:12:04
том что это случилось непредвиденное
00:12:06
какие вы мир выполнить для того чтобы
00:12:08
это не произошло чтобы его скажем
00:12:10
закрепили но все равно был на было
00:12:12
настолько плохая погода что его унесло
00:12:14
обратите внимание что как я уже сказал
00:12:17
все
00:12:19
записывается по категориям давайте
00:12:21
рассмотрим какие существуют категории
00:12:23
мусора на сегодняшний день почему я
00:12:26
говорю на сегодняшний день потому что
00:12:27
они периодически добавляются такая
00:12:29
категория например как индия и ways это
00:12:32
относительно новая категория которая
00:12:34
раньше не была эта категория это пластик
00:12:38
билетов u2 истцы domestic везде это
00:12:41
cooking и дальше не буду перечислять вот
00:12:45
собственно если это все на слайде
00:12:48
давайте поговорим вот такой интересный
00:12:50
категории к cooking and об этой
00:12:52
категории очень часто забывают и
00:12:55
соответственно простоит очень часто это
00:12:58
любит проверять когда вы последний раз
00:12:59
давали cooking for и сколько
00:13:02
в первую очередь у вас количество кукин
00:13:05
oil которые вы сдали не должно быть
00:13:07
больше чем у вас расчетные 100 речь
00:13:10
поселите на борту и второе что
00:13:13
вы должны кукин will сдавать какой-то ну
00:13:16
периодичностью скажем на месяц и два
00:13:18
хотя бы до лучше каждый месяц два месяца
00:13:22
тоже нормально но не раз полгода то есть
00:13:25
если раз полгода то вам могут задать
00:13:26
вопрос а где же вы храните столько
00:13:29
покинул есть конечно можно много спорить
00:13:31
с инспектором говорит что мы много
00:13:33
cookies ну его не производим и так далее
00:13:35
есть еще один очень важный нюанс часто
00:13:39
встречается заблуждение что
00:13:42
часто встречается заблуждение что кукин
00:13:46
while мы можем сливать слать штанг это
00:13:49
не так почему нельзя сливать cookies
00:13:52
nails lodge танк есть первое объяснение
00:13:55
того что запрещено смешивать онэксима
00:13:58
поло это как бы такое генеральное
00:14:01
объяснение для
00:14:02
многих явлений
00:14:04
sludge танк это маргулан x1 кукина л это
00:14:08
marpol он x5 on xmr пола нельзя
00:14:11
смешивать но вы можете меня спросить а
00:14:14
почему это решил что нельзя смешивать
00:14:17
онэксим аркалов хорошо я соглашусь с
00:14:19
вами давайте другой вариант почему это
00:14:22
нельзя делать хорошо примеру мы сбросили
00:14:26
как и nails ваш танк как мы выполним
00:14:27
запись вот как мы выполним записи того
00:14:30
что мы сбросили на канал sla штанг ведь
00:14:33
если мы откроем с вами форму гарбич
00:14:34
вокруг то здесь нет возможности записать
00:14:38
того что мы сбросили купе но и услать
00:14:40
штанг нет такой возможности то просто не
00:14:42
предусмотрен точно также как если мы
00:14:44
откроем
00:14:46
part 1 там нет такой категории как прием
00:14:50
какую но и sludge танк вот собственно
00:14:53
объяснение тому что это запрещено если
00:14:56
кто-то вам будет дарить что это
00:14:57
разрешено мышцы ему объяснить точно
00:14:58
таким же образом
00:15:00
обращу внимание на комментарии
00:15:03
можно ли делать запись сдачи мусор
00:15:07
разных категорий
00:15:10
можно ли делать запись сдачи мусор
00:15:12
разных категорий одной датой если все
00:15:15
было сдано в один день
00:15:18
абсолютно можно то есть вы можете одной
00:15:21
датой записывать сдачу мусора даже одной
00:15:24
и той же категории к примеру у вас утром
00:15:27
а забрали мусор приехали вечером забрали
00:15:29
мусор такое конечно редко случается но
00:15:31
это не запрещено
00:15:39
если в порто не принимали у вас мусор и
00:15:43
у вас накопилось мусора больше чем падар
00:15:46
бич менеджмент плану как бы
00:15:49
на этот вопрос marpol не дает какого-то
00:15:52
своего ответа
00:15:54
надо стараться создавать мусор чтобы его
00:15:57
много не накапливалась потому что потом
00:15:59
приходится и прятать мусор и что только
00:16:01
с ними приходится делать не нашел marpol
00:16:04
где написано как мусорные бачки на судне
00:16:07
делятся по цветам не пост не подскажете
00:16:09
не подскажете где это а можно найти в
00:16:12
more поле нет
00:16:15
такого правила какому цвету должен
00:16:18
должна отвечать какая категория мусора
00:16:20
нет такого правила конвенции марку
00:16:23
более того в конвенции marpol не
00:16:26
говорится о том что мусорные баки
00:16:29
какой-то одной категории должны быть все
00:16:31
одного цвета такого тоже нет но при этом
00:16:35
скажем так хорошая практика индустрии
00:16:38
когда на судне есть колонку допустим
00:16:41
красный цвет это пластик желтый цвет
00:16:44
пускай это будет апрель sun always
00:16:46
зеленый как правило фу 2 есть это
00:16:48
считается хорошая практика и кстати был
00:16:51
лично случае на моем опыте когда в индии
00:16:53
пор стоит контроль придрался что у нас
00:16:55
нет power ход то есть у нас не висел
00:16:57
вазе гарбич station kolor kut там где
00:17:00
красный это пластик там где скажем на
00:17:03
зеленые the full list но я ему сказал но
00:17:05
у нас от маркированный баки что вот
00:17:07
красные то здесь написано пластик и он
00:17:10
как бы отстал а вот если бы баки не были
00:17:12
от маркированы вот эта проблема то есть
00:17:15
главное то что у вас должны быть под
00:17:16
маркированы баки под какую категорию
00:17:19
мусора этот бад предназначен и
00:17:22
очень хорошо и очень рекомендуется то
00:17:26
чтобы баки 1 категории были одного цвета
00:17:30
такого вы не найдете вам пол что будет и
00:17:33
минут написано такое как правило но это
00:17:35
считается очень хорошая практика
00:17:38
что такое и wave это на новая категория
00:17:41
поэтому предлагаю почитать определение и
00:17:44
выезд это электрическое и электронное
00:17:46
оборудование
00:17:47
включая его расходные сменные части то
00:17:50
есть сюда у нас включается допустим
00:17:52
какая то старая хак техника батарейки
00:17:56
батарейки также включаются допустим галогеновые
00:18:00
лампы и так далее
00:18:04
если вы забыли категории мусора это
00:18:07
абсолютно не беда и держать его в голове
00:18:10
нет смысла потому что если вы откроете
00:18:13
гарбич 2 part 1 the все эти категории
00:18:15
мусора будут перед вами вот обратите
00:18:18
внимание в каком формате вылет гарбич и
00:18:20
как бог part one
00:18:24
касательно записи
00:18:26
обратите внимание записям мы пишем дату
00:18:30
время бьетесь и для к примеру сброса
00:18:34
индекс five regulations for
00:18:37
приглашен for это пища чего в гарбич out
00:18:41
сайт спешил и рис и точно также допустим
00:18:46
regulation of five это
00:18:49
спешил рекламе обещаю что в гарбич вам
00:18:52
fix the floating platforms если мы
00:18:54
говорим о примеру offshore и
00:18:56
regulation 6 это правило
00:18:59
сброса мусора в спешил series итак мы с
00:19:03
вами записываем
00:19:05
скажем сброс мусора
00:19:08
забрать мы записываем позицию судна и
00:19:11
причем широта-долгота
00:19:13
мы записываем порт если мы сдали этот
00:19:16
мусор на береговые приемные сооружения
00:19:18
или название судна если мы это знали но
00:19:21
другое судно но если вы выполнили задачу
00:19:25
мусора в порту но просто сдали мусор
00:19:28
непосредственно скажем на какую-то баржу
00:19:30
а все равно опишите название порта и в
00:19:33
скобочках можете написать баржи на
00:19:35
который вы сдали мусор пишем здесь
00:19:38
категорию опять же очень важно еще раз
00:19:41
концентрируя внимание на том что у
00:19:43
каждой а сдача записывается по
00:19:45
категориям нельзя писать скажем эй + bi
00:19:49
вы должны писать одна запись категория и
00:19:51
вторая запись это вторая строчка запись
00:19:54
категория бить
00:19:55
эстимейт и t-mount еще очень-очень
00:19:58
будьте внимательны стен в какую колонку
00:20:02
вы здесь пишете
00:20:03
я лично раз ошибся но скажем так моем
00:20:07
случае мы штраф не заплатили мне повезло
00:20:09
а допустим
00:20:12
1 старпом ошибся и записал что пластик
00:20:17
просто это чисто человеческая ошибка он
00:20:20
записал пластик эстимейт mount & shark
00:20:22
skin to see записал там скажем 05
00:20:25
кубических метров то есть он просто
00:20:27
перепутал колонку он не написал ту
00:20:29
ресепшен фасе витис он написал in the
00:20:31
sea он увидел
00:20:33
замазал это все дело корректором и
00:20:36
написал скажем вот здесь 0 5 а здесь
00:20:38
впрочем поставил но зашли в африканский
00:20:41
порт увидели что здесь исправление
00:20:43
корректором и
00:20:44
выставили штрафом в 500 долларов то есть
00:20:47
вот просто из за того что человек
00:20:48
банально ошибся поэтому с этими двумя
00:20:50
колонками будьте очень внимательны
00:20:52
эстимейт это mckinsey не rated в случае
00:20:55
если вы мусор сжигали
00:20:58
если это сброс в море или на берегу
00:21:02
зеленые сооружения здесь у нас прочерк и
00:21:04
remarks start stop
00:21:06
time and position of insane рейс
00:21:10
ремарки у нас как правило записываются
00:21:12
только в двух случаях первые случаи это
00:21:15
если вы разбрасывали за борт футболист
00:21:19
который комьюнити то бишь измельченный
00:21:21
это можно указать ремарках поскольку
00:21:23
обратите внимание что у нас футболист
00:21:26
нет подкатегории измельченный и не
00:21:29
измельчу есть просто категория б
00:21:31
футболист но а как же нам указать это
00:21:33
что это был именно измельченных примеру
00:21:35
футболист это можно
00:21:38
ведь это можно записать только в ремарки
00:21:41
и если мы говорим о и intense не ration
00:21:45
сжигание мусора здесь пишем start and
00:21:47
stop time and позицию и естественно не
00:21:50
забываем роспись я вижу кстати очень
00:21:53
очень корректный комментарии если
00:21:55
правильно исправил ничего бы не было
00:21:57
абсолютно правильно если вы допустили
00:22:00
ошибку при записи в гарбич азбук ни в
00:22:02
коем случае не пытайтесь замазать это
00:22:04
корректором то есть вот вам пример когда
00:22:07
это привело к штрафу защипните всю
00:22:09
строчку распишитесь и заново начните
00:22:13
новую строку в этом нет ничего военного
00:22:16
это абсолютно нормальная ситуация но
00:22:18
главное правильно выполнить исправление
00:22:20
зачерпнуть так чтобы было видно что вы
00:22:22
написали и сделать полностью новую
00:22:25
запись новой строкой
00:22:28
вот обратите внимание
00:22:30
скажем так примеры записи вы гарбич 2
00:22:34
part one
00:22:36
дата время в юте си координаты категория
00:22:40
мусора эстимейт это mode в кубик mitex
00:22:45
обратите внимание вот допустим здесь
00:22:46
написано 500 литров 500 литров это и
00:22:49
есть 05 кубических метров но требуется
00:22:52
именно в cubic meters да они в литров
00:22:55
поэтому надо писать как требуется
00:22:57
кубических метров и
00:22:59
собственно роспись да здесь требуется не
00:23:02
инициалы некоторые я тоже вышел внимание
00:23:04
пишут инициалы своей не нужно быть
00:23:06
именно
00:23:07
роспись и
00:23:10
аналогично вот о чем я вам говорил когда
00:23:13
записывают допустим в одну строчку две
00:23:16
категории то есть вот у нас была
00:23:17
категория а категория и это 2 правильные
00:23:21
записи по категориям а вот решили
00:23:23
сэкономить скажу место в журнале и
00:23:25
записать все одной строчкой
00:23:28
время афин категория а slash и одна
00:23:32
целой четыре десятых кубических метра
00:23:34
места чтобы расписать как две категории
00:23:36
это сразу серьезное замечание
00:23:39
давайте поговорим теперь о гарбич и как
00:23:42
бог part ту
00:23:44
это применимо для людей которые
00:23:46
занимаются перевозкой бал cargo и если к
00:23:50
примеру вы работаете на судне которая
00:23:52
редко занимается перевозкой болтанка я
00:23:54
был свидетелем такой ситуации потом
00:23:56
вдруг вы перевезли палку и когда вы
00:23:59
скажем приходите в следующий порт уже
00:24:02
перевезли балках вас уже другой груз на
00:24:04
борту к вам приходит more полный спектр
00:24:06
набор и спрашивает какой у вас был
00:24:08
последний груз говорить это вот bulk
00:24:10
называете название этого груза bold и он
00:24:13
у вас не означает просит гарбук
00:24:15
зачем он это делает он это делает для
00:24:18
того чтобы открыть горбачеве бук порту и
00:24:21
посмотреть а куда же вы дели как
00:24:23
gorazius потому что в любом случае у вас
00:24:26
должны остаться какие-то как горы сидиус
00:24:28
после перевозки этого балка если на
00:24:30
судне постоянно занимаются перевозкой
00:24:32
балка то записывать сюда не забывают а
00:24:35
вот случай когда которые я привожу что
00:24:37
редко занимаются перевозкой балка иногда
00:24:41
бывает такое что просто страпон вообще
00:24:43
забыл что такое есть когда я обещаю
00:24:45
карту надо не забывать что сюда
00:24:49
записывается сброс как горы сидиус или
00:24:51
сдача его на беговые приемные сооружения
00:24:53
здесь категорию нас поменьше категория
00:24:56
джей это когда residue с которой
00:24:58
является но он on foot у марины на
00:25:00
ремонт и категория к это кадры сидиус
00:25:04
которые являются hanfu лбу marine in
00:25:07
воровать
00:25:09
опять же если забыли эти две категории
00:25:13
абсолютно не беда если мы откроем garbi
00:25:16
щербук парту то там по сразу будут
00:25:19
приводиться эти категории то есть можно
00:25:21
не запоминать какими латинскими лидерами
00:25:24
обозначаются эти категории и вот
00:25:27
собственно как необходимо записывать что
00:25:29
необходимо записывать при сбросе как
00:25:33
грузию забор
00:25:35
дата и время сброса
00:25:37
позиция а судно широта-долгота
00:25:40
обратите внимание что также
00:25:43
consideration как грязи dice сброс когда
00:25:45
сидиус нужно записывать
00:25:48
время и позицию на начало сброса и
00:25:52
наконец сброса
00:25:54
категории гарбич дичайшую категории
00:25:57
здесь просто это или джули или тела
00:26:00
халтурин январе модель анонсом фултон
00:26:02
оринго аромат эстимейт это monde
00:26:05
шашлычка tygarin cubic meters и сильно
00:26:08
чирок за офицер клинч
00:26:10
я думаю самое интересное здесь вопрос
00:26:13
это эстимейт маунты search in the sea
00:26:16
или дух ресепшен поселитесь
00:26:19
особенно если у вас был груз который
00:26:22
является хомут у марины вариант
00:26:25
ни в коем случае не ошибитесь что и не
00:26:28
запишите i'm the sea как грозить из
00:26:30
которых ампул тамарин аромат на
00:26:32
сегодняшний день сдаются только на
00:26:34
береговые приемные сооружения вот
00:26:36
возникает такой вопрос насчет эстимейт и
00:26:38
тайм-аут ну скажем если мы сбрасываем за
00:26:43
борт или сдаем на беговые приемные
00:26:45
сооружения как гозиас от край форм то
00:26:48
есть грубо говоря это подмели собрали у
00:26:50
биг-бег вот этот рай форм мы можем
00:26:52
примерно оценить объем а как нам быть
00:26:55
если у нас как гарри сидиус допустим
00:26:58
откатываются за борт вместе с
00:27:00
сериалами из трюм вот как нам это
00:27:04
считать то есть мы должны записывать
00:27:06
объем как грызи deus непосредственно как
00:27:09
ваш воды при скажем от вас ваш мотор
00:27:11
после заливки трюмов получилось в 10
00:27:14
кубических метров или 5 кубических
00:27:15
метров мы должны записывать эти пять
00:27:18
кубических метров или же мы должны
00:27:20
примерно оценить сколько в этих пяти
00:27:22
кубических метров в шутер
00:27:24
непосредственно к коллизию ну допустим
00:27:26
там
00:27:28
002 кубических метра как грызите что мы
00:27:31
должны записать как вы думаете напишите
00:27:33
пожалуйста ответы в комментарии а я пока
00:27:35
посмотрю на вопросы
00:27:44
насчет medical вести вижу вопрос
00:27:46
некоторых компаниях требуют что медик
00:27:50
always нужно сдавать скажем вот байда
00:27:54
потёк вам приезжают вы развод должны
00:27:56
лойда потёк там сдавать или
00:27:58
организовывать как то чтобы это чаще
00:28:00
было
00:28:01
но если сжигать если у вас это не
00:28:04
требуется то лучше всего explore
00:28:08
медицина просто сжигать
00:28:15
подскажите как записывать cargo hold
00:28:17
вашим удар вот собственно о чем мы
00:28:19
сейчас говорим как записывать когда
00:28:23
холод ваш вот так и пишите объем 5
00:28:26
кубических метров и так и
00:28:29
вижу кстати очень дельный вопрос как
00:28:32
посмотреть список с вредными остатками
00:28:34
груза такого списка нет соответственно
00:28:37
перед тем как вы получите на борт партию
00:28:42
груза вы должны согласно м с bisi
00:28:44
получить декларацию
00:28:48
international solid бал каргу
00:28:50
declaration согласно пункта 4.2 м с би
00:28:54
си и в этой декларации
00:28:56
обязательно вы должны проверить то что
00:28:58
есть строчка в которой указано этот груз
00:29:01
является хам full тамарин вариватт или
00:29:04
но он сам факт у марины вот только там
00:29:07
вы можете получить реально эту
00:29:09
информацию так вот насчет
00:29:11
на вот насчет того что что мы должны
00:29:15
записывать объем ваш мотор или объем
00:29:18
когда residue с которой находится ваш
00:29:21
вот на это предлагаю ответить когда мы
00:29:24
будем рассматривать определение чтобы
00:29:26
мои слова были чем-то подкреплены
00:29:30
оправила сброса мусора и как горы сидиус
00:29:33
который является hanfu там ringo ремонт
00:29:36
и non hai hum tum оринго равен это у нас
00:29:40
marpol onyx five гарбич итак третье
00:29:44
правило алекса 5 это general прахе
00:29:47
bischin то есть конвенции marpol
00:29:48
действует скажем как вот есть презумпция
00:29:50
виновности и презумпция невиновности так
00:29:53
вот в конвенции marpol я бы сказал что
00:29:57
действует презумпция запрета то есть
00:29:59
запрещено все кроме только того что вот
00:30:01
разрешено и так сброс мусора море
00:30:04
запрещён кроме случаях когда это
00:30:06
разрешено правилами
00:30:08
4-7
00:30:10
сброс пластика был в море строжайше
00:30:13
запрещено
00:30:15
сброс следующего мусора море должен быть
00:30:18
разрешен только на ходу in road опять же
00:30:21
на ходу in road не путаете с
00:30:24
определением
00:30:26
коврик что такое ходу до согласно вот
00:30:29
коврик от если судно не аж мертвого на
00:30:32
не на якоре и не на мели то согласно
00:30:35
marpol это другое определение что судно
00:30:38
должно иметь должно удерживать заданный
00:30:41
курс иметь скорость какую-то а если мы
00:30:44
говорим о marpol оникс five то нет
00:30:46
требования касательно скорости если мы
00:30:48
говорим о mark all on x2 но скорость 6
00:30:53
узлов это для
00:30:56
slv пропал от веса и
00:30:58
так что мы можем сбрасывать висящего в
00:31:02
гарбич all sites пришел и ривне спешил
00:31:05
леви кстати вопрос по спешил ирии очень
00:31:08
очень часто любят задавать на
00:31:10
собеседовании поэтому если вы
00:31:11
собираетесь проходить скоро а
00:31:13
собеседование повторить его первое что
00:31:15
такое спешил или вроде бы как бы все
00:31:17
понимают что такое из пришёл иллидан а
00:31:19
когда вам такой вопрос задают многие
00:31:21
теряются и
00:31:23
сложно сформулировать мысль что это
00:31:25
такое поэтому лучше повторить прям
00:31:27
определение
00:31:31
скорость относительно грунта или воды
00:31:33
относительно воды
00:31:38
измельченные пищевые отходы менее 25
00:31:41
миллиметров которые прошли через
00:31:43
измельчитель мы можем сбрасывать более
00:31:45
трех морских миль от не росли обратите
00:31:48
внимание нет земли не вот скажем там нет
00:31:53
берега нет ближайшего до мыса от нас а
00:31:56
именно franzoni westland franzoni
00:31:58
westland это можно сказать юридическое
00:32:01
понятие с которым мы сейчас разберемся и
00:32:03
очень важно понимать что здесь написано
00:32:06
именно franzoni рст мы сейчас рассмотрим
00:32:09
мы скоро рассмотрим чем же отличается
00:32:12
понятие
00:32:13
чем разница между from замеры стенд и
00:32:17
допустим просто просто дистанцию вы
00:32:21
подошли и от берега отмерили там три
00:32:24
мили
00:32:27
не измельченные пищевые отходы футболист
00:32:30
которые не прошли через измельчитель
00:32:32
комьюнити или гриндер более 12 морских
00:32:35
миль franzoni рсн на счет измельченные и
00:32:39
не измельченные пищевые отходы в асу дня
00:32:42
часто встречается измельчитель но
00:32:44
практически никогда не встречается чтобы
00:32:48
измельчитель был внесён в гарбич полю
00:32:50
шин при меньшем сертификат если у вас на
00:32:53
судне есть измельчитель комьюнити и он
00:32:56
работает и на него есть сертификат но он
00:33:00
не включен ваш дар бич плюшем при меньше
00:33:04
гарбич
00:33:06
привинчен малюшин сертификат вы не
00:33:10
можете его использовать
00:33:11
вот если регистр его включит в этот
00:33:14
сертификат только тогда вы сможете его
00:33:16
использовать и делать запись того что вы
00:33:18
сбросили спешил или допустим
00:33:21
измельченный измельченный футболист
00:33:23
завтра
00:33:24
остатки груза
00:33:27
karolides которые не содержат hanfu по
00:33:30
мобильным аромат остатков или моющих
00:33:32
средств которые являются
00:33:34
комфорту марина ремонт можно сбрасывать
00:33:38
all sites прошел серия более 12 морских
00:33:40
миль от нир из лент если вы если муж
00:33:44
заговорили о
00:33:46
вашего торта моющее средство с помощью
00:33:49
которых на камеру забывали трюмо
00:33:51
должны быть но комфорту заморин вариант
00:33:53
это очень важно когда приезжает вам на
00:33:55
судно новые приемки это моющие средства
00:33:58
для трюма вы должны убедиться что они
00:34:00
новых ампулу заварен воровать если
00:34:02
конечно ваш удар вы собираетесь
00:34:03
оставаться тем нам на беговые приемные
00:34:06
сооружения то это как бы особо роли не
00:34:09
играет
00:34:11
что касается сброса мусора в и сын
00:34:14
спешил или то бишь вы спешил или сброс
00:34:18
следующего мусора в море должен быть
00:34:20
разрешен только на ходу и как можно
00:34:22
дальше от мир из лент что же можно
00:34:25
сбрасывать вы спешил или
00:34:29
измельченные пищевые отходы то бишь
00:34:32
пищевые отходы которые прошли через
00:34:35
измельчитель их размер частиц менее 25
00:34:38
миллиметров и это должно происходить
00:34:41
более 12 морских миль franzoni рэс лет
00:34:44
еще раз акцентирую внимание что
00:34:46
пользоваться измельчителем вы можете
00:34:48
только если он включен в ваш сертификат
00:34:52
я думаю все на судне знакомый вот с
00:34:55
такой таблицей эта таблица включает в
00:34:58
себя правило 4 правило 6 и правило 5
00:35:02
только вместо того чтобы открывать
00:35:04
скажем конверсию marpol ubiquiti
00:35:06
правилам найти и затем их еще он там
00:35:09
прочитать и они более так растянута
00:35:12
написаны то все эти правила включены в
00:35:15
виде такого удобного постера и все
00:35:17
уверены вы видели на борту давайте
00:35:20
пройдем по этому постеру но более
00:35:22
углубленно давайте посмотрим с вами на
00:35:25
эти индексы которые я думаю не все из
00:35:29
нас когда-либо нет не все из нас
00:35:32
собственно может быть отчитали что эти
00:35:35
индексы значит допустим гарбич стоит
00:35:37
индекс 1
00:35:38
кудрей скамейке the ground индекс 2 что
00:35:43
это все такое допустим гарбич time что
00:35:46
нам хотят этим сказать что когда мусор
00:35:49
смешан допустим с и другой категории
00:35:52
мусора то для сброса зомбарт мы должны
00:35:56
применять отправила
00:35:58
категории мусора которые более строгие
00:36:01
что подразумевается если фу 200 у вас
00:36:05
найдут к примеру кусок картона или фу
00:36:07
200 у вас найдут какой-то салфетку меня
00:36:10
вы салфетка это прекрасный вариант да
00:36:12
все любят футбол бросай салфетки
00:36:15
то значит это футболист нельзя
00:36:17
сбрасывать собр потому что
00:36:19
салфетка это дома из стекла из дома и
00:36:22
стеклись мы не имеем права сбрасывать
00:36:24
забор футурист мы имеем права сбрасывает
00:36:26
за борт но это будет у нас уже
00:36:29
классифицироваться скажем по более
00:36:32
точнее к этому мусору же будут
00:36:35
предъявлены более строгие требования
00:36:37
отношении сброса как думай stick weiss
00:36:40
которые нельзя сбрасывать забор
00:36:44
насчет к minetit о ground что это
00:36:47
означает это значит что а футболист
00:36:49
прошел не через миксер какой-то бытовой
00:36:53
а через специальный измельчитель камень
00:36:56
и терна который на судне есть
00:36:59
сертификаты который включен гарбич
00:37:02
сертификат это очень важно и
00:37:04
соответственно после прохождение такого
00:37:07
измельчителя food vs должен иметь
00:37:08
частицы не более 25 миллиметров
00:37:13
а
00:37:14
что чает платформы оффшором phat farm
00:37:19
slot and it will not recall miles from
00:37:21
заньер island and обратите внимание
00:37:24
очень важно а саше этот ships in good
00:37:27
old fix the floating platforms and
00:37:30
exploration эксплуатация о
00:37:33
защите processing of sept mineral
00:37:36
resources and all ships целом шайтан
00:37:40
дмитрич platforms то есть если вы не
00:37:43
работаете выпуская нас и флорида и вы
00:37:45
находитесь в 500 метров в радиусе от
00:37:48
нефтяной платформы то по сбросу мусора
00:37:51
вам применяются правила
00:37:54
regulation 5 то есть вы уже как бы
00:37:57
классифицируйте согласно скажем марк
00:38:00
алан x five как оффшором как оффшор
00:38:03
платформ и вес с который возил 500 500
00:38:08
метровый сливки на зон
00:38:12
когда сидиус менсон или загрызи дерзит
00:38:15
cannot be recovered узеньком only
00:38:17
available месяцев он ладен это вот у нас
00:38:20
такой индекс 5 о чем нам говорит говорит
00:38:23
о том что слишком много к агрессии
00:38:25
судьбы забор сбрасывать не можете то
00:38:28
есть только то что вы реально не можете
00:38:31
но выгрузить
00:38:35
и обратите внимание что если контент им
00:38:38
ваш мотор и вы собираетесь к грузию с
00:38:41
контейнер bosch который вы собираетесь
00:38:43
эту ваш water откатывать за борт то
00:38:45
здесь субстанции smas not be harmful
00:38:47
грузом ренин ворами то есть должно быть
00:38:49
ни о чем е
00:38:52
что касается сброса кадры сидиус вне
00:38:56
спешил или здесь все просто
00:39:00
когда сидиус обратите внимание
00:39:02
подразделена на два подпункта
00:39:05
not content in ваш мотор и content i'm
00:39:08
watch later а вот сайт спешил или это не
00:39:13
имеет особого значения требования такое
00:39:15
сбрасывать можно если это но он комфорту
00:39:18
марина аромат естественно более 12
00:39:21
морских миль from заньер eastland и если
00:39:24
судно на ходу нужно быть на ходу если же
00:39:27
мы выйдем с пришел ире и мы собрали
00:39:30
сбрасывать с вами кадры сидию за борт то
00:39:33
первое условие сброса такое что когда
00:39:35
сидиус должны находиться в ваш ватер то
00:39:38
бишь not contain данного шутера индрой
00:39:41
вид формы сбрасывать за борт не можем мы
00:39:44
можем сбрасывать забор только если когда
00:39:47
сидиус находятся в ваш вот и вот
00:39:50
обратите внимание здесь какая-то такая
00:39:52
сложно
00:39:54
сложная оговорка что
00:39:56
выделил желтым светом сам jack the
00:39:59
conditions in regulation 612 и программ
00:40:02
521 пятен сложно давайте разберемся
00:40:06
просто
00:40:08
расскажем это простым языком что от нас
00:40:10
здесь собственно потребует итак мы
00:40:14
собрались разбрасывать как горы сидиус
00:40:17
которые нонсан фултона render мент вы
00:40:20
спешил или что от нас требуется какие
00:40:22
условия должны быть соблюдены
00:40:24
остатки груза вы ваш роутер не имея
00:40:27
частиц классифицированы как футу заморин
00:40:29
вариватт то бишь не груз не может быть
00:40:32
комфорту маринин varmint не
00:40:35
моющее средство которое вы забывали трюм
00:40:38
тоже не может быть комфорту за на
00:40:40
редкими воровать а где же нам узнать что
00:40:43
груз harmful тамарин вариватт или них on
00:40:45
foot у марины ворами а я уже на этот
00:40:48
вопрос ответил отправитель груза
00:40:50
schipper должен указать в declaration
00:40:53
согласно им с бесси код врагов 42
00:40:57
приводит мсб секунд стандартную форму
00:41:00
этой декларации интернешнл сулит бал
00:41:02
карга declaration и отправите должен
00:41:05
указать в декларации груз является и чем
00:41:08
е или но и чем я это обязательно с 1
00:41:11
января 2015 года и более того вы должны
00:41:14
обратить внимание в этой декларации что
00:41:16
вот там есть скажем такая классификация
00:41:20
груза
00:41:21
за моющее средство я уже сказал что если
00:41:24
мы забывали трюма оно должно быть но on
00:41:27
foot у марины 2 аромат и вот теперь есть
00:41:29
важные нюансы на которые я предлагаю
00:41:31
сакцентировать внимание и так пор отхода
00:41:34
и прихода
00:41:36
находятся в x пришел ире и маршрут судно
00:41:40
не проходит out сайт вошел или о чём это
00:41:43
говорит допустим
00:41:44
средиземное море это у нас спешил или
00:41:48
если вы идете из одного порта
00:41:51
средиземного моря в другой порт
00:41:53
средиземного моря вы не выходите из
00:41:56
спешил серии в таком случае вы можете
00:41:57
выполнить этот сброс кадр residue забор
00:42:00
но если вы идете и
00:42:04
спорта средиземного моря допустим как
00:42:07
пуская в касабланку вы не можете
00:42:11
выполнить сброс к горе сидиус в
00:42:14
средиземном море несмотря на то что у
00:42:16
вас переход от гибралтар и b касабланке
00:42:18
совсем незначительной по времени это все
00:42:21
равно не дает вам право сбросить в таком
00:42:23
случае как грязи edius вы средиземном
00:42:26
море потому что вы выходите out сайт
00:42:28
спешил р.а.
00:42:30
одно из важных здесь требований для
00:42:32
сброса к агрессию запрет в спешу и рита
00:42:35
что порт отхода и прихода должны
00:42:37
находиться в спешил ире
00:42:40
более того в портах отхода и прихода
00:42:44
нет подходящих приемных сооружений как
00:42:48
это можно подтвердить вы должны
00:42:50
запросить у агента порта отхода и порта
00:42:53
прихода а если у вас ресепшен поселитесь
00:42:56
если ресепшен постели теснит этого
00:42:59
разрешает выполнять сброс конгрессе deus
00:43:01
завтра а если в порту прихода к примеру
00:43:04
есть рисепшен поселитесь тогда сдавайте
00:43:06
на обереговые приемные сооружения
00:43:11
давайте поговорим теперь о
00:43:14
определениях поговорим что такое from
00:43:16
заньер из лент и о некоторых других
00:43:19
важных определениях я хочу обратить
00:43:22
теперь внимание на
00:43:24
вопросы
00:43:32
сине рейд с ппс как правило сжигают
00:43:34
вместе и бумагу и пластик даже если
00:43:36
сжигают отдельно то частицы пластика
00:43:38
будут присутствовать но сжигая пластик
00:43:41
то эти и 6 нить как пластик верно нет
00:43:45
нет не верно это инси нерейт это
00:43:50
инсинератора ешь инсинератора
00:43:54
ешь хранится вы сторож поселите для
00:43:59
инсинератора h
00:44:01
вот эта категория и in tenerife ashes
00:44:05
если вы сожгли пластик это больше не
00:44:07
пластика это анти не рейтер и shoes in
00:44:10
tiny рейтер и she's строжайше запрещено
00:44:13
сбрасывать за борт только сдавать на
00:44:15
береговые приемные сооружения
00:44:22
итак давайте поговорим с вами о таких
00:44:24
важных определить понятиях и определения
00:44:27
как допустим вот from жене рыхлым чем же
00:44:29
заключается особенность мы уже обратили
00:44:32
внимание на том что во всех правилах
00:44:34
написано distance from замеры сплэн так
00:44:38
что же такое from заньер eastland
00:44:40
дистанцию мы измеряем от базовой линии
00:44:44
bass line это та линия от которой
00:44:47
отсчитываются территориальные воды то
00:44:49
есть вот здесь побережье норвегии это
00:44:52
очень хорошо скажем наглядно видно чем
00:44:55
заключается важность вот допустим
00:44:57
обратите внимание вот здесь да у нас
00:45:00
скажем какой-то остров маленький да но
00:45:04
bass line проходит не через этот остров
00:45:07
оба исламе проходит немного дальше так
00:45:10
вот согласно marpol мы дистанцию должны
00:45:13
в таком случае измерять не от этого
00:45:15
какого-то маленького острова какой-то
00:45:18
скалы которые являются территории
00:45:19
норвегии
00:45:21
мы должны избегать именно от bass line
00:45:24
от линии которая нанесена на карте но
00:45:28
опять же редко встречается когда bass
00:45:30
line линия от которая считывается
00:45:33
территориальные воды будет нанесено на
00:45:35
карте мира в норвегии нанести но
00:45:37
нанесена bass line других странах я
00:45:40
честно говоря не встречал поэтому всегда
00:45:43
нужно держать голове то что даже если вы
00:45:47
измеряете скажем эти двенадцать миль от
00:45:50
какого-то самого выступающего мыса еще
00:45:52
не факт что это 12 минут bass line
00:45:55
потому что после мыса может быть
00:45:56
какая-то маленькая скала которую вы и не
00:45:58
заметите а это скажем территорию еще
00:46:01
этого государства и сосна как бы bass
00:46:04
line будет проходить через какую-то эту
00:46:06
маленькую скалу да такие ситуации вполне
00:46:09
встречаются вот собственно на этой
00:46:11
рисунки на этом рисунке очень хорошо
00:46:14
графически изображена то есть когда
00:46:16
изрезанный
00:46:17
изрезанный берег когда присутствует
00:46:20
множество островов то лучше всегда
00:46:23
перестраховаться и измерить эти цели
00:46:26
измельчите двенадцать миль от
00:46:27
самые-самые-самые какой-то дальней точке
00:46:30
что опять же bass line очень редко когда
00:46:33
нанесена на карте но и это еще не все
00:46:36
касательно from за нее wrist band если
00:46:39
мы с вами будем говорить о австралии а
00:46:41
если точнее о большом барьерном рифе
00:46:44
great barrier reef то
00:46:47
конвенция marpol
00:46:49
устанавливает в данном случае координаты
00:46:52
по которым мы можем построить не
00:46:56
westland возле большого барьерного рифа
00:46:59
вот конвенции marpol приводятся
00:47:01
координаты а в точно таком же виде
00:47:03
вывезено из конвенции marpol и по ним мы
00:47:06
с вами строим линию которая является
00:47:09
marpol мер из лент это только в одной
00:47:13
точке мира возле большого барьерного
00:47:16
рифа в австралии вот обратите внимание
00:47:18
фиолетовая линия это у нас территория
00:47:21
л'си bass line
00:47:23
красная линия итамар кол не рсн от этой
00:47:28
красной линии нужно отсчитывать скажем
00:47:30
12 морских миль для того чтобы сбросить
00:47:33
woodways
00:47:37
я работал в компании где
00:47:40
конкретно получили за это штраф когда
00:47:43
сбросили в дрейф отсчитав от территория
00:47:48
элси bass line
00:47:51
скажем даже больше чем двенадцать миль
00:47:53
считали там пускай миль 16 до решили
00:47:56
перестраховаться какой логике следовали
00:47:59
ну австралии то спешил или нет австралии
00:48:02
то не спешил вере если какие-то
00:48:04
дополнительные правила в австралии да
00:48:06
нет вот прочитали мы всю коллекцию
00:48:08
marpol открыли australian handbook ну но
00:48:12
нет ничего такого особенного здесь нет
00:48:14
да ну все выбрасывая мусор выбросили
00:48:16
мусор более того записали сброс мусора и
00:48:19
когда пришли австралийский порт
00:48:22
проверили позицию в которой выполнили
00:48:25
сброс мусора и оказалось что эта позиция
00:48:29
находилась marpol нир из лент к этой
00:48:33
линии ближе чем 12 морских миль и все
00:48:37
получили большое за это штраф поэтому
00:48:39
очень внимательно
00:48:41
базе great barrier reef нужно помнить
00:48:43
что marpol не рсн строится здесь по
00:48:46
координатам это единственная точка в
00:48:48
мире где это так работает
00:48:50
еще есть интересное одно место это бохай
00:48:56
китайская народная республика
00:48:58
декларирует бог оси как внутреннее море
00:49:01
соответственно bass line bass line линия
00:49:04
от которые отсчитывают территориальные
00:49:06
воды проходит вот здесь где-то бухой с
00:49:10
трейда на входе в бога оси и
00:49:13
соответственно двенадцать миль мы должны
00:49:16
быть мы должны как отсчитывать не где-то
00:49:20
бухой оси
00:49:21
от берега до а мы должны отсчитывать
00:49:24
четко вот этой линии bass line сторону в
00:49:28
направлении на восток
00:49:30
исходя из этого в хаосе запрещен сброс
00:49:35
любого вида мусора почему и потому что
00:49:38
китай
00:49:40
скажи мне скажем так решил нет это не
00:49:43
какое-то местное правило китайской
00:49:45
народной республики абсолютно нет это
00:49:48
согласно конвенции marpol отчего мы
00:49:50
отсчитываем от 12 миль не от берега of
00:49:53
rome заньер если что такое franzoni
00:49:55
russland это bass line bass line которые
00:49:58
отсчитывают территориальные воды а вот
00:50:00
где проходит bass line бог хаосе
00:50:02
поскольку бог хаосе китайская народная
00:50:04
республика декламирует как внутреннее
00:50:06
море поэтому мусор можно сбрасывать
00:50:08
только где-то здесь до ухода в хаосе
00:50:10
зашли в хаосе нельзя ничего сбрасывать
00:50:14
забрав
00:50:15
давайте поговорим также о определение
00:50:17
что такое например карьеры зигерс
00:50:20
кадры сидиус это остатки груза сухие или
00:50:24
ваш фатер но не были на палубе но не
00:50:27
были на палубе это очень
00:50:31
важно понимать что когда мы забываем
00:50:34
палубу это не значит что мы сбрасываем
00:50:36
конгрессе дюза врут потому что
00:50:39
барб one x five не применим к пыли на
00:50:45
палубе не классифицируется пыли на
00:50:47
полувека кадры сидиус и вот обратите
00:50:50
внимание на эту важную строчку кабелю
00:50:52
сидиус weather in with кордрой condition
00:50:55
and rain in ваш вот are bad does not
00:50:58
include the main content почему эта
00:51:01
строчка достаточно важно мы
00:51:04
разбирали вопрос а что же мы должны
00:51:06
записать когда
00:51:08
прошу прощения горбачев 2 порту если мы
00:51:12
откатываемся бор допустим ваш вот мы
00:51:14
должны с вами записать объем воды
00:51:17
которые мы откатали забор или мы с вами
00:51:19
должны записать объем непосредственно
00:51:21
кадры сидиус который находится в и ваш
00:51:23
фото исходя из этой строчке мы можем
00:51:27
сказать что мы должны записать именно
00:51:29
объем когда residue с которые находятся
00:51:32
в ваш фото почему потому что журнал мы
00:51:35
записываем непосредственно объем когда
00:51:38
rise news а то что как gorazius им train
00:51:41
in ваш вот это просто состояние чем
00:51:43
находятся к визит к грозитесь могут быть
00:51:46
поэт могут быть драй а могут быть вошло
00:51:49
так это просто их состояние но при этом
00:51:52
скажем так слишком здесь умещать не
00:51:56
стоит и если к примеру до вас писали что
00:52:00
если откатывали ваш мотор и
00:52:04
[музыка]
00:52:05
записывали что
00:52:07
в cobie щербук порту что вы сбросили
00:52:10
допустим
00:52:12
откатали за борт 5 кубических метров ваш
00:52:15
мотор да но не записывали допустим что в
00:52:18
этих пяти кубических метров ваш мотор
00:52:20
было скажем всего лишь 03 кубических
00:52:22
метра как грязи deus то наверное и лучше
00:52:25
не ломать систему более того примеру
00:52:28
представьте вы перевозили какой-то груз
00:52:30
который классифицируется как хам full
00:52:33
товаре январе на и соответственно вы
00:52:35
забыли потом прямо издали эту ложь мотор
00:52:38
на беговые приемные сооружения и вам
00:52:40
выдали
00:52:42
в из delivery recipe
00:52:45
где написано что вы сдали допустим 6
00:52:48
кубических метров ваш вот вот в таком
00:52:50
случае чтобы был имеющие вопросы лучше
00:52:52
просто записать 6 кубических метров
00:52:55
журнал чтобы у вас была одна и та же
00:52:57
цифра одна и та же цифра журнале и одна
00:52:59
и та же цифра непосредственно висит те
00:53:03
которые вам предоставил
00:53:05
шор осипшим поселите
00:53:09
попрошу waves почему же все-таки мы
00:53:12
записываем о или through the cooperation
00:53:15
always давайте обратим внимание на
00:53:17
определение что такое прыщи на лврз
00:53:20
означает мусор генерирование на судне в
00:53:23
процессе его технического обслуживания
00:53:25
или размещения и перевозки груза в каком
00:53:28
случае у нас на борту появляются у или
00:53:33
rox али rox у нас возникают в процессе
00:53:35
технического обслуживания судно
00:53:37
соответственно вот у или рацию нас и
00:53:39
подпадает под категорию operations часто
00:53:42
встречается вопрос на судах джона карта
00:53:45
которые перевозят генеральные грузы на
00:53:47
которых есть сепарация до ночь
00:53:50
когда сдают сепарацию данных по какой
00:53:54
категории классифицировать я даже
00:53:56
встречал случаи когда допустим знали
00:53:59
сепарацию и в журнале пишут там где
00:54:02
категория пишут данных это неправильно
00:54:05
четко в определении brainwavz указано
00:54:08
что
00:54:10
вы пришли weiss включается еще и
00:54:17
что образовалась процессе размещения и
00:54:19
перевозки груза это собственно и есть на
00:54:22
сепарация
00:54:32
давайте поговорим теперь о
00:54:36
реванше анновка erp алюша но перед этим
00:54:38
я хочу ответить на вопросы которые
00:54:41
накопились
00:54:46
значит вижу вопрос как узнать где
00:54:48
находится bass line
00:54:50
на этот вопрос я уже ответил что если на
00:54:54
карте нанесена то хорошо а если они
00:54:56
нанесена то в принципе да и не как
00:55:08
from our на море можно ли сбрасывать
00:55:10
мусор
00:55:14
это кстати хороший вопрос можно ли
00:55:17
мраморном море сбрасывать мусор скорее
00:55:20
всего мраморном море мусор сбрасывать
00:55:22
нельзя потому что я думаю что мраморное
00:55:24
море
00:55:25
декларируется турции как внутренние как
00:55:29
внутреннее море и поэтому bass line не
00:55:32
проходит по побережье мраморного моря а
00:55:35
проходит непосредственно на входе
00:55:39
скажем в пролив босфор и затем опять
00:55:41
проходит на выходе из пролива дарданеллы
00:55:44
поэтому я более чем уверен что мраморном
00:55:48
море мусор выбрасывать нельзя
00:55:53
налей записывать гарбич бук кого hold
00:55:57
bells ватер при перевозки угля
00:56:07
ведь честно говоря не совсем понимаю
00:56:10
вопрос что при перевозки угля то есть
00:56:12
что подразумевается что песок вы
00:56:15
забывали трюм после перевозки угля или
00:56:18
чем заключается вопрос если
00:56:21
если вы забывали допустим триумфа после
00:56:24
перевозки угля то естественно это
00:56:26
является
00:56:27
ваш мотор в которой ваш мотор находится
00:56:30
как иллюзию
00:56:36
а что насчет отбитые колени ржавчины это
00:56:39
все прайс-лист
00:56:41
built from когда holes это по сути как
00:56:45
бы it built from картер холл допустим
00:56:49
если идёт дождь да и у вас образовался
00:56:51
built from карга how to это не это не
00:56:55
является
00:56:56
это не является то что вы сбросили к
00:57:01
агрессию запрет нет
00:57:04
то есть как горы сидиус это только в
00:57:06
случае если вы забывали прямо после
00:57:09
выгрузки и вот тогда эта как грозить до
00:57:12
того шутер а
00:57:14
bells это не ваш опер
00:57:27
я вижу вопросы которые еще со шнива дня
00:57:32
как вы смотрите на то чтобы вопросы
00:57:35
которые со вчерашнего дня мы рассмотрели
00:57:38
с вами к примеру в четверг как вы
00:57:39
смотрите на то чтобы сделать
00:57:41
дополнительную дополнительно еще один
00:57:44
вебинар
00:57:46
сессия вопрос-ответ я полностью посвящу
00:57:51
весь вебинар именно ответам на вопросы
00:57:53
потому что я вижу реально очень много
00:57:56
вопросов 466 человек сейчас
00:57:59
онлайн и помимо этого вопросы нам
00:58:03
приходили еще и в мессенджеры сегодня
00:58:07
днем и я думаю завтра тоже будут
00:58:09
приходить вопросы поэтому мне кажется
00:58:10
что будет хорошие идеи сделать
00:58:15
мне кажется будет хорошей идеей сделать
00:58:17
в четверг специальный вебинар сессия
00:58:20
вопрос-ответ просто потому что иногда мы
00:58:23
тогда здесь в противном случае прошу
00:58:26
прощения мы тогда здесь задержимся ну
00:58:28
наверное да поздно
00:58:30
поэтому вот четверг мы сделаем вебинар и
00:58:34
четко посвятим этот вебинар по ответам
00:58:38
на вопросы причем я думаю это будет даже
00:58:41
лучше поскольку мы в таком случае сможем
00:58:48
а дискутировать кто-то поделится
00:58:50
допустим интересным опытом в
00:58:51
комментариях какие то интересные вопросы
00:58:54
более такое непринужденной обстановке мы
00:58:57
сможем на эти все вопросы по отвечать и
00:59:00
пообсуждать их поделиться опытом и
00:59:03
так давайте поговорим насчет
00:59:07
превращена fair полю шо там насчет дубля
00:59:10
вопрос не это стало самому интересно я
00:59:14
если честно никогда не занимался
00:59:16
перевозкой угля но я себе этот вопрос
00:59:19
запишу и я возьму консультацию у
00:59:23
человека который постоянно занимается
00:59:26
перевозкой угля на бал кирил и
00:59:28
в четверг на нашем вебинаре посвященный
00:59:33
вопрос ответ я да я дам ответ на этот
00:59:37
вопрос развернутый ответ просто мне не
00:59:39
хочется знать это краткий ответ мне
00:59:40
хочется развернуто а по пунктам дать
00:59:43
почему это так или иначе
00:59:46
она x6 при меньшем of evolution
00:59:50
конвенции marpol приводится информация
00:59:53
по emission control
00:59:55
ирис
01:00:01
однако нет по всем поскольку emission
01:00:05
control ирис могут быть назначены
01:00:08
государствами например это акватория
01:00:10
порта
01:00:11
то бишь какие-то местные региональные
01:00:14
emission control ирис поскольку они
01:00:16
местные региональные
01:00:18
соответственно
01:00:21
они не будут указаны в конвенции marpol
01:00:24
но если вы нарушите их вы все равно
01:00:26
получите штраф поэтому нужно знать о
01:00:28
местных и мишин control & rice в первую
01:00:31
очередь давайте сконцентрируем наше
01:00:33
внимание на чай на и мишин control serie
01:00:36
a
01:00:37
кто сталкивался с поиском информации о
01:00:41
чайными шим контроллере и я уверен что
01:00:43
вы со мной согласитесь что не так легко
01:00:45
то на самом деле найти информацию
01:00:47
включая наивысшим контроллеры
01:00:52
циркуляр и она и 1816 это лучший
01:00:55
циркуляр который даст вам ответы на все
01:00:58
интересующие вопросы касательно чай
01:01:00
наивысшим control ты и так с 1 января
01:01:03
2019 года суда должны использовать
01:01:07
топливо содержанием серы sulphur линия 0
01:01:09
5 процентов при навигации в к стал эко и
01:01:13
китайский территориальных водах принципе
01:01:16
на сегодняшний день это работает не
01:01:18
только в чай на эко это уже работает по
01:01:20
всему миру
01:01:23
если мы говорим о чай на эко в таком
01:01:26
случае нужно эту мишин контроллере серию
01:01:30
как бы разделить на три части это in
01:01:33
long оторвой эко это hainan waters визин
01:01:37
эко и азота а за ротор с это по-другому
01:01:40
можно назвать к стал эко давайте обратим
01:01:43
внимание на карту и так красным цветом у
01:01:47
нас обозначено к стал эко где
01:01:52
содержание sulphur а должно быть менее
01:01:55
чем пол процента
01:01:58
обратите внимание что с 1 января
01:02:02
2020 года
01:02:03
суда запрещено использовать open look
01:02:08
egnos газ крабер когда вы работаете в
01:02:10
чайна ими шим контроллере то есть
01:02:13
принципе для судов которые не используют
01:02:15
бекзот газ скрайбер и без систем это
01:02:18
даже не интересна потому что все равно
01:02:21
содержание sulphur а в топливе должно
01:02:23
быть менее
01:02:25
полпроцента да мы знаем имя 2020 но вот
01:02:30
для судов которые используют scrubber
01:02:33
это очень важно вы не можете
01:02:35
использовать egnos газ крабер который
01:02:37
работает в open look мод вы чай на к
01:02:41
стал эко вот в этой в этом красном
01:02:43
регионе
01:02:45
касательно inland waterways эко что ж
01:02:48
это такое это вот желтым цветом у нас
01:02:51
обозначено это у нас
01:02:54
река янцзы
01:02:58
вот обратите внимание здесь более скажем
01:03:01
так подробно это изображено
01:03:04
и
01:03:05
это вот это река
01:03:08
xi jiang river nuxe чанг ribber нас мало
01:03:12
интересует больше всего нас интересует
01:03:14
река янцзы
01:03:17
собственно в этом циркуляре пьяной 1816
01:03:21
мы можем найти координаты
01:03:22
старт point и and point а кто был в
01:03:26
шанхае на каком топливе нужно заходить в
01:03:30
шанхай потому что ведь обратите внимание
01:03:32
и млад во 1 eco содержание sulphur а
01:03:36
должно быть менее 0 1 процента
01:03:39
менее 0 1 процента кто mesh на тяжелом
01:03:42
топливе в enlan 2 1 eco вы не зайдёте
01:03:45
нужно переходить на allow sulphur газуй
01:03:50
давайте разберемся с координатами
01:03:52
давайте на электронной карте нанесем
01:03:56
старт point и посмотрим шанхае у нас это
01:04:00
inland эко или это к стал эко то есть
01:04:04
можем ли мы в шанхае зайти на топливе
01:04:07
содержанием sulphur а менее 0 5
01:04:10
процентов или давайте скажем по-другому
01:04:11
более чем ноль один процент нас
01:04:13
интересует можем ли мы зайти на более
01:04:15
чем ноль один процент вот я уже вижу
01:04:18
комментарии дизель к
01:04:20
дизельное топливо ну давайте
01:04:23
вот эти вот координаты and even start
01:04:28
and point мы эти координаты
01:04:31
нанесем на электронную карту и что у нас
01:04:33
получится вот линия которая является
01:04:37
старт point чайная мешаем контроллере а
01:04:41
вот где находится шанхай city обратите
01:04:44
внимание шанхай сети находится до этой
01:04:47
линии
01:04:48
но вот если вы point за ривер пойдете
01:04:50
дальше и пересечете эту линию то
01:04:53
естественно вы уже должны быть на
01:04:57
о
01:04:58
топливе содержанием sulphur а менее 0 1
01:05:01
процента
01:05:02
что для нас еще очень важно это хайна
01:05:07
воды остров хайнань
01:05:10
с 1 января 2020 года
01:05:14
0 5 процентов sulphur а но вот с 1
01:05:18
января 2020 2 года требования
01:05:21
ужесточается и это уже будет ноль один
01:05:23
процент sulphur обратите внимание это
01:05:25
вот совсем скоро это
01:05:28
буквально через месяц hainan waters мы
01:05:31
должны заходить будем на топливе с
01:05:33
содержанием sulphur а менее 0 1 процента
01:05:36
вот обратите внимание где этот регион
01:05:40
находится
01:05:44
и опять же в каком формате приводятся
01:05:47
координаты
01:05:51
в циркуляре пьяной 1816 это координаты
01:05:56
hainan к стал эко
01:06:01
принципе если вам интересен этот
01:06:03
циркуляр мы его можем выложить в
01:06:07
телеграм-чате для участников бесплатного
01:06:11
трехдневного марафона подготовка
01:06:13
должности chef офисов если вам это
01:06:15
интересно поставьте плюсики в
01:06:17
комментарии и мы обязательно выложим
01:06:19
этот циркуляр в чат вот собственно
01:06:23
основное по чайна ими шим контроллере
01:06:26
главное правильно нанести координаты и
01:06:29
понимать что чайна к стал о ком мы не
01:06:33
можем работать на
01:06:35
open look и dsg scrubber что в ян ван
01:06:40
два трека мы должны работать на топливе
01:06:43
с содержанием sulphur а менее 0 1
01:06:46
процента что в hainan вот с
01:06:50
1 января 2020 2 года мы должны будем
01:06:54
использовать топливо содержанием sulphur
01:06:57
а менее 0 1 процента то есть остался
01:06:59
месяц до этого и
01:07:04
что с 1 января
01:07:06
2020 года
01:07:08
китайская народная республика хочет
01:07:11
обязать всех использовать топливо
01:07:14
содержанием sulphur а менее 0 1 процента
01:07:17
когда судно работает вы чайная к стал
01:07:20
эко то бишь то живот в красном этом
01:07:23
обозначено в районе да это коста-рика
01:07:25
где сегодня можно работать на на топливе
01:07:28
содержанием sulphur а 0 5 процента вот
01:07:30
сперва ныряй 2025 года китайцы хотят
01:07:32
чтобы мы использовали а топлива с
01:07:35
содержанием sulphur а менее 0 1 процента
01:07:37
и соответственно бункера вались растущим
01:07:40
китайским лоу сулфу м.г. но это пока
01:07:44
скажем обсуждение то есть они это хотят
01:07:46
но не факт что они это сделают
01:07:49
south korean и мишин control air
01:07:54
обратите внимание вот на слайде
01:07:57
приводится информация каких портах
01:08:01
действует
01:08:02
south korean и мишин control serie
01:08:16
sulphur ресепшн с 1 сентября
01:08:19
2020 года и письмен дейдаре это
01:08:22
обязательно использовать топливом с и
01:08:26
содержанием sulphur а менее 0 1 процента
01:08:29
while building и
01:08:32
собственно всю грикваита юз
01:08:35
топлива содержанием sulphur менее 0 1
01:08:38
процента вендор sing encoring фазе time
01:08:41
set out белок пирсинг 1 час после того
01:08:45
как мы пришвартовались
01:08:47
и собственно 1 час до того как мы
01:08:50
собирали собираемся уходить и
01:08:52
encoring один час автор компрессанов
01:08:54
encoring и один час бифа living in как
01:08:57
это применимо в очень очень многих
01:09:01
странах до в европе так везде работает
01:09:04
поэтому ну согласитесь это как бы ничего
01:09:07
такого нового однако почему я
01:09:10
обязательно настоял на том чтобы вынести
01:09:13
этот вопрос на сегодняшний вебинар это
01:09:16
то что с 1 января 2020 2 года и тубе
01:09:21
mandatory той us your best максимум ноль
01:09:25
один процент sulphur a while наведите на
01:09:28
яндекс
01:09:29
то есть если сейчас от нас требуется от
01:09:32
нас ничего сверхестественного не
01:09:33
требуется это можно сказать такое
01:09:35
стандартное правило европе так везде да
01:09:37
что пришвартовались у вас сейчас чтобы
01:09:39
перейти на лоу sulphur малинка зои так
01:09:43
вот с 1 января 2020 года надо быть на
01:09:47
low сулфу moringa зою содержанием
01:09:50
sulphur а менее 0 1 процента когда вы
01:09:54
заходите в
01:09:56
сау скорее и мешаем control-r и
01:09:59
собственно регионы которые являются соус
01:10:02
хрен и мишин контроллере обозначены на
01:10:05
данном слайде
01:10:06
к примеру инчон painting данжен вот
01:10:11
обратите внимание группа этих портов и
01:10:14
вот координаты границы мишин контроллере
01:10:17
обратите внимание
01:10:20
более наглядно как проходят координаты
01:10:24
да то есть если вы собираетесь идти в
01:10:26
южную корею обратить
01:10:28
обязательно проверьте
01:10:31
является ли порт в которой вы видете у
01:10:34
южную корею и мешаем control ирий то
01:10:37
есть эти координаты их можно в интернете
01:10:40
посмотреть или мы можем принципе
01:10:42
циркуляр вам дать где эти координаты на
01:10:45
приводятся вот скажем и ушел гуанг-йонг
01:10:47
вот тоже по этим координатам строят
01:10:50
строится такая линия граница при
01:10:53
пересечении и вы должны будете быть на
01:10:56
complaint фил с первого мира 2022 года
01:11:01
busan аналогично
01:11:05
их ульсан аналогично здесь для ульсана
01:11:08
дается радиус 6 миль от точки вот с
01:11:11
такими вот координатами
01:11:19
мы заговорили с вами о экзот гаск роберт
01:11:23
я хочу сказать важные нюансы связанные с
01:11:26
и иди с глаз газ screaming систем первую
01:11:31
очередь если у вас вдруг случилась
01:11:32
поломка связанная с и без вы должны
01:11:35
обязательно это записать vx газ cleaning
01:11:38
system рак артбук в каком случае вы
01:11:41
должны перейти на complaint фил и
01:11:43
известить скажем все стороны которые
01:11:46
только можно известить случае поломки и
01:11:49
кзот газ cleaning system которая
01:11:51
продлится час или более в таком случае
01:11:54
первую очередь надо перейти на ком
01:11:56
playing field то бишь топлива с
01:11:59
содержанием сулфу ранения 0 5 процентов
01:12:01
или если вы в мишин контроллере на
01:12:04
топливо содержанием sulphur а менее 0 1
01:12:06
процента и
01:12:09
собственно вы должны известить компанию
01:12:13
которая в свою очередь
01:12:14
известит администрацию флага и
01:12:18
если к примеру вы не можете устранить
01:12:22
эту поломку по какой-либо причине пример
01:12:26
вам нужны какие-то запчасти для этого вы
01:12:29
должны известить администрацию порта в
01:12:32
которой вы следуете и администрация
01:12:35
порта в таком случае решит что делать
01:12:38
если же у вас нет на борту complaints
01:12:42
это
01:12:43
большая проблема во первых ответьте
01:12:47
пожалуйста на вопрос требуется ли на
01:12:49
борту иметь complaint фьюри но к примеру
01:12:51
к вы используете газ голаз cleaning
01:12:54
system вы используете топлива
01:12:56
содержанием sulphur а три с половиной
01:12:58
процента
01:12:59
нот на случай если у вас сломается и
01:13:02
кзот газ квиллинг систем должны ли вы на
01:13:04
борту иметь complain фильм скажем
01:13:07
топлива содержанием sulphur а 0 1
01:13:09
процента менее 0 1 процента напишите
01:13:12
пожалуйста ответ в комментарии как вы
01:13:14
думаете по этому поводу
01:13:26
visual ответ нет не требуется абсолютно
01:13:29
правильно нет не требуется но как
01:13:31
правило на судне все-таки есть какой-то
01:13:33
запас complaint фил как вот допустим мы
01:13:36
рассмотрели пример да с китаем что
01:13:39
в чайна к столика запрещено использовать
01:13:43
i guess в углу под поэтому естественно у
01:13:45
вас должен быть complaint фил так вот в
01:13:49
случае если у вас есть на борту
01:13:51
complaint юного сломался и без ну как бы
01:13:54
не проблема вы зайдете в порт погрузки
01:13:56
или выгрузки просто no complaints
01:13:58
а вот если у вас нет complaints вот
01:14:01
тогда проблема тогда администрация порта
01:14:03
может даже вплоть до того что отказаться
01:14:06
принять вас поскольку вы будете слишком
01:14:08
сильно загрязнять их
01:14:10
атмосферу и может быть скажем
01:14:13
администрации флага решите вместе с
01:14:15
судовладельцем что вы пойдете в какой-то
01:14:17
ближайший порт девам устранят полон
01:14:20
курсы egnos газ going систо хочу
01:14:23
обратить ваше внимание на то что очень
01:14:26
много стран и собственно много регионов
01:14:30
где запрещено использовать egnos газ
01:14:33
killing system вы open look мод вот
01:14:36
пример
01:14:37
регионов стран где запрещено порта где
01:14:40
запрещено использовать egnos газ клеем
01:14:43
xyz там вы open look мод в этих регионах
01:14:45
вы должны переходить на complaint фьюри
01:14:57
три с половиной процента запрещено в
01:15:00
международном плавании три с половиной
01:15:03
процента
01:15:04
запрещено если у вас нет экз о сказке
01:15:07
инцестом если у вас есть на борту
01:15:09
скрайбер экзот газ
01:15:11
scrubber вы можете использовать топливом
01:15:13
содержанием sulphur три с половиной
01:15:15
процента если у вас нет на борту и джей
01:15:18
с тогда конечно это 0 5 процентов с 1
01:15:20
января 2020 года
01:15:23
конечно очень много вопросов связанных
01:15:26
смартфон связанных с бала осмотр
01:15:30
менеджмент и лет для того чтобы
01:15:32
просмотреть все эти вопросы
01:15:35
реально требуется очень много времени на
01:15:39
это поэтому конечно поучаствовать в
01:15:42
курсе подготовка к должности chef офицер
01:15:45
который займет порядка такого месяца
01:15:49
мощного интенсива это действительно
01:15:51
великое дело которое я уверен поможет
01:15:55
как закрепиться должность старшего
01:15:58
помощника так и не бояться прохождения
01:16:00
любого интервью я хочу напомнить что
01:16:02
только те люди которые будут
01:16:04
присутствовать завтра на вебинаре смогут
01:16:07
получить самые выгодные условия участия
01:16:09
в курсе кто не не в первый день с
01:16:13
проектом и дикий shmarin я думаю что вы
01:16:15
согласитесь мои слова мини
01:16:16
разбрасываемся если мы предлагаем
01:16:19
действительно выгодные условия участия в
01:16:21
курсе только для людей которые будут
01:16:24
участвовать в бинаре онлайн то это
01:16:26
действительно будет так будет
01:16:28
действительно очень выгодные условия и
01:16:30
много хороших бонусов
01:16:35
вижу вопрос когда начинается курс курс
01:16:37
будет на курс начнется во вторник в
01:16:41
следующий вторник
01:16:43
курс продлится ориентировочно до 29
01:16:48
декабря это такой мощный интенсив
01:16:50
давайте поговорим о стандартах ballast
01:16:53
water management стандарты d1 и d2 и
01:16:57
методы и правила смены балласта в первую
01:17:02
очередь где мы можем найти информацию о
01:17:04
том где же прошу прощения какому же
01:17:07
стандарту отвечает наше судно b1 или b2
01:17:10
мы это можем найти в интернешинал балла
01:17:13
супер менеджмент сертификат
01:17:15
если у вас судно отвечая стандарту d1
01:17:19
или балласт вот алексей штейнберг это
01:17:21
значит что у вас на судне нет бал осмотр
01:17:24
клип montblanc
01:17:29
а значит вам придется менять балласт
01:17:31
если у вас судно отвечает стандарту d2
01:17:34
который называется бал осмотр перформанс
01:17:37
тиндер это значит что вас на судне
01:17:39
установленная и пруст бал осмотр clit
01:17:41
and plant а значит вы балласт менять не
01:17:45
должны вы будете просто использовать
01:17:47
баллас вот так вид на планке понимаете
01:17:49
балласты когда откатываете было с но как
01:17:51
показывает мировая практика даже если у
01:17:53
вас на судне есть балласт вот так литман
01:17:56
plant некоторые страны все равно требует
01:17:58
выполнить смену балласта то есть как
01:18:00
показывает практика и так давайте
01:18:03
поговорим для начала о стандарте d1
01:18:06
ballast water и чинче стандарт смена
01:18:09
балласта для того чтобы выполнить смену
01:18:11
балласта должны быть соблюдены
01:18:13
определенные условия в первую очередь
01:18:16
удалении от берега 200 миль и глубина
01:18:18
200 метров но как минимум удалении от
01:18:22
берега 50 миль и глубина 200 метров тоби
01:18:25
желательно чтобы удалении от берега было
01:18:27
двести миль
01:18:29
но допускается скажем и 50 миль то есть
01:18:33
как минимум 50 миль от берега глубина
01:18:34
200 метров можно выполнять ballast water
01:18:37
i catch и
01:18:39
джесс требуется до буксиров и без газ
01:18:42
scrubber это такое очень массивное
01:18:46
оборудование которое она просто она даже
01:18:48
вряд ли поместится на буксир это как
01:18:50
правило это только на больших пароходах
01:18:52
является экономически целесообразным
01:18:54
устанавливать экзот гастингсе 100 но
01:18:58
ballast water management engine нам
01:19:00
гласит что в района для удаления от
01:19:03
берега или глубина меньше три боевых
01:19:05
государства могут назначить специальные
01:19:08
районы для смены балласта
01:19:12
прекрасным примером такого специального
01:19:15
района для смены балласта является
01:19:17
северное море если мы откроем с вами
01:19:21
такую такой интересный буклет который
01:19:24
опубликован lights реджистер national
01:19:27
and legends for ballast water & finch
01:19:32
если мы с вами откроем
01:19:35
требовать требования по северному гору
01:19:38
то здесь будет интересно
01:19:40
нюанс что
01:19:42
шип унываешь between the north sea port
01:19:45
то бишь судно который выполняет рейс
01:19:47
между двумя портами в северном северном
01:19:50
море может не скажем так соблюдать
01:19:55
правила д 1 конвенции касательно
01:19:58
удалении от нир и стенд и глубины для
01:20:01
смены балласта то бишь мне обязательно
01:20:03
что это должно будет что это должно быть
01:20:05
более 50-ти на морских миль rss-ленты
01:20:08
глубина более 200 метров а может
01:20:10
выполнить смену балласта вы
01:20:12
установленных регионах а где же нам быть
01:20:15
найти информацию касательно того что это
01:20:17
за установленные регионы в северном море
01:20:20
этого мы должны обратиться к циркуляр
01:20:23
у-b в м2 циркуляр 56 в этом циркуляре
01:20:27
будут приводиться такие координаты
01:20:29
такого такой серии а как это ирия
01:20:33
выглядит физически вот обратите внимание
01:20:36
красным цветом
01:20:38
смысл какой если вы находитесь
01:20:43
в на территории которая обозначена
01:20:45
красным цветом менять балласт вы не
01:20:48
можете но когда вы выходите за этот
01:20:50
красный цвет а это серия строится вот по
01:20:53
этим координатам которые приводятся в
01:20:55
этом циркуляре то вы должны менять
01:20:58
баланс вы можете и вы должны менять
01:21:00
балласт более того хочу здесь
01:21:02
сакцентировать внимание на торце лентец
01:21:05
с вот здесь возле германии находится
01:21:07
пирс элем тсс а вроде как визуально это
01:21:10
находится в красном цвете но есть
01:21:12
оговорка что вы top selling css можно
01:21:17
менять балласт можно и нужно менять
01:21:20
баланс иначе если вы это не выполните
01:21:22
можно получить очень большое за это
01:21:24
штраф а самый худший вариант если вам не
01:21:26
разрешат откатать было спорту когда она
01:21:28
будет выходить за пределы порта даже за
01:21:31
пределы вообще это красная территории
01:21:36
там где красная территория это там где
01:21:39
риск индекс больше чем 0 ,
01:21:42
75 болотах сейчас notail out инде риск
01:21:46
индекс более 0 , 75л но здесь применять
01:21:50
оговорка как я уже сказал что трафик и
01:21:52
парижским с бал осмотр женщин стиллоу
01:21:55
касательно гершелем тсс и
01:22:00
поверьте ни в одном северном море есть
01:22:04
такой регион в рамках курса мы
01:22:06
рассмотрим
01:22:07
интересные национальные правила и
01:22:10
другие регионы где присутствуют какие-то
01:22:13
свои особенно особенности по смене
01:22:16
балласт
01:22:18
он возникает вопрос если мы допустим а
01:22:21
выполняем короткий переход да мы
01:22:24
выполняем переход из одного порта
01:22:27
северного моря в порт северного моря мы
01:22:29
действительно
01:22:31
выходим за пределы ирии индекс более 075
01:22:35
то есть мы должны начать выполнять смену
01:22:38
балласта но мы в этой серии находимся ну
01:22:41
к примеру 6 часов для полной смены
01:22:44
балласта нам необходимо допустим 22:00
01:22:48
должны ли мы для этого наворачивать
01:22:50
какие то круги или сбавлять скорость или
01:22:53
отклоняться от курсы для того чтобы
01:22:55
выполнить полную смену балласта давайте
01:22:58
обратимся к ballast water менеджмент
01:23:00
convention что она нам гласит в этом
01:23:02
отношении
01:23:03
судно не должно отклоняться от маршрута
01:23:06
или уменьшать ход для смены балласта
01:23:10
если вы не успеваете выполнить смена
01:23:12
балласта по какой-либо причине не беда
01:23:15
главное что вы выполняли смену балласта
01:23:18
все время пока вы могли это делать но
01:23:21
сбавлять ход или
01:23:23
изменять курс вы не обязаны а
01:23:27
если к примеру плохая погода плохая
01:23:30
погода имеет ли право капитан судна
01:23:32
отказаться от смены балласта ведь смена
01:23:35
балласта методом примеру а sequent шел
01:23:37
может существенно повлиять как
01:23:40
настойчивой судно так и на его
01:23:42
мореходные способности таком случае
01:23:44
конвенций она гласит следующее капитан
01:23:47
судна может отказаться от смены балласта
01:23:49
если это может поставить судна и его
01:23:52
экипаж под угрозу например плохая погода
01:23:55
мы заговорили с вами уже о методах смены
01:23:58
балласта ballast water оксанчик месяц
01:24:01
давайте продолжим эту логическую нить и
01:24:05
так существует три метода который скажем
01:24:08
так и правд балка согласно бал осмотр
01:24:11
менеджмент к наш первый метод это
01:24:13
пампинг сруб
01:24:15
второй метод это sequent шел и третий
01:24:18
метод это делю шум где мы можем с вами
01:24:22
найти о каком уже каким же методом
01:24:25
должен я пользоваться на моем конкретном
01:24:27
сутки я не сам выбираю каким методом
01:24:30
пользоваться я обращаюсь к international
01:24:33
ballast water менеджмент сертификат где
01:24:36
будет указано каким методом для смены
01:24:38
пола 100 я должен пользоваться если мое
01:24:40
судно отвечает стандарту d1 они d2 если
01:24:45
до 2 значит баллас вот этот вид month
01:24:46
плат на борту
01:24:53
потребл water считается баланс там нет
01:24:56
не считается и
01:24:58
так насчет клаусу как это работает мы
01:25:01
открываем мы открываем с вами такие
01:25:06
специальные горловины для смены балласта
01:25:08
методам flows у включаем насос и и
01:25:11
рассчитываем сколько надо насосом
01:25:15
работать для того чтобы сменить 3 объема
01:25:18
балласта в танке три объема то есть
01:25:24
к примеру
01:25:26
pump райт насоса у нас составляет 450
01:25:29
кубических метров в час мы открыли с
01:25:32
вами горловины все было сможет идти
01:25:34
через flow мы запускаем насос властный
01:25:37
насос но сколько он должен работать для
01:25:41
того чтобы сменилось три объема танка
01:25:43
если у нас объем танка составляет 225
01:25:47
кубических метров напишите пожалуйста
01:25:50
ответ в комментарии давайте выполним
01:25:52
такой
01:25:53
несложный расчет
01:25:55
казалось бы это у нас было супер
01:25:57
менеджмент здесь цифр расчетов быть не
01:25:59
должно а вот нет в нашем нелегком деле
01:26:04
все на самом деле связана stability
01:26:08
связано с баллов от аракчеев и все как
01:26:11
бы переплетено поэтому если не сильно
01:26:14
разбираешься в одной из тем кто
01:26:17
действительно работать становится все
01:26:18
слышать становится довольно-таки сложно
01:26:21
поэтому лучше подготовиться на берегу
01:26:23
чтобы в море скажем так переносить
01:26:27
контракт с меньшим с меньшей потерей
01:26:30
нервных клеток как говорил великий
01:26:32
полководец тяжело в учении легко в бою
01:26:36
вижу ответ полтора часа абсолютно
01:26:40
правильно у меня получилось тоже полтора
01:26:42
часа как видите это не самый быстрый
01:26:45
способ смены балласта если хотите
01:26:47
побыстрее тогда это sequencer секвенсер
01:26:51
баловство torch месяц смысл следующий у
01:26:56
нас есть полный танк что мы с ним делаем
01:26:59
мы откатываемся балласт из танка и
01:27:01
набираем чистым новым балластом
01:27:04
поправить насоса остается тот же 450
01:27:08
кубических метра объем танка 225
01:27:12
кубов здесь как бы рассчитать сколько
01:27:15
потребуется времени очень просто чтобы
01:27:17
откатать то нам потребуется пол часа
01:27:19
чтобы
01:27:20
набрать новый баланс нам потребуется уже
01:27:23
полчаса сумме час
01:27:26
заниматься стримингом не требуется
01:27:30
просто требуется откатать балласт как
01:27:33
можно лучше почему не требуется потому
01:27:37
что даже в конвенции ballast water
01:27:39
management
01:27:40
conviction
01:27:41
указано то что стандарт требует смены
01:27:45
95 процентов балласта то есть если у вас
01:27:49
счет а в танке осталось вы все равно в
01:27:51
пределах нормы 95 процентов балласта
01:27:55
главное поменять и собственно вот у нас
01:27:58
есть еще один у шиндо этот делю шин на
01:28:00
этот я никогда не отвечал на практике но
01:28:03
он имеет право быть это когда балласт
01:28:06
заполняется через через верх через верх
01:28:10
танка и откатывается через
01:28:13
через скажем
01:28:17
через с нижней части танка давайте
01:28:19
назовём это так в таком случае точно
01:28:22
также нужно
01:28:23
выполнить смену 3 объемов
01:28:27
балласта но делюсь я никогда не встречал
01:28:30
может быть кто-то встречал когда вы
01:28:32
можете поделиться с нами опытом
01:28:34
в комментариях в основном это sequence
01:28:37
шел и flows руб чем заключается
01:28:40
плюсы и недостатки секвенцию метода и
01:28:43
методов flows руб недостатки методов
01:28:46
лоску заключается в том что проката
01:28:48
дольше во вторых у вас по палубе течет
01:28:51
такой поток воды соответственно
01:28:53
выполнять скажем какой-то maintenance на
01:28:56
палубе принципе не представляется
01:28:57
возможным в таком случае и
01:29:00
долго а вот какой недостаток
01:29:03
метода секвенсер
01:29:06
недостаток метода секвенсер заключается
01:29:08
в том что это может отразиться как на
01:29:11
ваш устойчивость так и на ваши
01:29:12
мореходные качества поэтому
01:29:14
перевыполнением смены балласта методом
01:29:17
секвенсер вы должны проработать расчет
01:29:19
устойчивости на то что если вы от
01:29:21
катаете скажем какие-то два балластные
01:29:24
танка то скачивай судно будет все равно
01:29:28
ok и у вас не возникнет каких-то больших
01:29:31
нагрузок на корпусе судна
01:29:35
очень часто требуется выполнение risk
01:29:38
assessment а перед выполнением такой
01:29:42
операции каббала 100 тысяч причем этот
01:29:44
risk assessment если он грамотно
01:29:46
составлен он должен обязательно
01:29:49
включать себя
01:29:51
выполнение расчета устойчивости если мы
01:29:54
говорим о смене балласта методом цикла
01:29:56
чел поскольку пресекла подкатываем танк
01:29:59
и соответственно это имеет свой эффект
01:30:02
как настойчивое судно это может иметь
01:30:05
свой эффект на прочность судно затем мы
01:30:08
набираем балласт
01:30:15
касательно стандарта d2 который
01:30:18
называется бал осмотр перформанс стендах
01:30:21
это стандарт и качеству балласта к
01:30:24
качеству балласта после выполнения
01:30:26
предмет
01:30:28
соответственно если ваше судно отвечает
01:30:30
стандарту d2 защиту вас должен должен
01:30:33
на судне должна быть установлена балласт
01:30:36
вот артрит мат систем с которой как
01:30:39
правило возникает огромное количество
01:30:41
проблем и головной боли но тем не менее
01:30:45
с 9 сентября 2002 4 года все суда должны
01:30:50
будут отвечать стандарту d2 а на
01:30:53
сегодняшний день дата когда у вас
01:30:56
должно должно быть установлено баллас
01:30:59
вот этот вид мент plant привязана к
01:31:02
экспо и рыдает вашего ай пи пи
01:31:04
сертификат о пеппи international oil
01:31:06
pollution при меньшем сертификат это мой
01:31:09
доклад на сегодня окончен полтора часа я
01:31:14
думаю это не так легко прослушать
01:31:17
полтора часа но все равно 442 человека
01:31:21
онлайн за что я вам очень благодарен
01:31:23
благодарен за участие в сегодняшнем
01:31:26
вебинаре и надеюсь что что-то
01:31:29
интересное что-то новое сегодня каждый
01:31:32
из нас
01:31:33
подчеркнул
01:31:36
поэтому давайте перейдем к сессии
01:31:39
consumers пожалуйста задавайте вопросы
01:31:44
если хотите получить более развернутый
01:31:46
вопрос предлагаю задать вопрос уже прошу
01:31:50
прощения если желаете получить на свой
01:31:53
вопрос более развернутый ответ в таком
01:31:56
случае лучше выбрать допустим четверг
01:31:58
когда я буду сконцентрирован
01:32:00
исключительно на
01:32:02
исключительно на
01:32:05
ответах на ваши вопросы
01:32:10
вдруг подскажите на каком расстоянии от
01:32:13
берега можно сжигать мусор инсинератора
01:32:15
это нигде не указано также как допустим
01:32:20
использование valio то сепаратор нигде
01:32:22
не указано на каком на какой дистанции
01:32:24
от берега можно
01:32:27
откатывать мой любил шин машинного
01:32:29
отделения через элеватор оператор также
01:32:32
из инсинератора что не указано на какой
01:32:35
дистанции но конечно не на якорной
01:32:38
стоянки не на
01:32:40
акватории порта ну и как бы как правило
01:32:45
лучше не сжигать мусор если есть
01:32:49
возможность да не сжигать мусор в
01:32:52
пределах территории оси почему потому
01:32:54
что она может вы будете проходить
01:32:56
какую-то страну до где вот это запрещено
01:32:58
вы можете не можем знать все
01:33:00
национальные правило а если мы чуть
01:33:03
дальше чем 12 морских миль от него стоит
01:33:06
значит мы уже
01:33:07
международных водах и там применяется
01:33:09
только конвенция варпу а в конвенции мэр
01:33:11
пол не указан
01:33:13
дистанция
01:33:14
на которой
01:33:19
станция от big god нервы стенд с которой
01:33:23
мы уже можем начинать сжигать мусор
01:33:25
мессине rotary
01:33:32
вижу от комментарий что тему установили
01:33:35
в доке но она толком не работает да это
01:33:40
постоянно так бывает это очень и очень
01:33:43
от многих я слышу такие отзывы
01:33:56
более подробно по
01:33:59
after treatment
01:34:01
давайте в четверг более подробно я
01:34:04
рассказываю о системах балла смотрит man
01:34:07
какие существуют каких принципах таких
01:34:11
методах эти системы
01:34:13
основаны
01:34:15
я думаю это будет интересно людям
01:34:17
которые допустим впервые столкнуться с
01:34:19
этими системами вообще очень важно быть
01:34:23
завтрак завтра будет интересно поговорим
01:34:26
пояс м поговорим о и спеси mlc и конечно
01:34:31
завтра будет возможность получить самые
01:34:33
выгодные условия и самые классные бонусы
01:34:37
для участия предстоящие большой
01:34:39
программе подготовка должности chef
01:34:41
офисах
01:34:58
я постоянно встреч опрос насчет
01:35:02
дистанции от берега
01:35:04
на счет сжигания мусора ответил на
01:35:07
вопрос что в marpol
01:35:09
это этой дистанции не указана
01:35:17
интенсив
01:35:19
аллен ли для танкеров интенсив актуален
01:35:22
и для танкеров мы
01:35:26
разработали интенсив таким образом чтобы
01:35:28
он был применим для
01:35:31
старших помощников с и любого вида флота
01:35:37
просто хлеба если вы работаете на
01:35:39
наливной флоте то скажем так помимо
01:35:43
базового интенсивного курса подготовка
01:35:46
должность chef office or мы вам сможем
01:35:48
порекомендовать еще пару курсов которые
01:35:51
было бы очень желательно пройти а
01:35:55
какая цена курса на один месяц об этих
01:35:59
всех нюансах завтра то есть только тех
01:36:02
кто будут присутствовать завтра онлайн
01:36:03
получат самую
01:36:06
выгодную цену за самая за самую большую
01:36:10
ценность курса
01:36:18
вижу вопрос
01:36:20
как как я это все помню но перед каждым
01:36:23
вебинаром я готовлюсь готовлюсь ну
01:36:26
наверное неделю то есть надо все опять 1
01:36:30
просчитать посмотреть потому что на
01:36:34
самом деле это это все в голове не
01:36:36
удержишь знаете как фильмы их тоже не
01:36:39
всегда делают с первого дубля то есть я
01:36:42
в обычной жизнью и не факт что я это все
01:36:45
помню но это все подготовка
01:36:54
насчет записи вебинар это к
01:36:57
администраторам я честно говоря не знаю
01:37:00
даже записался вебинар или нет надеюсь
01:37:02
что записался но не факт может быть
01:37:05
кто-то записал и
01:37:07
кстати я хотел бы еще интересный такой
01:37:11
нюанс
01:37:12
спросить у
01:37:13
одитор аудитории а если какое-то
01:37:17
исключение к тому что можно ли сбросить
01:37:19
футбо из когда судно допустим стоит на
01:37:22
якоре то есть вот написано же правила
01:37:25
что мы должны быть in rock in road и . а
01:37:28
мы на якоре стоит можем ли мы на якоре
01:37:31
сбросить футболист как вы думаете
01:37:33
напишите пожалуйста ответ в комментарии
01:37:37
так пропустил 40 минут лекции будет ли
01:37:41
запись надеюсь что будет но не факт
01:37:44
честно это не от меня зависит
01:37:48
а практически разберем как проверять на
01:37:50
совместимость этот раздел пропустили
01:37:52
давайте в четверг это разберем вот
01:37:56
четверг да это было заявлено
01:37:59
но по таймингу как-то не совсем это
01:38:02
получилось я скажем старался уделить
01:38:06
больше внимания общем темам по
01:38:08
совместимости контейнеров это все-таки
01:38:10
больше для людей которые будут и к
01:38:12
тренера вот но вот на четверг давайте
01:38:15
эту тему в эсе мы рассчитывали три дня
01:38:18
серии бесплатных вебинаров но вы видите
01:38:21
что
01:38:22
столько вопросов что по ходу трех дней
01:38:25
не хватает поэтому в четверг мы сделаем
01:38:27
еще один дополнительный вебинар
01:38:35
если забыв которым и выполняется химии
01:38:39
химия как бы не записывается смысл какой
01:38:42
насчет химии что если вы откатываете ваш
01:38:44
мотор за борт ваша химия должна быть но
01:38:47
он хам кумарин января если вы сдаете ваш
01:38:50
мотор на береговые приемные сооружения
01:38:52
без разницы пускай она будет хан фалду
01:38:55
марина ароматы лиги хамов удаленного
01:38:56
арбат
01:38:59
в каких конвенциях написано что могу
01:39:02
поменять балласт
01:39:04
сколько сколько
01:39:07
успею за переход это прописано ballast
01:39:10
water management can begin но там не
01:39:13
написано конкретно такой фразой там
01:39:14
написано что
01:39:17
теперь должен выполнить полную
01:39:20
смену балласта вы не должны уменьшать
01:39:24
ход или отклоняться от своего курса той
01:39:26
сколько успели поменять столько успели
01:39:35
был на lex в одессе очень познавательно
01:39:38
спасибо спасибо что
01:39:40
присутствовали на лекции в одессе но
01:39:43
сейчас сожалению красная зона поэтому
01:39:47
на сегодняшний день
01:39:50
маленький шанс перспективы того что
01:39:53
получится у нас выступить в одессе хотя
01:39:56
это действительно большое счастье
01:39:58
выступать в одессе встречаться с людьми
01:40:01
и делиться
01:40:03
когда люди делятся опытом с тобой ты
01:40:07
подчеркивая что-то новое это
01:40:09
действительно интересно когда мой
01:40:10
маленький встречаемся ведь у нас моряков
01:40:13
на самом-то деле жизнь такая можно
01:40:15
сказать раздробленная да кто-то в если
01:40:17
кто-то дома и мало такого
01:40:19
морского комьюнити а принципе такие
01:40:23
вебинары они создают определенные
01:40:24
морской камень у вот вчера на пике было
01:40:27
570 человек это комьюнити мы 570 человек
01:40:31
собрались вместе вечером и поделили
01:40:34
знаниями это хорошо
01:40:37
а по поводу платного курса будет лизать
01:40:40
сюда будет запись обязательна
01:40:49
обязательно будет запись не будет
01:40:51
возможность месяц всегда вовремя
01:40:54
приходить это абсолютно не проблема
01:40:56
будет запись то есть мы ведь понимаем
01:41:00
что
01:41:02
многие в рейсе
01:41:04
допустим кого в рейс и хорошо с
01:41:07
интернетом можете смотреть видеозапись
01:41:10
да но из-за перехода вызовах
01:41:15
присутствовать онлайне получается
01:41:17
поэтому конечно можно смотреть
01:41:18
видеозапись
01:41:22
а
01:41:23
более того если вы примеру не онлайн
01:41:26
осмотрите видеозапись вы потом сможете
01:41:30
задать вопрос мне пускай выманили или
01:41:33
даже по вайберу позвонить я на него
01:41:36
постараюсь ответить ближайшее время
01:41:39
работаю офицером завод через пару лет
01:41:42
планируете планироваться начав офицер
01:41:44
вчерашний урок не усвоил а что
01:41:46
посоветуете почитать автор и название
01:41:48
книжки
01:41:50
по stability советую автор артур соколов
01:41:54
книга остойчивость полное издание
01:41:56
но кто кто скажем так читает эту книгу
01:42:01
остается
01:42:02
хороших отзывов очень понятно и подробно
01:42:06
автор объясняет нам остойчивость сумма
01:42:15
насчет
01:42:17
смены балласта по прещения времени или
01:42:21
причины плохой погоды если примеру вы
01:42:25
не
01:42:28
не
01:42:32
смогли отката не смогли выполнить смену
01:42:35
балласта полную по причине короткого
01:42:38
перехода вас за это как бы не имеют
01:42:41
право там страхователи запретить вам
01:42:43
откатывали palace потому что в конвенции
01:42:45
прописано что вы не должны
01:42:47
сбавлять ход или отклоняться от курса но
01:42:51
конечно если не какой-то если здесь не
01:42:55
присутствуют какие-то национальные
01:42:56
правило потому что все равно ведь мы
01:42:58
знаем что национальные правило законы
01:43:00
они выше чем было супер management
01:43:03
college поэтому в таком случае лучше
01:43:05
запросить у агентов порт куда вы идёте
01:43:07
что какие лето и когда она будет когда
01:43:10
он вам подтвердить что это окей тогда
01:43:12
вообще можно не переживать я забыл уже
01:43:15
что я задал вопрос насчет того что можно
01:43:18
ли сбрасывать блейз когда судно стоит на
01:43:21
якоре на самом деле конвенции marpol
01:43:25
ванагс и пятом есть правило 7 которая
01:43:29
называется экзем шанс и в данном провели
01:43:32
экзем шанс есть оговорка касательно
01:43:35
требование судно быть in road здесь
01:43:38
говорится что если ваше судно допустим
01:43:42
стоит на якоре
01:43:44
ios и за футболиста уже начинается
01:43:48
какая-то прям эпидемия на борту до
01:43:52
сложные сложно и санитарное условие и
01:43:56
нет возможности сдать футбол сна
01:43:59
приемные сооружения то в таком случае
01:44:02
допускается
01:44:04
отклониться от требования in road
01:44:07
допускается не быть in road и сбросить
01:44:09
футбо изобр но не говорится о том что вы
01:44:12
можете быть ближе 12 морских миль from
01:44:15
заньер если это говорится если вы
01:44:18
все-таки находитесь дальше чем 12
01:44:21
морских миль фрунзы нервы стенд на
01:44:24
камеру с этим я как бы не на ходу только
01:44:27
к этому исключение есть но я не
01:44:29
рекомендую пользоваться этим исключением
01:44:32
это просто скажем так знать
01:44:35
на случай если это не дай бог пригодится
01:44:44
это написано marble onyx five regulation
01:44:47
and 7 exceptions
01:44:55
да вот я вижу хорошие комментарии можно
01:44:57
сбросить на весь и докажу что завелись
01:44:59
паразиты да то есть если
01:45:01
это уже несет какой-то санитарные
01:45:05
опасный скажем так а где можно купить
01:45:08
книгу по остойчивости для этого напишите
01:45:10
в любой удобный messenger в дикий шум
01:45:15
marine и и менеджера проекта
01:45:19
даст подробную информацию и дикий
01:45:21
шамарин это эксклюзивный дистрибьютор
01:45:24
книг по устойчивости и брат сергей
01:45:58
а где менять баланс при переходе черного
01:46:00
моря в азовское вас man они берут сюда
01:46:04
без балласта при проходе под мостом это
01:46:09
кстати интересный вопрос насчет того где
01:46:12
менять баланс при переходе черного моря
01:46:15
вазовская
01:46:16
я могу здесь ошибаться но насколько я
01:46:21
знаю вы должны выполнить смену балласта
01:46:24
в черном море и
01:46:25
затем вроде как на ходу вы должны
01:46:29
выполнить смену балласта вазовского ли
01:46:32
но я могу ошибаться то есть в таком
01:46:33
случае лучше всего это закрасить агента
01:46:36
в порту в которой вы исследуете то есть
01:46:38
я просто как сказать
01:46:41
боюсь что-то сказать что у меня не
01:46:43
уверен
01:46:50
у тебя вижу комментарии ванкувер и
01:46:52
сказали что бессменный балласта не
01:46:54
заходить это вот на чём не кстати
01:46:56
сакцентировал внимание что национальные
01:46:59
правила и законы они выше чем тоже
01:47:02
конвенция ballast water management
01:47:03
конвенций то есть если в порту нам
01:47:06
говорят да нет нам все равно на то что
01:47:09
вот согласно конвенции не
01:47:11
успели поменять и ничего страшного нет
01:47:14
нам все равно вы должны поменять и . то
01:47:16
вы должны поменять и . поэтому если
01:47:19
возникает такая ситуация
01:47:21
когда вы не успеваете принять было
01:47:25
сообщите об этом агента агенту ты чтобы
01:47:27
агент спросил у администрации порта окей
01:47:31
ли это для них или нет вяжут на счет
01:47:34
было 100 вазовском море все так
01:47:37
откуда то я это помню что вы по моему
01:47:40
это так работает но не мог это сказать с
01:47:43
уверенностью
01:47:44
спасибо что подтвердили
01:47:50
если не успел откатать баллов по причине
01:47:53
времени или плохой погоды то что делать
01:47:56
ну во-первых
01:47:58
касательно времени то есть вы должны
01:48:00
начать смену балласта и во сколько
01:48:03
успели а поменять баланс настолько вы и
01:48:06
успели поменять было 100 это все должно
01:48:08
быть
01:48:09
записан конечно а вот то что вы
01:48:13
оставшиеся было с не успели поменять
01:48:15
можно записать журнал что балласт не был
01:48:19
полностью поменян и за допустим кроткого
01:48:21
пин-кода но это не требуется это уже как
01:48:23
найти дополнительно то есть прессе к вам
01:48:26
придет проверяющий и он скажет а почему
01:48:28
вы не вы не поменяли баланс то вы
01:48:31
скажете потому что мы просто не успели
01:48:33
но главное что вы начали его менять как
01:48:36
только вы допустим вышли из региона
01:48:39
советский индекс больше 85 если мы
01:48:41
говорим о переходе между двумя портами в
01:48:44
северном море и закончили его менять
01:48:46
четко когда вы опять пересекли эту
01:48:48
красную красную и люда свист индекс
01:48:51
больше чем 075
01:49:02
вместе миль для смены было стать щиты
01:49:04
вается от бо исламе рассчитывается от
01:49:07
marpol не рст and a more power and свою
01:49:10
очередь является bass line которая
01:49:12
считывается территориальные воды но
01:49:13
кроме большого барьерного рифа great
01:49:16
barrier reef там где вот marpol меры
01:49:18
стенд строится по координатам которые
01:49:20
приводятся в конвенции марку
01:49:24
уверен что
01:49:25
сессия вопрос-ответ которая пройдет
01:49:29
четверг абсолютно нам нужно поскольку я
01:49:32
просто не успеваю отвечать на все
01:49:34
вопросы такие вопросы я не успел сегодня
01:49:37
или вчера ответить пожалуйста задайте их
01:49:41
четверг я на них отвечу весь вебинар мы
01:49:44
посвятим именно сессии вопрос ответ с
01:49:47
вами проекта сергей самарин и меня зовут
01:49:49
артур соколов спасибо за ваше время
01:49:52
спасибо за ваше внимание я надеюсь что
01:49:55
сегодняшний вебинар не прошел зря я
01:49:57
надеюсь что каждый подчеркнул что то
01:49:59
новое что
01:50:01
какая-то информация за сегодня все-таки
01:50:03
отложилось и я очень надеюсь что эта
01:50:06
информация поможет вам пройти интервью
01:50:09
что эта информация пригодится реально в
01:50:12
жизни что эта информация пригодится на
01:50:15
борту надеюсь что мы это делаем не зря
01:50:17
спасибо сэм практикой шамарин и меня
01:50:19
зовут артур соколов до завтра
01:50:21
обязательно подключайте завтра
01:50:24
1800 до завтра хорошего вечера

Описание:

Благодарим вас за участие в бесплатном вебинаре «Что должен знать старший помощник: Environmental Officer»! Разобрали такие вопросы: 🔹 Ведение Garbage Record Book Parts I and II 🔹 Правила сброса мусора и Cargo Residues (HME, non-HME) 🔹 Понятие "From the Nearest Land" и другие важные определения MARPOL Annex V 🔹 Практически разберем как проверять на совместимость контейнера с опасным грузом и как их размещать 🔹 Местные ECA (China, South Korea) и важные нюансы использования Exhaust Gas Scrubber 🔹 Стандарты Ballast Water Management D-1 and D-2. Методы и правила смены балласта. 🔸 Получить курс «Chief Officer – подготовка к должности», в который входит модуль MARPOL & USA Regulations https://educationmarine.com/courses/marpol-course/: https://educationmarine.com/courses/chief-officer-podgotovka-k-dolzhnosti/ 🔸 Пройти бесплатный курс «Что должен знать старший помощник»: https://lp.educationmarine.com/registracziya-chto-dolzhen-znat-starshij-pomoshhnik/ _____________________ 🔹 Подписывайтесь на канал, чтобы получать больше полезного контента в свою ленту - https://www.youtube.com/@EducationMarine _____________________ Следите за нашими новостями на #educationmarine: Сайт: https://educationmarine.com/ Telegram: https://t.me/EdMarine1 Telegram chat: https://t.me/EdMarinechat Instagram: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Facebook: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser TikTok: https://www.tiktok.com/@educationmarine?is_from_webapp=1&sender_device=pc _____________________ 00:00 Знакомство со спикером 00:23 Проверка связи и правила поведения на вебинаре 1:30 Что нас сегодня ждёт? 3:54 Почему MARPOL, IMDG, IMSBC? 5:15 Как правильно вести Garbage Record Book Parts I and II? 5:25 Какие суда должны иметь Garbage Record Book? 6:03 Какие данные вносятся в журнал? 6:32 Что должна включать каждая запись? 8:52 Сколько должны храниться журналы на судне? 10:07 Waste Delivery Form 11:44 Случай непредвиденного сброса мусора 12:22 Какие категории мусора существуют на сегодняшний день? 12:50 Категория Cooking Oil 16:05 О цветах мусорных контейнеров 17:40 Что такое E-waste? 18:05 Где найти информацию о категориях мусора? 18:25 Касательно записи 23:42 Garbage Record Book part II 25:30 Что и как необходимо записывать при сбросе Cargo Residues? 27:37 Ответы на вопросы 28:30 О списке с вредными остатками груза 29:33 Правила сброса мусора и Cargo Residues 31:00 Что мы можем сбрасывать? 32:41 О измельченных и неизмельченных пищевых отходах 34:28 Что можно сбрасывать в Special Area? 34:54 Таблица правил сброса мусора 40:14 Сброс Cargo Residues non harmful for the marine environment в Special Area 40:42 Об Harmful и Non harmful for the marine environment 43:11 Понятие “From the Nearest Land” и другие важные определения MARPOL Annex V 43:27 Ответы на вопросы 44:31 Что такое “From the nearest land”? 45:50 Как отсчитывать расстояние от Baseline? 46:47 Уникальное место для отсчёта From the nearest land и Baseline. Координаты Большого барьерного рифа 47:11 Картина координат рифа 47:39 Важность учёта From the nearest land в зоне Большого барьерного рифа 48:52 From the nearest land: Bohai Sea, Китай 49:39 Почему в Bohai Sea нельзя выбрасывать мусор? 50:17 Определение Cargo Residues 53:10 Operational Wastes 54:39 Prevention of Air Pollution 54:40 Ответы на вопросы 59:55 Emission Control Areas 1:00:35 Государственная ECA: Китай. 1:00:50 Где найти координаты ECA Китая? 1:01:44 Что такое Coastal ECA? 1:02:47 Inland Water ECA и Coastal ECA Китая. 1:04:25 Координаты Китайской Inland Water ECA. 1:05:07 Hainan Coastal ECA. 1:05:47 Координаты Hainan Coastal ECA. 1:07:50 South Korea ECA 1:08:07 В каких портах Кореи действует ECA? 1:08:17 Правила South Korea ECA 1:10:00 Регионы и координаты Корейской ECA 1:11:27 Об EGCS 1:12:43 Требуется ли на борту наличие Complain Fuel? 1:14:23 Где запрещено использования EGCS в open-loop mode 1:16:36 Стандарты Ballast Water Management D-1 and D-2. Методы и правила смены балласта 1:18:05 Стандарт D-1 Ballast Water Exchange 1:19:10 Специальные районы для смены балласта 1:24:00 Методы смены балласта 1:25:00 Flow-through 1:26:49 Sequential 1:27:58 Dilution 1:28:45 Плюсы и недостатки методов Sequential и Flow-through 1:30:18 Стандарт D-2 Ballast Water Exchange 1:31:13 Окончание доклада 1:32:09 Вопросы и ответы 1:49:51 Спасибо за ваше внимание!

Готовим варианты загрузки

popular icon
Популярные
hd icon
HD видео
audio icon
Только звук
total icon
Все форматы
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

mobile menu iconКак можно скачать видео "Бесплатный вебинар - Что должен знать старший помощник: Environmental Officer"?mobile menu icon

  • Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.

  • Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.

  • UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

mobile menu iconКакой формат видео "Бесплатный вебинар - Что должен знать старший помощник: Environmental Officer" выбрать?mobile menu icon

  • Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

mobile menu iconПочему компьютер зависает при загрузке видео "Бесплатный вебинар - Что должен знать старший помощник: Environmental Officer"?mobile menu icon

  • Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

mobile menu iconКак скачать видео "Бесплатный вебинар - Что должен знать старший помощник: Environmental Officer" на телефон?mobile menu icon

  • Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

mobile menu iconКак скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Бесплатный вебинар - Что должен знать старший помощник: Environmental Officer"?mobile menu icon

  • Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

mobile menu iconКак сохранить кадр из видео "Бесплатный вебинар - Что должен знать старший помощник: Environmental Officer"?mobile menu icon

  • Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

mobile menu iconСколько это всё стоит?mobile menu icon

  • Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.