Скачать "История создания истребителя Eurofighter Typhoon"

"videoThumbnail История создания истребителя Eurofighter Typhoon

С Этим Самолетом Россия Победит Всех!

С Этим Самолетом Россия Победит Всех!

Канал: MIXFIX

Messerschmitts with stars. Trophy aircraft in the USSR.

Messerschmitts with stars. Trophy aircraft in the USSR.

Канал: Sky Artist

Формирование единых государств в Европе и России ( 7 класс )

Формирование единых государств в Европе и России ( 7 класс )

Канал: ИСТОРИЯ

НЕВОЗМОЖНЫЕ САМОЛЁТЫ - Большой документальный фильм про СЕКРЕТЫ АВИАЦИИ

НЕВОЗМОЖНЫЕ САМОЛЁТЫ - Большой документальный фильм про СЕКРЕТЫ АВИАЦИИ

Канал: Крамола

Оружие Победы. Противотанковые ружья ПТРД и ПТРС

Оружие Победы. Противотанковые ружья ПТРД и ПТРС

Канал: MaCToDonT

big gun

техника

вооружение

военная техника

оружие

Eurofighter Typhoon

Typhoon

aircraft

F-16 Fighting Falcon

F-16

JAS 39 Gripen

Dassault Rafale

Gripen

еврофайтер самолет

еврофайтер

еврофайтер тайфун

многоцелевой истребитель четвёртого поколения

истребитель четвёртого поколения

самолет

самолет тайфун характеристики

самолет тайфун

F-4F Phantom II

bae systems

bae

F-104 Starfighter

united kingdom

Великобритания

EF2000

миг 29

миг-29

European fighter aircraft

история

biggun

истребитель

eurofightertyphoon

typhoon

тайфун

еврофайтертайфун

ef2000

00:00:02

об истории создания истребителя

00:00:04

четвёртого поколения

00:00:06

евро-файтер Тайфун стоит отдельно

00:00:08

сделать обзор на историю создания Потому

00:00:11

что тут есть что рассказать вообще он

00:00:14

как для истребителя четвёртого поколения

00:00:16

немного задержался с принятием на

00:00:19

вооружение Да и в целом с разработкой

00:00:21

это первая часть обзора во второй части

00:00:24

расскажу непосредственно что собой

00:00:26

представляет iPhone как и в случае с

00:00:28

танком Абрамс поделим обзор на две части

00:00:31

перед началом Не забывайте подписаться

00:00:33

на канал и поставить лайк это делает наш

00:00:36

контент лучше

00:00:40

история истребителя eurofighter taifun

00:00:43

началась в 1971 году когда в Европе

00:00:47

задумались над тем что надо

00:00:49

разрабатывать свой собственный

00:00:51

истребитель тут я сразу уточню что этот

00:00:53

истребитель Это продукт Союза нескольких

00:00:56

европейских стран они истребитель

00:00:58

Великобритании в том числе а не только

00:01:01

сложилась такая ситуация что британцам

00:01:04

хотелось заменить стоящего на вооружении

00:01:06

королевских ВВС си- пикет Ягуар и также

00:01:10

это касается F4 которые также были на

00:01:13

вооружении у ФРГ было желание заменить

00:01:15

f104 starfighter и f4f Фантом 2 на более

00:01:20

современные истребитель но ФРГ в связи с

00:01:23

этим в этот же период возникла

00:01:25

напряжёнка потому что за будущий

00:01:27

Контракт по созданию истребителя

00:01:29

боролись три компании дорнье в wfcker и

00:01:34

mbb в Италии же хотели заменить f104s

00:01:37

starfighter и Fiat g91

00:01:40

варианта было два или разрабатывать свое

00:01:43

Или повестись на рекламу США который в

00:01:46

тот период активно рекламировали свой

00:01:48

истребитель f-16 кто не видел обзор на

00:01:51

f-16 оставлю ссылку в описании но в

00:01:54

Европе на этот счет были свои мысли

00:01:56

во-первых не хотелось полностью быть

00:01:58

зависимыми от США А все же хотелось

00:02:00

иметь свой истребитель Да еще было кому

00:02:03

разрабатывать и производить В итоге от

00:02:06

идеи закупать f-16 у США отказались и

00:02:10

еще был такой момент что не очень

00:02:12

подходил по своим возможностям

00:02:13

европейцам f-16 это если смотреть на

00:02:16

сегодняшний день то хватает комментариев

00:02:19

В чем отличие между f-16 с тайфуном они

00:02:22

в значительной степени отличаются по

00:02:24

своим возможностям Но об этом позже

00:02:26

каждый из стран занималась своей

00:02:28

разработкой прежде чем они объединились

00:02:31

в Британии в начале 70-х годов работали

00:02:34

над проектом хоккер p96 но позже эту

00:02:38

программу пришлось вернуть по той

00:02:40

причине что в этой разработки низкий

00:02:42

потенциал для дальнейших улучшений и

00:02:44

доработок тогда компания baya

00:02:47

Представила два других проекта

00:02:48

потенциальных истребителей один это

00:02:51

истребитель с индексом p106 который

00:02:54

должен был иметь аэродинамическую схему

00:02:56

утка треугольное крыло и один двигатель

00:02:59

расчетная скорость составляла 1,8 Маха

00:03:03

второй проект имел индекс p110 Это был

00:03:06

вариант уже с двумя двигателями тут

00:03:08

разные есть версии Почему свернули

00:03:10

Проект p106 С одной стороны потому что

00:03:13

ВВС Великобритании отдали предпочтение

00:03:16

совместным разработкам нового

00:03:18

истребителя с компаниями других стран а

00:03:20

с другой стороны Потому что p106 если

00:03:23

его сравнивать с ps110 был в половину

00:03:25

менее мощным за счет того что у него

00:03:28

один двигатель а не два а стоил при этом

00:03:30

как две трети ход ps110 в общем С какой

00:03:34

стороны не подойти А эту разработку

00:03:36

свернули А вот ФРГ фирмы mbb и донье раз

00:03:40

участвовали свою версию истребителя

00:03:42

который был похож на британский прототип

00:03:44

ps106 дорнье сотрудничала с американской

00:03:48

компанией nordrop по созданию проекта

00:03:50

истребителя нд-102 которому в тот момент

00:03:53

отдали предпочтение за счет конструкции

00:03:55

Но которые в итоге тоже оказался

00:03:58

провальным А вот mbb Работала над

00:04:00

проектом под названием тактический

00:04:02

боевой самолет 90 сокращенно ткф-90

00:04:06

который тоже имел аэродинамическую схему

00:04:09

утка в общем в каждой стране были свои

00:04:12

идеи и свои наработки которые между

00:04:14

собой имели много чего похожего в 1979

00:04:18

году Германская компания mbb и

00:04:21

британская компания baya Представила

00:04:23

правительством своих стран официальное

00:04:26

предложение о сотрудничестве известном

00:04:28

как Европе Комбат Fighter сокращенно ецф

00:04:32

в октябре

00:04:34

1979 года к проекту ecf присоединилась

00:04:38

французская компания dasso про Фран это

00:04:41

тоже стоит сказать отдельно почему она

00:04:43

оказалась в этой компании и почему по ее

00:04:46

вине также Разработка откладывалась и

00:04:48

переносилась Франция в тот период тоже

00:04:51

работала над созданием своего

00:04:53

истребителя эта разработка получила

00:04:55

индекс

00:04:56

также его проектировали с

00:04:59

аэродинамической схемой утка И что самое

00:05:01

главное французы планировали создать

00:05:03

сухопутный и палубный вариант вот эта

00:05:06

опция палубного варианта еще сыграет в

00:05:09

этом проекте злую шутку позже к проекту

00:05:12

еще присоединились Италия и Испания

00:05:14

начали вырабатывать общую концепцию того

00:05:17

Каким должен быть истребитель Он должен

00:05:20

был обеспечивать превосходство в воздухе

00:05:22

быть не за все деньги мира иметь

00:05:25

небольшую взлетную массу маневренным с

00:05:28

хорошей тягой двигателя и с возможностью

00:05:30

применять ракеты класса воздух-воздух

00:05:32

среднего радиуса действия плюс с

00:05:35

коротким взлетом и посадкой для

00:05:37

французов это было особенно важно свете

00:05:39

желание име способную версию те кто

00:05:42

смотрел обзоры на европейские танки

00:05:44

могли услышать как подобные союзы с

00:05:47

треском проваливались в принципе в

00:05:49

данном случае это не стало исключением

00:05:51

Франция хотела стать лидером разработки

00:05:54

нового истребителя в этой компании

00:05:56

британцы стояли на том чтобы установить

00:05:58

на истребитель двигатель Турбо Union

00:06:01

rb199 а французы хотели установить

00:06:04

двигатель снэкма м88 в 1982 году три

00:06:10

компании

00:06:11

Air Италия объединили свои усилия и

00:06:15

запустили компанию которая получила

00:06:17

обозначение

00:06:18

акал Комбат Aircraft высокоманевренный

00:06:22

боевой самолет планировалось что

00:06:24

объединение усилий позволит в 1989 году

00:06:28

в этих трех странах заменить устаревшие

00:06:31

истребители на новый какие были приняты

00:06:34

решения британская компания baya

00:06:36

согласилась с общей конфигурацией

00:06:38

которую предложили mbb ФРГ в рамках

00:06:42

своей разработки ткф-90 Хотя некоторые

00:06:45

детали все же они отвергли оставили

00:06:47

аэродинамическую схему утка

00:06:50

воздухозаборники перенесли вниз

00:06:52

первоначально планировалось их

00:06:54

разместить по бокам как у гриппина и

00:06:56

было принято решение оснастить двумя

00:06:59

двигателями Турбо Union rb199

00:07:03

1983 год дал этому проекту новое дыхание

00:07:07

после всего вышесказанного пришли к

00:07:10

пониманию что хотят и с чем согласны и

00:07:12

пять этих стран ФРГ Британия Италия

00:07:15

Франция и Испания запустили программу

00:07:17

Future europion Fighter Aircraft

00:07:20

Европейский истребитель будущего

00:07:22

сокращенно фефа позже убрали в названии

00:07:25

Future и оставили только Европе он

00:07:28

Fighter Aircraft сокращенно FA Но вот

00:07:31

пришел

00:07:32

1984 год и Франция опять заявила что

00:07:36

хочет главенствовать в этом всем

00:07:37

предприятии и все еще хочет палубный и

00:07:41

чтобы истребитель меньше весил В общем в

00:07:44

этом проекте с Францией пришлось

00:07:45

попрощаться французы занялись работами

00:07:48

над своим истребителем Да сурафаль что

00:07:51

из этого вышло можете посмотреть в

00:07:53

обзоре оставлю ссылку в описании но

00:07:55

следом за Франции под давлением тех же

00:07:58

французов проект покинула и Испания

00:08:00

позже в 1985 году Испания вновь вернется

00:08:05

в проект таким образом в 1986 году

00:08:09

оставшиеся страны договорились о

00:08:11

создании консорциума еврофайтер ягод

00:08:14

флюг зоик он и по сей день занимается

00:08:17

работами по истребителю Тайфун после

00:08:19

создания консорциума и возвращению в

00:08:22

проект Испании в 1986 году посчитали что

00:08:26

стоимость программы по созданию нового

00:08:28

истребителя достигла 180 миллионов

00:08:31

фунтов стерлингов в соответствии с

00:08:33

заказом доля в проекте разделилась

00:08:35

следующим образом Британия и ФРГ

00:08:38

планировали заказать по 25 истребителей

00:08:41

и их доля составила 33 процента Италия

00:08:44

планировала заказать 165 истребителей И

00:08:48

доля составила 21 процент а Испания 100

00:08:51

истребителей И доля составила 13

00:08:53

процентов В соответствии с этим

00:08:55

планировали и распределить расходы по

00:08:58

проекту но правительство ФРГ и Италии не

00:09:01

спешили давать денег на проект и

00:09:03

Министерство обороны Великобритании

00:09:05

согласилась профинансировать на 50

00:09:07

процентов проект а остальная сумма

00:09:09

должна была поступить от компании

00:09:11

участниц проекта для достижения высокой

00:09:14

тяговооруженности нового истребителя

00:09:16

требовался новый двигатель с высоким

00:09:19

значением тяги и при малой собственной

00:09:21

массе его разработкой занялся консорциум

00:09:25

евроджет который был создан в 1986 году

00:09:28

в который вошли британская фирма

00:09:31

rolls-royce немецкая mtu итальянская

00:09:34

Фиат и испанская СНР проект двигателя

00:09:37

получил обозначение j200 во во второй

00:09:40

половине 80-х годов интерес к программе

00:09:43

EFA проявил ряд малых европейских стран

00:09:46

Бельгия Дания Голландия и Норвегия но в

00:09:49

условиях потепления международной

00:09:51

обстановки и значительного уменьшения

00:09:54

вероятности войны в Европе эти страны

00:09:56

предпочли совершенствовать парк

00:09:58

самолетов уже стоявших у них на

00:10:00

вооружении чем закупать недешевые новые

00:10:03

самолеты толчком Для дальнейшего

00:10:05

развития этой программы стала другая

00:10:08

программа и AP экспериментал Aircraft

00:10:11

Program разработка которой велась с 1983

00:10:15

года на британской компании байя как и

00:10:18

AP имел схему утка для управления

00:10:21

статически неустойчивым самолетом была

00:10:24

применена цифровая ЭДС в кабине вместо

00:10:27

привычных электромеханических приборов

00:10:29

стояли многофункциональные дисплеи на EP

00:10:33

прошли испытания многие технические

00:10:35

решения которые планировалось применить

00:10:37

впоследствии на новом истребителе в 788

00:10:41

году был заключен контракт на

00:10:44

техническое проектирование и постройку

00:10:46

истребителя EFA по сравнению с AP

00:10:49

конфигурация самолета претерпела ряд

00:10:51

изменений в частности крыло стало

00:10:54

треугольным без переменной

00:10:55

стреловидности по передней кромке с

00:10:58

углом стреловидности 53 градуса был

00:11:01

изменен также профиль крыла изменения

00:11:03

претерпела компоновка кабины увеличилась

00:11:06

площадь остекления причем обзор стал

00:11:09

лучше чем на любом американском самолете

00:11:11

но в 1990 году возникли новые споры

00:11:15

относительно радара который будет

00:11:17

установлен на истребитель Великобритания

00:11:20

Италия и Испания отдали предпочтение

00:11:23

ецр-90 а Германия предпочла мсд-2000 В

00:11:27

итоге по ряду обстоятельств выбор

00:11:29

Остановился на ецр-90 но тут случился

00:11:33

1991 год и сразу несколько аспектов

00:11:36

которые были связаны между собой начиная

00:11:39

с распада Советского Союза и годом ранее

00:11:41

ну вы знаете падение стены Германия с

00:11:45

этого периода хотела соскочить с проекта

00:11:47

в пользу более дешевого истребителя речь

00:11:50

идет о Миге 29 и возникла заминка ходили

00:11:54

разговоры Что уже Германия закупит

00:11:56

миг-29 у России и это окажется дешевле

00:11:59

чем продолжать вкладывать деньги в

00:12:01

дорогостоящий проект но скрипя зубами и

00:12:04

страшно матерясь удалось удержать

00:12:06

Германию с ее деньгами в проекте и был

00:12:09

заключен соответствующий меморандум

00:12:11

который говорил о том что на вооружении

00:12:13

новые истребитель в британской ВВС

00:12:15

поступит в 2000 году а на вооружение ВВС

00:12:19

Германии в 2002 году программа получила

00:12:22

новое обозначение EF 2000 работы над

00:12:26

истребителем продолжились но в 1995 году

00:12:30

появились новые сложности конечно же

00:12:33

финансового характера ранее я говорил В

00:12:36

каком процентном соотношении разделились

00:12:38

вложения стран в зависимости заказа

00:12:40

стоимость всего проекта пришлось

00:12:42

уменьшить примерно на 30 процентов В

00:12:45

связи с тем что Великобритания уменьшила

00:12:47

свой заказ с 250 до 232 истребителей

00:12:51

Германия с 250 до 140 Италия со 165 до

00:12:57

121 А вот Испания со 100 до 87 и теперь

00:13:02

процентное соотношение доли в проекте

00:13:04

поделились следующим образом у

00:13:07

Великобритании 39 процентов у Германии

00:13:10

24 процента Италия 22 процента а Испания

00:13:14

15 процентов В связи с чем внесли

00:13:17

корректировки в проект неизменными

00:13:19

оставили конструкцию планера кабину и

00:13:22

двигатель несколько смягчили Требования

00:13:24

по дальности и продолжительности полета

00:13:26

а также по взлетно-посадочным

00:13:28

характеристикам основные изменения

00:13:30

коснулись брэо отказались от оптика

00:13:33

электронной станции переднего обзора

00:13:35

несколько упростили брлс теперь она

00:13:38

может сопровождать одновременно

00:13:40

целей Вместо 10 а также систему рэп

00:13:43

Кроме того было решено отказаться от

00:13:46

защиты систем самолета от

00:13:47

электромагнитного импульса так как

00:13:50

ядерная война признана слишком

00:13:51

маловероятной учитывая что Советский

00:13:54

Союз распался в 1996 году все же

00:13:58

британцем удалось убедить Германию

00:14:00

заказать еще 40 истребителей чтобы

00:14:03

немного снизить финансовую нагрузку

00:14:05

Германия согласилась и тут немного

00:14:07

откочусь назад в 1994 год именно в этом

00:14:12

году состоялись первые летные испытания

00:14:14

прототипа EF 2000 первые прототипы

00:14:17

оснащались двумя двигателями Турбо Union

00:14:20

rb199 А вот уже последующие прототипы

00:14:23

оснастили двумя турбореактивными

00:14:26

двухконтурными двигателями eurojet ej200

00:14:29

которые позволили истребителю развивать

00:14:32

максимальную скорость в два маха после

00:14:35

1996 года все можно сказать в процессе

00:14:39

устакани последовали доработки испытания

00:14:42

и доведения но серийное производство как

00:14:46

и принятие на вооружение состоялось

00:14:48

только в 2003 году выше Я называл сроки

00:14:51

когда его планировали принять на

00:14:53

вооружение и как вы понимаете все сроки

00:14:56

были очень сильно нарушены первые и

00:14:58

серийные двухместные истребители были

00:15:00

поставлены ВВС Германии в августе 2003

00:15:04

года ВВС Испании в сентябре 2003 года

00:15:08

королевским ВВС Великобритании в декабре

00:15:11

2003 года и ВВС Италии в феврале 2004

00:15:15

года после принятия на вооружение было

00:15:18

создано еще несколько улучшенных версий

00:15:20

этого истребителя о которых я расскажу

00:15:23

уже в следующем обзоре чтобы было

00:15:25

понятней что и как улучшили помимо 4

00:15:28

выше упомянутых стран истребитель Тайфун

00:15:31

закупили Саудовская Аравия Катар Кувейт

00:15:34

и Аман с состоянием на 2023 год было

00:15:38

создано более 600 единиц истребителя

00:15:41

eurofighter Тайфун стоимость его

00:15:43

заоблачная по разным оценкам один

00:15:46

истребитель еврофайтер Тайфун стоит

00:15:48

порядка 120 миллионов долларов и это

00:15:51

второй показатель по дороговизне после

00:15:54

f-35 это была история создания

00:15:57

истребителя четвертого поколения

00:15:59

еврофайтер тайфун в следующем обзоре

00:16:02

более детально расскажу что он собой

00:16:04

представляет на этом У меня все не

00:16:06

забывайте подписаться на канал и

00:16:08

поставить лайк мирного вам неба пока

Описание:

В этом обзоре речь пойдет об истории создания истребителя четвертого поколения Eurofighter Typhoon. Это первая часть обзора, которая будет посвящена только истории создания. Во второй части обзоре более детально расскажу что собой представляет этот истребитель. Обзор на французский истребитель Dassault Rafale - https://www.youtube.com/watch?v=ZuJnqNJ3P38 Обзор на шведский истребитель JAS 39 Gripen - https://www.youtube.com/watch?v=0dJuQDm-pSk Обзор на американский истребитель F-16 Fighting Falcon - https://www.youtube.com/watch?v=xtWq-KkTKzQ Поддержать канал: DA - https://www.donationalerts.com/r/biggun13 TRC20 - TNB9LwBpd2XXgfjAdERNBAsmdp5X6ZaS19 Bitcoin - bc1qn2jp8wsgarfehkzdua5uwmgcnym458xg88x8w3 Patreon - https://www.patreon.com/biggun13 Канал с обзорами мелкокалиберного и стрелкового оружия: https://www.youtube.com/channel/UCUxidsxNi1Ef5NtvDB4Dvrg Подписывайтесь на ТГ-канал про новости военной техники - https://t.me/biggun13

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "История создания истребителя Eurofighter Typhoon"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "История создания истребителя Eurofighter Typhoon" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "История создания истребителя Eurofighter Typhoon"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "История создания истребителя Eurofighter Typhoon" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "История создания истребителя Eurofighter Typhoon"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "История создания истребителя Eurofighter Typhoon"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.