Скачать "Премиум по бюджетной цене. Реально ли содержать Kia Sorento Prime? | Подержанные автомобили"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: Последнее поколение. Mitsubishi Lancer X | Подержанные автомобили Следующее видео: Разобрали Geely Mandjaro - За что такие деньги?!

Разобрали Geely Mandjaro - За что такие деньги?!

Разобрали Geely Mandjaro - За что такие деньги?!

Канал: Клубный сервис

Последнее поколение. Mitsubishi Lancer X | Подержанные автомобили

Последнее поколение. Mitsubishi Lancer X | Подержанные автомобили

Канал: АВТО ПЛЮС

⚡️Новый Range Rover | AcademeG захватил БТД | КринжРовер? | Спецвыпуск | Эксклюзив

⚡️Новый Range Rover | AcademeG захватил БТД | КринжРовер? | Спецвыпуск | Эксклюзив

Канал: Большой тест-драйв

ПОЛНЫЙ ОБЗОР CHRYSLER 200 (2015) НА РУССКОМ

ПОЛНЫЙ ОБЗОР CHRYSLER 200 (2015) НА РУССКОМ

Канал: Flain

Яркий и необычный, но что с надежностью? Kia Soul | Подержанные автомобили

Яркий и необычный, но что с надежностью? Kia Soul | Подержанные автомобили

Канал: АВТО ПЛЮС

Haval Dargo - Беспородный, но дорогой!

Haval Dargo - Беспородный, но дорогой!

Канал: Клубный сервис

Geely Monjaro 2023 / Джили Mонджаро - почти VOLVO - тест драйв Александра Михельсона

Geely Monjaro 2023 / Джили Mонджаро - почти VOLVO - тест драйв Александра Михельсона

Канал: Александр Михельсон TV

Rav 4 2024 из Китая-Дожили:)

Rav 4 2024 из Китая-Дожили:)

Канал: Клубный сервис

CHERY ARRIZO 8 - CAMRY из Китая 🛞 тест-драйв Александра Михельсона

CHERY ARRIZO 8 - CAMRY из Китая 🛞 тест-драйв Александра Михельсона

Канал: Александр Михельсон TV

Новый GEELY COOLRAY 2024 - 4 цилиндра и лиловый баклажан - тест-драйв Александра Михельсона

Новый GEELY COOLRAY 2024 - 4 цилиндра и лиловый баклажан - тест-драйв Александра Михельсона

Канал: Александр Михельсон TV

тестдрайв

автомобили

обзор

тесты

обзор авто

тачки

машины

авто плюс

автоплюс

autoplus

auto plus

KIA Sorento Prime

KIA Sorento

Sorento Prime

KIA

Sorento

Prime

Киа Соренто Прайм

Киа Соренто

киа соренто

киа

авто

Тест-драйв

киа соренто прайм

тест

тест драйв

тест драйвы

кроссовер

отзывы

бу авто

мнение

вторичный рынок

подержанные автомобили

покупка авто

купить с пробегом

авто с пробегом

авто обзор

купить авто

бу

с пробегом

подержанные авто

петр баканов

kia

sorentoprime

подержанныеавтомобили

00:00:00

[музыка]

00:00:04

кроссовер премиального уровня по цене

00:00:06

бюджетного думаете такого не бывает еще

00:00:09

как бывает неспроста kia sorento 3

00:00:11

поколения у нас именовался как sorento

00:00:14

прайм то есть сорренто премиальный а вот

00:00:17

то насколько он премиальные в плане

00:00:19

ремонта обслуживания надежности мы

00:00:21

сейчас узнаем с вами петр баканов и

00:00:24

программа подержанный автомобиль и скес

00:00:26

аренда третьего поколения на российском

00:00:28

рынке приключилась занятная история в

00:00:31

течение более чем пяти лет он продавался

00:00:33

параллельно со своим предшественником

00:00:35

моделью второго поколения 3 сорренто был

00:00:38

крупнее элегантней и предполагал 7

00:00:40

местные исполнения а главное изначально

00:00:43

позиционировался как автомобиль более

00:00:45

высокого класса естественно с более

00:00:47

богатым оснащением локальную отверточку

00:00:50

сборку прайма организовали на

00:00:52

калининградском предприятие автотор

00:00:54

весной 2015 года к дилерам первые машины

00:00:57

оснащенные 200 сильным дизелем приехали

00:01:00

летом осенью в линейке появилась

00:01:02

бензиновая v-образная шестерка 33 и лишь

00:01:05

зимой 2017 года на вахту встала рядная

00:01:08

бензиновая четверка 2 и 4 все

00:01:10

модификации поначалу безальтернативно

00:01:12

комплектовались полноприводной

00:01:14

трансмиссии шестиступенчатой

00:01:16

гидромеханической коробкой передач

00:01:18

семейства a6m фио6 л.ф. ключевыми

00:01:21

изменениями в ходе рестайлинга 2017 года

00:01:24

стали замена мотора g6 baby на более

00:01:27

современную v-образную шестёрку g6 диси

00:01:29

мощностью 249 лошадиных сил появление

00:01:32

переднеприводной модификации с

00:01:34

двигателем 2 и 4 а также 8 ступенчатого

00:01:37

автомата семейства a8 lf которой

00:01:39

агрегатироваться с турбодизелем и

00:01:41

бензиновой шестеркой в 2019 году по

00:01:44

данным ассоциации европейского бизнеса

00:01:46

kia sorento прайм даже вошел в топ-5

00:01:49

самых популярных среднеразмерных

00:01:51

кроссоверов

00:01:52

ну а наибольшим спросом пользовалась что

00:01:54

ожидаемо дизельная версия прайма

00:01:55

естественно именно она сегодня

00:01:57

доминирует на вторичном рынке отрыв от

00:02:00

бензиновых коллег почти 2 кратный

00:02:02

устанавливать шийся на нее мотор где 4

00:02:04

idj.by хорошо знаком по предыдущему

00:02:06

поколению сорренто каких-то очень уж

00:02:08

критичных замечаний к этому двигателю

00:02:10

отродясь не было

00:02:12

третьей генерации кроссовера агрегату

00:02:14

прибавили три лошадки и 20 ньютон метров

00:02:16

крутящего момента

00:02:18

но вряд ли вы их обнаружить и потому что

00:02:19

в движении такая прибавка себя но

00:02:21

практически никак не выдает хотя долгие

00:02:24

годы веры и правды этот дизелек будет

00:02:26

служить лишь при соблюдении двух

00:02:27

принципиальных условий первое это

00:02:30

использование только высококачественного

00:02:31

топлива и никаких суррогатов или

00:02:34

самопальных углеводородных комбинаций

00:02:36

второе современные грамотное выполнение

00:02:38

обслуживания любые отклонения от

00:02:40

регламента наивный забыл проморгал или

00:02:43

дотянул до последнего с большой долей

00:02:45

вероятности приведут к дорогостоящему

00:02:47

ремонту если же все делать правильно и в

00:02:50

срок то первые вопросы к этому мотору

00:02:52

появятся на рубеже близком к 150 тысячам

00:02:55

километров скорее всего придется

00:02:56

поменять цепь привода

00:02:58

газораспределительного механизма который

00:03:00

при таких пробегах начинает

00:03:01

растягиваться и греметь менять

00:03:03

желательно все компоненты системы сразу

00:03:05

включая шкив и натяжитель чтобы потом

00:03:07

лишний раз сюда больше не залезать на

00:03:09

рынке как раз есть специальные ремонтные

00:03:12

комплекты на 200 тысячах километров

00:03:14

опытные пользователи рекомендуют

00:03:15

поставить новый топливный насос высокого

00:03:18

давления даже если к старому нет

00:03:20

серьезных претензий сделать это надо в

00:03:22

превентивных целях потому что в

00:03:24

противном случае велик риск того что

00:03:26

топливный насос начнет гнать стружку

00:03:29

подрывая здоровье и форсунок и всей

00:03:31

топливной системы в целом изредка

00:03:33

возникают проблемы с форсунками они не

00:03:35

носят массового характера и скорее всего

00:03:37

связаны с регулярной заправкой

00:03:39

недостаточно хорошим топливом уже далеко

00:03:41

за 200 тысяч километров теряет

00:03:43

герметичность клапанная крышка и

00:03:45

появляются подтеки в общем как видите

00:03:48

двигатель действительно страшными

00:03:50

врожденными пороками не страдает даже

00:03:52

турбины если ее не перегружать

00:03:54

пару-тройку сотен тысяч километров

00:03:55

спокойно обхаживает а чтобы снять

00:03:57

классические вопросы с клапаном и г.р.

00:04:00

опытные sorento года предлагают

00:04:02

заглушить его программно причем особо

00:04:04

опытные вопросах электроники

00:04:06

пользователи предлагают выполнить

00:04:08

чип-тюнинг подняв мощность агрегата на

00:04:10

30-40 лошадок при этом ощутимого роста

00:04:13

расхода топлива быть не должно

00:04:17

судя по отзывам не так много проблем и у

00:04:20

бензиновой четверки объемом 2,4 литра

00:04:23

появился на в ряду модификации прайма

00:04:26

пораньше число проданных с ней

00:04:27

автомобилей наверняка было бы сильно

00:04:29

больше если бы не одно но самая главная

00:04:32

проблема с этим агрегатом как впрочем и

00:04:34

со всем семейством тета2 задира на

00:04:37

стенках цилиндров поэтому выбирая

00:04:39

сорренто с таким мотором очень

00:04:40

желательно с помощью эндоскопа изучить

00:04:43

внутреннее состояние двигателя к

00:04:45

сожалению однозначно установить причину

00:04:47

появления задиров до сих пор так и не

00:04:49

удалось чаще всего они возникают при

00:04:51

пробегах под сто тысяч километров и по

00:04:54

мнению большинства специалистов связаны

00:04:56

с износом и осы по ним сот катализатора

00:04:59

который расположен спал отмоют

00:05:01

выпускному коллектору в результате чего

00:05:03

мелкие частицы подсасывается обратно в

00:05:06

камеру сгорания поэтому многие владельцы

00:05:09

превентивно примерно при пробеге в 50

00:05:12

тысяч километров меняют катализатор на

00:05:15

пламегаситель если проигнорировать и не

00:05:18

решить эту напасть расцветет целый букет

00:05:20

проблем очень пышный и ветвистый

00:05:23

двигатель начнет подъедать масло

00:05:25

возникающий абразив разнесется по всей

00:05:27

масляной системе и усилит износ других

00:05:30

компонентов помимо цилиндро-поршневой

00:05:32

группы страдают также распредвалы и

00:05:34

шестерня маслонасоса

00:05:36

случается и такое что проворачивает

00:05:38

вкладыши коленвала из-за падения

00:05:40

давления в системе смазки в общем

00:05:42

ситуацию лучше не запускать тем более

00:05:44

что по факту это единственное зачем тут

00:05:46

нужно реально следить помимо выполнения

00:05:48

регламентных процедур во время того все

00:05:50

остальные неполадки это частные случаи

00:05:52

не имеющие системного характера бывает

00:05:55

что ближе к ста тысячам километров мотор

00:05:57

начинает дизель эти это свидетельствует

00:05:59

либо о том что пора проверить те же

00:06:01

самые стенки цилиндров либо что скорее

00:06:03

всего пора поменять форсунки пусть вас

00:06:05

не смущает топливный насос высокого

00:06:07

давления так как у нас машина для

00:06:09

американского рынка с мотором g4 кей

00:06:12

джейс непосредственным впрыском тогда

00:06:14

как в россию поставлялись моторы g4 т.е.

00:06:17

с распределенным впрыском и продолжая

00:06:20

тему если ощущается сильные вибрации на

00:06:23

низких и холостых оборотах скорее всего

00:06:26

нужно поменять свечки и здесь лучше

00:06:28

отдавать предпочтение

00:06:30

тем экземпляром которые содержат

00:06:32

благородные металлы зато цепи

00:06:33

газораспределительного механизма у

00:06:35

двигателя 2 и 4 более ход кое-чем на

00:06:38

дизеле и растягивается только после 200

00:06:40

тысяч километров примерно на таких же

00:06:42

дистанциях могут возникнуть течи

00:06:44

сальников коленвала 6 цилиндровые моторы

00:06:46

g6 baby семейства лямбда на вторичке

00:06:49

встречаются редко возможно потому что

00:06:51

несмотря на мощь и хорошую тягу они

00:06:53

пользуются не очень хороший слабый из-за

00:06:55

растущего со временем расхода топлива и

00:06:57

масла жора кроме того каждые 90 100

00:07:00

тысяч километров а может быть и чаще

00:07:02

придется регулировать тепловые зазоры

00:07:04

клапанов так как конструкции агрегата не

00:07:07

предусмотрены гидрокомпенсаторы клапанов

00:07:10

как вы понимаете тот 24 штуки а значит и

00:07:13

процедуры регулировки обойдется весьма

00:07:15

недешево пополнят список расходов

00:07:18

владельцы цепи газораспределительного

00:07:19

механизма ресурс который редко превышает

00:07:22

150 тысяч километров а также регулярно

00:07:24

возникающие течи из под клапанных крышек

00:07:26

пришедшее на смену после рестайлинга

00:07:28

мотор g6 диси положение не улучшил

00:07:31

основные проблемы сохранились поэтому

00:07:33

его покупали неохотно таким образом

00:07:35

шестицилиндровый те sorento прайм в

00:07:37

принципе довольно экзотично и явления на

00:07:39

наших дорогах у

00:07:41

меня в руках инновационное зарядное

00:07:44

устройство berkut gsl 15000 все уже

00:07:48

давно знают про такие компактные

00:07:49

коробочки с помощью которых можно

00:07:51

запустить двигатель даже в условиях

00:07:53

севший аккумуляторной батареи здесь

00:07:56

беркут применил

00:07:57

литий-полимерных батарей нового

00:07:59

поколения состоящую из четырех элементов

00:08:02

тем самым повысив общую энергоемкость

00:08:05

прибора при сохранении удобных

00:08:07

компактных размеров пиковый пусковой ток

00:08:09

достигает 700 ампер пускать может

00:08:12

справиться даже с дизельным двигателем

00:08:13

объемом до трех с половиной литров или

00:08:16

бензиновым объемом до четырех с

00:08:18

половиной литров большой плюс беркута

00:08:21

gsl 15000 это ударопрочная влагозащищен

00:08:25

а и покрытие а все входы и выходы

00:08:28

защищены резиновыми заглушками

00:08:30

устройство можно также использовать как

00:08:33

power bank есть выходы usb type-c а

00:08:36

прилагающейся адаптер розетка на 12

00:08:38

вольт позволяет подключать к нему

00:08:40

различные авто гаджеты компрессор

00:08:43

пылесос холодильник и так далее

00:08:45

встроенный светодиодный фонарик поможет

00:08:47

работать с устройством в темное время

00:08:49

суток

00:08:50

получился удобный добротный девайс

00:08:52

рекомендую подробнее по ссылке в

00:08:55

описании ролика а

00:08:57

вот коробки типичные гидромеханические

00:09:00

автоматы с электронным управлением что 6

00:09:02

что восьмиступенчатой хлопот не доставит

00:09:04

если не штурмовать с особым усердием

00:09:06

полынные дали бездорожье и менять

00:09:09

трансмиссионную жидкость каждые 50 60

00:09:11

тысяч километров до капремонта они

00:09:13

запросто пробегут 250 тысяч километров и

00:09:16

может быть даже больше запоздать с

00:09:18

обновлением смазки коробка сама

00:09:20

подтолкнет вас к замене причем в

00:09:22

буквальном смысле слова потому что она

00:09:24

начнет пинаться и толкаться как при

00:09:26

приключениях так и в пробочные тянучки

00:09:28

причем такое поведение характерно и для

00:09:30

6 ступке или восьмиступенчатой коробки

00:09:33

на машинах из первых партий не редко

00:09:35

выходил из строить гидротрансформатор 6

00:09:37

ступенчатого агрегата но дилеры без

00:09:40

лишних вопросов меняли его по гарантии

00:09:42

позже после рестайлинга агрегат был

00:09:45

модернизирован

00:09:46

однако уже в 2019 году начал хандрить

00:09:50

восьмиступенчатый автомат капризничали и

00:09:52

гидроблока управляющей электроникой

00:09:54

многие другие узлы причем хандра было

00:09:57

настолько лютой что нередко автомат

00:09:59

полностью выходил из строя но и в этом

00:10:01

случае официала тоже незамедлительно его

00:10:04

меняли так что присматриваясь к

00:10:05

автомобилю имеет смысл уточнить у

00:10:07

владельца выполнялись лис машины данные

00:10:10

процедуры к тому же по обеим коробкам

00:10:12

вышло немало обновлений программного

00:10:14

обеспечения желательно чтобы все они

00:10:16

были установлены и об этом тоже спросите

00:10:18

продавца в противном случае регулярных

00:10:21

сбоев в работе автоматической коробки

00:10:23

передач не избежать все остальные

00:10:25

известные неисправности коробок серии a6

00:10:27

и a8 связаны с выбором ненадлежащих

00:10:29

режимов эксплуатации

00:10:31

главное помнить что kia sorento прайм не

00:10:33

любит бездорожья передвигаться по

00:10:35

пересеченной местности на нем надо с

00:10:37

особой осторожностью и лучше не

00:10:39

буксовать на перегретом автомате

00:10:41

запросто срываешь лице дифференциала

00:10:43

после чего он начинает хрустеть кроме

00:10:45

того нарушается герметичность прокладок

00:10:47

усиливается износ фрикционных муфт и так

00:10:49

далее кроме того загрязнения масло ведёт

00:10:53

свою очередь во-первых перегорание

00:10:55

проводки соленоидов она достаточно

00:10:57

нежные а во-вторых к отказу датчиков

00:10:58

температуры и оборотов система полного

00:11:01

привода на прайме для героических

00:11:02

подвигов вне твердого покрытия тоже не

00:11:05

очень-то подходит не сказать что она

00:11:07

очень уж капризная но регулярную

00:11:08

профилактику полному приводу делать надо

00:11:11

обязательно желательно каждые 40 тысяч

00:11:13

километров пробега для этого снимается

00:11:15

раздатка она же угловой редуктор шлицы

00:11:18

очищаются от грязи и ржавчины

00:11:21

смазываются и при необходимости меняются

00:11:23

сальники которые считаются не слишком

00:11:26

надежными несмотря на то что их

00:11:28

неоднократно модернизировали аналогичные

00:11:31

операции совершаются из правой передней

00:11:34

по лосю который тоже придется

00:11:35

демонтировать вообще это пожалуй самый

00:11:38

характерный недуг системы полного

00:11:40

привода kia sorento прайм равно как и

00:11:43

многих других кроссоверов концертных

00:11:45

индейки последних лет о котором говорят

00:11:48

многие это вымывание смазки и коррозия

00:11:51

шлицевых соединений к сожалению вот уже

00:11:53

столько лет предлагаемые корейскими

00:11:55

инженерами разнообразные способы его

00:11:57

лечения не дают стопроцентно

00:11:59

положительного результата поэтому только

00:12:01

профилактика ну или приобретение

00:12:03

переднеприводной модификации которая

00:12:05

была выпущена после рестайлинга во

00:12:07

многом именно по этой причине не говоря

00:12:10

уже про более привлекательный ценник за

00:12:12

подключение задней оси тут отвечает

00:12:14

многодисковая муфта dynamax

00:12:15

принудительной блокировкой на скоростях

00:12:17

до сорока километров в час у нее свои

00:12:20

приколы это отрыв корзины муфты полного

00:12:22

привода отвала прямо по сварному шву

00:12:25

причем зачастую это неисправна себя

00:12:27

никак не выдают не ошибок в памяти

00:12:29

блоков управления

00:12:30

ни какого-либо постороннего шума во

00:12:33

время движения просто вторая ось

00:12:34

перестает подключаться в нужный момент

00:12:37

соответственно выбирая себе

00:12:38

полноприводный kia sorento прайм

00:12:40

обязательно удостоверьтесь в том что он

00:12:42

по-прежнему полноприводный засада еще и

00:12:45

в том что особо ушлые торгаши для

00:12:47

минимизации затрат на ремонт просто тупо

00:12:50

приваривают корзину не утруждая себя

00:12:52

центровкой такое с позволение сказать

00:12:55

ремонт на скорую руку никуда не годится

00:12:58

потому что корзина вскоре снова оторвет

00:13:00

как раз из-за разбалансировки

00:13:03

поэтому прежде чем заплатить за

00:13:04

автомобиль внимательно и обстоятельно

00:13:06

проверьте систему с компетентным и

00:13:08

честным специалистам и обязательно

00:13:10

взгляните на ходовую ввиду того что ее

00:13:12

компоненты довольно выносливы и и

00:13:14

ресурсные про подвеску многие владельцы

00:13:16

kia sorento прайм как-то совсем забывают

00:13:19

а делать этого не стоит потому что даже

00:13:21

самые износостойкие детали менять все

00:13:23

равно когда-нибудь но придется стойки

00:13:25

переднего стабилизатора шаровые опоры

00:13:27

сайлентблоки рычагов и опорные

00:13:29

подшипники при нормальной эксплуатации

00:13:31

кроссовера легко до хаживают до 100

00:13:33

тысяч километров амортизаторы живут чуть

00:13:36

дольше примерно 120 тысяч а вот

00:13:38

тормозные диски и колодки не славятся

00:13:40

долгим сроком службы и более того при

00:13:43

замене не стоит ставить оригинал на него

00:13:45

слишком много претензий как по

00:13:47

производительности так и по ресурсу

00:13:49

поставьте сюда что-то не оригинально и

00:13:51

более высокопроизводительное но от

00:13:54

конвейерного поставщика это будет и

00:13:56

дешевле и надежнее

00:13:59

что касается рулевого управления то

00:14:02

владельцев машин первых годов выпуска

00:14:04

временами беспокоили посторонние шумы в

00:14:06

салоне при сильном повороте колес

00:14:08

причину этих шумов может быть разные

00:14:10

например попадание инородных частиц в

00:14:12

подшипнике червячного механизма

00:14:14

электрического усилителя руля как

00:14:17

сказано в одном из технических

00:14:18

бюллетеней тем не менее при обращении на

00:14:21

официальный сервис дилеры сразу же

00:14:23

меняли по гарантии всю рулевую колонку

00:14:26

вместе с валом электрическим усилителем

00:14:28

руля после чего шум и прекращались

00:14:31

обратите внимание на этот момент и

00:14:33

выбирая автомобиль обязательно покрутите

00:14:35

рулевое колесо в разные стороны до упора

00:14:37

прислушиваясь к возникающим звуком были

00:14:40

и другие сервисные компании в ходе

00:14:41

которых дилеры устраняли определенные

00:14:44

заводские огрехи обязательно уточните

00:14:46

был ли по ним обслужен выбираемой вами

00:14:48

автомобиль так в 2015 году меняли оба

00:14:51

задних ползуна приводной трос стекла а

00:14:55

также электродвигатель панорамного люка

00:14:57

а в 2017 году на машинах 15-го 16 годов

00:15:01

выпуска меняли механизм электрического

00:15:04

стояночного тормоза также обновляли его

00:15:06

программное обеспечение а вот проблемы с

00:15:09

головным устройством мультимедийные

00:15:10

системы ни под одну из компании не

00:15:12

попали хотя возникали на большом числе

00:15:15

автомобилей в тельцам частенько

00:15:17

приходилось самостоятельно менять

00:15:18

устройство что было весьма накладно в

00:15:20

остальном kia sorento прайм автомобиль

00:15:23

довольно крепкий и надежный главное

00:15:25

чтобы его предыдущие владельцы не

00:15:27

злоупотребляли бездорожьем регулярно

00:15:29

выполняли техническое обслуживание и

00:15:31

своевременно реагировали на сервисные

00:15:33

компании производителя также будьте

00:15:35

внимательны с перекупа my которые ценят

00:15:37

этот автомобиль за его ликвидность от

00:15:40

них можно ожидать любого подвоха в том

00:15:42

числе и скрученного пробега хотя он

00:15:44

дополнительно прописывается в памяти

00:15:46

блока управления двигателем

00:15:49

это была программа подержанные

00:15:52

автомобили и я ее ведущий петр баканов и

00:15:54

помните главное сделать правильный выбор

00:15:57

поэтому выбирайте правильные автомобили

00:15:59

вместе с нами желаю удачи

Описание:

Пуско-зарядное устройство BERKUT JSL-15000: https://shop.berkut-compressor.ru/tproduct/301238627-125638714611-berkut-jsl-15000 Дорого ли содержать премиальный Киа Соренто? Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС: ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: https://ok.ru/autoplustv Telegram: https://t.me/autoplustvru Яндекс.Дзен https://dzen.ru/autoplustv Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Премиум по бюджетной цене. Реально ли содержать Kia Sorento Prime? | Подержанные автомобили"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Премиум по бюджетной цене. Реально ли содержать Kia Sorento Prime? | Подержанные автомобили" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Премиум по бюджетной цене. Реально ли содержать Kia Sorento Prime? | Подержанные автомобили"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Премиум по бюджетной цене. Реально ли содержать Kia Sorento Prime? | Подержанные автомобили" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Премиум по бюджетной цене. Реально ли содержать Kia Sorento Prime? | Подержанные автомобили"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Премиум по бюджетной цене. Реально ли содержать Kia Sorento Prime? | Подержанные автомобили"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.