Скачать "BMW R1250 RT: Тест-драйв и обзор первого мотоцикла с адаптивным круиз-контролем"

"videoThumbnail BMW R1250 RT: Тест-драйв и обзор первого мотоцикла с адаптивным круиз-контролем

ЗиД-125: Репортаж с завода Дегтярёва и тест-драйв нового российского мотоцикла!

ЗиД-125: Репортаж с завода Дегтярёва и тест-драйв нового российского мотоцикла!

Канал: Журнал Мотоэксперт

EICMA 2023 часть 3: Главные премьеры выставки в репортаже Андрея Бойко

EICMA 2023 часть 3: Главные премьеры выставки в репортаже Андрея Бойко

Канал: Журнал Мотоэксперт

#motoexpert

#motoxp

#мотоэксперт

мототесты

тесты мотоциклов

тест драйв

обзор мотоцикла

мотообзор

хонда

Honda

Gold Wing 2021

Голдвинг 2021

новый голдвинг

туристический мотоцикл

лучший туристический мотоцикл

путешествие на мотоцикле

мотоцикл турист

мотоцикл для путешествий

самый роскошный мотоцикл

самый большой мотоцикл

Harley Davidson Ultra Limited

Электричка

BMW K1600 GT

BMW GTL

indian roadmaster

мотоцикл из сша

BMW R1250RT

R1250RT

Новый BMW RT

BMW RT

00:00:01

[музыка]

00:00:23

Всем привет С вами журнал мотоэксперт и

00:00:27

я Дмитрий Федотов наш оператор

00:00:30

отправился в больницу и нас немножечко

00:00:32

покинул поэтому сегодня это видео будет

00:00:35

снимать Владимир тетюхин Давайте скажем

00:00:37

ему спасибо подпишемся на его Инстаграм

00:00:40

ссылку на которой я оставлю в описании к

00:00:43

этому видео И пошлём лучи добра нашему

00:00:47

оператору чтобы он поскорее из своей

00:00:50

больничке выписался Итак Поехали сегодня

00:00:54

у нас на тесте новый BMW

00:00:58

r1250rt на мой взгляд это один из лучших

00:01:02

туристических мотоциклов в мире причём

00:01:05

лучше не просто потому что они как-то

00:01:08

угадали с моделью в этот раз нет каждое

00:01:11

поколение BMW RT это либо лучший

00:01:14

туристический мотоцикл своего времени

00:01:16

либо один из лучших сейчас когда есть

00:01:19

Голда с которого конечно не совсем можно

00:01:22

сравнивать и по прямой голды это Житие и

00:01:27

тем не менее Вот лично для меня в

00:01:29

рейтинге самых крутых и самых интересных

00:01:32

туристических мотоциклов актуальная

00:01:35

поколение аптеке стоит где-то на одном

00:01:37

уровне с голдой и я вот для себя не могу

00:01:40

выбрать лучший но склоняюсь пользу BMW и

00:01:44

Сейчас я вам расскажу почему в основе

00:01:46

шасси это у мотоцикла лежит двигатель

00:01:49

карта которого является несущим

00:01:52

элементом рамы и к этому компьютеру

00:01:54

спереди закреплено такая маленькая

00:01:57

полурама она которой в свою очередь

00:01:59

крепится передняя подвеска и сзади

00:02:02

закреплён подрамник снаряжённая масса

00:02:05

немаленькая

00:02:06

279 кг это с учётом 25 л топлива и всех

00:02:13

остальных технических жидкостей которые

00:02:15

в этот мотоцикл залиты подвески подвески

00:02:18

здесь очень непривычно для мотоцикла

00:02:21

здорового человека и очень тепло для

00:02:24

мотоциклов BMW Особенно для РТК спереди

00:02:27

здесь стоит так называемый теле ливер

00:02:30

выглядит он как обычная вилка даже не

00:02:34

перевёрнутое с двумя перьями и с очень

00:02:37

низко расположенных траверсы Почему ты

00:02:39

при этом диаметр труб этих серий всего

00:02:41

37мм они очень тоненькие но подвеска

00:02:45

работает великолепно благодаря

00:02:47

дополнительному рычагу на котором

00:02:49

установлен

00:02:50

моноамортизатор главное достоинство этой

00:02:53

подвески в том что она не клюёт на

00:02:55

торможение и эта фишка но последних

00:02:59

наверное 5 поколения эти вот могу

00:03:02

ошибаться 4 или 5 здесь стоит

00:03:06

регулируемый моноамортизатор причём

00:03:08

регулировку него электронная и мы можем

00:03:11

через меню приборной панели настраивать

00:03:13

его жесткость выбирая те или иные режимы

00:03:16

работы ход подвески спереди 120мм ход

00:03:21

подвески сзади 136 задняя подвеска если

00:03:25

я ничего не путаю Я уже сломал голову Но

00:03:29

по-моему это параллель по-моему

00:03:31

правильно это называется так здесь стоит

00:03:35

консольный рычаг он же труба в которой

00:03:39

проходит кардан и здесь же у нас

00:03:41

закреплён редуктор крепления заднего

00:03:44

колеса

00:03:45

односторонние и снимать его

00:03:47

довольно-таки удобно по крайней мере

00:03:49

удобнее чем мотоциклах с двухсторонним

00:03:51

маятником и выглядит это всё очень

00:03:53

хорошо маятник также работает в паре с

00:03:56

моноамортизатором у которого есть

00:03:58

электронная регулировка причём не только

00:04:00

гидравлики но и преднатяга пружины Ну и

00:04:04

по шоссе

00:04:05

несмотря на свои габариты он не

00:04:07

ощущается тяжёлым несмотря на солидную

00:04:10

заявленную массу он ощущается намного

00:04:14

легче благодаря низкому центру тяжести

00:04:16

благодаря очень хорошему шоссе

00:04:18

собранного плотницкому Давайте ещё

00:04:21

возьмём

00:04:22

[музыка]

00:04:48

Я на

00:04:52

1.000 в путешествиях и это всегда

00:04:55

Восторг это просто Восторг и главное в

00:04:58

этом мотоцикле что принципиально он не

00:05:01

меняется То есть он становится лучше

00:05:03

совершение приятней но в целом Это тот

00:05:05

же самый хорошо знакомый мотоцикл

00:05:08

вот что ещё

00:05:11

подвес очки участками в плотном режиме А

00:05:14

если поставить режим дорожное мягкий то

00:05:18

он будет настолько мягким что он

00:05:20

начинает аж раскачиваться по режиме

00:05:23

Господи как он называется в это в мягком

00:05:28

самом главном

00:05:30

подвески настолько развлекают что ты

00:05:33

просто раскачиваемся

00:05:35

до Маяковский хотите буду от мяса

00:05:39

бешеной и как небо меняют она хотите

00:05:43

буду безукоризненно нежной не мужчина а

00:05:46

облако в штанах вот это как раз про BMW

00:05:50

двигатель двигатель здесь неимоверно

00:05:53

интересной

00:05:55

1254 кубических сантиметра рабочего

00:05:58

объёма и 136 лошадиных сил кажется что

00:06:02

это не так много но мы же понимаем что у

00:06:06

двигателя есть кривая мощности и на

00:06:09

графике который нам выдаёт

00:06:11

динамометрический стенд мы видим вот как

00:06:13

у нас мощность начинает нарастать

00:06:15

нарастать доходит до Пика а потом идёт

00:06:17

вниз и конечно что пиковое значение

00:06:19

здесь довольно скромная но отдачу этого

00:06:22

мотора Немцы очень здорово повысили

00:06:25

благодаря одной очень интересной

00:06:27

конструкции

00:06:28

в этом 2 цилиндровом оппозите стоит

00:06:33

система которая сама компания BMW

00:06:35

называют шейхом это система которая

00:06:38

меняет фазы открытия клапанов как она

00:06:42

это делает здесь стоит два распредвала

00:06:44

но на каждом из этих распредвалов стоит

00:06:48

по две пары булочка

00:06:51

на маленьких оборотах работают одни

00:06:53

кулачки А когда обороты повышаются и

00:06:56

нужно изменить наполняемость камеры

00:06:59

сгорания

00:07:00

специальный актуаторы перемещают эти

00:07:03

распредвалы так чтобы Начинал работать

00:07:06

следующие пары кулачков у которых

00:07:08

совершенно другой профиль и клапаны

00:07:10

открывались несколько иначе Таким

00:07:12

образом у нас мотор хорошо тянет и в

00:07:14

Нижнем диапазоне оборотов и в верхнем

00:07:16

сегодня насколько мне известно Вот

00:07:19

именно такую систему используют только

00:07:22

BMW шники это очень круто и очень

00:07:25

технологичная не знаю насколько это

00:07:27

надёжно Но вообще Глядя на конструкцию

00:07:29

ты не очень понимаешь что там Может

00:07:32

ломаться то есть Но единственное там вот

00:07:33

эти электрические актуаторы но они

00:07:36

довольно просто устроенные я думаю что

00:07:38

жить они должны долго при своевременном

00:07:40

обслуживании что ещё ещё у нас здесь

00:07:44

жидкостное охлаждение цепной привод

00:07:46

газораспределительного механизма и

00:07:48

дополнительный балансирный вал кота и

00:07:51

уравновешивает наш оппозит из извращений

00:07:55

из Возвращение у нас здесь есть цилиндры

00:07:59

которые изготовлены одной деталью с

00:08:01

половинкой картера это на мой взгляд

00:08:03

ужасный решение с точки зрения

00:08:05

ремонтопригодности особенно после

00:08:07

какого-нибудь серьёзного ДТП но очень

00:08:10

технологичное решение одновременно с

00:08:12

этим помимо этого здесь есть специальная

00:08:16

заливная пробочка

00:08:18

чтобы нам менять масло в мотоцикле

00:08:20

Вернее чтобы нам его не менять потому

00:08:22

что рассчитана она специально подключек

00:08:25

которые есть только у официального

00:08:26

дилера и Это довольно странное решение

00:08:30

На мой взгляд Ну и на десерт на этом

00:08:34

мотоцикле А он у нас очень богата

00:08:36

упакован стоит алюминиевая строганина

00:08:39

это крышечки которая выпили на ЧПУ это

00:08:44

прям такой

00:08:46

кастомайзинг уже Они очень красивые они

00:08:49

просто великолепно выглядят мой взгляд

00:08:51

это довольно бесполезный история потому

00:08:53

что стоковые крышки выглядят неплохо и

00:08:56

мотор с ними смотрится отлично А если

00:08:59

хочется тюнинг если хочется всех удивить

00:09:02

то я точно знаю что в продаже для этого

00:09:04

мотора есть прозрачный клапанные крышки

00:09:07

Я не знаю сколько это оригинальные

00:09:08

аксессуары BMW может быть что и нет но

00:09:11

тем не менее очень круто видеть как у

00:09:14

тебя там работают распредвалы как

00:09:16

палочки открывают клапан это просто

00:09:18

какой-то космос по крайней мере первые

00:09:20

полсекунды пока всё это не закрепляется

00:09:23

изнутри чёрным маслом Но это этот

00:09:26

какой-то я не знаю даже дизельпанк это

00:09:28

какой-то Космос Вот именно прозрачные

00:09:30

крышки Мне очень нравится коробка

00:09:33

передач 6-ступенчатая и у неё есть домик

00:09:36

shifter причём Крик шифтер двусторонний

00:09:39

Мне очень интересно BMW остались большие

00:09:41

модели на которых хотя бы в качестве

00:09:43

опции не привлекался бы ответ шифтер мне

00:09:45

кажется что уже нет это система напомню

00:09:47

которое позволяет нам переключать

00:09:49

передачи без

00:09:51

сцепление Ну вообще надо сказать что

00:09:53

мотоцикл очень продвинутый точки зрения

00:09:56

электроники здесь есть возможность

00:09:58

выбирать разные режимы работы двигателя

00:10:01

менять настройки подвесок и вообще

00:10:04

мотоцикл полностью подстраивается под

00:10:06

выбранный нами режим под выбранный режим

00:10:08

подстраивается и работа ABS и трекшн

00:10:11

контроля и много чего ещё режимов здесь

00:10:14

несколько есть дорожный есть дождевой и

00:10:17

есть так называемый дайнамикс про

00:10:20

насколько мне известно компания BMW

00:10:22

предлагает этот режим в качестве опции

00:10:25

Ну есть какой-то спортивный тоже режим

00:10:27

который позволяет нам наваливать то есть

00:10:30

мы нажатием клавиши можем менять

00:10:32

характер мотоцикла целиком и полностью

00:10:34

что касается моторчик у нас здесь стоит

00:10:36

акрапович эта опция И несмотря на то что

00:10:40

вроде как он прямоток он довольно тихий

00:10:43

вот я сейчас спокойно говорю не повышая

00:10:46

голоса

00:10:47

немножко откручиваешь gasai моторчик

00:10:49

становится слышно Ну и характерная для

00:10:52

композитной истории когда он на открытии

00:10:54

газа немножко наклоняется влево это

00:10:56

конечно тоже очень здорово и прикольно

00:11:00

что с одним светофоре Красная но ничего

00:11:02

больше расскажем про мотоцикл

00:11:06

Мне очень нравится звук этого мотора Мне

00:11:09

нравится как он работает и просто

00:11:12

посмотрите как он набирает чёрт возьми

00:11:14

обороты

00:11:26

Давайте включим режим дайнамикс самый

00:11:30

злой самый спортивный и в нём сейчас

00:11:33

немножко возьмём

00:11:35

вот-вот Лёнька сцепления коробка кстати

00:11:39

не супер чёткая То есть ты понимаешь как

00:11:43

она работает но какой-то вот этой

00:11:45

японской лёгкостью занятности нет хоть

00:11:48

одно и поругать её не за что

00:11:49

переключается ты понимаешь когда ты

00:11:51

поймал некрасиво понимаешь ты отключил

00:11:53

передачу Но вот не супер Но с другой

00:11:57

стороны здесь есть covid шифтер и

00:11:58

переключаться можно фантастический

00:12:00

быстро давай сейчас просто возьмём

00:12:04

[музыка]

00:12:13

она даже на второй передаче отрывает нос

00:12:16

это с ключом traction в динамике который

00:12:19

позволяет немножко хулиганить это очень

00:12:21

круто и на резком торможении

00:12:23

чувствуется как Электроника сама

00:12:26

перераспределяет тормозные усилия ты

00:12:28

чувствуешь как тебя топот проваливается

00:12:30

сильнее рычаг тормоза на педалька это

00:12:32

тоже классно

00:13:06

[музыка]

00:13:21

[музыка]

00:13:29

дизайн передней части и фара мне честно

00:13:32

говоря нравятся меньше чем а то как он

00:13:36

выглядел первый BMW

00:13:40

r1200rt вот с этими ноздрями под фары

00:13:44

мне кажется что это вообще italon виды

00:13:46

туристического мотоцикла но в любом

00:13:48

случае современная ТХ выглядит очень

00:13:51

интересно и очень современно формы но на

00:13:54

вкус и цвет здесь стоит огромная

00:13:57

светодиодная фара в которой напичкана

00:14:00

много всего интересного по бокам

00:14:03

светодиодные секция дальнего света

00:14:05

апоцентр установлено секция ближнего

00:14:09

цвета и рядышком ещё под этими глазками

00:14:12

у нас идут полосочки светодиодных

00:14:15

ходовых огней в фары естественно

00:14:16

полностью светодиодная и за доплату

00:14:19

компания BMW предлагает ещё и адаптивное

00:14:23

освещение которое заглядывает внутрь

00:14:25

поворота не знаю нас это нужная функция

00:14:29

на мотоцикле я до сих пор думаю что это

00:14:31

всё-таки попытка выбить из нас чуть-чуть

00:14:33

Побольше денег и тем не менее такая

00:14:36

опция здесь есть но это не главное не

00:14:39

главное даже вот эти маленькие

00:14:40

противотуманки опциональные по бокам

00:14:42

главное это вот этот вот маленький

00:14:46

прямоугольник Как вы думаете что это это

00:14:51

радар адаптивного круиз-контроля который

00:14:54

впервые появился на серийном мотоцикле

00:14:59

как он работает работает он как обычный

00:15:02

круиз-контроль с одной маленькой

00:15:03

поправкой когда мы пытаемся в спину к

00:15:07

кому-нибудь другому автомобилю мы можем

00:15:10

нажать клавиши мотоцикл будет

00:15:11

автоматически поддерживать дистанцию до

00:15:14

него замедляется и ускоряется насколько

00:15:17

это возможно с механической коробкой

00:15:19

передач которая сама ещё не научилась

00:15:22

переключаться и тем не менее это

00:15:24

неимоверно круто это

00:15:27

и этот прибор вообще открывает очень

00:15:30

широкие возможности для того чтобы

00:15:33

повысить Комфорт и Безопасность в

00:15:35

частности Он позволяет реализовать

00:15:37

систему автоматического торможения также как это

00:15:40

происходит на машине то есть мы едем

00:15:43

никого не трогай может быть немножко

00:15:45

отвлекались может быть устали может быть

00:15:47

расслабились перед нами кто-нибудь

00:15:48

выбегает выпрыгивает выезжает и мы ещё

00:15:50

не успеваем среагировать а мотоцикл уже

00:15:52

Сам начинает тормозить насколько я

00:15:55

понимаю эти ещё автоматического

00:15:57

торможения нет но

00:16:01

вот это вот маленький прямоугольник он

00:16:04

это фишку позволяет реализовать я уверен

00:16:06

что в будущем она обязательно появится

00:16:08

как и адаптивный круиз-контроль на всех

00:16:11

остальных больших туристических

00:16:13

мотоциклах и тем не менее компания BMW

00:16:15

снова доказала что она 1 Давайте ещё раз

00:16:19

включим круиз-контроль

00:16:21

л.и. просто пристроился за машинку я

00:16:24

покажу как это работает вот я выставил

00:16:26

на 80 Давайте за Камазом для верности

00:16:31

вот мы можем выбирать расстояние Давайте

00:16:34

поставим минимальное расстояние и просто

00:16:36

будем ехать

00:16:40

воротником Жалко не умеет сам выключать

00:16:43

и вот мы едем за Камазом

00:16:46

5554 53 не трогай Сейчас не гаснет

00:16:50

тормоз он просто сам блин едет

00:17:00

мой мотоцикл пожалуйста всё вот у нас

00:17:04

адаптивный круиз включен Он видит

00:17:07

машинку впереди и он за ней едет

00:17:10

сам набирает сам тормозит Слушай это

00:17:13

неимоверный кайф это конечно главная

00:17:15

фишка этого мотоцикл беспроводной

00:17:17

зарядки это всё прикольно но нет Вот он

00:17:20

прям сам тормозит круиз-контроль

00:17:22

отключена почему он отключен сейчас

00:17:24

отключён потому что он понял что если

00:17:26

дальше тормозить мотоцикл заглохнет и

00:17:29

это проблема механики вот когда на Голди

00:17:32

появятся

00:17:33

адаптивный круиз вот где стоит автомат

00:17:37

7-ступенчатой это будет бомба потому что

00:17:39

BMW X6 решает все вопросы кроме

00:17:42

автоматического сброса передачи тормоза

00:17:46

320 мм диаметр тормозных дисков спереди

00:17:50

276 мм диаметр тормозного диска сзади

00:17:54

спереди работает 2 4 поршневых

00:17:59

оппозитных суппорта с радиальным

00:18:01

креплением но на последних поколениях

00:18:04

BMW RT на этих суппортах написано уже не

00:18:07

Brembo BMW из интересного тормоза очень

00:18:11

умная помимо ABS помимо пса который

00:18:13

имеет несколько режимов работы которые

00:18:15

учитывают угол наклона мотоциклах

00:18:18

повороте тормоза здесь ещё и

00:18:20

комбинированные То есть когда ты

00:18:22

нажимаешь задний тормоз ты чувствуешь

00:18:24

как немножечко под проваливается

00:18:26

рукоятка переднего тормоза Как идёт

00:18:28

давление в передней контур Ну ещё здесь

00:18:31

есть система

00:18:33

помощи при старте в гору системы

00:18:36

удержания мотоциклы короче То есть когда

00:18:40

мы на каком-нибудь склоне на

00:18:41

каком-нибудь подъёме чтобы нам не

00:18:44

держать мотоцикл руками и

00:18:46

смотреть чтобы он никуда не укатился мы

00:18:49

можем зафиксировать тормоза в зажатом

00:18:51

положении для этого нужно сильно нажать

00:18:53

на рычаг переднего тормоза или на педаль

00:18:56

на приборной панели загорается зелёный

00:18:59

огонёчек и всё мотоцикл у нас ни вперёд

00:19:01

ни назад мне катится и эту систему мы

00:19:03

можем её выключить либо повторным

00:19:06

нажатием на рычаг тормоз сильным либо

00:19:08

просто начал движение

00:19:10

поймёт что он поехал тормоза Ему больше

00:19:13

не нужны и сам раза жмёт тормоза тоже

00:19:16

очень удобная фишка у нас мотоцикл очень

00:19:19

богатым опциональным оформлении то есть

00:19:22

по умолчанию выглядят несколько скромнее

00:19:23

и проще А у нас он прям на максималках

00:19:27

эти максималке выражаются в разных

00:19:30

опциях в противотуманках и в том числе в

00:19:33

роскошном седле который отделана чем-то

00:19:37

коричневым с ромбовидной просрочкой

00:19:40

выглядит прямо очень дорого это прямо

00:19:42

как у Bentley помимо этого мотоцикла

00:19:45

окрашен в белый Перламутр а сверху этого

00:19:48

белого перламутра нанесены синие полосы

00:19:51

синяя Skype и честно говоря Глядя на то

00:19:54

как они нанесены у меня есть ощущение

00:19:55

что это всё-таки ручная работа То есть

00:19:59

это не виниловые наклейки это именно

00:20:01

краска и Это конечно очень здорово

00:20:04

добавляет богатства вида мотоцикла

00:20:08

потому что ручное нанесение тропа эта

00:20:11

фишка Harley это фишка очень дорогих

00:20:13

мотоциклов и вот это раскраска

00:20:16

опциональная она конечно подчеркивает то

00:20:18

насколько мотоцикл богатый насколько

00:20:21

мотоцикл дорогой сегодня за этот

00:20:24

мотоцикл в минимальной комплектации

00:20:26

просят чуть больше

00:20:29

1,7 млн руб но это совсем голый аппарат

00:20:33

А так если прийти в салон и купить это

00:20:36

наверное от двух разговор будет

00:20:38

начинаться продолжай разговор о роскоши

00:20:41

и о высоких технологиях что предлагает

00:20:44

нам новое ртх во-первых это полностью

00:20:48

цифровая виртуальная комбинация приборов

00:20:50

с диагональю экрана

00:20:54

10,25 дюйма если я ничего не путаю она

00:20:57

очень большая Она цветная она красивая и

00:21:00

она неимоверно информативная у нас есть

00:21:05

блок куда выводятся первостепенное

00:21:07

показатели и у нас есть возможность это

00:21:09

приборную как бы разделить на две части

00:21:12

и в разные половинки уводить а разную

00:21:15

информацию Она позволяет

00:21:17

синхронизироваться со смартфоном и

00:21:19

управлять фишками например музыкой или

00:21:23

отвечать на звонки или вводить показания

00:21:26

навигатора который работает только когда

00:21:29

у нас на телефоне установлено приложение

00:21:31

BMW Connect То есть у неё очень богатый

00:21:34

функционал но в отдельности навигатора

00:21:36

нету И честно говоря меня это немножко

00:21:39

удивляет потому что ещё сохранились люди

00:21:41

которые пользуются кнопочными телефонами

00:21:43

они получаются что навигатора будут

00:21:47

лишены А ещё здесь нет музыки Хотя по

00:21:50

умолчанию она должна стоять Дело в том

00:21:52

что из-за пандемии остановили заводы по

00:21:55

производству полупроводников и сейчас и

00:21:59

мочь сложно наверстать упущенное и этот

00:22:01

мотоцикл продаётся без музыки а музыку

00:22:04

вам дилер устанавливают чуть позже

00:22:07

специально вот эти все микросхемы для

00:22:09

того чтобы она работала так усилитель А

00:22:11

когда они появляются в доступе Ну

00:22:14

собственно слава Богу на всё остальное

00:22:16

Чипа нашли например чип Нашёлся на

00:22:20

систему бесключевого доступа причем

00:22:22

доступ здесь бесключевой от слова совсем

00:22:25

здесь бесключевой запуск двигателя

00:22:28

обеспечивая блокировки рулевой колонки

00:22:30

без Ключевая пробка Бака и без ключевые

00:22:33

кофры а также без пищевые бардачки то

00:22:36

есть мотоцикл вот не то что к

00:22:37

harley-davidson предлагает когда у нас

00:22:39

мотоцикл ты бесключевой но кофром ключик

00:22:42

нужен на руль заблокировать ключик нужен

00:22:45

ничего подобного здесь ключ Вы можете не

00:22:47

доставать никогда И это очень удобно

00:22:50

помимо этого обязательно электрическая

00:22:53

регулировка высоты ветрового стекла

00:22:55

которые здесь присутствует уже лет

00:22:58

двадцать и

00:22:59

продолжая разговор о всяческих языках

00:23:03

нельзя не упомянуть

00:23:05

беспроводную зарядку для смартфона

00:23:08

который тоже появилась на

00:23:11

впервые в истории индустрии и ещё

00:23:15

немножечко о немецком инженерном гении и

00:23:18

немецкой инженерной мысли

00:23:21

немцы поставили беспроводную зарядку

00:23:24

положили её влагозащищённый бардачок

00:23:27

который не капает дождь Что стало

00:23:30

происходить с телефоном телефон начал

00:23:32

нагреваться как немцы решили эту

00:23:34

проблему поставили в этот бардачок кулер

00:23:37

то есть представьте себе насколько там

00:23:39

всё сложно и сколько технологий вот

00:23:43

просто в этом маленьком кусочки пластика

00:23:45

спрятано насколько это круто Я не знаю

00:23:48

как этот долговечная не знаю насколько

00:23:49

здесь эффективная зарядка для смартфона

00:23:53

Ибо я старый жирный чувак и до сих пор

00:23:55

хожу вот этими белыми проводами зарядами

00:23:58

и тем не менее она здесь есть это очень

00:24:01

круто

00:24:03

клавиши на пультах привычное BMW

00:24:06

общечеловеческие люди которые мотоциклы

00:24:09

BMW используют с ними уже очень хорошо

00:24:12

знакомы и единственное что этих людей

00:24:14

может смутить так это то что здесь нет

00:24:16

отдельных клавиш для активации обогрева

00:24:19

рукояток и обогрева сёдел управление

00:24:23

обогревом

00:24:24

осуществляется Прости Господи через меню

00:24:27

приборной панели То есть Вам нужно

00:24:29

куда-то туда вглубь залезть и там

00:24:31

пощёлкать это реально Кошмар но к

00:24:35

сожалению к сожалению

00:24:37

места клавиш который отвечает за обогрев

00:24:40

заняла кнопочка варить не заняла

00:24:42

кнопочка активации адаптивного

00:24:44

круиз-контроля но немцы нашли Выход из

00:24:47

этой ситуации чтобы не перегружать

00:24:50

пульты кнопками Как происходит например

00:24:52

на Golden что сделали немцы немцы вывели

00:24:56

на боковой обтекатель 4 горячих клавиши

00:24:59

и на эти клавиши мы можем вывести тем

00:25:03

что кажется нам важным хочется обогрев

00:25:06

можно сделать обогрев хочется радиус

00:25:08

сделайте радио здесь есть четыре кнопки

00:25:10

которые позволяют выбрать четыре функции

00:25:13

основных которыми мы пользуемся чаще

00:25:15

всего это конечно очень удобная история

00:25:19

Великолепная ветрозащита на

00:25:22

20 км час 10.com

00:25:27

тебе не так чтобы сильно задувает Мне

00:25:31

нужно напрягать не Какие мышцы не нужно

00:25:34

держаться за руль а ты чувствуешь ветер

00:25:36

где-то вот здесь по бокам ты чувствуешь

00:25:38

немножко на макушке но ехать можно

00:25:40

практически с ответом визором если

00:25:43

сиденье пониже сделать то вообще закрыта

00:25:45

стеклом можно ездить на любой скорости

00:25:48

Это великолепно отличная ветрозащита

00:25:51

стекло сейчас подняться в жару его

00:25:53

кое-что чтоб отпустить но здесь

00:25:56

практически нигде не дует Из точки

00:25:58

зрения аэродинамики он просто

00:26:00

феноменально продуман это очень классно

00:26:04

багажный кофр в нынешнем году не

00:26:07

менялись Выглядит они также как и надо

00:26:09

рестайлинги они супер удобные здесь

00:26:11

можно нажать на личинку повернуть вверх

00:26:14

полосочек и открыть его и также удобно

00:26:18

его можно снять превратив такой

00:26:20

чемоданчик с откидной ручкой общий объём

00:26:23

боковых кофров 70 Л И вдобавок ним есть

00:26:26

ещё Центральный кофр тоже довольно

00:26:29

вместительная и тоже Разумеется

00:26:31

быстросъёмный в седле мотоцикл

00:26:34

неимоверно удобный за исключением одного

00:26:36

нюанса это то что здесь оппозитный мотор

00:26:39

поэтому ноги у нас немножечко немножечко

00:26:41

излишне согнуты в коленях по крайней

00:26:44

мере это относится к людям с высоким

00:26:46

ростом во мне метр 95 я чувствую что мне

00:26:49

хочется немножко немножко распрямить

00:26:51

ногу в колене Но это дело привычки К

00:26:54

этому быстро привыкаешь и быстро

00:26:57

приравнивается что касается высоты по

00:27:00

седлу то сейчас на светло стандартная и

00:27:02

у меня нога в колене согнутая обеими

00:27:05

ногами уверена достаю до земли высота по

00:27:09

седлу я вам сейчас просто зачитаю это по

00:27:12

умолчанию у седла высота 850мм либо 825

00:27:17

она регулируется по высоте но компания

00:27:20

BMW предлагает очень широкие возможности

00:27:22

индивидуализации поэтому мы можем

00:27:25

заказать

00:27:27

седло высотой 830 в Нижнем положении 850

00:27:31

в верхнем а также мы можем заказать

00:27:33

низкой седло с высотой 760 в Нижнем

00:27:37

положении e780 о высоком Прости я

00:27:40

столько цифр просто не способен

00:27:42

запомнить то есть мы посадку этого

00:27:45

мотоцикла можем в значительной степени

00:27:47

заточить под себя и в принципе

00:27:49

практически с любым ростом здесь будет

00:27:52

комфортно и ещё одна важная фишка чтобы

00:27:55

я не забыл про неё сказать noordi ширина

00:27:59

зеркал она больше чем ширина боковых

00:28:03

кофров поэтому когда мы едем в

00:28:05

междурядья мы вот голова пролезла всё

00:28:08

остальное пролезла поэтому по междурядье

00:28:11

можно ехать довольно быстро довольно

00:28:12

комфортно при этом не боясь никого

00:28:15

зацепить Вот это продуманность Казалось

00:28:17

бы простая вещь у мотоцикла голова

00:28:19

должна быть шире чем Этот простой

00:28:22

принцип понимают далеко не все

00:28:24

производители и далеко не у всех

00:28:25

получается

00:28:27

историю продумывать отдельно про зеркала

00:28:30

зеркала здесь установлены чуть-чуть ниже

00:28:32

рукояток руля и у них просто

00:28:34

великолепная обзорность них практически

00:28:36

не попадают наши руки наши локти я вижу

00:28:41

вообще всё что происходит сзади они

00:28:43

очень продуманное как и практически всё

00:28:45

в этом мотоцикле сидеть очень удобно и

00:28:49

ещё Иртыш к сейчас Дождя нет но энердж

00:28:52

как много на ездил на разных и надо

00:28:55

сказать что

00:28:57

это наверное один из немногих мотоциклов

00:29:00

может быть второй после голды на котором

00:29:03

в дождь не мокнут Ноги то есть благодаря

00:29:05

цилиндрам и благодаря тоже тому что эти

00:29:08

цилиндры ещё снизу закрыты пластиковыми

00:29:10

накладками ты можешь ехать в довольно

00:29:13

сильный дождь и у тебя остаются ноги

00:29:15

сухими это очень круто

00:29:18

Вот Но он есть он супер продумано тогда

00:29:22

счётчик открывается например не открывай

00:29:25

сейчас я открою и можно крутить с

00:29:28

ответом бардачком потому что высота этой

00:29:30

книжке таким образом продумано

00:29:33

BMW

00:29:35

r1250rt

00:29:37

2021 модельного года Это просто космос

00:29:40

он великолепно едет он хорошо выглядит и

00:29:43

он технологичный он технологичный

00:29:46

настолько насколько вообще может быть

00:29:48

технологичным мотоцикл 2021 модельном

00:29:52

году беспроводная зарядка смартфона и

00:29:56

система адаптивного круиз-контроля

00:29:57

вообще появились Впервые на двухколёсном

00:30:01

транспорте на серийном двухколёсном

00:30:03

транспорте и Это конечно очень подкупает

00:30:05

это просто сумма технологий в одном

00:30:08

аппарате ценник соответствующий но

00:30:12

Если у вас есть деньги то выбора у вас

00:30:15

нет на этом всё спасибо компании

00:30:18

bmw-motorrad за возможность

00:30:20

познакомиться с этим прекрасным

00:30:21

мотоциклом отдельный респект драйв байку

00:30:25

за экипировку раж и Скорпион на этом всё

00:30:28

Подписывайтесь на наш канал ставьте

00:30:30

лайки и не забывайте оставлять

00:30:32

комментарии С вами был Дмитрий Федотов и

00:30:35

журнал мотоэксперт до скорого

Описание:

Кажется, что в мире туристических мотоциклов не осталось ничего непознанного: кофры, обогревы, музыка и "ерзающий" ветровик давно стали нормой, ничего принципиально нового человечество не придумало. Или нет? Баварские инженеры придумали что еще можно поставить на мотоцикл для путешествий, показав один из самых продвинутых "туристов" в мире. Владимира Тетюхина можно найти здесь: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "BMW R1250 RT: Тест-драйв и обзор первого мотоцикла с адаптивным круиз-контролем"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "BMW R1250 RT: Тест-драйв и обзор первого мотоцикла с адаптивным круиз-контролем" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "BMW R1250 RT: Тест-драйв и обзор первого мотоцикла с адаптивным круиз-контролем"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "BMW R1250 RT: Тест-драйв и обзор первого мотоцикла с адаптивным круиз-контролем" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "BMW R1250 RT: Тест-драйв и обзор первого мотоцикла с адаптивным круиз-контролем"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "BMW R1250 RT: Тест-драйв и обзор первого мотоцикла с адаптивным круиз-контролем"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.