Скачать "Стиляга, Хозяин, Богатырь, Слон и другие трамваи с праздника 115-летия петербургского трамвая"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FYAniHWSDRDg%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F7A6Vy0s34K8%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FFsDG4nnF4Zw%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FoV9eE45Mxtk%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FtchAMcG2JcE%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:00
1 октября Санкт-Петербург отметил 115-летие
петербургского трамвая. 29 сентября 1907 года в 00:00:09
городе началось регулярное движение электрического
транспорта, которое продолжается несмотря ни на 00:00:14
какие трудности и события прошлого и настоящего.
И в честь этого события на Кронверкском проспекте 00:00:21
состоялась выставка городского электрического
транспорта былых времён и нашего времени. Конечно, 00:00:26
программа была более насыщенная, от традиционного
полуденного выстрела из пушки на Петропавловской 00:00:31
крепости в честь этого события, до праздничного
концерта совсем неподалеку от упоминаемого нами 00:00:37
события, возле театра Балтийский дом. Но мы
предлагаем вам сейчас вместе с нашей «бродячей 00:00:42
камерой» прогуляться по Кронверкскому проспекту
и взглянуть на раритетные и не очень трамваи. 00:00:49
Экспозиция начинается с трамвая «Brush», который
закупали для столицы Российской империи в Англии 00:00:55
на одноимённом заводе. Именно эти трамваи и
открывали трамвайное движение в нашем городе. 00:01:00
Кстати, у пассажиров эти трамвайчики получили
ласковое народное название «Брешка». Но он и 00:01:06
вправду заслуживает уменьшительно-ласкательного
имени. Кстати, первоначально трамвай был разделен 00:01:11
перегородкой на две части, на «первый» и «второй»
класс (который стоил подешевле). И ещё любопытный 00:01:16
факт, «Брешки» эксплуатировались и
в Ленинграде, вплоть до 30х годов. 00:01:20
Жаль, что в этом любопытнейшем трамвае так и
не удалось посидеть, так как он был окупирован 00:01:25
целиком и полностью малыми детишками. Которые как
куча муравьев ползали везде где можно и дергали 00:01:31
всё что можно и нельзя. Ну на то они и дети.
Также детишками оккупирована была и конка – этакий 00:01:37
прародитель трамвая на конной тяге. Конечно
лошадки, которые были запряжены в конку на 00:01:42
самом деле были несколько помощнее, но не будем
придираться, это всё чисто символически. Скорость 00:01:48
этого транспорта была совсем невысокой – максимум
8 км/час, поэтому горожане часто упоминали такую 00:01:54
шутливую поговорку: «Конка, конка, догони
цыплёнка». Ну что ещё сказать, это конечно 00:02:02
реплика с символическим номером 114. Именно конка
№114 стала первым в мире электрическим трамваем, 00:02:09
запущенным 22 августа 1880 года инженером
Фёдором Аполлоновичем Пироцким в Петербурге. 00:02:17
МС-1, вагоны этой серии эксплуатировались в
Ленинграде с 1927 года по 1968й. Выпускались 00:02:26
ленинградским заводом «Красный путиловец» и
отличались невероятной живучестью. Ведь даже 00:02:31
когда в 1968 году прекратилась их эксплуатация
в нашем городе, то они были отремонтированы 00:02:37
и направлены в Минск и другие города Советского
союза, где продолжили свою трудовую деятельность. 00:02:43
МС-2, моторный стальной трамвай образца 1931 года.
Это премьера, новый экспонат музея городского 00:02:50
электрического транспорта. Его отреставрировали
специально к празднику и представили широкой 00:02:55
публике. Этот вагон долгие годы работал буксиром
на Петербургском трамвайно-механическом заводе, 00:03:00
где и заработал своё весьма громкое прозвище
«Хозяин». Кстати, его цвет морской волны 00:03:06
неспроста, именно в такой цвет в период 80х годов
красили служебные трамваи, коим он и являлся. 00:03:12
«Американка», трамвай ЛМ-33
Ленинградский моторный образца 00:03:17
1933 года вместе с ЛП-33 Ленинградский
прицепной того же года. Эти гиганты, 00:03:24
собранные по образу и подобию американских
вагонов фирмы Peter Witt работали в городе дольше, 00:03:29
чем какие-либо другие пассажирские вагоны –
целых 45 лет! Как говорится, моё уважение! 00:03:39
А это «Слон» или ЛМ-49. Такое интересное прозвище
трамваю подарили ленинградцы за внушительный вес, 00:03:46
характерную окраску и округлые формы. Цифра 49 в
наименовании модели означает 1949 год, год начала 00:03:54
выпуска этого трамвая. При его постройке был
впервые применён металлический кузов, что явилось 00:04:00
принципиально новым и важным техническим решением.
Интересно, что в процессе эксплуатации «Слонов» 00:04:06
произошёл курьёзный случай, который как бы
подтверждает его народное название. Однажды 00:04:11
с этим трамваем при выезде из ворот Кировского
завода столкнулся трейлер с новым танком. Как 00:04:16
гласит городская легенда, в результате аварии
трейлер был смят и не подлежал восстановлению, 00:04:21
упавший танк отправился обратно на завод для
ремонта, а трамвайный поезд ушёл в парк на 00:04:26
осмотр с разбитой передней частью, но своим ходом.
Праздничный ЛМ-57. Вагон имеет обтекаемые формы, 00:04:35
по моде конца пятидесятых, времени освоения
космоса. Интересно, что эти трамваи получили 00:04:40
новую окраску, по Ленинграду ходили жёлто-синие,
жёлто-зелёные и оранжево-алые вагоны, 00:04:46
за что впоследствии трамвай получил прозвище
«Стиляга». Ну и плюс ко всему в трамвае впервые 00:04:51
появились мягкие сиденья, отопление а также за
счет подрезиненных колёс значительно была снижена 00:04:57
шумность. Комфорт и красота! Представленный на
выставке трамвай проработал на линии до 1983 года. 00:05:06
И вновь, трамвай получивший интересное
народное название. ЛМ-68 «Аквариум». 00:05:12
Конструкторы отказались от округлых и
плавных линий, которые были модными в 00:05:17
конце 1940-х-1950-х гг. Внешний вид вагона
отвечал дизайну того времени. ЛМ-68 имел 00:05:24
угловатые формы и отличался большой площадью
остекления. Окна появились даже на крыше вагона, 00:05:29
вот отсюда и пошло название «Аквариум». Ну
а лично мне спереди этот трамвай напоминает 00:05:34
робота с планеты Железяка, ну если кто
понимает, о чем я говорю. Представленный 00:05:40
на выставке вагон №6249 проработал в городе
до 1993 года, а впоследствии передан в музей. 00:05:48
ЛМ-68М или «Машка». Модернизированный
вариант трамвая ЛМ-68. В этой модели 00:05:55
были учтены ряд конструктивных недостатков,
присущих ЛМ-68, усилена жесткость кузова, 00:06:00
но значительно упрощён дизайн. К середине 80-х
годов, ЛМ-68М практически вытеснили все иные 00:06:07
модели трамваев в Ленинграде, пережили лихие
90-е и эксплуатировались вплоть до 2017 года. 00:06:13
Грузовой вагон ГМу, что означает «Грузовой
моторный усиленный» 1940 года выпуска. Эти вагоны 00:06:22
использовались для доставки сырья к предприятиям,
не имевшим своего соединения с железной дорогой, 00:06:26
а также вывоза с них готовой продукции.
Во время Великой Отечественной войны 00:06:31
участвовали в перевозке материалов для
постройки оборонительных укреплений, 00:06:34
эвакуации предприятий и даже ценностей Эрмитажа,
подвозе боеприпасов и продовольствия, вывозе снега 00:06:41
и мусора. Последние такие электрогрузовички
эксплуатировались вплоть до 2008 года. 00:06:48
Ещё один трудяга - Трамвайный самоходный
кран завода «Красный Путиловец» 1927 года. 00:06:55
Такой трамвай был выпущен только в единственном
экземпляре, и предназначался для ремонта путей 00:06:59
и прочих работ с этим связанных. Правда с
1927 года он претерпел три модернизации, 00:07:06
в ходе которых не раз менялась кабина, а
также было полностью заменено грузоподъёмное 00:07:10
оборудование. Эксплуатировался в Службе
пути по прямому назначению до 2012 года.00:07:19
Далее идут современные трамваи, которые сейчас
эксплуатируются в Санкт-Петербурге. ЛМ-99АВН, 00:07:26
ЛВС-2005 и ЛМ-2008, изготовлены на Петербургском 00:07:30
трамвайно-механическом заводе, но некоторые из
них эксплуатируются не только в нашем городе.00:07:42
71-631.02.02 – Трехсекционный трамвайный
вагон производства «Усть-Катавского 00:07:48
вагоностроительного завода имени С.М. Кирова».
В данной модификации 71-631-02 трамвайный вагон 00:07:53
оборудован двумя кабинами водителя
и двусторонним расположением дверей.00:07:58
71-801 (Трам-Рус, он же т.н. «Альстом»). 4 таких
трамвая эксплуатируются в Санкт-Петербурге, 00:08:06
ещё один такой трамвай в Москве, но, насколько мы
поняли, не эксплуатируется. Очень классный дизайн, 00:08:12
комфорт и приличная скорость. Вот
что можно сказать об этом вагоне.00:08:23
71-623-02 (КТМ-23) Усть-Катавского
вагоностроительного завода имени 00:08:29
С.М.Кирова. Эксплуатируется в Петербурге
с 2014 года. Но трамваи данной модели 00:08:34
работают не только в нашем городе, но и
во многих городах России, и не только.00:08:39
«Витязь-М» - трехсекционный трамвай
производства «ПК Транспортные системы». 00:08:45
эксплуатируются в Горэлектротрансе с 2017 года.00:08:50
«Богатырь-М» - Петербург стал первым городом
в мире, который начал регулярную эксплуатацию 00:08:55
трамваев с комплексом активной помощи водителю.
Таких систем нет ещё нигде в России. Комплекс 00:09:02
активной помощи водителю от Cognitive Pilot
включает в себя систему активной безопасности 00:09:07
и систему контроля бодрствования водителя.
При отсутствии адекватной реакции водителя на 00:09:12
подсказки системы, она самостоятельно снижает
скорость трамвая вплоть до полной остановки. 00:09:21
«Витязь-Ленинград» - новинка 2021 года.
Первый российский алюминиевый трамвай 00:09:26
"Витязь-Ленинград" - с середины апреля 2021 года
работает на маршруте № 60. Всего в город поступили 00:09:33
2 трамвайных вагона данной модели. В отличии
от «Витязя» он легче, меньше нагружает пути, 00:09:39
тише и дешевле в обслуживании. Отличает его
от своих «братьев» острый нос, полагаю, что 00:09:45
впоследствии благодаря этой индивидуальной черте
он ещё получит своё настоящее народное название.00:09:54
Учебный вагон ЛМ-99АВ. С виду неказистый, но
внутри оснащен всем необходимым для обучения 00:10:05
будущих водителей трамвая. Кстати, он
имеет небольшой запас автономного хода, 00:10:10
чтобы водитель не растерялся в нестандартной
ситуации. Ну а если растеряется, то наставник, 00:10:15
чьё рабочее место расположено рядом,
поможет. Также водитель-инструктор 00:10:19
может со своего места имитировать
неисправности подвижного состава.00:10:25
Вагон-лаборатория контактной сети
эксплуатрируется в Горэлектротрансе 00:10:29
с 2014 года. Вагон выполнен на базе
обычного пассажирского трамвая типа ЛМ-68М, 00:10:35
который ранее эксплуатировался
в Службе пути Горэлектротранса, 00:10:39
но внутри обладает «внушительной начинкой»,
позволяющей выполнять свою специфическую работу в 00:10:44
любое время года, а также дня и ночи. Обслуживает
вагон-лабораторию экипаж всего из 2х человек.00:10:50
Поливомоечный вагон ПМ-21 Службы пути.
В городе сейчас три поливомоечных машин, 00:10:56
переоборудованных из отслуживших своё обычных
пассажирских трамваев. Этот вагон сделан на 00:11:02
базе трамвая КТМ-5м3 и рассчитан на мойку не
менее 6 километров пути на одной заправке, 00:11:07
при ширине обрабатываемой зоны не менее 6 метров.00:11:13
Ну и замыкал праздничную колонну очень
вкусный трамвай. Вагон-кафе 5000. 00:11:18
Построен Горэлектротрансом в 2015 году, внутри
мягкие сиденья, столики и уютная обстановка. 00:11:25
Теперь очень захотелось прокатиться на таком
трамвайчике по городу, попивая кружечку кофе. 00:11:30
Ну чтож, надеюсь наша прогулка была интересной.
Поздравляем любимый город и Горэлектротранс с 00:11:36
праздником, и надеемся, что встретим
также интересно и следующие юбилеи 00:11:40
открытия трамвайного движения в Петербурге.
Спасибо друзья за просмотр, оставайтесь с нами 00:11:45
и никуда не уходите, ведь мы приготовим для
вас ещё что-нибудь интересненькое! С большим 00:11:50
приветом из Города-Героя Ленинграда,
до новых встреч друзья-товарищи!Описание:
Ретро-выставка раритетных и не очень трамваев состоялась 1 октября в Санкт-Петербурге на Кронверкском проспекте. Выставка приурочена к празднованию 115-летия петербургского трамвая. 29 сентября 1907 года в городе началось регулярное движение электрического транспорта, которое продолжается несмотря ни на какие трудности и события прошлого и настоящего. Давайте прогуляемся с нашей «бродячей камерой» по экспозиции и посмотрим какие модели электротранспорта были представлены в этот день. Хочется также выразить огромную благодарность пресс-службе СПб ГУП Горэлектротранс за помощь в подготовке сюжета! Спасибо большое за просмотр, оставайтесь с "ТехноЕнотом"! Подписывайтесь на наш канал: technoenot.ru Фото и текстовые версии наших публикаций смотрите на дзене: https://dzen.ru/technoenot Заходите в наш ВКонтактик: https://vk.com/techno_enot
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "Стиляга, Хозяин, Богатырь, Слон и другие трамваи с праздника 115-летия петербургского трамвая"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "Стиляга, Хозяин, Богатырь, Слон и другие трамваи с праздника 115-летия петербургского трамвая" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "Стиляга, Хозяин, Богатырь, Слон и другие трамваи с праздника 115-летия петербургского трамвая"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "Стиляга, Хозяин, Богатырь, Слон и другие трамваи с праздника 115-летия петербургского трамвая" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Стиляга, Хозяин, Богатырь, Слон и другие трамваи с праздника 115-летия петербургского трамвая"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "Стиляга, Хозяин, Богатырь, Слон и другие трамваи с праздника 115-летия петербургского трамвая"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.