Скачать "обслуживание передних тормозов VW Tiguan"
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FSP45CJtzfIo%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FSyxfEASvxa8%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FhoIWZgkFYYg%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FkfTKCz5Q3A4%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FsiBSt3RhwQ0%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FuB1Zm0iLzXo%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FzFWMRCd6xyY%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F8iVUK4oBc6I%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FthlesNYhOuM%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FxUEfPo_BczU%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:00
мотор00:00:03
слышите догадались О чем сегодня будет00:00:07
речь Добрый день Меня зовут Яков а00:00:09
менять будем сегодня тормозные диски и00:00:11
колодки на моем автомобиле Volkswagen00:00:13
Tiguan начинаем мы как ни странно с того00:00:16
что открываем капот00:00:20
зачем мы сюда залезаем Элементарно для00:00:22
того чтобы заглянуть в бачок и проверить00:00:24
уровень тормозной жидкости Зачем00:00:27
Элементарно по мере износа колодок00:00:29
падает уровень тормозной жидкости Это00:00:31
нормально Но если в процессе00:00:32
эксплуатации его кто-то подкорректировал00:00:34
Ух ты какой ужасный цвет все равно надо00:00:37
менять так вот я говорю что если кто-то00:00:39
в процессе эксплуатации его00:00:40
подкорректировал то при утапливании00:00:42
поршня в корпус суппорта уровень будет00:00:44
подниматься если он и без того полный00:00:46
начнет проливаться наружу излишки надо00:00:48
удалить00:00:55
Посмотрите она совершенно не прозрачная00:00:58
естественно просится на замену и будет00:01:01
заменена но эта тема уже для другого00:01:02
видео00:01:03
пока что я просто утилизируем00:01:18
демонтаж суппорта начинается с изъятия00:01:20
вот этой самой пружинки А так как она00:01:22
зачастую закисает в корпусе суппорта мы00:01:24
начинаем с разрушителя ржавчины пока00:01:27
идет этот Волшебный химический процесс00:01:29
Давайте вспомним причины по которым мы00:01:30
меняем колодки и диски колодки00:01:33
естественно Естественно износ но00:01:35
Обратите внимание смотреть на них только00:01:37
снаружи в прорезь колесных дисков00:01:40
бесполезно Они здесь могут быть толще00:01:42
чем внутри поэтому правильнее заглянуть00:01:44
именно в сам суппорт Пользуясь каждым00:01:48
случаем когда машина находится на00:01:50
подъемнике кстати заодно мы тут увидели00:01:52
что и суппорт придется перебирать00:01:56
что касается дисков симптомы кривых00:02:00
например дисков это вибрация которая00:02:02
появляется при касании педали тормоза00:02:04
отдается она в педаль или же в руль00:02:07
посторонние звуки правда это может быть00:02:10
из-за кого-то Ну и внешний осмотр диска00:02:13
может много о нем Рассказать Например00:02:14
если он очевидно перегрет если мы видим00:02:16
так называемые цвета побежалости значит00:02:19
что-то в тормозных механизмах Работает00:02:21
неправильно и нельзя ограничиться только00:02:24
замена дисков нужно разобраться в00:02:26
причинах этой самой неисправности и00:02:27
устранить дальше трещины00:02:30
какие-то повреждения это тоже Повод00:02:34
задуматься о замене дисков А вот буртик00:02:36
на его краешке это еще не говорит о том00:02:39
что диск изношен неправильно просто00:02:41
здесь не работают колодки но нужно00:02:44
понимать на Какую толщину диск изношен00:02:46
для этого мы измеряем его толщину00:02:48
текущую00:02:49
в этом месте не по бортику а в середине00:02:52
находим информацию о том Какой толщины00:02:55
новый диск отнимаем от нее в среднем 300:02:58
миллиметра если ваш диск укладывается в00:03:01
этот допуск и он выглядит прилично его00:03:03
можно оставить Если же он изношен больше00:03:05
даже если он выглядит красиво и он нужно00:03:08
менять Надеюсь попробуем здесь пружинку00:03:16
не очень она мне дается00:03:20
И даже если удастся вынуть придется00:03:23
заменить видите она как деформировать00:03:26
ну вот пружинка мне удалось извлечь00:03:28
правда частями и некоторые части еще00:03:31
остались в корпусе суппорта мне потом00:03:32
придется их отдельно извлекать прежде00:03:35
чем продолжать нам нужно убедиться что00:03:38
откручивается штуцер прокачки для00:03:40
удаления воздуха после переборки00:03:45
отлично штуцер работает и теперь00:03:47
перекрываем00:03:49
магистраль зажав аккуратненько шланг00:03:54
встраиваем00:03:56
банджо болт который крепит00:04:00
тормозной шланг суппорту00:04:03
немножко и теперь откручиваем00:04:07
непосредственно00:04:09
суппорт откручиваем его направляющие00:04:12
шестигранником на 700:04:20
некоторые00:04:21
утапливают поршень в корпус суппорта до00:04:25
того как снимают я же этого не делаю для00:04:27
того чтобы попробовать оценить его00:04:29
состояние А если он уже будет спрятан то00:04:32
будет и не виден Хотя чем я все равно на00:04:35
суппорт перебираем Если же вам повезло и00:04:41
хорошим состоянии то достаточно просто00:04:43
его снять таким образом00:04:47
и подвесить на стойке таким вот образом00:04:50
чтобы не напрягать шланг00:04:53
заглядываем00:04:54
[музыка]00:04:56
под резиночку00:05:00
обращайтесь всегда внимание на00:05:02
равномерность износа внутренней и00:05:04
наружной колодки если есть разница00:05:07
Значит есть какая-то проблема И вот00:05:10
проблема которую я вижу уже это на00:05:12
направляющих открытого типа нанесена00:05:15
смазка который здесь по определению быть00:05:17
не должно Здесь тоже00:05:20
это ошибка предыдущих механиков00:05:22
[музыка]00:05:35
Ну что ж к сожалению не самый00:05:38
показательный по состоянию дисков Вполне00:05:40
себе еще живой и ровный но как я говорил00:05:43
проклятый перфекционизм не дает мне00:05:45
экономить поэтому буду менять а вот на00:05:48
что это очень интересный вопрос00:05:52
все мои подписчики знают Я даю00:05:54
предпочтение всегда продукции известных00:05:56
европейских брендов преимущественно тем00:05:58
кто является и конвейерными поставщиками00:06:00
в Европе таких что касается тормозных00:06:02
систем немного их можно по пальцам00:06:04
пересчитать и естественно что ТРВ это00:06:07
один из лучших для меня вся в случае на00:06:10
машине которая висит сзади меня на стене00:06:12
стояли как раз колодки ТРВ тогда еще00:06:16
Лукас но официальные поставки в Россию00:06:19
этого бренда закончились Что же делать00:06:23
В поисках аналога я вдруг наткнулся на00:06:25
новые для себя бренд который в то же00:06:27
время состоял из двух всем известных00:06:29
всем знакомых слов ZF Россия что же это00:06:33
такое история ведет ZF с 1915 года00:06:37
засветился в строительстве цеппелинов00:06:40
Однако переводится как фабрика зубчатых00:06:42
колес на данный момент мы его знаем как00:06:45
концерн куда кроме ZF входит lemforder00:06:48
баже сакс и ТРВ Сегодня мы говорим про00:06:52
тормоза поэтому замкнется на ТРВ Итак00:06:55
официальные поставки продукции в красных00:06:59
коробочках сейчас в России прекращены00:07:01
Однако мы можем купить Ту же самую00:07:04
продукцию просто уже в синих коробках с00:07:08
надписью ZF Россия00:07:11
в чем секрет один из самых крупных00:07:13
автомобильных рынков он именно в Китае и00:07:16
все представительства и производители00:07:18
автомобиля и запчастей для них давно00:07:21
имеют свои производственные площадки в00:07:23
Китае так вот то что мы можем найти в00:07:26
синих коробочках надписью ZF Россия это00:07:28
настоящее ТРВ сделанное на китайских00:07:31
заводах00:07:32
но есть нюансы00:07:34
если мы будем говорить про диски то они00:07:37
полностью идентичны европейским00:07:39
производством материал технология00:07:41
окраска рабочих поверхностей и даже00:07:44
маркировка А вот по колодкам есть нюансы00:07:47
Дело в том что колодки которые00:07:49
производятся на внутреннем рынке Китая00:07:52
там же и остаются официально в Россию и00:07:56
прочие европейские страны они не00:07:58
поставлялись более того00:08:00
представительства ТРВ заявляла если вы00:08:02
купили каким-то образом колодки с00:08:04
внутреннего рынка Китая они отличались00:08:06
от прочих тем что имели на конце буковки00:08:08
с у то рекламации по каким-либо00:08:12
неприятностям типа посторонних шумов00:08:14
повышенной пыльности приниматься не00:08:17
будут потому что это Контрабанда00:08:19
контрафакт не подделка но продукция не00:08:23
предназначенная для нашего региона Что00:08:25
изменилось Да эти колодки по-прежнему00:08:28
сделаны в Китае но фрикционный материал00:08:30
из которого Они сделаны уже00:08:32
соответствует требованиям Россия более00:08:36
того если вы разбираетесь в маркировке00:08:38
Вы можете убедиться что он проходил00:08:40
тестирование в данном случае в Англии и00:08:42
соответствует именно европейским00:08:44
требованиям по фрикционным материалам00:08:46
можно сказать что это эксклюзивная00:08:48
продукция Давайте заглянем что в корабль00:08:50
но сначала Обратите внимание что здесь00:08:52
есть голограмма которые защищает от00:08:55
подделок Хотя не думаю что очень скоро00:08:57
они у нас появятся00:08:59
Кстати я знаю что среди вас есть00:09:01
любители подбирать как приятный сюрприз00:09:04
здесь есть те самые пружинки которые у00:09:07
меня требуют очевидно замены И вообще00:09:09
ТРВ всегда отличалась тем что в их00:09:11
комплектах были все необходимые00:09:13
аксессуары так вот есть любители которые00:09:16
подбирают колодки не просто по00:09:18
оригинальному номеру но и по техническим00:09:21
их есть так можно сказать характеристики00:09:22
а именно температурным параметрам00:09:24
которые обозначаются двумя буквами00:09:27
разных производителей разных фрикционный00:09:30
материал и соответствие разным этим00:09:32
самым характеристикам так вот что00:09:34
касается фрикционного материала колодок00:09:36
ZF Россия он указан вот здесь вы можете00:09:40
убедиться самостоятельно что это буквы00:09:41
ГФ Кто в теме тот поймет кто не в теме00:09:45
тому Достаточно знать что эти колодки00:09:46
соответствуют полностью вашим00:09:49
на этом пожалуй все теперь возвращаемся00:09:51
к практическим занятиям00:09:53
займемся скобой здесь важно уделить00:09:56
внимание тем плоскостям по которым00:09:59
ползает колодка вот если ее вот так00:10:02
положить во-первых она должна легко00:10:03
вставляться и легко достаточно00:10:05
перемещаться и я вот руками Чувствую00:10:07
даже посередине момент где она00:10:10
застревает такого быть не должно а00:10:14
Посему как следует Чистим00:10:17
в теории делать это надо мягким00:10:21
инструментом мягкими щетками00:10:24
специально Даже разработанными например00:10:27
фильмы Это для обслуживания своих систем00:10:31
что мы имеем по факту когда машине ее00:10:35
компонента много лет00:10:37
то коррозии уходит столь глубоко00:10:42
что00:10:44
не вычистить щеткой поэтому00:10:48
так делать нельзя берем небольшой00:10:51
напиток не очень грубый00:10:54
и доводим до совершенства эти самые00:10:57
рабочие плоскости00:10:59
а потом так и быть будем предохранять их00:11:02
от появления коррозии00:11:07
и вот смотрите что я нашел00:11:11
вот здесь натоптаны следы видите от00:11:14
колодки00:11:15
и вот здесь которые не исчезают даже00:11:18
после обработки поверхности напильником00:11:22
Но в данной конструкции суппорта00:11:26
колодки крепятся00:11:29
внутренняя вставляется в поршень00:11:32
суппорта наружная00:11:36
болтается конечно у нас износа именно по00:11:38
внутренней То есть это не самое важное00:11:40
место но я буду присматривать помыли00:11:43
почистили00:11:44
проверяем берем новую колодочку00:11:46
устанавливаем ее и двигаем00:11:51
теперь она ходит ровно отлично те00:11:55
поверхности которые мы нагло обнажили00:12:00
мы будем сейчас защищать для этого мы00:12:03
используем специальную керамическую00:12:05
смазку00:12:08
и наносим тонким слоем00:12:12
начищенной поверхности и в данном случае00:12:15
мы не столько боремся предохраняемся от00:12:17
скрипа00:12:18
потому что с завода напомню эти00:12:21
поверхности совершенно сухие чистые без00:12:23
смазки Но если ошибаюсь новую скобы они00:12:27
оцинкованы00:12:28
а вот когда цинк уже стирается00:12:33
мы заменяем его таким вот образом да00:12:35
Сюда к сожалению может прилипать00:12:41
грязь тот же самый фрикционный материал00:12:43
от колодок00:12:44
превращая эти поверхности в абразив00:12:47
поэтому мы используем не лишь бы какую00:12:48
смазку а специальную которая как00:12:50
заявлена разработчиком производителем00:12:52
очень быстро высыхает и потому перестает00:12:55
быть липкой При этом она устойчивая к00:12:57
воздействию влаги А теперь давайте00:13:00
посмотрим на ступицу00:13:03
на самом деле здесь не очень00:13:05
показательно потому что совсем недавно я00:13:07
менялся подвеску в сборе и ступица уже00:13:08
обслужено но тем не менее показывают как00:13:11
это должно быть если она вот только00:13:12
только свой Лик нужно почистить и00:13:16
привалочную плоскость где диск прилегает00:13:19
к ступице в данном случае видите это не00:13:21
вся плоскость а только вот наружный00:13:23
буртик и немного внутри также нужно00:13:26
очистить сопряжение где диск центруется00:13:29
на ступице Ну и внешнюю сторону тоже00:13:32
рекомендую почистить потому что здесь00:13:33
набирается очень много грязи если это00:13:35
грязь попадет вот сюда между ступицей00:13:38
диском то появится биение00:13:45
обезжириваем00:13:48
теперь что касается смазки Существует00:13:51
несколько версий у нас же народ как если00:13:53
не написано прямого запрета не смазывать00:13:55
он думает смазкой ничего не испортишь но00:13:59
это не так И кстати есть исключения00:14:01
например BMW четко пишет поверхность00:14:04
ступица должна быть чистая и Сухая00:14:06
смазку наносить нельзя00:14:08
я в итоге пришел к мнению что нужно00:14:10
нанести небольшое количество смазки на00:14:13
то место где диск как я уже говорил00:14:16
центруется на ступицы именно в этом00:14:18
месте Обычно он и закисает00:14:21
небольшое количество00:14:23
керамической смазки00:14:31
диски ТРВ имеют окрашенные нерабочие00:14:34
поверхности а те которые рабочие они00:14:36
просто покрыты транспортировочной00:14:38
смазкой ее нужно будет смыть Но чуть00:14:41
позже а Сначала мы смываем ее с00:14:43
привалочной плоскости00:14:48
и затягиваем монтажный Винт00:14:52
а теперь можно обезжирить и рабочей00:14:55
поверхности00:15:03
как внутреннюю так и наружную00:15:19
приступаем к переборке суппортов00:15:22
извлекаем старую манжету и обращаю00:15:25
внимание что пыльник в данной00:15:28
конструкции крепится снаружи и это00:15:30
хорошо чуть позже Объясню почему но для00:15:33
начала мы очищаем Ту самую поверхность00:15:35
на которой этот пыльник держится00:15:41
особенно вот в этой части00:15:46
вычистили потом00:15:48
вымыли в том числе внутри00:15:53
и как следует продули00:16:07
штуцер прокачки должен быть открыт чтобы00:16:09
все это выливалось вываливалось Вниз А00:16:11
хотя тут просто нету банджо болта00:16:13
поэтому грубо говоря просто дырка00:16:15
приступаем к сборке берем00:16:19
манжету берем монтажную пасту от ATE00:16:25
слегка наносим на эту манжету00:16:28
по всем местам00:16:34
и устанавливаем в канавку00:16:38
или корпуса суппорта00:16:44
надо убедиться что она легла Ровно00:16:49
легла достаем поршень Напоминаю что00:16:53
именно на тигуане поршень диаметром 5700:16:57
мм она большинстве00:16:59
автомобилей на этой же платформе 54 не00:17:02
перепутайте заказывали ремкомплект00:17:05
отмываем00:17:17
И точно также наносим монтажную пасту00:17:20
которая говорят по своей сути является00:17:23
просто концентрированный00:17:27
сублимированный тормозной жидкостью00:17:30
Она позволяет и скользить без00:17:33
повреждений и в то же время защищает от00:17:37
коррозии ту часть которая00:17:39
погружена непогружена внутрь теперь00:17:42
пристраиваем поршень в корпус и00:17:46
аккуратными00:17:48
вращательными движениями находим00:17:50
нужные направления00:17:53
и утапливаем поршень вниз он должен00:17:57
зайти легко и теперь самая ответственная00:18:00
задача это надеть манжету который00:18:02
представляет из себя резиновый чехол но00:18:06
с металлическим каркасом и этим00:18:08
металлическим каркасом она и держится на00:18:11
корпусе суппорта надевать ее важно00:18:14
равномерно для этого я взял обойду от00:18:18
старого подшипника который идеально00:18:19
подходит по размеру с металлическими00:18:22
каркасом00:18:24
Но сначала надо поршень немного00:18:26
приподнять00:18:29
для того чтобы00:18:31
манжета надеялась даже не манжет00:18:34
Простите пыльник надеялась на00:18:37
этот самый поршень00:18:40
и он нам не мешал00:18:42
процессу одевания Вот теперь00:18:49
надеваем обойму подшипника00:18:52
и из подручных материалов делаем что-то00:18:55
вроде пресса00:19:07
секрет как я сказал же00:19:09
равномерности00:19:14
проверяем00:19:24
Ну что держится везде00:19:27
ровно без перекосов и не пытается00:19:30
выскочить00:19:31
согласны со мной00:19:37
отлично с этой задачей справились00:19:39
осталось буквально ерунда заменить00:19:43
резиновые чехлы00:19:45
направляющих суппортов хотя на самом00:19:48
деле со слов это е они вовсе не00:19:51
резиновые а резина пластиковые00:19:54
Почему мы их меняем Ну во-первых потому00:19:57
что у них внутри смазка который быть не00:20:00
должно и далеко не всякая смазка дружит00:20:02
с резиной или наоборот резина не с00:20:04
каждой смазкой00:20:06
вот здесь видно хорошо что внутри что-то00:20:09
было чужеродное даже видно что вот эта00:20:13
резинка например распухла относительно00:20:15
этой согласитесь А если сравнить ее с00:20:17
новой видите насколько она увеличилась в00:20:20
размерах только потому что00:20:22
ее кто-то по доброте душевный помазал00:20:25
Так нам необходимо очистить посадочные00:20:28
места в корпусе суппорта Потому что00:20:30
когда там появляется коррозия она точно00:20:32
также является препятствием для00:20:35
свободного перемещения корпуса суппорта00:20:37
на управляющий нет такого инструмента00:20:39
которым хорошо можно очистить коррозии00:20:41
не повредить корпус суппорта поэтому я00:20:42
беру такую маленькую легкую легкую00:20:44
шарошку и можно сказать что буквально00:20:47
щекочу и корпус00:20:49
[музыка]00:20:52
без насилия00:21:05
Также важно Вот здесь снять грязь00:21:12
чтобы она мешала втулке лежать Ровно00:21:19
мойка00:21:22
сушка00:21:29
И вот теперь ответ на самый частый00:21:32
контргумент если направляющие суппортов00:21:36
открытого типа не нужно смазывать Зачем00:21:38
же время комплекта кладут смазку00:21:40
отвечаю для того чтобы помочь00:21:44
новым резиновым пластиковым втулкам00:21:46
занять свое место плюс предохранение от00:21:49
коррозии посадочного места00:21:54
и затем00:21:56
засовываем ее втулку в корпус суппорта я00:22:01
это делаю плоской не острой отверткой00:22:03
деформируя втулку и подталкиваю00:22:06
одновременно помогаю и занять00:22:10
новое гнездо00:22:12
старые втулка новые00:22:16
как говорил один00:22:18
очень умный человек специалист в00:22:22
тормозных системах Максим которого все00:22:25
знают как00:22:27
доцент на драйве00:22:29
у втулок к т е по качеству нет00:22:32
конкурентов00:22:35
Я в общем-то с ним согласен00:22:37
но вынужден сегодня ставить00:22:39
Френки потому что только он мне сегодня00:22:41
и доступен а замена втулок00:22:48
Простите меня поправляют Это хорошо что00:22:52
есть обратная связь я сразу слышу ваши00:22:54
комментарии00:22:57
[смех]00:23:07
вот00:23:10
одна втулка заняла место с обратной00:23:13
стороны вышло00:23:16
к установке второй00:23:28
Ну вот получаем где-то вот такую красоту00:23:33
все на своих местах00:23:36
теперь последняя фраза это нужно00:23:39
очистить наши втулки которые достались00:23:41
вот в таком большом количестве смазки от00:23:44
этой самой смазки00:23:46
и можно приступать к сборке00:23:51
проверяем втулку на предмет коррозии00:23:55
наличии отсутствие при наличии коррозии00:23:58
или повреждений на армированные00:24:01
блестящей поверхности втулку необходимо00:24:03
заменить наши Вполне себе живые00:24:06
вставляем их00:24:08
вторую00:24:13
вот под этим опытом каждый второй00:24:17
оставил комментарий кто-то пишет Я всю00:24:19
жизнь ножи У меня все нормально работает00:24:21
кто-то говорит Все правильно мазать00:24:23
нельзя я не мажу мне все нормально00:24:24
работает00:24:26
Как говорили классики Истина где-то00:24:28
рядом посередине вставили втулки и00:24:31
проверяем на свободу перемещения они00:24:34
должны усилием пальцем ходить туда и00:24:37
обратно и при этом одинаково00:24:41
вот пожалуй на этом переборку суппорта00:24:44
Можешь считать законченной можно00:24:46
приступать к обратной сборке00:25:00
хотите чтобы направляющие откручивались00:25:03
затягивайте динамометром00:25:24
вообще-то можно не прокачивать передний00:25:27
контур потому что воздух будет выходить00:25:29
самостоятельно как сейчас это и00:25:32
происходит дать немножко жидкости00:25:33
пролиться закрутить прокачку И поверьте00:25:36
в 98 процентах этого всегда достаточно00:25:38
Но если нет всегда можно снова00:25:40
приоткрутить и выпустить пузырь00:25:47
когда воздух перестанет выходить и00:25:49
польется чистая тормозная жидкость00:25:51
штуцер прокачки закручиваем Но для того00:25:54
чтобы он никогда не закисал внутри а00:25:56
закисший штуцер это большая головная00:25:58
боль для любого механика затягивать ее00:26:00
нужно строго динамическим ключом00:26:02
Угадайте С каким моментом00:26:06
всего лишь 10 НМ далее чтобы у нас не00:26:10
было проблем и с пружинками на те части00:26:14
которые погружаются в корпус00:26:16
суппорта и наносим немножко керамической00:26:19
смазки как защита от коррозии00:26:23
и вставляем00:26:26
в очищенное отверстие00:26:31
так00:26:40
и надевая колпачок на штуцер прокачки Я00:26:44
тем самым символически заканчиваю работу00:26:46
по обслуживанию передних тормозных00:26:48
механизмов куда входило не только замена00:26:51
дисков и колодок но и переборка суппорта00:26:53
и переборка металлических00:26:56
резинопластиковые втулки и бла-бла-бла00:26:58
вы все сами видели все сами знаете со00:27:00
второй стороны подобную процедуры я00:27:02
проведу уже самостоятельно не буду00:27:04
отвлекать ваше время Ваше внимание Да и00:27:06
сам уже устал но прежде чем закончить00:27:08
видео хочу напомнить об одном очень00:27:09
важном правиле необходимо прикатывать00:27:12
новые колодки к новым дискам на00:27:14
протяжении 200 километров необходимо00:27:16
педалью тормоза работать очень-очень00:27:19
аккуратно иначе вы рискуете приобрести00:27:21
как минимум всякие неприятные шумы00:27:23
обычно которые дают повод говорить о00:27:26
колодке этого производителя какашка нет00:27:29
Все дело в том как вы обслужили00:27:30
тормозные механизмы и как вы их00:27:32
прикатали все на этом заканчиваетсяОписание:
В данном видео я снова долго и занудно буду рассказывать и показывать как обслуживать передние тормоза на своём VW Tiguan. Как диагностировать, как перебирать суппорт, втулки направляющих. Как менять колодки и диски, что выбирать и, главное, что такое ZF RUS (ZF Россия)
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "обслуживание передних тормозов VW Tiguan"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "обслуживание передних тормозов VW Tiguan" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "обслуживание передних тормозов VW Tiguan"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "обслуживание передних тормозов VW Tiguan" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "обслуживание передних тормозов VW Tiguan"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "обслуживание передних тормозов VW Tiguan"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.