Скачать "#76 | Camaro 1000+ л.с. | Удалять ли OPF в Mercedes G63? | C63 AMG W204 из музея"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FSDZ4EVNc2aQ%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Оглавление
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FAv-Er3pKRRY%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FEgs0I2s43fc%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FFIZbRgo2eEc%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FFRvYSCsO8l4%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FXZAJhyNrQg0%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F_GbPko4Juyo%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252Fa9UXXFF3U0k%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FdVuO5ljxKoM%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Fg0D7RARlS-c%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252Fg7_cVqiWMM4%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:01
[музыка]00:00:03
Всем привет Это очередной еженедельный00:00:04
выпуск level performance и Мой горячий00:00:07
огромный просто пирог благодарности всем00:00:09
тем кто смотрел моторные кишки последние00:00:11
видосы очень круто залетели Возможно это00:00:13
потому что вы вовремя поставили00:00:15
колокольчик00:00:16
[музыка]00:00:28
погнали00:00:31
[музыка]00:00:43
так тут у нас кипит работа Так Снова00:00:45
пойдём00:00:46
людям мешать трудиться есть у нас00:00:50
какая-то забавная микромашина в цехе я00:00:54
на самом деле не очень часто встречаю их00:00:55
зимой вообще кажется что для снега СР00:00:58
подходит очень хорошо стороны короткие00:01:00
свесы а с другой стороны массы мало И он00:01:03
обычны снег вниз продавить не может в00:01:05
каше взгляд ваго дрочера конечно00:01:07
привлекает А8 это удлинённый кузов и00:01:10
Очень красиво Мне нравится Коти машина00:01:12
смотрится в таком цвете Машина приехала00:01:14
на то ждёт своей очереди на мойку и00:01:16
чтобы ей занялся механик Ну а ещё мы00:01:18
сейчас с вами выберем что-нибудь00:01:19
интересненькое кому приставить Porsche00:01:22
BMW cen приехал у нас с Посторонним00:01:24
звуком в подвеске летом меняли переднюю00:01:26
стойку Ну пневмобаллон опор кузова и00:01:30
какието СПУ время посторонние звуки и я00:01:33
Не устаю умиляться макам ребят кто не00:01:35
видел Вот так смешно эта машина00:01:36
смотрится с поднятым капотом потому что00:01:38
здесь кусок крыла интегрирован в капот00:01:40
по каким-то причинам они сделали такое00:01:42
решение возможно Так безопаснее для00:01:45
пешехода00:01:46
делан а трёхлитровый00:01:49
мотор закономерный исход для авантюриста00:01:52
афериста 3.0 турбомотор Я00:01:58
да 3.0 мотор в макана с одной турбиной00:02:02
не мотор а бедолага он постоянно00:02:04
страдает задирами вне зависимости от00:02:06
того насколько с ним аккуратно работал00:02:08
хозяин поэтому ждём решения от владельца00:02:10
но я вам так скажу даже в таком цвете00:02:14
Это не первый белый Макан в котором мы00:02:16
сталкиваемся с задирами в цилиндрах Так00:02:18
что если берёте такую машину с мотором00:02:20
3.0 Т Будьте крайне осмотрительный при00:02:22
покупке Ну а вообще Лучше наверное даже00:02:25
вы сдержите потому что в любом случае00:02:26
это либо вас уже настигло либо настигнет00:02:28
а мотор ещё сломается либо уже починили00:02:31
и не факт что починили хорошо Ну и00:02:33
конечно вы Спросите Есть ли какие-то00:02:34
волшебные рекомендации Как сделать так00:02:36
чтобы такой мотор жил мне придётся вас00:02:38
разочаровать потому что значительно00:02:40
продлить срок службы этого агрегата не00:02:42
может даже какое-то самое волшебное00:02:44
масло он не сломается только если на нём00:02:45
не ездить правильно А что ты предложишь00:02:48
Ну и тут прилетела небольшая00:02:51
корректировочные проблемы этого00:02:52
двигателя связаные с тем что у него Не00:02:54
очень удачная конструкция поршня и зимой00:02:56
он просто нормально не успевает00:02:58
прогреваться можно ездить подольше то00:03:01
есть короткие зимние поездки этот мотор00:03:03
прихват на самом деле характерно что00:03:04
ломаются они обычно именно зимой у нас00:03:06
просто две штуки было таких машин одна00:03:08
из них поехала к нам на тюнинг и мотором00:03:11
рыгнула на автовозе в Самаре в ми 3500:03:13
заезжая на автовоз его там вообще прид00:03:16
хозяину Кстати мы тогда помогли00:03:18
восстановить гарантию на машину и ему00:03:20
бесплатно мотор поменяли у дилера Юрчик00:03:23
что делаем с каном ищем неисправность00:03:26
[музыка]00:03:28
подвески Кона тут что-то течёт А ещё к00:03:31
нам вчера машина в таком же кузове00:03:33
приехала в режиме тараканчик у неё00:03:35
передняя пневмоподвеска упала вообще в00:03:37
ноль а задняя наоборот задралась при00:03:39
этом от компрессора раздавались00:03:40
посторонние неприятные звуки такое у них00:03:42
бывает особенно когда машина долгое00:03:43
время00:03:46
[музыка]00:03:58
постояла00:03:59
[музыка]00:04:03
[аплодисменты]00:04:05
Юрчик можно здесь у нас двигатель от00:04:09
McLaren 720s 840t 4.0 мы его разобрали00:04:13
обнаружили в нём семь гнутых Шатунов А00:04:16
наши инженеры сейчас его подкинули в00:04:17
кучу чтобы отсканировать внешние00:04:19
габариты дальше отсканируй машину чтобы00:04:21
кое-что из навесных элементов00:04:23
спроектировать и изготовить заново пока00:04:25
у нас идёт изготовление поршней Шатунов00:04:27
и поставка оригинальных запчастей для00:04:29
этого00:04:30
что интересно и мы по-моему с вами это00:04:31
уже обсуждали на эту машину невозможно В00:04:34
норме купить допустим вкладыши шатунные00:04:36
коренные их приходится выбирать00:04:38
подгонять кто-то ставит от хонд кто-то00:04:40
от Ниссана Мы тоже будем искать свою00:04:42
оптимальную концепцию чтобы поставить00:04:44
сюда идеальный вкладыш А лучше00:04:46
заводского Так что у нас тут Golf что00:04:49
будем рассказывать я ничего не00:04:51
рассказываю е Честно В общем про Porsche00:04:54
Юра вам готов рассказать про Audi тоже А00:04:56
вот мотор от гольфа бережёт как зеница00:04:58
Ока потому что ближе к те00:05:01
[музыка]00:05:28
Ja00:05:32
[музыка]00:05:34
мы постоянно вам рассказываем что очень00:05:35
аккуратно подрезаем горку крутящего00:05:38
момента делаем ровную полку и так далее00:05:39
И это очередная Машина на которой после00:05:41
удаления оф фильтров экологию в виде00:05:44
катализаторов мы оставили на месте Мы00:05:45
очень аккуратно00:05:53
выкатать друзья из А2 performance даст00:05:56
владельцу просто потрясающую комфортную00:05:58
машину Ну и мне сегодня рассказали очень00:06:00
забавную историю Я думаю вам тоже00:06:02
понравится чем ограничена проходимость00:06:04
Гелендвагена вот напишите свои00:06:05
комментарии А я вам в следующем серии00:06:07
расскажу как это происходит по мнению00:06:09
нашего коллектива здесь напомню00:06:11
блокировка межосевая заднего00:06:13
дифференциала и переднего дифференциала00:06:15
по-прежнему настоящий тыкаешь кнопочки и00:06:17
машина у тебя всеми четырьмя колёсами00:06:19
гребёт одновременно Так чем же у нас00:06:22
ограничена проходимость00:06:28
Гелендвагена00:06:33
[музыка]00:06:51
этот Камара вы уже видели Он с нами00:06:53
Достаточно давно уезжал с хозяином00:06:55
покататься на несколько месяцев и Это00:06:56
пример административного туп когда мы00:06:58
недостаточно качественно организовали00:07:00
работу и не проконтролировать сроки00:07:02
поставки запчастей Так что нам пришлось00:07:04
представьте себе заказав большой объём00:07:05
тюнинга хозяину на машину поставить00:07:07
например тормоза и отпустить его00:07:09
кататься на перебранка моторе потому что00:07:11
мы его двигатель разобрали пообещали что00:07:13
быстренько тебе всё соберём запчасти00:07:15
вовремя не приехали и чтобы машина не00:07:17
стояла у нас а хозяин не остался без00:07:19
любимой игрушки мы ему собрали обратно00:07:20
его двигатель и за это время собрали00:07:23
новый мощный и жёсткий мотор00:07:25
соответственно сейчас отсюда вытащим00:07:26
штатный агрегат Поставим на чугунном00:07:28
блоке00:07:30
прикрути к него все ряшки которые00:07:31
собирались и машина достаточно быстро00:07:33
уедет пример того что сейчас иногда00:07:36
сроки запчастей подводят но в большей00:07:38
степени конечно перед хозяином тут00:07:39
накосячили00:07:44
[музыка]00:07:58
мы00:08:01
друзья Всем привет Здесь у нас00:08:02
автомобиль Mercedes SLS AMG который00:08:05
постепенно превращается из версии00:08:06
обычной версию Black Series в предыдущих00:08:09
выпусках мы вам уже рассказывали об этом00:08:11
автомобиле на нём уже заменён мотор на00:08:14
версию от black Series и сейчас в00:08:16
процессе замены подвеска про которую мы00:08:18
уже упоминали в предыдущих выпусках нам00:08:21
приехали задние стойки И сейчас мы00:08:22
занимаемся полностью заменой стоек00:08:25
расскажем про небольшие отличия в00:08:27
стойках от обычной версии и версии Black00:08:30
Series основное отличие - это наличие00:08:32
регулировки которое позволяет менять00:08:35
высоту подвески Но немного жёстче00:08:37
пружина у неё диаметр Витка толще и00:08:41
наличие электронной регулировки стоек00:08:43
что нам принесёт небольшие трудности в00:08:45
виде дополнения автомобиля проводкой00:08:49
нужными блоками и настройкой и к слову00:08:52
сказать данный комплект подвески00:08:55
варьируется от 150 до 200.000 за одну00:08:58
стойку в зависимости задняя это или00:09:00
[музыка]00:09:14
передняя Доброе утро Макс Короче у нас00:09:17
тут соревнования старой школы и новой00:09:19
школы коллектор на GZ против коллектор00:09:21
на S63 и вот таким вот образом мы уже00:09:24
каждый раз вам это показываем с радостью00:09:25
но это не менее интересно собирается у00:09:27
нас коллектор на BMW 63 у нас есть блок00:09:30
с головками на примере которого мы вам00:09:32
сейчас всё это показываем Ну и00:09:34
параллельно это выступает стапелем00:09:36
кондуктором И вообще максимально удобно00:09:38
для сварки здесь мы с вами увеличиваем00:09:40
проходное сечение благодаря тому что00:09:42
газы из мотора выбрасываются легче00:09:44
больше мощности больше крутящего момента00:09:47
потому что можно больше Дунуть буста и00:09:49
больше потребовать от мотора угла00:09:51
зажигания Так что кто-то сегодня сварит00:09:55
коллектор А кто-то послезавтра станет00:09:58
мощнее00:10:01
[музыка]00:10:10
Ну и Жалко что вы не видели мои первые00:10:12
эмоции потому что я зашёл на диностенд00:10:14
рассказать про настройку гелика А тут00:10:16
вот эта Космическая тарелка просто00:10:18
невероятно крутая лепёшка Я практически00:10:20
нит спал перед этой крутой мордой очень00:10:23
она мощно смотрится здесь будет полный00:10:25
ОКПО ВИЧ от турбин со спорт00:10:27
катализаторами и настройка мотора короб00:10:29
на диностенде чтобы машина получилась00:10:31
яркой лютой и очень мощной и злой по00:10:33
звуку Ну а пришли мы сюда чтобы00:10:35
посмотреть график перенастройки на Stage00:10:37
1 Гелендвагена с УП фильтром машине00:10:41
залили где-то какой-то чип подешевле и00:10:43
хозяин сказал пацаны она Сея ведёт как00:10:45
лодка вот так вот дёргается и на00:10:47
скорости достаточно высокой чтобы хозяин00:10:49
за это уже прав лишили прекращает вообще00:10:52
разгоняться теряет динамику и там00:10:53
Представьте был вот такой вот пипец00:10:55
машина упиралась во все возможные лимите00:10:58
крутящего момента расхода воздуха и тупо00:11:01
хлопала дросселем не понимала куда едет00:11:03
сделали00:11:08
мягонький конечно с тем что машина00:11:11
приехала потому что была она тупо00:11:13
сломана Ну и как мы любим наглядно вот00:11:16
так вот выглядит график мощности и00:11:17
крутящего момента на стандартной машине00:11:19
именно такой же с опф фильтрами00:11:21
европейской евро 6 плюс плюс плюс00:11:23
экологией когда она полностью00:11:25
стандартная Вот такой вот тип тюнинг он00:11:27
тип мощности добав но на деле Машина00:11:30
едет не то чтобы плохо А как уж00:11:32
простите за выражение Потому что если00:11:33
график на стенде Он вроде бы как везде00:11:36
выше на деле же автомобиль просто00:11:38
перестаёт разгоняться потому что00:11:39
нагрузка на дороге немного отличается и00:11:41
несколько передач накопив Вот такую00:11:43
обратную связь блок управление00:11:45
двигателем просто говорит досвидос я00:11:46
дальше никуда не поеду делаем правильную00:11:49
аккуратную настройку и машина работает00:11:50
как Заводская только ярче быстрее и00:11:53
по-прежнему надёжно В общем я вообще00:11:55
чёрные машины не люблю но это просто00:11:57
ребятки сейчас мы на неё прикрути ОКПО00:12:00
который Кстати на удивление вызвал00:12:02
вопросы к качеству потому что катк00:12:04
титановый безукоризненно выполнен как00:12:06
всегда А передняя часть как будто от00:12:09
другого бренда Либо они Ну так себе00:12:11
умеют работать с нержавейкой либо это00:12:14
просто перепаковка какого-то другого00:12:15
бренда потому что выглядит оно00:12:18
абсолютно другой культурой производства00:12:21
изготовленным Ну как она00:12:23
хорошо и должен признать что она даже в00:12:27
стоке звучит просто ошеломительный круто00:12:29
сейчас мы с вами её запустим Залезай Нет00:12:31
А надо звук именно когда она запускается00:12:33
Миша можешь запустить её пожалуйста00:12:37
давай настолько сочным и глубоким звуком00:12:40
на сегодня в стоке я уверен не обладает00:12:42
ни одна из более-менее массовых машин Да00:12:44
и из тех что подороже тоже такого вот00:12:47
ёмко и богатого звука нет ни у кого00:12:49
всё-таки00:12:50
Audi делает вещи и этот выхлоп с этим00:12:53
мотором просто роскошно звучит Миша00:12:55
Открой заслонки Включи спор п Audi Drive00:12:58
сек вот он о забу бни забу бни00:13:06
Давай сочные всхлипы полутона В общем00:13:11
ребят Если вы хотите машину ради выхлопа00:13:14
то однозначно стоит посмотреть на этот00:13:16
мотор конкретно в рска или S потому что00:13:19
urus RS q8 из-за плоской структуры днища00:13:22
вынуждены иметь другой выхлоп который не00:13:24
имеет вот такого вот глубокого ба00:13:27
совина00:13:45
[музыка]00:13:54
а волчок день 943 в параллельных00:13:57
галактиках за это время успевают00:13:59
взорваться Прожить жизнь и погаснуть00:14:01
звёзды А у нас на машине сегодня00:14:03
появился обрызг фароомывателя который00:14:06
меня сейчас пытался облить но мы00:14:08
очередную штатную систему восстановили00:14:10
хорош Хватит хватит хватит хватит вот00:14:13
изготовили здесь аккуратный алюминиевый00:14:15
бачок который не мешает бамперу не00:14:17
мешает остальным агрегатам автомобиля и00:14:19
в нём есть два моторчика 2,8 л объём00:14:22
вполне хватит для летней эксплуатации00:14:24
потому что понятно что после всего00:14:25
проделанного труда у хозяина точно00:14:27
никогда не появится в голове идеи00:14:29
поехать по Москве00:14:32
[музыка]00:14:56
зимой друзья Всем привет У вас вас на00:14:58
экране новый выпуск lev performance Всем00:15:01
приятного аппетита и приятного просмотра00:15:03
в этом видео я расскажу вам немножко о00:15:04
нюансах о подготовке перед сваркой 3D00:15:08
печатных изделий на примере выпускного00:15:10
коллектора А на нашу R6 это запасной00:15:13
коллектор а данное изделие было сделано00:15:16
2 года назад а сейчас вот таких00:15:18
кораловый рифов нету А это так00:15:20
называемые поддержки при печати сейчас00:15:22
всё стало сильно проще чище технологии00:15:24
не стоят на месте Будущее наступило не00:15:26
сегодня Будущее наступило 2 года назад00:15:29
Сейчас я вам расскажу немножко о00:15:30
подготовке перед сваркой и поделюсь00:15:32
немножко своими впечатлениями как00:15:34
сварщик о сварке печатного инконель00:15:37
Первоначально надо удалить все вот эти00:15:40
поддержки они есть как и внутри так и00:15:41
снаружи Здесь всё просто берём молоток00:15:44
берём зубил и как дтек всё это дело00:15:46
сбиваем а внутри проходим се в жико так00:15:48
называемым А это мы так назвали прямую00:15:51
шлифовальную машинку Ну и по краям все00:15:53
прилегающие зоны где будет сварка00:15:56
проходим на гриндере до блеска там где00:15:58
можно подлезть болгаркой Полезай и00:16:00
аккуратненько00:16:03
[музыка]00:16:05
спиливаем ничего00:16:08
[музыка]00:16:20
сложного Также хочу добавить свои00:16:23
впечатления как сварщика о сварке 3D00:16:25
печатного инели 718 варить канель не00:16:29
сложно но изделие 3D печатное оно00:16:32
состоит из много-много слоёв и поэтому00:16:34
самое сложное здесь контролировать00:16:36
сварочную ванну чуть-чуть проморгали и у00:16:38
вас уже будет вместо сварочной ванной00:16:41
[музыка]00:16:57
отверстие00:16:58
[музыка]00:17:07
ребята и у нас спылу жара последний в00:17:10
этой истории наверное AMG у которого00:17:12
шильдик 63 это правда 6,3 здесь Конечно00:17:16
уже есть небольшое лукавство потому что00:17:17
объём мотора приведённый примерно 6.20000:17:20
сколько-то кубиков Но это последний00:17:22
атмосферный AMG из того что есть в00:17:24
массовой модельной линейке атмосферные00:17:26
машины в классе суперкаров выпускались и00:17:29
позже но это самый последний массовый00:17:31
настоящий шестьдесят третий AMG один00:17:33
хозяин несколько десятков тысяч00:17:35
километров пробега на капсулу времени00:17:37
ещё не тянет но на раритет уже00:17:39
однозначно и мы с вами эту машину скоро00:17:42
[музыка]00:17:54
Пошевели основа мощностной конфигурации00:17:56
этой C8 турбины тте 1020 И если младшие00:18:01
модели можно легко ограничить по00:18:03
мощности к стоковым цифрам то эти00:18:05
турбокомпрессоры уже требует особого00:18:07
подхода и некоторой смелости потому что00:18:09
на высоких оборотах ты не можешь на них00:18:11
ограничить мощность до штатного уровня и00:18:13
примерно на 6.000 оборотов ниже двух бар00:18:16
ты с них уже попросить не можешь потому00:18:18
что штатная калитка в гейта не00:18:20
справляется и даже если ты говоришь00:18:21
Выключи Boost вообще она всё равно дует00:18:24
Свои два бара Потому что есть00:18:25
определённые характеристики в турбине00:18:28
компрессорное и турбинное колесо То есть00:18:30
то что на входе и на выходе должны00:18:32
определённым образом соотноситься ещё и00:18:33
с калиткой вестгейта который ей00:18:35
управляет в мощных конфигурациях когда у00:18:37
тебя в стандартных корпусах00:18:39
модифицированы колёса этот контроль00:18:42
иногда смещается так что тут Остаётся00:18:44
только долбить Не ссать и навалить ей00:18:46
побольше запроса чтобы она не закрывала00:18:47
дроссель Так что первый настроечный день00:18:50
У нас прошёл базовый успешно дальше у00:18:52
нас продолжается работа с калибровкой00:18:54
Пока машина со стенда снята потому что00:18:56
там нужно переработать достаточно00:18:57
большой объём данных Ну и мы по своей00:18:59
привычке прибьёт момент на средних00:19:01
оборотах чтобы машина не дёргалась и не00:19:03
дурила и максимально безопасно и мощно00:19:05
настроим всё что есть на хвосте чтобы ты00:19:07
получал кайф и отдачу когда нажимаешь00:19:09
газ в00:19:13
[музыка]00:19:17
[аплодисменты]00:19:20
[музыка]00:19:24
полн нам показал что машина у нас00:19:26
оказывается не в стоке а с каким-то00:19:28
неадекватным тюнингом у машины не просто00:19:30
горб крутящего момента а целых два и00:19:32
собственно ей очень больно потому что00:19:34
откаты у неё практически по всей ширине00:19:36
диапазона с такой же мощностью как она00:19:38
сейчас и меньшим крутящим моментом она у00:19:40
нас после перенастройки поедет быстрее и00:19:42
безопаснее Ну насчёт безопаснее Я думаю00:19:44
вы понимаете причину А вот быстрее00:19:46
потому что на ходу она не будет хлопать00:19:48
дроссель и мы упираться в какие-то00:19:49
ограничители хозяин Я думаю удивится00:19:51
тому что с меньшей цифрой крутящего00:19:53
момента машина окажется настолько00:19:55
динамичнее Ну а по железу у нас залетает00:19:57
полная выпу Пуя система акрапович Катков00:19:59
мы уже поставили просто несчастливое00:20:01
количество А вот акрапович пайпы и00:20:04
так правильно их назовём В общем МИД00:20:06
пайпы Лин пайпы то что соединяет00:20:07
приёмные трубы и основную часть00:20:09
глушителя мы ставим впервые Они здесь к00:20:11
слову не титановые Хотя здесь местами00:20:15
похоже оно всё-таки переходит из одного00:20:18
металла в другой попробуем потыкать и00:20:19
понять что это такое магнитиков Но самое00:20:21
интересное это Дон пай Дон пай здесь с00:20:24
большим спортивным катализатором и00:20:25
знаете что я вам скажу наш руски ребят00:20:27
круче00:20:32
провит че чем с точки зрения00:20:36
катализатора Здесь тоже диаметр пайпа00:20:39
точнее диаметр самого катализатора00:20:40
меньше чем то что мы ставим здесь00:20:42
миллиметров наверное 12000:20:45
121 те что мы используем обычно 143 мм00:20:48
вопрос в плотности самой сетки если у00:20:50
неё набивка не такая плотная то00:20:53
пропускная способность этого00:20:54
катализатора тоже может оказаться на00:20:55
уровне и вы можете не копаться попытке00:20:58
подобрать этот кат Потому что если мы00:21:00
покупаем товарную линейку условно из той00:21:02
сетки которую нам нарезали производители00:21:04
выхлопов могут себе позволить за счёт00:21:06
серийно заказать конкретный катализатор00:21:08
с конкретными характеристиками Под00:21:10
каждый конкретный свой продукт который00:21:12
чётко посчитано Вот от этого фланца до00:21:14
выпускной насадки но всё же нам покажут00:21:17
логи закинем на тачку и поймём если00:21:19
начнёт затыкать по выхлопу раньше значит00:21:21
работает хуже отработает также значит00:21:24
них наний нет фры всему голова голо зам00:21:28
расказывает что это всё-таки нержавейка00:21:29
со стенкой 1.2 и мы сейчас попробуем по00:21:32
остаткам какой-то производственной00:21:33
маркировки понять что там за сплав00:21:35
потому что на самом деле это интересно и00:21:37
собственно вот в этом кусочке там вообще00:21:38
единичка местами 76 на О ну короче Даже00:21:41
здесь вот по этим кускам всё-таки00:21:43
технологичность видна ребята умеют00:21:45
делать00:21:46
[музыка]00:21:57
бизнес00:21:59
Нам привезли кузов двигателя Porsche 91100:22:02
gt3 C поколение 991 мотор которого тащит00:22:06
свои корни ещё с 996 это наверное00:22:09
Лебединая песня двигателей поколения00:22:11
metzger Точнее не поколения а00:22:12
архитектуры metzger мы его недавно00:22:14
перебрали и посмотрели с вами Сколько00:22:16
туда пришлось ставить одноразовых00:22:17
деталей компонентов сейчас к машине00:22:19
Точнее к двигателю00:22:21
стыковая тоже была полностью перебрал00:22:24
деталями и мы всё это закатываем в кузов00:22:26
удивитесь сейчас насколько быстро это00:22:28
проходит на гоночных автомобилях потому00:22:30
что механик этого автомобиля кости00:22:31
сказал пацаны Если бы вы тут со своими00:22:33
камерами рядом не вертелись то я с 9:0000:22:35
утра Придя на смену уже закатил бы мотор00:22:37
и прокачивать сейчас систему00:22:41
[музыка]00:22:56
охлаждения00:23:00
[музыка]00:23:07
и моя любимая рубрика про не чёрные00:23:09
гелендвагены на синем у нас была очень00:23:11
какая-то странная история с поведением00:23:14
машины он дёргался на ходу и на большой00:23:16
скорости вообще отказывался ехать00:23:17
поставили на диностенд показал он у нас00:23:19
вот такой вот график крутящего момента и00:23:22
куча всяких неадекватное внутри был00:23:23
залит неправильный чип который очень00:23:25
неадекватно работал и взаимодействие00:23:27
мото с коробкой передач было полностью00:23:29
потеряно перенастроить мощнее и при этом00:23:32
безопаснее и в целом всё это опять у нас00:23:35
заключается в настройке аж трёх блоков00:23:37
сразу на этой машине перед настройкой на00:23:39
стенде Мы ещё и удалили оф фильтры00:23:41
катализаторы штатные остались на месте00:23:43
но разницу в звуке вы как раз-таки очень00:23:45
удачно сможете оценить В прямом00:23:47
сравнении в одном кадре тут оф удалён00:23:50
тут он00:23:56
остался00:24:05
[музыка]00:24:19
[музыка]00:24:26
да00:24:31
у меня рядом очень красивая машина про00:24:33
которую я знаю только то что мы её сняли00:24:35
с эвакуатор в день нашего новогоднего00:24:37
корпоратива Да я ещё раз там проговори00:24:39
мы 16 февраля праздновали новогодний00:24:41
корпоратив так уж получилось про эту00:24:43
штуку Я не знаю ровным счётом ничего00:24:45
кроме того что у неё мотор где-то сзади00:24:47
по заветам тойо M или MS или Lotus EX00:24:53
elis и так далее возможно Здесь какой-то00:24:56
даже наверное такой же компоновки мотор00:24:58
Так что к следующей серии я по учу00:24:59
матчасть по узнаю из чего она вообще00:25:02
состоит Ну или если вы что-нибудь знаете00:25:03
накидайте интересное вместе обсудим в00:25:06
[музыка]00:25:21
эфире Всем привет Меня зовут Руслан Это00:25:24
мой автомобиль c63 204 кузов Почему я00:25:28
приобрёл Именно его потому что хотел00:25:30
большой атмосферный немецкий мотор00:25:32
задний привод пришёл к выводу что это00:25:34
лучший автомобиль под мои задача00:25:36
соответственно искал данный автомобиль я00:25:38
порядка 5 лет а их на рынке очень мало00:25:41
живых они все битые они все намотанный00:25:43
на столбы с задирами сменен нами00:25:46
моторами капитальными и так далее тут00:25:48
родная краска один владелец 40.00000:25:50
пробег то есть уникальные водные данные00:25:53
купил я его в Хабаровске и на поезде он00:25:56
приехал в Москву и сразу заехал в00:25:58
заехал левел он на лёгкое обслуживание00:26:01
замену масла колодок и устранить мелкие00:26:04
нюансы такие как например у него второй00:26:07
поддон подтекает из-за того что стояла00:26:09
машина очень долго и там высохли все00:26:12
прокладки и из них начало давить масло00:26:15
вот сейчас мы устраняем все моменты и00:26:17
буду кататься наслаждаться нет никакого00:26:19
тюнинга точно не будет максимум Максимум00:26:22
что с ней будет это поставлю блокировку00:26:23
от00:26:24
[музыка]00:26:26
performance00:26:30
[музыка]00:26:56
H00:26:59
[музыка]00:27:08
EОписание:
Еженедельная серия Level Performance Соц. сети: https://taplink.cc/levelperformance В этом видео: 00:00 Интро 00:43 Слесарный цех - Автомобили в работе 01:35 Porsche Macan - Проблемы двигателя 3.0Т 03:22 Porsche Cayenne - Диагностика 04:05 McLaren 720S - Планы по ремонту двигателя 05:08 Mercedes-Benz AMG G63 - Настройка после удаления OPF 06:42 Chevrolet Camaro ZL1 - Потерянные сроки тюнинга 07:55 Mercedes-AMG SLS BlackSeries - Замена амортизационных стоек 09:16 Сварочный цех - Коллекторы BMW S63 и JZ 10:05 MB G63 - Обзор другой настройки Stage 1 11:55 Audi RS7 - Басовитый выхлоп даже в стоке 13:55 Mercedes-Benz W124 V12 Волчок - Восстановление фароомывателя 14:56 Сварочный цех - Нюансы сварки печатных изделий 17:04 Mercedes-Benz AMG C63 - Редкий экземпляр 17:56 Audi RS7 - Как работать с модифицированными турбинами? 19:16 Audi RS7 - Обзор выхлопа Akrapovic 22:00 Porsche 911 GT3 (991) - Установка двигателя 23:00 Mercedes-Benz AMG G63 - Сравнение двух конфигураций 24:23 Alfa Romeo 4C Competizione - Подготовка к оклейке 25:20 Mercedes-AMG C63 W204 - Рассказ владельца Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые видео. Приятного просмотра! Level Media 2024 @moramzin @gvsilin Съемка: @pshenichnik.off @nikitalugovoy Монтаж: @pavelznak Обложка: @911vulkan
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "#76 | Camaro 1000+ л.с. | Удалять ли OPF в Mercedes G63? | C63 AMG W204 из музея"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "#76 | Camaro 1000+ л.с. | Удалять ли OPF в Mercedes G63? | C63 AMG W204 из музея" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "#76 | Camaro 1000+ л.с. | Удалять ли OPF в Mercedes G63? | C63 AMG W204 из музея"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "#76 | Camaro 1000+ л.с. | Удалять ли OPF в Mercedes G63? | C63 AMG W204 из музея" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "#76 | Camaro 1000+ л.с. | Удалять ли OPF в Mercedes G63? | C63 AMG W204 из музея"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "#76 | Camaro 1000+ л.с. | Удалять ли OPF в Mercedes G63? | C63 AMG W204 из музея"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.