Скачать "Как ИЗ РУИН появились автомобили, изменившие мир."

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: Крузак 200 Гта 5 Следующее видео: ЦАРЬ ГОРЫ 3: Тойота, Ниссан, Митсубиси, Рендж Ровер, Лексус, Нива, Saktagan, Инфинити, Фольксваген

0:00

Вступление

6:58

Глава 1. Япония в конце XIX–начале XX вв

16:47

Глава 2. Первые попытки и первые автомобили

30:44

Глава 4. Азиатский холокост и военный беспредел

41:05

Глава 5. А были ли у Японии автомобили до войны?

1:12:44

Глава 6. Руины

1:24:18

Глава 7. Восстановление автопроизводителей

1:41:28

Глава 8. Инстинно японские автомобили

1:55:44

Глава 9. Отбитый наглухо Гений

2:33:40

Глава 10. Самый показательный пример.

2:40:50

Заключение

ЦАРЬ ГОРЫ 3: Тойота, Ниссан, Митсубиси, Рендж Ровер, Лексус, Нива, Saktagan, Инфинити, Фольксваген

ЦАРЬ ГОРЫ 3: Тойота, Ниссан, Митсубиси, Рендж Ровер, Лексус, Нива, Saktagan, Инфинити, Фольксваген

Канал: Diyas Valikhan

Крузак 200 Гта 5

Крузак 200 Гта 5

Канал: гта5 чеченский

Rebuilding a NISSAN R34 GTR in 10 minutes

Rebuilding a NISSAN R34 GTR in 10 minutes

Канал: B is for Build

ТОП САМЫХ НАДЕЖНЫХ АВТО

ТОП САМЫХ НАДЕЖНЫХ АВТО

Канал: Асафьев. Жизнь

Россияне выбрасывают права | У нас нет воды | Глобальный кризис Tesla

Россияне выбрасывают права | У нас нет воды | Глобальный кризис Tesla

Канал: Асафьев. Жизнь

Полный разбор популярного D Класса. Что нельзя, а что можно покупать.

Полный разбор популярного D Класса. Что нельзя, а что можно покупать.

Канал: Асафьев Стас

ПОНТЫ? ПОСПОРИЛ с TOYOTA PRADO и LC200! INFINITI FX45 OFFROAD

ПОНТЫ? ПОСПОРИЛ с TOYOTA PRADO и LC200! INFINITI FX45 OFFROAD

Канал: Менеджер Антон

Разобрали Toyota Land Cruiser 300 (2021) - Он реально, абсолютно новый!

Разобрали Toyota Land Cruiser 300 (2021) - Он реально, абсолютно новый!

Канал: Клубный сервис

Isuzu MU-X, Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner — за что 6 миллионов?

Isuzu MU-X, Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner — за что 6 миллионов?

Канал: AutoreviewRu

Новинки "Москвича" | Новый бренд Toyota | Hyundai для успешного успеха

Новинки "Москвича" | Новый бренд Toyota | Hyundai для успешного успеха

Канал: Асафьев. Жизнь

асафьев

стас

документальный фильм

документалка

япония

японский автопром

промышленность

автомобильная

митсубиси

митсубиши

дайхатсу

тойота

мазда

хонда

хино

исузу

ленд крузер

крузак

субару

mitsubishi

daihatsu

toyota

mazda

honda

hino

isuzu

land cruiser

packard

studebacker

volkswagen

beetle

фольксваген

студебекер

пакард

детройт

detroit

история создания

японские машины

утопия шоу

ян топлес

артур шарифов

жук

картавыеистории

выдолжныувидетьстасяо

00:00:04

ох друзья добрый день сегодня мы с вами

00:00:08

окунемся в удивительную и уникальную

00:00:11

историю японского автопрома япония это

00:00:15

единственная страна в мире которая за

00:00:17

очень короткий промежуток познала от

00:00:19

разорения а в дом смогла воскреснуть как

00:00:22

феникс и стать страной самой успешной и

00:00:26

развитой автомобильной промышленностью и

00:00:29

мы все с вами знаем что японцы живут на

00:00:32

крохотном острове

00:00:33

относительно размеров нашей с вами

00:00:35

страны и

00:00:37

за счет правильного распределения

00:00:39

ресурсов и управления этими ресурсами

00:00:41

умудряются быть одной из самых ведущих

00:00:44

экономик мира но мало кто знает через

00:00:47

что пришлось пройти японцам чтобы

00:00:51

вскарабкаться на самую вершину и сегодня

00:00:53

в этом ролике мы с вами отправляемся

00:00:55

хоть и в виртуальное но все-таки

00:00:58

путешествие из которого мы с вами узнаем

00:01:01

как так получилось что будучи на самом

00:01:04

отшибе индустриального общества на

00:01:06

рубеже 19 и 20 века япония стала одним

00:01:09

из самых привлекательных рынков для

00:01:11

ведущих стран как огромные кланы

00:01:13

дзайбацу создавали свои автомобили как

00:01:16

стихии

00:01:17

разрушившие несколько городов и унесшего

00:01:19

тысячи жизней

00:01:20

позволило американцам захватить

00:01:23

автомобильный рынок как японцы совершали

00:01:25

военные преступления уничтожая все живое

00:01:28

на захваченных территориях и при чем тут

00:01:31

казалось бы автомобили как упорство и

00:01:34

несгибаемость нескольких отчаянных людей

00:01:37

повернули ход мировой истории

00:01:39

автомобилей и каким образом маленький

00:01:41

японские хетчбеки

00:01:43

и грузовички повлияли на мир куда больше

00:01:46

чем две атомные бомбы

00:01:48

превративший хиросиму и нагасаки в

00:01:51

ядерный пепел

00:01:53

[музыка]

00:02:05

и чтобы у вас все вот так вот прям

00:02:08

склеилось прям все уложилось в голове в

00:02:11

этом ролике будет сильно больше

00:02:14

исторического контекста про японию чем

00:02:16

это было в детройте

00:02:17

нам же в нашей культуре как-то про

00:02:20

японию особо ничего не известно но вот

00:02:23

как-то не рассказывают нам про нее нигде

00:02:25

и ничего

00:02:26

сакура там какая-то цветет или так вот к

00:02:29

называется а водка это вроде бы саке и

00:02:32

это вообще китайская то пофиг они все

00:02:35

равно все на одно лицо вот наше типичное

00:02:37

представление о любых азиатах поэтому мы

00:02:40

тут умерли и воскресли абсолютно всем

00:02:44

production ну чтобы сделать из огромного

00:02:47

количества материала понятный доступный

00:02:51

и интересный ролик я специально по всему

00:02:54

ролику не скажу ни разу слов лайк

00:02:56

подписка

00:02:57

пост кроме этого предложения мне кажется

00:03:01

эти слова в этом ролике не уместны

00:03:03

потому что мы всей нашей команды и

00:03:05

вложили в этот ролик наши души все ради

00:03:09

вас с большой любовью к вам к моей

00:03:12

аудитории приятного просмотра

00:03:15

[музыка]

00:03:24

а ты снова тут привет

00:03:26

затаился на газоне снова за мной

00:03:29

подглядываешь еще и жрешь там пакета

00:03:32

вкусно хоть приятного аппетита я знаю

00:03:35

что вкусно ну я с вашего позволения тоже

00:03:39

ощущаете сюда присаживайся историю

00:03:43

расскажу знаешь я вот всегда думаю как

00:03:46

правильно распоряжаться своим временем

00:03:48

постоянно анализирую а мог бы я сделать

00:03:50

вот вот это вот быстрее или мог бы я

00:03:54

вообще этого например не делать я вот

00:03:56

например когда стою в душе и делаю три

00:03:59

дела одновременно одной рукой мою голову

00:04:01

2 чищу зубы и с вашего позволения писию

00:04:05

менеджер внутри меня

00:04:07

радуются как эффективно и правильно

00:04:08

расходуются время в данный момент при

00:04:10

процесса одновременно так себе

00:04:12

упражнение конечно я вам скажу но тем не

00:04:14

менее или вот например в универ я пять

00:04:16

лет учился на инженера проектировщика на

00:04:19

промышленном и гражданском строительстве

00:04:21

и вот она мне надо было но я вот теперь

00:04:25

знаю что у стальных стержней есть предел

00:04:28

текучести я бы наверное bizzotto мог

00:04:30

прожить сегодня же все вообще по-другому

00:04:33

сейчас есть куча возможности погрузиться

00:04:36

абсолютно в любую сферу

00:04:37

без боли и страданий из кайфом взять

00:04:41

например geekbrains

00:04:42

это образовательный портал от mail.ru

00:04:45

если вы вдруг не в курсе так вот они

00:04:47

проводят бесплатный интенсив основы

00:04:49

программирования для абсолютно всех

00:04:51

людей кто интересуется программированием

00:04:52

кто хочет там повысить свои навыки в

00:04:54

этой сфере и кто не может определиться

00:04:56

интересно ему вообще стоит ли ему

00:04:58

связать жизнь программированием и так

00:05:00

далее я ни в коем случае не говорю что

00:05:01

универ вообще не стоит внимание от

00:05:03

конечно 5 лет

00:05:07

предел текучести у металлического

00:05:08

стержня и да конечно в универе я

00:05:10

встретил много замечательных людей в

00:05:13

которыми до сих пор в близких и дружных

00:05:16

отношениях такой человек аж целый один и

00:05:19

у geekbrains тоже есть один

00:05:20

замечательный человек а конкретно

00:05:22

преподаватели который будет вести этот

00:05:24

бесплатный интенсив у него более чем

00:05:26

пятилетний опыт в веб-разработке

00:05:28

и более полутора тысячи обученных

00:05:30

учеников это если что очень много или

00:05:33

вот например еще в универе на лекциях

00:05:36

строительной механики это как

00:05:37

теоретическая механика только на лекции

00:05:39

в каске сидишь

00:05:40

если ты что-то не понял а ты ничего не

00:05:42

понял и ты задаешь вопрос то конкретного

00:05:45

от нашего преподавателя ты бы в ответ

00:05:47

услышал печет тупой я понимаю да вопрос

00:05:50

по адресу

00:05:51

но когда даже гардеробщица убита

00:05:52

спрашивала вот ну реально обидно было а

00:05:54

интенсив вгик braids проходит онлайн и

00:05:57

вы там тоже сможете задавать все

00:05:59

интересующие вас вопросы только вам на

00:06:00

них ответят хорошо содержательные

00:06:03

правильно также на этом бесплатном

00:06:04

интенсиве

00:06:05

вы получите общее представление о

00:06:07

процессе разработки программ на реальных

00:06:09

работающих примерах поймете интересно ли

00:06:11

вам программирования или нет а если

00:06:13

программирование интересно то узнаете

00:06:15

какие есть направление в

00:06:16

программировании какой язык для каких

00:06:18

айти продуктов используются и как

00:06:20

выбрать правильное направление и язык

00:06:22

конкретно для вас также нужно знать что

00:06:25

обучаясь geekbrains

00:06:26

ученик гарантированно пройдет стажировку

00:06:29

или даже трудоустройство в одну из

00:06:32

ведущих компаний партнеров в зависимости

00:06:34

от выбранного курса и этот интенсив

00:06:36

подходит абсолютно всем и профессионалам

00:06:39

и новичкам и вот по-моему не

00:06:42

пользоваться такими возможностями в

00:06:44

современном мире как минимум странно

00:06:46

поэтому давай там доедай я уже почти

00:06:48

допил свой кофе проходите по ссылочке в

00:06:51

описании регистрируйся на интенсив и

00:06:53

вперед знанием к обучению и не трать

00:06:56

свое время просто так

00:06:57

[музыка]

00:07:03

япония страна очень своеобразная это

00:07:05

совершенно другая культура совершенно

00:07:07

другой мир и поэтому в этом ролике мы

00:07:09

постоянно с вами будем лавировать между

00:07:12

автомобильным миром и обычным

00:07:15

человеческим миром иначе у нас просто не

00:07:17

получится с вами собрать цельную

00:07:19

картинку я прям предвкушаю как весь

00:07:22

toyota club как весь honda club как все

00:07:25

ребята выглядывающие из правого руля

00:07:27

таки ну давай богат рощах крашеный на

00:07:30

нашу территорию решил есть только

00:07:32

попробуй хоть в одном факте ошибись мы

00:07:34

тебе очень быстро руль на правую сторону

00:07:36

то перекрутят но я понимал это поэтому

00:07:39

заранее подготовился и в этом ролике

00:07:42

контролировать и поправлять меня будет

00:07:45

оперуполномоченный агент дальнего

00:07:47

востока

00:07:48

стася осанка не считается что вся

00:07:51

японская автомобильная промышленность

00:07:53

началась после войны в тот момент когда

00:07:55

toyota родила land cruiser а honda лютым

00:07:58

образом ворвалась в автоспорт сокете

00:08:01

тойода нет как бы красочно нам это не

00:08:09

рассказывали в документалка в топ гира и

00:08:12

discovery

00:08:13

что японские автомобили вынырнули из

00:08:16

ядерного пепла

00:08:17

это не так автомобили конечно же были у

00:08:21

японцев и до войны и в конце концов не

00:08:23

на велосипедах же они воевали

00:08:27

поэтому мы с вами откажемся от соблазна

00:08:30

начать наше повествование вот с этих

00:08:32

драматических кадров и переносимся

00:08:34

совершенно в другой пейзаж в середину 19

00:08:38

века один неглупый парень

00:08:40

вот этот генри форд как то сказал что

00:08:43

если бы я спросил у людей чего не хотят

00:08:45

они бы ответили лошадей побыстрее и это

00:08:49

сразу очень точно описывает позицию с

00:08:52

которой японцы стартовали

00:08:53

давайте накинем небольшую картину японии

00:08:56

19 к точнее накинем картину дай не

00:08:58

хёнтай коку простите меня леворукого за

00:09:00

эту оговорку самураев дай них он teikoku

00:09:04

это официальное название великой

00:09:06

японской империю современное время сами

00:09:09

японцы свою страну называют них он коку

00:09:11

так вот в донском веке дай них он

00:09:13

teikoku это сугубо закрыта феодальная

00:09:15

она вся власть находится в руках у

00:09:17

shogun of это князья по нашему император

00:09:21

есть но власть его номинально и по

00:09:23

политическому строю

00:09:24

япония очень сильно отставала от всего

00:09:27

прогрессивного мира в то время в стране

00:09:30

очень жесткое разделение на сословия

00:09:32

касты и кланы если вам повезло родиться

00:09:34

в богатом роду то вы в красивом наряде с

00:09:37

японским зонтиком сидите и наслаждаетесь

00:09:39

видом на рисовые поля если вы родились в

00:09:42

бедном роду то вы в этих полях жопой

00:09:44

кверху ковыряетесь все вся жизнь японии

00:09:46

в девятнадцатом веке

00:09:47

а что тебе еще надо для счастья широко

00:09:50

глаза и это неудивительно так как япония

00:09:52

была закрыта для иностранцев и вообще

00:09:55

для любого взаимодействия с внешним

00:09:57

миром середины 17 века с 1634 года когда

00:10:01

был установлен режим сегуната в стране

00:10:03

были закрыты все границы вдумайтесь

00:10:06

последующей 200 лет въехать и выехать из

00:10:09

страны было нереально страна вообще не

00:10:12

имела никакого взаимодействия с внешним

00:10:14

миром торговля велась но настолько крохотное

00:10:17

что в разрезе стран и вообще ничего не

00:10:19

значило там раз в год какие-нибудь

00:10:21

голландцы меняли два мешка чего-нибудь

00:10:23

на два мешка чего-нибудь другого и

00:10:25

никакого серьезного влияния то не

00:10:26

оказывала как они там за все время не

00:10:28

начали верить в плоскую землю я вообще

00:10:30

не представляю это что-то круглое что ли

00:10:33

не оживет улицу пойдет с 1797 года

00:10:37

американцы которые тогда уже появились

00:10:39

пытались наладить какой-то хоть какое-то

00:10:41

взаимоотношения с японией и постоянно

00:10:43

отправляли в дипломатические миссии

00:10:45

торговые экспедиции такие компашки

00:10:47

приезжали в 1837 году в 1746 в сорок

00:10:51

девятом но постоянно обратно уезжали по

00:10:53

адресу главный shogun не мог общаться с

00:10:55

иностранцами ему статус не позволял

00:10:57

где великий правитель и простые смертные

00:11:01

какие-то американски

00:11:02

поэтому парни всегда терли с местными

00:11:04

министрами они такие да все очень

00:11:07

интересно предложение очень интересный

00:11:09

но нам нужно обсудить главным и уходили

00:11:12

и конечно же не чем это не заканчивалось

00:11:13

никакого ответа дальше не следовал но к

00:11:15

1850-м году американцы это совершенно

00:11:18

задолбала и они решили пойти очень

00:11:20

простым путем отправили сообщение что

00:11:23

пацаны либо мы начинаем торговать либо

00:11:25

мы вам кидаем обидку и начинаем с вами

00:11:27

войну снарядили эскадру

00:11:29

главе с майки упыри и по прибытии они

00:11:31

сделали очень грамотный ход

00:11:33

они встали на якорь в бухте и да так

00:11:36

раньше назывался токио и стали

00:11:38

координироваться между собой холостыми

00:11:40

выстрелами из сигнальных орудий сказать

00:11:43

что в этот момент японцы пустили

00:11:45

жиденького вообще ничего не сказать во

00:11:48

первых до этого в стране никто паровых

00:11:50

кораблей вообще не видел и из-за черного

00:11:53

дыма и из труб они прозвали эту миссию черными

00:11:56

кораблями пэри во вторых правительство

00:11:59

знала что к ним едут американцы и

00:12:00

настроены они серьезны и вся эта движуха

00:12:02

рядом с токио только лишь подтвердила

00:12:04

намерение американцев сёгуна токугава

00:12:07

йоси который был тот момент у власти уже

00:12:09

потихоньку отъезжал в мировое не мог

00:12:11

принимать нормальных решений поэтому

00:12:12

японцы попросили год отсрочки у

00:12:15

американцев они согласились и поехали

00:12:17

тусить в китай но через 20 дней себу

00:12:20

все-таки отъезжает и вправо вступает его

00:12:23

наследник сын который еще более слабый

00:12:26

по здоровый человек и о точно никаких

00:12:28

решений принимать не мог на тот момент в

00:12:31

голове правитель составила чувак а бы

00:12:33

масахиро

00:12:34

и он принимает решение пойти против ваще

00:12:36

всей власти против всех устоев и собрать

00:12:39

всеобщее японское собрание со всеми

00:12:41

региональными властями сегуна там и

00:12:43

всеми представителями власти собрание

00:12:46

должно было решить куда двигаться японии

00:12:48

продолжать сидеть в изоляции и блюсти

00:12:51

традиции либо открывать границы и интегрироваться

00:12:54

в современный мир договориться нормально

00:12:56

не могли никакого решения вынести тоже

00:12:59

не могли дело осложнял мэтью который

00:13:01

конечно же сразу просёк что сёгунат ехал

00:13:04

и приплыл снова границу токио

00:13:06

маневрировать на кораблях и грозился

00:13:08

высадить десант если положительное

00:13:09

решение не будет принято в итоге а.б.

00:13:12

глава правительства на всех плюнул

00:13:14

сказал идите вы в жопу и подписал

00:13:16

cannabis к и соглашение с сша от лица

00:13:19

всей японии таким образом в 1854 году

00:13:22

началось открытие японии миру

00:13:24

надо сказать что параллельно с этим

00:13:26

процессом через месяц после того как

00:13:28

первый раз перри приехал к берегам токио

00:13:31

наша экспедиция от российской империи

00:13:33

под командованием из химия васильевича

00:13:35

путятин путятин град также приплыла к

00:13:38

японии чтобы установить дипломатические

00:13:39

отношения механика была примерно такая

00:13:42

же приехали

00:13:43

современные корабли которые показывали

00:13:44

могущество соседи и превосходство над

00:13:46

японцами в технологиях долгие переговоры

00:13:49

шантаж уговоры и результат примерно

00:13:52

такой же через полгода после того как

00:13:54

была подписана к ногам ска и соглашение

00:13:56

с сша был подписан семецкий тракт о

00:13:58

дружбе и торговле японии с российской

00:14:01

империей помимо торговых соглашений еще

00:14:03

в этом договоре в устанавливались

00:14:04

границы между государствами признавалось

00:14:07

право японцев начать курильских островов

00:14:08

шикотан

00:14:09

итуруп и кунашир хабомаи а сахалин

00:14:12

провозглашался неразделенной де

00:14:14

милитаризированного ну вроде бы при чем

00:14:16

тут автомобиль спросите вы но именно в

00:14:20

этот момент меняется фокус всей страны

00:14:23

японцы увидели насколько сильно они

00:14:26

отстают по технологиям от всех своих

00:14:30

соседей местные люди с очень большим

00:14:32

интересом разглядывали корабли а есть

00:14:35

сведения также что русские люди

00:14:37

показывали им принцип работы парового

00:14:40

двигателя и вообще его устройство когда

00:14:43

население живет в сильном и строгом

00:14:45

режиме могущественные страны

00:14:47

никто сильно не возмущается потому что

00:14:49

понятно ради чего страдать ради величия

00:14:51

но тут в один год абсолютно всей японии

00:14:54

стало очевидно что преимущество как раз

00:14:56

таки на другой стороне и зачем держаться

00:14:59

за устои за традиции не совсем понятно

00:15:02

ясен красен что внутри страны была куча

00:15:05

вопросов к режиму но вот такая

00:15:07

демонстрация технологического

00:15:09

преимущества других стран а также потом

00:15:12

торговля с этими развитыми странами

00:15:14

стала катализатором того что в 1868 году

00:15:17

происходит переворот в японии это

00:15:20

называется революция мэйдзи и основная

00:15:22

соль в том то что режим сегуната

00:15:24

свергается

00:15:25

и происходит реставрация восстановление

00:15:28

императорского полноценного полна

00:15:30

властного режима и самое важное для нас

00:15:33

что революция мэйдзи это период реформ и

00:15:36

вот основные тезисы первое все гос дела

00:15:39

будут решаться в соответствии с

00:15:41

общественным мнением до этого всем было

00:15:44

абсолютно плевать что там думает себе

00:15:46

народ второе все люди должны единодушно

00:15:49

посвятить себя преуспеванию нации вся

00:15:52

страна фокусируется на том чтобы взять

00:15:54

все современные технологии

00:15:56

интегрировать их внутрь своей страны в

00:15:59

производство и в экономику 3 будет

00:16:01

позволено осуществлять собственные

00:16:03

стремления и развивать свою деятельность

00:16:05

раньше как я и уже и говорил если ты

00:16:07

крестьянин то все ты крестьянин каким

00:16:10

быть талантливым и изобретательным ты бы

00:16:12

не был четвертое знание будут

00:16:14

заимствоваться во всем мире традиции и

00:16:17

самобытность такие важные для японии

00:16:19

отходят на второй план

00:16:20

то есть не идут на фиг и забываются а

00:16:23

было принято решение перестроить страну

00:16:25

по образцу сша

00:16:27

интегрировав внутрь все устои и традиции

00:16:30

и так далее забегая вперед у японцев это

00:16:33

получится но далеко не сразу вот таким

00:16:36

был контекст страны и фундамент на

00:16:39

котором уже в начале 20 века появятся

00:16:41

первые ростки будущий японской

00:16:44

автомобильной империи

00:16:47

[музыка]

00:16:52

одна из серьезных проблем с которой я

00:16:54

столкнулся при написании этого сценария

00:16:56

практически полное отсутствие личностей

00:16:59

они были все в порядке просто инфу мне

00:17:02

найти нормально потому что в сша где

00:17:04

царит культ личности инфу можно про

00:17:07

любого дворника найти если хоть

00:17:09

кто-нибудь хоть какой-нибудь гвоздь или

00:17:11

гайку изобрел он об этом обязательно на

00:17:13

каждом углу расскажут а японцы нет им

00:17:17

это приземленное самолюбование не нужен

00:17:20

и порой про людей которые внесли

00:17:23

неоценимый вклад в историю

00:17:25

автомобилестроения мы будем знать только

00:17:27

имя да и то не всегда

00:17:29

счастье любит тишину забавно что первый

00:17:33

автомобиль который появился в японии был

00:17:35

французским какой-то неопознанный

00:17:37

французский торгаш притащил с 1898 году

00:17:41

по марли вас он пересекал на нем потоки

00:17:44

а мы виду свою дрель и вот такими

00:17:47

глазами

00:17:48

это кстати было всего спустя 12 лет

00:17:50

после создания maybach ом и даймлером

00:17:53

двигателя внутреннего сгорания для

00:17:55

автомобиля и вот этот факт показывает

00:17:58

насколько япония была интересным и

00:18:00

перспективным рынком для всего мира

00:18:02

простора для строительства дорог для

00:18:05

производств для торговли было просто

00:18:08

невозможное количество и естественно

00:18:10

страна начала развиваться просто

00:18:12

космическими темпами и хоть и основными

00:18:14

двигателями прогресса была судостроении

00:18:17

и торговля автомобилями японцы тоже

00:18:19

начали интересоваться довольно усиленно

00:18:21

потому что для рядового жителя японии

00:18:23

что-то самодвижущиеся на колесах было

00:18:26

вообще чем-то за гранью фантастики в

00:18:28

1901 году открывается первый

00:18:30

американский автомобильный дилер в

00:18:33

японии и это не кто-то из большой тройки

00:18:35

aloka мобайл company of america ейдженси

00:18:38

компания которая занималась

00:18:40

производством паровых машин производства

00:18:43

они в японии не открывали только

00:18:45

представительство и понятно дело что ни

00:18:47

каким серьезным бизнесом там и не пахло

00:18:49

корабли на паровой тяге это дешево и

00:18:51

эффективно и надежно автомобили на

00:18:54

паровой тяге это геморрой дорого и

00:18:57

неудобно эта компания кстати не

00:18:58

восприняла автомобили с бензиновым

00:19:01

двигателем как необходимый путь

00:19:02

дальнейшего развития и

00:19:04

сначала все было очень фигур

00:19:05

анька а потом в 1922 году она продалась

00:19:08

дюрант motors дюрант motors это

00:19:10

маленькая компания дюранта который он

00:19:12

основал типа когда вернулся в правление

00:19:14

джип если вы не понимаете о чем идет

00:19:16

речь то вот сначала посмотрите ролик про

00:19:18

детройт но так или иначе это первое официальное

00:19:21

появление автомобилей в японии покупать

00:19:24

их естественно никто не собирался но все

00:19:26

очень внимательно разглядывали через год

00:19:29

после этого в 1902 году к выносу киу чья

00:19:32

мо создает первый прототип

00:19:34

японского автомобиля у чья мо обычный

00:19:37

инженер велосипедной компании и все что

00:19:40

известно про этого человека что ему был

00:19:43

21 год на момента создания прототипа

00:19:45

самостоятельно учи яма сделал только

00:19:48

шоссе и кузов а мотор для автомобиля

00:19:51

притащил из америки его кореш шинтаро у

00:19:53

яши до который работал в этой же

00:19:55

велосипедной компании вот стать как она

00:19:58

называлась понятное дело что это был

00:20:00

мало жизнеспособный вариант чисто

00:20:03

самоходная телега просто поползать по

00:20:05

райончику но вдумайтесь что первый

00:20:08

автомобиль который люди увидели в японии

00:20:11

появился всего лишь 4 года назад

00:20:13

а первый официальный дилер открылся

00:20:16

всего лишь год назад и японцы уже смогли

00:20:18

собственно ручно

00:20:19

наковырять вот такой вот прототип

00:20:21

следующем еще один инженер throw ya mama

00:20:24

создает первый полностью

00:20:26

спроектированный омнибус с паровым

00:20:29

двигателем в японии и тут кстати есть

00:20:32

путаница в которой я далеко не сразу

00:20:34

разобрался есть два персонажа 1 тура у

00:20:37

им оба 2 тыра курсу yamaha итера кусаю

00:20:40

маха это именно тот чувак который в свое

00:20:43

время создал компанию nippon гайки

00:20:44

которая потом перевернуться в yamaha так

00:20:47

как по английски из сокращений они

00:20:50

выглядят практически одинаково ты им оба

00:20:52

это и маха очень много где висит

00:20:54

информация что первый прототип

00:20:57

японского автомобиля создан ямахой но

00:20:59

это не так на момент создания проводить

00:21:02

баги махи было 53 года

00:21:04

а вот фотография и на фотографии инженер

00:21:08

2 м оба молодой чувак но это был

00:21:10

автомобиль с паровым двигателем а в 1907

00:21:13

году учи яма тот самый который создал в

00:21:16

принципе первый прототип создаст

00:21:18

полностью и

00:21:19

конские автомобили в том числе и

00:21:20

двигатель там тоже будет японский

00:21:21

называться этот автомобиль будет таки

00:21:24

или что в переводе значит гремящий

00:21:26

пердящие грохочущий какое угодно

00:21:28

догадайтесь почему он так назывался

00:21:30

правильно потому что он гремел точно

00:21:33

также как буханка на скорости 90

00:21:34

километров в час который едет по

00:21:36

грунтовой гребенки врешь ты все буханка

00:21:38

не разгоняются до 90 километров в час и

00:21:41

обще к хлебу жить скрип и грохот стоял

00:21:45

абсолютно на всю улицу и вселял ужас в

00:21:47

любого живого человека но это был первый

00:21:50

полностью японский автомобиль и еще раз

00:21:54

напомню все что известно про человека

00:21:56

который его создал то что ему было

00:21:57

двадцать там плюс лет и что он же вернул

00:22:01

северной компании но это все были

00:22:06

самоделки

00:22:07

а кто сделает первый серийный автомобиль

00:22:10

тойота

00:22:11

daihatsu можно быть mazda нет до этого

00:22:16

мы еще дойдем но прежде чем начать

00:22:18

разговаривать про серийное производство

00:22:20

автомобилей

00:22:21

нужно накинуть вам еще кое-что после

00:22:24

того как япония открыла границы

00:22:26

развитие страны полетела просто в космос

00:22:29

вот вам просто несколько фактов 1 период

00:22:32

с 1882 года по 1890 протяженность

00:22:37

железных дорог стране выросло в десять

00:22:39

раз

00:22:40

образовав при этом единую сеть за четыре

00:22:43

года с 1894 по 1898 год объем капитала

00:22:49

инвестировано в промышленность вырос в

00:22:51

три раза

00:22:52

в начале 1890 года количество рабочих

00:22:56

занятых в промышленности была 350000

00:22:59

человек в девятьсот девятом году их было

00:23:01

уже 700 тысяч человек а в девятьсот

00:23:04

четырнадцатом 1 миллион понятно дело что

00:23:07

периодически при таком темпе роста

00:23:09

случались кризисы перепроизводства или

00:23:11

просто кризисы в экономике

00:23:12

но на общий темп развития страны они не

00:23:15

говорю существенного влияния не

00:23:16

оказывали и страна развивалась все равно

00:23:19

очень быстрыми темпами

00:23:21

всем уже давно было понятно что япония

00:23:23

это перспективный рынок и туда нужно

00:23:25

инвестировать и нужно задавать там новые

00:23:27

производства все кроме автомобильных

00:23:30

компаний и япония

00:23:32

не было интересно автопроизводителем до

00:23:35

события которое произошло 1 сентября

00:23:38

1923 года великое землетрясение канто

00:23:43

356 толчков магнитудой 8 и 3 практически

00:23:47

полностью уничтожили токио и йокогаму

00:23:50

из-за землетрясения изменилось положение

00:23:53

морского дна в районе залива сагами что

00:23:56

спровоцировало 12-метровый цунами

00:23:59

которых хорошенечко так промыл

00:24:01

прибрежные районы с первых же толчков в

00:24:04

йокогаме была разрушена 20 процентов

00:24:06

домов в токио примерно столько же

00:24:09

повсюду начались пожары которые

00:24:11

распространялись с очень большой

00:24:13

скоростью из-за ветра

00:24:14

основные постройки тогда были деревянные

00:24:17

на железной дороге yokohama токио

00:24:19

сходили поезда а в портах горели склады

00:24:22

с топливом угадайте число погибших

00:24:26

землетрясение жиж наверное пострадало

00:24:28

много людей но так чтоб погибло наверное

00:24:31

не очень официальные цифры 142 тысячи

00:24:35

погибших

00:24:37

40000 пропавших без вести считай тоже

00:24:40

погибших 11 городов практически

00:24:43

полностью стерты с лица земли и 4

00:24:47

миллиона пострадавших ранеными

00:24:50

оставшимися без крова и так далее это

00:24:54

все наслоилось на период экономического

00:24:56

кризиса и так как люди были в принципе в

00:24:59

очень напряженном положении в тот момент

00:25:01

в момент собственно землетрясения начали

00:25:04

распространяться слухи об этническом

00:25:06

саботаже корейцев и о том что корейцы

00:25:09

якобы

00:25:10

отравляют колодцев с питьевой водой как

00:25:13

вы можете догадаться японцы не сильно

00:25:14

любили корейцев бенуа чуань you cried и

00:25:18

в момент когда все еще пылал а после

00:25:20

землетрясения началась резня vkontakte

00:25:24

регион такой в результате которого

00:25:26

погибло еще от 6 до 10 тысяч людей в

00:25:30

основном корейцев короче токио по щелчку

00:25:34

пальца превратился в ад на земле через

00:25:37

какое-то время все улеглось

00:25:39

японская общественность и правительство

00:25:41

объяснила всем что это кара за вашу

00:25:44

фривольную жизнь и

00:25:46

отказ от традиций а император призвал

00:25:48

всех подданных

00:25:49

отказаться от роскоши пагубных привычек

00:25:52

и вернуть нормальный здоровый дух нации

00:25:56

никакие скрепки напоминать

00:25:58

в общем и целом правительство удачно

00:26:00

воспользовалась ситуацией укрепило

00:26:02

монархический режим и очень легко и

00:26:04

просто подавляла любые волнения в

00:26:06

обществе но города то надо было

00:26:08

восстанавливать

00:26:09

тем более столица все-таки появилась

00:26:11

срочная нужда в автомобилях чтобы

00:26:14

обслуживать жителей уничтоженных

00:26:15

регионов и так как собственного

00:26:17

производства

00:26:18

не было заказали у ford 800 шоссе от

00:26:22

ford model t чтобы переделать их в

00:26:25

автобус и ford это дело заметил очень

00:26:28

быстро прикинул писюк носа и понял что

00:26:30

япония перспективный рынок и через два

00:26:32

года после землетрясения в 1925 году уже

00:26:34

открыл свое собственное производство а

00:26:37

потом довольно быстро к нему потянулись

00:26:38

джем и chrysler

00:26:40

американцы очень быстро и резво

00:26:42

установили монополию в стране на

00:26:44

автомобиле с одной стороны они подмяли

00:26:46

под себя весь рынок с другой стороны у

00:26:49

японцев появилась возможность изучить

00:26:50

самые современные производства

00:26:52

технологии производств технологии

00:26:54

контроля качества поставщиков и

00:26:56

технологии развертывания системы продаж

00:26:59

в новой стране

00:27:00

всего за 7 лет американцы сделали так

00:27:03

что японские автомобили отечественные

00:27:05

внутри страны были абсолютно не

00:27:07

востребованы к 1930 году американская

00:27:10

тройка произвела 19 с половиной тысяч

00:27:13

автомобилей в то время как японцы

00:27:15

создали всего лишь 458 автомобиль

00:27:19

правительство конечно как могло

00:27:21

стимулировало производство автомобилей

00:27:23

как пример субсидии 1918 года которыми

00:27:26

правительство поощряло производство

00:27:27

автомобилей двойного назначения для

00:27:30

военных и для гражданских нужд благодаря

00:27:32

этим субсидиям появились вот эти

00:27:33

автомобили в ауслы a9 и грузовик 8 сеппи

00:27:37

хоть это и британские автомобили

00:27:38

производились они по лицензии могли

00:27:40

считаться японским производством но

00:27:42

объем выпуска все равно был крохотным

00:27:44

правительство такое положение дел

00:27:46

категорически не устраивало и в 1930

00:27:49

году министерство промышленности и

00:27:51

коммерции выступает с заявлением

00:27:53

правительство должно принять

00:27:55

необходимы протекционизм

00:27:58

меры для полноценного развития

00:28:00

автомобильной индустрии на человеческий

00:28:02

язык это переводится как давайте выгоним

00:28:04

американцев нахер не неё очень у

00:28:07

американцев в 1931 году был организован

00:28:10

комитет по созданию отечественные

00:28:13

автомобильные промышленности которые

00:28:14

довольно быстро сваял вот такую

00:28:16

штуковину

00:28:17

стандарт для моделей автомобилей от

00:28:20

министерства коммерции и промышленностью

00:28:22

в стандарте были указаны все параметры и

00:28:24

требования к грузовикам

00:28:26

весом от полутора до двух тонн и это

00:28:29

первая попытка государства создавать

00:28:33

автомобили в японии и самым ярким

00:28:35

примером вот этого регламента является

00:28:38

вот этот автомобиль который назывался

00:28:40

исузу

00:28:41

в треть старом году три компании дат

00:28:45

токио газ инжиниринг и ищи к отжиму

00:28:52

автомобили manufacturing на троих своя

00:28:55

ли это чудо чисто подарила mind и

00:28:58

буквально через полгода они точно так же

00:29:00

на троих свою ассоциацию которая будет

00:29:02

называться токио мод рака которая в свою

00:29:04

очередь потом переименуется в и служу

00:29:07

motors и в hino motors это все не

00:29:10

работал а потому что американцы

00:29:12

производили тачки

00:29:13

японцы их покупали отечны и автомобили

00:29:16

были дороги не качественны и никому

00:29:18

нафиг не нужны но это не было главной

00:29:21

проблемой то что японские автомобили на

00:29:23

тот момент были не конкурентны это

00:29:25

никого не парило самое главное что

00:29:28

япония воевала она воевала много и

00:29:34

кроваво

00:29:35

и как вы думаете можете ли вы как страна

00:29:38

спокойно воевать когда у вас сзади стоит

00:29:42

сша и по любой приходи щелчком пальцев и

00:29:46

выключением рубильника обрубает вам

00:29:48

абсолютно все поставки техники

00:29:50

поэтому японцам просто кровь из задницы

00:29:54

нужно было свое производство автомобилей

00:29:56

и военной техники короче обрушение курса

00:30:01

иены напряженность в отношениях

00:30:03

узость японского рынка все это вместе

00:30:05

приводит к тому что американцы в 1939

00:30:08

году сваливают восвояси полностью

00:30:10

закрыть

00:30:11

свои производства и свернулся дивински и

00:30:14

сети нет ну а чё не производства с 1925

00:30:18

по 1930 5 американцы сваяли 209 тысяч

00:30:24

автомобилей а местный за этот же период

00:30:27

накал упали всего лишь 12 тысяч

00:30:29

автомобилей но с тридцать седьмого года

00:30:32

силы абсолютно всех производств страны

00:30:35

будут брошены на производство

00:30:36

автомобилей и военной техники

00:30:38

помните я говорил что япония очень

00:30:40

сильно в ней нуждалась

00:30:42

вот для чего

00:30:49

война главное слово для автомобилей

00:30:53

японии и я сейчас имею ввиду не только

00:30:55

вторую мировую их было много я сейчас

00:30:58

расскажу про них подробно но давайте для

00:30:59

примера возьмем вторую мировую что мы с

00:31:02

вами знаем про участие японии в этой

00:31:04

военной катастрофе вот лично у меня у

00:31:07

обывателя до того момента пока я не села

00:31:09

за этот материал мнение было примерно

00:31:11

следующее что японцы там вроде как то

00:31:13

где то что то воевали но в основном

00:31:15

сидели у себя мало кого трогали потом их

00:31:18

под конец войны по бомбили и потом когда

00:31:20

уже совсем в этом не было никакой

00:31:22

необходимости проклятые американцы

00:31:23

скинули них две атомные бомбы и унеся

00:31:27

при этом несколько сотен тысяч жизни

00:31:29

мирного населения а ну и еще

00:31:35

пилоты самолетов у них настолько жить не

00:31:37

хотели или не знали что можно по другим

00:31:39

самолётом стрелять что шли на таран все

00:31:41

мои познания к 28 годам и если у вас

00:31:43

примерно такие же познания как и были у

00:31:45

меня до того если за материал то сейчас

00:31:48

вы немного удивитесь японцы

00:31:50

воевали много очень много

00:31:55

напоминаю что япония была империей а

00:31:58

единственная модель существования любой

00:32:00

империи это постоянно воевать

00:32:03

захватывать новые территории и побеждать

00:32:05

если империя в какой-то момент перестает

00:32:07

расширяться и перестает побеждать она

00:32:11

гибнет кто не согласен посмотрите на

00:32:13

модель жизни абсолютно всех империй в

00:32:16

тот момент когда она перестает

00:32:18

расширяться она начинает разваливаться

00:32:19

на кучу сателлитов и теряет контроль над

00:32:22

своими территориями в 1890-х япония

00:32:26

имела самый высокий уровень военных

00:32:28

расходов на планете земля 36 процентов

00:32:34

бюджета они тратили на ваенгу больше чем

00:32:38

российская империя чем британии чем сша

00:32:41

чем все страны мира

00:32:43

если описывать события кратко то вот что

00:32:46

происходило японо-китайская война 1894

00:32:50

95 годов японцы начали очень быстро

00:32:54

развиваться а когда у тебя активно

00:32:55

развивается экономика тебе нужны новые

00:32:57

рынки сбыта это логично и тут как бы

00:32:59

херак в корее восстания

00:33:02

китай радостный такой который там рядом

00:33:04

находится отправляет войска в корею

00:33:06

чтобы им там все скрипы укрепить эту

00:33:08

разболтались совсем о японцы такие гении

00:33:10

моим скрепы лучше вы крепим это же

00:33:12

отправили войска пока китай и япония

00:33:15

между собой свалить кто там будет

00:33:16

укреплять скрепы корее уже сама все

00:33:19

порешал а всех успокоил ее такая пацаны

00:33:21

можно расходиться все в порядке а парни

00:33:24

итоге смысле расходиться мы сюда пришли

00:33:27

хлеба сосен и узкоглазые чистить они

00:33:29

гулять туда сюда не ну а чё не и китайцы

00:33:32

уже занялись чисткой прям на территории

00:33:35

кореи закончилась от тем то что японцы

00:33:37

все-таки начистили хлебальники китайцам

00:33:40

япония отвоевала корее которая потом по

00:33:43

условиям мирного соглашения признают

00:33:45

независимой страной но так или иначе

00:33:46

япония за ними будет приглядывать

00:33:48

японии отжала у кита еще заодно тайвань

00:33:51

и скадовске и острова

00:33:52

порт-артур который потом ввернут китаю

00:33:55

опять же по условиям мирных соглашений

00:33:57

да еще и китай выплачивал здоровенную

00:33:59

контрибуцию оплачивая весь этот банкет

00:34:01

вообще и торговлю с китаем также

00:34:03

продавили далее русско японская война

00:34:05

1904 1905 годов та самая маленькая

00:34:09

победоносная война которая у российской

00:34:11

империи не получилось и стала

00:34:13

катализатором революции у нас в стране

00:34:15

собственно мы спокойно и сочно выхватили

00:34:19

звездюлей на территории маньчжурии в порт-артуре

00:34:22

еще и кусочек сахалина отдали не он

00:34:24

улучшению русские больную ребята но нам

00:34:27

тут интересно следующее что в и по на

00:34:30

китайскую войну что в русско-японскую

00:34:33

войну у японии очень остро встает вопрос

00:34:36

мобильности войск и переброски отрядов

00:34:39

на большие расстояния вопрос техники

00:34:42

стоял просто анальной грязью у всего

00:34:45

военного руководства и после этого

00:34:47

конфликта корея и часть маньчжурии уже

00:34:49

официально становится в остальными по

00:34:51

отношению к японии ну и так далее

00:34:54

японцы усиливали свою демагогию как

00:34:56

могли период первой мировой войны япония

00:34:58

джалла часть немецких колоний в тихом

00:35:00

океане немецкие территории в шам дунет

00:35:03

торговые пути и кучу всякого япония была

00:35:06

страной которая

00:35:07

извлекла чуть ли не больше всех прибыли

00:35:10

из этого конфликта чем все остальные

00:35:12

страны которые участвовали в нем по

00:35:14

окончании всей

00:35:15

движухи общее благосостояние японии

00:35:18

увеличилось на четверть вроде бы война

00:35:22

вроде бы расходы но нет японцы очень

00:35:24

хорошо заработали на ней потом было

00:35:26

интервенция в мон шер из 31 32 год потом

00:35:29

в 32-ом началась кровопролитная

00:35:30

китайская война и которая уже перетечет

00:35:32

в театр второй мировой и весь этот ад

00:35:34

закончу только в сорок пятом причины

00:35:36

войны понятны экономика очень быстро и

00:35:39

крепло в момент свержения сегуната китай

00:35:42

был очень сильно ослаблен своими

00:35:44

внутренними распрями и японцы просто

00:35:47

обязаны были нападать они просто обязаны

00:35:49

были увеличивать свое влияние и другого

00:35:52

поведения имперской модель не потерпела

00:35:54

бы логика точно такая же как и перед

00:35:57

свержением сегуната народ готов терпеть

00:35:59

любую херню и работать на любые цели с

00:36:03

максимальной самоотдачей если это все

00:36:06

делается ради величия и побед если побед

00:36:09

не будет то зафером страдать и

00:36:11

напрягаться

00:36:12

но страшное было не то какое количество

00:36:14

территории теперь пренадлежала японской

00:36:16

империи а таким образом она и досталось

00:36:19

возьмем период 2 китайской и второй

00:36:22

мировой войны вот территория на которой

00:36:24

воевала япония по разным оценкам от

00:36:26

действий японцев полегло от 3 до 14

00:36:30

миллионов населения в шорт листе

00:36:32

развлечений были такие вещи как массовые

00:36:35

убийства проведении опытов на людях

00:36:37

голод принудительные труд и

00:36:39

использования биологического и

00:36:41

химического оружия в китае

00:36:42

сунул руку есть цифра на который

00:36:46

настаивает токийский трибунал и которую

00:36:48

признают японцы процент смертности

00:36:52

военнопленных 27,1 процента то есть по

00:36:57

официальной статистике погибал каждый

00:37:00

четвертый но посмотрите на территорию

00:37:03

которую япония отвоевала у китая и

00:37:06

угадайте какое количество китайских

00:37:09

военнопленных было освобождено после

00:37:12

окончания войны

00:37:13

напоминаю что в китае живет прост до

00:37:17

хренищи людей есть догадки ваше

00:37:22

предположение нет

00:37:25

тоже нет 56 не тысяч не сотен 56 человек

00:37:37

освобождено из японского плена после

00:37:41

войны не ну а человек военнопленных есть

00:37:44

где просят гребле помещают японский флот

00:37:46

например в сорок третьем году получил

00:37:48

указание всех военнопленных которые были

00:37:51

на тот момент казнить новых не брать вот

00:37:54

список официальных военных преступлений

00:37:58

японцев первое нападение на нейтральные

00:38:00

страны гаагская конвенция

00:38:02

запрещает начинать боевые действия с

00:38:04

нейтральными странами без четкого и

00:38:07

ясного предупреждение или

00:38:09

мотивированного объявления войны япония

00:38:12

таким макаром напала на сша малайзию и

00:38:14

сингапур и гонконг

00:38:16

массовые убийства мирного населения

00:38:18

всего по различным оценкам

00:38:20

именно мирного населения погибло от трех

00:38:22

до десяти миллионов человек большинство

00:38:26

историков сходятся на цифре 6 миллионов

00:38:28

как пример зверств нанкин ская резня

00:38:31

1937 и 1938 года 13 декабря 1937 года

00:38:37

японцы вторглись в нанкин столицу

00:38:39

китайской республики и на протяжении

00:38:41

шести недель вырезали и насиловали

00:38:45

мирных жителей японцы признают 200 тысяч

00:38:48

погибших сша и европа насчитали

00:38:50

полмиллиона человек ну а как бы историки

00:38:53

в основном сходятся на цифры 300 350000

00:38:56

мирного населения 3 без судные казни

00:38:59

военнопленных 6 августа 1937 года

00:39:02

император такой для нас термина

00:39:05

военнопленные больше не существует и

00:39:08

отменила чтобы как раз таки не ограничивать

00:39:11

действия свое войско каким-то там

00:39:12

международным правом не женщин ни детей

00:39:15

ни стариков

00:39:17

не инвалидов не щадили никого и моя

00:39:21

любимая проведении опытов на людях

00:39:24

знакомьтесь отряд 731 специализированный

00:39:28

военный отряд который занимался

00:39:29

исследованиями в области биологического

00:39:32

оружия на современном языке ребята

00:39:34

занимались

00:39:35

очень интересными челленджа me

00:39:36

установление количество время

00:39:38

несколько человек может прожить в

00:39:40

кипятке сколько времени человек может

00:39:43

прожить без пищи без воды под

00:39:46

электрошоком обмораживания верификации

00:39:50

это когда надрезают тела а также ребята

00:39:53

занимались вскрытием живого человека

00:39:55

выведением искусственные чумы заражением

00:39:58

людей этой чумой

00:39:59

просто забавный факт в апреле 2018 года

00:40:02

вскрыли японские архивы и помимо

00:40:05

известных персонажей которые участвовали

00:40:07

а всей этой движухе

00:40:08

нашли одного человека который полностью

00:40:11

избежал наказания вот этот человек и

00:40:14

зовут его прийти на это он был в

00:40:16

руководству собственно отряда 731

00:40:18

полностью избежал какого-либо наказания

00:40:20

и самый главный кеп здесь в том то что

00:40:22

фи впоследствии он основатель

00:40:24

фармацевтической корпорации зеленый

00:40:27

крест лечить умеет человек и можно быть

00:40:33

спокойными потому что он определенно

00:40:34

точно знает как выглядит человек изнутри

00:40:36

ну еще в списке присутствуют такие

00:40:38

безобидные штуки как каннибализм

00:40:40

использование химического оружия

00:40:42

создания станции утешения это такие

00:40:45

борделе с военнопленными секс рабынями

00:40:49

просто представьте что там происходило

00:40:54

голод 3-ю были два именам и собственно

00:40:56

для данных увеселительных мероприятий

00:40:59

японцам и требовалось техника

00:41:01

да побольше да позлее

00:41:06

[музыка]

00:41:09

конечно были и вот теперь когда у нас

00:41:12

есть контекст всего происходящего мы

00:41:15

можем к ним переходить мы с вами

00:41:17

остановились на первых прототипах

00:41:19

которые были собраны самоучками на

00:41:21

коленке есть идея это по поводу первого

00:41:24

серийного автомобиля

00:41:26

знакомьтесь это roi в осаке и вы таки шо

00:41:31

повторить это йода где тряпки шьет

00:41:34

отвечает к нему мы еще вернемся а пока

00:41:37

что гитары ивасаки гитара родился аж в

00:41:41

1835 году умер в 1885 но самое главное

00:41:46

что в 1870 году он успел основать

00:41:48

компанию которая называется mitsubishi

00:41:50

если вы вдруг не в курсе то mitsubishi

00:41:53

это не только кондиционеры и ужасные

00:41:55

кроссовер у нас в стране а огромный

00:41:57

конгломерат 11 бац и термином заебаться

00:42:00

в японии обозначают кланы которые имеют

00:42:03

огромное значение в европе и в сша такие

00:42:06

вещи называются картелями синдикатами

00:42:09

всяким таким подобным если хотите можно

00:42:12

еще за уши притянуть что доебаться это

00:42:14

та самая ужасная японская мафия так вот

00:42:17

в 19 и 20 веке в японии было четыре

00:42:21

заебаться я суда по сути огромный мешок

00:42:24

с деньгами потому что у них был самый

00:42:26

крупный банк из всех дзайбацу

00:42:27

сумме moto на момент до военного периода

00:42:30

это главные добытчики меди в стране а

00:42:33

после войны они собственно развалились

00:42:35

на кучу мелких компаний но в принципе

00:42:37

существуют до сих пор mitsui групп клан

00:42:40

который существовал в 1100 х годов

00:42:43

а в 19 веке был по сути

00:42:45

правительственным банком нереально

00:42:47

большие и сильные человеке которые

00:42:49

существуют до сих пор после войны их

00:42:51

конечно очень сильно подкосили но так

00:42:54

или иначе в довоенное время это вообще

00:42:56

огромная махина

00:42:57

они осуществляли военные поставки

00:42:59

правительство занимались импортом хлопка

00:43:01

в страну и выстраивали абсолютно всю

00:43:03

инфраструктуру на всех завоеванных

00:43:05

территориях и последний самый молодой

00:43:09

но не менее влиятельный дзайбацу

00:43:11

mitsubishi и давайте разберемся раз и

00:43:14

навсегда правильно говорить mitsubishi

00:43:17

не mitsubishi

00:43:19

у нее mitsubishi не имеется у вещи не

00:43:23

mitsubishi а кто хочет повоевать на эту

00:43:25

тему я вам в описании оставлю ссылку на

00:43:27

работу евгения поливанова

00:43:29

лингвисты востоковеда который

00:43:30

разрабатывал систему перевода японских

00:43:33

иероглифов на кириллицу кризис это

00:43:36

русские буквы если кто вдруг не в курсе

00:43:37

вот сначала изучить ее а потом воюйте в

00:43:41

комментариях спойлер по ней правильно

00:43:43

будет mitsubishi

00:43:44

при переводе с японского на кириллицу

00:43:46

вообще окончания she не может быть ни

00:43:48

при каком раскладе

00:43:49

поэтому слушаю тоже неправильно

00:43:51

правильно суси но всем насрать все будут

00:43:54

говорить суши и mitsubishi

00:43:56

поэтому говорите как ходить а ну

00:43:58

правильно будет mitsubishi

00:43:59

дак вот не таро обычный парень из-за

00:44:02

жопе

00:44:03

ну точнее не обычный парень он все-таки

00:44:04

родился в саму райском роду но ва-банк

00:44:06

ротик шим ся если бы он родился

00:44:08

крестьянином у его бы из поля никто в 19

00:44:10

веке не выпустил так или иначе он смог

00:44:13

уехать в да ну современный токио

00:44:15

получить образование и довольно за

00:44:17

короткий срок смог выслужиться в

00:44:19

влиятельном клане ямаути который имел и

00:44:23

влияние абсолютно по всей стране и к

00:44:25

моменту свержения сегуната гитара

00:44:28

занимал должность руководителя экспортом

00:44:30

и импортом всего клана у клана была своя

00:44:33

здоровая торговая сеть по стране

00:44:35

пятерочка по-русски слот плюс

00:44:38

производства и вот всем импортом и

00:44:40

экспортом всего клана заведовал гитар и

00:44:43

тут как бы херак сегунат рушится власти

00:44:46

рушатся главное растворяются стране

00:44:48

происходит полная смена режима и гитара

00:44:50

понимает что пахнет жареным во время

00:44:52

суетиться и отжимает себе один из

00:44:54

торговых филиалов который называется

00:44:55

tuck уму ну справедливости ради он его

00:44:59

не отжала арендовал у государства но мне

00:45:01

просто как человеку когда reduce в 90-х

00:45:04

больше нравится формировка джон так или

00:45:06

иначе за три года он налаживает работу

00:45:08

по новой и в 1870 году этот филиал

00:45:11

перемывают в mitsubishi

00:45:13

компания начала нереально расти за

00:45:15

протекторат а государство и от того что

00:45:17

границы открылись появилась торговля

00:45:19

всем был срочно нужен уголь его добычи

00:45:22

занималась mitsubishi и самое главное

00:45:23

направление mitsubishi это производство

00:45:25

ремонт обслуживание страхования кораблей

00:45:28

все как бы стабильно что раньше

00:45:31

производили посудины который

00:45:32

можно только в океан выкинуть что сейчас

00:45:34

и логично когда вся страна берет курс на

00:45:37

индустриализацию не заниматься

00:45:40

разработкой автомобиля и не пытаться

00:45:42

что-то создать ну тупо и глупо потому

00:45:45

что абсолютно все инженерные умы в тот

00:45:47

момент мечтали о том чтобы приложить

00:45:49

свою руку к созданию двс либо какой

00:45:51

нибудь повозки правда до первого

00:45:53

автомобиля созданного mitsubishi как и

00:45:55

до события с панара лего ссорам гитара

00:45:57

не доживет как я уже сказал он умрет

00:45:59

восемьдесят пятом году а первый

00:46:00

автомобиль и вообще первый автомобиль в

00:46:03

стране mitsubishi создаст при

00:46:05

руководстве его племянника която ивасаки

00:46:07

этим автомобилем стал mitsubishi

00:46:10

модель а и это автомобиль родила корабли

00:46:13

строительное подразделение mitsubishi

00:46:15

они на верфи выделили цех облицевали его

00:46:19

просто самыми лучшими материалами

00:46:21

запустили в него лучших инженеров и

00:46:23

начали делать автомобиль которая

00:46:25

изначально подразумевался по то чтобы

00:46:27

возить членов правительства по сути

00:46:29

mitsubishi модуль а это fiat tipo

00:46:32

это я сейчас не говорю свое любимое

00:46:34

слово паразит типа модель такая fiat

00:46:37

tipo 3 может быть я ambassador fiat

00:46:40

дофига я и не парюсь типа ну типо типо

00:46:43

типо бти палки посыпал типов и подтипов

00:46:45

типа успех был невероятен автомобиль

00:46:49

простоял на конвейере ручной сборки

00:46:52

четыре года собирался полностью вручную

00:46:55

из 17 по 21 год было выпущено 22 штуки

00:47:00

отлично по пять с половиной автомобиля в

00:47:03

год замечательно стаханов скими темпами

00:47:06

работали пацаны

00:47:07

что такое что все ну а легковые

00:47:09

автомобили как бы нахер никому были не

00:47:10

нужны и помните про субсидии которые я

00:47:13

говорил правительство вело в 1918 году

00:47:15

которые поощряли автомобили двойного

00:47:17

назначения гражданского и военного

00:47:18

так вот под эту категорию очень хорошо

00:47:20

подходили автобусы и грузовики в 1918

00:47:24

году ровно под этот документ mitsubishi

00:47:27

показывает свой грузовик т1 и самое

00:47:30

забавно приводится такой так а ну-ка

00:47:32

проверим чтобы там сваяли но надежность

00:47:36

вот эту вот штуку сейчас мы как в

00:47:38

проверим все уж точно чтобы уж нормально

00:47:40

соответственно и просто 100 километров

00:47:42

его погоняли каким-то кучкам

00:47:43

типа он проехал но

00:47:46

сто километров и для гибки все надежно

00:47:48

это точно будет ездить по этому вот вам

00:47:51

субсидии молодцы но кроме шуток thy1

00:47:54

оказался удачным грузовиком вообще все

00:47:56

грузовики которые тогда делала

00:47:58

mitsubishi были очень удачно и надежны и

00:48:01

по сути грузовики mitsubishi были

00:48:03

главным средством восстановления токио и

00:48:05

и когда мы после землетрясения канта в

00:48:08

тридцать первом году mitsubishi

00:48:09

выпускает свой первый дизель 450d

00:48:12

и это типа в том числе предмет гордости

00:48:15

всего mitsubishi club что вот mitsubishi

00:48:17

первыми в японии сделали свои дизеля

00:48:20

поэтому на моем pajero точно стоит

00:48:22

хороший мотор в тридцать втором году

00:48:24

mitsubishi выпускает свой б 46

00:48:27

самый большой автобусов в мире ну

00:48:30

реально ну вот нами 31 года больше

00:48:32

автобусов не существовало в тридцать

00:48:35

четвёртом году они показывают первый

00:48:36

прототип полноприводного легкового

00:48:38

автомобиля пи x 33

00:48:40

еще через год они выпускают первый

00:48:42

дизельный автобус в стране еще через год

00:48:45

первый дизельный грузовик а еще через

00:48:48

год они показывают концепт 1

00:48:50

полноприводного дизельного грузовика

00:48:53

но автомобили это по сути было просто

00:48:55

одно из подразделений и не самая большая

00:48:58

кстати говоря в тридцатых годах

00:48:59

mitsubishi это второй по величине

00:49:01

конгломерат в японии помимо там кораблей

00:49:04

судостроительного дело страхования всего

00:49:07

они еще делали военную технику и самое

00:49:09

главное их подразделе было авиационное

00:49:11

они строили полностью и самолеты и

00:49:14

двигатели к ним самые популярные

00:49:16

например это истребители а 5м и 6м

00:49:19

бомбардировщики g3 и g4 эмки 21 и так

00:49:23

далее и джей-си

00:49:25

знаете такого производителя стекол для

00:49:27

автомобилей это mitsubishi тоже в 907

00:49:30

году открыли и стекольное направлении

00:49:32

электрооборудование mitsubishi тоже

00:49:34

производит хер пойми каких времен вообще

00:49:36

кондиционер бумага фото бумага даже

00:49:40

грёбаный nikon это тоже mitsubishi

00:49:43

если сейчас в двадцать первом веке

00:49:45

свести все отчетности всех отделений

00:49:47

mitsubishi вины баланс то получится 10

00:49:50

процентов японского ввп ну типа

00:49:53

mitsubishi ни хрена не слабые ребята

00:49:55

вообще параллельно с этим в 911 году три

00:49:58

кренделя

00:49:59

kanger один ракурс аояма имеет таро

00:50:02

такеучи

00:50:03

придумывают сделать свою автомобильную

00:50:05

компанию которая потом назовут квашнин

00:50:07

шамота вы знали сколько я репетировал

00:50:10

перед тем как сказать это название

00:50:11

passionate шаг вайс шни на вас нет

00:50:14

больше не шамота я правильно произнес

00:50:16

квашнин шаиш не опасен black white

00:50:19

меньше ты не русский или как это там

00:50:23

правильно произносится кей джи родин

00:50:24

например на тот момент вообще идти по

00:50:26

министра в правительстве вы вот они

00:50:28

втроем собрались в валили кучу бабла и

00:50:30

таки touchflo хотим и как результат всей

00:50:33

этой движухе в девятьсот четырнадцатом

00:50:34

году они получают вот это дать название

00:50:39

придумали по трем буквам

00:50:40

инвесторов и toyota club и honda купил

00:50:42

таки ааааа вот ты попал в начальном

00:50:46

сказал что mitsubishi сделали первый

00:50:48

серийный автомобиль семнадцатом году а

00:50:50

теперь дат в четырнадцатом

00:50:58

[ __ ] тогда все верно mitsubishi то

00:51:00

сделали первый серийный автомобиль они

00:51:02

там хоть сколько-то одинаковых штук этих

00:51:05

наковырять ну хотя с полностью ручной

00:51:06

конвейерная сборка херово пойми

00:51:08

одинаковые там были лет но тем не менее

00:51:10

то хоть что-то называлась как как ты

00:51:11

одинаково

00:51:12

а это дат был на каверина в единственном

00:51:14

экземпляре потом через пару лет также в

00:51:17

единственном экземпляре на к вырывается

00:51:18

до 41 при этом вроде бы как первый

00:51:21

назывался до 31

00:51:23

а еще он назывался дат один дат карта от

00:51:26

говна скорее всего него просто не было

00:51:27

названия не просто вот собрали что ты

00:51:29

таки вот она потом было еще парочка тоже

00:51:35

предсерийных образцов но наступил

00:51:37

девятьсот восемнадцатый год поддержка от

00:51:38

правительства и не таки понятненько

00:51:40

будем делать грузовики но нам эта

00:51:42

компания становится интересной с 1926

00:51:45

года когда они сливаются с компанией g&g

00:51:49

даша шейх зол

00:51:51

кольцо извините я не смог без подсказки

00:51:54

но эта компания занималась производством

00:51:55

моторику и 3 циклов их самый популярный

00:51:59

пепелац вот выглядел вот так и назывался

00:52:01

горкам после слияния с производителем 3

00:52:04

циклов парни понимают что можно делать

00:52:06

не только большие автомобили

00:52:08

да и к тому же правительство японии в

00:52:10

тридцатом году такие все что до пол

00:52:12

литра не мотор вот то ли дело кадре 35

00:52:17

вот это автомобиль с фонарями от семерки

00:52:20

бы вообще ракету мне кажется абсолютно в

00:52:23

любом предложение в конце можно добавить

00:52:25

вот то ли дело каверы 35 и будет смешно

00:52:29

типа заходила я как-то в гей-клуб не

00:52:31

очень понравилось ну вот то ли дело

00:52:33

камере триппер вообще ракету

00:52:35

так вот правительство решив что с такими

00:52:38

моторами автомобили сильно от коня не

00:52:40

отличаются сказала что можно типа без

00:52:42

прав на них ездить вообще без проблем

00:52:44

видим все равно не разгонится и не

00:52:47

убьются видимо логика была такая дат

00:52:49

мимо такого факта пройти не мог ее начал

00:52:52

очень оперативно шуршать инженерным

00:52:54

отделом а маркетологи такие ну если вот

00:52:57

у нас есть нормальную автомобилю типа

00:53:00

папа-мобиль то маленький у нас будут

00:53:03

сына мобиль и вот если папа-мобиля это

00:53:06

dat то сына автомобиль будет dodson

00:53:11

нейминг суровой мотиву и беспощадный

00:53:16

притом не datsun а dodson типа сын дата

00:53:21

реально обоснование было такое

00:53:23

они на добсон поменяются потом через

00:53:26

какое то время решили что ладно сын как

00:53:28

бы не очень пусть лучше будет солнце

00:53:30

восходящие

00:53:31

в японии ай да ими хёнтай коку

00:53:34

и первым автомобилем дацан был вот это

00:53:38

дацан type 10 название было пророческим

00:53:41

потому что их произвели ровно десять

00:53:43

штук потом был datsun type 11 который

00:53:47

разошелся просто умопомрачительным

00:53:49

тиражом 150 штук и в этот момент в

00:53:52

девятьсот тридцать третьем году

00:53:53

правительство снова такой ну пацаны ну

00:53:56

вот ну давайте по-честному ну вот моторы

00:53:59

750 кубов тону тоже же позор ну кому

00:54:03

какой то мотор вообще поэтому давайте

00:54:05

тоже и на них будут и люди ездят тоже без

00:54:08

прав без автомобильных гражданских без

00:54:11

всех еще прав там будут есть просто таки

00:54:13

это позорные существа для людей с вечно

00:54:15

серьезным лицом поясню я прикалываюсь ну

00:54:19

типа правительство таким образом

00:54:21

облегчала людям получения автомобиля и

00:54:24

повышало моторизация страны и ко всему

00:54:26

вот этому контексту еще в тридцать пятом

00:54:28

году дат и джитсу о g даша

00:54:32

жопка еще поглощают еще одну компанию

00:54:36

который называется них он sanyo

00:54:37

антимонопольщики такие них он поглощают

00:54:40

одновременно с этим закладывается новый

00:54:42

завод в йокогаме современной сборочной

00:54:44

линии и все вот это вот хозяйство вместе

00:54:47

переименовывается вниз а

00:54:49

неспешным шагом

00:54:51

как только завод запускается первым же

00:54:53

автомобилем которые съезжая с

00:54:55

конвейерной линии становятся вот эта

00:54:56

тачка

00:54:57

датсун type 14 который по факту является

00:55:00

перелицованный

00:55:01

остин 7 и на этом автомобиле впервые

00:55:04

появляется символ datsun кролик то ли он

00:55:08

символизирует быстро тую проворность

00:55:10

автомобиля то ли то что мы сейчас тут

00:55:12

всех трахнем непонятно автомобиль начал

00:55:18

производиться заметным тиражом и это все

00:55:20

еще в период уже когда япония воевала

00:55:23

было создано три тысячи 800 экземпляров

00:55:26

и самое важное что datsun так 14 это

00:55:29

первый экспортированный легковой

00:55:32

автомобиль из японии их аж пятьдесят две

00:55:34

штуки вывезли а в сознании руководство

00:55:37

появилась конструкция что если хочешь

00:55:39

чтобы твой автомобиль был востребован в

00:55:41

других странах

00:55:42

делает так как у них принято не зря же

00:55:44

все таки они копировали остин 7-ка

00:55:46

тридцать седьмом году завод в йокогаме

00:55:48

за два года выпустил 10 тысяч

00:55:50

автомобилей у всех различных моделей и

00:55:53

понятное дело когда уже началась вторая

00:55:54

китайская война появился запрет на

00:55:57

производство легковых автомобилей по это

00:55:58

дело что ни сам начал производить только

00:56:00

ваенгу

00:56:01

для военные datsun тире nissan

00:56:03

проставляли следующие пикап удаться он

00:56:05

13 т 14 17 т бортовой пассажирский

00:56:09

грузовик nissan 80 автобус nissan 90

00:56:12

бортовой грузовик фургон nissan 180 и

00:56:14

nissan type 97

00:56:16

забавный факт все грузовики которые

00:56:18

производились под брендом datsun

00:56:20

использовались в тылу на фронте их не

00:56:22

было на фронте было продукция только

00:56:24

ниссана и именно благодаря этому на рынок сша в

00:56:27

послевоенное время будут поставлять

00:56:29

только datsun nissan американцы покупать

00:56:32

не хотели у них была строгой ассоциация

00:56:34

с военными действий точно так же как и с

00:56:36

volkswagen жуком а datsun они в глаза не

00:56:38

видели именно поэтому все автомобили

00:56:40

которые экспортировал nissan в сша в

00:56:42

первое время были до цума параллельно со

00:56:45

всем этим со всей этой движухой в 1891

00:56:50

году один чел по имени саки тито йода

00:56:53

суете отец отец прости нас за тойоту

00:56:57

камри 35 не хотели бес попутал век на

00:57:01

лаги ездить прости нас отец а какое

00:57:04

вашу так у нас будет про камеру 35 в

00:57:07

этом ролике это такое же сколько и camry

00:57:11

может пройти без капиталки бесконечные

00:57:13

короче сокете сидел и наблюдал за своей

00:57:16

мамой которая была ткачихой

00:57:18

и затем как она вручную плела ткани

00:57:20

хотела и каким-то образом облегчить

00:57:22

жизнь и в 24 года

00:57:24

в 1891 году придумал вот такую хреновину

00:57:28

механический ткацкий станок с ручным

00:57:30

приводом и уже через год у него будет

00:57:33

своя небольшая фабрика по изготовлению

00:57:34

тканей которая довольно быстро закроется

00:57:37

носом в девяносто четвертом году

00:57:39

появится уже автоматическая модель а в

00:57:42

девяносто седьмом электрическое основное

00:57:45

ноу-хау этой штуковины была в том что

00:57:47

если вдруг хоть что-нибудь идет не так

00:57:49

то станок автоматически останавливается

00:57:51

и этот принцип называется dedok а и

00:57:54

очень сильно уважает совсем тойота

00:57:56

клубом потому что он в текущее время

00:57:59

внедрен в конвейерную линию сборочный у

00:58:02

toyota и если вдруг на конвейерной линии

00:58:05

toyota что-то идет не так это же конечно

00:58:07

же невозможно вообще ни в коем случае

00:58:09

выдает ошибок не бывает но если вдруг

00:58:11

все таки что то идет не так то вся

00:58:13

конвейерная линия тут же останавливается

00:58:15

вообще основная заслуга сокете

00:58:17

это придумывание всяких хреновин в

00:58:19

танках для повышения эффективности

00:58:21

производства

00:58:22

он придумал автоматическую наматываю щую

00:58:25

машину придумал механизм для

00:58:27

автоматической смены матка не так когда

00:58:29

предыдущий заканчивался первым придумал

00:58:31

круговой станок не так далее всего на

00:58:35

него было зарегистрировано 85 патентов и

00:58:38

он был самым продуктивным изобретателем

00:58:41

своего времени

00:58:42

если смотреть на сокете с точки зрения

00:58:44

бизнесмена тонул откровенно говоря он

00:58:47

был так себе предпринимателем потому что

00:58:49

в момент когда он изобрел свои станки

00:58:51

его заметили mitsui групп и решили его

00:58:53

спонсировать сокете сдуру согласился и

00:58:55

была создана первая его компания гетто

00:58:57

шокай к

00:58:58

ну которая занимала собственно

00:58:59

производством этих станков сокете там

00:59:01

занимал должность главного инженера и он

00:59:03

там проработал буквально год через год

00:59:05

что дело закрылось и саггети ушел и

00:59:07

сделал свою компанию тойота шокай к

00:59:10

которая занималась уже не производством

00:59:12

станков а именно изобретением всяких

00:59:15

хреновин для станков

00:59:16

потом была тойода loom works которая

00:59:19

открыта в 1907 году но по сути ничего

00:59:21

хорошего у сакия не получалось в бизнесе

00:59:23

и в 910 году он сваливает в штаты чтобы

00:59:27

посмотреть другие бизнесы как это вообще

00:59:29

устроен и посмотреть на другие станки

00:59:31

больших швейных производств за один год

00:59:33

сокете изучает абсолютно все

00:59:35

производство штатов потом уезжает в

00:59:37

одиннадцатом году в англию в манчестер

00:59:39

который на тот момент являлся вот

00:59:41

центром швейной промышленности во всем

00:59:44

мире и понимает что его станки реально

00:59:48

лучше как camry 35

00:59:49

вернувшись в японию он тут же основывает

00:59:52

новую компанию дает остынет и любименко

00:59:55

собой в компании он берет только своих

00:59:57

родственников занимает собственно у них

00:59:59

денег и отдает им полностью управления

01:00:02

компания sun фокусируется на изобретение

01:00:04

новых штук и результатом всей инженерной

01:00:07

и изобретательской деятельности сокете

01:00:09

станет выданных хреновина станок toyota

01:00:13

type g это первый в мире полностью автономный

01:00:17

электрический безостановочный ткацкий

01:00:19

станок

01:00:20

чтобы придумать эту хреновину сокете

01:00:22

потребовалось тридцать лет за глаза

01:00:24

кстати говоря рабочие всегда называли

01:00:26

эти станки дьявольскими потому что он во

01:00:29

первых гремел очень сильно острых

01:00:30

полностью безостановочно работала тьму

01:00:32

притрагиваться даже было не нужен

01:00:34

поэтому они реально считали что этим

01:00:36

станком управляет дьявол ладно ходит на

01:00:38

костре никого не сожгли никого этот

01:00:41

станок очень быстро стал известен во

01:00:43

всем мире нужен был абсолютно всем но в

01:00:46

1929 году тойота продает полностью

01:00:49

патентный право на изготовление этих

01:00:50

станков компании плед bravix касаемо

01:00:53

этой сделке существует куча легенд что

01:00:56

plait таким образом устраняли

01:00:57

конкурентов уже тойота очень быстро

01:00:59

росла занимала рыло куда-то все на самом

01:01:02

деле тойота совершила очень грамотный

01:01:04

ход они очень вовремя продали

01:01:06

эти права потому что компания и шум

01:01:09

придумала станок намного круче и пока

01:01:11

еще у этих станков было ценность пока

01:01:14

они еще были конкурентными в этот момент

01:01:17

петля в петлю они продают права вместе с

01:01:21

отцом работал его сын

01:01:22

вечера тойода а управлял компанией

01:01:25

кстати говоря вот этот крем de risa бюро

01:01:27

тойода взять сокете

01:01:29

в 1920 году кетчера окончил университет

01:01:32

по направлению машиностроения и на самом

01:01:35

деле дураком он тоже не был он как и

01:01:37

отец постоянно изобретал всякие

01:01:39

различные штуки и всю жизнь по сути

01:01:40

проработал вместе с ним еще в 1910 году

01:01:43

пока сокете мотался по сша и

01:01:46

великобритании он понял что будущее за

01:01:48

автомобилями и в любом случае так или

01:01:50

иначе нужно двигаться в эту сторону и

01:01:52

постоянно подталкивать вечера к тому

01:01:54

чтобы он изучал автомобильное строению

01:01:56

далее есть очень распространенный миф

01:01:58

что станете берет абсолютно весь бабос

01:02:00

которой они выручили с продажи станков

01:02:02

отдает его kechir и и говорит что вот

01:02:05

тебе сынок деньги на занятия

01:02:07

автомобилями мы отставим абсолютно все

01:02:09

фишки на красное и вот если сработает

01:02:11

тогда хорошо не сработает значит все

01:02:13

благосостояния семьи тойота пойдет по

01:02:15

бороде так вот ни то ни другое не правда 1

01:02:19

давайте сначала разберемся по поводу

01:02:20

денег на сделке условия были такие

01:02:23

что-то йода получает 100 тысяч фунтов ну

01:02:25

или 1 миллион йен за право на

01:02:27

производство этих танков но первое они

01:02:29

получают их по частям в день подписания

01:02:31

контракта 25 тысяч фунтов и потом каждый

01:02:34

год еще по 25 то есть все свои деньги за

01:02:37

эту сделку они должны были получить за

01:02:39

четыре года второе

01:02:40

налоги правительство сразу такой доход

01:02:43

получить 16 процентов подоходного на

01:02:46

бочку положить парни такие погодите нам

01:02:50

самим еще не все заплатили аналоговая

01:02:52

снова dk писос оси в договоре чё

01:02:55

написано 100000 вот давай 16 процентов

01:02:57

16000 фунтов сюда на бочку быстро

01:02:59

положить короче суд апелляции

01:03:01

бесконечные заседания которых было

01:03:03

несколько десятков и пока длилась вся

01:03:06

эта вакханалия тойота уже получила

01:03:08

совершенно спокойно все свои деньги и

01:03:09

спокойно заплатил эти клятые 16

01:03:12

процентов со сделки третье весь первый

01:03:15

платеж 25 тысяч фунтов был роздан

01:03:17

сотрудникам компании тойота

01:03:19

из чего можно догадаться что тойота

01:03:22

продала не компанию а именно право это

01:03:25

на территории сша

01:03:26

японии и китая патентное право на

01:03:29

изготовление этих станков оставалась у

01:03:30

toyota плед купили права только во всем

01:03:32

остальном мире за исключением этих трех

01:03:34

стран и помните у этого чувака риса бюро

01:03:37

тойода взять осаке ти от него зависело

01:03:40

решение будет ли тойота осваивать

01:03:42

автомат

01:03:43

именно и производства потому что он

01:03:44

управлял компанией в тридцатом году

01:03:47

сокете умирает от пневмонии и риса бюро

01:03:49

мог совершенно спокойно сладкий тира в

01:03:52

жопу говорит что типа швейное производство

01:03:55

важнее нам нужно развивать вот это направление

01:03:57

общайся со своего героя хватает не гуляй

01:04:00

но так как риса бюро уважал со кити и

01:04:03

полностью разделял его взгляды с тем что

01:04:05

будущее завтра мили строением он

01:04:07

согласился финансировать кетчера в

01:04:10

деятельности с автомобилями и отдать ему

01:04:12

чистую прибыль с текущей операционной

01:04:14

прибыли тойота loom works все возможные

01:04:17

ресурсы весь доход был пущен в

01:04:19

разработку а также на фабрике выделялись

01:04:22

места под лаборатории и сборочный цех и

01:04:24

1 сентября 1933 года считается датой

01:04:29

официального основания автомобильного

01:04:31

департамента тойода значится шо парни

01:04:35

сделали первым во первых всех

01:04:37

здравомыслящих инженеров отправили в сша

01:04:39

изучать все современные методы литья во

01:04:42

вторых не придумывают же все с нуля ну

01:04:45

как бы зачем она нужна

01:04:46

парни купили один chevrolet один

01:04:48

chrysler airflow

01:04:49

и грузовик фордовский 1934 года когда

01:04:53

это все хозяйство к ним приехала они

01:04:55

давали разбирать и смотреть как это дело

01:04:56

устроена от шеврале ребята решили

01:04:58

скопировать двигатель от chrysler

01:05:00

airflow совершенно все остальное для

01:05:02

легкового автомобиля

01:05:03

а фордовский грузовик решили собрать

01:05:05

полностью в итоге в тридцать четвёртом

01:05:07

году появляется самый первый мотор

01:05:10

тойода модуль а рядная шестерка на 3-4

01:05:15

литра которая являлась полной копией

01:05:17

мотора chevrolet стол болт 207 рядную

01:05:20

шестерку естественно взяли не случайно

01:05:22

основное требование к мотора было что он

01:05:24

мог устанавливаться и в грузовой

01:05:26

автомобиль и в легковой автомобиль и

01:05:28

смотря на то что в тридцатые годы спрос

01:05:29

существовал только на грузовики и

01:05:31

легковые автомобили тойоте тоже всегда

01:05:33

хотелось сделать и поэтому этот мотор

01:05:36

должен был в перспективе по идее влезть

01:05:38

в какую-нибудь легковушку но изначально

01:05:40

такие чиро как нормальный пацан хотел

01:05:42

делать в 8 до ушел и

01:05:46

изначально собирался делать копию

01:05:47

фордовского 8 но когда он посчитал

01:05:49

сколько бы стоило проектировка и запуск

01:05:52

на конвейере этого мотора понял что

01:05:54

ладно так и быть перебьем

01:05:56

шестерочка двигатель стол болт первого

01:05:59

поколения был создан в 1929 году и это

01:06:03

тоже было рядная шестерка но изначально

01:06:05

объем был немного другой 32 и самое

01:06:07

важное что конструкция этого мотора было

01:06:09

чуть чуть сложнее топора с единственным

01:06:12

отличием что-то пор не мог ехать а стол

01:06:15

болт ехал притом там степень сжатия было

01:06:19

пять к одному

01:06:20

пять к одному как вам такое skyactiv

01:06:24

клуб с такой степенью сжатия в него

01:06:26

можно было хоть навоз лошадиный засыпать

01:06:29

он все равно бы на нем поехал а в

01:06:31

тридцать четвёртом году появился

01:06:33

форсированный стол бал 207 уже на 3-4

01:06:37

литра и мощностью в царских 60 лошадиных

01:06:40

сил 34 форсированный 60 лошадиных сил и

01:06:45

вот эту форсированную мощную спортивную

01:06:48

версию

01:06:49

японцы и сперли при том к пей ность

01:06:51

достигала такого уровня что поршни

01:06:53

клапана коленвал были полностью

01:06:55

взаимозаменяемы с американским мотором

01:06:58

притом есть два забавных фактов 1 японцы

01:07:00

сначала сперли мотор поставили его на

01:07:03

конвейер начали производить и только

01:07:05

спустя четыре года купили официальную

01:07:08

лицензию chevrolet niva а чё нею

01:07:10

правообладателю каким образом конкретно

01:07:13

chevrolet заставил тойоту купить их

01:07:15

лицензию я не нашел но мне кажется вряд

01:07:18

ли совесть у toyota проснулась они такие

01:07:20

селе чтобы у ребят как то не по

01:07:21

христиански получается чтобы мотор то

01:07:23

вот сперли а chevrolet ничего за это не

01:07:25

заплатили да вот тебе крест не воровали

01:07:28

второе помните я в детройте разгонял что

01:07:31

американцы совершенно не занимались

01:07:33

усовершенствованием своих автомобилей

01:07:35

все что они могли это пределы только

01:07:37

метр дополнительного железо и вот это

01:07:39

все вот возможно вы не представляете

01:07:42

насколько им было похер угарайте сколько

01:07:46

стоял на конвейере столбов 207 которые

01:07:49

напоминаю появился в 1929 году есть идею

01:07:54

нет также нет до 1990 года 61 год

01:08:02

простоял мотора на конвейере некоторые

01:08:05

люди столько не живут а тут мотор

01:08:09

степенью сжатия 51 японцы кстати говоря

01:08:17

сняли его с конвейера в 1906 году

01:08:19

продержаться на конвейере 22 года с

01:08:21

учетом того что в японии все было плохо

01:08:23

а типа

01:08:24

[ __ ] и так далее у шеврале было всё

01:08:26

шикарно но при этом мотор они меня

01:08:28

лишних 1 кус японцы без ресурсов и

01:08:31

бездельник все-таки умудрились его

01:08:32

память через 20 лет пока один отдел

01:08:35

разбирал и срисовывал мотор другой отдел

01:08:37

разбирал и срисовывал кузова

01:08:39

шоссе и трансмиссии от chrysler и forbo

01:08:42

в итоге в 1935 году появляется тойота

01:08:46

парни вот уже сменили название на

01:08:48

правильное христианское toyota model а

01:08:51

легковой автомобиль и грузовой

01:08:53

автомобиль тойота g1 но официально

01:08:56

отдельные компании тойота станет только

01:08:58

через два года в тридцать седьмом году

01:09:00

она отделяется от тойота loom works и

01:09:03

становится самостоятельной отдельной

01:09:05

автомобильной компании так или иначе

01:09:08

первые шаги можно назвать успешными в

01:09:10

1936 году тойота показывает свои

01:09:12

автомобили на автомобильной выставке и 1

01:09:16

из автопроизводителей получает

01:09:17

государственный контракт на производство

01:09:19

грузовиков в этот же год в тридцать

01:09:21

шестом году заканчивается строительство

01:09:23

нового завода в маленьком городке к рома

01:09:26

который в пятьдесят девятом

01:09:28

переименуются тойота сити а спустя год в

01:09:36

тридцать седьмом году падает первый

01:09:38

государственный заказ от 3000 грузовиков

01:09:41

то что им пару лет назад выдали лицензию

01:09:43

это просто означало что они могут что то

01:09:45

делать но объема не было и вот первый

01:09:47

заказ на три тысячи грузовиков пришел в

01:09:50

тридцать седьмом году и он стоил ровно

01:09:52

100 тысяч фунтов столько же за сколько

01:09:54

когда-то тойота продала право плед и к

01:09:58

началу второй китайской и второй мировой

01:10:01

войны в японии было сформировано уже три

01:10:04

основных производителя это nissan тойота

01:10:07

и mitsubishi их конечно было больше надо остальных мы

01:10:09

еще дойдем дальше основную музыку в

01:10:11

довоенный период играла вот эта троица

01:10:14

mitsubishi в основном поставляла танки

01:10:16

тип 97

01:10:18

он же таки тип 98 сода бронетранспортер

01:10:22

на основе тип 90

01:10:23

7 в различных модификациях

01:10:24

кабелеукладчик машина для запуска

01:10:26

разведывательных аэростатов и для арт

01:10:29

наблюдателей и конечно же тип 95 танк

01:10:32

который назывался х.г.

01:10:33

основной японский танк второй мировой

01:10:36

тойота же наоборот вас но поставляла

01:10:39

грузовики на фронт надо сказать что с

01:10:41

каждым годом контроль и участии

01:10:44

правительства автомобильной отрасли

01:10:45

усиливался при этом это происходило не

01:10:48

так как вы себе можете представить что

01:10:49

правительство лезла во всех процесса ни

01:10:51

хера у них не понимала и только мешала

01:10:52

нет был диалог и именно в тридцатые годы

01:10:56

сложились основные принципы

01:10:58

взаимодействия правительства и отрасли

01:11:00

которые потом в будущем позволят японии

01:11:03

вырваться в лидеры в 1941 году после

01:11:06

нападения японцев на перл-харбор

01:11:08

идеальное название места для меня харбор

01:11:12

девках той был наложен запрет на экспорт

01:11:16

нефти и бензина и любого другого топлива

01:11:19

из сша в японию поэтому в японии было

01:11:22

запрещено использование бензина в

01:11:24

домашних хозяйствах и предприятиях а там

01:11:26

где то возможно транспорт переводили на

01:11:28

уголь дамы и молодые зрители на угле

01:11:31

автомобиль тоже может ездить

01:11:33

он вообще может на чем угодно ездить

01:11:35

загуглите газогенераторный автомобиль и

01:11:37

вот любое [ __ ] которое может гореть на

01:11:40

этом может есть газогенераторный

01:11:41

автомобиль равно то есть он и корейцах

01:11:44

тоже проедет но то что американцев в

01:11:46

тридцать пятом году выгнали с рынка

01:11:48

японии ссаными тряпками сработала

01:11:50

напомню что с 1925 по 1930 5 американцы

01:11:55

сделали 209 тысяч автомобилей а японцы

01:11:57

только 12000 но уже с 1930 по сороковой

01:12:02

год японцы произвели двести восемьдесят

01:12:04

четыре с половиной тысячи автомобилей

01:12:06

но это включая грузовики автобус и вот

01:12:09

это все каждый год с 37 по 41

01:12:13

автомобильная промышленность росла на

01:12:14

двести семьдесят процентов в год но все

01:12:18

равно это были кровь и потому что они

01:12:20

даже не покрывали военные нужды со

01:12:22

спросом все было хорошо отсутствовали

01:12:24

материалы сырье и мощностью тойота

01:12:27

например выпускала джип и без дверей с

01:12:30

деревянными сидениями

01:12:31

с одной фарой автопроизводителей японии

01:12:34

всегда жили в дефиците но у нас

01:12:36

деле до военные годы это жир пир и

01:12:39

веселуха по сравнению с тем чтобы

01:12:41

убеждать

01:12:42

японию после войны 6 августа 1945 года

01:12:52

бомбардировка хиросимы 9 августа 1945

01:12:56

года бомбардировка нагасаки

01:12:59

я немного удивился когда узнал что это в

01:13:01

разные дни происходило бы я же баклан не

01:13:03

забывайте вот то .

01:13:06

история откуда все начинают

01:13:08

повествованием вот только сейчас на

01:13:11

втором часу этого материала мы с вами

01:13:13

добрались до той позиции откуда все

01:13:16

начинают разговаривать про японский

01:13:18

автопром как будто бы всего предыдущего

01:13:20

контекста не было как будто бы не было

01:13:23

накопленной базы знаний пусть и сворован

01:13:26

и в какой-то мере как будто бы не было

01:13:28

производств как будто бы не было

01:13:30

огромного количества инженеров которые

01:13:32

занимались проектировкой и созданием

01:13:35

военной и гражданской техники и как

01:13:37

будто бы не было памяти и ощущение что

01:13:40

еще вот вчера япония была великой

01:13:43

страной которая задавала тон

01:13:44

абсолютно во всей азии ковер задавал

01:13:47

стиль всей комнате бомбардировки то были

01:13:49

ковров и ядерного удара кстати могло бы

01:13:52

и не быть японцы сами напросились 26

01:13:55

июля сорок пятого года союзники понте

01:13:58

японской коалиции то великобритания сша

01:14:00

и китай выдвинули условия капитуляции

01:14:02

японии в документе которая называется

01:14:05

потсдамская декларация в случае отказа

01:14:08

японии было обещано что ей грозит

01:14:09

быстрое и полное уничтожение знаете что

01:14:13

ответили японцы за точность формулировки

01:14:17

не ручаюсь но что то в этом духе

01:14:19

определенно точно ну и за свою дерзость

01:14:22

или глупость японцы и получили по щам

01:14:24

ядерными бомбами притом лично мне не

01:14:27

понятно за что они держались почему они

01:14:29

не приняли условия потому что к этого

01:14:31

момента уже все было просто равно уже

01:14:34

все было проиграно и было совершенно

01:14:36

понятно что надо бы сдаваться но у

01:14:38

японцев есть своя особы несгибаемая воля

01:14:41

и видимо за нее они и отдали 450 тысяч

01:14:45

жизней все исторические сюжеты про

01:14:48

японский автопром на

01:14:50

нравится с выжженной пустыне с

01:14:51

отсутствия ресурсов как будто бы в

01:14:53

японии не было вообще ничего а опыт а

01:14:56

люди а желания быть первыми особенно

01:15:00

желание быть первыми очень важно но про

01:15:02

него почему-то все забывают

01:15:04

а для того чтобы страна собралась и

01:15:06

стало с еще большей отдачей работать на

01:15:10

свое будущее

01:15:11

это ощущение очень важно с вашего

01:15:14

позволения искать как важно да они все

01:15:17

еще были в изоляции под санкциями без

01:15:20

ресурсов но

01:15:21

из такой кромешный жопы страну может

01:15:24

вытащить только не материально только

01:15:26

идеи и желание воплотить их и вот это

01:15:30

очень важно нематериальное у японии было

01:15:32

и это как мне кажется самое главное итак

01:15:36

давайте раскинем полноценную картину

01:15:38

окончания войны для японии она еще вчера

01:15:43

япония владела половиной китая

01:15:45

micronesia

01:15:46

индонезии кусалась и подалась со штатами

01:15:48

за контроль над австралией еще вчера а 2

01:15:52

сентября 1945 года был подписан акт о

01:15:56

капитуляции японии и этот день считается

01:15:58

окончанием второй мировой войны не 9 мая

01:16:01

а 2 сентября запомнить очень просто на

01:16:04

следующий день шифу детский календарь

01:16:05

переворачивают и кстати говоря после

01:16:07

этой даты япония не участвовал ни в

01:16:11

одном вооруженном конфликте до

01:16:12

сегодняшнего дня сегодняшнего я так

01:16:15

скалка будто бы типа него сегодня как

01:16:17

будто мы сегодня час по силе войнах вот

01:16:20

официальный текст потсдамской декларации

01:16:22

и нам здесь с вами интересны следующие

01:16:25

пункты первое устранение власти и

01:16:28

влияния тех кто обманул и ввел в

01:16:31

заблуждение народ японии порядок мира

01:16:33

безопасности и справедливости будет

01:16:35

невозможен до тех пор пока

01:16:37

безответственный милитаризм не будет

01:16:39

изгнан из мира второе пока не будет

01:16:42

существовать

01:16:43

убедительное доказательство что

01:16:44

способности и по ней вести войну

01:16:46

уничтожено пункты на японской территории

01:16:49

будут оккупированы третье японский

01:16:51

суверенитет будет ограничен островами

01:16:53

хонсю и хоккайдо кучу секо куку куку

01:16:56

куку из трудов и теме менее крупными

01:16:58

островами которые мы укажем

01:17:00

фактически это возврат всех отвоеванных

01:17:03

перед 3 4 японии будет разрешено иметь такую

01:17:06

промышленность которая позволит

01:17:08

поддержать ее хозяйства и взыскать

01:17:10

справедливые репарации натурой надо

01:17:13

проходит стоп-слово

01:17:15

хиросима но не те отрасли промышленности

01:17:18

который позволит ей снова вооружиться

01:17:20

для ведения войны и 5 оккупационные

01:17:24

войска союзников будут отведены

01:17:26

из японии как только будут достигнуты

01:17:28

эти цели и как только будет учреждено

01:17:30

мирно настроена и ответственное

01:17:33

правительство в соответствии со свободно

01:17:35

выраженной волей японского народа короче

01:17:40

ресурсов нет производства наполовину

01:17:42

разграблен и военную технику производить

01:17:45

нельзя на стране висят огромные долги по

01:17:47

военным расходам и репарациям денег нет

01:17:50

еды нет [ __ ] она ждать помощи неоткуда

01:17:54

никто не хотел чтобы япония снова обрела

01:17:57

силу и вернула себе свои позиции в

01:18:00

японии видели врага и угрозу поэтому

01:18:03

никто и помогать не собирался в цифрах

01:18:05

это глубинная анальная дыра выглядело

01:18:07

следующим образом на момент начала 1946

01:18:11

года объем производства составлял 14

01:18:14

процентов от довоенного а реальные

01:18:17

зарплаты рабочих 13 процентов от

01:18:19

довоенного

01:18:20

то есть весь производственный сектор

01:18:21

сократился в 10 раз 2 гиперинфляция 45

01:18:26

по 47 количество бумажных денег в стране

01:18:29

увеличилось в 4 раза 3 10 миллионов

01:18:33

безработных в стране и это при населении

01:18:36

страны в 75 миллионов на момент сорок

01:18:38

пятого года если отсечь стариков детей и

01:18:42

женщин то получится что без работы сидел

01:18:44

каждый второй

01:18:45

а каждый первый у кого была работа

01:18:47

напоминаю получал в 13 процентов от

01:18:49

довоенного дохода все предпосылки

01:18:51

будущей счастливой жизни на лицо и как

01:18:55

бы это иронично не звучало что японию

01:18:58

разрушила война и по большей части сша

01:19:00

спасет ее тоже война и сша

01:19:04

помните я говорил про оккупацию кореи

01:19:08

японией

01:19:09

так вот на финальной стадии второй

01:19:11

мировой войны когда японцам чистили

01:19:12

хлебальники абсолютно по всем

01:19:14

направлениям в корею вошли войска из

01:19:16

сэр севера и войска сша с юга приперлись

01:19:20

они туда вроде бы как для того чтобы

01:19:21

вытеснить

01:19:22

японцев и освободить корейцев поделили

01:19:24

страну условно grape 38 параллели и

01:19:27

такие типа сша занимает союзом сср

01:19:29

занимается севером разделение было

01:19:31

условное и временно вроде как изначально

01:19:35

планировалось но после капитуляции

01:19:37

японии

01:19:38

ссср и сша организовала в корее свои

01:19:40

независимые правительство каждая

01:19:43

объявила свой режим правильным и

01:19:46

основной задачей ставила типа

01:19:48

искоренение неправильного режима и

01:19:50

подчинения территории и мы с вами

01:19:52

получаем в красном углу ринга северная

01:19:56

корея ссср и китай а в синем углу ринга

01:20:00

южная корея сша и великобритания что же

01:20:03

могло пойти не так конечно же началось

01:20:08

из целого нехилых масштабов который

01:20:10

называется корейской войной и вообще и

01:20:12

корейскую войну относят как эпизод к

01:20:14

холодной войне противостояние между ссср

01:20:16

и сша так вот там это все интересно с

01:20:19

того что сша надо воевать надо

01:20:21

доставлять боеприпасы технику

01:20:22

ремонтировать я тут по дороге валяется

01:20:24

япония очень удобный плацдарм для того

01:20:27

чтобы там организовать тыл конфликт

01:20:29

перейдет в открытую стали только в

01:20:31

1950-м году а сша на территории японии

01:20:34

заблаговременно перед войной проведут

01:20:37

ряд реформ и изменений в

01:20:39

правительственные финансов и они имели

01:20:40

право на это потому что по факту япония

01:20:42

была просто оккупирована сша в то время

01:20:44

если очень сжато сказать основные

01:20:46

изменения то их было четыре первое 46

01:20:49

тире 49 проведении земельной реформы в

01:20:52

довоенный период в японии еще крестьяне

01:20:54

как бы обрабатывали землю а помещик ей

01:20:56

владели так вот после войны эту хрень

01:20:58

упразднили и за четыре года количество

01:21:00

землевладельцев увеличилось с 1 9

01:21:02

миллионов до 3 и 8 в два раза и это все

01:21:05

способствовало появлению нормального

01:21:07

продуктового рынка в японии второе

01:21:09

роспуск заебаться mitsui mitsubishi

01:21:12

сумме moto

01:21:13

и ясуда этих ребят полностью распускали

01:21:16

несмотря на то что mitsubishi существует

01:21:17

до сих пор и вроде бы как конгломерат

01:21:20

нехилых масштабов в довоенное время у

01:21:22

него была сильно больше власти

01:21:23

роспуск нужен был для того чтобы

01:21:25

освободить рынок для маленьких компаний

01:21:28

и это было также продолжением стро

01:21:30

теги чтобы его не больше не появлялась

01:21:32

могущественных кланов

01:21:33

у которых в руках будет слишком много

01:21:35

власти третье 46 год реформы трудового

01:21:38

права вводили 8-часовой рабочий день

01:21:41

з.п.

01:21:42

страховые пенсионные вот это все и

01:21:44

четвертая самая важная подготовка новой

01:21:47

конституции которая вступила в силу 3

01:21:49

мая 1947 года важных вещей там 2 первое

01:21:53

ограничение власти императора и по факту

01:21:55

просто вводилось конституционная

01:21:57

парламентская монархия как

01:21:59

великобритании то есть как бы королева

01:22:01

есть но больше как мим чем человек с

01:22:03

реальной властью гримасы jumbo вторая

01:22:07

вещь в девятой статьи конституции японии

01:22:10

написано японский народ навсегда

01:22:12

отказывается от войны как суверенного

01:22:15

права наций а также от угрозы или

01:22:17

применение вооруженной силы как средства

01:22:20

разрешения международных споров

01:22:21

как мы с вами можем видеть по текущей

01:22:23

истории японцы свою конституцию

01:22:25

соблюдают и неправильную просто так плеч

01:22:28

после проведения этих штук которые стали

01:22:31

фундаментом сша приступила к плану

01:22:34

экономической стабилизации японии и

01:22:37

занимался им вот этот человек джозеф

01:22:40

дочь президент банка

01:22:42

детройта какой опускать мать вашу

01:22:46

ирония президент банка детройта

01:22:50

города автомобилей собственноручно

01:22:53

восстановит экономику японии

01:22:56

заложит фундамент для будущей

01:22:58

автомобильной промышленности которая

01:23:00

разрушит херам детройт разрушит херам

01:23:04

банки детройта и все что сделал этот

01:23:06

человек мы не будем подробно

01:23:08

рассматривать его план так как он

01:23:09

скучный там куча цифр нам это на самом

01:23:11

деле неважно да и потому что ты тупой

01:23:17

оба для автомобилестроение нам интересно

01:23:20

следующее американцы не вывезли японские

01:23:23

производства в качестве военных

01:23:25

репараций как это было в германии

01:23:26

например а в момент когда экономику

01:23:28

попустило

01:23:29

и все эти изменения дали свой результат

01:23:32

ввалили кучу денег в автомобильные

01:23:34

заказы конкретно с 50 по 53 в

01:23:37

автомобильную промышленность прилетела

01:23:39

два с половиной миллиарда долларов а в

01:23:42

51

01:23:43

году был подписан сан-францисский

01:23:45

договор о мире который фактически

01:23:47

признавал в японии нормальную страну что

01:23:49

там теперь свое правительство все это

01:23:51

суверенное государство

01:23:52

то есть фактически американцы и союзники

01:23:55

разрушили всю японию всю экономику всю

01:23:57

власть все внутренние системы потом сами

01:24:01

это преобразовали по тем правилам по

01:24:03

которым как им казалось ну должно быть и

01:24:06

тем самым заложили фундамент на котором

01:24:08

потом расцветет и автомобильная

01:24:10

промышленность и технологическая

01:24:12

промышленности вообще вся япония

01:24:13

американцам это конечно выйдет боком но

01:24:15

нам только интереснее этого рассказывать

01:24:18

[музыка]

01:24:23

тойота чувствовала себя очень плохо на

01:24:26

25 сентября сорок пятого года

01:24:28

практически сразу же после капитуляции

01:24:30

японии

01:24:31

тойоте разрешают производить грузовики

01:24:33

для оккупационных властей

01:24:35

но на самом деле это производство ничего

01:24:37

не значило общей картине потому что

01:24:39

объем был просто мидером основная

01:24:41

деятельность toyota он тот момент это

01:24:43

ремонт вилисов chrysler а вских плимут

01:24:46

of и прочие всякой техники

01:24:48

но все-таки производить автомобили

01:24:50

тойота хотела и в сорок седьмом году

01:24:52

появляется прототип автомобиля с а

01:24:56

ничего и напоминает ну а если я вам

01:25:00

фотку volkswagen жук а покажу а потом

01:25:03

снова фотку прототипа из а у нас просто

01:25:05

был один художник но как и у volkswagen

01:25:08

наличие прототипа ничего еще не означало

01:25:10

заказов не было 46 по сорок восьмой год

01:25:13

тойота выпустит всего лишь 75 штук

01:25:15

с.а. а грузовиков к этому моменту на

01:25:17

клепает уже 15 тысяч сорок девятом году

01:25:20

еще отменяется запрет на производство

01:25:22

автомобилей для личного пользования но

01:25:24

это тоже никоим образом не помогает

01:25:26

заказов нет все очень плохо естественно

01:25:30

в таких условиях приходится зарезать

01:25:32

зарплаты и увольнять людей и в этот

01:25:35

момент случается первая и единственная

01:25:38

забастовка рабочих на заводе toyota

01:25:41

профсоюз начал протестовать против

01:25:43

занижения зарплат и прекратил работу и

01:25:46

вот в ролике про детройт в комментариях

01:25:49

доктора экономических наук

01:25:51

политологии и психологии поведения

01:25:53

человека мне писали что я [ __ ] фашист

01:25:57

либераст и пошел бы я лучше на завод

01:26:00

поработал раз я себе позволил дерзость

01:26:03

иронизировать над решениями юоу напомню

01:26:08

что гений и съем делали следующее

01:26:10

бойкотировали производства проводя там

01:26:12

постоянно забастовки запрещали увольнять

01:26:15

людей запрещали внедрять новые

01:26:17

технологии в принципе как-то заниматься

01:26:19

оптимизацией производства снижали

01:26:22

количество рабочего времени и моя

01:26:24

любимая пиксели кувалдами японские

01:26:26

автомобили чтобы показать кто тут

01:26:27

папочка результат все заводы на хрен

01:26:30

закрытый город в разрухе преступность

01:26:32

зашкаливает а теперь мои уважаемые

01:26:36

доктора экономических наук и политологии

01:26:38

давайте посмотрим что сделала тойота

01:26:41

путей было два либо закрываться либо

01:26:44

брать яйца в кулак и действовать жестко

01:26:46

и решительно и судя потому что тойота

01:26:49

кадры до сих пор существует в нашем мире

01:26:51

яйца у руководство toyota в 50-е годы

01:26:54

были реально вот первое что сделали

01:26:58

после забастовки провели еще больше

01:27:00

сокращение расходов 20 процентов

01:27:04

сотрудников фабрики уволили в один день

01:27:08

была уволена полторы тысячи рабочих из

01:27:12

общего штатов 8000 человек двадцать

01:27:15

процентов штата пошла гулять в один день

01:27:18

напомню

01:27:19

y'all ни в коем случае никого не

01:27:21

разрешала увольнять даже если ты

01:27:23

криворукий душ чтоб который делает

01:27:25

только один брак постоянно бухаешь и не

01:27:28

приходишь на работу приехать ценный

01:27:30

сотрудник тебя ни в коем случае

01:27:32

увольнять нельзя а тут каждый пятый

01:27:34

сотрудник toyota пошел погулять довольно

01:27:37

таки надолго но всегда примерно и вряд

01:27:40

ли это были самые работоспособные

01:27:42

эффективные и востребованные кадры

01:27:44

скорее всего вот именно таких чуваков

01:27:47

криворуких и уволили

01:27:48

что то мне подсказывает что избавились

01:27:52

как раз таки от самых неэффективных и

01:27:54

ненужных кадров это что-то называется

01:27:56

логикой были взятых кредиты на развитие

01:28:00

технологий на внедрение новых технологий

01:28:03

в производство на усовершенствования

01:28:05

самого производства и на разработку

01:28:07

новых моделей

01:28:08

всего в тойота инвестировала 24 банка но

01:28:11

они это делали а последовательно через

01:28:13

банк японии то есть как бы именно деньги

01:28:15

дал банк японии о самых взял у кучи

01:28:17

банков и все эти средства были

01:28:19

направлены на создание лабораторий на

01:28:22

новое производство на зарплаты для самых

01:28:24

лучших и умных людей

01:28:26

йоу инвестировала только хоть в кувалды

01:28:30

и в наклейки на бампер автомобиль не

01:28:33

ночью берч норм тема почему-то тойота

01:28:36

решила что брать кувалды

01:28:38

от chevrolet не самое лучшее решение

01:28:40

лучше наверное заняться производством 3

01:28:43

создать прочную и надежную систему

01:28:45

продаж по всей стране до этого тойота

01:28:49

как бы а только на госзаказах и продажами

01:28:51

занимались просто по остаточному

01:28:53

принципу и четвертое освободить кетчера

01:28:57

тойода от занимаемой должностью

01:29:01

отца toyota основателя компании

01:29:05

попросили освободить помещение и то же

01:29:08

самое сделали с несколькими членами

01:29:10

высшего руководства

01:29:12

через два года после этого события

01:29:15

вечера умрет от инсульта так и не застав

01:29:19

расцвет своей компании а через три

01:29:22

месяца после вечера

01:29:23

умрет риса бюро тойода человек который

01:29:27

поддержал идею саке тито йоды и дал

01:29:31

денег вечера на создание компании риса

01:29:34

бюро и kechir а не хватило всего лишь 3

01:29:36

лет чтобы дожить до рассвета своей

01:29:40

компании уже в 55 м году тойота станет

01:29:44

крупнейшим производителем японии и это

01:29:47

произойдет только благодаря жестким

01:29:51

справедливым и точным действием от себя

01:29:56

могу только отправить виртуальный поклон

01:29:58

ки ичиро за его волю оставить дела своей

01:30:02

жизни на которое ты положил каждый день

01:30:06

каждый час своей молодости и зрелости в

01:30:09

тот момент когда понял что уже не

01:30:11

вывозишь дорогого стоят и кичера хватило

01:30:15

смелости ума и воли признать что нужны

01:30:20

изменения и эти изменения затронут и его

01:30:23

в том числе и уйти

01:30:26

и освободить помещение никто из

01:30:29

руководства американских компаний так не

01:30:31

мог напомню моим дорогим и доктором

01:30:34

экономических наук

01:30:35

что результатом всей деятельностью стали

01:30:39

забастовки кувалды побитый corolla и

01:30:42

убиты китайцев в баре good job дольше

01:30:45

результатом действий руководство toyota

01:30:47

станет автомобиль автомобиль которые

01:30:51

знают на каждом континенте и в каждом

01:30:53

углу планет автомобиль который

01:30:56

производится миллионными тиражами

01:30:59

автомобиль на котором ездят военные

01:31:01

террористы спортсмены политики

01:31:04

бизнесмены автомобиль на котором ездят

01:31:07

все которые все знают и уважают

01:31:11

автомобиль которому в следующем 2021

01:31:15

году исполнится 70 лет автомобиль от

01:31:19

называется land cruiser если вы думаете

01:31:21

что кувалды наклейки и отсутствие

01:31:25

интеллекта лучше то сходите к ребятам

01:31:28

нагрузок ах они вам быстро пояснят

01:31:30

автомобиль

01:31:31

легенда и история создания у него тоже

01:31:35

легендарная пока сша

01:31:37

развлекались в корее контроль над

01:31:39

милитаризации японии ослаб во первых

01:31:42

было не до этого во вторых сша понимали

01:31:44

что неплохо было бы получить от японца

01:31:46

ступ поддержку производить военную

01:31:48

технику и оружие все еще нельзя но сша

01:31:51

ослабила контроль в производстве

01:31:53

грузовиков и как только правительство

01:31:56

японии поняло что можно чё-то замутить

01:31:58

тут же разместила заказ на тысячу

01:32:00

полноприводных автомобилей для rpg для

01:32:03

резервного полицейского корпуса

01:32:04

зашевелились тут же все у mitsubishi

01:32:07

была официальная лицензия на

01:32:08

производство джипа виллис nissan

01:32:11

быстренько скопировал явились немножечко

01:32:13

его переработал и выкатил вот это patrol

01:32:16

а в пятьдесят первом году тойота спустя

01:32:18

5 месяцев разработки показывает вот этот

01:32:20

автомобиль джип би джей но что patrol

01:32:24

что би джей были pride серийными

01:32:25

образцами и ни о какой конвейерной

01:32:27

сборки речи не шло

01:32:29

оон mitsubishi готовая лицензия поэтому

01:32:31

правительство склонялась именно к минцу

01:32:33

но тойоте этот заказ нужен был как в

01:32:36

воздух и они решили доказать что их

01:32:38

автомобиль lush

01:32:39

по всем параметрам напомню разработка

01:32:42

заняла всего лишь пять месяцев за руль

01:32:44

усаживают пилоты испытателя ичиро тайра

01:32:46

и он под контролем комиссии от

01:32:49

полицейского корпуса совершает два

01:32:50

подъема в горы во всех документалка хва

01:32:53

всех фильмов до даже джеймс мэй вам

01:32:55

расскажет всего лишь про один а на самом

01:32:57

деле их было 2 1 повторения пути самурая

01:33:00

в храм шинта на горе от ага второй

01:33:04

подъем по маршруту пилигримов до 6

01:33:06

станции на горе фудзи

01:33:08

и вот именно этот второй подъем приносит

01:33:11

поете и заказ и мировую славу by j

01:33:14

потому что на такую высоту 2 в половиной

01:33:17

тысячи метров до этого не поднимался

01:33:20

никто не велись не patrol никто так не

01:33:24

мог сразу же после подъема тойота

01:33:26

получает заказ на 300 автомобилей для

01:33:29

рпк 3 на трактор основные отличия би

01:33:32

джей отвели со были а в двигателе ввели

01:33:35

си стоял два и два на 60 лошадей и 142

01:33:38

ньютон метров крутящего а в by j стоял

01:33:40

34 на восемьдесят шесть лошадей и 215

01:33:43

метров крутящего момента решает момент

01:33:47

папочка любой g первом это подтвердит и

01:33:49

в том числе поэтому тойота вскарабкалась

01:33:51

туда куда никто не мог но дело не в том

01:33:53

что они так изначально планировали в них

01:33:56

просто другого двигателя не было поэтому

01:33:58

что валялась по цеху то и засунули

01:33:59

второе отличие в использовании велись

01:34:03

был спроектирован так что его постоянно

01:34:04

приходилось смазывать обслуживает

01:34:06

шприцевать после каждого серьезного

01:34:07

брода а би джей просто ездил сразу была

01:34:12

разработана пять версий на одной

01:34:13

платформе автомобиль связи

01:34:15

кабелеукладчик пожарная машина и два

01:34:17

пикапа подготовка к производству заняло

01:34:19

2 года и 1 пиджей сошел с конвейера в

01:34:22

пятьдесят третьем году

01:34:23

далее есть очень забавная история когда

01:34:25

пиджей сошел с конвейера джип таки это

01:34:30

наше слово это мы так называемся мы его

01:34:34

придумали и поэтому ну-ка быстро меняете

01:34:37

там у себя название или добро пожаловать

01:34:40

в суд в американский самый гуманный

01:34:43

не предвзятый суд и даже джеймс мэй

01:34:46

своей документалки про полноприводные

01:34:48

автомобили цитируют в гордостью хейзел

01:34:51

михара техни

01:34:53

кого директора проекта by j мы хотели

01:34:55

чтоб имя нашего автомобиля

01:34:57

звучало хорошо у британцев есть

01:35:01

лендровер а у нас будет land cruiser и

01:35:04

джеймс мэй такой да молодцы

01:35:07

придумали звучное название которое стало

01:35:10

легендой а то что у студебекер а в 1934

01:35:14

году уже существовала модель land

01:35:17

cruiser никого не смущает тойота

01:35:20

преследуемая американским концерном за

01:35:23

то что она использовала их товарный знак

01:35:26

берёт себе другой чужой товарный знак

01:35:31

даете просто тупо повезло что в

01:35:34

пятьдесят третьем году студебекер у было

01:35:36

вообще не до этого они в пятьдесят

01:35:38

третьем пятьдесят четвертом году как раз

01:35:40

сливались с пока рядом подделывали там

01:35:42

все финансовой отчетности вот об этом я

01:35:44

разгонял в детройте так что land cruiser

01:35:46

клуб сорян ваше имя немножечко так

01:35:49

вторично легендарная название land

01:35:53

cruiser этот кусок говна на самом деле и

01:35:56

дело тут не в том что я люблю во качалку

01:35:59

прекрасная не одну это самое важное что

01:36:02

тойота пошла по верному пути они верили

01:36:05

в модернизацию они хотели чтобы их

01:36:07

автомобиль был лучше они могли какой

01:36:09

американцы лет 10-15 его держать на

01:36:11

конвейере потом пределы какой-нибудь

01:36:13

новая модная крыло к нему и совершенно

01:36:15

спокойно дальше его штамповать заказы же

01:36:17

есть все же хорошо он же лучше чем

01:36:19

виллис поэтому мы обеспечены на 500 400

01:36:22

лет вперед и второе поколение land

01:36:24

cruiser 20 которая появилась пятьдесят

01:36:27

пятом году всего лишь спустя два года

01:36:29

после запуска би джей было уже намного

01:36:31

более человечно к людям напомню вам что

01:36:34

виллис с которого в основном содрали by

01:36:36

j это маленький автомобиль без крыши со

01:36:39

скамейкой внутри вместо двери в котором

01:36:42

у вас висит веревка за которую вы будете

01:36:44

хвататься тогда когда будет вываливаться

01:36:46

из этого автомобиля надо ли говорить что

01:36:48

климат контроля аудиосистема там было

01:36:50

так себе под капотом в двадцатке

01:36:53

появился новый двигатель серии f который

01:36:56

стал на 23 процента мощнее предыдущего и

01:36:59

он является одним из самых надежных

01:37:02

двигателей в мире в принципе тойота

01:37:06

тогда было тойотой и у нее всегда самое

01:37:09

главное оставалась главным она просто

01:37:12

ездила не ныла не просила просто ездила

01:37:17

и уже тогда в пятьдесят седьмом году 38

01:37:24

процентов экспорта автомобилей из японии

01:37:27

занимал крузак американцам очень

01:37:31

нравился крузак там можно было есть

01:37:33

бургеры и мороженое прям внутри не

01:37:35

пачкая руки в смазке крузак

01:37:37

очень быстро появился на всех

01:37:38

континентах его использовали и для

01:37:40

военных нужд и для гражданских а также

01:37:43

доставляли на нем всякое барахло в

01:37:45

труднодоступные места планеты

01:37:46

но фундаментально настоящим круза ком по

01:37:50

моему неправильному и субъективному

01:37:52

мнению столбцы ракет практически такой

01:37:55

же великий как и toyota camry 40

01:37:56

у toyota вообще число 40 знаковая крузак

01:37:59

40 camry 40

01:38:01

среднестатистическая длина члена в

01:38:03

миллиметрах у тойота клуба тоже 40

01:38:11

честно все я думаю что надо вот вот эти

01:38:13

шутки с камере клубом прекращать

01:38:16

официально на этом ролике они

01:38:18

закончились а я только начал

01:38:21

40 крузак появился в 1960 году и

01:38:25

простоял на конвейере 26 лет уже только

01:38:29

по этой цифре можно понять что

01:38:31

автомобиль получился очень удачным

01:38:34

предыдущие версии по сути были просто

01:38:36

прототипами перед первым настоящим

01:38:39

казаком и именно этот автомобиль дал

01:38:42

тойоте вторую жизнь а людям

01:38:44

дал возможность заехать на автомобиле

01:38:46

туда куда даже на ногах лучше не

01:38:48

заходить это все еще полувоенный

01:38:51

квадратный внедорожник там все еще не

01:38:53

было шумоизоляции вообще никакой но зато

01:38:57

он существовал в любом исполнении вот

01:39:00

придумайте любую хрень на колесах и у 40

01:39:03

крузака было такое исполнение и также на

01:39:07

борту у него был нереальный внедорожный

01:39:09

потенциал особо упоротые до сих пор

01:39:12

ездят у нас и ракетах он был надежен

01:39:14

также как camry 40 и дёшев и это

01:39:18

автомобиль ну

01:39:20

был всем в 65-м году производство

01:39:23

достигает 50 тысяч экземпляров через три

01:39:26

года 68 100000 еще через 4 года в

01:39:30

семьдесят втором 200000 в семьдесят

01:39:33

девятом году маленький рестайлинг и

01:39:35

800000 произведенных экземпляров а в

01:39:38

восьмидесятом уже миллион вот вам ещё

01:39:41

забавный факт один из самых емких

01:39:44

рынков в мире для внедорожников это

01:39:46

австралия и land rover занимал 90

01:39:50

процентов рынка внедорожников в этой

01:39:52

стране до того момента когда появился

01:39:54

land cruiser угадайте

01:39:56

какую долю стал занимать land rover

01:39:59

после того как появился крузак 7060

01:40:03

может быть 50 процентов 22 процента

01:40:09

осталось у land rover

01:40:10

после того как появился land cruiser

01:40:13

land rover да ваще ляг в австралии есть

01:40:16

поговорка

01:40:17

если вы хотите отправиться в outback

01:40:19

возьмите landrover

01:40:21

если вы хотите вернуться возьмите land

01:40:23

cruiser конечно же подход toyota в

01:40:26

совершенствовании всего и вся касался не

01:40:28

только автомобилей а также и

01:40:30

производства вот вам один молодой и

01:40:33

кучерявый парень показывает забавную

01:40:35

статистику 1978 года в италии в этот

01:40:38

момент производится 6 автомобилей на

01:40:41

одного рабочего в год в детройте 14 и 9

01:40:46

автомобили в год на одного рабочего of

01:40:49

тойоте 43

01:40:51

в семьдесят восьмом году были ли хоть

01:40:55

какие-нибудь шансы у америки и детройта

01:40:57

соревноваться с такими показателями

01:40:59

но кувалда и разбитые corolla это

01:41:01

аргумент

01:41:02

наклейка на бампер увеличивало

01:41:04

производительность 14 9 до 38

01:41:07

автомобилей на рабочего в год а убитый

01:41:10

китаец в баре просто вообще ракету ног

01:41:13

тойоте мы еще вернемся

01:41:15

крузак это конечно хорошо но в одиночку

01:41:17

он бы ситуацию не перевернул японцам

01:41:20

нужно было придумать что-то такое

01:41:22

уникальное

01:41:24

чего не было в мире до них

01:41:29

[музыка]

01:41:33

возвращаемся в период всеобщей японской

01:41:36

анальной боли в период сороковых знаете

01:41:44

вот если свести всю разницу японского и

01:41:47

американского автомобилестроения в одно

01:41:49

предложение то вот он американское

01:41:52

правительство поддерживало

01:41:54

и защищала профсоюзы и рабочих а

01:41:57

японское правительство поддерживало и

01:41:59

защищала отрасль американские политики и

01:42:03

лидеры профсоюзов

01:42:04

набирали политические очки своими

01:42:06

лозунгами в выступлениях перед публикой

01:42:09

а японцы в это время их ожидало вот

01:42:12

этими маленькими детскими ручками оба

01:42:15

правительства и отрасль всегда

01:42:17

находились в диалоге они всегда слышали

01:42:20

проблемы друг друга и пытались найти

01:42:22

правильное хорошее решение для обеих

01:42:25

сторон так вот конец сороковых оружие и

01:42:28

военную технику производить все еще

01:42:29

нельзя экономика в жопе сырья нет

01:42:32

топлива нет а лучше инженерные умы от

01:42:34

безделья ходят палками ковыряют какашки

01:42:37

во дворах плюс экономики

01:42:39

нужна была кровь и движение чем быстрее

01:42:41

вы перемещались люди чем быстрее буду

01:42:44

доставлялись товары чем быстрее про

01:42:46

совершались бы все процессы в обществе

01:42:47

тем быстрее бы восстанавливалась

01:42:50

экономика эту фразу особенно больно

01:42:52

произносить в режиме самоизоляции

01:42:54

особенно часть про чем быстрее вы

01:42:56

перемещались

01:42:57

если вы смотрите этот ролик в двадцать

01:42:59

первом году то прикольно было до в

01:43:01

двадцатом сидеть дома жрать пиццу ничего

01:43:04

не делать и думают что сейчас как

01:43:06

полезным сейчас вот как займешься вот

01:43:08

как вот прямо сейчас как завтра пойду

01:43:09

как много пользы то на делают пахал по

01:43:12

факту просто членов мясо да причем здесь

01:43:15

cardin так вот кто-то очень умный и как

01:43:22

это водится в японии блин безымянный в

01:43:25

правительстве подумал что блин а нафига

01:43:27

делать большие полноразмерные автомобилю

01:43:30

когда можно спроектировать маленькие

01:43:33

компактные очень дешевые автомобильчики

01:43:36

которые себе сможет позволить большее

01:43:38

количество людей и они смогут на них

01:43:40

сделать больше полезного особенно эти

01:43:43

автомобили будет актуальна как поддержка

01:43:45

малому бизнесу который сможет доставлять

01:43:47

быстрее товары возить сырье и так далее

01:43:51

таким образом

01:43:52

родилась концепция кей джи даша в

01:43:55

переводе

01:43:56

маленький автомобиль на

01:43:57

правительственном уровне 8 июля сорок

01:44:00

девятого года правительство выставляет

01:44:02

всем автопроизводителям требованию в

01:44:05

этих требованиях описывались первое

01:44:07

геометрические размеры автомобиля

01:44:09

что он не должен быть в ширину больше

01:44:11

метров высоту не более двух и в длину не

01:44:14

более 2 и 8 метров и максимальный объем

01:44:17

двигателя допустимый поэтому регламенту

01:44:20

150 кубических сантиметров и автомобиль

01:44:24

по идее не должен стоить дороже 150

01:44:26

тысяч йен тому автопроизводителю который

01:44:29

сможет произвести автомобиль под этот

01:44:31

регламент было обещано господдержка мне

01:44:34

эти автомобили бы не облагались налогом

01:44:36

и государство помогло бы наладить

01:44:38

производство естественно все тут же

01:44:40

ринулись чертить думать рисовать и

01:44:43

проектировать ровно год все лучшие

01:44:45

инженеры страны шевели мозгами и через

01:44:48

год общей куче пришли к правительству и

01:44:51

сказали не как у

01:44:53

не получается у нас сделать ничего под

01:44:56

регламент это невозможно и правительство

01:44:59

такое ну хорошо вот вам новый регламент

01:45:02

мы вас услышали поняли и в новом

01:45:05

регламенте они немного увеличили

01:45:06

геометрические размеры и разрешили

01:45:08

ставить двигатель до 300 сантиметров а в

01:45:11

пятьдесят первом году они еще раз

01:45:13

пересмотрели этот технический регламент

01:45:14

и двигатель уже был 360 кубических

01:45:17

сантиметров и геометрические размеры вот

01:45:19

были следующие и в 1955 году появляется

01:45:23

на свет первый кей-кар

01:45:26

его сделала одна известная компания

01:45:28

которая занималась отказ кими станками и

01:45:31

хлопком с 1909 года это не тойота пацаны

01:45:35

притом станками она кстати занималась

01:45:37

довольно-таки успешно в довоенное время

01:45:38

станки производства этой компании были

01:45:40

сильно лучше британских и голландских в

01:45:43

войну понятно дело ткацкое отрасли было

01:45:45

так себе никто и не занимался

01:45:47

а после войны отрасль пятьдесят первом

01:45:50

году переживает полномасштабный кризис и

01:45:52

у кого то становится очевидно что

01:45:53

надо как-то ну по-моему меня

01:45:55

деятельность надо что-то с этим делать и

01:45:57

когда вся страна берет курс на

01:45:59

производство транспорта и повышения

01:46:01

мобильности парни решают тоже в этом

01:46:03

деле поучаствовать и в 55 м году как я

01:46:06

уже сказал появляется вот этот

01:46:07

автомобиль suzuki суживает да пацаны

01:46:11

suzuki тоже вышла из хлопка и ткацких

01:46:13

станков как и тойота созывать был

01:46:15

интересен тем что у него был передний

01:46:17

привод

01:46:18

а это нереальная инновация в то время

01:46:20

независимая подвеска на всех осях

01:46:22

и рулевой механизм реечного типа он не

01:46:25

сильно продавался ну и suzuki как-то

01:46:27

было пофиг на это потому что за

01:46:29

несколько лет до этого в пятьдесят

01:46:30

втором году какой то опять же безымянный

01:46:33

инженер suzuki додумался прикрутить

01:46:36

мотор к велосипеду объем мотора был 36

01:46:39

кубов это меньше стопки если чё как бы

01:46:45

понятно зачем остались педали что ноги

01:46:48

были мощнее этого мотора но на самом

01:46:50

деле кроме шуток педали остались для

01:46:52

того чтобы трогаться с места и немного

01:46:54

помогать велосипеду в горку заезжать

01:46:56

назвали этот пепелац power фри и он

01:46:59

оказался жутко востребованным

01:47:01

правительство это дело заметила сразу

01:47:03

ответила бобов на проектировка новых и в

01:47:06

пятьдесят третьем году появляется модель

01:47:08

даймондс ри с мотором 60 кубических

01:47:11

сантиметров big block подъехал пацаны

01:47:14

этот мотоцикл можно уже называть что

01:47:17

мотоциклом тут же выигрывает подъем

01:47:20

mount hill fuji кламп в японии и от этой

01:47:24

отметки начинается победоносное шествие

01:47:26

suzuki в мотоспорте к этому моменту они

01:47:29

выпускали уже по 80 тысяч мотоциклов в

01:47:32

год и для меня suzuki в первую очередь

01:47:34

конечно же эта мотоциклетный бренд

01:47:36

несмотря на то что автомобильное

01:47:38

подразделение тоже большое

01:47:39

все главные победы и достижения suzuki в

01:47:43

мотоспорте но так или иначе

01:47:45

1 кей-кар сделали в сузуке без

01:47:48

заимствования конечно же не обошлось

01:47:49

очень много идея ребята подсмотрели у

01:47:51

light 400

01:47:52

у citroen 2 семьи у рено 4 heavy и так

01:47:55

далее и первоначальные объемы были чуть

01:47:58

меньше чем объемы производства ford

01:48:00

model t 34 автомобиля в месяц пацаны

01:48:05

поглощали рынок как могли но кроме шум

01:48:07

так suzuki очень показательный пример

01:48:09

умение японцев работать 1959 год

01:48:14

у suzuki все неплохо они клепают

01:48:16

мотоциклы в приличных объемах

01:48:17

все хорошо 26 сентября 59 года всю

01:48:22

японию накрывает кромешной ожог которая

01:48:24

называется тайфун вера этот ядерный

01:48:26

триндец сметает половину страны и заодно

01:48:29

завод suzuki полностью до болта

01:48:33

25 сентября у тебя есть работающий завод

01:48:35

26 сентября у тебя нет работающего

01:48:38

завода с добрым утром ёпта и suzuki как

01:48:41

и вся япония по традиции таки

01:48:43

ну снесло и снесло новый построем и за

01:48:48

год они восстанавливают завод с новой

01:48:50

сборочной линии налаживают полностью

01:48:53

производства потом за счет за один год

01:48:55

они проектируют грузовичок керри

01:48:57

которые становятся очень популярным

01:49:00

косвенно как раз таки за тайфуна вера

01:49:02

потому что всем нужно было

01:49:03

восстанавливаться а еще через год так

01:49:06

между делом выигрывают гран-при занимают

01:49:08

первое место мотоциклетную еще раз с

01:49:12

нуля за год построен завод за год

01:49:15

спроектирован грузовик который

01:49:17

производится до сих пор является очень

01:49:19

успешной моделью suzuki и в следующий

01:49:21

год выигрывается гран-при американцы

01:49:24

шестидесятых за три года по бастовали бы

01:49:27

так от души спроектировали какой-нибудь

01:49:30

один бы воздушный обтекатель и все на

01:49:32

этом а японцы шуршали как могли керри

01:49:35

производится до сих пор уже одиннадцатое

01:49:37

поколение стоит на конвейере сейчас это

01:49:40

были 60 мы шуршали как могли

01:49:44

вот вам еще забавы был такой confirm

01:49:47

fuji heavy industries ltd которых

01:49:50

девятьсот семнадцатого года занимался

01:49:51

авиастроении ж д а строением и

01:49:54

судостроению довольно большой концерн

01:49:56

который спонсировал ся кланом mitsui и

01:49:58

самое главное и известная подразделение

01:50:01

ты была авиационное на каде мы выпускали

01:50:04

херову гору самолетов до войны и во

01:50:07

время войны как и всем военным концерном

01:50:09

страны им было очень плохо в

01:50:11

послевоенный период и конечно же они не

01:50:13

могли пройти мимо такого конкурса и не

01:50:16

поучаствовать своим инженерным отделом в

01:50:18

нем и вот что они показали

01:50:21

присмотритесь снова повнимательнее

01:50:22

ничего не напоминает volkswagen жук

01:50:26

конечно а то что такого вы просто за

01:50:30

старшими очень практичны чертежи

01:50:31

донашивать только этот автомобиль

01:50:33

называется не volkswagen жук о subaru

01:50:35

360

01:50:36

первый серийный автомобиль subaru

01:50:39

там еще был прототип p1 но в серию он не

01:50:42

пошел и вот этот кей-кар становится

01:50:45

первым автомобилем subaru

01:50:47

и этот факт кстати говоря может

01:50:49

поставить точку вечном споре что лучше

01:50:52

quattro

01:50:53

или полный привод subaru ваш первый

01:50:56

автомобиль это с японией volkswagen жук

01:50:58

сырья и это снова не потому что я люблю

01:51:01

во куда-то того

01:51:02

но надо отдать должное 360 стал одним из

01:51:06

самых популярных кей каров первой

01:51:09

генерации 58 года по 71 их было выпущено

01:51:12

триста девяносто две тысячи

01:51:15

вак всегда молодец всегда

01:51:19

но настоящим королем кей каров станет

01:51:23

компания которая с 1960 года по 85

01:51:27

за 25 лет произведет 10 миллионов

01:51:30

автомобилей

01:51:32

шокирующие объемы по тем временам и это

01:51:35

была одна из самых старых компаний

01:51:38

японии по производству моторов которое

01:51:42

называлось хоцу окисей закон какая-какая

01:51:45

спросите вы картонки чейзу она основана

01:51:50

в 1907 году и занималась производством

01:51:53

моторов для промышленности ну там типа

01:51:55

для горно-добывающей для каких-нибудь

01:51:56

конвейеров генетическая и так далее в

01:51:59

20-х годах но всеобщей волне

01:52:01

проектировании автомобиля они наковыряли

01:52:03

пару прототипов но ничего интересного не

01:52:05

получилось и они спокойно себе ушли

01:52:07

дальше ковыряться своих моторах до

01:52:08

тридцатых годов а вот в тринадцатом году

01:52:10

они выпускают вот эту модель аж а груза

01:52:14

мопеда хер пойми что и она становится

01:52:17

очень популярным ребята фокусируются на

01:52:20

создание вот таких вот 3 колесников и

01:52:22

апогеем этой истории становится midget

01:52:25

вот эта штуковина которая стоял на

01:52:27

конвейере 57 по 72 год и всего было

01:52:31

сделано 340 тысяч вот таких штук

01:52:34

с учетом того что это супер упоротая хер

01:52:37

пойми что 340 тысяч это реально много

01:52:39

помните тук-туке которые ездят по всей

01:52:43

индии по шри-ланке

01:52:45

вот там это фигня называется богач и она

01:52:48

производится по лицензии

01:52:50

midget а знаете почему вы никогда не

01:52:52

слышали о производителе хату оки

01:52:54

потому что в пятьдесят первом году они

01:52:56

переименовываются в daihatsu daihatsu

01:52:59

одной из первых японских компаний начал

01:53:02

экспортировать свою продукцию с другие

01:53:03

страны и например в компании боинг

01:53:06

на их вкладов катались виджеты и все

01:53:09

руководство было совершенно ими довольна

01:53:10

потому что они дешёвые маленькие

01:53:12

манёвренны отлично выполняли обще все

01:53:14

функции но magic яблоки карам а как я

01:53:16

сказал несколько минут назад то и хаксу

01:53:18

были королями кей каров

01:53:20

и в 1060 году они выпускают вот это

01:53:23

хай-джет и с этой моделью они попадают в

01:53:27

точку потому что по стране недавно

01:53:29

прошёлся тайфун и вот такой маленький

01:53:31

кей грузовичок это то что нужно было

01:53:34

стране в этот момент

01:53:35

спрос на микро вены шкалин плюс

01:53:38

поддержка государства плюс тут же на его

01:53:41

базе сделали всего вугар различных

01:53:43

модификаций но помните регламент кей

01:53:45

каров который ограничивал геометрические

01:53:47

размеры автомобиля и вот с такой мордой

01:53:49

как у первого поколения не совсем

01:53:53

рационально использовалась все

01:53:54

пространство автомобиля

01:53:56

поэтому для второго поколения они

01:53:58

проектируют грузовичок

01:53:59

без норды и приглядитесь ничего не

01:54:03

напоминает правильно volkswagen type 2

01:54:07

он же т1 который вышел на 13 лет раньше

01:54:11

и случай из daihatsu они даже не отмазы

01:54:13

усинске да мы справок этот лак

01:54:16

кто-нибудь об этом спрашиваете а почему

01:54:20

я люблю вак потому что вак это

01:54:22

автомобиль а все остальное вряд ли на

01:54:25

тему а все остальное вариации на тему

01:54:30

притом daihatsu вообще не покупала

01:54:32

никаких патентов ничего не прав в

01:54:34

открытую горели что они скрывали

01:54:35

volkswagen volkswagen просто было не до

01:54:37

этого чтобы с ними разбираться они 60-х

01:54:39

годах

01:54:40

америку завоевывали хай-джет это один из

01:54:43

самых успешных

01:54:44

автомобилей daihatsu конечно же было еще

01:54:47

куча личных моделей но хай-джет самый яркий а

01:54:50

в 1967 году daihatsu де-факто станет

01:54:53

частью toyota toyota club здравствуйте в

01:54:56

ваших рядах

01:54:57

тоже затесался volkswagen как же ты

01:54:59

пососу импульс военным скажи ищешь новые

01:55:02

supra это бмв но это все прекрасно

01:55:06

промышленность развивалась

01:55:08

япония вставала с колен но чувствуете

01:55:11

все какое-то безумие какое-то немного

01:55:14

безвкусно ну типа сделали сделали

01:55:17

изобрели изобрели произвели произвели

01:55:19

завоевали завоевали какой-то не хватает

01:55:22

искорки она и слава богу что среди всех

01:55:26

этих застенчивых скромных никому

01:55:29

неизвестных японцев был один отбитый

01:55:33

наглухо псих настоящий рок-н-рольщик

01:55:37

автомобильного мира пришло время

01:55:41

познакомиться с антеро фонда

01:55:46

[музыка]

01:55:47

и

01:55:51

и

01:55:53

соитиро это глоток свежего воздуха

01:55:56

абсолютно во всей истории японского

01:55:58

автопрома изучая его историю ты сразу

01:56:02

натыкаешься на кучу противоречий историй

01:56:05

каких-то событий которые все вместе

01:56:07

говорят что это был определенно точно

01:56:09

выдающийся человек конечно же все

01:56:12

создателя японского автомобилестроения

01:56:14

выдающиеся люди я с этим не спорю но как

01:56:17

я уже говорил не хватает какой-то души

01:56:18

все что ты читаешь изучаешь написано как

01:56:21

будто бы не про людей а про роботов asa

01:56:25

akira это вот прям гениальный отбитый [ __ ]

01:56:29

самым уважительном смысле этого слова

01:56:31

родился в деревне недалеко от региона

01:56:34

который называется в хамамацу

01:56:35

в семье обычного кузнеца слава яйцам в

01:56:38

то время уже не было ни сословий не

01:56:40

кланов не вот этого всего и соитиро мог

01:56:42

в принципе выбиться в люди благодаря

01:56:44

своим талантам самое первое и самое

01:56:46

важное что он сделал для своего успеха

01:56:48

выжил 5 его родных сестер и братьев

01:56:51

например у не справились с этой задачей

01:56:53

до 100 лет назад детская смертность в 30

01:56:57

процентов как бы никого не удивляло

01:56:58

просто женщины время или чуть чаще и не

01:57:02

так сильно привязывались поначалу к

01:57:03

детям херовая шутка согласен вот вам

01:57:07

хорошая заходит владелец peugeot

01:57:09

владелец opel и владелец китайца в бар и

01:57:12

говорят нам как обычно ну и дали им

01:57:14

[ __ ]

01:57:15

дак вот сайте ещё будучи ребёнком он не

01:57:17

признавал вообще никаких авторитетов и

01:57:19

теоретических знаний поэтому на школу и

01:57:22

обучение в школе он сразу положил болт

01:57:24

свой маленький азиатский бог его отец

01:57:27

занимался ремонтом велосипедов и понятно

01:57:29

дело что весь его дом был завален

01:57:30

всякими деталями запчастями и всем чем

01:57:33

угодно про велосипеды

01:57:34

игра ему было 15 лет он находит в одном

01:57:36

из батиных журналов вакансию что в

01:57:39

автосервис арк такой который находится в

01:57:41

токио

01:57:42

требуется помощник механика а так как

01:57:44

соитиро ничем кроме техники не

01:57:46

интересовался на тот момент он такой

01:57:48

идеально то что нужно и пошел пешком

01:57:53

своими маленькими японскими ножками в

01:57:57

токио все бы ничего просто 260 километров

01:58:00

расстояния тебе до магазина лень выйти а он пешком

01:58:03

пошел 260 километров

01:58:06

понятно дело что его там кто-то подвозил

01:58:08

периодически на кикнуть повозках вот это

01:58:09

все но основную часть маршрута он пошел

01:58:12

пешком соитиро ломоносов мотиву даже

01:58:14

если построить маршрут в яндекс картах

01:58:16

от хамамацу в токио и поставить галочку

01:58:19

пешком яндекс карты скажут попробуйте

01:58:21

что-нибудь другое готовы google почему

01:58:24

ему то никто не сказал что чувак

01:58:25

попробуй что-нибудь другое когда он туда

01:58:27

добрался диалог был примерно следующий

01:58:29

здрасте я по объявлению отлично что вы

01:58:32

умеете ничего мне же 15 лет отлично то

01:58:36

что нужно его взяли никаких шуток про

01:58:40

педофилию педофилии это вопрос которым

01:58:43

нужно заниматься серьезную ну понятно

01:58:46

дело я прикалываюсь ибо он заранее до

01:58:48

этого написал письмо ему ответили с тем

01:58:50

что да окей мы тебя возьмем и он только

01:58:52

потом отправился в путь так вот его

01:58:55

взяли подметать полы приносить еду

01:58:57

механиком ну стандартной короче принеси

01:59:00

подай и не мешай надо сказать что

01:59:02

понятие работы в начале 20 века немного

01:59:05

отличалась особенного для таких вот

01:59:07

подмастерий все что давал ему

01:59:09

работодатель это вот типа ты вот тут

01:59:11

спишь вот мы тебя покормим и давали

01:59:14

незначительные какие-то деньги на

01:59:16

карманные расходы

01:59:17

понятия зарплаты не было то есть по сути

01:59:21

чувака взяли просто работать за еду

01:59:23

чтобы он типа со временем набирался

01:59:24

опыта и потом в перспективе через

01:59:27

несколько лет мог бы стать механиком который уже

01:59:30

получал типом нормальные деньги но очень

01:59:32

быстро всем стало понятно что парень с

01:59:34

головой

01:59:35

особенно это стало очевидно для

01:59:36

владельца сервиса от шока и usa

01:59:38

сакакибара

01:59:39

который взял его примут в личное

01:59:41

обучение все еще никаких шуток про

01:59:45

педофилию

01:59:46

он его обучал всему что знал сам сварки

01:59:48

ковки общению с клиентами и пункте по

01:59:51

обслуживанию автомобилей есть легенда

01:59:54

что в двадцать третьем году при

01:59:55

землетрясении контакты до полыхал весь

01:59:57

токио service or какой точно так же

01:59:59

загорелся их он собственноручно вывез из

02:00:02

огня три автомобиля при этом за рулем до

02:00:05

этого он никогда не сидел и во всех

02:00:07

биографиях про honda это типа

02:00:08

преподносится как шаг мужеству и отваге

02:00:11

что вот блин типа не пожалел жизни ради

02:00:14

автомобиль

02:00:15

понятно дело что рискнул бы потому что

02:00:17

найти карте он положил два года

02:00:19

моей жизнью естественно он бы их вытащил

02:00:20

из огня само собой после землетрясения

02:00:23

соитиро переводят в механике и это было

02:00:26

удивительно потому что на тот момент и

02:00:27

18 лет а клиенты очень сильно удивлялись

02:00:29

когда они вызывали к себе механика и

02:00:31

приезжал 17 летний чувак

02:00:33

но сайте это не мешало как бы после того

02:00:35

как он показывал результат своей работы

02:00:37

что он реально заводил любой автомобиль

02:00:39

клиенты расслаблялись

02:00:40

но самое важное что произошло в этом

02:00:42

сервисе это что в двадцать третьем году

02:00:44

владелец usa принимает решение что они

02:00:47

будут участвовать в гонках он берет

02:00:50

своего младшего брата

02:00:51

honda и еще пару подмастерий и впятером

02:00:54

они начинают изобретать свои собственные

02:00:56

спортивные корч и первым был арк daimler

02:01:00

в котором стоял собственно мотор от

02:01:01

daimler а второй которая нам больше

02:01:04

всего интересен кертис в нем стоял мотор

02:01:07

от american кёртис by plain а один у

02:01:10

которого было прозвучит жене

02:01:12

типа засунуть мотор от самолетов

02:01:15

самодельную повозку отличная идея по

02:01:18

моему вот надо срочно это делать и

02:01:20

участвовать в гонках 23 ноября 1924 года

02:01:25

команда кёртис побеждает в пятом

02:01:29

чемпионате японии они занимают первое

02:01:31

место пилотировал болит сакакибара

02:01:33

младший а honda был главным техникам то

02:01:36

есть сидел вместе с ним в автомобиле в

02:01:38

то время в гонках всегда было два

02:01:40

человека в автомобиль собственно пилот и

02:01:41

техникам и после этой победы у honda

02:01:45

срывает нафиг колпак от гонок с этого

02:01:48

момента и до момента своей смерти

02:01:51

единственное что будет интересовать

02:01:53

honda это гонки все его изобретения все его

02:01:56

производство все что сделает этот

02:01:59

человек будет так или иначе положено на

02:02:01

гонки на участие в них и на то чтобы

02:02:04

доказать всем что смотрите кто здесь

02:02:06

папочка просто так получилось что во

02:02:09

всем этом своем стремлении

02:02:10

он параллельно еще и создаст великую

02:02:12

компанию но основная мотивация была

02:02:15

показать всем кто тут папочка победа

02:02:18

приносит от шока

02:02:19

известность и последующие пять лет эта

02:02:21

компания будет развиваться и открывать

02:02:23

филиалы по всей стране в двадцать

02:02:24

восьмом году аршака открывает филиал в

02:02:27

хамамацу родном городе honda и он с

02:02:29

радостью уезжай оттуда руководить этим

02:02:31

филиалом

02:02:32

так как сериал находился под полным

02:02:34

руководством фонда он там мог делать все

02:02:36

что угодно и очень быстро помимо ремонта

02:02:38

автомобиля они занялись тюнингом они

02:02:41

делали пожарные автомобили из обычных и

02:02:43

расширяли кузова автобусов что туда

02:02:45

влезала больше людей и самое важное что

02:02:47

у hyundai появилось время на изобретение

02:02:48

он практически сразу изобретает и

02:02:51

патентует металлические спицы для колес

02:02:53

в то время они были деревянными и о боже

02:02:55

какая неожиданность деформировались и

02:02:57

приходили в негодность от влаги и грязи

02:03:00

и пыли не всякого говна и менять их

02:03:02

приходилось чуть реже чем dsg и

02:03:04

турбомоторы увага также соитиро это 1

02:03:08

чел в японии который изобрел подъемник в

02:03:10

то время все автомобили обслуживались

02:03:12

тем что ты под них лазил ползал под ними

02:03:14

тогда я среди это такой недостойно

02:03:17

человеку ползать под автомобилем пусть

02:03:19

автомобиль будет висеть в небесах вот

02:03:22

фотка 35-го года и вот этот красавчик

02:03:25

солнцезащитных очках в белом костюме

02:03:27

который опирается на гоночный болид

02:03:29

это honda и собственно заде весь состав

02:03:31

его служащих в середине фотки гагра

02:03:33

стоит то число которое модифицирована из

02:03:36

обычной в пожарную с водяным насосом а

02:03:38

если вы присмотритесь правой стороне вы

02:03:40

увидите что там типа висит машину на

02:03:41

подъемнике это очень редкая штуковина в

02:03:44

японии в тридцать пятом году ну и кстати

02:03:46

по штату в 30 человек можно догадаться

02:03:48

что отделение от шока и в halo массу

02:03:51

было очень успешным предприятием и

02:03:53

заметьте уже тогда honda стоял в

02:03:57

белоснежном рабочем костюме фанаты

02:04:00

сейчас таких

02:04:01

а если вы здоровый человек и не

02:04:03

понимаете в чем прикол на производство

02:04:05

honda все ходили в белых халатах всегда

02:04:08

и сам honda всегда ходил в белой рабочий

02:04:10

робби даже когда ему собирались вручить

02:04:12

императорскую премию и говорили что

02:04:14

чувак надень костюм он такой пошли вы

02:04:16

нахер я буду в рабочий робби

02:04:17

они тогда тогда никакой премии он так

02:04:19

ладно так и быть уговорили но абсолютно

02:04:21

на всех заводах он да все рабочие ходят

02:04:25

в белых рабочих робах и это специальная

02:04:28

вещь чтобы отслеживать не грязнули на

02:04:30

рабочем месте

02:04:31

если вдруг у человека начинает пачкаться

02:04:33

одежда значит где-то что-то идет не так

02:04:35

это один из принципов производства honda

02:04:38

а болит на которые опирается соитиро

02:04:41

сыграть с ним злую шутку через год 7

02:04:43

июля 1936 года он

02:04:45

частвуют на нем в гонках на там ага

02:04:47

воспитывай и в конце гонки он врезается

02:04:51

в стоячей автомобиль переворачивается в

02:04:54

воздухе и чуть было не лишается жизни ну

02:04:57

как я уже сказал в машине всегда сидело

02:04:59

двое пилот и механик и вот пилотом был

02:05:02

соитиро

02:05:03

а механиком был его младший брат и на

02:05:05

самом деле соитиро отделался вывихом

02:05:08

плеча и незначительными ушибами а вот

02:05:10

младший брат сломал позвоночник пополам

02:05:12

сайте рапа валялся в больничке какое-то

02:05:14

время и уже на следующем этапе в октябре

02:05:17

снова принимал участия и это был

02:05:19

последний его заезд в жизни в качестве

02:05:21

пилота

02:05:22

официальная версия такая что соитиро

02:05:25

говорил что вот это все жена

02:05:27

она меня постоянно умоляла плакала

02:05:29

ревела чтобы я остановился потому что

02:05:32

как же так она будет без меня жить но

02:05:34

когда спросили у жены как было на самом

02:05:36

деле она дико и я из-за меня вы чё

02:05:39

упоролись что ли ему просто отец таких

02:05:41

людей вставил когда он брата чуть было

02:05:43

не убил что запретила мы просто ездить в

02:05:46

гонках типа мужики такие мужики я бы

02:05:49

тоже бы сказал что это все из-за жены а

02:05:51

не из-за того что меня батя сучковатый

02:05:52

поимел делаю семейную после этого фонда

02:05:56

понимает что мастерской ему мало и он

02:05:59

хочет заняться производством конкретно

02:06:02

производством поршневых колец и он

02:06:04

приходит к инвесторам которые

02:06:05

инвестировали деньги в его филиал work

02:06:07

такой говорит пацаны дело есть они такие

02:06:10

за хером сервис же нормально приносит

02:06:13

денег на фига нам вкладывать чуть или

02:06:15

дополнительно вирского производства мы

02:06:16

не будем в итоге honda нашел себе в

02:06:18

партнеры широко то и они вместе

02:06:21

открывают компанию tokai seiki кота

02:06:23

садится на должность директора а сайте

02:06:25

раз запирается в лаборатории чтобы

02:06:27

изобрести идеальное поршневое кольцо она

02:06:31

практически сразу же такая сеть и

02:06:33

подписывает контракт встает на поставку

02:06:35

поршневых колец и в первой партии но они

02:06:38

поставили 50 штук для теста и угадайте

02:06:41

сколько тойота приняла ну наверное какой

02:06:43

то процент брака нужен был небольшой 49

02:06:47

48 led приняла три кольца из 50 и первый

02:06:52

раз в жизни honda такой наверное стоит

02:06:56

что-то там поизучать 8 класс собра

02:06:59

зование наверно все-таки недостаточно

02:07:00

для того чтобы изобрести новое поршневое

02:07:02

кольцо

02:07:03

особенно методы производства к нему

02:07:05

литья и все такое и в итоге спустя два

02:07:08

года обучение в индустриальном институте

02:07:10

хамамацу он смог сделать идеально

02:07:12

поршневое кольцо которое подошло бы

02:07:14

тойоте и в тридцать девятом году он покидает

02:07:16

аршака чтобы полностью

02:07:18

сконцентрироваться на производстве колец

02:07:20

помимо toyota honda начинает работать на

02:07:23

nakajima р крафты и так как это военное

02:07:25

производство он тут же попадает под

02:07:27

контроль государства военное время honda

02:07:29

сделает три самые главные вещи первое он

02:07:33

научится автоматизировать производство

02:07:35

так как не было людей ну типа все

02:07:38

здоровые мужики были на фронте а инженер

02:07:41

по производству поршневых колец из гейш

02:07:43

так себе второе по запросу nippon гадки

02:07:46

они же yamaha

02:07:47

он изобретет автоматизированный станок

02:07:50

по вытачки пропеллеров для самолетов и

02:07:52

третье

02:07:53

выйдет капитальным красавчиком из войны

02:07:56

когда я узнал следующий факт который он

02:07:58

сейчас расскажу я понял что все теперь

02:08:00

навсегда honda

02:08:02

мой любимый герой автомобильной

02:08:04

промышленности когда закончилась война

02:08:06

производства honda не так сильно

02:08:08

разбомбили но в принципе могло еще

02:08:09

функционировать и тойота предложила

02:08:11

хонди 450 тысяч йен что выкупить у него

02:08:14

все производство фонд согласился и вот

02:08:17

теперь угадайте что он делает с этими

02:08:20

деньгами инвестирует в новое

02:08:23

производство может быть начинает

02:08:27

изобретать какие-то штуки может быть

02:08:29

отправляется в путешествие для изучения

02:08:31

других производств нет он покупает

02:08:36

цистерну спирта и идет бухать с друзьями

02:08:42

мужскую

02:08:44

цистерну спирта не канистру не бочку

02:08:50

близкую цистерну и весь последующий год

02:08:54

он тупо набу кивает свое село он делает

02:08:59

из этого спирта самопальной саке виски и

02:09:02

угощает им абсолютно всех друзей и

02:09:05

соседей работа нет делать нечего бухаем

02:09:09

девиз самый изоляции

02:09:11

параллельно между делом в пьяном угаре

02:09:14

он изобретает способ получения соли из

02:09:17

морской воды путем электролиза и

02:09:18

снабжает солью всю деревню и алкоголем

02:09:21

тоже в какой-то из вечеров

02:09:23

к нему приходит какой-то неопознанный

02:09:25

корешь с керосиновым моторчиком от

02:09:28

беспроводного

02:09:29

радио императорской армии раньше радио

02:09:32

беспроводного типа работала бы керосином

02:09:34

моторе

02:09:35

до прикиньте так вот приходит кореш с

02:09:38

таким мотором а не толь трезвый только

02:09:40

на хер пойми и honda такой молодой кому

02:09:43

это дело прикрутим к велосипеду взяли и

02:09:46

сделали из грелки

02:09:47

бензобак прикрутили мотор сделали привод

02:09:51

по типу как у французского вера salix

02:09:52

так с таким роликом на переднем колесе и

02:09:54

среди рога жена надевай там у самое

02:09:59

лучшее там чего вы там носите

02:10:02

бери от это вот и чеши в город типа за

02:10:05

хлебом типа уже я делать нечего надо

02:10:08

слушаться она берет надевает свое в чем

02:10:10

в этом обычно ходите и едет в центр

02:10:12

города и соответственно весь город сразу

02:10:14

замечает что женщина своем чем-то там в

02:10:17

чем вы ходите ездит управляет в этой

02:10:19

штукой и сразу же пошла молва по всему

02:10:21

райончику honda

02:10:23

поняв что потенциальный спрос просто

02:10:25

шкалин сразу ринулся разрабатывать типа

02:10:28

двигатели нормальный привод и вообще

02:10:30

делать пытаться сделать из этого что-то

02:10:31

осмысленное и на самом деле посадить

02:10:34

жену и отправить в центр города на этой

02:10:36

штуке кататься было очень грамотным

02:10:39

решением потому что все люди вокруг

02:10:40

видели что какая-то новая повозка видимо

02:10:44

легкая в управлении потому что не едет

02:10:46

женщина плюс она скорее всего не

02:10:48

пачкается потому что она едет своем

02:10:50

пышном в чем вы там обычно ходите и

02:10:52

определённо точно это нужно всем сорок

02:10:55

шестом году honda набирает команду

02:10:56

инженеров и они открывают типа свой

02:10:59

исследовательский технический институт

02:11:01

honda где начинают разрабатывать

02:11:03

двигатель и пытаться его прилепить

02:11:05

велосипеду денег не было но сотрудники

02:11:08

согласились работать за еду

02:11:09

напоминаю что в послевоенной японии с

02:11:11

работой было все очень плохо а тут вроде

02:11:13

как и работа интересная можно мозгами

02:11:15

пошевелить и покормить вроде как обещали

02:11:17

возможно даже вкусно g цистерны еще не

02:11:20

закончилось результатом всей этой

02:11:22

движухе стала что сорок седьмом году

02:11:24

honda показывает свой первый продукт a

02:11:27

type 1 мопед от honda и он был

02:11:32

востребован

02:11:33

да но мощностей для производства у honda

02:11:35

не была и проблема была в том что

02:11:37

соитиро сам по себе гениальный

02:11:40

совершенно инженер но как бизнесмен как

02:11:43

управленец он был откровенно плохо у

02:11:45

него были очень большие проблемы с

02:11:46

бухгалтерией административным

02:11:48

управлением и продажами и хоть основные

02:11:50

лавры и переписывают соитиро что вот он

02:11:52

гений который изменил автомобильный мир

02:11:54

он бы не смог это сделать и honda не

02:11:57

стала бы hyundai если бы в сорок девятом

02:12:00

году к ним не присоединился бы такео

02:12:03

фуджисава эти двое считаются лучшим дуэтом в

02:12:07

автомобильной индустрии придя в компанию

02:12:10

таки его забирает на себя все

02:12:11

административное управление продажи

02:12:14

финансы

02:12:15

и в тот момент когда у соитиро за

02:12:17

плечами появляется надежная опора в виде

02:12:21

tokyo всех конкурентов honda ждали

02:12:24

большие анальные как она очень быстро

02:12:28

буквально за несколько лет они вдвоем

02:12:30

захватили рынок японии в сорок девятом

02:12:32

году когда приходит в компанию tokyo

02:12:35

появляется первый мотоцикл dream type d

02:12:38

еще через 2 года после type d появляется

02:12:41

type е а в 54 году появляется первый

02:12:44

скутер без ручной заводки и внутри

02:12:46

японии

02:12:47

особых конкурентов но на самом деле у

02:12:49

honda не был потому что они делали очень

02:12:52

надежные и очень дешевые мотоциклы но

02:12:55

это все было детским лепетом honda

02:12:57

никогда не хотел быть типа лидером

02:12:59

японии он хотел мирового господства и

02:13:02

значится шо парни сделали во первых не

02:13:06

забываем что honda повернутый наглухо на

02:13:09

гонках есть такие гонки tourist trophy

02:13:12

которые проводятся на острове мэн в

02:13:14

бретани

02:13:15

это развлечение для реально сумасшедших

02:13:18

людей

02:13:19

считаются самыми опасными гонками любого

02:13:24

мотоспорта и каким образом их еще не

02:13:25

закрыли я честно говоря не знаю гонщики

02:13:28

носятся на скоростях

02:13:30

двести-триста километров в час по узким

02:13:33

улочкам с подъемами поворотами и

02:13:36

бетонными стенами по бокам вот вам

02:13:39

просто пара фактов krug занимает

02:13:40

примерно 17 минут рекорд средней

02:13:43

скорости 217 километров в час когда вы

02:13:48

очень уверенно по наваливали по-своему

02:13:49

райончику и такие что фига я гонщик

02:13:52

откройте свой борт компьютер вы скорее

02:13:53

всего там увидите значение 30 35

02:13:55

километров в час на camry 40

02:13:58

а тут 217 средняя рекорд максимальной

02:14:02

скорости 331 с половиной километров в

02:14:07

час и следующий факт очень логичный из

02:14:10

предыдущих показателей число погибших

02:14:11

людей 258 человек

02:14:13

есть еще так называемые сумасшедшие

02:14:16

воскресение день когда абсолютно любой

02:14:18

человек может выехать на этот круг и до

02:14:21

посинения разматываться об стены не ну а

02:14:23

че они на cyclist и жопу там долбит

02:14:27

и honda такой

02:14:28

люди ездят на максимально возможных в к

02:14:31

растяг и периодически погибают это то

02:14:34

что нужно

02:14:35

первый раз уже приехал в качестве

02:14:36

зрителя в пятьдесят четвертом году и

02:14:38

понял что мотоцикл и которая участвует в

02:14:40

этой серии намного лучше всего что

02:14:42

производит honda по возвращению в японию

02:14:45

он поступает таким образом как бог

02:14:47

поступить только блин соитиро honda он

02:14:49

собирает весь свой штат и говорит

02:14:52

сегодняшнего дня мы будем делать лучшие

02:14:56

мотоциклы в мире и мы победим в

02:14:58

чемпионате

02:14:59

на острове мэн потом он берет кучу

02:15:02

кредитов потому что денег у honda не было она

02:15:05

только начинала вставать на ноги в

02:15:07

финансовом плане и денег на разработку

02:15:09

спортивных мотоциклов не было он берет

02:15:12

кучу кредитов и пишет открытое письмо в

02:15:15

сми что я соитиро honda и моя компания

02:15:19

вертели вас всех на коленвале

02:15:21

и мы будем делать лучшие мотоциклы и мы

02:15:25

победим в чемпионате на острове мэн и он

02:15:29

это писал абсолютно всем

02:15:30

автопроизводителям

02:15:31

мотоциклетным производителем типа вы все

02:15:33

[ __ ] я вам сейчас покажу открытое

02:15:35

письмо вот такие яйца были у соитиро

02:15:38

примерно реально вот так таким образом

02:15:42

мосты и сажен и

02:15:44

либо пан либо пропал представьте глаза

02:15:47

сотрудников когда в какой-то момент

02:15:48

такой старик приходит к пацаны частном

02:15:51

будет и весело сейчас мы всех нагнем

02:15:53

кредитов я уже взял this term от там и

02:15:57

уже пятьдесят девятом году они

02:16:00

дебютируют в этой серии гонок с четырьмя

02:16:02

пилотами ну с тремя собственно

02:16:03

мотоциклами лучший результат из четырех

02:16:06

гонщиков был у наоми танигучи

02:16:08

он выжил в категории 125 кубов он занял

02:16:14

шестое место но самое важное что все

02:16:18

четыре мотоцикла

02:16:19

доехали до fashion в то время это было

02:16:23

удивительным показателем само по себе

02:16:24

когда в первый раз за является

02:16:26

производитель на гонки и все болиды

02:16:29

доезжают до финиша с этого момента во

02:16:31

всем мире начали закрепляться факт что

02:16:34

honda делает надежные мотоциклы

02:16:36

следующим в 1960 году в категории 250

02:16:40

кубов honda забирает 4

02:16:42

это пятое и шестое место а в категории

02:16:45

125 кубов занимает 6 7 8 и 9 а вот в

02:16:50

шестьдесят первом году в обеих

02:16:52

категориях что 125 что 250 кубов

02:16:55

honda забирает с первого по пятое место

02:16:59

10 гонщиков 10 моноциклов 10 первых мест

02:17:03

и трибуны аплодировали вот так просто

02:17:06

секрет вы понимаете что я имею ввиду и

02:17:09

это было величие

02:17:11

именно этим гонкам именно 60 первому

02:17:14

году все honda воды обязаны тем что у

02:17:17

них моторы крутиться быстрее других

02:17:19

потому что именно в этом был секрет

02:17:22

соитиро придумал мотор который мог

02:17:25

держать 14000 оборотов в минуту не

02:17:28

разваливаясь на протяжении всего заезда

02:17:30

во-вторых параллельно с этим нагиба не

02:17:33

им абсолютно всего мира в мотоспорте в

02:17:35

пятьдесят восьмом году появляется вот

02:17:37

такой вот незаметный мотоцикл для доставщик of

02:17:40

лапши

02:17:41

изначальная идея принадлежит fugees wear

02:17:43

он подумал что было бы наверно круто

02:17:45

создать очень простой дешевый и надежный

02:17:48

байк который первое будет супер проста в

02:17:51

управлении все органы управления будут

02:17:53

на одной ручке и тогда он сможет продать

02:17:55

абсолютно всем доставщиком лапши этот

02:17:57

экземпляр что ты вот одной рукой рулишь

02:17:59

другой держу шло пфу второе у него

02:18:03

должны быть закрыты абсолютно все цепи и

02:18:05

шланги чтобы этим байкам невозможно было

02:18:07

испачкать одежду после того как соитиро

02:18:10

показал fuji save прототип он такой

02:18:12

отвал башки я смогу продавать по 30

02:18:15

тысяч экземпляров в год совершенно без

02:18:16

проблем давай делать как это обычно

02:18:18

принято у этой двоицы в школе кучу денег

02:18:21

в кредит отгрохали отдельных завод под

02:18:24

производство этой конкретной модели

02:18:25

построили сборочную линию по образцу

02:18:28

сборочной линии volkswagen жук а

02:18:32

во все это предприятие они потратили 10

02:18:35

миллиардов йен по курсу того времени это

02:18:37

примерно до х или он денег все аналитики

02:18:39

говорили что это очень дорого рынке

02:18:43

перенасыщены и определенно точно эта

02:18:45

модель не будет стоить таких инвестиций

02:18:48

они просто не понимали кому монеты

02:18:50

говорили для следующего факта я хочу

02:18:52

освежить некоторые цифры в ваших головах

02:18:54

самые популярные средства передвижения с

02:18:57

двигателем внутреннего сгорания на этой

02:18:59

планете ford model t 13 миллионов

02:19:01

выпущенных экземпляров

02:19:03

fiat 124 от 20 до 25 миллионов

02:19:06

выпущенных экземпляров плюс там все его

02:19:08

вариации и копии volkswagen жук 21 с

02:19:12

половиной миллионов выпущенных

02:19:14

экземпляров honda super cup на момент

02:19:18

2017 года 100 миллионов выпущенных

02:19:22

единицы не считая китайских копий не

02:19:26

считая лицензионного производства

02:19:28

оригинальные honda super cup в

02:19:31

семнадцатом году 100 миллионов штук и

02:19:33

производства до сих пор продолжаются

02:19:35

этот мопед выпускается с 58 года

02:19:39

практически без изменений и является

02:19:42

самым популярным средством передвижения

02:19:46

на земле ничего другого с двигателем

02:19:50

внутреннего сгорания не было выпущено в

02:19:52

больших объемах нежели honda super к

02:19:55

вообще ракету конечно такого успеха не

02:19:58

могло быть без гениального маркетинга да

02:20:00

понятно что победа в мотогонках принесла

02:20:04

мировую славу бренду понятное дело что

02:20:07

само по себе продукция была очень

02:20:08

классная но в любом случае без

02:20:10

маркетинга ничего бы не получилось это

02:20:12

как honda нагнула harley davidson на

02:20:15

рынке сша это отдельный разговор

02:20:18

когда соитиро приехал в штаты чтобы

02:20:20

изучить рынок и понять что там к чему он

02:20:22

офигел с того что на двух колесах

02:20:26

передвигался один процент населения сша

02:20:28

и это были либо полицейские либо байкеры

02:20:31

ну в любом случае типа bad boy так себе

02:20:35

образ целевой аудитории для маленьких

02:20:37

мопедов и когда honda привезла свою

02:20:39

продукцию сша буквально через пару лет

02:20:41

они запускают гениальную маркетинговый

02:20:45

рекламную кампанию вы встретите

02:20:47

замечательных людей на хонде

02:20:49

настолько быстро сломать представление

02:20:52

людей о том что на мотоциклах ездят

02:20:55

только байкер

02:20:56

которые молятся раз в две недели и то не

02:20:58

факт еще не удавалось никому harley

02:21:01

davidson тот момент когда понял что они

02:21:03

просирают с огромной скоростью рынок

02:21:05

попытался ответить какими-то рекламными

02:21:07

действиями но это все было бесполезно

02:21:09

просто посмотрите на эти ролики и на то

02:21:13

как honda ломала представления есть

02:21:16

много способов преодолевать расстояние

02:21:18

можно по традиции на 4 колеса с этим

02:21:22

способом все отлично просто у вас будет

02:21:24

большая компания или вы можете

02:21:27

наслаждаться солнечным днем вот так но

02:21:31

только хороший лошадь сложно найти

02:21:33

с другой стороны можно предпочесть

02:21:35

простоту двух колес конечно вам придется

02:21:39

постараться чтобы влезть в горку но

02:21:41

заменив силы мышц не лошадиные силы вы

02:21:43

сможете ехать на хонде сохраняя свою

02:21:47

энергию и наслаждаясь весельем экономии

02:21:49

двух колесах фонды очень легко управлять

02:21:52

даже ваш кузен разберется за минуту что

02:21:54

касается экономичности honda не жрет

02:21:56

бензин литрами 200 миль на одном галлоне

02:21:59

по русским цифрам этот 320 километров

02:22:01

примерно на 4 литра топлива и honda

02:22:03

стоит меньше чем набор клюшек для гольфа

02:22:05

и она может ехать 45 миль в час на

02:22:07

протяжении всего дня без поломок

02:22:09

двигатель практически заботиться сама

02:22:11

себе так же тут есть автоматическое

02:22:12

сцепление с тремя скоростями поговорим

02:22:15

про безопасность у honda есть тормоза на

02:22:17

обоих колесах и вы можете остановиться

02:22:20

даже на монетке тут они используют игру

02:22:23

слов в американском языке фраза stop on

02:22:25

time означает очень резкую остановку с

02:22:27

большой скорости

02:22:28

наша ближайшая идем встать как вкопанный

02:22:30

и вы получите кучу веселья за рулем

02:22:33

honda конечно если вам нужны четыре

02:22:35

колеса

02:22:36

пока наша нашу 1 honda

02:22:39

[музыка]

02:22:45

если вам нужно четыре колеса

02:22:48

купите еще одну honda дани е не надевать

02:22:51

это самая лучшая реклама которую я видел

02:22:54

в своей жизни

02:22:55

эту рекламу крутили везде они закупали

02:22:58

на суперкубке закупали на всех тв в

02:23:02

какой-то момент honda было спонсором

02:23:04

номинации оскар вы можете себе

02:23:09

представить harley davidson в спонсоров

02:23:12

на оскаре в 1961 году

02:23:15

honda продавала 100 тысяч мотоциклов в

02:23:19

год в 68 году один миллион мотоциклов в

02:23:24

год и на этот момент они уже были

02:23:27

первыми в мире а в 80-е года

02:23:30

60 процентов всего рынка мотоциклов

02:23:33

будет принадлежать хонди а к началу 90-х

02:23:37

объем выпускаемых мотоциклов достигнет

02:23:39

трех миллионов штук в год но внимательны

02:23:43

и водители могут заметить что по дорогам

02:23:45

общего пользования катаются не только

02:23:47

мотоциклы honda а еще какие-то

02:23:49

непонятные страшные четырехколесные

02:23:51

повозки крышу кругло гложет мой сервант

02:23:55

мебелью но в конце пятидесятых когда уже

02:23:57

было понятно в принципе что

02:23:59

доминирование honda на рынке мотоциклов

02:24:01

это вопрос времени сайте на такой хочу и

02:24:04

в тачках то же самое хочу и

02:24:06

автомобильный мир тоже нагнуть

02:24:08

правительство ему сразу сказала что ты

02:24:10

от нас поддержки не жди потому что и

02:24:12

алла у нас уже есть ряд

02:24:14

автопроизводителей рынок и так узкий нам

02:24:17

дополнительно конкурент тут вообще не

02:24:19

нужен знаете что ему видел соитиро без

02:24:23

какой-либо поддержки чисто своими силами

02:24:25

шестьдесят третьем году они выпускают

02:24:27

кей грузовичок т 360 и вроде бы

02:24:30

совершенно логичным было бы если бы

02:24:33

первый автомобиль выпущенный hyundai не

02:24:36

имел никакого успеха

02:24:37

но за четыре года он был продан в

02:24:39

количестве 100 10000 экземпляров

02:24:41

потом появился кей-кар для внутреннего

02:24:43

рынка м 360 и параллельно с этим honda

02:24:47

сделал кабрик красный пижанский кабрик

02:24:52

мне кажется это был чисто жесты посмотри

02:24:55

как умею умойтесь лохи позор

02:24:58

ну типа для правительства японии и рынок

02:25:01

японии сразу же не интересовался этим он

02:25:04

хотел мирового господства и ключом к

02:25:07

распространению honda на весь мир стал

02:25:10

civic к этому моменту япония была уже

02:25:12

полноценной страной она проводила себя

02:25:14

на территории олимпийские игры и много

02:25:16

других мировых событий поэтому путь на

02:25:18

внешние рынки был открыт и в целом было

02:25:20

понятно что нужно от автомобиля который

02:25:23

в теории может стать мировым

02:25:24

бестселлером задача стояла следующая

02:25:26

сделать максимум автомобили при

02:25:29

минимальных размерах и минимальной

02:25:31

стоимости знаете какая была самая главная проблема

02:25:34

в проектировании это у главную проблему

02:25:37

звали соитиро honda разработкой

02:25:40

занималось две группы инженеров по 10

02:25:43

человек каждая и занимались они

02:25:45

разработки отдельно друг от друга чтобы

02:25:47

представить свой концепт и потом из двух

02:25:50

соединить в один чтобы получился точно

02:25:52

классный автомобиль прикол был в том что

02:25:54

в основных моментах эти две группы

02:25:56

которые работали раздельно были

02:25:58

солидарны

02:25:59

они все по итогу представили

02:26:01

переднеприводный хэтчбек с поперечным

02:26:03

расположением мотора и с независимой

02:26:05

задней подвеской и когда сайте это

02:26:08

увидел он сказал что такого точно не

02:26:10

будет потому что

02:26:11

независимая подвеска сзади зачем у нее

02:26:14

нет никаких преимуществ перед зависимы

02:26:16

нужно ставить зависимую подвеску

02:26:18

оспорить с сайте ра было довольно

02:26:20

сложным занятием чтоб вы понимали

02:26:23

у одного из членов мотоциклетной

02:26:25

гоночной команды есть шрам на голове от

02:26:28

того что в момент жаркой дискуссии сайте

02:26:31

раз запустил в него мотоциклетным

02:26:33

цилиндром как вам такое мои любимые

02:26:37

доктора экономических наук и защитники

02:26:39

американских профсоюзов

02:26:40

профсоюз honda что-то сильно

02:26:42

выделываться по этому поводу не стал им

02:26:44

цилиндр в голову как бы был не нужен да

02:26:46

я думаю и судьи в судах тоже как бы

02:26:49

получили бы по цилиндрам цилиндров было

02:26:52

много ухода кидаться он умел точно

02:26:53

но надо отдать должное соитиро первый

02:26:58

раз в жизни после долгих споров

02:27:00

такой ну ладно независимая подвеска

02:27:06

платно

02:27:07

и когда инженеры увидели что соитиро

02:27:10

покоряется они такие мы еще и без багажника хотим

02:27:14

его сделать на сайте ран наклоняясь за

02:27:16

цилиндром такой смысле без багажника

02:27:19

ну увидеть или мы хотим вписать внешний

02:27:22

вид автомобиля в равнобедренной у

02:27:23

трапецию у нас есть такая концепция

02:27:26

чтобы автомобиль имел свой уникальный

02:27:29

внешний вид реакция соитиро уже в конец

02:27:32

обезумевшего была такая что типа сколько

02:27:36

будет за [ __ ]

02:27:39

ладно я пойду где цистерна разработка

02:27:44

заняла рекордный по тем временам

02:27:46

два года быстрее ни один автомобиль не

02:27:49

проектировался

02:27:50

и все люди которые участвовали в

02:27:53

создании этого автомобиля молились его

02:27:55

коммерческом успехе и они все понимали

02:27:58

либо это будет разрыв либо им всем

02:28:02

предстоит смерть от тяжких травмат

02:28:04

мотоциклетных цилиндров и это был разрыв

02:28:07

civic увидел свет в семьдесят втором

02:28:10

году на два года раньше чем гольф и на

02:28:13

четыре года раньше чем fiesta бумаг не

02:28:18

прощали он выиграл премию

02:28:21

автомобиль года в японии три раза подряд

02:28:25

три года подряд civic признавался лучшим

02:28:28

автомобилем японии и 76 по семьдесят

02:28:32

восьмой год это был самый экспортируемый

02:28:35

автомобиль а в семьдесят третьем году в

02:28:39

физике появятся motors технологии sie

02:28:41

wie sie sie мотор убийца американских

02:28:45

компаний убийца он по двум направлениям

02:28:47

во первых это самый экологичны и самые

02:28:49

экономичные мотор того времени и второе

02:28:52

американцы когда увидели его сказали что

02:28:55

у вас его покупаю мы не сможем сделать

02:28:57

лучше мы точно никогда вас теперь не

02:29:00

догоним а на фоне топливного кризиса

02:29:02

который происходил как раз таки в

02:29:04

семьдесят третьем году экономичность и

02:29:07

экологичность и надежность моторов honda

02:29:10

было просто неоспоримым преимуществом

02:29:12

конечно же так как honda был повернутый

02:29:14

на гонках они точно также ворвались в

02:29:17

его автомобильный спорт на самом деле

02:29:19

как honda развивалась в автово

02:29:21

и нам мотоспорте это отдельная история

02:29:22

здесь я вам хочу сказать несколько

02:29:24

основных

02:29:25

важных моментов первое 1965 год два года

02:29:30

назад honda всего лишь выпустила свой

02:29:32

первый кей грузовичок

02:29:33

а шестьдесят пятом году она побеждает

02:29:36

формуле 1 в 70 четвертом году пилот

02:29:39

боб buy low строит 1 race car is honda

02:29:43

civic и выигрывает 6 чемпионатов соединенных

02:29:47

штатов подряд а восемьдесят восьмом году

02:29:50

вместе с mclaren и арту нам синай honda

02:29:54

забирает 15 гонок

02:29:55

из 16 в восемьдесят девятом году ален

02:29:59

прост на mclaren с хондой забирает

02:30:02

первое место а 90 и 91 года точно так же

02:30:06

остаются за hyundai и айртоном сьемный

02:30:09

величайший гонщик из формулы 1 ездил на

02:30:13

моторы honda на моторе которая произвела

02:30:16

компанию создатель который всю свою

02:30:19

молодость про ковырялся в моторах

02:30:21

в гараже мечтая о гоночном болиде и

02:30:24

финальным аккордом сайте а honda станет

02:30:27

accord

02:30:28

а так как я придумал хаааалк и придут

02:30:31

момент создания аккорда соитиро уже ушел

02:30:34

с поста главы компании и участвовал в

02:30:36

разработке чисто как советник и первое

02:30:38

поколение

02:30:39

аккорда которая появилась в 1976 году и

02:30:42

простоял на конвейере пять лет стала

02:30:45

подготовкой к появлению настоящего

02:30:47

большого монстр 22 сентября день

02:30:51

рождения моего отца кстати 1981 года

02:30:54

сходит первый автомобиль с нового завода

02:30:57

в сша и этот автомобиль является

02:31:00

аккордом второго поколения с этого дня и

02:31:04

последующей 16 лет до 97 года honda

02:31:10

accord будет самым продаваемым

02:31:12

автомобилем в штатах восемьдесят девятом

02:31:15

году соитиро honda был включен в зал

02:31:18

автомобильной славы сша и вот цитата из

02:31:21

его речи

02:31:22

однажды когда я был ребенком я увидел

02:31:26

проезжающий мимо ford model t

02:31:28

я побежал за ним

02:31:29

а потом остановился у масляного пятна

02:31:31

которая осталась от него на дороге я был

02:31:34

в восторге от этого запаха

02:31:36

этот случай изменил мою жизнь и привел

02:31:39

меня к созданию автомобилей соитиро

02:31:42

honda умер 5 августа 1991 года ему был

02:31:46

81 год и он не передал свою компанию

02:31:50

сыновьям звуком он передал ее своим

02:31:53

сотрудникам и своей команде он всегда

02:31:55

верил только в заслуги

02:31:56

конкретных людей они в их регалии

02:32:00

родословную единственное что

02:32:02

интересовало honda в этой жизни это

02:32:04

результат и для меня это одна из самых

02:32:07

ярких звезд

02:32:08

автопрома не японии а в целом

02:32:11

человек который горел своим делом не

02:32:14

жалел ни себя ни других для достижения

02:32:17

цели человек который изменил мир

02:32:21

[музыка]

02:33:01

[музыка]

02:33:10

[музыка]

02:33:41

[музыка]

02:33:51

30 января 2020 года

02:33:54

буквально несколько месяцев назад одной

02:33:56

из японских компаний исполнилось 100 лет

02:33:58

эта компания изначально называлась toyo

02:34:01

cork

02:34:02

к гаю к как и многие другие в довоенный

02:34:05

период они производили моторикше военный

02:34:07

период они производили оружие самым

02:34:09

популярным продуктом была вот эта вот

02:34:11

винтовка то 99 вперед кей каров они

02:34:14

сделали вот это r 360

02:34:17

среднестатистический хороший кей-кар

02:34:19

и компания была среднестатистической

02:34:22

ровно до того момента пока они не

02:34:24

показали вот эта фамилия

02:34:26

четвертое поколение этой модели стало

02:34:30

самым быстрым автомобилем достигшим

02:34:32

отметку от 0 до миллиона произведенных

02:34:35

экземпляров это был просто хороший

02:34:37

надежный

02:34:39

приятный и дешевый автомобиль

02:34:42

недостижимая высота для американцев и

02:34:44

британцев того времени благодаря

02:34:46

частичному слиянию с этой компанией ford

02:34:50

смог пережить

02:34:51

агонию семидесятых чтобы сomfort пошел

02:34:55

покупать какие то там технологии и

02:34:58

платформы у какой-то там японской

02:35:00

компании совершенно неслыханная новость

02:35:02

для пятидесятых и шестидесятых

02:35:04

но факт семидесятых имя этой компании

02:35:08

mazda mazda фамилия у нас известно как

02:35:12

mazda 323

02:35:13

и все что я хочу сказать про mazda она

02:35:16

была основана и до сих пор находится в

02:35:19

хиросиме и и заводы

02:35:22

видели ядерный удар а через 20 лет после

02:35:25

него они будут подписывать соглашение с

02:35:28

фордом все крутое что было создано в дом

02:35:31

после 74 года так или иначе была создана

02:35:34

при участии mazda автопроизводителя

02:35:38

пережившего ядерный удар и видимо в этом

02:35:41

и есть ключ к пониманию японского

02:35:45

автопрома теодор рузвельт

02:35:47

25 президент сша как-то сказал делай то

02:35:51

что можешь с тем что имеешь

02:35:54

там где ты есть именно этим и занимались

02:35:57

все японские автопроизводители все свое

02:36:00

время они делали то что могли с тем что

02:36:03

имели там где они были все уничтожено ну

02:36:07

ладно сделаем пару кастрюль нужно

02:36:09

какое-то время поработать за еду на же

02:36:12

вкусно стране нужны максимально

02:36:14

маленькие дешевые автомобили

02:36:16

окей сейчас организуем нужно экономить

02:36:18

ресурсы давайте сделаем все экономичней

02:36:21

до

02:36:22

американские автомобили пятидесятых и

02:36:24

шестидесятых

02:36:25

оставят куда более яркий след в истории

02:36:27

потому что они помпезные потому что они

02:36:30

очень красивые и в принципе очень ярко

02:36:32

отражают период всеобщего помешательства

02:36:34

на автомобиле но лично у меня маленькие

02:36:38

хетчбеки кей грузовички и мотоциклы

02:36:41

вызывают куда больше уважения нежели вся

02:36:44

американская эпоха

02:36:45

потому что сделать большой помпезный

02:36:48

автомобиль когда у тебя безлимитное

02:36:50

количество ресурсов в целом задача

02:36:52

выполнима а сделать лучшее в мире

02:36:54

автомобиль мопед мотоцикл не имея ничего

02:36:59

кроме

02:37:00

идеи это героизм самопожертвования и

02:37:03

чудо и для японии этим чудом стали микро

02:37:07

автомобильчики

02:37:08

который уже совсем скоро стали нормой

02:37:11

для всего мира

02:37:13

[музыка]

02:37:49

[музыка]

02:38:06

[музыка]

02:38:22

[музыка]

02:38:29

[музыка]

02:39:40

[музыка]

02:39:44

у [музыка]

02:39:53

[музыка]

02:39:59

у

02:40:04

[музыка]

02:40:14

[музыка]

02:40:34

у

02:40:39

[музыка]

02:40:49

и закончить я хочу вот какой мысли у

02:40:53

исторических роликов есть одна проблема

02:40:56

я не историю я больше половины из всего

02:41:00

того что сегодня вам рассказывал сам не

02:41:03

знал до того момента пока не сел за этот

02:41:05

материал вы бы видели вы бы знали какое

02:41:09

количество материала видео

02:41:11

текста и прочего нам пришлось отсмотреть

02:41:14

сколько было споров внутри моей головы и

02:41:17

внутри нашего продакшна когда мы

02:41:19

готовили этот материал сколько было

02:41:21

обсуждение включать вот этот кусок не

02:41:24

включать вот это вот кусок как это все

02:41:26

вместе этот огромный массив информации

02:41:28

уложить в один связный и вроде бы как

02:41:31

даже интересный ролик надеюсь что у нас

02:41:34

получилось пока я ещё стою здесь перед

02:41:37

камерой единственное что мы знаем это

02:41:39

тайминг исходного материала

02:41:41

я не знаю сколько получится итоговый

02:41:44

ролик я не знаю насколько вам зайдет

02:41:47

весь этот наш труд единственное что я

02:41:50

знаю мы сделали все что могли мы

02:41:53

определенно точно прыгнули выше головы

02:41:55

при создании этого ролика теперь дело за

02:41:59

вами судьба этого материала в ваших

02:42:01

руках

02:42:02

мы уже бессильно то моменте когда вы

02:42:04

смотрите этот ролик поэтому то как он

02:42:07

будет жить зависит только от вас а мы пойдём

02:42:10

отдохнём

02:42:11

немножко нам же час следующие

02:42:14

исторические ролик делать спасибо пока

02:42:35

репостнул да пошел ты на хуй

Описание:

Регистрируйтесь на бесплатный интенсив “Основы программирования” на образовательном портале GeekBrains https://gb.ru/courses/all Начни обучение на одной из самых востребованных IT-профессий! Таймкоды: 00:00 Вступление 06:58 Глава 1. Япония в конце XIX–начале XX вв 16:47 Глава 2. Первые попытки и первые автомобили Глава 3. Здесь могла бы быть, но мы забыли вставить отбивку :( 30:44 Глава 4. Азиатский холокост и военный беспредел 41:05 Глава 5. А были ли у Японии автомобили до войны? 1:12:44 Глава 6. Руины 1:24:18 Глава 7. Восстановление автопроизводителей 1:41:28 Глава 8. Инстинно японские автомобили 1:55:44 Глава 9. Отбитый наглухо Гений 2:33:40 Глава 10. Самый показательный пример. 2:40:50 Заключение История японского автопрома уникальна. За каких-то 30 лет в стране, пережившую ядерные бомбардировки, ковровые бомбардировки, оккупацию, в стране, в которой остались одни руины, появится автомобильная промышленность, которая изменит мир. По меркам истории, еще вчера у Японии не было ничего. А сегодня самый популярные автомобили - японские. Самые эффективные производства - японские. Камри - тоже японская. В этом ролике вас ждет интересная и объемная история не только автомобильной отрасли, но и всей страны. Мы сделали все, что могли, что бы у нас получился складный, понятный и интересный материал. Сделайте себе чего-нибудь вкусненького на перекус и приятного просмотра! _____ Автопрагмат — сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной: — Бесплатно консультируем по модели и рынку, — Работаем по строгим критериям, — Помогаем заключить сделку. Мы проверяем: — Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера, — Историю владения и сервисного обслуживания, — Пробег машины на признаки скрутки, — Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям), — Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики — Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии), — Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв Даем гарантию технической исправности ☑️ Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику — https://autopragmat.ru/ Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто — +7 (495) 120-17-38 Читать отзывы — https://yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/ ВК https://vk.com/autopragmat Телеграм https://t.me/autopragmat Дзен https://zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84db2ee0aafeab _ Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге — Михаил Асафьев: Тел: +7 (960) 239-26-27 _ ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ — [email protected]

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Как ИЗ РУИН появились автомобили, изменившие мир."?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Как ИЗ РУИН появились автомобили, изменившие мир." выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Как ИЗ РУИН появились автомобили, изменившие мир."?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Как ИЗ РУИН появились автомобили, изменившие мир." на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Как ИЗ РУИН появились автомобили, изменившие мир."?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Как ИЗ РУИН появились автомобили, изменившие мир."?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.