Скачать "Паровой мотоцикл 10 серия"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: A simple carpentry tool with your own hands!Следующее видео: ПРОПАН + СЖАТЫЙ воздух! Доработка ацетиленовой горелки своими руками.

ПРОПАН + СЖАТЫЙ воздух! Доработка ацетиленовой горелки своими руками.

ПРОПАН + СЖАТЫЙ воздух! Доработка ацетиленовой горелки своими руками.

Канал: Всё Могём

A simple carpentry tool with your own hands!

A simple carpentry tool with your own hands!

Канал: Master Sh

ШИКАРНЫЙ СУВЕНИР!!! Такой пригодится каждому плотнику.

ШИКАРНЫЙ СУВЕНИР!!! Такой пригодится каждому плотнику.

Канал: We Can.

Этот САМОДЕЛЬНЫЙ станок заменил мне БОЛЬШИНСТВО ИНСТРУМЕНТА в моей мастерской.

Этот САМОДЕЛЬНЫЙ станок заменил мне БОЛЬШИНСТВО ИНСТРУМЕНТА в моей мастерской.

Канал: Добрый Мастер

Купил миниатюрный полуавтомат без газа 3 в 1, забыл про электроды и шлак!!!

Купил миниатюрный полуавтомат без газа 3 в 1, забыл про электроды и шлак!!!

Канал: Мастерская Палыча Live

DON'T THROW AWAY the old thermos! A useful idea with your own hands!

DON'T THROW AWAY the old thermos! A useful idea with your own hands!

Канал: GARAGE 100

3 ДОСТОЙНЫХ ЛАЙФХАКА для дома и дачи!!!

3 ДОСТОЙНЫХ ЛАЙФХАКА для дома и дачи!!!

Канал: Palych's Workshop Live

КАК ЖЕ Я РАНЬШЕ НЕ ДОДУМАЛСЯ ДО ЭТОГО!

КАК ЖЕ Я РАНЬШЕ НЕ ДОДУМАЛСЯ ДО ЭТОГО!

Канал: ИЗОБРЕТАТЕЛЬ

Просто ШИКАРНОЕ изобретение для твоей БОЛГАРКИ! Как такое приходит в голову!

Просто ШИКАРНОЕ изобретение для твоей БОЛГАРКИ! Как такое приходит в голову!

Канал: Alex DIY

Почему я Раньше до этого не додумался, самоделка из ручной циркулярной пилы за 6 минут

Почему я Раньше до этого не додумался, самоделка из ручной циркулярной пилы за 6 минут

Канал: Дельные советы

diy

inventor

кулибин

Изобретатель

Мотоцикл своими руками

своими руками

Самодельный мотоцикл

Кастом

steam

steam engine

Пар

мото

motor

мотоцикл

steampunk

how to make

experiment

самоделки

сделай сам

самоделки своими руками в домашних условиях

полезные самоделки

парвая машина

2020

кастом мотоцикл

самоделка

moto

самопал

stim

паровой двигатель

стимпанк

steam machine

ретро

мой гараж

тюнинг

тюнинг мотоцикла

diy projects

испытания

Леха Романтик

00:00:00

[музыка]

00:00:05

привет друзья в предыдущей серии я

00:00:07

тщательно исследовал получившийся

00:00:09

паровой мотоцикл провел измерения разных

00:00:11

температур чтобы оценить эффективность

00:00:12

всех систем и даже превратил его в

00:00:15

миниатюрную правую электростанцию для

00:00:17

измерения мощности двигателя этого

00:00:19

мотоцикла которая кстати оказалось чуть больше

00:00:21

одной лошадиной силы приблизительно 1,3

00:00:24

лошади но испытания тогда закончились

00:00:26

поломкой двигателя по каким-то

00:00:28

непонятным причинам очень жестко

00:00:29

заклинило фара распределительный клапан

00:00:31

заклинило так сильно что я даже прилагая

00:00:34

все свои усилия просто не мог его даже

00:00:36

сдвинуть с места в голову не лезли

00:00:38

конечно разные гипотезы

00:00:39

но я сильно долго думать не стал ведь

00:00:41

тут все просто как говорят врачи

00:00:42

вскрытие покажет и поэтому я сразу снял

00:00:45

двигатель и понес его для этого самого

00:00:47

вскрытия его двигатели уже на так

00:00:49

сказать хирургическом столе готовый к

00:00:52

скрыть you очень интересно что же там

00:00:54

так фатально сломалась в система пара

00:00:57

расхождения заклинило просто в хлам я не

00:01:01

кинуть времени мог его сдернуть и меня

00:01:04

чрезвычайно интересно что же там так

00:01:06

умудрилась заклинить что даже сил не

00:01:09

хватает его вообще сдвинуть ну чтож есть

00:01:12

один способ это узнать это провести

00:01:15

вскрытие чем сейчас я и займусь в

00:01:18

принципе я давно уже хотела залезть в

00:01:20

этот двигатель ну так чисты из

00:01:21

профилактики посмотреть как служат

00:01:23

деталей какой износ и оценить как ведут

00:01:25

себя разные материалы под воздействием

00:01:27

трения воды и пара

00:01:28

а кроме того и давно хотела разобраться

00:01:30

с одной старой детской болячка в этом

00:01:31

двигателе который очень серьезно мешает

00:01:33

жить но пока не буду забегать вперед

00:01:35

давайте сперва разберёмся с тем что

00:01:37

здесь вообще произошло ну что ж друзьям

00:01:39

то что я здесь увидел очень интересным

00:01:42

оказывается в двигателе не сломалась

00:01:44

ничего я посмотрел соосность золотника

00:01:47

посмотрел цилиндр все в порядке и в

00:01:51

общем сам золотник ходит здесь просто

00:01:54

прекрасно и никаких нареканий к этому

00:01:57

у меня нет так что же так злобно

00:01:59

заклинило пару распределительную систему

00:02:01

что там я даже и руками сдвинуть не мог

00:02:04

оказалось что на большой скорости

00:02:05

почему-то сдвинулось вот это вот кольцо

00:02:08

сейчас я его вытащу все произошло из-за

00:02:15

вот этого маленького

00:02:16

металлокерамического колечко оно

00:02:18

предназначено для того чтобы центровать

00:02:20

шток пара распределения видимо болт

00:02:23

который держит это кольцо со временем

00:02:25

праслов она развернулась боком не просто

00:02:28

напросто в клинило этот шток когда я

00:02:30

сейчас разбирал двигатель я думаю сейчас

00:02:32

я разберу увижу какие-то страшные

00:02:34

страшные виды что здесь чего-нить

00:02:36

оборвала все кривое заклинил поперек или

00:02:39

слетели вот эти вот кольца и какой

00:02:41

нибудь еще там ужас ужасный

00:02:43

но на удивление все цело и износ

00:02:46

довольно таки небольшой и я даже удивлен

00:02:49

тому какой в плане надежности получился

00:02:51

удачный двигатель ну разобрал я и вовсе

00:02:53

она не зря в принципе я давно хотел

00:02:55

залезть внутрь и просто посмотреть какие

00:02:57

повреждения что заржавела что может быть

00:02:59

заменить какой вообще износ деталей

00:03:01

собственно давайте на этом немножечко

00:03:03

остановимся посмотрим какой износ и

00:03:05

какие повреждения вот это золотниковый

00:03:08

клапан сделан просто из куска стали

00:03:10

и к моему великому удивлению я на нем не

00:03:13

вижу практически никакой ржавчины что

00:03:15

конечно меня очень удивляет

00:03:16

дело в том что при нагревании

00:03:18

приблизительно 109 110 градусов из воды

00:03:20

очень активно выделяется зажатый в нем

00:03:22

кислород и это является большой головной

00:03:25

болью всех кто работает на предприятии с

00:03:27

парам он вызывает очень сильную эрозию

00:03:30

ржавчину труп поэтому на предприятиях

00:03:32

есть режим именно выделение кислорода из

00:03:34

воды чтобы его туда удалить у нас

00:03:37

конечно никаких таких систем нету и я

00:03:39

очень удивлен когда я вытаскивал этот

00:03:41

золотник я честно говоря ожидал увидеть

00:03:43

просто огромный кусок ржавчины но к

00:03:45

моему удивлению он выглядит очень даже

00:03:47

хорошо даже не сказать что он работал с

00:03:50

водой и даже сварочный шов здесь

00:03:51

выглядят ну просто как новенький

00:03:53

чистенькие как будто только что из

00:03:55

пескоструйки очень странно почему такое

00:03:57

происходит но это очень приятная для

00:03:59

меня новые значит и в дальнейшем можно

00:04:00

будет использовать просто остальные

00:04:02

детали дальше попробуем оценить

00:04:04

насколько у нас износились

00:04:05

уплотнительные кольца для

00:04:07

на эти царапины видно что все-таки износ

00:04:10

какой-то был скорее всего это связано с

00:04:12

тем что все таки вылетал из котла

00:04:14

какой-то мусор или возможно все таки

00:04:16

ржавчина застревал между стенками

00:04:19

цилиндра и этим кольцом и разумеется

00:04:21

оставлял такие вот царапины я тщательным

00:04:23

образом обмере уплотнительные кольца

00:04:25

этого клапана и тут начинается кое-что

00:04:27

интересное с одной стороны они не

00:04:29

сносились совсем с другой страны

00:04:30

потеряли аж две десятые миллиметра

00:04:32

это как раз является одним из минусом

00:04:34

такой допотопный примитивные 1

00:04:36

золотниковый системы клапанов дело в том

00:04:38

что этот клапан имеет право

00:04:39

распределяющие окно только с одной

00:04:40

стороны и когда давление пара суда

00:04:42

подается он как бы прижимает его к

00:04:45

противоположной стенке цилиндра

00:04:46

поэтому с этой стороны кольца с носились

00:04:48

гораздо сильнее

00:04:49

а с этой стороны не износились совсем

00:04:51

теперь рассмотрим пара распределительный

00:04:53

цилиндр внутри наблюдаю просто огромное

00:04:55

количество царапин так что деткам

00:04:57

цилиндра назвать это конечно уже трудно

00:04:59

и всему виной является тот самый мусор

00:05:01

который откуда-то у нас все-таки берется

00:05:03

и влетает в паровую систему отдельно

00:05:05

хочу обратить внимание как пар и изъял

00:05:07

поранит вую прокладку пар вообще

00:05:09

является очень агрессивной средой и

00:05:11

характеризуется тем что он как бы

00:05:12

разъедает разрыхляет материалы

00:05:14

помимо высоких температур вот здесь вот

00:05:16

я как раз наблюдаю это самое разрушающая

00:05:19

разгрызающего взрывающие действие пара

00:05:21

коррекцию кусочков здесь даже просто не

00:05:24

хватает кстати возможно именно вот эти

00:05:26

отколовшиеся кусочки являются тем самым

00:05:28

мусором который у нас и повреждает

00:05:31

цилиндры и кольца

00:05:32

значит эту про некую прокладку придется

00:05:34

заменить на дорогой но проверенный

00:05:35

практикой фторопласт ну и конечно

00:05:37

давайте заглянем в саму поршневую группу

00:05:39

именно здесь на этом блоке располагаются

00:05:42

все каналы для пара и сразу тут хочу

00:05:44

обратить внимание на вот эти вот хлопья

00:05:46

алюминия это как раз и есть то самое

00:05:48

разрушающее действие пара вот посмотрите

00:05:51

здесь даже алюминия расслаивается и даже

00:05:54

кусками вот отваливается замечу что

00:05:56

самый поврежденной здесь именно впускные

00:05:58

каналы здесь температуры и давления пары

00:06:00

самые большие по всей длине канала видно

00:06:02

что он подвергался каком-то необычному

00:06:04

виду эрозии это похоже на пескоструй q

00:06:06

но некоторые места похоже на метеорит

00:06:09

который входил в атмосферу потому что

00:06:11

иногда видно наплывы материала как будто

00:06:13

это не аль умми

00:06:14

я просто какой-то пластилин в общем-то

00:06:16

на самом деле я не считаю что все так

00:06:18

критично и плохо и думаю что при моих

00:06:20

параметрах пара и этот блок сможет

00:06:22

служить еще очень-очень долго теперь

00:06:24

заглянем к внутрь смотрите как интересно

00:06:30

дело в том что

00:06:31

цилиндр в этом блоке сделан из

00:06:33

нержавейки и компрессионные кольца здесь

00:06:36

смотрится гораздо лучше алюминий на

00:06:40

поршне совершенно никак от пара не

00:06:42

пострадал но стал каким-то необычным

00:06:44

желтым как будто его покрыли слоем

00:06:46

железо я сейчас вспоминаю кто-то в

00:06:48

комментариях мне писал что в этом месте

00:06:51

все именно так и будет что то там

00:06:53

неправильное с режимами но это не

00:06:55

критично поэтому на этот вопрос можно

00:06:56

просто не обращать внимание вот для

00:06:58

сравнения две детали это один и тот же

00:07:00

lumenis которого все делалось все таки

00:07:02

интересно люди уже заранее знали что

00:07:04

здесь так будет надо почитать что это за

00:07:06

необычный такой эффект вот обратить

00:07:08

внимание эта стенка цилиндра это цельная

00:07:10

деталь сделана она из того же алюминия и

00:07:12

здесь ярче всего видно в тот самый

00:07:14

эффект жил тени здесь она просто белая а

00:07:16

здесь какого-то непонятного

00:07:17

металлизированного цвета как будто

00:07:20

покрыто слоем железа очень интересно

00:07:25

давайте теперь заглянем в сам цилиндров

00:07:28

вот это я понимаю зеркало цилиндра прям

00:07:32

просто зеркалит зеркало цилиндра здесь

00:07:34

просто в идеальном состоянии

00:07:36

ну и не удивительно ведь нержавеющая

00:07:38

гильзы которая здесь используется куда

00:07:40

лучше подходит чем простая алюминиевый

00:07:42

блок все таки я нашел в цилиндре одно

00:07:44

очень необычную и странную аномалию в

00:07:47

нем имеется одно странное синее пятно

00:07:49

природу происхождения которого мне пока

00:07:51

совершенно неясно обычно такое

00:07:53

происходит при перегреве металла он

00:07:55

начинает окисляться и синеть

00:07:56

складывается такое впечатление как будто

00:07:58

с наружней стороны что-то приварили

00:08:00

тогда действительно с внутренней стороны

00:08:02

цилиндры бы немного посинел но на самом

00:08:04

деле с этой стороны ничего такого не

00:08:06

приваривались здесь конечно еще одна

00:08:08

гипотеза что каким-то странным образом

00:08:09

металлическая часть поршня все-таки

00:08:11

умудрялась в этом месте прикасаться к

00:08:13

цилиндру но внимательнейшим образом

00:08:14

изучив поршень я не нашел там ни

00:08:16

малейшего намека на прикосновению

00:08:18

металла к цилиндру еще сильнее сбивает с

00:08:20

толку что такое посинение наблюдается в

00:08:22

одном

00:08:23

на месте и она почти круглой формы так

00:08:25

что ребят если у кого-то есть какие-то

00:08:26

гипотезы навлечет напишите мне я просто

00:08:29

весь во внимании с анализом и дефектации

00:08:31

закончили и теперь пора приступить к

00:08:33

модернизации этого двигателя

00:08:34

ранее я уже рассказывал о принципе

00:08:36

работы правого двигателя пар подается к

00:08:38

золотниковый клапан у

00:08:39

он распределяет его в нужную сторону

00:08:40

цилиндра где он давит на поршень который

00:08:43

свою очередь производству необходимую

00:08:44

работу и в принципе для 1800-х годов

00:08:46

этого было вполне достаточно но

00:08:48

двигатель строились все больших и

00:08:50

больших размеров а как известно для работы правого

00:08:52

двигателя нужно не только вода нужна ещё

00:08:54

и топливом и тут уже вставал вопрос об

00:08:56

экономичности это и заставило людей

00:08:58

модернизируйте совершенствовать паровые

00:09:00

двигатели чтобы добиться более хороших

00:09:02

показателей мощности и экономичности по

00:09:04

этим же самым причинам я решил

00:09:05

модернизировать и свой двигатель вообще

00:09:07

когда этот про мой мотоцикл строил его

00:09:09

философия задумывалась быть маленьким

00:09:11

красивым и максимально простым насколько

00:09:13

это вообще возможно из-за этого я и

00:09:15

выбрал эту простую примитивную и

00:09:16

практически самую древнюю ну и из вообще

00:09:18

приемлемых с кем двигателя его задача

00:09:20

была просто уметь но хоть как-нибудь

00:09:22

ездить но сейчас любопытство инженерный

00:09:25

tes просто не дают мне оставить его в

00:09:27

покое ну что же давайте погрузимся в

00:09:29

недры этого двигателя и посмотрим что

00:09:31

там можно сделать на данный момент

00:09:33

максимальная скорость этого мотоцикла

00:09:35

составляется ткаченко в час но

00:09:37

ограничивается она по большей части не

00:09:38

мощностью двигателя а скоростью с

00:09:40

которой пар способен передвигать по

00:09:42

каналам

00:09:43

иными словами на большой скорости парк

00:09:45

просто не успевает наполняет цилиндр с

00:09:46

одной стороны и не успевать его покидать

00:09:49

с другой стороны это очень сильно

00:09:50

сказывается на мощность двигателя и как

00:09:53

в итоге ограничивают его максимальные

00:09:54

обороты то есть чтобы на больших

00:09:56

оборотах двигатель так сильно не терял

00:09:57

свою мощность

00:09:58

сечение каналов нужно максимально

00:10:00

увеличить а их длину максимально

00:10:02

уменьшить если с уширением каналов вроде

00:10:04

как все понятно

00:10:05

вопрос как их сделать короче золотник у

00:10:08

нас один и находится в центре двигателя

00:10:10

а порно надо развести на самый его краям

00:10:13

ответ на этот вопрос напрашивается сам

00:10:14

собой

00:10:15

нам нужно 2 золотника чтобы каждый

00:10:18

отдельный золотник мог работать со своим

00:10:20

индивидуальным отверстием для пара тогда

00:10:22

эти отверстия можно будет разнести

00:10:23

подальше или иными словами приблизить к

00:10:25

стенкам двигателем а значит правые канал

00:10:28

и станут короче

00:10:29

применение двух золотниковой системой

00:10:30

про

00:10:31

на решает еще одну проблему издал что

00:10:33

пар теперь будет давить на них

00:10:34

равномерно и одинаково их не будет

00:10:36

прижимать никакой из стенок

00:10:37

а значит пропадет этот сильный и

00:10:39

неравномерный износ уплотнительных колец

00:10:41

теперь давайте немного углубимся и

00:10:43

разберем режимы протекающие в двигателе

00:10:45

на данный момент двигатель имеет

00:10:47

практически стопроцентно и наполнение

00:10:49

это означает что парк пускается в

00:10:50

двигатель постоянно все время пока

00:10:52

поршень не уйдет практически до самого

00:10:54

конца до своей мертвой точки и с одной

00:10:57

стороны кажется что от этого будет

00:10:58

максимальная мощность

00:11:00

ну всё логично чем больше пара тем

00:11:02

больше мощность на самом деле это крайне

00:11:04

невыгодный режим сразу по многим

00:11:07

причинам во первых давить на поршень

00:11:08

когда он близко к своим крайне

00:11:10

положением совершенно бессмысленно так

00:11:12

как кривошип то есть колено за которой

00:11:14

мы вращаем колесо находится в таком

00:11:16

невыгодном положении что его рычаг

00:11:18

минимальный а значит вектор силы

00:11:20

практически равен нулю он приближается к

00:11:22

своим так называемым мертвым точкам они

00:11:24

собственно потому и называются мертвыми

00:11:26

что давить на него совершенно бесполезно

00:11:28

во вторых это крайне неэкономично по

00:11:30

пару потому что весит объем 16 атмосфер

00:11:32

свежего пару нам придет способ их

00:11:34

выкинуть на улицу а вот третье самое

00:11:36

интересное если мы будем наполнять

00:11:38

цилиндр свежим парам до самого конца его

00:11:41

здесь копится огромное количество и

00:11:43

когда поршень дойдет до своей мертвой

00:11:45

точки и сменят направление движения его

00:11:47

не получится отсюда мгновенно удалить

00:11:49

понадобится некоторое время чтобы

00:11:51

опорожнить цилиндр с этой стороны поршня

00:11:53

уже мы будем заводить новый свежий пар а

00:11:56

с этой страны еще будет мешаться

00:11:58

оставшиеся давление того пара которую мы

00:12:01

не успели удалить и он создаст серьезное

00:12:03

противодавление на поршень и будет очень

00:12:06

сильно мешать поршню совершать свою

00:12:08

работу и как следствие на больших

00:12:10

оборотах приведет к серьезному потери

00:12:11

мощности чтобы всего этого не было

00:12:13

цилиндра нельзя наполнять парам

00:12:15

полностью подачу пара необходимо отсечь

00:12:17

заранее

00:12:18

это собственно так и называется отсечка

00:12:20

у паровозов даже на большой мощности

00:12:22

когда паровоз идет в гору осечка

00:12:24

равняется приблизительно 0 6 что это

00:12:27

означает это означает что только 60

00:12:29

процентов хода поршня мы действительно

00:12:31

заполняем цилиндр парам потом пар

00:12:34

закрываем отсечку делаем и остальные 40

00:12:37

процентов поршень производит за счет

00:12:39

расширения пара то есть пар это не как

00:12:42

вода он может

00:12:43

расширяться его можно представить как

00:12:45

сжатую пружину то есть мы пружину туда

00:12:48

вставили и она еще некоторое время может

00:12:51

разжиматься

00:12:52

то есть пускать цилиндра нам надо только

00:12:53

некоторое количество пара а остальную

00:12:55

свою работу пар сделает за счет своего

00:12:57

так сказать о расширении давя на поршень

00:13:00

словно пружина это все позволит очень

00:13:02

здорово поднять кпд а значит сэкономить

00:13:04

пар осуществить такую отсечку пара очень

00:13:07

легко нужно всего лишь удлинить

00:13:08

золотники на некоторое значение которое

00:13:10

называется перекрыши впуска то есть она

00:13:12

как бы перекрывает пар заранее вообще

00:13:14

вся эта проводная наука оказалась весьма

00:13:16

так даже не простой я и султаны

00:13:18

различной литературы и все страницы там

00:13:20

просто пестрили различными схемами

00:13:22

сложнейшими диаграммами и пятиэтажными

00:13:24

формулами и поэтому для себя лично я все

00:13:27

это упростил на сколько это было

00:13:28

возможно и уместил вот в такой вот

00:13:31

1 брошюре это я бы не сказал что это

00:13:33

брошюры получил слишком так уж тонкой и

00:13:36

это все только про двигатель на самом

00:13:38

деле я не думаю что для моего маленького

00:13:40

парового мотоцикла стоит внедрять все

00:13:41

эти сложные заморочено sti но раз уж я

00:13:44

залез золотниковый у систему

00:13:45

кое-что из несложного я все таки хочу

00:13:47

применить дело в том что оказывается

00:13:50

выбрасывать отработанный пар на улицу

00:13:52

весь тоже не обязательно у поршней есть

00:13:55

некая масса а значит на больших скоростях он

00:13:57

обладает большой инерцией поэтому выпуск

00:14:00

пара прикрывают гораздо раньше чтобы

00:14:02

сформировалась некая паровая подушка о

00:14:05

которой поршень к словно как а пружину

00:14:07

отбивается идет в другом направлении это

00:14:09

помогает механики всего двигателя так

00:14:11

как компенсирует массу поршня внедрите

00:14:13

это также легко мы просто добавим к

00:14:15

нашим спутником и крышу выпуска просто

00:14:17

немного удлинив в другой страны таким

00:14:20

образом наши золотники будут иметь обе

00:14:21

перекрыши а значит наш двигатель будет

00:14:24

иметь отсечку и по пуску пара и по

00:14:26

выпуску пара я думаю это серьезно

00:14:28

изменит характеристики этого двигателя

00:14:30

возможно мощность двигателя немножечко

00:14:32

упадет зато значительно вырастут его

00:14:34

обороте снасть и экономичность всё ли мы

00:14:37

разобрались пора браться за дело для

00:14:39

начала конечно следовало выровнять

00:14:40

внутреннюю поверхность пара

00:14:41

распределительного цилиндра чтобы убрать

00:14:43

царапины и повреждения от предыдущей

00:14:45

эксплуатации двигателя я очень долго и

00:14:47

тщательно с помощью шуруповерта шлифовал

00:14:49

это цилиндр меня и шкурки на все более

00:14:51

мелкое зерно и удалось получить более-менее гладкую

00:14:53

почти зеркальную поверхность затем я

00:14:55

заварила алюминием старые отверстия для

00:14:57

пора нам они больше не понадобится и

00:14:59

начал сверлить новые отверстия которые

00:15:01

сократят паровые каналы вдвое сверлить

00:15:03

одно огромное отверстие для пара

00:15:04

нежелательно так как уплотнительное

00:15:06

кольцо золотника может в него

00:15:07

проваливаться его будет закусывать

00:15:09

поэтому я просверлю два отдельных канала

00:15:11

для пара а перемычка между ними и не

00:15:13

будет уплотнительное кольцо давать в них

00:15:15

проваливаться вообще была проделана

00:15:16

очень много разной работы по уши renew

00:15:18

каналов ведь чем проще пару будет пони

00:15:20

перемещаться тем быстроходные мощнее

00:15:22

получится нашу паровая машина как-то раз

00:15:25

люди наткнулись на мой канал и посмотрев

00:15:27

на моей правы изыскания решили

00:15:28

пригласить меня в особый паровой форм я

00:15:31

был очень приятно удивлен там собрались

00:15:33

такие мощнейшие гении теоретики

00:15:35

математики правого мира я еще даже не

00:15:38

знал о них они уже обсчитали всю мою

00:15:40

машину посмотрели какие плюсы какие

00:15:42

минусы вы считали его кпд сделали

00:15:45

приблизительные наброски и чертежи и

00:15:47

даже прикинули путь возможно его

00:15:49

модернизации я хочу сказать отдельное

00:15:51

спасибо товарищу slant который провел

00:15:53

какие-то сложнейшие вычисления и помог

00:15:55

мне определиться с точными размерами

00:15:57

золотников чтобы было понятней какой

00:15:59

уровень специалистов которые сидят на

00:16:01

этом форуме хочу сказать что ники

00:16:02

товарищ алексей егоров даже создал

00:16:04

динамически чертеж моего двигателем в

00:16:06

программе который кстати он тоже создал

00:16:08

сам это было просто неоценимую помощь в

00:16:10

организации моего двигателя ведь когда

00:16:12

имеешь виртуальную модель механизма

00:16:13

можно более точно определиться с

00:16:15

размерами изучить всю необходимую газа

00:16:17

динамику программ оказалась очень

00:16:19

удобной макет можно приближать удалять и

00:16:21

здесь вот есть такая надпись

00:16:22

если мышка и и потянуть в какую-нибудь

00:16:24

сторону то все механизмы зашевелится и

00:16:26

можно досконально изучить работу этого

00:16:28

двигателя сверху еще есть вот такая вот

00:16:30

надпись

00:16:31

если вы поставите вот этот вот флажок то

00:16:33

появятся все необходимые размеры

00:16:35

знаете размеры вы легко сможете

00:16:37

построить точно такой же двигатель я

00:16:39

спросил разрешение алексея егорова

00:16:41

поделиться этим чертежом со всеми

00:16:42

зрителями моего канала и он с радостью

00:16:44

согласился мало того он даже создал

00:16:46

особую активную гиперссылку нажав на

00:16:49

которую проект загрузится сразу из-под

00:16:51

браузером то есть не надо будет ничего

00:16:53

не скачивать ничего устанавливать

00:16:55

никаких драйверов

00:16:56

просто нажав на нее проект загрузится

00:16:58

сразу чтобы вы сами могли все там

00:17:00

покрутить повертеть и подробно изучить

00:17:02

как работы

00:17:03

этот двигатель ссылку эту кстати я

00:17:05

оставлю внизу в описании и вот мне уже

00:17:07

изготовили под заказ два вот таких вот

00:17:08

замечательных злотникова клапаном но

00:17:10

прежде чем я их буду устанавливать и

00:17:11

использовать

00:17:12

я решил их закалить и за выронить путем

00:17:14

опускания в отработанное масло так они

00:17:16

станут немного жестче и будут менее

00:17:18

подвержены ржавчине и всякой там

00:17:20

коррозии и вот так вот они выглядят

00:17:21

после всей этой процедуры черненькие как

00:17:23

угольки сериях как шашлык массажу на

00:17:26

шампур только вместо шампура у меня

00:17:27

будет шток от лифта который придерживает

00:17:29

капот автомобиль мне очень полюбились

00:17:31

эти штуки потому что они чрезвычайно

00:17:32

крепкие и покрыты настоящим крепким

00:17:34

хромом далее точно отмерил на каком

00:17:45

расстоянии должны быть притянул

00:17:47

струбцинами к стране не и чтобы при

00:17:48

сварке они не потеряли свою соосность и

00:17:50

аварию таким образом чтобы вал тоже ни в

00:17:52

коем случае не повело

00:17:53

и потом все по старой схеме вырезаем из

00:17:57

двух миллиметрового фторопласта

00:17:59

уплотнительные кольца и не забываем

00:18:00

сделать пара запорный п-образный замок в

00:18:03

принципе золотником клапаном это все

00:18:04

представляете друзья почти за сто лет

00:18:06

вот это эволюционировало всего лишь вот

00:18:10

это но несмотря на кажущуюся простоту в

00:18:14

этом клапане заложено очень много физики

00:18:16

и математики многолетних исследований и

00:18:17

патентов больше эта деталь в принципе

00:18:20

никак не эволюционировала и даже у самых

00:18:21

современных настоящих паровозов она

00:18:23

имеет именно такую компоновку

00:18:25

и расчеты за исключением одного

00:18:27

маленького нюанса у настоящих паровозов

00:18:30

вот эти золотники блокируются только на

00:18:32

крайних своих положениях а в центр они

00:18:35

могут спокойно перемещаться по своей

00:18:37

скалке и сделано это не просто так дело

00:18:40

все в том что когда про вас идет большой

00:18:41

горы в целях экономии машинист

00:18:43

перекрывает пар но двигатель тогда

00:18:45

начинает серьезно тормозить весь состав

00:18:46

именно поэтому золотники и делают

00:18:48

подвижными они сбиваются в центр и

00:18:50

соединяет обе полости цилиндра с улицей

00:18:53

двигатель начинает просто гонять воздух

00:18:55

с улицы на улицу и торможение никакого

00:18:57

не происходит но когда машине су снова

00:18:59

понадобится включить двигатель он просто

00:19:01

открывает пар из зала что пар подается в

00:19:03

центр

00:19:04

он раскидывает золотники и благодаря

00:19:06

своим фиксатором они встают на свои

00:19:07

расчетные места двигатель переходит свое

00:19:10

обычное расчетный режим раздвигать и

00:19:12

сейчас разобран самое время провести

00:19:13

правильную

00:19:14

травку моей кривошипно-шатунный системы

00:19:16

я пытался в интернете изучил разные

00:19:18

методики но по-крайней мере методики

00:19:20

балансировки каленвала у двигателей

00:19:21

внутреннего сгорания

00:19:22

но думаю та же самая методика подойдет и

00:19:24

к моему случаю для начала нужно узнать

00:19:26

вес поршня вместе со всем что к нему

00:19:28

прилагается в моем случае к поршню будет

00:19:30

прилагаться ползун сам пошли вместе со

00:19:33

своей скалкой и различные крепящие его

00:19:35

болты затем нужно узнать вес свободно

00:19:38

висящий половинки шатуна в моем случае

00:19:41

дышло то есть одна его часть будет

00:19:42

закреплена на подшипники а вторая будет

00:19:44

лежать на весах затем эти обуви со надо

00:19:47

сложить и умножить на особый коэффициент

00:19:49

который зависит от максимальных оборотов

00:19:51

двигателя при пяти тысячах оборотов в

00:19:53

минуту он равняется 0 5 а при 10 тысячах

00:19:55

оборотах 0 6 но поскольку мой двигатель

00:19:58

чрезвычайно тихоходный я выбрал

00:20:00

коэффициент 047 и всего что получилось

00:20:02

нужно вычесть вес свободно висящие

00:20:04

половинки чтоб на который мы уже

00:20:05

измерили в итоге этих вычислений у нас получится

00:20:07

вес который мы должны добавить к шуту но

00:20:10

одеть его на коленвал и уже в этом

00:20:12

состоянии отбалансировать я закрепил

00:20:15

ступицу так чтобы она могла свободно

00:20:16

вращаться отдел дэш но уже с

00:20:18

дополнительным весом и сперва решил

00:20:19

прикинуть просто сколько веса не хватает

00:20:21

то есть на сколько всего было плохо их

00:20:24

тут мне стало очень смешно

00:20:26

изучая видео как ребята балансируют свои

00:20:28

клин валы для двигателя внутреннего

00:20:30

сгорания они там борются за каждые 2 грамма 1

00:20:33

грамм разворачивают весы чтобы исключить

00:20:35

различные погрешности то есть там каждый

00:20:38

грамм им важен в моем же случае

00:20:40

оказалось что мне не хватает аж больше

00:20:43

килограмма

00:20:47

понятное дело что к имеющемуся сейчас на

00:20:50

данный момент противовесу добавить

00:20:52

просто так килограмм железо было бы

00:20:54

довольно таки затруднительно поэтому его

00:20:56

придется просто срезать и добавить новый

00:20:58

и поэтому я уже махнул ся на свою

00:21:00

любимую метла ломку и притащил оттуда

00:21:02

вот это далее пошла очень долгая и

00:21:05

упорная работа выси наверное не

00:21:07

представляете чего стоило такой

00:21:08

маленькой болгаркой раскусить такой

00:21:10

здоровый кусман но тем ни менее как

00:21:12

говорится работа и труд все перетрут

00:21:15

и вот что в итоге получилось я думаю что

00:21:17

этих двух здоровых усманов должно мне

00:21:19

вполне хватить в этих двух точках я

00:21:21

разворотил две большие полости и туда

00:21:23

ливанул свинца ну так на всякий случай

00:21:25

если не будет хватать

00:21:26

затем я снова установил всю эту

00:21:28

кривошипно-шатунный систему на так

00:21:30

сказать стенд и с помощью тонкой

00:21:32

подгонкой добился полного баланса

00:21:34

а и вот еще что пока не забыл меня тут

00:21:36

спросили как у меня устроено вот это вот

00:21:38

волшебная стенка двигателя здесь большой

00:21:40

скоростью перемещается что к поршню

00:21:42

большие давления температуру пара нет

00:21:45

совершенно никакой смазки и при этом

00:21:47

отсюда совершенно не сифонит пар что ж

00:21:49

давайте вместе разберемся как

00:21:51

конструируются подобные узлы для примера

00:21:53

возьмем обычный автомобильные

00:21:54

амортизаторы

00:21:55

если вы разберете вы найдете там

00:21:57

обязательно вот такой вот особо

00:21:58

скользкая колечко

00:21:59

это подшипник скольжения и он работает

00:22:02

как направляющие позволяя что q ходить

00:22:04

только в за дом на управление и она

00:22:06

сделана из специального материала обычно

00:22:08

это металла графит бронза либо а бронза

00:22:11

покрыта как ему быть тефлоном либо как в

00:22:14

данном случае побитым в принципе не так

00:22:16

важно из чего но там сделанном самое

00:22:18

главное чтобы было срублено так

00:22:20

называемая трущейся пара тогда в

00:22:22

сочетании с очень жестким хромированным

00:22:23

штоком этот узел вполне может работать и

00:22:26

без маски и 1 мая скалка поршня сделаны

00:22:28

из подобного амортизатором конечно это

00:22:30

колечко я туда позаимствовал его просто

00:22:33

очень плотно прессовал в корпус стенки

00:22:35

несмотря на то что этот подшипник

00:22:36

скольжения будет прекрасно справляется

00:22:38

со своей ролью направляющей он

00:22:40

совершенно не герметизирует а значит он

00:22:42

не будет сдерживать пар в амортизаторах

00:22:43

для этого используются вот такое вот

00:22:45

резиновый сальник но нам он совершенно

00:22:47

не подходит сразу по нескольким причинам

00:22:48

во первых он не рассчитан работать с

00:22:50

нашими температурами и давления пара а

00:22:52

во-вторых он совершенно не умеет

00:22:54

работать без маски если что-то начнет не

00:22:56

уходить без маски по сухому он просто

00:22:58

его задерет и мы получим большую дыру и

00:23:01

кучу в резиновых стружек поэтому для

00:23:03

герметизации с вами да если я использую

00:23:05

просто вот такое то фторопластовая

00:23:07

колечко собственно в нём и заключается

00:23:08

все то самое чудо то пласт вообще

00:23:11

удивительный материал он способен

00:23:13

держать до 400 градусов цельсия при этом

00:23:16

он немного расширяется и делается

00:23:17

немного пластичным тем самым превращаясь

00:23:20

в тот самый сальник и поэтому просто

00:23:22

идеально герметизирует хромированные

00:23:24

валы но кроме того у фторопласта очень

00:23:27

необычный коэффициент скольжением он

00:23:29

настолько скользкий что на нем даже

00:23:30

написать не

00:23:31

им нельзя не ручкой не карандашом не

00:23:33

даже маркером если на втором классе

00:23:35

попробовать написать скажем так маркером

00:23:37

то краска к нему не сможет прицепиться

00:23:39

она как вода на капусте просто

00:23:41

скатывается в шарики этот материал

00:23:43

просто идеально подходит для нашего

00:23:44

случая но на всякий случай если то

00:23:46

кольцо вдруг каким-нибудь странным

00:23:48

образом сносится и пару начнет сифонить

00:23:50

я всегда его смогу поджать вот такой вот

00:23:52

специальные шайбой как бы немного его

00:23:55

раз плющев и герметичность восстановится

00:23:57

в принципе все двигатели осталось

00:23:59

собрать настроить и можно приступать к

00:24:00

его испытаниям но это конечно уже будет

00:24:02

материалом следующей серии поэтому на

00:24:04

сегодня у меня все друзья всем до

00:24:06

встречи в следующей серии а я пошел

00:24:08

читать ваши комментарии

00:24:10

[музыка]

Описание:

В этой серии проводится анализ повреждений и модернизация парового двигателя с подробным объяснением. Ссылка на динамический чертёж двигателя: http://notecad.xyz/?filename=romantic_steam_new.xml Брошюра про устройство парового двигателя: https://disk.yandex.ru/showcaptcha?cc=1&mt=F953660B8F4ABB90B89C1758BC90F2361E6336790488B2C1977F62D1B64BAC8D87B446E9913720ADBB6C8BCD59B0E12840A0810A612D069D33088DE7260636B5899FE491D6A40E51A51F419528C35E07C56D56EACB5F8B5DE4DD8F4F036C7C6A884DDCDDEF4AD31B332891DA18E65D33AF71DF3D724527C316227C8F087B0ABA006ED0C5EE2D369DC008A7AA3D7459EED992CDB693CFDEE265C5333A716AA886BE144EF838C67BE72566438E13F406CA25441D2293072A4BC4A67AF96CD1B8296CAE310B39C4CDD76C75286F1A3EC98A3EC5263658CD65508EC66A84D5&retpath=aHR0cHM6Ly9kaXNrLnlhbmRleC5ydS9pL09EQjRXNkFyQ1NYX2N3Pw%2C%2C_3b06880ad056b9929c9538cac124f78a&t=2/1714662860/aaf4f9e2febe72ce8736597c75c18795&u=88303408-324dddd3-932e46a1-9d8beace&s=cd6544063d7a9ed5f13fe79531ecc15a Мой любимый паровой форум: https://www.chipmaker.ru/topic/210839/?page=45 Помощь каналу и на железки: МИР Сбербанк 2202 2067 5191 3174 Все новые видео сперва появляются на ДЗЕН: https://dzen.ru/lexa_romantik почта: [email protected]

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Паровой мотоцикл 10 серия"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Паровой мотоцикл 10 серия" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Паровой мотоцикл 10 серия"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Паровой мотоцикл 10 серия" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Паровой мотоцикл 10 серия"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Паровой мотоцикл 10 серия"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.