background top icon
background center wave icon
background filled rhombus icon
background two lines icon
background stroke rhombus icon
header logo icon

Скачать "KOENIGSEGG Jesko - Full Walkthrough"

input logo icon
"videoThumbnail KOENIGSEGG Jesko - Full Walkthrough
Оглавление
|

Оглавление

1:53
Wheels
4:40
Intake
6:41
Exhaust
7:59
Interior
8:26
Door Side
8:56
Shifter
10:01
Functions and Features
10:29
Steering Wheel
11:41
Key
12:09
Upgraded Sound System
12:50
Drive
Похожие ролики из нашего каталога
|

Похожие ролики из нашего каталога

Теги видео
|

Теги видео

Koenigsegg
Jesko
Koenigsegg Jesko
Regera
Koenigsegg Regera
Agera
Koenigsegg Agera
Koenigsegg Gemera
Gemera
Sweden
Jesko Absolut
Absolut
TripleF
Triple F Collection
Bugatti
Rimac
Nevera
Chiron
Rimac Nevara
Record
Cars
Supercar
Hypercar
Megacar
sportscar
luxury
Christian von Koenigsegg
Jon Olsson
Sverige
Jesko von Koenigsegg
von Koenigsegg
Koeningsegg
Fast car
CCX
CCXR
Summer
koenigsegg
jesko
Субтитры
|

Субтитры

subtitles menu arrow
  • enАнглийский
Скачать
00:00:08
[Музыка]
00:00:11
это мой праздник,
00:00:13
я делаю это
00:00:15
[Музыка]
00:00:26
сам
00:00:32
[Музыка]
00:00:39
привет всем, Кристофер Кеонезе, я
00:00:41
очень рад показать вам всем
00:00:43
предсерийный koenigsegg, да, вперед,
00:00:46
это проверочный автомобиль,
00:00:47
который мы построили в соответствии с этим принципом
00:00:50
производственной линии,
00:00:51
и она приближается к очень близкому завершению, есть
00:00:53
еще несколько деталей,
00:00:54
которые будут немного отличаться, например,
00:00:56
сиденья, рулевое управление будет немного
00:00:58
модернизировано,
00:00:59
мелочи, но это очень близко,
00:01:02
поэтому я очень рад показать вам
00:01:03
больше Подробности об этом,
00:01:05
а также для того, чтобы вы могли немного узнать это
00:01:07
почти из первых рук, просмотрев это видео,
00:01:09
поэтому, пожалуйста, следуйте за мной вокруг автомобиля, и
00:01:11
мы сначала начнем смотреть на него снаружи,
00:01:14
так что этот оранжевый цвет на самом деле напоминает
00:01:18
времена koenigsegg ccr, когда мы придумал этот цвет
00:01:21
еще в 2004 году, и тогда он был очень синонимом
00:01:26
наших автомобилей. Почти 50
00:01:28
процентов Koenigsegg
00:01:29
были оранжевыми, так что покрасить
00:01:31
эту машину
00:01:32
в этот цвет довольно круто, это действительно навевает
00:01:34
много воспоминаний,
00:01:36
но когда начинаешь искать В автомобиле в
00:01:38
целом все еще можно увидеть, что
00:01:40
в
00:01:41
2004 году многое изменилось. Все стало
00:01:44
немного более экстремальным, хотя
00:01:46
концепция та
00:01:47
же самая, если мы начнем смотреть сюда,
00:01:50
спереди, мы увидим эти
00:01:51
новые удивительные колеса из углеродного волокна с воздушным сердечником.
00:01:55
эти передние колеса на самом деле весят менее
00:01:57
семи килограммов,
00:01:59
а внутри колес мы можем увидеть новые
00:02:01
очень большие
00:02:03
тормозные суппорты и тормозные диски Koenigsegg,
00:02:06
которые мы разрабатываем для автомобиля собственными силами, и
00:02:09
здесь мы действительно расширяем границы
00:02:11
тормозных возможностей
00:02:12
там, где у нас есть нержавеющая сталь. поршни
00:02:15
с дополнительной теплозащитой
00:02:17
для блоков суппортов, и мы действительно
00:02:21
сделали все возможное, чтобы оптимизировать
00:02:23
прочность и легкий вес этого
00:02:25
суппорта, поэтому
00:02:26
здесь мы говорим о тормозных характеристиках нового уровня.
00:02:29
Шины, которые обрамляют наши полые
00:02:32
карбоновые колеса,
00:02:33
— это Michelin последнего поколения.
00:02:36
даже шины Pilot Sport Cup или Cup R, и
00:02:40
да, мы так гордимся и счастливы нашим
00:02:42
сотрудничеством с Michelin
00:02:43
и тем, что им удалось дать нам за
00:02:45
эти годы в отношении шин для максимальной скорости,
00:02:48
управляемости и стабильности, что очень,
00:02:50
очень сильно является частью
00:02:52
общего пакета. и мы также разрабатываем машину,
00:02:55
начиная с шины и выше,
00:02:57
все связывается вместе
00:02:58
с нашим следом на земле,
00:03:02
вы, возможно, видели аэродинамические характеристики
00:03:06
трассы JSCO раньше или просто атакуйте, как мы теперь
00:03:10
это называем, у нас есть просто
00:03:11
абсолют, который является высокоскоростная версия,
00:03:13
а затем у нас есть да, вперед, атака,
00:03:14
которая больше похожа на автомобиль, ориентированный на атаку на треке,
00:03:17
который мы имеем сегодня перед нами,
00:03:19
поэтому у нас есть этот массивный передний сплиттер,
00:03:22
массивная воздушная заслонка, проходящая через
00:03:25
переднее багажное отделение,
00:03:27
чтобы добавить еще больше прижимной силы. Это означает, что
00:03:29
мы не можем фактически разместить крышу
00:03:32
атакующей версии спереди,
00:03:35
потому что у нас есть воздушная заслонка, но нам также
00:03:38
пришлось добавить
00:03:39
триплексную подвеску спереди,
00:03:41
аналогичную той, что у нас сзади,
00:03:43
потому что прижимная сила на машине настолько велика,
00:03:45
что нам нужно это, чтобы иметь возможность
00:03:47
удерживать его, и не только то, что нам пришлось фактически установить
00:03:50
гидравлический натяжитель на трехплексную
00:03:52
подвеску,
00:03:53
чтобы удержать автомобиль, поэтому чем
00:03:55
быстрее мы едем,
00:03:56
мы фактически предварительно натягиваем тройную
00:03:58
пружину, чтобы создать равномерную больше
00:04:00
жесткости, трехплексная подвеска теперь
00:04:03
также имеет
00:04:04
активную амортизацию ударов и отскока спереди и сзади
00:04:07
вместе с активным демпфированием
00:04:08
отскока бампера других
00:04:11
амортизаторов,
00:04:12
так что это выводит технологию подвески
00:04:14
на новый уровень,
00:04:16
но также и на следующий уровень сложности,
00:04:18
это действительно
00:04:19
целое уйма возможностей, чтобы
00:04:22
настроить это, поэтому нам пришлось потратить много времени на
00:04:24
оптимизацию для наилучшего поведения,
00:04:26
и каков результат, мы будем
00:04:29
очень рады показать возможности
00:04:31
этой машины
00:04:32
на дороге и на трассе по мере продвижения
00:04:34
вперед и если мы
00:04:36
проследим за автомобилем, мы увидим, что у нас есть
00:04:39
традиционный большой боковой воздухозаборник, как у
00:04:41
Koenigsegg, где у нас есть большие
00:04:43
интеркулеры по бокам автомобиля,
00:04:46
питающие двигатель и охлаждающие
00:04:48
массивные турбины,
00:04:50
у нас есть новый комплект Здесь больше воздухозаборников
00:04:53
по сравнению с предыдущими моделями Koenigsegg
00:04:55
на боковых дугах, и это на
00:04:58
самом деле левый и
00:04:59
правый боковой воздухозаборник для двигателя.
00:05:01
Это означает, что мы можем
00:05:04
довольно сильно открыть заднее окно, поэтому у нас есть более
00:05:05
широкое, длинное, большее заднее окно, поэтому на
00:05:08
самом деле у нас впервые появился
00:05:10
хороший обзор сзади из машины,
00:05:13
это на самом деле довольно хорошо,
00:05:14
в то же время мы также мчались по
00:05:17
окну по сравнению с
00:05:18
предыдущими koenigseggs, поэтому у нас еще
00:05:20
лучшая обзорность из машины,
00:05:22
и мы растягиваем монокок на 50
00:05:24
миллиметров
00:05:25
так что это самый вместительный koenigsegg, который мы когда-либо
00:05:28
делали, и
00:05:29
это весьма впечатляет: мы можем с комфортом разместить
00:05:30
в этом автомобиле действительно крупных людей, у
00:05:32
нас есть
00:05:36
массивное верхнее активное заднее антикрыло,
00:05:39
которое мы впервые применили на koenigsegg один
00:05:42
к одному,
00:05:43
а затем сделали усовершенствованную уменьшенную версию
00:05:46
для aguero rs, и здесь мы действительно выводим
00:05:49
это на новый уровень,
00:05:50
это массивное заднее антикрыло, и
00:05:53
вы можете спорить, ну, вы можете поставить другие
00:05:56
системы для создания прижимной силы, чтобы вам не
00:05:58
нужно было иметь крыло, такое как
00:05:59
вентиляторы и другие вещи но на
00:06:02
самом деле,
00:06:03
с нашей точки зрения, это один из самых
00:06:05
эффективных легких
00:06:06
прижимных сил, создающих устройство, которое
00:06:10
можно установить на автомобиль,
00:06:11
и мы можем сохранить кузов чрезвычайно
00:06:13
гладким и с низким сопротивлением,
00:06:15
поскольку мы полностью сняли его с
00:06:17
кузова и
00:06:18
установили сверху. мы не нарушаем
00:06:21
нижнюю часть крыла с помощью креплений, которая на
00:06:24
самом деле является областью крыла,
00:06:25
создающей наибольшую прижимную силу
00:06:27
, и да, это было очень радикально, когда
00:06:30
мы впервые сделали это один на один,
00:06:32
и это все еще радикально сегодня и я бы
00:06:34
сказал, что больше никого из тех,
00:06:35
кого я видел на этом рынке, э-э,
00:06:38
выполнено до такого уровня, э-э, теперь
00:06:42
выхлопная труба немного поднята
00:06:43
прямо назад,
00:06:44
и что за звук выхлопа, это
00:06:47
двигатель, у которого вообще нет маховика или сцепления поскольку
00:06:51
сцепления находятся внутри трансмиссии,
00:06:52
они крошечные и маленькие и сидят на
00:06:54
валах, а не на
00:06:56
синхронизаторах, как в
00:06:57
обычной коробке передач, у нас на самом деле есть
00:06:59
коленчатый вал
00:07:00
без маховика или сцепления, которое
00:07:03
как бы останавливает инерцию при наборе оборотов, поэтому
00:07:05
это ощущается очень похоже на
00:07:07
суперэкстремальную гонку и почти как
00:07:09
двигатель Формулы-1,
00:07:10
и трудно поверить, что это
00:07:12
пятилитровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, когда слышишь звук двигателя
00:07:15
и чувствуешь
00:07:17
его отзывчивость, и это, конечно, с
00:07:19
жесткой 9-ступенчатой ​​коробкой передач означает, что у
00:07:22
вас
00:07:24
нет задержки в мощности или реакции, и вы можете
00:07:26
переключаться с любой передачи на любую передачу так же быстро,
00:07:28
как и
00:07:29
соседнюю, и это совершенно уникально в
00:07:32
мире гипер- и мегаавтомобилей, и мы
00:07:33
покажем эту
00:07:34
возможность позже в этой статье. видео, ну
00:07:36
да, это просто
00:07:39
то, чем я так горжусь этой машиной,
00:07:41
это огромное достижение
00:07:43
для нашей команды, и то, что я должен назвать ее
00:07:46
в честь моего
00:07:47
любимого отца, который
00:07:51
однажды так помог мне начать работу, просто
00:07:53
большая честь для меня,
00:07:56
да, так что еще сказать, я думаю, нам
00:07:58
следует заглянуть внутрь, да, я хочу показать
00:08:00
вам внутреннюю часть этого
00:08:01
потрясающего да, да ладно, вы можете узнать
00:08:04
это как ядро, скажем, но на
00:08:05
самом деле все новое,
00:08:06
я имею в виду, если мы только начал рассматривать
00:08:08
эту сторону двери, здесь
00:08:09
она напоминает эту уникальную
00:08:12
дверную петлю Koenigsegg, которая есть на всех наших
00:08:14
машинах,
00:08:15
но в данном случае она на самом деле перекручена,
00:08:18
поэтому дверь
00:08:19
распахивается вперед и вверх, чтобы
00:08:22
лучше очистить землю, поэтому у нас фактически есть
00:08:24
новая запатентовано и на это, дизайн
00:08:26
боковой части двери также немного
00:08:28
изменен, дверь стала немного
00:08:29
длиннее,
00:08:30
здесь у нас есть боковая подушка безопасности, как в
00:08:33
Regiera, и в Aguera, у нас есть
00:08:36
похожий секретный маленький дверной
00:08:38
карман, где вы можете положите свои
00:08:39
кошельки и прочее, и на самом деле
00:08:40
не нужно идти вперед,
00:08:42
поэтому, когда дверь откроется, ваши вещи
00:08:44
не выпадут, даже если
00:08:46
крышка откроется, чего не должно быть, у нас
00:08:49
есть
00:08:50
да, два подстаканника, потому что почему бы и нет, это
00:08:52
должна быть практичная машина у
00:08:54
нас снова есть переключатель,
00:08:58
который является своего рода уникальным для современного
00:09:00
Koenigsegg,
00:09:01
и в него встроена функция u-pod,
00:09:04
которая обеспечивает максимальную производительность по требованию,
00:09:07
поэтому сначала вы делаете
00:09:08
обычные щелчки вперед и назад
00:09:10
для последовательного переключения,
00:09:12
а затем вы имеет функцию
00:09:14
двойного щелчка вперед
00:09:16
или двойного щелчка назад, что означает, что
00:09:19
он переходит на самую дальнюю передачу
00:09:21
от того места, где вы находитесь, без превышения или
00:09:23
понижения оборотов,
00:09:25
например, если я еду на шестой передаче со скоростью
00:09:28
70 километров в час, и я
00:09:31
хочу иметь быстрое ускорение,
00:09:33
я да, сильно нажимаю на газ, вы,
00:09:35
конечно, начинаете чувствовать крутящий момент,
00:09:37
а затем я делаю двойной щелчок вперед, вот
00:09:39
так, он сразу же переходит на
00:09:41
третью передачу и 7000 об / мин без
00:09:43
колебаний, так же быстро, как и был
00:09:46
следующая передача,
00:09:47
и это действительно удивительная часть
00:09:49
нашей сверхлегкой
00:09:51
сверхбыстрой передачи со скоростью света, э-э,
00:09:53
трансмиссией,
00:09:55
мы очень-очень гордимся этим,
00:09:58
и это
00:09:59
делает этот автомобиль таким уникальным, но,
00:10:01
конечно, есть много других
00:10:02
функций и характеристики, я имею в виду, что это
00:10:04
очень практичный автомобиль, у вас есть
00:10:06
перчаточный ящик, который открывается через
00:10:08
экран, где вы можете заряжать свои телефоны, у вас
00:10:10
есть бардачок
00:10:12
с тремя
00:10:13
зарядными устройствами USB-C, у вас отличное внутреннее
00:10:17
освещение, у вас
00:10:18
есть карманы сзади. сиденья, да,
00:10:21
конечно, маленькие солнцезащитные козырьки,
00:10:25
а также немного большая
00:10:27
площадь кабины, чем раньше, у
00:10:29
нас есть это уникальное рулевое колесо
00:10:31
на этой машине,
00:10:32
которое в некотором роде разделяет технологию
00:10:34
с Джумейрой, где у нас есть
00:10:37
движущийся экран вместе с
00:10:38
рулевым колесом это все
00:10:40
еще немного серьезно, поэтому
00:10:42
мы сглаживаем программное обеспечение, чтобы оно
00:10:44
двигалось еще плавнее в серийной машине, и
00:10:47
это действительно дает новый уровень
00:10:49
впечатлений, а для водителя, это
00:10:52
очень-очень драйверы сфокусированный,
00:10:53
компактный и на линии прямой видимости
00:10:57
под горизонтальным углом, поэтому преимущество
00:10:59
этого варианта по сравнению с навесом
00:11:01
здесь состоит в том, что
00:11:02
когда вы обычно поворачиваете колесо, вы
00:11:03
его не видите, но здесь вы все равно видите
00:11:05
его идеально
00:11:06
и ровно, так что это это очень уникально,
00:11:09
мы также избавились от
00:11:10
подрулевых переключателей на машине, поэтому у
00:11:14
нас есть эти кнопки для указателей поворота,
00:11:16
здесь у нас есть
00:11:18
цветные экраны с тактильным сенсорным ощущением,
00:11:22
что означает, что вы получаете силовую обратную связь, но у
00:11:26
вас все еще есть активная графика, так что давайте повернем это
00:11:29
снова включено, у
00:11:30
вас есть дальний ближний свет, здесь, у вас
00:11:32
есть омыватель с омывающей жидкостью, и, конечно
00:11:34
же,
00:11:35
все ваши переключатели здесь интегрированы в этот
00:11:38
супер уникальный руль,
00:11:39
и, как и на всех koenigseggs, у нас есть
00:11:41
ключ на магнитном держателе здесь
00:11:43
который идентифицирует, что вы находитесь в машине,
00:11:47
и, и, что у вас есть, да, право
00:11:49
водить ее,
00:11:50
ключ новый, для, для, для, да, сделайте
00:11:54
немного тоньше, и у нас есть эта
00:11:56
кожаная нашивка, которая может соответствовать интерьеру,
00:11:59
где тарелки имеют тиснение для всех
00:12:01
функций,
00:12:02
э-э, для внешней оболочки, для режима призрака,
00:12:04
где мы можем устроить этот театр
00:12:06
всего, движущегося вверх и вниз,
00:12:08
это действительно довольно круто, а еще улучшенная
00:12:10
звуковая система,
00:12:11
экран, э-да, эволюция
00:12:14
того, что мы В наших
00:12:16
параллельных машинах все электронные системы можно
00:12:19
обновлять по беспроводной сети, поэтому мы будем
00:12:21
продолжать добавлять
00:12:22
функции и возможности, но на самом деле они
00:12:24
полностью оснащены
00:12:26
Apple Carplay и навигацией, различными
00:12:28
музыкальными
00:12:29
ощущениями и, конечно же, множеством режимов
00:12:32
для
00:12:33
использования на треке по мокрому снегу. включение и выключение
00:12:35
контроля устойчивости, контроль запуска,
00:12:37
все, что вы ожидаете от
00:12:39
современного мега-автомобиля,
00:12:42
так что да, давайте покатаемся на нем
00:12:52
[Музыка], как будто
00:13:04
я в
00:13:06
[Музыка],
00:13:20
так что начнем
00:13:35
ах, этот звук, он просто такой эмоциональный
00:13:37
просто
00:13:38
подключен напрямую к двигателю,
00:13:41
это просто потрясающе,
00:13:45
я просто покажу вам забавную
00:13:47
езду по трассе на предсерийном автомобиле esco,
00:13:49
он еще не полностью настроен, но вы
00:13:51
увидите, что это довольно интересно, так что поехали.
00:14:10
[Музыка] вот это
00:14:15
вроде ничего,
00:14:38
но оно приближается
00:14:45
[Музыка]
00:14:48
замедли меня

Описание:

Full walkthrough of the Koenigsegg Jesko with Christian von Koenigsegg. Shop Koenigsegg Gear: https://gear.koenigsegg.com/ Follow Koenigsegg: https://www.koenigsegg.com/ https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://www.tiktok.com/404?fromUrl=/koenigsegg https://www.twitter.com/koenigsegg https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Koenigsegg Musicbed SyncID: MB01D8JUMTFEYOD

Готовим варианты загрузки

popular icon
Популярные
hd icon
HD видео
audio icon
Только звук
total icon
Все форматы
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

mobile menu iconКак можно скачать видео "KOENIGSEGG Jesko - Full Walkthrough"?mobile menu icon

  • Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.

  • Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.

  • UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

mobile menu iconКакой формат видео "KOENIGSEGG Jesko - Full Walkthrough" выбрать?mobile menu icon

  • Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

mobile menu iconПочему компьютер зависает при загрузке видео "KOENIGSEGG Jesko - Full Walkthrough"?mobile menu icon

  • Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

mobile menu iconКак скачать видео "KOENIGSEGG Jesko - Full Walkthrough" на телефон?mobile menu icon

  • Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

mobile menu iconКак скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "KOENIGSEGG Jesko - Full Walkthrough"?mobile menu icon

  • Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

mobile menu iconКак сохранить кадр из видео "KOENIGSEGG Jesko - Full Walkthrough"?mobile menu icon

  • Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

mobile menu iconСколько это всё стоит?mobile menu icon

  • Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.