Скачать "Как работает карбюратор скутера 4т CVK 139qmb | 3D"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FE4MZJjG_tQ0%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
Оглавление
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F-Y6tf8VfzdM%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FAYvimXcNP5Q%252Fsddefault.jpg%253Fv%253D606e1d04&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FPOHUMXtai3s%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FW5vy2f_li-o%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FjynTNYSKNuk%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FpdXaJJCLj3s%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:00
В этом видео, рассмотрим строение
и принцип действия карбюратора, 00:00:04
постоянного разрежения. Начнем с той части,
где в карбюратор всасывается воздух. Это часть, 00:00:09
которая по ходу движения, в диаметре, идет на
сужение - называется "конфузор". Но чаще всего, 00:00:15
по ошибке, эту часть называют - "диффузором".
Здесь расположен воздушный жиклёр системы 00:00:20
холостого хода. Воздушный жиклёр
главной топливной системы. Воздушный 00:00:25
канал пускового обогатительная. Широкий
канал, служит для поступления воздуха и 00:00:30
передачи атмосферного давления в мембранную
камеру. Форсунка ускорительного насоса.00:00:35
Электроклапан пускового обогатительная.
Подача топлива в поплавковую камеру. 00:00:42
Штуцер сообщающий поплавковую камеру с атмосферой.
Регулировочный винт, количества топливной смеси, 00:00:48
холостого хода. По умолчанию винт выкручен
от упора на 2,5 оборота. Под винтом находится 00:00:54
пружина. Металлическая шайба. Резиновое
уплотняющее кольцо. Дроссельная заслонка.00:01:06
Тот самый канал холостого хода,
который регулируется винтом.00:01:11
Три нерегулируемых канала подачи смеси, для
переходных процессов, при открытии дросселя. 00:01:18
Канал подачи смеси, для обогащения, при
холодном пуске. Канал управляющие клапаном 00:01:25
отсечки воздуха. Траверса на которой размещен
регулировочный винт упора дроссельные заслонки. 00:01:34
Рычаг приводящий в работу ускорительный насос.
Момент передается от сектора дросселя. Так же, 00:01:41
с этой стороны, находится клапан отсечки воздуха.
Его называют клапаном стабилизации холостого 00:01:46
хода. Он служит для обогащения смеси холостого
хода, в случаях резкого закрывания дросселя, 00:01:52
при высоких оборотах коленчатого вала. Пружина
мембраны. Уплотнительное кольцо. Мембрана.00:02:03
Седло клапана. Пластиковый клапан.
Пружина клапана. Вход воздуха. Выход. 00:02:10
Под верхней крышкой находится мембранная
камера. В ней расположены: пружина, 00:02:20
поршень с мембраной, который еще называют
золотником. Дозирующая топливная игла. 00:02:27
Резиновое кольцо. Стопорная шайба. На
дне поршня, помимо отверстия под иглу, 00:02:34
есть еще одно отверстие, для управления
поршнем. Распылитель главной дозирующей системы.00:02:39
В поплавковую камеру топливо попадает по этому
каналу. Когда уровень топлива достигает заданного, 00:02:51
поплавок запирает канал иглой. В этом узле
могут возникать одна из следующих проблем: 00:03:01
Попадание мусора под иголку, может
вызвать перелив топлива. Также, 00:03:06
если скутер долго не эксплуатировался, иголка
может закиснуть в открытом или закрытом положении. 00:03:12
Еще может закиснуть подпружиненный
штифт иглы. В исправном состоянии, 00:03:16
после нажимания на штифт, он должен
возвращаться в исходное положение.00:03:20
Топливный жиклер холостого хода.
Основной топливный жиклёр. Питающая 00:03:37
трубка пускового обогатительная.
Канал ускорителя. Резиновая прокладка. 00:03:49
Ускорительный насос. Канал питания насоса.
Канал подачи топлива в форсунку ускорителя.00:04:01
Жиклер. Пружина с шариком -
играют тролль обратного клапана.00:04:09
Возвратная пружина. Шток с
мембраной. Уплотнительное кольцо.00:04:17
Топливная камера обогатителя.00:04:19
Жиклёр, через который
заполняется топливная камера.00:04:25
Питающая трубка обогатителя сбоку имеет
отверстие для развоздушивания топливной 00:04:36
камеры. Внутри трубка имеет усеченное отверстия,
для дозировки топлива. Обогатитель снабжает 00:04:46
двигатель дополнительно топливовоздушной смесью,
на стадиях запуска и прогрева холодного двигателя. 00:04:51
Когда двигатель еще холодный, запирающий
элемент, в виде поршня с иглой на конце, 00:04:56
втянут внутрь корпуса электроклапана. Таким
образом топливный канал и канал подачи готовой 00:05:01
смеси открыты. Во время пуска и работы двигателя,
в камере обогатителя возникает отрицательное 00:05:07
давление. На топливо в поплавковой камере,
действует атмосферное давление, которое заставляет 00:05:13
топливо двигаться в зону низкого давления,
то есть в камеру обогатителя. Сначала топливо 00:05:18
заполняет собой, топливную камеру обогатителя.
До самого верха. Попутно вытесняя лишний воздух, 00:05:23
через боковое отверстие, в трубке. Далее топливо
поступает в камеру обогатительного клапана. Сюда 00:05:29
же поступает и воздух из воздушного фильтра,
через соответствующий воздушный канал. Топливо 00:05:34
смешиваясь с воздухом, образует смесь и
втягивается через канал подачи, к выходу 00:05:38
карбюратора. Сразу после запуска двигателя, на
нагревательный элемент электроклапана, начинает 00:05:44
поступать питание. По мере прогрева термоэлемента,
запорная игла электроклапана, выдвигается. 00:05:50
В итоге игла перекрывает подачу топлива в камеру
обогатителя, а поршень - перекрывает канал подачи, 00:05:56
он же выход с этой камеры. Чтобы избежать
холостого втягивания воздуха, через воздушный 00:06:01
канал. Прохудившейся уплотнительное кольцо
электроклапана, часто является причиной 00:06:07
плохого холодного запуска. Если клапан заклинит в
открытом положении - двигатель будет работать на 00:06:14
повышенных холостых оборотах. Возможен перерасход
топлива. Если игла заклинит в закрытом - возможен 00:06:20
затрудненный запуск двигателя на холодную. На
холостом ходу, то есть, когда дроссельная заслонка 00:06:29
закрыта, двигатель питается топливовоздушной
смесью, через канал холостого хода. Начинается 00:06:35
канал - воздушным жиклером холостого хода. Далее
к каналу примыкает дополнительный воздушный канал. 00:06:41
Он берет свое начало в мембранной камере. И
проходит через клапан отсечки воздуха. Большую 00:06:47
часть времени, этот клапан открыт. Далее
воздух с этих двух каналов направляется к 00:06:52
эмульсионной трубке, жиклера холостого хода.
Сюда же, под действием атмосферного давления, 00:06:57
через жиклер холостого хода, поднимается и топливо
из поплавковой камеры. Здесь топливо смешивается 00:07:02
с воздухом и смесь направляется к выпускным
каналам. Группа из трех выпускных отверстий, 00:07:08
находится под заглушкой, если смотреть снизу.
Сверху же, эти каналы выходят под дроссельной 00:07:14
заслонкой. Используются они в переходных
процессах, во время открытия дросселя. И частично, 00:07:19
в режиме холостого хода, если дроссельная
заслонка значительно приоткрыта упорным 00:07:23
винтом. Еще одно выпускное отверстие находится
за дроссельной заслонкой, на выходе карбюратора. 00:07:29
Оно в несколько раз больше, чем предыдущие три. С
этого канала двигатель питается в режиме холостого 00:07:34
хода. Пропускная способность этого канала
изменяется регулировочным винтом количества смеси.00:07:40
Вернемся к клапану отсечки воздуха. Если во
время работы двигателя на высоких оборотах, 00:07:48
резко закрыть дроссель, происходит объединение
рабочей смеси. Это в свою очередь, вызывает 00:07:53
пропуски воспламенения. Не сгоревшее топливо
выбрасывается в выпуск, и после его скопления 00:07:58
может произойти прострел в глушителе. Избежать
такого развития событий можно - обогатив смесь, 00:08:04
сразу после резкого закрытия дросселя. Вот для
этой задачи и предусмотрен клапан отсечки воздуха. 00:08:09
В обычном состоянии пружина давит на мембрану.
Шток мембраны давят на запорный клапан, держа его 00:08:14
в открытом состоянии. Воздух из впуска, проходя
через камеру основной мембраны, свободно проходит 00:08:20
через клапан - в канал холостого хода. Дополняя
воздух из воздушного жиклера. При резком закрытии 00:08:27
дроссельной заслонки, при условии высоких оборотов
коленчатого вала. В выпускном тракте создается 00:08:32
максимальное разрежение. Через управляющий
канал, который также проходит через крышку. Это 00:08:37
разрежение распространяется до мембраны клапана
отсечки. Атмосферное давление выгибает мембрану, 00:08:42
пересиливая пружину. Клапан перекрывает воздушный
канал. Таким образом в канал холостого хода, 00:08:48
воздух попадает только через воздушный жиклёр. Что
тем самым увеличивает количество бензина в смеси, 00:08:53
для работы на холостом ходу. Когда обороты
двигателя снижаются и разрежение уменьшается, 00:08:58
пружина возвращает мембрану в исходное
положение, тем самым открывая клапан 00:09:03
отсечки. Возможна неисправность данного
клапана это повреждения мембран. При ее 00:09:08
прорыве возможен затрудненный запуск двигателя
на холодную и нестабильный холостой ход.00:09:12
При открывании дроссельной заслонки,
область разрежения начинает 00:09:18
распространяться в противоположную сторону, к
потоку всасываемого воздуха. Всё тоже атмосферное 00:09:24
давление, в поплавковой камере, через основной
жиклёр, поднимает топлива в зону более низкого 00:09:29
давления, которое теперь находится в эмульсионной
трубке и выше неё. Со стороны воздушного жиклера, 00:09:34
главной дозирующей системы, к эмульсионной
трубке, поступает воздух. Смешиваясь с топливом, 00:09:40
смесь втягивается мимо дозирующей иглы.
через распылитель, в рабочую зону или как 00:09:45
еще ее называют зону смешивания. И далее вместе
с воздухом направляются во впуск двигателя. По 00:09:50
мере раскручивания коленчатого вала, растете
разрежение. Остаточное давление внутри поршня 00:09:56
и мембраны, которые было равным атмосферному,
высвобождается через специальные тарированное 00:10:01
отверстия. Чем выше обороты двигателя - тем
быстрее это происходит. По мере снижения давления 00:10:06
внутри поршня и мембраны, атмосферное давление
поступающее в мембранную камеру, начинает давить 00:10:12
на мембрану. Пересиливая пружину в поршне, поршень
вместе с иглой поднимаются, тем самым увеличивая 00:10:19
пропускную способность распылителя, давая больше
смеси и воздуха на впуск двигателя. Собственно 00:10:26
эта система и была придумана для того, чтобы
топливовоздушная смесь поступала в нужном, 00:10:30
для текущих оборотов двигателя, количестве. Вне
зависимости, от степени открытия дросселя. После 00:10:36
закрытия дроссельной заслонки, атмосферное
давление заполняет полость поршня, тем сам 00:10:41
уравнивая давление на мембрану - как с внутренней,
так и с внешней стороны. Поршень возвращается в 00:10:46
исходное положение. Основная неисправность
данного узла, это прорыв мембраны. Признак 00:10:52
такой неисправности - это неадекватная реакция на
ручку газа. Обороты двигателя не дотягивают и до 00:10:57
средних. Если слишком резко открыть дроссельную
заслонку. При этом нагрузка на двигатель будет 00:11:03
значительной. Это может привести к резкому
объединению смеси. Для исключения таких моментов, 00:11:08
на карбюраторе предусмотрен ускорительный насос,
который при резком открытии дроссельной заслонки, 00:11:13
впрыскивает дополнительную порцию
топлива, прямо в смесительную камеру.00:11:16
Топливо из поплавковой камеры, через это
отверстие, заполняет собой полость под 00:11:26
мембранной насоса. При резком открытии ручки газа,
происходит надавливании на шток насоса. Давление 00:11:32
от мембраны передается на топливо. Поскольку
размер впускного отверстия меньше, чем выпускное. 00:11:37
Топливо под давлением проходит через выпускное
отверстие насоса. Двигаясь к обратному клапану, 00:11:43
пересиливая пружину клапана, приподнимая
запорный шарик. В это время, часть топлива, 00:11:49
которое уже находятся в канале обогатительной
форсунки, впрыскивается в смесительную камеру.00:11:58
Часть нового топлива заполняет
ускорительную форсунку.00:12:04
После уравнивания линия клапан закрывается,
исключая возможность обратного хода топлива. 00:12:10
Когда дроссельная заслонка закрывается и рычаг
не давит на шток насоса, пружина возвращает 00:12:15
мембрану в исходное положение. Топливо из
поплавковой камеры снова наполняется под 00:12:20
мембрану насоса. Если же открытие дросселя будет
не достаточно резким и давление топлива будет 00:12:26
незначительным. Топливо просто вернется назад
в поплавковую камеру через впускное отверстие.00:12:30
Частой неисправностью является разгибание
рычага, передающего момент на шток насоса. 00:12:41
В таких случаях достаточно снова выгнуть
рычаг, чтобы он мог давить на ускоритель. 00:12:52
Из-за того что питательное отверстие
ускорительного насоса находится на 00:12:55
одном из самых низких положений. Иногда, это
приводит к накоплению воды, под мембраной насоса. 00:13:01
Это приводит к коррозии самой полости насоса и
пружины. Поэтому, во время чистки карбюратора, 00:13:06
стоит заглядывать под мембрану насоса. К слову,
пружина ускорительного насоса и пружина клапана 00:13:11
отсечки воздуха, немного похожи. по незнанию их
можно легко перепутать. Поэтому следует помнить, 00:13:16
что пружина ускорительного насоса - более
мягкая, чем пружина клапана отсечки воздуха.00:13:20
Дроссельная заслонка не предусматривает
разборку для обслуживания. Поэтому винты 00:13:30
её крепления разкернёны(развальцованы) и
во избежание самовольного выкручивания.00:13:34
Под металлическим колпачком
находится стопор и шайба.00:13:50
Со стороны сектора, на оси заслонки, находится
капролоновая втулка, резиновая манжета.Описание:
В видео показана работа элементов карбюратора и возможные неисправности. ✅Купить новый карбюратор для вашего скутера: https://sgo.one/ux3xIg 00:00 Вход в карбюратор 00:36 Описание левой стороны 01:00 Выход с карбюратора 01:26 Описание правой стороны 02:13 Верхняя крышка 02:44 Нижняя часть 03:46 Крышка поплавковой камеры 04:29 Пусковой обогатитель 06:24 Холостой ход 07:43 Клапан отсечки воздуха 09:14 Основная топливная система 10:58 Ускорительный насос 13:26 Дроссельная заслонка
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "Как работает карбюратор скутера 4т CVK 139qmb | 3D"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "Как работает карбюратор скутера 4т CVK 139qmb | 3D" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "Как работает карбюратор скутера 4т CVK 139qmb | 3D"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "Как работает карбюратор скутера 4т CVK 139qmb | 3D" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Как работает карбюратор скутера 4т CVK 139qmb | 3D"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "Как работает карбюратор скутера 4т CVK 139qmb | 3D"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.