Скачать "3. Ограждение опасных мест и мест препятствий."
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FB5WytSU5AgY%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F1dgKCdN3MjU%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F7xl3ttifcPo%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FAGRtlcc_H60%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FMA2IRtkf1bs%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FzPadp5XK6Es%252Fsddefault.jpg%253Fsqp%253D-oaymwEmCIAFEOAD8quKqQMa8AEB-AH-BIAC6AKKAgwIABABGGUgZShlMA8%253D%2526rs%253DAOn4CLAMQIQZPpyyaqC6eiGobuMrPg2ppg&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:05
[музыка]00:00:34
[музыка]00:00:53
[музыка]00:01:09
[музыка]00:01:18
Здравствуйте в этом видеоуроке мы00:01:21
разберёмся Какие существуют сигналы00:01:23
ограждения как ограждаются препятствия00:01:26
для движения и опасные места изучим00:01:29
сигналы значен для ограждения поездов00:01:31
локомотивов и других подвижных единиц00:01:35
использовать для этого мы будем лишь00:01:37
несколько сигналов Давайте их00:01:39
рассмотрим временный сигнал остановка в00:01:42
виде прямоугольного щита красного цвета00:01:46
таким сигналом предъявляется требование00:01:48
стой запрещается проезжать сигнал00:01:51
помните тоже что и красный огонь00:01:54
светофора Кстати этот сигнал дневной00:01:57
ночью Согласно инструкции должен00:02:00
использоваться фонарь с огнём красного00:02:02
цвета на шесте временный сигнал00:02:05
уменьшения скорости в виде квадратного00:02:08
щита жёлтого цвета днём и ночью00:02:10
предъявляет разные требования в00:02:13
зависимости от того где он установлен ну00:02:16
и соответственно где находится опасное00:02:18
место если такой щит установлен На00:02:21
перегоне А значит и опасное место00:02:24
находится На перегоне разрешается00:02:26
движение с уменьшенной скоростью впереди00:02:29
опас ме которое требует остановки или00:02:32
прохождения с уменьшенной00:02:34
скоростью если такой щит установлен00:02:37
возле входного светофора или на00:02:39
приближении к станции А значит опасное00:02:42
место находится на главном пути станции00:02:45
разрешается движение с уменьшенной00:02:47
скоростью впереди опасное место00:02:50
требующее проследования его с00:02:52
уменьшенной скоростью если такой щит00:02:55
установлен на прочих станционных путях А00:02:58
значит и опасное место на прочих00:03:00
станционных путях разрешается00:03:03
проследование сигнала с уменьшенной00:03:05
скоростью которая указана в00:03:07
предупреждении а при отсутствии00:03:10
предупреждения не более 25 км00:03:13
ВЧ обратная сторона сигнала уменьшения00:03:16
скорости зелёного цвета днём и ночью На00:03:20
перегоне указывает на то что машинист00:03:23
имеет права повысить скорость до00:03:25
установленной после проследования00:03:27
опасного места всем составом00:03:30
поезда Кроме того используются петарды00:03:34
конечно это не те петарды которые00:03:36
взрывают детвора на Новый год это00:03:38
специальные железнодорожные петарды они00:03:41
крепятся к рельсу специальными скобами00:03:44
взрыв такой петарды требует немедленной00:03:47
остановки петарды укладывают сериями из00:03:51
трёх штук причём две петарды первую и00:03:54
третью вкладывают со стороны машиниста а00:03:57
вторую петарду со стороны помощника00:04:00
петарды укладываются на расстоянии 20 м00:04:04
одна от другой при нажатии ода колеса на00:04:08
петарду происходит её взрыв происходит00:04:11
три хлопка а три коротких сигнала как мы00:04:15
будем дальше изучать означает сигнал00:04:18
остановки чтобы вы представляли себе как00:04:21
взрываются петарды предлагаю посмотреть00:04:24
такой вот короткий видеоролик скачанный00:04:26
из интернета00:04:30
Уно явно не через 20 но принцип Я думаю00:04:34
понятен00:04:39
перед тем как приступить к изучению00:04:42
порядка ограждения мест препятствий и00:04:44
опасных мест Давайте разберёмся Что же00:04:47
это за места место препятствия - это00:04:51
место по которому следовать нельзя иначе00:04:54
будет сход такое место может возникнуть00:04:57
внезапно00:04:59
рельса размыв земляного полотна выброс00:05:03
пути и многое другое но такое00:05:07
препятствие может возникнуть и00:05:09
искусственно например проводятся работы00:05:12
по смене рельса старый рельс сняли а00:05:15
новы ещё не установили Можно следовать00:05:18
по такому месту Конечно нет иначе будет00:05:21
сход такие места ограждаются сигналами00:05:24
остановка прямоугольными щитами красного00:05:27
цвета движение00:05:31
а вот опасное место - это совсем другое00:05:34
дело по такому месту движение00:05:36
разрешается но с уменьшенной скоростью00:05:40
например в таком месте имеется00:05:42
неисправность пути перекос пути просадка00:05:45
пути кустовая гнило шпал дефектной00:05:49
скреплений и тому подобное и поскольку00:05:52
движение всё же разрешается красный щит00:05:55
использовать не нужно такое опасное00:05:58
межда00:06:00
опасного места и конец опасного места но00:06:04
запомните то ли красные щиты то ли знаки00:06:07
начало конец опасного места00:06:10
устанавливается с обеих сторон на00:06:12
расстоянии 50 метро это первое ближняя к00:06:18
ограждается Эта норма будет очень часто00:06:21
поэтому запомните её А чтобы не запутала00:06:25
в дальнейшем исполь00:06:30
наше место должно быть огражден00:06:32
полностью на 100% И если мы огради это00:06:36
место по 50 м с каждой стороны мы вместе00:06:39
как раз и получим эту сотню 50 + 50 =00:06:43
100% стопроцентная уверенность что на00:06:46
ограждает никто не заедет Да это подмен00:06:50
понятий Но для запоминания он работает00:06:53
отлично Итак вы поняли что такое опасное00:06:56
место и что такое место препятствия00:07:00
теперь давайте рассмотрим порядок00:07:01
ограждения ну для начала место00:07:04
препятствий мы имеем место00:07:08
препятствия на расстоянии 50 м с каждой00:07:11
стороны устанавливаем временные сигналы00:07:14
остановка помните Да 50 п 50 получаем00:07:18
стопроцентную уверенность в том что на00:07:20
ограждает никто не заедет А вот затем мы00:07:24
приступаем к укладке петард в инструкции00:07:27
указана норма петарды уклады00:07:30
расстоянии от сигнала остановка Что же00:07:33
это за расстояние B в инструкции по00:07:37
сигнализации есть такая таблица в этой00:07:40
таблице определяется расстояние B в00:07:42
зависимости от руководящего спуска00:07:45
скорости движения и категории поездов00:07:48
которые следуют по участку давайте00:07:51
рассмотрим Как пользоваться этой00:07:54
таблицей таблица имеет три колонки в00:07:57
первой самой широкой коло приводятся00:08:00
условия о которых мы уже00:08:02
говорили по этим условиям определяются00:08:05
расстояния А и B приведенные00:08:07
соответственно во второй и третьей00:08:10
колонке во-первых разбираемся какой00:08:13
руководящий спуск на нашем участке00:08:16
допустим он менее00:08:18
ны затем определяемся какие поезда00:08:21
следуют на нашем участке например Это00:08:24
грузовые поезда со скоростью не более 9000:08:27
км ВЧ при этом расстояние а будет 1.00 м00:08:34
б 130000:08:36
м пассажирские поезда со скоростью не00:08:39
более 140 км ВЧ при этом расстояния00:08:43
будут а 1000 м б 120000:08:48
м рефрижераторные поезда со скоростью не00:08:51
более 120 км ВЧ при этом расстояния А и00:08:56
B будут такими же а 1000 м00:08:59
б 1200 м конечно отдельно для00:09:04
пассажирских грузовых рефрижераторных00:09:07
поездов никто знаки не устанавливает00:09:10
поэтому из двух вариантов выбираем00:09:12
вариант с большими00:09:15
числами Это первый вариант Вот мы и00:09:18
определили наше расстояние А и B Если же00:09:22
значение руководящего спуска находится в00:09:25
пределах от 600:09:27
Дося точно также определяются значения А00:09:30
и для них нижней части таблицы точно00:09:35
также слева условие категория поездов и00:09:38
скорости а справа значения а и00:09:42
б вы скажете Да откуда я знаю какой у00:09:45
меня на участке руководящий спуск и00:09:48
какие максимальные скорости для разных00:09:50
категорий поездов Не волнуйтесь я научил00:09:54
вас пользоваться таблицей Но поскольку у00:09:56
вас действительно нет исходных данных00:09:59
пользоваться ею вы не будете Дело в том00:10:02
что значения А и B для каждого участка00:10:05
должны определяться приказом начальника00:10:07
дороги и Если у вас есть такой приказ00:10:10
Помните я говорил приказ о порядке00:10:13
применения отдельных пунктов пт и ДП00:10:17
инструкций по00:10:18
сигнализации и это может быть и00:10:20
отдельный приказ о порядке применения00:10:22
отдельного конкретного пункта инструкции00:10:25
по сигнализации неважно в этом приказе00:10:28
будут установлены конкретно для00:10:30
интересующего вас участка расстояние А и00:10:36
B наверное у вас возник вопрос Ну с00:10:39
расстоянием B Понятно А что ещё за00:10:42
расстояние А мы будем говорить о00:10:45
расстоянии а при изучении порядка00:10:48
ограждения опасного места запомните B00:10:51
используется при ограждении места00:10:53
препятствия а используется при00:10:56
ограждении опасного места00:10:59
Кому мой метод запоминания пришёлся по00:11:01
душе даю очередной совет чтобы не00:11:04
запутаться где а а где б запомните на00:11:08
букву Б начинается слово беда Что будет00:11:12
если на место препятствия выйдет00:11:14
подвижной состав будет сход будет беда00:11:18
Беда на букву Б А вот По опасному месту00:11:22
поезда могут следовать но с уменьшенной00:11:24
скоростью ай-ай-ай Как нехорошо Надо00:11:27
снижать скорость беда но ВС же ай-ай-ай00:11:31
нехорошо ай-ай-ай вот наше кодовое слово ай-ай-ай00:11:35
на букву А мне нравится Хотя придумал Я00:11:38
ай-ай-ай на ходу хотите Придумайте00:11:41
что-то другое лишь бы запомнили и это00:11:44
что-то было на букву А ну давайте00:11:47
вернёмся к нашему месту препятствия мы00:11:50
уже установили на расстоянии 50 м в00:11:53
каждую сторону от места препятствия00:11:55
сигналы остановки на расстоянии в каж ро00:11:59
установили по первой петарде а от неё00:12:02
ещё по две расстояние между петардами 2000:12:06
м Обратите внимание по две петарды лежит00:12:10
на правой нитке по ходу движения к00:12:12
опасному месту То есть со стороны00:12:14
машиниста Локомотива и одна петарда на00:12:18
левой нитке со стороны00:12:20
помощника на расстоянии 200 м от первой00:12:24
уложенной петарды в сторону перегона00:12:26
устанавливается временный сигнал00:12:30
на расстоянии 20 ме от первой петарды в00:12:33
сторону препятствия находятся сигналисты00:12:37
они охраняют петарды и сигналы00:12:39
уменьшения скорости кроме того они имеют00:12:43
ручные красные сигналы и в случае00:12:45
необходимости дополнительно подают00:12:47
локомотивной бригаде приближающегося00:12:50
поезда сигнал00:12:52
остановки для того чтобы отличаться от00:12:55
других работников сигналисты имеют00:12:57
головной убор с00:12:59
ц Обратите внимание на схеме место00:13:03
выполнения работ или же место00:13:05
препятствия 200 меро и менее в таком00:13:09
случае временные сигналы остановки щиты00:13:12
красного цвета находятся под наблюдением00:13:15
руководителя00:13:16
работ если же работы проводятся00:13:19
развёрнутым фронтом более 200 м00:13:22
руководитель работ не может наблюдать за00:13:25
этими сигналами и возникает00:13:27
необходимость выставить сигналиста е и00:13:30
возле временных сигналов остановки то00:13:32
есть Возле каждого красного счета Как вы00:13:36
видите ограждение места препятствия00:13:39
симметрично то есть слева и справа00:13:41
сигналы установлены одинаково мы00:13:44
рассмотрели ограждение места препятствия00:13:47
на однопутном участке на двухпутном00:13:50
участке ограждение места препятствия00:13:52
изменится немного просто на смежном пути00:13:55
установятся дополнительные сигналы00:13:57
свисток00:13:59
м и эту с Итак имеем место препятствия00:14:03
на расстоянии 50 м в каждую сторону от00:14:06
места препятствия устанавливаем00:14:08
временные сигнал остановки на растояние00:14:12
в каждую рону устанавливаем по первой00:14:14
петар от не ещ по две растояние между00:14:18
петардами 20 м на растоянии 200 м от00:14:22
первой уложенной петарды в рону перегона00:14:25
устанавливаем временный сигнал00:14:27
уменьшения скорости на расстоянии 20 МТ00:14:31
от первой петарды в сторону препятствия00:14:33
сигналисты с ручными красными сигналами00:14:37
место работ менее 200 м поэтому00:14:40
дополнительные сигналисты возле00:14:42
временных сигналов остановки не00:14:45
выставляются на расстоянии от 500 МТ до00:14:48
полутора километров от места препятствия00:14:51
устанавливается сигнальный знак свисток00:14:54
Прим устанавливается тоже симметрично с00:14:57
обеих сторон место препятствия00:15:00
независимо от направления движения по00:15:02
этому пути это благодаря следующему00:15:06
принципу который обязательно запомните00:15:09
место препятствия для движения поездов00:15:11
На перегоне должно быть ограде00:15:14
независимо от того ожидается поезд или00:15:17
нет взгляните на эту схему если00:15:20
препятствие для движения имеется по00:15:22
обоим путям расположение сигналов00:15:25
ограждения будет как на00:15:27
однопутном путям симметрично не только00:15:30
относительно00:15:35
ограждает на следующей схеме ситуация00:15:38
немного усложнилась но зная принципы00:15:41
установки сигналов ограждения ненамного00:15:43
мы имеем место препятствия возле станции00:15:48
если такое место работ указанным00:15:50
порядком оградить невозможно то есть00:15:53
расстояние от места препятствия до00:15:55
входного светофора менее чем 50 п B +00:16:00
200 или проще B +00:16:03
250 то в сторону перегона такое00:16:05
препятствие ограждается обычным порядком00:16:08
то есть на расстоянии 50 м а со стороны00:16:12
станции сигнал остановки устанавливается00:16:15
возле входного00:16:16
светофора другими словами Если место00:16:19
препятствия находится На перегоне то и00:16:22
ограждаться оно должно На перегоне То00:16:25
есть все сигналы ограждения должны быть00:16:28
На перегоне00:16:30
Итак продолжаем на расстоянии00:16:33
устанавливаем первую петарду а со00:16:35
стороны станции возле сигнала00:16:38
остановки а от неё ещ по две расстояние00:16:43
между петардами как обычно по 20 м на00:16:47
расстоянии 200 м от первой петарды00:16:51
временный знак уменьшения скорости на00:16:54
расстоянии 20 м от первой петарды в00:16:57
сторону препятствия сигналисты с ручными00:17:00
красными00:17:01
сигналами на двухпутном участке как в00:17:05
данном случае по смежному пути в сторону00:17:08
перегона на расстоянии от 500 МТ до00:17:11
полутора километров от места препятствия00:17:15
устанавливается сигнальный знак00:17:17
свисток со стороны станции сигнальный00:17:20
знак свисток устанавливается напротив00:17:22
предельного столбика входной00:17:25
стрелки здесь ещ Хочу уточнить Если00:17:28
место препятствие находится в00:17:30
непосредственной близости от входного00:17:32
светофора а именно менее 60 м то петарды00:17:37
вообще не укладываются это просто00:17:39
сделать00:17:41
невозможно и ещё хочу уточнить Возможно00:17:45
вы встретите в каком-нибудь экзаменаторы00:17:47
вопрос о порядке ограждения места00:17:50
препятствия на00:17:53
многопутная такого порядка нет такой00:17:57
порядок устанавливается отдельно00:17:59
государственной администрацией00:18:01
железнодорожного транспорта Украины то00:18:03
есть00:18:06
укрзализныце при неожиданном00:18:07
возникновении препятствия и отсутствии00:18:10
необходимых временных сигналов00:18:12
необходимо немедленно на месте00:18:14
препятствия установить сигнал остановка00:18:17
днём красный флажок ночью фонарь с00:18:21
красным Огнём и с обеих сторон на00:18:24
расстоянии по три петарды между00:18:27
петардами00:18:29
по 20 ме петарды должны охраняться с00:18:32
обеих сторон работниками с ручными00:18:35
красными сигналами на расстоянии 20 м в00:18:38
сторону00:18:40
препятствия что здесь нужно помнить00:18:42
когда ограждается место выполнения работ00:18:46
имеется достаточное количество людей00:18:48
предусмотренное технологией выполнения00:18:50
этих самых работ и один сигналист пот в00:18:54
одну рону другой в другую00:18:57
рону ставят сигналы остановки потом00:19:00
уложат петарды потом установят знаки00:19:04
уменьшения скорости а потом сами станут00:19:06
в нужном месте Наблюдая за знаками00:19:09
петардами и возможно приближающимся00:19:11
поездом и с разных сторон от препятствия00:19:14
всё это делаться будет одновременно А00:19:17
вот если препятствие возникло неожиданно00:19:20
такая возможность есть не всегда Поэтому00:19:23
в таком случае сигналы устанавливаются в00:19:26
первую очередь со стороны00:19:29
поезда Например если это чётный путь00:19:32
двухпутного перегона то понятное дело00:19:35
более вероятно приближение чётного00:19:37
поезда чем нечётного по неправильному00:19:40
пути если же участок однопутный и00:19:43
Невозможно определить С какой стороны00:19:46
будет первый поезд то сигнал00:19:48
устанавливаются в первую очередь со00:19:51
стороны спуска в таком случае поезд00:19:54
труднее00:19:55
остановить алод00:19:59
или00:20:00
выемки заканчивая говорить о месте00:20:02
препятствия На перегоне Давайте разберем00:20:05
порядок ограждения вот такого места00:20:07
проходимого с проводником такое00:20:09
сплетение путей может устраиваться00:20:12
кратковременно и00:20:13
долгосрочно если такое сплетение00:20:16
устраивается кратковременно оно00:20:18
ограждается как место препятствия00:20:20
установленным порядком причём если на00:20:23
поезд выдается предупреждение о наличии00:20:25
участка проходимого с проводником00:20:29
у Если же предупреждение не выдаётся00:20:32
укладка петард обязательна но с обычным00:20:35
порядком ограждения мы разобрались на00:20:38
нём я Останавливаться не буду если же00:20:41
сплетение устраивается долгосрочно00:20:44
возможно установка светофоров прикрытия00:20:46
А вот этот порядок Давайте разберём Итак00:20:49
на расстоянии 50 м от предельных00:20:52
столбиков устанавливаются светофоры00:20:54
прикрытия от них на расстоянии B п 20000:20:58
устанавливаются предупредительные00:21:00
светофоры петарды в таком случае не00:21:03
используются предупреждение тоже не00:21:06
выдаётся и запомните что установка00:21:09
светофоров прикрытия в таком случае00:21:11
разрешается начальником00:21:14
дороги места выполнения работ на пути00:21:17
которые не требуют ограждения сигналами00:21:20
остановка или уменьшения скорости но00:21:23
требует предупреждения работников о00:21:25
приближении поезда ограждаются00:21:29
знаками свисток на расстоянии от 500 ме00:21:33
до пото киме от места работ на00:21:38
многопутная знаки свисток00:21:41
устанавливаются возле Пути где00:21:43
проводятся работы а также Возле каждого00:21:46
смежного главного пути если же на00:21:49
участке обращаются поезда со скоростью00:21:52
более 12000:21:53
кмч временные сигнальные знаки свисток00:21:57
устава00:22:01
доме от места00:22:03
работ Итак мы рассмотрели порядок00:22:06
ограждения мест препятствий На перегоне00:22:09
теперь давайте рассмотрим ограждение00:22:11
таких мест на станциях Если вы думаете00:22:15
что на станциях ограждение сложнее то вы00:22:18
ошибаетесь наоборот оно намного00:22:21
проще в тоже время используется оно00:22:24
гораздо00:22:25
ще00:22:27
ВМ СТ или проведени работ00:22:30
устанавливается временный сигнал00:22:32
остановка щит красного цвета стрелки00:22:36
должны быть установлены в такое00:22:38
положение которое исключает выезд00:22:40
подвижного состава на место препятствия00:22:44
Кроме того такие стрелки должны быть00:22:46
заперты на закладку и навесной замок или00:22:49
закреплены типовой скобой здесь я хочу00:22:52
обратить Ваше внимание на используемый в00:22:55
инструкции Союз или река заперта скобой00:22:59
или закрыта на замок если Стрелка только00:23:03
закрыта на закладку и навесной замок00:23:05
этого достаточно Если только установлена00:23:08
Типовая скоба тоже достаточно если И то00:23:12
и другое отлично но не00:23:15
обязательно если же стрелки направлены00:23:17
остряка в сторону места препятствия или00:23:20
проведения работ и не дают возможности00:23:23
изолировать путь такое место с обеих00:23:26
сторон ограждается временными00:23:29
остано установленными на расстоянии 50 м00:23:32
от места препятствия или проведения00:23:35
работ в случае если остряки стрелок00:23:38
размещены ближе чем на 50 меро от места00:23:42
препятствия или место проведения работ00:23:45
между остряка каждой такой стрелки00:23:48
устанавливается временный сигнал00:23:51
остановка при ограждении временными00:23:54
сигналами остановка место препятствия00:23:59
на стрелочном переводе сигналы00:24:01
устанавливаются со стороны крестовины00:24:04
напротив предельного столбика на оси00:24:06
каждого из путей с противоположной00:24:09
стороны на расстоянии 50 м от остряка00:24:13
стрелки если вблизи00:24:16
ограждает перевода находится другая00:24:19
Стрелка которую можно поставить в такое00:24:21
положение что на стрелочный перевод где00:24:24
есть препятствие не может выехать00:24:26
подвижной состав то стрелка в таком00:24:29
положении запирается на закладку и00:24:31
навесной замок или закрепляется типовой00:24:34
скобой в этом случае временный сигнал00:24:37
остановка со стороны изолирующей стрелки00:24:39
не ставится Если же Стрелку в такое00:24:42
положение поставить невозможно то на00:24:44
расстоянии 50 м от места препятствия или00:24:48
место проведения работ в направлении к00:24:50
этой стрелке устанавливается временный00:24:53
сигнал00:24:54
остановка Если место препятствия или00:24:57
проведения Т находится на входной00:25:00
стрелке то со стороны перегона оно00:25:03
ограждается закрытым входным светофором00:25:06
а со стороны станции временными00:25:08
сигналами остановка которые00:25:10
устанавливаются на оси каждого с путей00:25:13
напротив предельного00:25:15
столбика Если место препятствия или00:25:18
проведение работ Находится между входной00:25:21
стрелкой и входным светофором то со00:25:23
стороны перегона оно ограждается00:25:26
закрытым входным светофором а со стороны00:25:29
станции временным сигналом остановка00:25:32
установленным между остряка входной00:25:36
стрелки Вот мы и закончили ограждение00:25:39
мест препятствия на станции обобщая00:25:42
скажу на станции для ограждения мест00:25:45
препятствий используются только00:25:47
временные сигналы остановка00:25:49
прямоугольные щиты красного цвета00:25:52
сначала пытаемся вывести Стрелки В00:25:54
изолирующее положение Если это00:25:56
невозможно00:25:59
остано на растоянии 50м от препятствия00:26:03
если и Это невозможно У острия00:26:05
остряков препятствие на00:26:08
Стрелке щиты будут в любом случае00:26:10
напротив предельных столбиков а со00:26:13
стороны остряков на расстоянии 50 Мет00:26:16
Если рядом входной Светофор используем00:26:19
его вместо сигнала остановка Это и так00:26:22
запрещающий сигнал помните из урока на00:26:25
котором мы изучали показания светофоров00:26:28
онь стой запрещается проезжать сигнал00:26:31
Вот и вся00:26:33
премудрость Теперь же Давайте разберёмся00:26:35
с порядком ограждения опасных мест то00:26:39
есть мест проследовать которые надо с00:26:41
уменьшенной00:26:42
скоростью прежде всего нужно сказать что00:26:46
места проследования которых требуется с00:26:48
уменьшенной скоростью могут быть00:26:50
краткосрочные то есть появилась00:26:52
неисправность ограничили скорость на00:26:55
следующие сутки неисправность устранили00:26:58
скорость повысили и долгосрочные00:27:01
например для повышения скорости на пути00:27:04
необходимо провести капитальный ремонт а00:27:06
сделать это по тем или иным причинам в00:27:09
этом году невозможно только в00:27:12
следующем давайте для начала разберёмся00:27:15
со вторым вариантом Он немного проще вот00:27:18
таким сигналом уменьшения скорости в00:27:21
виде диска жёлтого цвета подаётся сигнал00:27:24
разрешается движение со снижением00:27:26
скорости и проследовать опасное место00:27:30
огражденное сигнальными знаками начало00:27:33
опасного места и конец опасного места со00:27:36
скоростью указанной в приказе начальника00:27:38
дороги о том что это за приказ мы00:27:41
поговорим при изучении курса идп в00:27:44
разделе00:27:46
предупреждений обратная сторона сигнала00:27:48
уменьшения скорости зелёного цвета00:27:52
диском зелёного цвета подается сигнал00:27:55
поезд проследовал опасное место на00:27:58
однопутных участках машинист видит такой00:28:01
сигнал с левой стороны по направлению00:28:04
движения Итак мы имеем опасное место на00:28:08
расстоянии 50 м от него устанавливаем00:28:11
сигнальные знаки начало и конец опасного00:28:14
места помните 50 п 50 стопроцентная00:28:19
уверенность в надёжности на расстоянии а00:28:23
от знака начала опасного места00:28:25
устанавливаются постоянные сигналы унь00:28:29
есть дис лго цвета Прим после00:28:33
проследования опасного места например00:28:35
чётным поездом с обратной стороны знака00:28:39
начало опасного места Локомотивная00:28:41
Бригада увидит знак конец опасного места00:28:45
а с обратной стороны диска жёлтого цвета00:28:48
диск зелёного цвета поезд проследовал00:28:51
опасное00:28:52
ме точно также пос прония00:28:59
с обратной стороны знака начало опасного00:29:01
места Локомотивная Бригада увидит знак00:29:04
конец опасного места а с обратной00:29:07
стороны диска жёлтого цвета диск00:29:10
зелёного цвета поезд проследовал опасное00:29:14
место Если же опасное место возникло на00:29:17
одном из путей двухпутного перегона00:29:20
знаки устанавливаются отдельно для этого00:29:23
пути обратной стороной установленных00:29:25
знаков и сигналов00:29:29
у Итак имеем опасное место на одном из00:29:33
путей двухпутного перегона на расстояни00:29:36
50 м устанавливаем знаки начало опасного00:29:40
места и конец опасного места от него на00:29:43
расстоянии а диск жёлтого цвета сигнал00:29:47
уменьшения скорости и диск зелёного00:29:50
цвета поезд проследовал опасное место00:29:54
Если же опасное место находится на обоих00:29:57
путях путного перегона опять на00:30:00
расстоянии 50 м знаки начало опасного00:30:03
места и конец опасного места от него на00:30:07
расстоянии а диски жёлтого цвета сигналы00:30:11
уменьшения скорости и диски зелёного00:30:14
цвета поезд проследовал опасное00:30:18
место на предыдущем уроке мы говорили о00:30:21
размыв00:30:23
местах напомню они ограждаются знаками00:30:26
нача разного00:30:28
и конец размыв места на обратной стороне00:30:32
знака начала размыв00:30:34
места похоже на начало и конец опасного00:30:37
места правда так вот и ограждается00:30:40
размыв место точно00:30:43
также Конечно если на месте разлива00:30:46
произошёл размыв Земляного полотна и00:30:49
образовалось место препятствия00:30:51
ограждаться такое место будет иначе как00:30:54
место препятствия ограждение опасного00:30:57
места станции происходит похожим00:31:00
порядком например на станции на главном00:31:03
пути имеется опасное место на расстоянии00:31:06
50 м в обе стороны устанавливаем00:31:09
сигнальные знаки начало и конец опасного00:31:13
места а теперь если расстояние до00:31:15
входного светофора менее а сигнал00:31:18
уменьшения скорости устанавливается на00:31:20
расстоянии00:31:21
а единственное что нужно запомнить00:31:25
временные сигнальные знаки уменьшения00:31:27
скорости на главном пути станции не00:31:30
устанавливаются если возникает такая00:31:33
необходимость они устанавливаются возле00:31:35
входного светофора вот к примеру вы00:31:38
видите временные сигналы уменьшения00:31:40
скорости установлены возле входного00:31:44
светофора Давайте разберём и этот случай00:31:47
имеем опасное место расстояние 50 м в00:31:51
обе стороны устанавливаем знаки начало и00:31:55
конец опасного00:31:56
места и Теперь смотрите допустим вот оно00:32:00
наше расстояние А и сигналы уменьшения00:32:03
скорости вроде бы надо установить здесь00:32:07
Но как я уже сказал на главном пути00:32:09
станции они не00:32:11
устанавливаются поэтому они переносятся00:32:14
ко входным светофорам вот таким00:32:17
образом Точно также и на двухпутном00:32:20
участке на расстоянии 50 м от опасного00:32:24
места сигналы начало и конец опасного00:32:27
места00:32:28
если расстояние до входного светофора00:32:31
менее а сигнал уменьшения скорости00:32:33
устанавливается на расстоянии А точно00:32:37
также и щит зелёного цвета на расстоянии00:32:41
А второй вариант имеем опасное место00:32:45
ограждая его на расстоянии 50 м00:32:48
сигналами начало и конец опасного места00:32:51
но теперь расстояние до входного00:32:53
светофора более а щиты жёлтого и00:32:57
зелёного00:32:58
устанавливаются возле входного00:33:01
светофора в случае если опасное место00:33:04
находится не на главном пути оно00:33:07
ограждается только сигналами уменьшения00:33:09
скорости вот таким00:33:13
образом вагоны которые ремонтируются на00:33:16
станционных путях и вагоны С опасными00:33:19
грузами класса опасности о взрывчатыми00:33:22
материалами которые стоят на отдельных00:33:25
путях ограждаются00:33:28
остановка которые устанавливаются на оси00:33:31
пути на расстоянии не менее 50 м на00:33:35
сквозных путях с обеих сторон А на00:33:38
тупиковых путях со стороны стрелочного00:33:41
перевода если в этом случае крайний00:33:44
вагон находится от предельного столбика00:33:46
на расстоянии менее 50 метро то00:33:49
временный сигнал остановка с этой00:33:51
стороны устанавливается на оси возле00:33:54
предельного столбика00:33:58
для ограждения составов могут00:34:00
использоваться специальные светофоры00:34:03
заградительные порядок ограждения00:34:05
составов или отдельных групп вагонов при00:34:08
их техническом обслуживании в00:34:10
зависимость от местных условий00:34:12
устанавливается начальником дороги если00:34:15
у вас под рукой есть приказ начальника00:34:17
дороги о порядке применения этого пункта00:34:20
инструкции на вашей дороге советую с ним00:34:24
ознакомиться тепер переходим к Теме00:34:28
при вынужденной остановке На перегоне00:34:31
при вынужденной остановке пассажирского00:34:34
поезда На перегоне его ограждение00:34:36
выполняет проводник последнего00:34:38
пассажирского вагона причём делает это00:34:41
по указанию машиниста в таких00:34:45
случаях в случае вызова00:34:47
восстановительного или пожарного поезда00:34:49
или вспомогательного Локомотива если00:34:52
помощь оказывается с хвоста поезда или00:34:55
же в случае отправления пассажирского00:34:58
при перерыве всех средств сигнализации и00:35:00
связи по правильному пути на двухпутный00:35:03
перегон или однопутный перегон с00:35:06
уведомлением об отправлении за ним00:35:08
следующего поезда все эти случаи мы00:35:12
будем разбирать при изучении курса00:35:15
идп проводник хвостового вагона который00:35:19
ограждает остановившийся поезд должен00:35:22
привести в действие ручные тормоза00:35:25
уложить на расстоянии 8800 м от хвоста00:35:28
поезда петарды после чего отойти от00:35:31
места уложенных петард на 20 м к поезду00:35:35
и показывать ручной красный сигнал в00:35:37
сторону00:35:39
перегона а вот при вынужденной остановке00:35:41
На перегоне других поездов они рождаются00:35:45
только в случае если отправление было00:35:47
при перерыве всех средств сигнализации и00:35:50
связи по правильному пути на двухпутный00:35:53
перегон или однопутный перегон с выдачей00:35:56
уведомления об00:35:58
поез То есть если остановился грузовый00:36:01
поезд а за ним отправился00:36:03
вспомогательный Локомотив пожарный или00:36:06
восстановительный поезд такое ограждение00:36:09
с хвоста не проводится Ну и конечно в00:36:12
грузовом поезде нет никакого проводника00:36:15
хвостового вагона ограждение с хвоста00:36:18
поезда выполняется помощником машиниста00:36:22
который должен немедленно после00:36:24
остановки про в хвост поез00:36:27
сигналов хвостового вагона внимательно00:36:30
наблюдать за перегоном и если появится00:36:33
поезд принять меры к его00:36:36
остановки если же помощь остановившемуся00:36:39
поезду оказывается с головы машинист00:36:42
Локомотива при приближении00:36:44
восстановительного пожарного поезда или00:36:47
же вспомогательного Локомотива должен00:36:49
подавать сигналы общей тревоги а днём00:36:52
при плохой видимости включить00:36:55
Прожектор звуковой сигнал общей тревоги00:36:58
подаётся группами из одного длинного и00:37:01
трёх коротких звуков мы будем изучать00:37:04
звуковые сигналы более подробно на00:37:06
отдельном00:37:08
уроке когда же эти работники могут00:37:11
вернуться проводник вагона который00:37:13
ограждает хвост пассажирского поезда00:37:16
остановившегося На перегоне возвращается00:37:19
к составу только после подхода или00:37:21
остановке Локомотива или при передаче00:37:24
ограждения другому работнику который00:37:26
Подошёл к месту остановки пассажирского00:37:29
поезда помощник машиниста который00:37:32
находится возле хвоста поезда00:37:34
отправленного при перерыве действия всех00:37:37
средств сигнализации и связи00:37:39
Возвращается на Локомотив только после00:37:41
подхода и остановки поезда который идёт00:37:44
за ним или же по сигналу машиниста00:37:47
который он подаёт свистком Локомотива00:37:50
если отпала необходимость в ограждении00:37:53
остатся лишь добавить что звуковой00:37:55
сигнал о котором идт речь00:37:58
корот гудка как я уже говорил мы будем00:38:01
изучать звуковые сигналы более подробно00:38:04
на отдельном00:38:06
уроке в других случаях кроме00:38:09
перечисленных если пассажирский поезд00:38:12
остановился На перегоне с00:38:13
автоблокировкой Например у запрещающего00:38:16
проходного00:38:17
светофора проводник последнего вагона00:38:20
обязан проверить видимость сигналов00:38:23
хвостового вагона внимательно следить за00:38:25
перегоном00:38:28
поз который следует позади принять меры00:38:31
к его остановке то есть при этом конечно00:38:34
же не нужно отходить за 800 МТ от хвоста00:38:37
поезда и не нужно укладывать петарды Так00:38:40
можно и На перегоне остаться Но это были00:38:44
случаи когда поезд просто остановился по00:38:46
причине неисправности и не может00:38:49
следовать дальше а теперь разм случаи00:38:52
когда остановка поезда На двухпутном00:38:56
перегоне схода с рельс столкновения00:38:59
развала груза и тому подобное Когда00:39:02
необходимо оградить место препятствия00:39:05
для движение поезда возникшее на смежном00:39:09
пути в этом случае ограждение с головы00:39:12
проводится помощником машиниста А с00:39:15
хвоста проводником последнего00:39:18
вагона помощник машиниста укладывает00:39:21
петарды на расстоянии 1000 м от головы00:39:25
поезда петарды Как обычно укладываются00:39:28
на расстоянии 20 м друг от друга а00:39:31
помощник машиниста находится от первой00:39:34
петарды в сторону поезда на расстоянии00:39:36
20 м с ручным красным сигналом Точно00:39:40
также и проводник хвостового вагона00:39:43
укладывает петарды на расстоянии 1000 м00:39:46
от хвоста поезда между петардами 20 м а00:39:50
сам проводник последнего вагона00:39:52
находится от первой петарды в сторону00:39:54
поезда на расстоянии 20 м тоже с ручным00:39:58
красным сигналом при остановке других00:40:01
поездов ограждение проводится помощником00:40:04
машиниста с укладкой петард по смежному00:40:06
пути со стороны ожидаемого поезда на00:40:09
расстоянии 1.000 м но уже нет головы00:40:13
поезда а от места00:40:15
препятствия Если же голова поезда00:40:17
находится от места препятствия на00:40:20
расстоянии более 1000 мро петарды на00:40:23
смежном пути укладываются напротив00:40:25
Локомотива00:40:27
и ещё один нюанс если машинистом поезда00:40:30
было получено сообщение о том что по00:40:33
смежному пути отправлен поезд по00:40:35
неправильному пути помощник машиниста00:40:38
вкладывает петарды на таком же00:40:40
расстоянии с противоположной00:40:43
стороны в любом случае машинистам поезда00:40:47
будет подаваться сигнал общей00:40:50
тревоги что е нужно сказать на участках00:40:54
где следуют пассажирские поезда со00:40:56
скоростью00:40:57
км ВЧ расстояние на которое необходимо00:41:01
укладывать петарды устанавливаются00:41:03
начальником дороги при этом информирую и00:41:06
другие дороги Чьи поезда следуют по этим00:41:10
участкам для ограждения хвоста и головы00:41:13
поезда который имеет вынужденную00:41:15
остановку На перегоне а также Местре для00:41:19
движения на смежном пути двухпутного или00:41:22
многопутная00:41:24
машиниста ведущего Локомотива могут быть00:41:28
привлечены не только работники00:41:29
локомотивной бригады проводники00:41:32
пассажирских вагонов но и работники00:41:34
других00:41:38
служб Вот мы и закончили изучение00:41:40
сигналов ограждения научились правильно00:41:43
проводить ограждение мест препятствий и00:41:46
опасных мест как На перегоне так и на00:41:49
станции А вот будет ли местом00:41:51
препятствия для поездов другой поезд или00:41:54
дефектоскоп ная тележка или другие сные00:41:58
едини В каком-то смысле Да пока другая00:42:01
подвижная единица находится на рельсах00:42:04
поезд по этому месту безопасно следовать00:42:07
не может Поэтому все поезда локомотивы00:42:11
снегоочистители обозначаются сигналами а00:42:14
съёмные подвижные единицы Кроме того ещё00:42:17
и00:42:18
ограждаются голова поезда во время00:42:21
движения на однопутных и по правильному00:42:23
пути на двухпутных участках днм сигнала00:42:27
не обозначается а ночью обозначается00:42:30
прозрачно белым огнём фонарей возле00:42:32
буферного бруса и сигнальным прозрачно00:42:36
белым огнём00:42:37
прожектора голова поезда при00:42:39
исследовании по неправильному пути00:42:42
обозначается днём с левой стороны00:42:44
красным огнём фонаря а справа прозрачно00:42:48
белым огнём фонаря подталкивающий00:42:51
Локомотив и хозяйственный поезд при00:42:54
возвращении с двухпутного перегона по00:42:57
неправильному пути на станцию00:42:59
отправления обозначаются такими же00:43:01
сигналами следования по неправильному00:43:05
пути Обратите внимание в инструкции по00:43:08
сигнализации в этом видеокурс Да и00:43:11
вообще везде принято право и лево00:43:14
считать по направлению00:43:16
движения например сейчас от вас И от00:43:19
меня красный огонь фонаря находится00:43:21
справа А если бы вы находились в кабине00:43:24
машиниста красный огонь фонаря был бы00:43:26
сле лево поэтому давайте договоримся00:43:30
белой стрелкой везде указано направление00:43:33
движения и право и лево мы будем считать00:43:36
по направлению00:43:39
движения также здесь нужно добавить для00:43:42
некоторых локомотивов голова поезда при00:43:45
исследовании по неправильному пути00:43:47
красным огнём может не обозначаться00:43:50
перечень таких локомотивов утверждается00:43:53
начальником дороги Обращаемся к приказу00:43:56
начальника дороги о порядке применения00:43:58
этого пункта инструкции если он у вас00:44:01
конечно есть и смотрим этот перечень00:44:05
например в приказе начальника Одесской00:44:07
дороги указано на Одесской дороге голова00:44:11
поезда при следовании по неправильному00:44:13
пути обозначается красным огнём с левой00:44:16
стороны на всех типах00:44:19
локомотивов как обстоит дело на вашей00:44:22
дороге Я не знаю поинтересуйтесь если00:44:25
хотите00:44:27
голова грузового поезда во время00:44:29
движения вагонами вперёд на однопутных и00:44:33
по правильному пути двухпутного перегона00:44:35
днём сигналами не00:44:38
обозначается ночью обозначается00:44:40
прозрачно белым огнём фонаря возле00:44:43
буферного бруса при следовании вагонами00:44:46
вперёд по неправильному пути голова00:44:49
грузового поезда обозначается днм00:44:52
развёрнутым красным флажком который00:44:55
показывается с левой стороны работникам00:44:57
сопровождающим поезд и находится на00:45:00
переходной площадке ночью прозрачно00:45:03
белым огнём фонаря возле буферного бруса00:45:06
и красным огнём ручного00:45:09
фонаря Какие заметны закономерности00:45:12
голова поезда ночью должна обозначаться00:45:15
прозрачно белым огнём впереди Локомотив00:45:19
прозрачно белый огонь фонарей и00:45:21
прожектора смотрите и по правильному00:45:24
пути и по неправильному пути ВС равно но00:45:27
есть прозрачно белый огонь вагонами ВД00:45:31
ночью тоже есть прозрачно белый00:45:34
огонь и по правильному ти и по00:45:37
неправильному00:45:38
пути Хотя назначение огня сигнальное то00:45:41
есть для обозначения поезда запомнить00:45:44
его проще так прозрачно белый Ого нужен00:45:47
Хотя для того чтобы видеть куда едеш а00:45:51
красный огонь горит При следовании по00:45:53
неправильному пути впереди Локомотив вот00:45:57
он красный огонь погонами вперёд опять00:46:01
Вот он наш красный00:46:04
огонь хвост поезда обозначается всегда00:46:07
одинаково у грузового и00:46:09
грузопассажирского поезда днём и ночью00:46:13
красным диском со светоотражателями00:46:15
возле буферного бруса с правой стороны а00:46:19
у пассажирского и почтово-багажного00:46:21
поезда днм и ночью тремя красными00:46:25
огнями ВХ случаях к пассажирскому и00:46:28
почтово-багажного поезду разрешается00:46:31
прицеплять грузовые вагоны мы будем00:46:34
рассматривать эти случаи в следующих00:46:37
видеокурсах но грузовые вагоны не имеют00:46:40
постоянных сигнальных фонарей как же в00:46:42
таком случае обозначить хвост00:46:44
пассажирского и почтово-багажного00:46:47
поезда в таком случае днём хвост00:46:50
обозначается красным диском или00:46:53
развёрнутым флажком возле буферного00:46:55
бруса с правой стороны00:46:57
а ночью одним красным огм буферного00:47:01
фонаря с правой00:47:02
стороны но не путайте если следует00:47:06
обычный грузовый поезд его хвост будет00:47:08
ночью обозначаться так же как и днём00:47:11
красным диском со светоотражателями00:47:13
возле буферного бруса с правой00:47:16
стороны Локомотив который находится в00:47:19
хвосте поезда а также Локомотив который00:47:22
следует без вагонов сзади обозначается00:47:25
дм ино00:47:27
красным огм фонаря возле буферного бруса00:47:30
с правой стороны подталкивающий00:47:33
Локомотив и дрезина не съёмного типа00:47:36
обозначаются сигналами точно таким же00:47:38
образом как и Локомотив без00:47:42
вагонов при разрыве На перегоне00:47:44
грузового поезда хвост головной части00:47:48
той что отправляется на станцию с00:47:50
перегона обозначается днм развёрнутым ЛМ00:47:54
флажком возле буферного с право ны ночью00:48:00
тым огм00:48:01
фонаря обозначение второй или хвостовой00:48:05
части поезда не меняется как и раше это00:48:09
будет красный диск возле буферного бруса00:48:11
с правой00:48:13
стороны поезда на мгопу участках00:48:17
обозначаются таким же образом что и на00:48:19
однопутных и двухпутных в зависимости от00:48:23
установленного порядка движения по тому00:48:25
или иному пути например вот тхт участок00:48:29
по крайним путям с односторонним00:48:31
движением поезда обозначаются как на00:48:33
двухпутном участки А на среднем пути с00:48:37
двухсторонним движением Кстати вы видите00:48:39
консольные светофоры и для чётных00:48:41
поездов и для нечётных поездов поезда00:48:44
обозначаются как на однопутном00:48:49
участке перед тем как разбираться со00:48:51
снегоочистителя хочу сказать это не00:48:54
самоходная подвижная единица е00:48:56
передвижение осуществляется00:48:59
локомотивом при этом Локомотив Может00:49:01
быть как спереди так и сзади при00:49:04
исследовании с работой как вы понимаете00:49:06
снегоочиститель будет впереди а при00:49:09
возвращении на станцию он может быть и00:49:11
позади00:49:12
Локомотива причём Независимо что впереди00:49:16
снегоочиститель или Локомотив во время00:49:19
движения на однопутных и по правильному00:49:21
пути на двухпутных участках такой поезд00:49:24
обозначается днм жёлтыми развёрнутыми00:49:27
флажками на боковых крюках ночью двумя00:49:31
жёлтыми огнями боковых фонарей Например00:49:35
если в голове снегоочиститель он00:49:37
обозначается днём двумя жёлтыми00:49:40
развёрнутыми флажками на боковых крюках00:49:43
ночью двумя жёлтыми огнями боковых00:49:46
фонарей Если же в голове Локомотив днём00:49:50
двумя жёлтыми развёрнутыми флажками00:49:53
ночью двумя жёлтыми огнями буферных00:49:56
фонарей при этом хвост снегоочистителя00:49:59
обозначается как хвост Локомотива без00:50:03
вагона Если же движение происходит по00:50:05
неправильному пути двухпутного перегона00:50:08
днём слева всегда дополняется красный00:50:11
флажок а ночью красный огонь00:50:17
фонаря Локомотив во время манёвров в том00:50:21
числе и преследовании к составу и от00:50:23
состава поезда ночью должен иметь по00:50:26
одному прозрачно белому огню спереди и00:50:29
сзади на буферных брусьях со стороны00:50:32
основного пульта управления локомотивом00:50:35
Обратите внимание не справа или слева а00:50:39
именно со стороны основного пульта00:50:41
управления00:50:42
локомотивом Вот например вы видите огонь00:50:45
горит справа по ходу движения А здесь00:50:49
слева и Ошибки здесь00:50:52
нет для ограждения съёмных подвижных00:50:55
единиц00:50:56
съёмного типа путевых вагончиков00:50:59
дефектоскоп тележек и так далее00:51:02
используются днм щиты или флажки а ночью00:51:06
фонари при этом ограждение производится00:51:09
следующим образом со стороны возможного00:51:12
приближения поезда и сзади по ходу00:51:15
движения должен быть сигнал остановки00:51:18
днём щит красного цвета или флажок на00:51:21
шесте ночью фонарь с огм красного цвета00:51:24
а в ту сторону отку не ожидается щит00:51:28
белого цвета днём Это тот же щит00:51:30
красного цвета но покрашенный с обратной00:51:33
стороны в белый цвет или фонарь с огнём00:51:37
прозрачно белого00:51:38
цвета также в обе стороны на расстоянии00:51:42
б будут одновременно с тележкой00:51:44
передвигаться сигналисты помните Почему00:51:47
именно б а не а по тележке ехать нельзя00:51:50
даже с уменьшенной скоростью будет беда00:51:53
Беда на букву Б00:51:56
ВС сказанное закрепим на00:51:58
примерах например На однопутном перегоне00:52:01
поезд может быть с обеих сторон Поэтому00:52:04
такая подвижная единица в данном случае00:52:07
дефектоскоп тележка будет ограждаться00:52:10
либо флажком на шесте либо прямоугольным00:52:13
щитом окрашенным в красный цвет с обеих00:52:17
сторон долго думал как же изобразить на00:52:20
схеме щит красный с обеих сторон при00:52:23
виде сверху не придумал ничего лучше Как00:52:26
нарисовать рядом два щита примите к00:52:29
сведению что это один щит но изображено00:52:32
как бы его вид с двух сторон в данном00:52:35
случае он с обеих сторон красный от щета00:52:39
на расстоянии B в обе стороны сигналисты00:52:42
с временными или ручными красными00:52:44
сигналами ночью с обеих сторон фонари с00:52:47
красным огнём на расстоянии б в обе00:52:51
стороны сигналисты с временными или00:52:53
ручными красными сигналами на двухпутном00:52:57
участке по правильному пути поезд00:52:59
вероятно будет следовать сзади Да и00:53:02
вообще сзади как я уже говорил по ходу00:53:05
движения будет щит красного цвета А вот00:53:08
спереди поезд будет вряд ли разве что00:53:11
будет отправлен по неправильному пути но00:53:14
этот вариант в расчёт мы брать не будем00:53:17
поэтому щит будет спереди белого цвета00:53:20
на расстоянии B в обе стороны сигналисты00:53:24
с временными или ручными красными00:53:25
сигналами00:53:27
ночью из тех же расчётов сзади красный00:53:31
огонь фонаря спереди прозрачно белый00:53:34
огонь фонаря Ну и конечно на расстоянии00:53:37
б в обе стороны сигналисты с временными00:53:41
или ручными красными00:53:43
сигналами на двухпутном участке по00:53:46
неправильному пути поезд вероятно будет00:53:49
спереди оранжевые стрелки - направление00:53:52
движения по пути перегона синяя Стрелка00:53:56
направление движения тележки поэтому щит00:54:00
спереди красный сзади как я уже говорил00:54:03
щит всегда красный на расстоянии б в обе00:54:07
стороны сигналисты с временными или00:54:09
ручными красными00:54:11
сигналами ночью из тех же соображений с00:54:15
обеих сторон на фонарях будут гореть00:54:17
Красные огни на расстоянии б в обе00:54:20
стороны сигналисты с временными или00:54:23
ручными красными сигналами Прим00:54:27
дело ведь00:54:28
ночью теперь давайте посмотрим что такое00:54:31
съёмная ремонтная00:54:33
Вышка Как вы видите это также съёмная00:54:37
подвижная00:54:38
единица ввиду такой её необычной00:54:41
конструкции ограждаться она будет днём00:54:44
флажками устанавливаемыми на Верхнем00:54:47
уровне заземлённой вышки проще говоря00:54:50
флажки будут ставиться не спереди и00:54:52
сзади а по бокам справа лаж установлен00:54:57
все а слева если навстречу возможно00:55:01
следование00:55:02
поезда ночью ограждение съёмной00:55:05
ремонтной вышки принципиально Ничем не00:55:07
отличается от ограждения других съёмных00:55:09
подвижных единиц давайте рассмотрим на00:55:13
примере однопутный участок справа00:55:16
красный флажок днём Всегда возможно00:55:20
следование поезда навстречу поэтому00:55:22
слева тоже00:55:23
флажок растоянии стороны сигналисты с00:55:28
временными или ручными красными00:55:30
сигналами ночью сзади красный огонь00:55:33
горит всегда Да и возможно следование00:55:36
поезда сзади спереди тоже возможно00:55:39
следование встречного поезда тоже00:55:42
установлен фонарь с огнём красного цвета00:55:45
и точно также сигналисты с временными00:55:48
или ручными красными сигналами на00:55:50
расстоянии00:55:52
б на правильном пути двухпутного00:55:55
перегона00:55:56
днём справа красный флажок будет всегда00:56:00
следование поезда навстречу00:56:02
маловероятно разве что будет отправлен00:56:05
только по неправильному пути но этот00:56:07
случай Мы учитывать не будем поэтому00:56:10
слева красного флажка не будет на00:56:12
расстоянии б в обе стороны сигналисты с00:56:16
временными или ручными красными00:56:18
сигналами ночью из тех же расчётов сзади00:56:22
красный огонь фонаря спереди прозрачно00:56:25
белый огонь фонаря00:56:27
Ну и конечно на расстоянии б в обе00:56:29
стороны сигналисты с временными или00:56:32
ручными красными00:56:33
сигналами на двухпутном участке по00:56:36
неправильному пути справа флажок будет00:56:39
всегда вероятно впереди будет встречный00:56:42
поезд поэтому слева тоже красный флажок00:56:46
на расстоянии б в обе стороны сигналисты00:56:50
с временными или ручными красными00:56:52
сигналами ночью из тех же соображений00:56:56
с обеих сторон на фонарях будут гореть00:56:59
красные окни на расстоянии в обе ны00:57:03
сигналисты с времи или ручными красными00:57:07
сигналами вот тако порядок ограждения00:57:09
съёмных подвижных единиц будет На00:57:12
перегоне на станции он будет таким же00:57:14
как на одно ведь на станции возможны мав00:57:19
прич с обеих сторон е запомните что на00:57:22
станции расстояние не используется00:57:26
вместо этого используется норма в 5000:57:28
мтро то есть сигналисты будут00:57:30
передвигаться вместе со съёмной00:57:32
подвижной единицей расстоянии в 50 м от00:57:36
неё отдельно разбирать и этот порядок Я00:57:39
думаю не стоит Главное чтобы вы поняли00:57:42
принцип напоследок скажу что если на00:57:45
двухпутном или00:57:51
многопутная поез00:57:57
снимается на двухпутных00:57:59
электрифицированных участках кроме00:58:02
оборудованных двухсторонней00:58:03
автоблокировкой и тех где пассажирские00:58:06
поезда следуют со скоростью более 120 км00:58:09
ВЧ допускается ограждение съёмных00:58:12
ремонтных вышек только со стороны00:58:14
поездов которые следуют по правильному00:58:17
пути но Обратите внимание допускается00:58:21
лишь в том случае если такой порядок00:58:23
будет установлен начальником дороги00:58:26
опять Обращаемся к приказу начальника00:58:28
дороги о порядке применения этого пункта00:58:31
инструкции в зависимости от местных00:58:33
условий дороги вот смотрю например для00:58:36
Одесской дороги работы с использованием00:58:39
изолирующих съёмных вышек при их00:58:42
одностороннем ограждении на Одесской00:58:44
дороге запрещается если вам интересно00:58:47
Разрешается ли такой порядок на вашей00:58:49
дороге изучайте местный приказ00:58:51
начальника дороги Да и ещ нужно сказать00:58:55
сигналист сопровождающие съёмные00:58:57
подвижные единицы кроме временных или00:59:00
ручных красных сигналов должны иметь00:59:03
петарды и духовые рожки для подачи00:59:06
сигналов о приближении поезда а также00:59:09
сигналов для остановки поезда если это00:59:11
будет необходимо какие именно сигналы00:59:14
могут подаваться в этом случае а именно00:59:18
ручные и звуковые мы будем изучать в00:59:21
следующем уроке Всего доброго До встречи00:59:27
[музыка]00:59:48
[музыка]00:59:56
M00:59:57
[музыка]01:00:09
[музыка]01:00:16
[музыка]01:00:59
[музыка]01:01:08
[музыка]01:01:20
[музыка]01:01:26
[музыка]01:01:56
H01:01:58
[музыка]01:02:10
[музыка]01:02:19
[музыка]01:02:30
[музыка]01:02:37
[музыка]01:02:54
H YОписание:
На этой странице вы можете по ссылке скачать медиафайл «3. Ограждение опасных мест и мест препятствий.» максимально возможного качества БЕЗ каких-либо ограничений на количество загрузок и скорость скачивания.
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "3. Ограждение опасных мест и мест препятствий."?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "3. Ограждение опасных мест и мест препятствий." выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "3. Ограждение опасных мест и мест препятствий."?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "3. Ограждение опасных мест и мест препятствий." на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "3. Ограждение опасных мест и мест препятствий."?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "3. Ограждение опасных мест и мест препятствий."?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.