Скачать "5 удивительных вездеходов Второй Мировой Войны."
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FwUrpsmpm4Dk%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
Оглавление
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F9MsNA8Ko45M%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FAu3mebOKBCM%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FG3awsz28yqo%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FJtCHeVmMCBc%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FRCiIFOPupe8%252Fsd2.jpg%253Fsqp%253D-oaymwEoCIAFEOAD8quKqQMcGADwAQH4AbYIgAKAD4oCDAgAEAEYfyBUKBMwDw%253D%253D%2526rs%253DAOn4CLBbokU0AxoRHQyGEbjRSPU7Nk6UOg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Foxnk809EXr8%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Ftl3AJzOKWk4%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FuypDm-52gRw%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FvI42LmhP5RA%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FvUgPWZwaCHc%252Fsddefault.jpg&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:00
во времена Второй мировой войны главную00:00:02
роль играла техника этот период часто00:00:05
называют войной моторов ведь это было00:00:06
первое в истории человечество00:00:08
столкновения где использовалось такое00:00:10
количество новейшей техники лучшие00:00:12
инженеры мира трудились над созданием00:00:14
вездеходов которые превосходили бы по00:00:16
характеристикам все разработки00:00:18
конкурентов и Сегодня я расскажу вам про00:00:20
пять самых смелых и может нелепых00:00:22
экспериментах вездеходной техники00:00:24
периода Второй мировой войны первый admk00:00:27
- это австрийский компактный колс00:00:29
гусеничный целевой автомобиль высокой00:00:31
проходимости разработанный фирмой АСТ00:00:33
dler в 1935 году вездеход00:00:38
оснащаем для перемещения в условиях00:00:40
бездорожья и четырьмя съёмными колёсами00:00:42
для передвижения по шоссе в движении его00:00:45
приводил бензиновый мотор воздушного00:00:47
охлаждения мощностью 20 лошадиных сил в00:00:50
паре с ним работала четырёхступенчатая00:00:52
коробка передач и механический тормозной00:00:55
привод вездеход имел рессорную подвеску00:00:57
и короткий трёхместный кузов ным00:01:00
расположением вертикальной рулевой00:01:02
колонки некоторые варианты этой машины00:01:04
были приспособлены для установки на них00:01:06
пулемёта или для транспортировки00:01:08
противотанковой пушки гусеничные00:01:10
движители оснащались передней ведущей00:01:12
звёздочкой и двумя обрезиненным опорными00:01:14
катками большого диаметра между которыми00:01:17
устанавливались приводные барабаны00:01:18
которые использовались для навески00:01:20
задних ведущих колёс два передних00:01:22
управляемых колеса крепились на00:01:24
продольных шарнирных рычагах при00:01:26
переходе машины на гусеницы все колёса00:01:29
демонтировали и устанавливали00:01:30
вертикально в задней части кузова00:01:32
процесс замены колёс производился00:01:34
вручную при последовательном приподнимая00:01:36
каждой стороны управление на шоссе00:01:39
производилось посредством передних колёс00:01:41
А на местности подтормаживает00:01:44
максимальная скорость приезде на колёсах00:01:46
достигала 45 км вч А на гусеницах 17 км00:01:50
ВЧ поступив на испытание в 1935 году00:01:54
машина в целом оправдала надежды военных00:01:57
до середины 1938 года австрийцы успели00:02:01
построить 334 транспорт разных00:02:03
модификаций большая часть из которых00:02:05
затем использовалась вермахтом под00:02:07
индексом Work в 1940 году в Германии на00:02:11
части машин монтировали новые низкие00:02:13
цельнометаллические кузова в виде00:02:15
баночки для водителя и четырёх членов00:02:17
боевого расчёта буксируемый пушки А ещё00:02:20
два человека размещались на коротких00:02:22
сиденьях между передними колёсами второй00:02:25
п4 это Советский плавающий00:02:27
бронеавтомобиль разработанный00:02:30
году сотрудниками КБС авторами00:02:33
разработки были инженер конструктор э00:02:34
манулов заместитель начальника Григорьев00:02:37
и начальник ро поран появление этой00:02:39
машины стала заинтересованность армии в00:02:42
плавающем броне автомобиле который по00:02:43
целому ряду показателей не уступал00:02:45
лёгкому танку корпус бронемашины был00:02:49
безрамные его элементы были заимствованы00:02:52
от B3 передние и задние мосты00:02:54
монтировали снаружи прива к специальным00:02:57
Штейна черепе вреда не днища корпуса00:03:01
выводился карданный вал экипаж в составе00:03:04
четырёх человек совершал посадку в00:03:06
машину через люк в крыше отделение00:03:08
управления Или через два Люка в крыше00:03:10
башни цилиндрической формы для слива00:03:12
собиравшейся в корпусе воды имелось пять00:03:15
пробок в днище корпуса также было00:03:17
предусмотрено два лючка для слива масла00:03:19
из картера двигателя в движение вездеход00:03:22
приводил бензиновый мотор объёмом 3,2 л00:03:26
и мощностью 40 лошадиных сил в паре с00:03:29
ним работала механическая коробка00:03:31
передач с демультипликатором00:03:32
передвигаться по воде амфибии помогал00:03:35
трёхлопастный грибной винт установленный00:03:37
на удлинённой червяке дифференциала00:03:39
заднего моста откачка попавшая в корпус00:03:42
воды осуществлялась при помощи ручной00:03:44
помпы alvia запасные колёса00:03:46
установленные на кронштейне по бортам00:03:48
помогали автомобилю преодолевать00:03:50
неглубокие рвы и канавы для повышения00:03:52
проходимости по мягкому грунту и00:03:54
пересечённой местности вдоль бортов00:03:56
укладывались съёмные вездеходные цепи00:03:59
надеваемый на задние колёса машина была00:04:01
вооружена пушкой калибра 40 мм и двумя00:04:04
пулемётами итоги испытаний вездехода00:04:06
были неоднозначны на плаву брони00:04:09
автомобиль держался хорошо но00:04:10
подвижность вне дорог оставляла желать00:04:12
лучшего после доработок амфибию так и не00:04:15
пустили в серию третий сум Cat это00:04:18
американский крупный колёсный болотоход00:04:20
разрабатывался в 1942 году компанией00:04:23
hens Industries основной областью00:04:26
применения вездехода должна была стать00:04:28
юго-восточная Азия где американцы вели00:04:30
войну с японцами на тысячи различных00:04:32
островов и архипелагов многие из которых00:04:35
были заболочены и покрыты джунглями в00:04:38
основе вездехода использовался00:04:39
герметичный корпус лодочного типа с00:04:41
высокими бортами Болтон передвигался с00:04:44
помощью шести огромных полых стальных00:04:46
колёс и они же обеспечивали00:04:47
дополнительную плавучесть из-за их00:04:50
размера транспортные возможности00:04:51
Болотной кошки были серьёзно ограничены00:04:54
между средним и задним колесом00:04:56
располагался двигатель о характеристиках00:04:58
которого Ничего неизвестно00:05:00
на колёсах имелись грунтозацепы а00:05:02
приводились они в движение с помощью00:05:03
цепного привода от средней пары00:05:05
шестиколёсный Монстр должен был00:05:07
совместить в себе особенности и00:05:09
достоинства баги с грузоподъёмностью и00:05:11
мореходность нормальных амфибий В итоге00:05:14
получилось достаточно странное00:05:15
транспортное средство когда вокруг00:05:17
классической четырёхколесный машины00:05:19
соорудили подобие лодочного корпуса00:05:21
добавив в корме ещё одну пару колёс при00:05:24
этом подходящий для грузов внутренний00:05:26
объём был лишь в носовой части корпуса00:05:28
по результатам предварительных испытаний00:05:30
проведённых в мае 1943 года было принято00:05:34
решение отказаться от задней пары колёс00:05:36
и основательно переделать корпус так в00:05:39
1944 был собран новый прототип под00:05:42
названием чма помимо полноценного00:05:44
лодочного корпуса он получил водомётные00:05:47
движители что намного увеличило скорость00:05:49
движения по воде четвёртый Skoda SEO -00:05:52
это чехословацкий артилерийский тягач00:05:54
повышенной проходимости созданный00:05:56
компанией Skoda в 1942 году основное00:05:59
назначение вездехода было буксирование00:06:01
артиллерийских орудий в условиях самого00:06:03
тяжёлого бездорожья тягач оснащаем00:06:07
воздушного охлаждения объёмом 6 Л и00:06:09
мощностью 90 лошадиных сил для00:06:12
уверенного пуска в мороз систему запуска00:06:14
двигателя снабдили пусковым мотором00:06:17
мощностью 12 лошадиных сил трансмиссия00:06:20
была механической пятиступенчатой и пара00:06:22
двухступенчатый мультипликаторов с00:06:24
механизмами блокировки месе00:06:26
дифференциалов максимальная скорость00:06:28
этого чудовища превышала 18 км ВЧ Если00:06:31
же по пути возникало реальное бездорожье00:06:34
то расход топлива подскакивает на 100 км00:06:38
колёса диаметром 1,5 м были выполнены00:06:41
полностью из стали и имели высокие00:06:42
металлические грунты зацепы из-за этого00:06:45
управлять тягачом было крайне неудобно а00:06:47
по обледенелой дороге ездить просто00:06:49
невозможно водитель и сопровождающий00:06:51
располагались в кабине а груз или00:06:53
полтора десятка солдат без труда00:06:55
размещались на деревянной грузовой00:06:57
платформе Закрывайся брезентовым00:06:59
тендером00:07:00
выпускались также версии с00:07:02
трёхместном испытания вездехода00:07:06
проходили в 1942 году их признали00:07:09
успешными Хотя в их ходе были выявлены00:07:11
довольно серьёзные недостатки на00:07:13
пересечённой местности управлять сетон00:07:16
тягачом было очень тяжело помимо этого00:07:19
новинка оказалась фантастически00:07:21
прожорливой в обычном режиме00:07:22
эксплуатации на бездорожье при00:07:24
максимальной скорости она расходовала00:07:26
200 л топлива на 100 км в пути а на00:07:29
болоте под грузом или при буксировке00:07:31
расход горючего мог достигать 600 ЛВ тем00:07:35
не менее для решения целого ряда00:07:36
специальных задач машина подходила00:07:38
поэтому монстра и решили выпускать00:07:40
серийно использовались вездеходы Skoda00:07:43
на самых разных театрах военных действий00:07:45
они действительно были отправлены на00:07:47
Восточный Фронт где и погибли А другие00:07:49
применялись На западном фронте в00:07:51
арденнах и пятый фолькс тип00:07:54
166 это немецкий плавающий00:07:56
полноприводный автомобиль повышенной00:07:58
проходимости военного назначения00:08:00
выпускавшейся с 1942 года для Вермахта00:08:03
вездеход разрабатывался на базе модели00:08:06
автомобиля Volkswagen Жук и был призван00:08:08
решать задачи транспортировки грузов и00:08:10
личного состава войск в плохо проходимых00:08:12
районах местности и водных преград00:08:14
основной задачей его создания была00:08:16
замена мотоциклов с коляской состоявших00:08:19
на вооружении разведывательных и00:08:20
мотоциклетных батальонов оказавшихся00:08:22
мало пригодными для условий Восточного00:08:24
фронта вездеход получил стальной00:08:27
обтекаемый несущий кузов с округ00:08:29
яйцевидной кормовой частью по своему00:08:31
виду напоминавшую ванну на колёса единые00:08:34
для передних и задних колёс расширенные00:08:36
крылья служили стабилизаторами боковой00:08:38
устойчивости при движении на воде и00:08:40
отчасти ступеньками в движение00:08:42
полноприводный вездеход приводил00:08:44
бензиновый мотор воздушного охлаждения00:08:47
мощностью 25 лошадиных сил воздух для00:08:50
охлаждения двигателя поступал через00:08:52
сложные воздуховоды защищенные от00:08:54
попадания забортной воды00:08:59
жена дополнительной понижающей передачей00:09:01
привод на передние колёса обеспечивался00:09:03
продольным соединительным балом с00:09:05
резинометаллические шарнирами главной00:09:07
передачей и дифференциалом повышенного00:09:09
трения и закрытыми качающимся полуосями00:09:11
но без колёсных редукторов сзади на00:09:14
кузове был установлен на шарнирном00:09:16
кронштейне грибной винт диаметром 330 мм00:09:20
при его00:09:23
фиксирования непосредственно от00:09:25
коленчатого вала двигателя через муфту и00:09:27
тройную цепную передачу скорость00:09:29
автомобиля при движении на плаву не00:09:31
превышала 10 км ВЧ из-за относительно00:09:34
маломощной зде посуши автомобиль00:09:37
развивал скорость до 80 км ВЧ и мог00:09:40
вместить в себя четырёх солдат с личным00:09:43
оружием и одним пулемётом производство00:09:45
этой амфибии было прекращено в 1944 году00:09:49
из-за ущерба причинённого заводу00:09:51
бомбардировка всего было выпущено более00:09:53
14.000 экземпляров друзья как вам такие00:09:56
монстры бездорожья делитесь своим00:09:59
мнением в комментарияхОписание:
Привет, друзья! Вы на канале ТЕХНО ТВ! В том видео вы узнаете про пять уникальных и невероятных вездеходов периода Второй Мировой Войны. По вопросам рекламы: [email protected] Подписывайтесь на мой телеграмм канал: https://t.me/avtoictoriya И Дзен: https://dzen.ru/id/60596ece3dd4800cef9df047 Помощь каналу: https://www.donationalerts.com/r/avto_istoria Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: [email protected] Благодарю за внимание! 00:00 Вступление 00:27 Колесно-гусеничный ADMK 02:25 Бронеавтомобиль ПБ-4 04:17 Амфибия Swamp Cat 05:51 Тягач Skoda RSO 07:53 Вездеход Volkswagen Typ 166
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "5 удивительных вездеходов Второй Мировой Войны."?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "5 удивительных вездеходов Второй Мировой Войны." выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "5 удивительных вездеходов Второй Мировой Войны."?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "5 удивительных вездеходов Второй Мировой Войны." на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "5 удивительных вездеходов Второй Мировой Войны."?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "5 удивительных вездеходов Второй Мировой Войны."?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.