Скачать "История вертолётов. (1 серия)."
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F5mcU0W-E2Ms%252Fhqdefault.jpg&w=1139&q=75)
Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.
Топ скачиваемых видео
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252Fi-9V21MqlhY%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FtXhkvXKaxvQ%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FgiWV65kLJ7U%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FnFYwcndNuOY%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FhEuF3jDsf1Q%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FCT0nxjgmXQw%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FChAXAFqzBpw%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FiTjgq5jv-Hg%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FGrmaDay1a-w%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FX7_D7kre8yo%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:01
[музыка]00:00:08
марта 1938 года германия берлин в чаше00:00:13
крытого стадиона дойчланд оля идет00:00:16
подготовка к необычному показу00:00:18
немецкая летчица ханна райч00:00:20
демонстрирует возможности нового и00:00:22
непривычного для того времени00:00:24
летательного аппарата00:00:26
это вертолет фирмы фокке-вульф e6100:00:30
машина вертикально взлетает и садится00:00:33
зависает на месте двигается хвостом00:00:35
вперед через несколько дней все это00:00:37
повторится уже в присутствии нескольких00:00:39
тысяч зрителей и прессы00:00:41
показательный полет ошеломил всех даже00:00:44
скептиков не веривших в перспективы00:00:46
вертолетов в это время мир жил в00:00:50
ожидании новой большой войны и каждая00:00:53
техническая новинка рассматривалось00:00:55
через призму военного применения00:00:57
корректировка артиллерийского огня00:00:59
разведка эвакуация раненых высадка и00:01:02
снабжение диверсионных групп в тылу00:01:03
врага даже беглого взгляда на00:01:06
возможности вертолетов хватало чтобы00:01:08
оценить их потенциал00:01:09
а показатель на выступление ханны райчу00:01:13
стала известной в других странах00:01:14
после этого работа по созданию подобных00:01:17
винтокрылых машин активизировались в сша00:01:21
информация дошла и до советского00:01:23
руководства00:01:24
даже сталин делился своими мыслями по00:01:27
поводу использования этой техники00:01:28
однако в ссср вертолетов пригодных для00:01:31
практического применения на тот момент00:01:33
не было00:01:34
[музыка]00:01:52
[музыка]00:01:56
начало 20 века в мире царит настоящий00:02:00
авиационный буду в небо поднимаются все00:02:02
новые и новые аэропланы растут их высоты00:02:05
и скорости полета тогда же были00:02:08
предприняты попытки создания вертолетов00:02:10
или как их тогда называли геликоптер of00:02:14
одними из первых свою конструкцию00:02:16
представили французы братья брегет их00:02:19
аппарат имел четыре винта и оснащался00:02:21
бензиновым двигателем мощностью 4500:02:24
лошадиных сил впервые он оторвался от земли 24 августа00:02:28
1907 года00:02:30
взлетев на полтора метра машина00:02:32
неподвижно висело в воздухе чуть больше00:02:34
минуты в ней находился некий инженер00:02:37
volume00:02:38
правда никаких органов управления на00:02:40
вертолёте не было и чтобы он не00:02:42
опрокинулся00:02:43
его поддерживали механике есть версия00:02:46
что этот полет состоялся и вовсе без00:02:48
человека первенство пилотируемого полета00:02:51
сдают французу полю корню00:02:53
осенью того же седьмого года он на00:02:56
аппарате собственной конструкции взлетел00:02:58
на 30 сантиметров конечно успехи были00:03:01
более чем скромные однако все помнили00:03:03
что и первые самолеты не показывали00:03:05
выдающихся результатов но если в00:03:08
самолетостроении практически сразу все00:03:10
пошло по нарастающей и уже в 1910 году00:03:14
они забрались выше 3000 метров00:03:16
то с вертолетами оказалось куда сложнее00:03:20
отличительной особенности вертолета00:03:22
является способность вертикально00:03:23
взлетать и садиться и неподвижно висеть00:03:26
в воздухе это достигается благодаря00:03:27
несущего винта00:03:28
но за наличие несущего винта пришлось00:03:30
решать большое количество ложных проблем00:03:32
именно это сделал вертолет значит им00:03:35
более сложным чем самолет идею00:03:37
вертикально взлетающего аппарата00:03:39
отдаленно напоминающего современный00:03:41
вертолета было предложено еще в 15 веке00:03:44
великим леонардо давид00:03:46
правда вместо лопастей он хотел00:03:48
использовать так называемые винт архимед00:03:51
а под ним крепилась люлька00:03:53
находящиеся в нее люди должны были00:03:55
двигаться по кругу и раскручивать виды00:03:57
впрочем человеческих сил все равно не00:04:00
хватило бы для того чтобы аппарат00:04:01
леонардо да винчи поднялся в небо00:04:04
уже в 18 веке русский ученый михаил00:04:07
ломоносов задумал построить небольшой00:04:09
аппарат предназначенный для исследования00:04:11
атмосферы он должен был поднимать в00:04:14
воздух приборы например термометр точных00:04:17
сведений об этом изобретении и его00:04:19
рисунков не осталось но известно что два00:04:21
винта должны были приводиться в действие00:04:23
при помощи в заведенных в часовых пружин00:04:26
было даже установлено что аппарат смог00:04:29
бы поднять 10 граммов полезной нагрузки00:04:33
ломоносов понимал что до увеличения00:04:35
подъемной силы нужны пружины помощнее но00:04:39
они и весили бы значительно больше в00:04:41
общем поначалу все упиралось в00:04:42
отсутствие подходящего двигателя и пока00:04:45
его не было изобретателей00:04:46
экспериментировали с небольшими моделями00:04:48
больше похожими на детские и можно00:04:51
например первое действующее моделью или00:04:54
коптера признана изобретение французов00:04:56
lun.ua и бин виню они представили его в00:05:01
178400:05:02
в парижской академии наук00:05:04
два винта с лопастями из перьев00:05:06
вращались под действием скрученной00:05:08
тетивы и принес ощутимого прорыва00:05:13
эвердин00:05:15
существовавшие уже на тот момент паровые00:05:17
машины и электродвигатели00:05:19
были слишком тяжелыми и громоздкими для00:05:21
летательных аппаратов и лишь в начале 2000:05:25
века произошла настоящая техническая00:05:27
революция до ума был доведён двигатель внутреннего00:05:30
сгорания относительно легкий и при этом00:05:32
достаточно мощно после этого в истории00:05:35
поколения небо началась новая эпоха00:05:38
применение двигатели внутреннего00:05:40
сгорания действительно стала прорывом но00:05:43
как только летательные аппараты00:05:44
оторвались от земли00:05:45
возникли новые проблемы у самолетов00:05:48
острота этих проблем была ниже либо эти00:05:51
проблемы решались быстрее с вертолетами00:05:54
так не получилось решении вопросов их00:05:57
управляемости затянулось ни на одно00:05:59
десятилетие00:06:01
поначалу было непросто обеспечить00:06:03
винтокрыл им аппаратом устойчивости00:06:05
еще находясь на земле машину начинали00:06:07
вибрировать раскачиваться00:06:09
норовили завалится те же изобретатели00:06:13
кому удавалось оторвать свои вертолета00:06:15
от земли столкнулись новой проблемой00:06:17
а как лететь вперед направо-налево ведь00:06:20
подъемная сила создаваемые винтами была00:06:23
направлена строго вверх00:06:26
откровением это не стала00:06:28
исследования начались еще до того как00:06:30
были построены первые вертолеты00:06:33
в 70-е годы 19 века много опытов провел00:06:37
русский ученый михаил лихачев он00:06:40
сконструировал испытательный стенд для00:06:42
опытов с несущим винтом при помощи весов00:06:46
он измерял величину развиваемой00:06:48
подъемной силы00:06:49
так он доказал что изменить ее можно не00:06:51
только скоростью вращения но и углом00:06:54
установки лопастей00:06:55
относительно их продольной оси ней этот00:06:58
угол называют шагом винта при увеличении00:07:01
шага подъемная сила растет00:07:05
тогда же у него родилась идея что для00:07:07
перемещения вертолета в нужном00:07:09
направлении необходимо наклонять00:07:11
плоскость вращения винта00:07:13
им образом часть его создаваемые00:07:15
вращающимися лопастями будет направлено00:07:17
не только вверх мы по горизонтали00:07:20
исследования рака чего легли в основу00:07:22
будущих систем управления вертолетом00:07:24
о начале двадцатых годов00:07:28
американец генри берлин мэр предложил00:07:31
оригинальную идею по бокам фюзеляжа00:07:33
изобретатель установил две фермы с00:07:35
несущими винтами в хвосте он поставил00:07:38
еще один небольшой винт изменяя его00:07:42
скорость вращения можно было менять00:07:44
создаваемую им подъемную силу в00:07:47
результате фюзеляж вертолета наклонялся00:07:50
и вектор тяги несущих винтов направлялся00:07:53
в период благодаря чему машина начинала00:07:55
двигаться однако испытания показали00:08:00
низкую эффективность такого решения00:08:02
аппарат берлинер а имел недостаточная00:08:05
устойчивость и плохо управляться00:08:07
[музыка]00:08:09
примерно в это же время свое решение00:08:12
предложил георгии bt зато00:08:14
русский ученый изобретатель00:08:16
эмигрировавший после революции в сша00:08:18
свою машину роботы зато снабдил сразу00:08:21
четырьмя несущими винтами при этом шаг00:08:24
установки лопастей каждого из них можно00:08:26
было менять00:08:27
независимо друг от друга таким образом00:08:29
изменяя подъемную силу того или иного00:08:32
винта можно было наклонить весе аппарата00:08:35
в нужную что но и этот вертолет был00:08:38
далек от совершенства сложное управление00:08:40
громоздкая и тяжелая конструкция ч что00:08:43
ему удалось это взлететь на 4 метра и00:08:46
продержаться в воздухе около 2 минут00:08:51
вертолета нуждались более эффективном00:08:53
решении00:08:54
еще в 1911 году его предложил борис00:08:57
юрьев будущий академик00:08:59
основоположник советского00:09:01
вертолетостроения а тогда студент00:09:03
московского императорского технического00:09:05
училища00:09:06
свое изобретение юрьев назвал автоматом00:09:10
перекоса00:09:12
по задумке шаг установки каждой лопасти00:09:14
должен был меняться по мере того как она00:09:16
совершала один полный оборот00:09:18
таким образом подъемная сила лопастей00:09:20
циклически изменялась бы по мере их00:09:23
движения00:09:24
как результат можно сделать так что00:09:26
задняя часть винта будет создавать00:09:28
большую подъёмную силу чем перине и00:09:30
вертолет полетит вперед если наоборот то00:09:33
назад подобным образом меняя подъемную00:09:37
силу правой и левой части винта можно00:09:40
заставить машину двигаться требуемую00:09:42
сторону00:09:43
этой идеи одновременно пришел ряд00:09:46
конструкторов но в россии был талант ли00:09:48
ученик николай короче жуковского борис00:09:50
николаевич юрьев и он был первый00:09:52
она стране и одним из первых в мире кто00:09:54
предложил установить00:09:55
автомат перекоса и в настоящее время00:09:58
автомат перекоса применяется на вертолет00:10:00
всех схем и считает самым эффективным и00:10:02
по сути дела единственным средством00:10:03
управления00:10:05
однако проверить на практике свою00:10:07
задумку я его сразу не удалось на опыт и00:10:11
нужны были деньги которых у00:10:12
студенческого кружка было мало вскоре00:10:15
началась первая мировая война00:10:16
затем случилась революция и все00:10:19
эксперименты пришлось отложить до лучших00:10:21
времен первенство же в создании00:10:24
вертолета имеющего автомат перекоса00:10:26
принадлежит аргентинцу раулю пескари00:10:29
он спроектировал и построил свой аппарат00:10:32
в 1921 году00:10:34
находясь в испании на нем он установил00:10:37
ряд мировых рекордов среди них полет на00:10:39
дальность 1000 метров со средней00:10:42
скоростью 8 километров в час впрочем и00:10:45
пескара не удалось довести машину до00:10:47
состояния пригодного для практического00:10:49
применения00:10:52
пока изобретатели ломали голову над00:10:54
вертолетами испанский конструктор juan00:10:57
de la sierra придумал летательный аппарат который00:10:59
представлял собой нечто среднее между00:11:01
самолетом и вертолетом00:11:04
однажды наблюдая за испытательным00:11:06
полетам аэроплана своей конструкции он00:11:08
увидел как машина потеряла скорость00:11:10
сорвалась в штопор и разбирайся00:11:13
переживая эту трагедию 1 стал думать как00:11:16
повысить безопасность полета и решил00:11:19
оснастить00:11:20
аэроплан помимо обычного самолетного00:11:22
винта еще и несущим он не был связан с00:11:25
мотором его вращение приводился00:11:27
набегающим потоком воздуха после того00:11:30
как машина начинала движения00:11:32
конструктора назвал свой летательный00:11:34
аппарат автожир термин образованный от00:11:37
двух греческих слов сам и вращения такая00:11:42
схема значительно уменьшала дистанции00:11:44
взлет и посадку и главное на малых00:11:47
скоростях машина теперь не сваливалась в00:11:49
штопор00:11:50
вращающийся винт создавал необходимую00:11:53
подъемную силу и в случае отказа00:11:55
двигателя позволял совершить аварийную00:11:56
посадку в режиме авторотации00:11:59
иными словами сама вращения ну как часто00:12:04
это бывает в технике наряду с00:12:07
определенными плюсами автожиров конечно00:12:09
же были и свои минусы00:12:11
несущий винт неизбежно увеличивал00:12:14
аэродинамическое сопротивление что00:12:16
сказалось на максимальной скорости этого00:12:18
летательного аппарата но в значительной00:12:21
степени в то время это искупалась тем00:12:24
что автожир мог разбегаться и взлетать00:12:27
практически спи .00:12:29
и точно также совершать посадку эти его00:12:33
возможности конечно привлекали в тех00:12:35
случаях когда нужно было работать горах00:12:38
или там где невозможно будут построить00:12:41
стандартную взлетно-посадочную полосу00:12:43
для традиционных самолетов качество00:12:48
автожиров быстро завоевали признание эти00:12:50
аппараты стали сирин устроить в сша00:12:52
великобритании франции это было похоже00:12:55
на настоящий авто жирный бум не обошла00:12:59
мода и советский союз в ссср00:13:02
разработка этих летательных аппаратов00:13:05
занялись два молодых инженеров00:13:07
николай камов ей николай женский группу00:13:11
они назвали по первым буквам в своих00:13:13
фамилий костра освоить 1 автожир каско 100:13:18
и дали ему имя красный инженер кстати во00:13:22
время проектирования00:13:24
а конструкторы придумали слово вертолет00:13:26
образованная слов вертится и летает они00:13:30
планировали заменить этим словом00:13:32
иностранное слово00:13:33
автожир однако оно не прижилось и в00:13:37
русском языке автожир так и остался авто жиром зато в00:13:40
начале 50-х годов00:13:42
слова геликоптер было как раз заменено00:13:44
на слово вертолет автожир красный00:13:48
инженер был готов к испытаниям00:13:49
осенью 1929 года на этом фото между00:13:53
скаржинский и к00:13:54
стоит летчики вам михеев именно он00:13:57
впервые оторвал аппарат от земли00:13:58
произошло это 25 сентября уже через два00:14:02
дня каско один решили показать высоким00:14:04
гостям00:14:06
ядром приехала комиссия возглавлял00:14:08
которую начальник ввс красной армии петр00:14:10
баранов00:14:11
однако на разбеге у машин оторвались в00:14:13
лопасти несущего винта00:14:16
за неделю удалось восстановить00:14:17
поврежденный автожир и 4 октября он00:14:20
вновь поднялся в воздух00:14:22
но еще через неделю при попытке00:14:23
совершить полет по кругу аппарат00:14:26
перевернулся и врезался зил00:14:28
летчику михеева и находившемуся во00:14:30
второй кабине гамову чудом удалось00:14:32
избежать серьезных травм00:14:34
этими00:14:36
постепенно конструктор набирались опыта00:14:39
вслед за автожира мк оскар один был00:14:41
построен костер 200:14:43
с более мощным мотором который позволил00:14:45
достигать скорости сто десять километров00:14:47
час и высоты 450 метров этот автожир был00:14:51
продемонстрирован даже стали но который00:14:54
очень заинтересовался этим аппаратом00:14:58
тридцать первом году scanf женского и00:15:00
комова пригласили работать в цаги00:15:02
центральный аэрогидродинамический00:15:03
институт00:15:04
[музыка]00:15:05
здесь еще в середине двадцатых при00:15:08
участии бориса юрьева была создана00:15:10
специальная группа которая занялась00:15:13
изучением аэродинамики винтокрылой00:15:15
техники течение 30-х годов цаги был00:15:18
создан целый ряд опытных автожиров00:15:20
наиболее удачным стал a700:15:23
спроектированный под руководством00:15:24
каббала впервые его показали на00:15:27
воздушном параде летом 35 года в москве00:15:29
а уже осенью a7 принял участие в военных00:15:32
учениях качестве корректировщика00:15:34
артиллерийского огня00:15:36
после чего он еще пять лет проходил00:15:38
длительные и всесторонние испытания00:15:42
весной сорок первого года автожир был00:15:45
направлен в киргизской сср00:15:46
здесь в предгорьях тянь-шаня тысячи00:15:49
гектаров фруктовых садов подверглись00:15:51
нашествию насекомых вредить00:15:53
а южных склонах дар ганского хребта00:15:56
растет орех и00:15:57
и к и яблоня00:16:00
чтобы сохранить урожай от садовых00:16:02
вредителей самолеты опыляют огромные00:16:05
массивы00:16:07
впервые для этой цели испытывается00:16:09
автожир эта машина не нуждается в00:16:13
больших аэродромах она взлетает и00:16:16
садится на маленькие площадки00:16:20
a7 легко маневрировал в ущельях00:16:23
опускался в чашеобразные горные урочища00:16:26
и быстро достигал недоступных для00:16:28
самолетов вычислив00:16:33
а 7 задумывался как первый в мире боевой00:16:36
автожир его хотели вооружить пулеметами00:16:39
подвешивать под него бомбы и реактивные00:16:41
снаряды00:16:42
впервые для военных целей две машины00:16:44
использовали в тридцать девятом году во00:16:46
время войны с финляндией00:16:47
их привлекли для разведки уже с начала00:16:51
великой отечественной войны было00:16:53
сформировано опытные эскадрильи00:16:55
состоящие из пяти машин она действовала00:16:58
под ельней с конца августа по началу00:17:00
октября 41 год однако применяясь00:17:03
автожира в основном ночью00:17:04
для разбрасывания пропагандистских00:17:06
листовок над позициями немецких войск00:17:09
для решения серьёзных боевых задач они00:17:12
все же не годились автожиры не имели00:17:15
никакой броневой защиты экипажа поэтому00:17:18
достаточно тихоходные машины00:17:21
представляли собой идеальную мишень и00:17:25
для средств пво противника и для00:17:28
истребительной авиации конечно00:17:31
оставались еще специфических задач и00:17:33
ночная разведка связь снабжение партизан00:17:36
но с ними хорошо справлялись и легкие00:17:38
самолеты такие например как учебные u200:17:41
кроме того условиях реальной00:17:43
эксплуатации00:17:44
выявился ряд технических проблем00:17:47
собственно на этом история автожиров в00:17:50
ссср практически закончилась надо иметь00:17:53
ввиду что если бы это было массовое00:17:55
применение конечно конструкцию можно00:17:57
было бы доработать дорабатывать и так00:18:00
далее но в то время речь об этом не00:18:02
велась автожир в то время проходил00:18:05
устойчиво поразило авиационные экзотики00:18:09
несмотря на все достоинства автожиров00:18:11
они все же не могли взлетать строго00:18:13
вертикально00:18:14
но эту проблему решили создав так00:18:16
называемые прыгающие автожиры их несущий00:18:21
винт уже был механически соединён с00:18:23
мотором и раскручивался им когда аппарат00:18:26
еще не двигался буквально перед самым00:18:28
прыжком пилота отключал эту связь и в то00:18:31
же мгновение резко увеличивал шаг00:18:33
установки лопастей00:18:34
после чего машина взлетала уже на00:18:36
авторотации00:18:37
этого хватало чтобы подпрыгнуть на00:18:39
несколько метров и так например можно00:18:42
было подняться с палубы корабля но вот00:18:45
зависнуть на месте двигаться хвостом00:18:47
назад или в бок как вертолет и автожиры00:18:50
все равно не смогли середине двадцатых00:18:54
годов когда очередные попытки создать00:18:56
работоспособные вертолеты провалились00:18:58
стало очевидно что без серьезных научных00:19:01
исследований продолжать эти работы00:19:03
бесперспективны что уж говорить если00:19:06
рекорд высоты полета установленные на00:19:08
аппарате итальянца асканию в тридцатом00:19:11
году составлял всего 18 метров00:19:15
одиночек энтузиастов закончилась00:19:17
полагаться на какие-то озарения00:19:20
изобретателей было уже невозможно00:19:22
поэтому в цаги в 1926 году была00:19:25
образована вертолетная группа был00:19:28
построен специальный стенд на котором00:19:30
изучалась динамика несущего винта00:19:34
изучались технические вопросы связанные00:19:37
с работы трансмиссии и привода от мотора00:19:40
к винту изучались вопросы оригинальных и00:19:44
лопастей которые оказались значительно00:19:46
сложнее чем казалось это на первый00:19:49
взгляд на решались вопросы прочности00:19:52
изучались возможные варианты автоматов00:19:55
перекоса00:19:58
к августу тридцатого года под00:20:00
руководством алексея черемухина в цаги00:20:03
был построен вертолет шаги 1 и а00:20:05
экспериментальный аппарат он был00:20:08
выполнен по одновинтовой схеме то есть00:20:10
имел один несущий винт это было00:20:13
революционное решение00:20:14
ведь еще на заре вертолетостроения00:20:16
пришли к выводу что если машина будет с00:20:19
одним несущим винтом00:20:20
то при его вращении сам аппарат начнет00:20:23
крутиться в противоположную сторону00:20:25
поэтому первые построенные вертолеты00:20:28
имели четное количество винтом при этом00:20:31
половина из них вращалась в одном00:20:32
направлении а другая половина в00:20:34
противоположном это и позволяло избежать00:20:36
нежелательного эффекта создавались00:20:40
машины с четырьмя или даже вы семью00:20:42
винтарь но они были очень громоздкими и не00:20:44
повороты00:20:45
поэтому постепенно перешли к вертолетам00:20:47
с двумя несущую это могла быть00:20:51
поперечная схема когда я располагались00:20:53
справа и слева от фюзеляжа или00:20:55
продольная один в хвосте другой у нас00:20:58
пробовали создавать и аппараты с00:21:00
соосными винтами00:21:02
это позволяло сделать конструкцию еще00:21:04
более компактной но такая схема была00:21:07
очень сложно 1911 году борис юрьев00:21:12
проводя свои эксперименты пришел к00:21:14
выводу что вертолет может иметь и один00:21:17
несущий винт00:21:18
а чтобы машина не вращалась ее надо00:21:21
оборудовать небольшим рулевым винтом00:21:23
именно эта схема сегодня является00:21:26
доминирующей вертолетостроения00:21:28
в этом запрещается главное достижение00:21:30
юрия что он а предложил00:21:33
на это вертолет и б установил на нем в00:21:35
том от перекоса то самое средства00:21:38
управления которое сделано винтовое00:21:39
вертолет десятину проблема первым 100:21:43
винтовым вертолетом столбца git1 правда00:21:46
он имел сразу четыре рулевых винта 2 в00:21:49
носу и 2 в хвосте испытание аппарата00:21:52
начались осенью тридцатого года сначала00:21:55
его проверяли на привязи это позволяло00:21:57
избежать неприятных последствий в случае00:21:59
проблем с управлением00:22:01
и пока и методика была применена впервые00:22:03
или00:22:05
затем перешли к свободным полетом00:22:07
бессменным испытателей вертолета был его00:22:10
конструктор алексей чурюмов этом плане00:22:13
только квалифицированный инженер это был00:22:15
опытный летчик-истребитель участник00:22:17
первой мировой войны еще очень00:22:18
мужественный грамм на человека00:22:20
по мере освоения летчиком аппарата00:22:22
выявления и изучения его особенностей00:22:25
увеличивалась высота полета усложнялись00:22:28
выполняемые на нем кого люции00:22:30
и так шаг за шагом конструкторы00:22:34
1 августа 32 года была достигнута высота00:22:38
160 метров через два дня 230 еще через00:22:43
два 285 и наконец 16 августа черемухин00:22:48
поднял вертолет00:22:49
на высоту 600 5 метров и побил мировой00:22:52
рекорд итальянца асканию аж в 34 раза00:22:55
имя благодарит могли коптер секс с то00:22:58
добрался вперед в вертолет строение и00:23:01
был летаешь салат и имуществу вчера00:23:04
мосин а потому что черемухин не боялся00:23:06
но вот эта вот весьма страшному лет этом00:23:09
аппарате летать на высотах свыше 60000:23:12
метров в разгар испытание на аэродром00:23:15
приехал начальник вооружение красной00:23:16
армии михаил тухачевский он был активным00:23:20
поборником всего нового при его00:23:22
поддержке началась разработка ракетного00:23:25
оружия эксперименты в области00:23:27
радиолокации00:23:28
он стоял у истоков создания00:23:30
воздушно-десантных войск вертолет шаги00:23:33
произвел на тухачевского хорошее00:23:35
впечатление он спросил у конструкторов00:23:37
они построят ли нам небольшую серию00:23:40
таких машин но услышав в ответ что00:23:42
аппарат сугубо экспериментальный им00:23:44
немного дефектов нахмурился все вы00:23:47
конструкторы воде и00:23:48
конечно машину надо доводить но время-то00:23:51
идет вслед за саги один последовали00:23:54
экспериментальные аппараты цаит региться00:23:57
и 500:23:58
они уже строили с учетом испытаний 100:24:00
машину однако несмотря на все достижения00:24:02
цели конструкторы по-прежнему считали00:24:05
что до реального практического00:24:07
применения вертолетов еще долин00:24:08
требовались доработки и пока они вились00:24:11
черемухин был объявлен врагом народа00:24:14
отстранен от руководства проектированием00:24:17
и арестован за решетку попал и другой00:24:20
ведущий специалист по винтокрылой00:24:22
техники александр и саксон с 31 по тридцать00:24:26
седьмой год он возглавлял особый отдел00:24:28
саги где создавались вертолеты и авто00:24:31
жили после ареста все они оказались00:24:35
тюремным конструкторском бюро черемухин00:24:39
работал под руководством туполева над00:24:41
созданием самолета впоследствии ставшего00:24:44
известным как бомбардировщик ту-2 ну а и00:24:48
саксон он попал группу владели михалыч00:24:51
петлякова который разрабатывал00:24:52
опять-таки условиях заключения высотный00:24:56
истребитель сандык су-100 который00:24:58
впоследствии переделали в пикирующем00:25:00
бомбардировщике 200:25:03
между тем заметных успехов00:25:04
проектирования вертолетов достигли за00:25:06
рубежом в 1935 году на испытание высшего00:25:10
французский аппарат береги дуран имевший00:25:13
со устную схему расположения несущих00:25:15
винтов00:25:16
продолжительность его полета измерялось00:25:18
уже не несколькими минутами так было00:25:20
раньше а превысила 1 час создание00:25:24
винтокрылой техники подключились и немцы00:25:26
первый немецкий вертолет был создан в00:25:29
1936 году на ферме факелов он получил00:25:33
обозначение e61i был построен в00:25:36
поперечной схеме 2 его винта00:25:38
крепились на фирменных балках справа и00:25:41
слева от фюзеляжа за три года испытаний00:25:44
машина достигла феноменальных00:25:46
результатов00:25:47
максимальная высота полета почти три с00:25:49
половиной километра скорость 12200:25:52
километра в час по этим характеристикам00:25:55
фокке-вульф уже приближался к00:25:57
легкомоторном самолетом испытанием00:26:00
вертолета привлекли их а ну раньше это00:26:03
была известной не только в германии но и00:26:05
во всей европе led часы в начале00:26:07
тридцатых она установил несколько00:26:09
мировых рекордов00:26:10
тридцать седьмом году ее пригласили на00:26:13
испытательную работу в исследовательский00:26:15
центр люфтваффе частности она принимала00:26:18
участие в испытаниях пикирующего00:26:20
бомбардировщика junkie 87 в том же году00:26:24
ханна райч освоила00:26:26
лед фокке-вульф и тем самым вошла в00:26:28
историю как первая женщина вертолётчица00:26:31
она стала первой кто преодолел на00:26:33
вертолете 100 километровый рубеж00:26:35
дальности полета в это время адольф00:26:38
гитлер готовился к всемирной выставке00:26:40
берлинскому мотор-шоу 38 года он хотел00:26:45
продемонстрировать всему миру00:26:46
превосходство немецких технологий и00:26:48
привлечь к этой выставке мировую прессу00:26:51
местом поведения был выбран крытый00:26:53
стадион дойчланд коли00:26:55
фюрер решил что ханна райч будет00:26:57
пилотировать вертолёт прямо внутри00:26:59
кареты00:27:00
женщины пилот на необычном летательном00:27:03
аппарате в закрытом помещении00:27:05
это безусловно была бы сенсация летчица00:27:08
тренировалась три недели и до мелочей00:27:11
работала программа показа это был00:27:14
впечатляющий и рискованный полет00:27:16
малейший просчет или сбой в работе00:27:18
техники и многочисленных жертв было бы00:27:20
не избежать но все прошло благополучно и00:27:23
это летная демонстрация дало новый00:27:26
импульс развития вертолетостроения во00:27:28
всем мире буквально через несколько00:27:30
недель после этого деньги на работает в00:27:32
этом направлении выделил конгресс сша00:27:35
был принят билль дарси по имени сенатора00:27:39
предложившего выделить средства на00:27:41
устранение скажем так и стала и сирена00:27:43
штатов в разработке винтокрылой техники00:27:46
выделить три миллиона долларов на00:27:48
развитие винтокрылых летательных00:27:49
аппаратов самой германии работы по00:27:52
созданию вертолетов также расширить00:27:54
по заказу авиакомпании люфтганза00:27:56
началась разработка 6 местного00:27:58
пассажирского вертолет00:27:59
ходе проектирования интерес к новинке00:28:02
проявили немецкий ввс и назначение00:28:05
вертолета изменили на военная машина00:28:08
получила обозначение f от 22300:28:11
драги змей в октябре сорокового года на00:28:16
испытаниях вертолет показал скорость 18200:28:19
километров в час и забрался на высоту00:28:23
7090 метров однако и те мировые рекорды00:28:27
зарегистрированы не были в европе уже00:28:29
полыхала вторая мировая война и было не00:28:32
до этого00:28:33
грузоподъемность машины составляла одну00:28:35
тонну на внешней подвеске вертолет мог00:28:38
перевозить небольшие орудия легковые00:28:40
автомобили и даже связной самолет штор в00:28:46
сороковом году по заказу военно-морского00:28:48
флота германии был создан вертолет в00:28:50
летнем 282 колибри он был выполнен по00:28:54
схеме sync актер 2 его несущих винта00:28:58
были максимально приближены друг другу а00:29:00
их вращение была синхронизирована такая00:29:03
компоновка обеспечивала машине00:29:05
компактность что было хорошо для00:29:07
размещения аппарата на палубе корабля00:29:11
использовать колибри предполагали для00:29:13
разведки и патрулирования00:29:15
кроме то го ланов внести небольшие00:29:17
глубинные бомбы для борьбы с подводными00:29:19
лодками00:29:23
успехи немцев вертолета строение не00:29:26
остались без внимания в советском союзе00:29:28
осенью 1938 года в кремле проходил прием00:29:32
он был посвящен рекордному перелету на00:29:34
самолете родина по маршруту москва00:29:37
дальний восток его совершил женский00:29:40
экипаж в составе пилотов валентины00:29:41
гризодубовой полины осипенко и штурман00:29:44
от марина раскова00:29:45
за это достижение девушкам присвоили00:29:48
звание героя советского союза00:29:51
однако сам перелет закончился не совсем00:29:53
удачно из-за нехватки топлива машину00:29:56
пришлось вынужденно сажать в тайге00:29:58
при этом штурман марина раскова покинула00:30:01
самолета парашют00:30:02
после чего она еще десять суток00:30:04
выбиралась из леса на приеме в кремле00:30:07
сталин обсуждал случится ведь детали00:30:09
этого перелета и перспективы развития00:30:12
авиации в беседе с раскова и он00:30:15
рассказал о вертолетах которые могут00:30:16
садиться на ограниченные площадке00:30:18
взлетать ник и заметил ведь правда такой00:30:22
аппарат очень пригодился бы вам в тайге00:30:25
успеха немецкий вертолет строители00:30:27
подстегнул интерес к этому виду00:30:30
летательных аппаратов и в нашей стране в00:30:32
советском союзе00:30:34
но ситуация там времени склада с очень00:30:37
парадоксальная специальная группа по00:30:39
развитию интернетом парад сагиб00:30:41
осуществил прекратил свое существование00:30:43
автожир щеки ушли с каналом на авто00:30:45
жирный завод а перед а перчики влачить00:30:49
жалкое существование и тут когда00:30:50
смешался опять судьбу нашу вертолет00:30:53
время борис николаевич юрьев 1938 году00:30:57
когда ведущие специалисты цаги по00:30:59
вертолетам оказались в заключении центр00:31:02
советского вертолетостроения00:31:03
переместился в московский авиационный00:31:05
институт00:31:06
здесь сначала тридцатых работал борись00:31:09
или00:31:10
он убедил наркомата авиапрома в00:31:12
необходимости создания00:31:13
специализированного конструкторского00:31:15
бюро на базе мои00:31:17
сороковом новая kb возглавил иван00:31:19
братухин он начинал свою конструкторскую00:31:21
деятельность вертолет на модели цаги но00:31:24
отличат своих начальников ареста и00:31:26
сбежал под его руководством и началось00:31:29
создание нового винта крылова пора его00:31:32
назвали омега поимел двух винтовую00:31:35
поперечную схему00:31:36
такую же как к немецкий фокке вульф 60 а00:31:39
более прогрессивной одновинтовой схемы00:31:42
пока отказались правда в отличие от00:31:44
германской машины которая сначала с00:31:46
одним мотором расположенном в фюзеляже00:31:48
у советского аппарата их было00:31:51
по одному под каждым несущим винтом это00:31:54
позволяло сделать фюзеляж более вместить00:31:59
чтобы подчеркнуть эти фичи скелетные00:32:01
свойства геликоптера00:32:03
пилот производит полеты вблизи земли вот00:32:07
например парящий полет геликоптера самая00:32:11
необычная картина безликой привыкшего00:32:13
видеть полеты самолетов или коптер00:32:16
буквально висит на одном месте00:32:19
находящийся на зимний человек00:32:21
убедительно доказали это омега поднялась00:32:26
в воздух в августе 1941 и и испытание00:32:30
вел летчик константин пономарев00:32:33
результаты первых полетов внушали00:32:35
оптимизм00:32:36
но все планы смешала начавшаяся война00:32:38
коллективу братухина пришлось00:32:40
эвакуироваться в казахстан однако00:32:43
находясь далеко от серьезных00:32:44
производственных баз и не имея в00:32:46
достаточном количестве запасных частей00:32:48
работы сильно затормозились поэтому во00:32:52
время великой отечественной войны00:32:53
вертолеты на вооружении красной армии не00:32:55
появились вновь плотно заняться00:33:01
разработкой вертолетов а мы братухина00:33:04
удалось лишь в сорок четвертом году00:33:05
после возвращения в мозги за год был00:33:08
создан еще ряд опытных машин на00:33:11
испытаниях аппарата достигли высоты 300:33:13
километра и развивали скоростью до 17000:33:16
километров в час на этих кадрах хроники00:33:20
конструктор иван братухин он слева в00:33:23
штатском рассказывает главкому ввс00:33:25
маршалу вершинину00:33:27
о достоинствах своего вертолета на00:33:31
послевоенных воздушных парадах внушено00:33:33
винтокрылые машины вызывали неподдельный00:33:35
интерес у публики а слова диктора00:33:39
разносящийся над летным полем только00:33:41
подогревали ажа00:33:44
это необычайного вида летательная машина00:33:47
или коптер конструкции братухина этим00:33:51
самолетом без крыльев00:33:53
наделенным свойствами неподвижно висеть00:33:55
в воздухе совершать повороты на месте00:33:58
садится почти без пробега00:34:00
принадлежит большая будешь вслед за00:34:04
опытными машинами00:34:05
братухин задумал создать целое семейство00:34:07
уже серийных вертолетов00:34:09
пассажирский b5 санитарный p9 разведчик00:34:13
быть 10 связной подельницы например00:34:16
варианте разведчика машина имела большую00:34:19
площадь остекления кабины и шарообразную00:34:21
турель для наблюдателя центре фюзеляжа00:34:24
находился отсек для разведывательные00:34:27
фотоаппаратуры внедрение новой00:34:30
авиатехники в массовую эксплуатацию судя00:34:32
по всему было не зуммера00:34:34
однако управлять им таковыми аппаратами00:34:37
на тот момент могли лишь единицы и для00:34:39
их освоения требовалось подготовить00:34:41
летный состав для обучения вертолетчиков00:34:47
недалеко от москвы в серпухове было00:34:48
сформировано учебная эскадрильи ввс00:34:51
у нее набрали опытных летчиков00:34:53
истребителей и штурмовиков00:34:55
а также инструкторов летных училищ00:34:57
отвечал за их подготовку00:34:59
летчик-испытатель kb братухина00:35:00
константин пономарев00:35:03
дело было крайне сложно и касалось это00:35:06
поначалу не столько технической стороны00:35:08
вопроса сколько психологической в00:35:10
отношении вертолетов тогда преобладала00:35:12
иронично снисходительное00:35:14
а чаще недоверчивые отношения как эта00:35:18
штуковина без крыла летать можно многие00:35:21
строевые летчики не скрывали своего00:35:23
недовольства по поводу назначения00:35:24
вертолетное раз подвели00:35:27
колечку это был большим ударом и00:35:29
существуют многочисленные вспоминая00:35:31
ветеранов как летчики прощались с вами00:35:33
самолетами целовали их не хотели00:35:36
переходить на вертолеты просили00:35:38
перевести их на другие под разделяющего00:35:40
летать на них никто не хотел и не без00:35:42
оснований вертолет еще были еще сырые да00:35:45
у нее были высочайшую вибрация они00:35:48
постоянно ломались00:35:49
летать на них все боялись00:35:52
достаточно опытные и в большинстве своем00:35:54
боевые летчики оказались в роли учеников00:35:56
первоклашек00:35:57
они привыкли большим скоростям к высотам00:36:00
а вертолетная специфика предполагала00:36:03
малой высоты и скорости летчиком00:36:06
пришлось забыть все чему их учили раньше00:36:08
пилотировать вертолёт оказалось00:36:10
значительно сложнее чем самолета00:36:13
negative добавила и катастрофа00:36:15
произошедшие во время испытаний нового00:36:17
опыт мало b11 еврей погибли константин00:36:21
пономарев и борт радист00:36:22
ignis00:36:25
и все же несмотря на все трудности00:36:27
вертолета постепенно доказывали свое00:36:29
право на существование00:36:31
вам не проводились опыты по их00:36:33
практическому применению00:36:36
как бы то ни было начало было положено00:36:37
но все понимали что для настоящего00:36:40
успеха предстояло еще много работал00:36:42
тем более что к тому моменту серьезных00:36:45
успехов вертолета стояние добились в сша00:36:48
американские конструкторы русского00:36:50
происхождения игорь сикорский создали00:36:53
довел до серийного производства вертолет00:36:55
одновинтовой схемы советским00:36:58
конструкторам нужно было двигаться00:36:59
дальше00:37:00
разработки винтокрылой техники00:37:02
подключилась одной из ведущих советских00:37:04
авиационных kb00:37:06
александра якоба и главное были00:37:08
организованы новые специализирующиеся00:37:11
исключительно на вертолетах с более их00:37:14
достижения прогремел на весь мир а00:37:16
именно михаила миля и николая комова мы00:37:19
всегда будут вписаны в историю поколения00:37:22
небо00:37:26
[музыка]Описание:
На этой странице вы можете по ссылке скачать медиафайл «История вертолётов. (1 серия).» максимально возможного качества БЕЗ каких-либо ограничений на количество загрузок и скорость скачивания.
Готовим варианты загрузки
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "История вертолётов. (1 серия)."?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "История вертолётов. (1 серия)." выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "История вертолётов. (1 серия)."?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "История вертолётов. (1 серия)." на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "История вертолётов. (1 серия)."?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "История вертолётов. (1 серия)."?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.