background top icon
background center wave icon
background filled rhombus icon
background two lines icon
background stroke rhombus icon
header logo icon

Скачать "Tesla Model S Plaid Motor EXTRAVAGANZA!!"

input logo icon
"videoThumbnail Tesla Model S Plaid Motor EXTRAVAGANZA!!
Оглавление
|

Оглавление

4:08
Rear Motor Assembly
7:46
Roller Burnishing
9:14
Bleed Resistor
10:31
Gasketing
10:39
Laminated Gaskets
12:03
Stator
12:21
Coil Wound Stator
14:32
Rotor
17:05
Laminates
18:25
Mechanical Stapling
Похожие ролики из нашего каталога
|

Похожие ролики из нашего каталога

Теги видео
|

Теги видео

EV
BEV
Sandy Munro
Munro
Electric Vehicle
Benchmarking
Electric
Insight
Lean Design
Design
Comparison
MunroLive
MunroLive.com
ElectricCars
Review
Car Review
2021
Automotive
Automotive Review
Teardown Titan
2022
Teardown
Plaid
Tesla
Model S
Tesla Model S Plaid
Elon Musk
Tear Down
Electric Car
IP
Screen
Adjustable
Hidden
Instrument Panel
motor
rotor
stator
laminate
gears
electric motor
inverter
model y
tesla
teardown
plaid
Субтитры
|

Субтитры

subtitles menu arrow
  • enАнглийский
Скачать
00:00:04
эй, мальчики и девочки,
00:00:05
сегодня день мотора,
00:00:08
и мы
00:00:10
собираемся начать с инвертора,
00:00:12
это
00:00:13
один из двигателей от
00:00:16
пледа модели Tesla,
00:00:18
это инвертор,
00:00:20
давайте снимем его
00:00:23
и давайте посмотрим на это так,
00:00:28
как написано на табличке: передняя часть модели 3,
00:00:35
передняя часть модели y,
00:00:42
задняя часть модели 3, а
00:00:50
это
00:00:53
задняя часть модели y, а
00:00:59
теперь
00:01:01
для тех из вас, кто
00:01:03
не инженеры,
00:01:05
это хорошая инженерия,
00:01:08
это Прямая и обратная совместимость —
00:01:13
это то, что мне нравится видеть, когда я вижу
00:01:16
продукты,
00:01:17
изготовленные
00:01:19
, спроектированные
00:01:20
и переданные в руки людей, которые,
00:01:22
по сути, будут жить с этим,
00:01:24
потому что, откровенно говоря, каждый из них
00:01:28
может использовать один и тот же
00:01:31
инверторный пакет,
00:01:33
этот
00:01:34
способ, который я собираюсь показать вам прямо
00:01:36
сейчас, содержит небольшую заметку,
00:01:38
как только я найду его
00:01:40
прямо здесь,
00:01:44
модель 3.
00:01:48
другие тоже скажут модель 3,
00:01:50
потому что это
00:01:52
стандарт, который у них есть внутри
00:01:54
их организации, и потому что
00:01:57
это эта плата настолько продвинута,
00:02:00
что будет существовать еще долгое время,
00:02:03
все, что им нужно сделать, это модифицировать некоторые из
00:02:04
этих микросхем, но, в конце концов,
00:02:07
это действительно хороший дизайн,
00:02:09
давайте посмотрим на остальную часть
00:02:10
двигателя, так что прежде чем мы начнем, давайте
00:02:13
немного увеличим масштаб.
00:02:15
Это плата, которая отошла от
00:02:18
модели y.
00:02:19
Вы заметите, что знак отличия там, где
00:02:21
написано «модель 3»,
00:02:24
находится в другом месте, плата модели 3
00:02:27
и модель y. Платы очень,
00:02:30
очень похожи, только несколько компонентов
00:02:32
меняются.
00:02:33
Если мы посмотрим на разницу между тем, что
00:02:36
мы видели
00:02:40
на другом инверторе, и тем, что мы видели на другом инверторе,
00:02:42
по
00:02:44
сравнению с этим инвертором,
00:02:46
вы увидите, что есть вещи, которые
00:02:48
находятся в разных местах,
00:02:50
но их много. выглядит идентично
00:02:53
обычному человеку,
00:02:55
как вы можете видеть, там есть пара
00:02:56
конденсаторов, которых здесь нет,
00:03:00
эти платы очень похожи,
00:03:03
и их нужно
00:03:04
немного модифицировать,
00:03:06
чтобы, э-э, чтобы Tesla могла
00:03:10
обновиться по сравнению с э-э со временем
00:03:14
этот продукт появится на рынке,
00:03:17
и если вы посмотрите,
00:03:18
вы увидите, что
00:03:19
это один из других инверторов,
00:03:22
и вы увидите, что, кроме
00:03:24
упс, неправильный,
00:03:26
это один из других инверторов,
00:03:27
который из, э-э, из модель
00:03:31
из пледа,
00:03:32
и вы можете видеть, что они идентичны,
00:03:35
они идентичны,
00:03:37
независимо от того, передний ли это двигатель или
00:03:38
задний двигатель, не имеет значения, они
00:03:40
идентичны,
00:03:42
поэтому
00:03:46
давайте поговорим немного о
00:03:49
двигателях и
00:03:52
сами корпуса, так что Бен со мной,
00:03:54
чтобы я не облажался, и мы
00:03:57
поговорим немного об
00:03:59
интеграции этих двух моторов, и
00:04:00
они сидят прямо перед
00:04:02
нами, ну,
00:04:03
Бен, почему бы и нет? ты прыгаешь и, ну,
00:04:05
хорошо, да, ты можешь сделать это, спасибо,
00:04:07
Сэнди, да, итак, у нас есть задний двигатель в
00:04:10
сборе, который находится на передней
00:04:12
стороне стола, прямо сейчас у
00:04:13
них есть два двигателя и два инвертора,
00:04:16
которые все соединены
00:04:19
в один блок корпуса поэтому, когда он
00:04:20
устанавливается в автомобиль, он собирается
00:04:23
как единое целое,
00:04:24
корпус коробки передач интегрирован в
00:04:28
корпус статора, так что теперь это
00:04:30
одна деталь, у
00:04:32
них общий
00:04:35
корпус коробки передач на внутренней стороне,
00:04:37
что позволяет им сделать его очень
00:04:39
компактным. В блоке
00:04:41
есть
00:04:42
два разных масляных насоса на двух
00:04:45
разных статорах, чтобы они оба оставались
00:04:47
прохладными, затем есть еще один масляный насос,
00:04:49
который
00:04:50
расположен в этой средней центральной части. Что
00:04:53
мы можем здесь сделать, это,
00:04:55
возможно, продемонстрировать
00:04:58
фильтр, охладитель
00:05:00
и один из этих насосов в вот это
00:05:02
передний двигатель, который мы сняли, у нас
00:05:05
есть масляный фильтр,
00:05:07
на заднем узле есть только один масляный фильтр, а
00:05:10
также два двигателя в сборе, поэтому один масляный фильтр
00:05:12
спереди, у них есть один тепловой насос, а
00:05:14
затем теплообменник
00:05:17
я сказал, я сказал тепловой насос, я имел в виду масляный насос,
00:05:20
мне жаль, что у них один масляный насос
00:05:22
спереди и один теплообменник, поэтому каждый
00:05:24
двигатель сзади имеет
00:05:26
один и тот же насос и, э-
00:05:29
э, один и тот же
00:05:31
теплообменник,
00:05:32
вы знаете одну из вещей, которые что мы
00:05:34
заметили, что нам действительно нравится, так это то, что
00:05:37
если мы посмотрим на то,
00:05:38
как собран корпус, у
00:05:41
вас есть болт, который входит в
00:05:43
этом направлении,
00:05:44
проходит через эту секцию, а затем
00:05:46
вкручивается
00:05:48
в задний
00:05:50
корпус статора,
00:05:52
это действительно хороший способ добиться
00:05:54
успеха, потому что для того, чтобы
00:05:56
болты работали действительно хорошо, вы должны
00:05:59
затянуть их, а затем перевести их в режим текучести,
00:06:01
чтобы вы фактически растянули болт, чтобы он
00:06:03
превратился в пружину,
00:06:05
вот эта конструкция, в которой
00:06:08
все проходит через один
00:06:10
направление и отсутствие болта, приходящего
00:06:12
сюда, а затем втыкающегося в эту центральную
00:06:14
секцию или оттуда и в
00:06:16
центральную секцию, это действительно хорошая идея,
00:06:19
растягивание болта действительно важно,
00:06:20
особенно для алюминиевых изделий, поэтому
00:06:23
мы были очень рады видеть, что некоторые видят,
00:06:25
что происходит с этим
00:06:27
да, и
00:06:28
еще одна вещь, которую они
00:06:30
здесь интегрировали: у них нет дифференциала
00:06:32
сзади, у них есть два двигателя, поэтому
00:06:33
они распределяют крутящий момент, каждый
00:06:35
двигатель приводит в движение одно из задних колес,
00:06:38
это не похоже на переднее колесо, где здесь есть
00:06:39
дифференциал,
00:06:42
так что они могут приводить в движение
00:06:44
оба колеса, и вы не получаете
00:06:46
заноса, когда поворачиваете за угол,
00:06:47
стук ваших колес
00:06:49
они используют то же самое масло,
00:06:51
что и они. используется в 3 и y,
00:06:54
так что он идет по их производственной линии, им
00:06:56
больше нечего
00:06:58
закачивать в них, оно получает то же самое, то же
00:07:01
самое масло, а затем они изменили
00:07:04
передаточное число на них, они понизили
00:07:06
их. немного, у модели s
00:07:09
передаточное число 7,54 к 1, а у модели y оно было
00:07:15
девять, 8,996 к одному, так что оно
00:07:17
немного уменьшилось,
00:07:20
так что давайте посмотрим на еще одну вещь, которую я,
00:07:22
э-э, я был удивлен, увидев, счастливо удивлен
00:07:25
видите,
00:07:26
и это здесь,
00:07:33
да, я просто не хотел перебирать
00:07:35
инструменты, вот здесь, вот и мы, это
00:07:38
прямо здесь - зеркальная отделка,
00:07:41
хм, есть много способов сделать
00:07:43
это,
00:07:45
но лучший способ - это что-то, называемое
00:07:47
валиком полировка, и это то, что, я
00:07:48
думаю, происходит здесь сейчас, вот где
00:07:50
подходят подшипники, и подшипники должны
00:07:52
иметь очень точное
00:07:56
и точное
00:07:59
отверстие, чтобы их можно было вставить в
00:08:01
этот ролик, полировка - это, хм, если это то, что это
00:08:04
такое, и я думаю, что это то, что
00:08:06
потрясающий способ установки
00:08:10
подшипников в корпус, это подскажет
00:08:13
мне, что это даст мне абсолютно
00:08:15
точный диаметр, чтобы вставить эти
00:08:18
подшипники, и подшипникам это нравится,
00:08:20
когда они запрессованы, и они хотят
00:08:23
иметь правильное прилегание, чтобы
00:08:26
сделай эту работу,
00:08:27
это то, чего я не видел, э-э, я
00:08:31
обычно не видел, единственный раз, когда вы
00:08:33
видите, это
00:08:34
похоже на тормозные компоненты, такие как
00:08:36
главный цилиндр, который делается с использованием роликовой
00:08:39
полировки, потому что это дает вам
00:08:41
сжатие, э-э
00:08:43
он сжимает все следы от инструмента и
00:08:46
все такое, выравнивает их и делает так,
00:08:49
что они на самом деле
00:08:51
выкованы методом холодной ковки, чтобы дать вам
00:08:54
такую ​​​​поверхность, и это действительно
00:08:56
что-то, я действительно очень впечатлен
00:08:57
этим,
00:08:59
так что
00:09:01
хорошо, мы посмотрим и
00:09:03
еще несколько вещей, которые у нас есть здесь, в
00:09:05
корпусе, а
00:09:08
затем мы посмотрим, где инвертор монтируется в корпус,
00:09:10
поэтому у нас есть
00:09:11
литая функция,
00:09:14
которая предназначена для резистора стравливания, который находится
00:09:16
на инверторе, так что это радиатор поэтому
00:09:19
он использует часть охлаждения
00:09:21
внутри двигателя, который охлаждает
00:09:22
статор, чтобы помочь также охладить инвертор,
00:09:26
а затем еще одна вещь, которую они
00:09:28
сделали с этим устройством, чего Tesla не
00:09:30
делала раньше, - теперь они
00:09:31
монтируют свой инвертор сбоку.
00:09:33
это означает, что у вас есть статор, который находится
00:09:36
прямо здесь,
00:09:37
обычно они крепятся на конце этого
00:09:40
и представляют собой что-то вроде колпачка, но из-за
00:09:42
ограничений по ширине, поскольку у них есть два
00:09:43
двигателя, расположенных рядом друг с другом, им
00:09:45
пришлось переместить инвертор в
00:09:46
сторону
00:09:48
хм, и один из недостатков, который
00:09:50
вы можете видеть здесь, все еще находится в
00:09:53
том месте, где инвертор будет подключаться
00:09:56
к этой шине,
00:09:58
а эта шина - это другая сторона,
00:10:00
поэтому он не будет сидеть здесь так
00:10:02
же, но это шина собирается пойти
00:10:04
и подключиться к вашему статору,
00:10:06
выводы, которые у них есть на статоре,
00:10:08
обычно подключаются напрямую к их
00:10:10
инвертору, когда вы можете установить
00:10:13
инвертор на конце, поэтому им пришлось
00:10:15
добавить кусок,
00:10:16
но они сохранили тот же инвертор. и
00:10:18
тот же корпус инвертора, так что
00:10:21
они приняли решение сохранить
00:10:23
общий общий компонент, который является сложным,
00:10:25
и просто ввести простую шину.
00:10:29
Единственное, что мы также заметили, это
00:10:31
прокладки, нет, нет RTV ни на
00:10:34
чем,
00:10:35
э-э, для этого все они —
00:10:39
наши ламинированные прокладки, так что это наши
00:10:43
прокладки,
00:10:45
это прокладки премиум-класса,
00:10:47
вы заметите, что у них есть как
00:10:52
металлическая часть, в данном случае алюминий, так и
00:10:56
прокладочный материал, а также
00:10:58
прокладка типа уплотнительного кольца. или
00:11:00
прокладка в форме полууплотнительного кольца, отлитая сверху, мы раньше
00:11:02
называли это вулканизированным на месте,
00:11:05
я не уверен, как они это называют сейчас,
00:11:06
но
00:11:08
это, ну, как будто я говорю премиальный способ
00:11:11
сделать это, и причина этого в том,
00:11:12
что, когда я скручиваю эти болты
00:11:14
вместе,
00:11:15
я хочу, чтобы они были текучими, а это
00:11:17
означает, что существует огромная
00:11:20
сила,
00:11:21
если я использую обычный прокладочный материал,
00:11:23
он сгладит его с помощью этого,
00:11:26
я сплющу
00:11:28
прокладочный материал, но это будет
00:11:31
действовать как небольшая прокладка, чтобы
00:11:34
убедиться, что я не раздавлю его слишком сильно, чтобы он
00:11:37
стал
00:11:40
неэффективным, если вы сгладите, ну, просто
00:11:44
обычный уплотнитель,
00:11:45
он будет, хм, он' со временем произойдет утечка, так что это
00:11:48
действительно хорошая прокладка, действительно
00:11:50
дорогая, но очень хорошая прокладка на весь
00:11:53
срок службы продукта, это
00:11:55
прокладка для шестерни на миллион миль,
00:12:01
хорошо, а затем мы перейдем к
00:12:03
статору, чтобы немного поговорить Далее,
00:12:05
статоры, которые они используют, те же, что и
00:12:07
в модели. И снова Tesla
00:12:10
начала повторно использовать компоненты
00:12:12
везде, где только могла,
00:12:14
так что это то, что они берут,
00:12:16
они уже производят
00:12:18
сотни тысяч в год, и они
00:12:20
помещаем их в этот автомобиль,
00:12:22
это статор со спиральной обмоткой, как вы можете видеть,
00:12:24
это трехфазный статор, они снова
00:12:27
охлаждаются через каналы в своих
00:12:29
ламинатах, которые находятся здесь,
00:12:32
и они
00:12:33
используют бумажные
00:12:35
прокладки внутри, снова очень похожие
00:12:38
или то же самое, что и модель y,
00:12:41
так что это то, что мы видели раньше, а
00:12:43
затем у них есть охлаждающее кольцо,
00:12:46
которое идет
00:12:47
поверх него, так что именно сюда будет
00:12:50
перекачиваться масло, которое будет проходить по
00:12:53
каналам здесь, чтобы помочь
00:12:55
охладить
00:12:56
статор
00:12:58
той же конструкции и той же архитектуры,
00:12:59
что и в двигателях модели 3 и
00:13:01
модели y, все в порядке, а затем этот
00:13:04
статор, когда он вдавливается,
00:13:06
они нагревают, вдавливают его на место, чтобы
00:13:09
немного охладить статор, они нагрейте
00:13:11
алюминиевый корпус, чтобы алюминий увеличился,
00:13:13
он немного сожмется, установите его на
00:13:14
место, затем, когда они достигнут одинаковой
00:13:16
температуры, они очень плотно прилегают, чтобы
00:13:19
их можно было вынуть, нам нужно разрезать
00:13:21
корпус статора, чтобы это было эффективно
00:13:23
удерживается на месте без каких-либо креплений, он
00:13:26
никуда не денется,
00:13:29
поэтому прямо сейчас мы видим здесь
00:13:32
статор стандартного типа с обмоткой,
00:13:36
однако
00:13:37
в конце программы мы собираемся кое-
00:13:41
что вам рассказать или показать что мы получили от кого-то, я
00:13:43
не знаю, от кого, но
00:13:45
кто-то прислал нам небольшую фотографию, и
00:13:47
это совершенно другое отклонение
00:13:51
или, да, отклонение от стандартного
00:13:54
способа, которым эта Тесла занималась,
00:13:56
и мы дадим вам возможность взглянуть на него в
00:13:59
самом конце программы,
00:14:03
так что
00:14:04
теперь мы в
00:14:06
основном разобрались с корпусами, инвертором,
00:14:09
статором,
00:14:11
системами охлаждения и всем остальным,
00:14:14
давайте перейдем сюда к ротору, и
00:14:17
я думаю, первое, что я хочу
00:14:19
сделать,
00:14:20
это дать вам идея чего-то, что
00:14:25
меня действительно очень удивило,
00:14:28
хм,
00:14:31
это, х, это ротор, и вы можете
00:14:33
видеть, что на нем есть обертка, обертка,
00:14:36
хм, сделана из хм из
00:14:39
углеродного волокна,
00:14:41
и это то, что мы бы сделали назовите
00:14:45
это намоткой, это по сути просто шпулька, и
00:14:48
она покрыта углеродным волокном
00:14:51
и эпоксидной смолой, это препрег, я уверен, и хм,
00:14:54
и когда это будет сделано, все готово,
00:14:56
хм,
00:14:58
этого мы никогда раньше не видели,
00:15:00
и это своего рода потрясающе,
00:15:04
но потом мы положили сюда зеленую бумагу,
00:15:07
и
00:15:08
это
00:15:09
не то, что я ожидал увидеть,
00:15:12
если вы помните, прежде чем я говорил вам,
00:15:14
что все разные ламинаты
00:15:16
слегка перекошены,
00:15:18
чтобы вы не пульсировали, вот этот,
00:15:23
эээ,
00:15:24
делаю что-то волшебное,
00:15:26
это
00:15:27
не
00:15:28
перекошено,
00:15:30
это в порядке,
00:15:33
и я довольно много ездил на этой машине, и
00:15:35
я не обнаружил никакого пульса, я
00:15:39
поражен, я думаю, это было бы правильное слово,
00:15:41
я никогда не видел ничего подобного это
00:15:43
раньше, э-э, на высокоскоростном
00:15:46
мощном двигателе, и я думаю, что это потому, что
00:15:49
Тесла изобрел какую-то новую физику или
00:15:52
что-то в этом роде, единственное, что я
00:15:54
бы предложил здесь,
00:15:56
потому что
00:15:57
я смотрю на это и я, э-э,
00:16:01
это не мое, это не было бы мой первый
00:16:03
выбор,
00:16:05
мне нравится идея с углеродным волокном, но
00:16:07
мне не нравится намотка,
00:16:10
но мы работали с компанией, которая
00:16:12
производила машины, которые делают
00:16:15
свитера, носки,
00:16:17
платья
00:16:18
,
00:16:20
и эта машина, э, могла бы
00:16:22
вязать
00:16:24
обмотку,
00:16:26
если бы я была
00:16:27
Теслой
00:16:28
Я думаю, я бы, вероятно, пошел на это,
00:16:31
потому что я мог бы взять это углеродное волокно,
00:16:33
а затем надеть его, это
00:16:34
даст вам однонаправленное движение,
00:16:37
вы знаете, это работает только в одном
00:16:39
направлении, тогда как если бы у меня было
00:16:42
вязаное или тканое
00:16:44
одеяло, которое Кроме того,
00:16:47
я бы сделал компонент намного прочнее, гораздо более
00:16:51
прочный, поэтому мне нравится идея, что
00:16:54
это углеродное волокно,
00:16:56
но я думаю,
00:16:58
что есть лучший способ выполнить
00:16:59
работу.
00:17:01
Следующая вещь, которая довольно
00:17:03
интересна, это
00:17:05
сами ламинаты теперь
00:17:09
я никогда не видел ничего подобного,
00:17:12
и
00:17:14
эти компоненты здесь
00:17:17
немного другие,
00:17:19
вы можете видеть, что
00:17:20
магниты проходят между здесь
00:17:23
и хм, а затем у вас есть торцевая крышка,
00:17:26
которая удерживает его на месте,
00:17:28
затем вы наматываете это
00:17:31
с углеродным волокном,
00:17:33
я никогда раньше не видел ничего подобного,
00:17:37
и, следовательно, то, на что вы смотрите
00:17:47
и на что мы смотрим, вот
00:17:50
ваши ламинаты
00:17:52
на валу,
00:17:53
вот магниты, кстати, эти
00:17:55
магниты были все склеены вместе,
00:17:58
они не состоят из таких маленьких секций,
00:18:00
как эта,
00:18:01
они идут в виде длинной планки,
00:18:04
и эта длинная планка входит в
00:18:08
ламинат, и в основном они удерживаются
00:18:10
этими маленькими планками, посмотрите на эти маленькие
00:18:12
крошечные
00:18:13
эти маленькие крошечные планки, вот
00:18:15
что теперь удерживает его на месте.
00:18:17
Стандартный способ изготовления
00:18:20
ламинатного футляра или традиционный
00:18:23
способ, который они использовали, - это использование
00:18:26
механических скобок, и вы можете увидеть
00:18:28
маленькие ямочки здесь, на этой стороне,
00:18:30
и маленькие выступы на этой стороне,
00:18:32
и это что-то вроде скрепления их
00:18:34
вместе, чтобы получился твердый
00:18:36
компонент и этот твердый компонент,
00:18:39
хотя это целая куча
00:18:40
ламинатов, вы сказали, что
00:18:45
в каждом двигателе 529 ламинатов,
00:18:48
и это много, так что
00:18:51
статистика, э-э,
00:18:53
Статистика по этому вопросу немного
00:18:55
отличается от той, которую мы видели в прошлом. Я
00:18:58
никогда не видел ничего подобного,
00:19:01
мы знаем, что они собираются сделать это и
00:19:03
надавить на
00:19:05
ламинат. одним куском,
00:19:08
а потом
00:19:09
они возьмут эти длинные магниты,
00:19:11
но они еще не намагничены, но в
00:19:13
любом случае они возьмут один из этих длинных
00:19:14
магнитов и поставят их на место,
00:19:18
я не уверен, как они, э-э, они делают то, что
00:19:20
делают, чтобы заставить это работать,
00:19:23
потому что они не соприкасаются,
00:19:25
но, возможно, они
00:19:27
намагничивают их, а затем бросают на
00:19:29
место. Я не уверен,
00:19:31
все, что я знаю, это то, что мы ищем
00:19:35
гауссовое оборудование или, извините, сплетни
00:19:37
это феноменально по
00:19:41
сравнению с моделью 3 или
00:19:45
моделью y,
00:19:47
и мы только сейчас это выясняем,
00:19:50
поэтому Бен выясняет, насколько липкие
00:19:53
магниты,
00:19:55
так что в любом случае я собираюсь передать это
00:19:56
он так, так в любом случае,
00:19:59
почему бы тебе не
00:20:00
рассказать нам, хорошо, и мы
00:20:02
еще раз взглянем на то, на что Сэнди только что
00:20:04
смотрел, с этим ротором, который
00:20:06
мы частично собрали вместе,
00:20:08
поэтому у нас здесь есть два магнита у нас есть
00:20:10
внутренние ламинаты, которые мы встроили,
00:20:14
а затем у нас есть эти мосты, которые идут
00:20:16
сверху, мы просто вставим это,
00:20:17
чтобы вы могли увидеть, как это выглядит,
00:20:18
когда все вместе, надеюсь,
00:20:20
они останутся добрыми близко друг к другу,
00:20:22
чтобы мы могли
00:20:23
показать вам, что здесь, мы
00:20:25
немного раздвинем ламинат, мой
00:20:28
инструмент тоже застревает, но вы можете видеть,
00:20:30
что они здесь, они не соприкасаются
00:20:32
снаружи, поэтому они удалили
00:20:34
этот мост, который находится на обычном
00:20:37
обычном ламинированном блоке,
00:20:40
и это позволило им получить гораздо
00:20:42
лучшую
00:20:44
мощность и крутящий момент
00:20:45
от этого ротора, поэтому они
00:20:48
запатентовали это и утверждают в
00:20:49
патенте, что на самом деле получают
00:20:50
25 увеличение пикового крутящего момента и пиковой
00:20:53
мощности из-за того, что они построили
00:20:56
стопку ламината таким образом и использовали
00:20:58
их для удаления, используя эти
00:21:01
детали, чтобы удалить мост, который был
00:21:03
здесь,
00:21:04
так вот, тогда у них также есть эти
00:21:07
магниты, которые мы установили во время видео Маки,
00:21:09
но эти магниты снова очень сильны,
00:21:11
поэтому мы собираемся провести тест, мы взяли
00:21:13
несколько наших разных магнитов, и
00:21:15
мы собираемся пройти
00:21:16
назад и провести тест на растяжение, чтобы увидеть, насколько
00:21:18
сильны эти магниты на самом деле. Ребята,
00:21:20
вы, ребята, немного больше, чем просто мы
00:21:22
говорим, что это действительно сильно,
00:21:24
так что мы сделаем это через секунду,
00:21:28
а потом
00:21:29
есть что-нибудь на самом деле, да, пока
00:21:30
мы здесь, хм, Кори, ну, хочет, чтобы я
00:21:33
сделал большую распродажу, так что хорошо в любом случае,
00:21:39
очевидно, у нас очень ограниченное количество этих ламинатов, и
00:21:43
мы собираемся продавать их, они
00:21:44
будут онлайн,
00:21:46
и,
00:21:47
как я уже сказал, они действительно уникальны, я
00:21:50
ожидаю, что есть Будет несколько
00:21:51
человек из OEM-производителей и людей, которые делают
00:21:54
магниты, извините, моторы, я должен
00:21:56
сказать, что их будут интересовать
00:21:58
ламинаты и, возможно, и, возможно,
00:22:01
хранители, но, в конце
00:22:03
концов, это будут скоро выставлен на продажу,
00:22:06
я не главный,
00:22:09
я не уверен ни
00:22:11
в чем из этого, все, что я могу вам сказать, это то,
00:22:13
что Кори хочет, чтобы я дал всем
00:22:14
знать, что мы собираемся продавать
00:22:15
эти
00:22:16
упс, и что нам теперь делать что мы будем
00:22:19
делать дальше, теперь мы собираемся вернуться
00:22:22
к инвертору,
00:22:24
и что-то
00:22:28
новое в этом инверторе Сэнди показал вам
00:22:30
некоторые основные моменты раньше, но
00:22:32
теперь здесь есть
00:22:33
взрывной заряд с парой
00:22:36
поршней, который используются для разрушения
00:22:38
этих шин,
00:22:40
поэтому мы собираемся пройти через это, мы собираемся
00:22:41
это настроить, мы установили испытательное
00:22:43
оборудование, и мы собираемся запустить это, чтобы
00:22:45
посмотреть, как это выглядит, и
00:22:47
мы настройте это прямо сейчас, вы
00:22:49
увидите, что это
00:22:50
не в модели, и
00:22:53
в шинах произошли изменения, это были
00:22:54
сплошные шины снаружи
00:22:57
модели, если вы подойдете, вы увидите,
00:23:00
что они такие,
00:23:02
они имеют такую ​​форму, чтобы это можно было сделать. чтобы
00:23:04
сломаться,
00:23:06
и это сломается, этот плунжер
00:23:08
сломает внутреннюю
00:23:10
часть шины, а затем есть
00:23:12
предохранитель, который соединяет внешнюю часть, поэтому
00:23:14
этот предохранитель сработает, как только вся мощность будет
00:23:17
проходить через внешнюю часть, так что
00:23:19
это
00:23:20
третья часть четвертый пятый отказоустойчивый, который Tesla
00:23:23
установила для отключения питания
00:23:26
двигателей. У них есть
00:23:27
различные функции безопасности внутри
00:23:29
аккумулятора внутри системы управления аккумулятором.
00:23:31
Теперь они добавляют еще один шаг
00:23:33
в инверторе для физического
00:23:35
отключения питания
00:23:37
в любой ситуации, которая им нужна. чтобы сделать
00:23:38
это,
00:23:40
так что мы собираемся это настроить, мы
00:23:41
собираемся установить несколько камер, и мы
00:23:43
запрыгнем за стену, и мы всунем
00:23:45
это и посмотрим, как оно пойдет, следите за обновлениями,
00:23:48
хорошо, так что мы' вы почти готовы
00:23:52
опробовать это,
00:23:54
эти типы взрывных предохранителей
00:23:59
немного более захватывающие, чем просто,
00:24:01
ну, вы знаете, что-то почернело,
00:24:04
так что мы собираемся, мы собираемся
00:24:07
зажечь это,
00:24:08
и вы собираетесь чтобы получить возможность увидеть
00:24:10
это, но не с кем-либо еще на
00:24:12
фотографии, в любом случае, конечно, не со мной, и
00:24:14
вы увидите, что у меня
00:24:16
наверху сидит статор, который находится там
00:24:18
по какой-то причине, мы почти
00:24:21
уверены, что это происходит заскочить, так что
00:24:24
я все равно уйду с дороги,
00:24:26
вот идет
00:24:30
три,
00:24:31
два,
00:24:32
один,
00:24:34
о, это было ничего особенного,
00:24:36
ах, ты шутишь, я надеялся на гораздо
00:24:39
большее,
00:24:47
о, но ты можешь видеть, как эта штука
00:24:49
взорван, и вы можете видеть, что он яркий, он,
00:24:51
х, по сути сломан, хм
00:24:55
сломан, хм, как вы это называете,
00:24:57
мост,
00:24:59
хм,
00:25:02
я думал, я думал, это будет намного
00:25:04
драматичнее,
00:25:06
нам это не нужно, мы могли
00:25:08
бы просто
00:25:10
оставить его на столе,
00:25:12
что, наверное, хорошая идея,
00:25:14
потому что я ни черта не хочу, я не
00:25:16
хочу, чтобы много
00:25:18
вещей было испорчено на плате,
00:25:20
если бы произошла какая-то авария
00:25:22
или что-то, я думаю, я бы хотел, я бы
00:25:24
хотел иметь возможность
00:25:27
определить, что пошло правильно, а что неправильно,
00:25:30
по крайней мере, может быть, на этой доске, так что
00:25:32
это классная идея,
00:25:35
но это намного меньше, чем я
00:25:36
ожидал что касается мощности,
00:25:40
да, так что в любом случае, поехали,
00:25:42
а теперь Бен собирается поговорить с вами
00:25:44
немного о
00:25:47
тяге,
00:25:48
ну,
00:25:49
извините, подъеме подъемных магнитов с помощью или
00:25:52
подъеме тяжестей с помощью магнитов,
00:25:54
в любом случае,
00:25:56
следите за обновлениями, все
00:25:58
в порядке, так что мы все завершили о наших
00:26:00
испытаниях на магниты, я собираюсь рассказать вам,
00:26:02
ребята, как мы это сделали, очень быстро,
00:26:04
а затем мы покажем вам некоторые
00:26:05
результаты, так что у нас есть датчик силы,
00:26:08
который мы использовали, мы смоделировали
00:26:12
болт на проводе, чтобы мы можем вытащить
00:26:14
это то, что прилипнет к
00:26:15
магниту мы собираемся снять это с
00:26:16
магнита
00:26:18
мы взяли еще один большой кусок стали,
00:26:21
который у нас есть, это зубец нашего вилочного погрузчика
00:26:23
мы отметили здесь область и прикрепили
00:26:26
к ней магнит поэтому мы можем каждый раз использовать одну и ту же часть
00:26:28
вилочного погрузчика,
00:26:31
и все, что мы сделали, это взяли
00:26:33
болт,
00:26:35
подключили его к магниту,
00:26:38
а затем включили наш
00:26:40
манометр, мы использовали наше пиковое пиковое значение,
00:26:48
вставили его в петлю и сняли.
00:26:54
Итак, это получилось бы с
00:26:56
силой 140 ньютонов,
00:26:59
поэтому мы проделали это 10 раз для каждого из
00:27:01
магнитов, которые мы использовали, bmw i3, мы выбрали один,
00:27:05
потому что это был первый
00:27:07
электромобиль, двигатель у нас есть,
00:27:08
поэтому он самый старый что у нас
00:27:10
есть, мы использовали модель Tesla,
00:27:13
мы также сделали
00:27:14
задний двигатель машины, а также модели s,
00:27:18
и, как вы можете видеть, модели
00:27:20
обладают самой сильной силой, чтобы оторвать
00:27:23
этот болт от магнита,
00:27:25
и это именно то, что мы Имею в виду, что это
00:27:27
сильный магнит, это просто очень
00:27:29
анекдотический тест,
00:27:31
поскольку мы получаем анекдотические ощущения, мы отправляем
00:27:33
все эти магниты, чтобы узнать их
00:27:35
рейтинги, и это доступно в
00:27:37
наших отчетах о двигателях,
00:27:38
и это больше, какой номер вы
00:27:40
бы использовали, если вы проектируете магнит,
00:27:42
проектируете двигатель,
00:27:44
хорошо, это наша маленькая
00:27:46
демонстрация двигателя, спасибо за просмотр,
00:27:49
следите за обновлениями, чтобы услышать объявление Кори
00:27:52
о том, сколько стоят эти ламинаты, и,
00:27:55
э, следите за обновлениями, мы покажем вам еще
00:27:58
немного об этом машина
00:28:00
полна сюрпризов, спасибо, что посмотрели еще раз,
00:28:02
пока

Описание:

Sandy and Ben discuss all the highlights and surprises that the Plaid motor has to offer. Stay tuned at the end for rotor magnet testing. BUY NOW: MODEL S PLAID MOTOR ROTOR LAMINATE - https://munrolive.com/support-%2F-store/ols/products/model-s-plaid-motor-rotor-laminate WE ARE HIRING!! Munro & Associates has multiple openings to support our growing business. If you are interested please send your resume to [email protected]. Visit this link to view job openings: https://munrolive.com/opportunities SABIC Solutions for Automotive LinkedIn: https://www.linkedin.com/showcase/sabic-solutions-for-automotive/ Plastic-intensive EV Battery Pack Design from SABIC: https://www.sabic.com/assets/en/Images/SABIC-AUTO-ESS-002-EN-082820-WEB_tcm1010-24177.pdf EV Battery Pack Design: A Role for Thermoplastics: https://www.youtube.com/watch?v=jMY5mjhHSY8 Contact SABIC about electrification solutions: [email protected] If you like the content you're seeing, please consider visiting our website or subscribing to our Patreon group for exclusive content. PATREON GROUP: https://www.patreon.com/MunroLive MUNRO MERCH: https://munro-live-store.creator-spring.com/ SUPPORT MUNRO: https://munrolive.com/support-%2F-shop MUNRO LIVE WEBSITE: https://munrolive.com/ MUNRO LIVE TWITTER: https://twitter.com/live_munro MUNRO LIVE INSTAGRAM: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser MUNRO LIVE FACEBOOK: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser MUNROLIVE TIK TOK: https://www.tiktok.com/@munrolive MUNRO & ASSOCIATES MAIN WEBSITE: https://leandesign.com/ Outro: Music from YouTube Audio Library [Aka YAL] Music provided by RFM: https://www.youtube.com/watch?v=CCPXfflu0qo

Готовим варианты загрузки

popular icon
Популярные
hd icon
HD видео
audio icon
Только звук
total icon
Все форматы
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

mobile menu iconКак можно скачать видео "Tesla Model S Plaid Motor EXTRAVAGANZA!!"?mobile menu icon

  • Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.

  • Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.

  • UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

mobile menu iconКакой формат видео "Tesla Model S Plaid Motor EXTRAVAGANZA!!" выбрать?mobile menu icon

  • Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

mobile menu iconПочему компьютер зависает при загрузке видео "Tesla Model S Plaid Motor EXTRAVAGANZA!!"?mobile menu icon

  • Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

mobile menu iconКак скачать видео "Tesla Model S Plaid Motor EXTRAVAGANZA!!" на телефон?mobile menu icon

  • Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

mobile menu iconКак скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Tesla Model S Plaid Motor EXTRAVAGANZA!!"?mobile menu icon

  • Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

mobile menu iconКак сохранить кадр из видео "Tesla Model S Plaid Motor EXTRAVAGANZA!!"?mobile menu icon

  • Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

mobile menu iconСколько это всё стоит?mobile menu icon

  • Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.