Beschrijving:
Watch More Mustard Videos & Support The Channel: https://nebula.tv/mustard Support Mustard on Patreon: https://www.patreon.com/MustardChannel Mustard Merchandise: https://www.teespring.com/stores/mustard-store Instagram: https://www.instagram.com/mustardchannel/ TikTok: https://www.tiktok.com/@mustardchannel Facebook: https://www.facebook.com/Mustard-109952378202335 Twitter: https://twitter.com/MustardVideos Website: https://www.mustardchannel.com/ In 1974, Boeing vice president Jim Austin described the Airbus A300 as “a typical government airplane” of which “they’ll build a dozen or so and then go out of business.” He wasn't alone in his criticism. And he was almost right. Airbus began a decade earlier as an ambitious effort to stop the Americans from completely taking over the global aviation industry. Boeing and McDonnell Douglas together were building over 80% of the world’s jetliners. And soon, they would be joined by Lockheed. All three manufacturers were introducing new state-of-the-art wide-body airliners that would revolutionize air travel in the 1970s by offering increased comfort and efficiency. Europe’s aircraft build stood little chance at competing. Unless they worked together. By the mid-1960s plans were underway to build a truly European airliner. One that would involve the continent's leading manufacturers. It wasn't the first attempt at European cooperation (the French and British had already joined efforts to build Concorde), but nothing on this scale had ever attempted. The Europeans would build a new kind of airliner, a purpose-build, short to medium range ‘people mover’, which was increasingly being described as an ‘air bus’. The new plane would be highly optimized for efficiency by using the latest technologies and state of the art materials. It would feature just two turbofan engines, when the soon to be introduced American wide-bodies would have three or four. It meant Europe’s jet would offer increased fuel economy and lower maintenance. It would be called the A300. France, Britain, West Germany, the Netherlands and Spain would each manufacturer portions of the plane for final assembly in Toulouse France. The logistics alone were a spectacular feat. But getting the new Airbus built would actually prove to be the easy part. Convincing the world to take a chance on a completely unproven manufacturer offering an unconventional twin-engine wide-body was another matter altogether. And to make matters worse, the new Airbus A300 debuted in the early 1970s, just in time for a global recession and oil crisis which put a near halt to airplane purchases by airlines. But the A300 eventually caught on, thanks to perseverance and crafty deal-making by Airbus. By the end of the 1970’s the global economy had recovered, but fuel prices had not. The highly efficient twin-engine wide-body found its place in the market. But for Airbus, the A300 was just the beginning. With multinational partnerships in place and a sophisticated supply chain, the groundwork was set for the company’s truly meteoric rise. #Airbus #A300 #Airliners Select footage courtesy the AP Archive AP Archive website: http://www.aparchive.com YouTube: https://www.youtube.com/c/aparchive and https://www.youtube.com/c/britishmovietone Like the the aviation industry posters found in this video? Visit The Aviation Ancestry Database, containing over 80,000 high-quality examples: http://www.aviationancestry.co.uk/ Special thanks to Nick Arehart for helping clean up our audio: https://twitter.com/airhrt_ Thanks for watching!
Downloadopties in voorbereiding
De site http://unidownloader.com/ is de beste manier om een video of een losse audiotrack te downloaden als je dat wilt doen zonder programma's en extensies te installeren.
UDL Helper extensie is een handige knop die organisch is ingebed op YouTube, Instagram en OK.ru sites voor het snel downloaden van content.
UDL Client (voor Windows) - de krachtigste oplossing die meer dan 900 websites, sociale netwerken en videohostsites ondersteunt, evenals elke videokwaliteit die beschikbaar is in de bron.
UDL Lite - is een handige manier om toegang te krijgen tot een website vanaf je mobiele apparaat. Met deze hulp kun je eenvoudig video's rechtstreeks naar je smartphone downloaden.
De beste kwaliteitsformaten zijn FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) en 8K (4320p). Hoe hoger de resolutie van je scherm, hoe hoger de videokwaliteit zou moeten zijn. Er zijn echter nog andere factoren om rekening mee te houden: downloadsnelheid, hoeveelheid vrije ruimte en apparaatprestaties tijdens het afspelen.
De browser/computer mag niet volledig bevriezen! Als dit gebeurt, meld dit dan met een link naar de video. Soms kunnen video's niet direct worden gedownload in een geschikt formaat, dus hebben we de mogelijkheid toegevoegd om het bestand te converteren naar het gewenste formaat. In sommige gevallen kan dit proces actief gebruik maken van computerbronnen.
Je kunt de video downloaden naar je smartphone met behulp van de UDL Lite website of pwa applicatie. Het is ook mogelijk om een downloadlink te sturen via een QR-code met behulp van de UDL Helper extensie.
De handigste manier is om UDL Client te gebruiken, die ondersteuning biedt voor het converteren van video's naar MP3-formaat. In sommige gevallen kan MP3 ook worden gedownload via de UDL Helper extensie.
Deze functie is beschikbaar in de UDL Helper-extensie. Zorg ervoor dat de optie "Knop weergeven om screenshot van video op te slaan" is aangevinkt in de instellingen. Er zou een camerapictogram moeten verschijnen in de rechterbenedenhoek van de speler, links van het pictogram "Instellingen". Als je erop klikt, wordt het huidige frame van de video opgeslagen op je computer in JPEG-formaat.
Helemaal niet. Onze diensten zijn absoluut gratis voor alle gebruikers. Er zijn geen PRO-abonnementen, geen beperkingen op het aantal of de maximale lengte van gedownloade video's.