Downloaden "Nissan 370Z Nismo полный обзор (сравним с 350Z)"

Всем привет! Как обычно обзор не складывался, первая проблема была отсутствие информации от самого производителя - они не раскрывают свои "техникал дата шитс", у них нет нормальных обзоров от маркетологов vs инженеров Ниссан, того, что там в авто было реализовано, в каких то их буклетах, ттх и... И в общем то львиную долю времени было потрачено на поиск информации - хоть какой... Потом это надо было все систематизировать, так как после многих дней поиска - по итогу набралось ооочень много информации! очень много информации которую надо было изучить, переваривать, перепроверить - понять и перенести на экран... И паралельно выпуску, на подготовке и постпродакшене, я себе поставил новый план - всегда когда в моей жизни касалось настройки авто, а я в "около автоспорта" давно - не было вопросов решить с железом под капотом, рассчитать, докатать под это все эбу, найти решения проблем - антилаги, флетшифты, мощность что бы не уложить мотор и тд Но как только касалось подвески - тут все... не говоря об веродинамике) Потому что никто никогда не задавался вопросом - почему машины иногда не едут так как надо - хотя все отлично.. Всегда алгоритм был такой - койлы (сколько кг пружины редко) - занижение, широкая покрышка - мягкий компаунд для зацепа = как пойдет. А ведь в настройки подвески прежде всего как оказалось надо понимать что за что отвечает, и как эта геометрия пляшет от того - как мы эти настройки меняем И начиная с Nissan, я решил это все изучить! так что по подвеске если что - если где то не прав - поправляем, разбираемся - и растем вместе) Так что я для вас полностью разобрал это инженерное творение, которое почему то начало проседать в продажах, и на смену которго планируется в скором времени, спустия почти 13 лет производства - выпустить в свет 400Z (в кратце это когда мустанг догнал кибертрак илона на хайвей)) В общем авто однозначно культовый, однозначно уникальный, однозначно крутой - авто который я бы хотел в своем автопарке, изучив его на бумаге однозначно! В нем есть все! Все что надо пилоту, бунтарю, плейбою - стиль, техника, мощность - это Nissan 370Z Nismo В ролике я постарался сравнить все моторы мидл и новой школы Nissan 350Z и Nissan 370Z: их моторы - VQ37VHR - VQ35HR - VQ35DE их подвески - double wishbone подвеска на двух продольных рычах vs подвеска на трех рычагах - одном пробольном и двух нижних тягах и задние мультилинк с их изменениями в общем смотрим, высказываем мнение, комментируем Тайминг: 00:00 - intro 00:35 - что о нем известно? 04:00 - на что ставят акцент в буклетах? 05:00 - где мы снимаем и почему? 05:20 - обычный Nissan 370Z Nismo 06:20 - внешка 07:00 - аэродинамика 09:40 - шины от GTR? 10:30 - тормоза, что не так? 11:17 - КПП 12:43 - что за сцепление L PEC? 13:20 - блокировка VLSD 16:17 - вес, усиление, компановка 17:05 - VVEL революция в ДВС? 22:42 - VQ37VHR разберемся сравним (feat 35DE/HR) 28:58 - впуск, мои мысли 29:37 - первые отличия подвески 350Z vs 370Z 31:20 - рейка 33:40 - охлаждение ГУР 34:04 - полный разбор сравнение подвески 370Z 350Z 43:20 - итог Поддержать проект https://boosty.to/jenka-bich По вопросам сотрудничества - [email protected] Если Вы хотите поддержать проект - https://money.yandex.ru/to/41001909275434