Downloaden "Трагические события судна лихтеровоза Рокша."

Трагические события судна лихтеровоза "Рокша". Лихтер «Рокша» — это огромная специально оборудованная баржа водоизмещением 4,5 тыс.т, длиной 94 м и шириной до 13 м. Она приняла на борт 3750 т агломерата, температура которого составляла 600-650°. На барже находилось 13 человек во главе с женщиной-капитаном А.И. Шибаевой. Агломератовозы — это огненный флот следовал из Керчи в Мариуполь. Агломерат грузился с колес, и суда двигались одно за другим. В начале 1930-х строился завод «Азовсталь». В районе Керчи в те годы активно разрабатывали Камыш-Бурунское железорудное месторождение. В 1952-го на возведенном горно- обогатительном комбинате начали производить промежуточный продукт для выплавки металла – судно агломерат Рокша и транспортировал его Азовским морем на «Азовсталь». Вначале агломерат переправляли охлажденным до +300°С, впоследствии – при температуре до +800°С. Члены экипажей были довольны – за повышенный риск им причиталась дополнительная плата… Горячий агломерат переваливали на баржи в Камыш-Бурунском порту, и «огненный флот» следовал из Керчи в Мариуполь. Агломерат грузили с колес, баржи двигались регулярно. За три десятилетия поток таких грузов возрос с четырех с половиной до девяти миллионов тонн в год. И все же полвека назад еще не хватало ритмичности доставки агломерата морем для бесперебойной работы азовстальских доменщиков. Баржи, работавшие на агломератной линии, были старыми и изношенными, нередко случались неполадки, аварии. Дирекция «Азовстали» обратилась в Совет Министров с просьбой обязать Министерство морского флота страны безотлагательно решить проблемный вопрос. В итоге из Северного пароходства Азовскому управлению передали девять лихтеров (агломератовозов) грузоподъемностью три с лишним тысячи тонн каждый, вместе с буксирами. Конвейер «керченский рудник - аглофабрика - мариупольская домна» задействовали более энергично, суда курсировали почти безостановочно, невзирая на непогоду. Ранним утром 29 октября 1968 года морской буксир «Коммунист» Азовского морского пароходства вывел «Рокшу» в море из порта Камыш-Бурун, взяв курс на порт «Азовсталь». Как отмечали впоследствии общественные исследователи кораблекрушения, сильный ветер норд-ост трепал судно в течение всего маршрута, а ночью шести-семибалльный шторм обрушился на баржу недалеко от Мариуполя – в 17,5 милях к юго-востоку от южной оконечности Бердянской косы. В море разыгралась трагедия, наружная обшивка баржи дала течь. Внутренняя термостойкая обшивка также не выдержала ударов. Холодная вода проникла в трюм и фактически вызвала взрыв от взаимодействия с горячим агломератом. Получивши около 700 тонн морской воды, лихтер опрокинулся и затонул. На буксире, тянувшем баржу из Керчи, с ужасом увидели огромное облако пара на месте лихтера. Команда буксира так и не смогла спасти пострадавших. Погибли все находившиеся на барже 13 членов экипажа и несколько попутчиков-пассажиров, которые не смогли приобрести билеты на другие суда, идущие из Керчи в направлении Мариуполя. Большинство из них успели надеть спасательные жилеты, но их погубил, горячий пар. Море разбросало тела погибших. Тело женщины-капитана лихтера Ханифы Шибаевой, к примеру, обнаружили в районе Арабатской стрелки. Можно представить весь тот ад, в который попали моряки. Обстоятельства крушения агломератовоза «Рокша» рассматривала специальная правительственная комиссия. Причины аварии, говорили моряки тех лет бывшего АМП, не вполне ясны. Судостроители предполагали, что течь возникла из-за износа корпуса. Такого же мнения остался боцман «Рокши» Венедикт Грошев, случайно не попавший в роковой рейс. Он подтверждал, что лихтер был старым, проржавевшим, регистровый срок судовых механизмов оказался уже выработан, судно вышло в рейс без регистровых документов… Но… План перевозок агломерата срывался и его выполняли любой ценой. Эта трагедия потрясла наш город. Экипаж лихтера, точнее, то, что от него осталось, похоронили с почестями на местном, Кировском кладбище. Но «огненную линию» продолжали использовать и далее. Правда, было принято решение: срочно строить специализированные суда – агломератовозы. На смену Рокше» пустили лихтеры «Вига» и «Кавказ» и буксир «Громкий». Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал! Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q