Unduh "Mercedes E 300 e (2021) So gut ist der E-Klasse Plug-in Hybrid! Fahrbericht | Review | Test | Preis"

Hier gibt’s alle Informationen zur (2021) Mercedes-Benz E-Klasse 300 e. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Motor | Antrieb | Sound | Laden | Test | Reichweite | Limousine | Marktstart | Preis zum Plug-in Hybrid-Traum aus Stuttgart habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤩 00:00 Intro 00:30 Review 01:40 Design 06:30 Kofferraum 08:00 Laden 09:00 Rückbank 11:00 Motoren 12:20 Innenraum 19:00 Fahrbericht Night Drive 26:00 Fazit 28:00 Preis ____ Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Mercedes Benz E 300e in Stichpunkten: #eklasse #eklassepluginhybrid #eclass Design: - Hier: Avantgarde Exterieur - Oder: AMG Line / Exclusive Exterieur - 10 Lacke - Schwarz ohne Aufpreis - Designo Selenitgrau Metallic (3.332€) - Serie: LED Lichter - Optional: multibeam Licht (1.547€) mit Ultra Range Funktion (600 m Licht weite) - Optional Night Paket - Hinter dem Mercedes Zeichen Sensorik für den Abstandsregel Tempomat - Zwei Powerdomes (bisher nur bei AMG) Seite: - 18-19 zoll - 4.94 m lang - 1.85 m breit - 1.48 m hoch - Serie: agility control Fahrwerk (adaptive Dämpfer) - Optional Luftfederung 2.200€ - Panorama Schiebedach 2.100€) - Allrad oder Heck - Hier Heckantrieb Heck - 450 - 1.470 Liter Kofferraum (ohne 540 Liter) - Allrad sogar nur 380 Liter - Optional auch Anhängervorrichtung 1.140€ - Leuchten sind sehr breit im Gegensatz zum Vorgänger - Rückkamera hinter einer Klappe (bleibt dadurch sauber) - Blenden Laden: - 13,5 kWh - Haushaltssteckdose: 05.52h - Bis 7,4 kw: 1.32 h 10-80% - 51 km nach WLTP Motor: Verbrenner - 4-Zylinder Turbobenziner - 211 PS - 350 Nm E-Motor - im Gehäuse des 9-Stufen Automatik Getriebes - 122 PS - 440 Nm - Gibt ihn auch als Diesel Phev mit Diesel (E 300 de) Systemleistung - 320 PS - 700 Nm - 5,8 s auf 100 - 250 vMax - 130 vMax rein elektrisch - 2 Liter | 17.3 kWh - 26 kw rein elektrisch - Im Hybrid Modus 8 Liter Innenraum: - exclusive Interieur - Nappaleder Macciatobeige / Magmagrau (3.000€) - Memory Paket 1.213€ - Zierelement Holz Esche - Argumented Reality für das navi - Akustik und Wärmeschutz Verglasung Fahren: - Charge und e-Safe modus - Luftfederung (2.261 Euro) - Hinterrad Antrieb oder Allrad - 9-Gang Automatik - 1.990 kg Gewicht (+330 kg mehr als der Verbrenner) - 2.1 Tonnen Anhängelast - 11.6 m Wendekreis - E Klasse schafft es gut, Komfort und Dynamik miteinander zu verbinden - Fühlt sich gar nicht so groß an Fazit: - sehr hohes Sicherheitsniveau - hoher Fahrkomfort - sehr gute Verarbeitungs- und Materialqualität - sehr flotte Fahrleistungen - hohe Anhängelast, unüblich für phev Aber: - Bedienung erfordert deutliche Eingewöhnung - kleiner und zerklüfteter Kofferraum - sehr hohes Fahrzeuggewicht - 2016 gab es schon eine elektrifizierte E-Klasse mit schwächerem Akku und e-Motor - Jetzt sogar 3.500€ günstiger als der Vorgänger - zehn Jahre Steuerbefreiung - geringere Dienstwagenbesteuerung - Drei von vier Kunden sind gewerbliche Nutzer. - ab 55.406€ als Hinterrad Antrieb - Ab 58.143 € als Allrad - Hier ungefähr 85.000€ - Förderprämie 5.625 € ____ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok: https://www.tiktok.com/@the_carcrash YouTube Reviews: https://www.youtube.com/c/thecarcrashreview YouTube Zweitkanal: https://www.youtube.com/c/thecarcrash Twitter: https://twitter.com/TheCarCrash1 Jessi auf Instagram: http://instagram.com/jessicarmaniac Jessi auf TikTok: https://www.tiktok.com/@jessicarmaniac Jan auf Instagram: https://www.instagram.com/jan_weizenecker/ Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]