Unduh "Тойота Секвойя ТРД Про (2023) - звук, детали интерьера и экстерьера"

Спасибо: Global Motorsports Сайт: https://www.globalmotorsportsinc.com/ https://www.instagram.com/globalmotorsportsnashville/ 2023 Тойота Секвойя Начиная с $61.460 Достоинства Красивый новый дизайн, мощная и относительно эффективная гибридная трансмиссия, тихий салон. Минусы Высота над головой на заднем сиденье ограничена, неудобно управлять автомобилем, третий ряд сидений не складывается в пол. Вердикт Преобразование Sequoia 2023 года приближает ее к своим крупным конкурентам-внедорожникам, но мы бы хотели, чтобы Toyota уделяла больше внимания практичности и вождению. Обзор Toyota Sequoia всегда была полноразмерным трехрядным внедорожником на платформе пикапа Tundra. Это не изменится с появлением нового поколения в 2023 модельном году. Остальное тоже: новая модель намного современнее, чем устаревшая Sequoia второго поколения, которая существует уже более десяти лет. Новая Sequoia стандартно поставляется с гибридной трансмиссией Tundra iForce MAX, которая сочетает в себе 3,4-литровый двигатель V-6 с электродвигателем общей мощностью 437 лошадиных сил. Внутри он предлагает большой сенсорный экран с новейшим программным обеспечением, а также трехрядный салон, вмещающий до восьми пассажиров. В то время как модернизация дает Sequoia больше шансов конкурировать с такими соперниками, как Chevy Tahoe и Ford Expedition, внутреннее пространство и грузовой отсек Toyota снижают ее практичность. Что нового в 2023 году? Sequoia была переработана к 2023 году и основана на тех же принципах, что и новая Tundra, Land Cruiser и Lexus LX600. Он доступен только в виде гибрида и имеет новый внешний вид внутри и снаружи. Цены и какой купить SR5: 61 460 долларов США Лимитед: $67 860 Платина: 74 060 долларов Замковый камень: 78 460 долларов США ТРД Про: 79 160 долларов. Комплектация Limited, кажется, предлагает лучшее соотношение цены и качества в линейке. Хотя это всего лишь один шаг вперед по сравнению с базовым SR5, в стандартной комплектации он поставляется с кучей дополнительных вкусностей. Эти элементы включают в себя большой 14,0-дюймовый сенсорный экран, заднюю дверь с электроприводом, 20-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом и охлаждением и складывающийся третий ряд. Двигатель, трансмиссия и производительность В стандартную комплектацию Sequoia входит гибридная трансмиссия iForce MAX, которая не входит в комплект поставки пикапа Tundra. Эта трансмиссия состоит из 3,4-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом и электродвигателя, которые производят в общей сложности 437 л.с. и 583 фунт-фут крутящего момента. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач Tundra также переносится на внедорожник Sequoia. Задний привод является стандартным, а полный привод опциональным для большинства версий и стандартным для модели TRD Pro, ориентированной на бездорожье. Полноприводный Sequoia Capstone, который мы тестировали, разогнался до 60 миль в час за 5,6 секунды и достиг четверти мили за 14,3 секунды при скорости 94 мили в час. Это быстрее, чем последний GMC Yukon Denali, который мы тестировали, но несколько медленнее, чем Ford Expedition Timberline. TRD Pro также поставляется с внедорожным оборудованием, таким как модернизированные амортизаторы Fox, передняя защитная пластина, блокируемый задний дифференциал и кованые 18-дюймовые колеса с 33-дюймовыми шинами. Во время нашего первого тест-драйва мы были довольны комфортной ездой Sequoia и тишиной в салоне, но в меньшей степени ее поведением на дороге. Его сверхширокое ощущение на дороге затрудняет его размещение в полосе движения — на что мы жаловались и в других больших внедорожниках, — а его легкое усилие на рулевом колесе может заставить его нервничать во время движения. Когда у нас будет возможность, мы проверим Sequoia на нашем тестовом треке и обновим эту историю результатами испытаний. Интерьер, комфорт и груз Большой салон Sequoia сохраняется и в этом новом поколении с третьим рядом сидений в качестве стандартного оборудования. Скамья второго ряда с восемью пассажирами входит в стандартную комплектацию, а опциональные капитанские кресла второго ряда сокращают количество мест до семи. Пространство над головой ограничено в обоих задних рядах, особенно при наличии опционального панорамного люка. Доступен широкий спектр уровней отделки салона, внутренняя отделка варьируется от ткани до кожаной обивки и различных уровней отделки деревом и хромом по мере того, как вы поднимаетесь по лестнице цен. Более высокие уровни отделки салона предлагают такие функции, как сиденья второго ряда с подогревом и охлаждением, панорамный люк на крыше и стереосистему премиум-класса. Подробнее https://www.caranddriver.com/toyota/sequoia 📌 Инстаграм ▶ https://www.instagram.com/MEDCARS.TV 📌 Тикток ▶ https://www.tiktok.com/@cartvpress