Ajouter "湘南モノレール　側面展望　湘南江の島～大船（往復）/Shonan Monorail Side view Shonan-Enoshima - Ofuna(round trip)"

湘南モノレール　側面展望　湘南江の島～大船（往復） 撮影日：2020年6月26日 使用機材：SONY Xperia 1 II 湘南モノレールとは、1970年に部分開業、1971年に全線開業した、懸垂式モノレール路線です。 この路線は、74パーミルの急勾配・半径50mの急カーブが存在し、住宅街や山間部を高速で駆け抜けることから、『ジェットコースター』のようだと言われています。 東京・横浜方面からの観光客は、鎌倉駅・藤沢駅から江ノ電に乗り換えて江ノ島に行くことが多いため、この路線の主な客層は観光客よりも沿線の労働者・住民が中心となっています。 懸垂式モノレールとしては世界最長の路線を持つ『千葉都市モノレール』には、この路線の技術が生かされています。 Shonan Monorail Side view Shonan-Enoshima - Ofuna(round trip) Filmed:06/26/2020 Equipment: SONY Xperia 1 II Shonan Monorail is a suspended monorail line that was partially opened in 1970 and the entire line opened in 1971. This line is said to be like a "roller coaster" because it has a steep slope of 74 per mil and a sharp curve with a radius of 50 m, and runs through residential areas and mountains at high speed. Tourists heading to Enoshima from the direction of Tokyo/Yokohama often transfer to Enoden from Kamakura Station and Fujisawa Station, and this line is rarely used. Therefore, the main customer segment is mainly workers and residents along the line.Therefore, as a transportation system that short-circuits to Enoshima, it is rarely used by tourists. The technology of this line is utilized in "Chiba Urban Monorail" which has the longest suspension monorail line in the world. 湘南单轨电车　湘南江之岛至大船　侧视图（往返） 拍摄日期：2020年6月26日 使用的设备：SONY Xperia 1 II 湘南单轨电车是一条悬挂式单轨铁路，于1970年部分开放，并于1971年开放。 这条线之所以像“过山车（或又称为云霄飞车）”，是因为它的陡坡度为每密耳74英里，半径为50 m的陡峭曲线，并高速穿越居民区和山脉。 从东京・横滨地区前往江之岛的游客通常会从镰仓站和藤泽站换到江之电（江岛电铁），这条线很少见。 因此，主要客户群主要是沿线的工人和居民。 该生产线的技术被用于世界上最长的悬挂单轨生产线“千叶都市单轨电车”中。 湘南單軌電車　湘南江之島至大船　側視圖（往返） 拍攝日期：2020年6月26日 使用的設備：SONY Xperia 1 II 湘南單軌電車是一條懸掛式單軌鐵路，於1970年部分開放，並於1971年開放。 這條線之所以像“過山車（或又稱為雲霄飛車）”，是因為它的陡坡度為每密耳74英里，半徑為50 m的陡峭曲線，並高速穿越居民區和山脈。 從東京・橫濱地區前往江之島的遊客通常會從鎌倉站和藤澤站換到江之電（江島電鐵），這條線很少見。因此，主要客戶群主要是沿線的工人和居民。 該生產線的技術被用於世界上最長的懸掛單軌生產線“千葉都市單軌電車”中。 Shonan Monorail Vista lateral Shonan-Enoshima - Ofuna (ida y vuelta) Filmado: 26/06/2020 Equipamiento: SONY Xperia 1 II Shonan Monorail es una línea de monorraíl suspendida que se abrió parcialmente en 1970 y toda la línea se abrió en 1971. Se dice que esta línea es como una "montaña rusa" porque tiene una pendiente pronunciada de 74 por mil y una curva pronunciada con un radio de 50 m, y atraviesa áreas residenciales y montañas a gran velocidad. La tecnología de esta línea se utiliza en "Chiba Urban Monorail(Monorraíl urbano de Chiba)", que tiene la línea de monorraíl de suspensión más larga del mundo. Vue latérale du monorail Shonan Shonan-Enoshima - Ofuna (aller-retour) Tourné: 26/06/2020 Équipement: SONY Xperia 1 II Le monorail Shonan est une ligne de monorail suspendue qui a été partiellement ouverte en 1970 et la ligne entière ouverte en 1971. On dit que cette ligne ressemble à une "montagne russe" car elle a une forte pente de 74 pour mille et une courbe prononcée d'un rayon de 50 m, et traverse des zones résidentielles et des montagnes à grande vitesse. La technologie de cette ligne est utilisée dans "Chiba Urban Monorail" qui possède la plus longue ligne de monorail à suspension au monde. 쇼난 모노레일 측면 전망 쇼난에노시마 역 ~ 오후나 (왕복) 촬영 날짜 : 2020 년 6 월 26 일 사용 장비 : SONY Xperia 1 II 쇼난 모노레일은 1970 년 부분 개관하였고 1971 년에 전선 개업 한 현 수식 모노레일 노선입니다. 이 노선은 74 퍼밀의 가파른 · 반경 50m의 급 커브가 존재하고 주거 지역과 산간 지역을 고속으로 질주에서 "롤러 코스터"같다고 알려져 있습니다. 도쿄 · 요코하마 방면에서 에노시마로가는 관광객은 가마쿠라 역 및 후지사와 역에서 '에노덴（에노시마 전철）'으로 갈아 타는 경우가 많으며,이 노선을 사용할 수는 적습니다. 따라서 주된 고객층은 연선의 노동자와 주민이 중심이되고 있습니다. 현 수식 모노레일로서는 세계에서 가장 긴 노선을 가지는 「치바 도시 모노레일 "이 노선의 기술이 활용되고 있습니다.