videoFromTwitter

videoFromTiktok

videoFromInstagram

videoFromYoutube

videoFromFacebook

shortsFromYoutube

musicFromTiktok

musicFromInstagram

musicFromYoutube

musicFromSoundcloud

По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Яндекс Дзен https://zen.yandex.ru/id/5fc7c31725b3e675873cce16
Канал в Телеграмме https://t.me/danila_avto

MaxiSys MS906 Pro & Pro MAX https://autel-russia.ru/maxisys-ms906-pro/
MaxiSys MS906S SE https://autel-russia.ru/maxisys-ms906s-se/

VW Passat CC не крутит стартер, Kia Optima богатая смесь.

So guys, hello everyone, part of the video on

this car was lost. The flash drive I had

there died, but I didn’t want to completely

throw out all the material and not show you anything, but I’ll still

show you. And I’ll tell you the finale of the story, so to speak, a

little later, specifically in this

video.  So guys, we have a Passat C, which means

the problem is the following: the person

turned off the car and the car wouldn’t

start anymore, which means why the DSG selector didn’t start,

here the selector box

is in the ppshka position, it blinks

constantly and when we actually try to

start, it says that Set the

selector lever to position n, it

sees  the

position of the problem is, in principle, a

classic one for DSG, most likely a

problem with the mechatronics. But we need to

connect to understand this matter. So, I

read out the errors now, as was actually

supposed, all the blocks do not see the

gearbox control unit, the gearbox

control unit. Well,

actually, there is no gearbox control unit here

gear nineteenth block

interface shi data transmission control unit there

is no connection Well, the block

is coded incorrectly, too, until it

sees the connection

we will have this error and in general the

parking brake is also a gearbox control unit, which

means the first thing is that

the problem is most likely a standard one, the

mechatronics board has burned out. That means  you

first need to find a blown fuse,

if there is one. Well, then the

mechatronics got in. Let's try now, let's

find

the fuse. The

mechatronics is responsible for power supply in the

fuse block here. Here, the

sixth fuse is highlighted in green.

I want to remind you that this is the

Workshop date built into the ael scanner.

So we have  it turns out that this

fuse is Fifteen and it’s burnt out

like this, I think it will be clear Let’s

take another fuse, I

always throw them away when they’re burnt out.

Let’s take a

new fuse and put it in and

it immediately burned out in

just

a moment, and from here the conclusion is Which one needs to

disassemble the

mechatronics paraparapam

sad Well  what are we going to disassemble as

I just did, I threw off the filter. Here

we have it, our dssh, so I pulled the

connector from the

mechatronics from the box itself. Here it is,

I pulled the connector out and put

our fuse here and it

didn’t burn out, nothing was wrong with it.

Therefore  we have a short circuit inside the

mechatronics board and this once again confirms

that we need to open it up and remove it. So

the guys removed the mechatronics, I won’t

tell you how I did it because there is a ton of

information on the Internet, so

we remove the entire

mechatronics assembly and now we need to get to the

board, which means the mechatronics consists  of two

parts, this is the electrical part, this is the

whole thing, here it is with the control unit. Under

this cover and the hydraulic part,

in fact, here is where

the hydraulic accumulator is located, and this whole topic

means what we are doing now: unscrew

these little black bolts, here they are,

the little black bolts, and remove

the electrical  Some of the guys removed the board and

what we see is this is the place where it was burning, what was

burning so much here that the

oil was already baked, here it is and here is the place on the

board where it burned, here in this

mass, here it is, this

place and here, this place turns out to be

this is the mechatronics board itself,

now we will disconnect it from the control unit,

unscrew it and try to restore it. And this is what

we have left, essentially the

hydraulic part with it for now, we

won’t do anything, just wash it all and that’s it,

guys dig around. I looked

here and see what’s here  Our melting pot

was heating up and then later I opened this

cover of the

control unit. Now I have it on one of the

Итак ребят Всем привет часть видео по

этой машине была потеряна Флешка у меня

там одна умерла но не хотелось полностью

выкидывать весь материал и ничего вам не

показывать при этом всё-таки покажу А

финал так сказать истории расскажу вам

уже чуть позже конкретно в этом уже

видео Так ребят у нас Passat C значит

проблема следующего характера человек

заглушил машину и машинка больше не

завелась значит почему не завелась

селектор дсг здесь коробка селектор

находится в положении ппшка у нас мигает

постоянно и при собственно попытке

запуска пишет что Установите рычаг

селектора в положение п

есть видит

положение проблема в принципе

классическая для DSG скорее всего

проблема с мехатроника Но нам нужно

подключиться чтобы это дело понять Итак

зачитал ошибки сейчас как собственно и

предполагалось у нас все блоки не видят

блок управления коробкой передач блок

управления коробкой передач Ну и

собственно здесь нету блок коробко

управления передач девятнадцатый блок

интерфейс ши данных блок управления

коробкой передач нет связи Ну и блок

закодирован неправильно тоже пока он

связь не увидит

у нас будет эта ошибка и в общем

стояночный тормоз тоже блок управления

коробка передач значит первым делом

проблема скорее всего стандартная сгорел

сгорела плата мехатроника Значит нужно

сначала найти сгоревший предохранитель

если он есть Ну а потом уже лез

мехатроник Давайте попробуем сейчас

найдём

предохранитель так за питание

мехатроника отвечает в блоке

предохранителей вот в этом Вот вот

выделен зелёным цветом там шестой

предохранитель хочу напомнить это

Workshop дата встроенная в сканер ael

Значит у нас получается вот этот

предохранитель Пятнашка и он сгоревший

вот так вот я думаю будет видно Давайте

возьмём другой сес я всегда когда

сгоревшие выкидываю я их всегда

Давайте возьмём

пятнашку

новую

поставим оп и он сразу моментом сгорел

просто

моментом а отсюда вывод Какой нужно

разбирать

мехатроник парапарапам

печально Ну что будем разбирать так как

я сейчас поступил скинул Я сейчас фильтр

Вот он у нас наш дсш вот я откинул

разъём от

мехатроника собственно от коробки Вот он

я его откинул разъём и поставил сюда

предохранитель наш пятнашку и он целый

не сгорел ничего всё с ним хорошо

Следовательно замыкание у нас внутри

платы

мехатроника и и это ещё раз подтверждает

что нужно его вскрывать снимать Так

ребят снял мехатроник я не буду

рассказывать как я это сделал потому что

информации в интернете валом поэтому

снимаем в сборе весь

мехатроник и сейчас нужно долезть до

платы значит мехатроник состоит из двух

частей это электрическая часть вот эта

вот вся вот она с блоком управления Под

этой крышкой и гидравлическая часть

собственно говоря вот здесь

гидроаккумулятор стоит и вся эта тема

значит что мы сейчас делаем откручиваем

вот эти вот чёрненькие болты вот они

здесь чёрненькие болты и снимаем

электрическую часть сняли ребят плату и

что мы видим вот оно место где горело

что здесь так сильно горело что аж

запекло масло вот оно и вот оно место на

Herunterladen "VW Passat CC не крутит стартер, Kia Optima богатая смесь."

Ähnliche Videos aus unserem Katalog

Volkswagen Tiguan 2,0 решаем проблему вихревых заслонок

KIA Ceed и Hyundai Grandeur - когда все сложное просто

Peugeot 408 EP6 сработал вентилятор охлаждения

Hyundai Solaris замена замка зажигания и прописка ключей

Шевроле Круз электрика сошла с ума

Chery Fora дергается, троит, не едет

KINGBOLEN K7 обзор сканера

Лада Гранта ошибка реле клапана АБС

Opel Astra H коррекция в плюсе, высокие обороты ХХ

Один день автодиагноста

Video-Tags

Untertitel