وصف:
#Heisenberg Мой инстаграм:https://www.instagram.com/_heisenberg_offlcially/ Вк Хайзенберг:https://vk.com/id230829881 Донат на оборудование QIWI:+79180164093 Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники. Ну а сегодня вашему вниманию 2 серия ваз 21011 феррари и в этой серии мы загрунтуем и покрасим подкапотку,сделаем электрику и поедем на заправку!!Следите за проектом приятного просмотра!)) ВАЗ-2101 «Жигули» — советский заднеприводный легковой автомобиль малого класса с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. На базе ВАЗ-2101 было создано так называемое «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, которое находилось на конвейере до 17 сентября 2012 года. За выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий». В 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом «За рулём». За все время производства (с 1970 по 1988 годы) АвтоВАЗ выпустил 4,85 млн автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан. Содержание 1 История создания 1.1 Происхождение названия 1.1.1 Нормаль 1966 года 1.1.2 «Жигули» 2 Модификации 3 Спортивные достижения 3.1 Покорение Нюрбургринга 4 Литература 5 Примечания 6 Ссылки История создания 16 августа 1966 года в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянской компанией Fiat и советским Внешторгом о научно-техническом сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей. В его рамках был утвержден проект строительства автозавода на территории СССР. Этим соглашением определялись и сами модели: два автомобиля в комплектации «норма» с кузовами седан (ВАЗ-2101) и универсал (ВАЗ-2102), и автомобиль «люкс» (ВАЗ-2103). В качестве прототипа для «нормы» сразу был определён Fiat 124, получивший в 1967 году титул «Автомобиль года». Летом 1966 года проходило первое знакомство советских специалистов с итальянским автомобилем. В ходе испытаний на советских дорогах у автомобилей выявились серьёзные проблемы с долговечностью кузова и задних дисковых тормозов. Маленький дорожный просвет и отсутствие буксирных проушин делали проблематичной эксплуатацию машин на просёлке. Недовольство советских инженеров вызывал также нижневальный двигатель — абсолютно бесперспективный с точки зрения дальнейшего развития конструкции. Все замечания советских специалистов были учтены итальянскими конструкторами. Не менее серьёзным изменениям подверглась ходовая часть и трансмиссия. В итоге ВАЗ-2101 стал отличаться от Fiat 124 тормозами (сзади появились барабанные механизмы, спокойно переносящие плохие дороги), подвеской (передняя подверглась усилению, задняя — полной замене на более современную с пятью реактивными штангами вместо реактивной трубы), карданной передачей (внедрён открытый вал с промежуточной опорой), усиленным сцеплением и доработанной конструкцией синхронизаторов в КПП. Даже в плане комфорта ВАЗ-2101 оказался лучше своего прототипа благодаря появившейся возможности трансформации сидений в полноценные спальные места, которые впоследствии оценили по достоинству тысячи владельцев. Интересно, что некоторые нововведения были применены в «ноль-первой» в целях унификации с люксовой моделью Fiat 124S (ВАЗ-2103). В первую очередь, это травмобезопасные наружные ручки дверей. Также ВАЗ-2101 получил наружное зеркало заднего вида. В общей сложности в конструкцию Fiat 124 было внесено свыше 800 изменений, после чего он получил наименование Fiat 124R. «Русификация» Fiat 124 оказалась крайне полезной и для самой фирмы FIAT, накопившей уникальные сведения о надёжности своих машин в экстремальных условиях эксплуатации. Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, ритмичная же работа главного конвейера началась в августе. До конца года в Тольятти собрали 21 530 машин, в 1971 году это количество возросло до 172 175 автомобилей, а пик выпуска ВАЗ-2101 пришёлся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров. На проектную мощность завод вышел в 1974 году. Происхождение названия Ссылки на источники В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. о
تحضير خيارات التنزيل
موقع http://unidownloader.com/ هو أفضل طريقة لتنزيل مقطع فيديو أو مقطع صوتي منفصل إذا كنت تريد الاستغناء عن تثبيت البرامج والإضافات.
ملحق UDL Helper هو زر ملائم مدمج بسلاسة في مواقع YouTube وInstagram وOk.ru لتنزيل المحتوى بسرعة.
برنامج UDL Client (لنظام Windows) هو الحل الأقوى الذي يدعم أكثر من 900 موقع إلكتروني وشبكات التواصل الاجتماعي ومواقع استضافة الفيديو، بالإضافة إلى أي نوعية فيديو متوفرة في المصدر.
UDL Lite هو وسيلة مريحة حقًا للوصول إلى موقع ويب من جهازك المحمول. بمساعدته، يمكنك بسهولة تنزيل مقاطع الفيديو مباشرة على هاتفك الذكي.
أفضل تنسيقات الجودة هي FullHD (1080p) و2K (1440p) و4K (2160p) و8K (4320p). كلما زادت دقة الشاشة، يجب أن تكون جودة الفيديو أعلى. ومع ذلك، هناك عوامل أخرى يجب مراعاتها: سرعة التنزيل ومقدار المساحة الخالية وأداء الجهاز أثناء التشغيل.
يجب ألا يتجمد المتصفح/الكمبيوتر تماماً! إذا حدث ذلك، يرجى الإبلاغ عن ذلك مع رابط الفيديو. في بعض الأحيان لا يمكن تنزيل مقاطع الفيديو مباشرة بتنسيق مناسب، لذلك أضفنا إمكانية تحويل الملف إلى التنسيق المطلوب. في بعض الحالات، قد تستهلك هذه العملية موارد الكمبيوتر بشكل فعال.
يمكنك تنزيل مقطع فيديو على هاتفك الذكي باستخدام الموقع الإلكتروني أو تطبيق UDL Lite. من الممكن أيضًا إرسال رابط التنزيل عبر رمز الاستجابة السريعة باستخدام ملحق UDL Helper.
الطريقة الأكثر ملاءمة هي استخدام برنامج UDL Client، الذي يدعم تحويل الفيديو إلى تنسيق MP3. في بعض الحالات، يمكن أيضًا تنزيل MP3 من خلال ملحق UDL Helper.
تتوفر هذه الميزة في ملحق UDL Helper. تأكد من تحديد "إظهار زر لقطة الفيديو" في الإعدادات. يجب أن تظهر أيقونة الكاميرا في الركن الأيمن السفلي من المشغل إلى يسار أيقونة "الإعدادات". عند النقر عليه، سيتم حفظ الإطار الحالي من الفيديو على جهاز الكمبيوتر الخاص بك بتنسيق JPEG.
لا يكلف شيئًا. خدماتنا مجانية تمامًا لجميع المستخدمين. لا توجد اشتراكات للمحترفين ولا قيود على عدد مقاطع الفيديو التي يتم تنزيلها أو الحد الأقصى لطولها.