Скачать "DISASTROSA COLLISIONE EVITATA A NEW YORK, L'INCIDENTE IN NEPAL e molto altro... - ✈️🗞️ EttiAirNews"
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FsmuEhSvGu5o%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
Оглавление
Музыка из этого видео
Теги видео
Субтитры
Английский
00:00:01
новый выпуск новостей Эдди, я это знаю00:00:04
многие из вас ждали возвращения00:00:06
эту колонку, и мне жаль, что я этого не делаю00:00:08
возможность сниматься в других эпизодах00:00:09
за последние два месяца, но не волнуйтесь00:00:11
почему я снова здесь, эта колонка00:00:13
вернулся, и я уверяю вас, что эпизод00:00:15
сегодня действительно полно тем00:00:18
прежде чем начать, я напоминаю тебе о00:00:20
лайк видео подпишись на00:00:22
канал прежде всего, чтобы активировать00:00:24
колокольчик, но сейчас00:00:26
Не теряя времени, приступим00:00:28
немедленно увидеть сегодняшние заголовки новостей00:00:30
[Музыка]00:00:37
2 января трава по 330 ита00:00:41
Airways — провидец j900 авиакомпании Delta Airlines00:00:43
они столкнулись во время00:00:45
операции руления К счастью00:00:47
жертв не было, а был только ущерб00:00:49
доложено самолету, задействованному 11-го числа.00:00:52
Январское авиасообщение в Штатах00:00:54
«Юнайтед» был буквально парализован00:00:56
от настоящего краха00:00:58
ученый-компьютерщик впервые в00:01:00
история такая техническая проблема имеет00:01:03
вызвало национальную наземную остановку, т.е.00:01:05
общий блок вылетов каждого00:01:07
одиночный рейс через всю страну 13-го числа00:01:11
Январь в аэропорту JFK для некоторых00:01:13
секунд, одного из худших удалось избежать00:01:15
катастрофы последнего времени, когда00:01:18
без всякого предупреждения Боинг 77700:01:20
авиакомпании America Airlines не сократили00:01:23
Дорога к взлетающему Delta 73700:01:25
благодаря оперативности Рифлесси дель00:01:28
Диспетчер Дельта и пилоты00:01:30
избежал того, что могло бы стать00:01:31
настоящая резня и наконец00:01:33
мы поговорим о трагическом авиакатастрофе00:01:36
Yeti и Airlines 691 в Непале, у которых есть00:01:39
привело к гибели всех 7200:01:40
пассажиры, находящиеся на борту TR 7200:01:43
вовлеченный00:01:47
как я уже говорил вам, у нас есть00:01:49
сегодня действительно много утюгов в огне00:01:51
итак, начнем сразу с первого00:01:53
история на 2 января 2023 года рейс ita00:01:56
Airways 610 летит из Рима.00:01:58
Фьюмичино приземлился в аэропорту имени Джона Кеннеди.00:02:01
в Нью-Йорке около 6:20 утра по местному времени.00:02:03
рейс выполнялся травой на 33000:02:07
в 200 зарегистрировано как Eco India Eco00:02:09
Майк Джульетта, которого доставили00:02:11
первоначально из Италии в мае00:02:13
2012 г. Самолет вскоре после приземления00:02:15
на взлетно-посадочной полосе 22 слева начинается00:02:18
руление в сторону стоянки00:02:19
на рулежной дорожке, известной как Джульетта00:02:21
Которая впоследствии перетекает в00:02:23
Альфа Во время перехода по пути в00:02:25
Альфа рулит однако конец направо00:02:27
самолета касается хвостового оперения00:02:30
Эндевор R Bombardier j90000:02:33
региональная компания, работающая00:02:35
Delta Airlines учитывает рейс и00:02:38
devol4994 под управлением searj90000:02:41
зарегистрирован как ноябрь 928 extra e00:02:43
Джулия Тера тоже недавно приземлилась.00:02:45
в Кеннеди и направлялся в00:02:47
собственная парковка00:02:49
точно такой же путь, как00:02:51
руление рейса ita и было00:02:52
жду возможности войти00:02:54
на парковке Терминала 400:02:56
через пересечение с Виа ди00:02:58
Альфа-руление, известное как килограммовый фокстрот00:03:01
Но сейчас я хочу показать вам один00:03:02
реконструкция того, что произошло с00:03:04
добавить аудиосвязь между00:03:07
диспетчерская вышка и задействованный самолет00:03:09
Хорошо, я решил записать эту часть00:03:11
о видео мы также говорим прямое предприятие00:03:13
иметь более непосредственный подход00:03:14
На самом деле, мы будем смотреть видео вместе00:03:16
создано каналом YouTube Вы можете00:03:18
см. и т. д., что, среди прочего, я рекомендую00:03:20
очень, особенно если ты00:03:22
интересно наблюдать за некоторыми00:03:23
реальные ситуации в мире00:03:25
авиации на этом канале Действительно00:03:27
как видишь, ты найдешь00:03:28
реконструкции со звуком00:03:30
оригинал и субтитры ситуаций00:03:31
нестандартная чрезвычайная ситуация или иное00:03:34
подробности на этом этапе, поэтому я бы сказал00:03:36
наблюдать за реконструкцией фактов00:03:38
необыкновенный00:03:55
[Музыка]00:04:34
[Музыка]00:04:49
[Музыка]00:05:11
[Аплодисменты] [Музыка]00:05:27
[Музыка]00:05:39
Хорошо, это одна из самых первых вещей00:05:42
Я хотел бы отметить тот факт, что00:05:44
самое первое сообщение по этому поводу00:05:46
не был внесен в произошедшую аварию00:05:47
ни экипажем рейса ita, ни00:05:49
гораздо меньше, чем у эндево на 49,9400:05:52
скорее первая радиосвязь00:05:54
был сделан рейсом и девол 49 0100:05:57
всегда акт Sirj900 был просто00:05:59
также недавно приземлился в аэропорту Джона Кеннеди00:06:01
этот самолет уже был внутри00:06:03
То есть площадь парковки.00:06:05
где также находился рейс 49-9400:06:07
пытаюсь войти в терминал прибытия00:06:09
рейса ita 610 в этом списке нет.00:06:12
области, и фактически ему пришлось продолжать движение вдоль00:06:14
Альфа был маленьким еще какое-то время00:06:15
после того, как пилот рейса 49-9400:06:18
фактически уведомил контролера00:06:20
земли, чем это было только что00:06:21
произошел еще один вклад00:06:23
фундаментальное значение дал полет Дельты00:06:25
539 эта трава знает 220, что она находится00:06:28
Даже на дороге Альфа мало катится00:06:30
за Литой на самом деле есть доказательства00:06:32
уведомить башню, что по пути в00:06:33
Альфа-роллинг был отличным00:06:35
фрагмент одного из задействованных самолетов00:06:37
Я предполагаю, что это само крылышко00:06:39
правого крыла 330 жизни00:06:41
Отметим также, что плоскость ita00:06:43
руление продолжилось на Alfa e00:06:45
экипаж был задействован только00:06:46
однажды ты уже был поблизости00:06:48
парковочной зоны, предназначенной для00:06:50
ты хорошо понимаешь вопрос00:06:52
spinosas в приписывании00:06:54
реальная ответственность сторон00:06:56
поэтому был задействован итальянский экипаж00:06:58
экипажа Дельты и диспетчера00:07:00
земли. Моему вниманию было представлено00:07:01
очень важный элемент, который00:07:03
в большинстве аэропортов00:07:05
американцы и поэтому у вас тоже есть00:07:07
попробуй наземный контроллер да00:07:09
на самом деле заботится о движениях00:07:11
внутри парковки00:07:12
Ground Indeed имеет юрисдикцию над улицами00:07:15
рулить тех, кого вы видите отмеченными00:07:17
с буквами в этом видео и далее00:07:19
склоны, а на парковке00:07:21
контроллер был полностью вовлечен00:07:22
разные и на самом деле это тоже приходит00:07:24
прямо упомянуто в этом видео00:07:25
из известного как контроль за арендной платой, очевидно,00:07:28
рейс Endevo в 49 94 был в00:07:31
позиция00:07:32
это удивительно интересно00:07:33
прямо на перекрестке улицы00:07:35
руление поэтому управляется Ground e00:07:38
у входа на парковку00:07:39
управляется по рампе Итак, вы уже поняли00:07:42
что этот вопрос можно обсудить00:07:44
еще одна очень важная часть00:07:46
этот инцидент заключается в том, что00:07:47
на самом деле у нас его еще нет00:07:49
полной аудиозаписи всего этого00:07:51
ситуация действительно будет фундаментальной00:07:53
иметь аудио непосредственно перед00:07:55
эта авария действительно произошла бы00:07:58
обязательно есть инструкция00:08:00
даты руления на рейс ita 610 e00:08:02
Я ослабил 49,94 перед проведением00:08:05
конкретные оценки, например, нет00:08:07
мы знаем, было ли это на рейсе 49 9400:08:10
прямо сказано остановиться00:08:12
кило фокстрот или это правда00:08:14
это было принятое решение00:08:15
от команды Мы также не знаем,00:08:18
у ИТ действительно было согласие00:08:19
для продолжения Альфа дала обременение00:08:22
рейса 4994 «Индевора» иметь как минимум00:08:25
смутное представление об обязанностях00:08:27
вовлеченные стороны Я очень благодарен Филиппо00:08:29
входит настоящий пилот, с которым я00:08:31
тесный контакт благодаря моему серверу00:08:33
разлад Помимо прочего напоминаю, что00:08:35
ссылка в описании, потому что00:08:36
однако вас интересует00:08:38
зайди и поговори во-вторых.00:08:39
правила ИКАО контролер00:08:41
В любом случае обязанность быть бдительным00:08:43
по безопасности и экодистанцированию00:08:45
между плоскостями по поверхности00:08:46
аэропорт Так, по крайней мере, исходя из00:08:49
мы могли бы сказать, что это частичный00:08:50
ответственность наземного диспетчера00:08:52
оно у него конечно есть, но и здесь тоже00:08:54
нам нужно быть более уверенными в00:08:56
что произошло до этого00:08:57
конкретная ситуация и одинаково верно00:09:00
однако всегда на основе правил Цао00:09:02
командирский пилот имеет00:09:04
ответственность делать все в00:09:06
его способность избегать столкновений или00:09:08
опасные ситуации, основанные на этом00:09:10
мы могли бы сказать, что это экипаж00:09:12
надо было уделять больше внимания00:09:13
по вопросам, касающимся00:09:15
дистанцироваться и признать, что00:09:17
рулежная дорожка на самом деле была00:09:18
бесплатно, но и здесь без необходимости00:09:20
дополнительную определенность, и мы не можем00:09:21
установите много, если вы против водителей00:09:24
масло однако эксперты в этом00:09:26
тема приглашаю вас оставить свою00:09:27
размышления в комментариях Ну и как00:09:29
ты должен увидеть, что это00:09:31
насилие над которым надо творить00:09:33
но одно все еще совершенно ясно00:09:36
уверен, что это не первый00:09:38
эпизод столкновения, который он имел00:09:40
в роли главного героя — itplane00:09:41
Airways в аэропорту Джона Кеннеди в июне 2022 г. Действительно00:09:44
произошел очень похожий эпизод, который00:09:47
участвовал самолет Air Boeing 777.00:09:50
Франция по этому поводу как по делу подробнее00:09:52
расследования все еще продолжаются00:09:54
поэтому я не могу вам многого рассказать.00:09:56
в любом случае, как только у нас будут новости00:09:57
Я обязательно сделаю обновление видео00:09:59
Я говорю о траве Иты sa33000:10:03
вернулся во Фьюмичино девять дней спустя00:10:04
11 января после его приезда00:10:07
в ангаре технического обслуживания Авио 3 находятся00:10:09
появилось еще несколько фотографий00:10:10
подробные повреждения, как вы можете видеть00:10:13
Крылышко крыла полностью отсутствует00:10:15
право или устройство, которое поставляется00:10:17
установлены для повышения эффективности и00:10:20
Снижение расхода самолета – это вред00:10:22
конечно немало, но все равно00:10:24
время не является составной частью00:10:26
жизненно важное значение для самолета на самом деле00:10:28
у тебя была возможность увидеть, что у него есть00:10:30
пересек океан без00:10:31
никаких проблем относительно00:10:33
О компании «Дельта» мало что известно.00:10:36
конкретный размер нанесенного ущерба00:10:38
не получил ни одного фото появилось сколько00:10:40
Итак, давайте продолжим со следующим00:10:41
новости, как было объявлено в заголовках 11 числа00:10:44
Январь 2023 года был днем00:10:47
исторический для гражданской авиации00:10:48
Американец с того утра00:10:51
то, что я могу определить как произошедшее00:10:53
настоящий ИТ-крах00:10:55
что привело к задержкам и00:10:57
отмены на сотни и сотни00:10:59
полетов и впервые с 11-го числа00:11:02
Сентябрь ФА выпустила00:11:04
так называемая национальная наземная остановка, т.е.00:11:06
полная блокировка всех отправлений00:11:09
авиалайнеров в целом00:11:11
национальная территория Фактически первая00:11:14
были признаки неисправности00:11:16
уже поздно вечером 10 января00:11:17
поэтому накануне, когда они были00:11:20
сообщил о нескольких неисправностях00:11:22
аббревиатура системы notam, обозначающая00:11:25
нотации, чтобы услышать миссии, нотам для00:11:27
короче это компьютерная система00:11:29
большое значение00:11:31
имеет важное значение для выдачи00:11:33
публикация уведомлений, адресованных00:11:35
пилоты обычно замечают уведомления00:11:37
беспокоят такие вопросы, как закрытие00:11:39
некоторых воздушных пространствах невозможность00:11:42
использовать определенные треки в некоторых00:11:43
аэропорты наличие авиашоу00:11:45
военные учения и многое другое.00:11:47
Короче говоря, подобные проблемы информируют00:11:50
пилоты особых условий, которые00:11:51
проблемы могут возникнуть во время полета00:11:54
аэропорты отправления и назначения00:11:55
любые нотамы приходят автоматически00:11:58
включено в планы полетов00:12:00
ИТ-системами компании00:12:02
авиакомпании, если при создании00:12:04
плана полета невозможно00:12:07
войдите в систему notam это00:12:08
вышеупомянутый план не может быть опубликован00:12:10
поэтому авиакомпании будут00:12:12
не могут выполнять свои рейсы00:12:14
и таким образом начнется цепочка00:12:17
очень долго с задержками и разными неудобствами00:12:19
именно это и произошло00:12:21
11 января и00:12:24
расследования, чтобы докопаться до сути00:12:25
проблема и понять причины00:12:27
привело к его краху00:12:29
notam system, я тоже дам тебе послушать00:12:31
некоторые выдержки из сообщений00:12:33
радио с контролем дорожного движения00:12:34
самолет00:12:53
[Аплодисменты]00:13:15
возможно, Анисакис для изготовления и в00:13:18
люди00:13:25
[Аплодисменты]00:13:27
что они положили00:13:33
[Аплодисменты]00:13:39
[Музыка]00:13:49
[Аплодисменты]00:13:55
[Аплодисменты]00:14:05
[Аплодисменты]00:14:15
около 9:30 утра по восточному времени00:14:18
Итак, около 15:30 по итальянскому времени.00:14:20
Приказ о наземной остановке был отменен00:14:23
так что вылеты постепенно00:14:25
тоже начал в этом разбираться00:14:27
Я дам тебе знать, когда мы узнаем больше00:14:29
знать любые другие инструменты00:14:30
Теперь перейдем к третьей новости.00:14:33
мы должны вернуться к этой истории00:14:34
в аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке00:14:36
именно 13 января в 20.44 да00:14:41
того, что могло бы быть, избегают00:14:43
из самых страшных авиакатастроф за последнее время00:14:44
раз, но давайте начнем по порядку с00:14:47
уточните конкретно, о каком самолете идет речь00:14:48
в этой истории начался четвертый трек00:14:51
слева был рейс Дельта 1943 года.00:14:54
с пунктом назначения в аэропорту Санто00:14:56
Доминго в Доминиканской Республике e00:14:58
обслуживается Боингом 73790000:15:00
зарегистрирован как ноябрь 914 Дельта00:15:04
Униформа второго самолета, участвовавшего в00:15:06
вместо этого эта история - американский полет00:15:08
Авиакомпании 1 0 6 с пунктом назначения00:15:10
Лондонский аэропорт Хитроу работает00:15:13
от Боингов 777 и 200, зарегистрированных как00:15:16
7-54 ноября Альфа ноября а00:15:19
отличие от первого Это самолет00:15:21
большая дальность действия, что00:15:23
может перевозить до 273 пассажиров, но00:15:27
Теперь давайте внимательно проанализируем факты00:15:29
рейс был около 8.30 вечера00:15:31
Американский 106 стоит на пути к00:15:34
Рулежная дорожка Браво, начиная с терминала 800:15:36
аэропорта рулежная дорожка Браво00:15:39
это практически один из самых длинных00:15:40
аэропорта Кеннеди, который идет к нему00:15:42
полностью обойти00:15:44
инструкции, данные наземным диспетчером00:15:46
они бы привезли рейс 1/06 рекламы00:15:49
жди вместе со всеми00:15:50
самолеты ждут взлета00:15:51
из аэропорта Кеннеди по пути в00:15:53
руление килограмма или способ00:15:55
руление параллельно взлетно-посадочной полосе00:15:57
активный левый, чтобы выйти на улицу00:16:00
Килограммовое руление однако необходимо00:16:01
пересечь взлетно-посадочную полосу 3-1-влево, что00:16:04
в тот вечер, однако, он не использовался00:16:06
В любом случае это всегда так00:16:08
необходимо остановиться возле00:16:10
пересечение с взлетно-посадочной полосой и запрос00:16:12
разрешение контролеру на00:16:13
перейди его, тогда давай обойдемся00:16:15
в 20:44, рейс 1/0600:16:19
находился недалеко от перекрестка00:16:20
с треком 3-1-слева слушаем00:16:22
поэтому звук радиосвязи00:16:32
Вопреки указанным показаниям00:16:35
но рейс 106 вместо того, чтобы отправиться в путь00:16:37
килограмм продолжается прямо поперек00:16:40
Джульетта, рулежная дорожка, которая00:16:42
пересечь взлетно-посадочную полосу 4 — несколько слева00:16:44
секунд до того, как контроллер00:16:46
санкционированный рейс Дельты 1943 г.00:16:49
взлететь с этой последней взлетно-посадочной полосы00:16:51
Но он быстро понял ошибку00:16:53
совершено рейсом 106 немедленно00:16:56
Отменить разрешение на взлет00:16:58
Дельта Ювентус00:17:21
сразу в начале маневра00:17:24
Отказ от взлета активирован00:17:26
аэродинамические удлиненные реверсоры тяги00:17:29
тормоза и приложите максимальную силу00:17:30
торможение возможно, это торможение00:17:33
чрезвычайно жестокий и с целью00:17:36
остановить самолет, начиная со скорости00:17:37
особенно поддерживается на самом деле00:17:40
в тот момент рейс Дельта 1 94300:17:42
он шел со скоростью около 85 узлов, почти 160 км/ч.00:17:47
к счастью, разбег состоялся00:17:49
прерывается примерно в 300 метрах от полета00:17:52
Американский00:18:14
[Музыка]00:18:23
фраза, которую я должен сказать вам несколько00:18:25
телефон Возможно, это один из самых страшных00:18:27
часть американских пилотов обычно00:18:29
номер супервайзера ФБА00:18:32
присутствует в Башне, который понадобится00:18:33
дать подробный отчет о00:18:35
ситуация, которая только что произошла и обычно00:18:37
они означают неприятности для летающих пилотов00:18:40
Дельта 943 и позже вернулись00:18:43
у ворот для проверки00:18:44
обращайте внимание на самолет во время полета00:18:46
Американец 106 Затем он продолжил свою00:18:49
Я еду в Лондон по этому поводу00:18:51
очевидно, расследование было начато00:18:53
как от объективов ФБА, так и от СБ и как00:18:55
всегда, как только выходит отчет00:18:57
официальный, я, скорее всего, дам вам00:19:00
посвященное видео К счастью все есть00:19:02
стремился к лучшему, но я уверяю вас, что00:19:04
это действительно могла быть резня00:19:06
Давайте продолжим с последними новостями00:19:08
сегодня, как многие из вас узнают, 15-го числа00:19:11
Январь произошла трагическая катастрофа00:19:13
самолет в Непале, приведший к гибели00:19:15
из 72 пассажиров на борту00:19:18
Рейс 691 TR 72 Yeti Airlines00:19:21
зарегистрирована как 31 ноября Альфа00:19:24
Ноябрь Чарли работает с августа00:19:26
2007 года совершал полет00:19:28
дом в Непале среди столицы00:19:30
Катмандуе Покора, очевидно, я прошу прощения00:19:33
независимо от произношения имен00:19:35
особенность этого маршрута заключается в00:19:37
тот факт, что аэропорт назначения00:19:39
совсем недавно открылся.00:19:42
только начал полеты00:19:43
1 января этого года00:19:46
известие об этой аварии поступило в00:19:48
особенно короткое время по всему миру00:19:49
из-за разных видео они00:19:51
вышел с места катастрофы в00:19:53
в частности в этом видео мы можем00:19:55
увидеть последние мгновения полета00:19:57
Как я всегда говорю в отсутствие расследования00:20:00
и официальные сообщения Это невозможно00:20:02
попытаться прийти к выводу из00:20:04
это видео похоже на то, что у самолета есть00:20:06
большой угол падения, а затем00:20:08
ситуация превратилась в реальную00:20:10
собственный динамичный сталлеро на этот раз00:20:12
но в данном конкретном случае это действительно так00:20:14
трудно сделать какие-либо предположения, нет00:20:16
На самом деле у нас их тоже нет00:20:18
данные с сайта Flightradar24 согласно00:20:21
команда Flightradar24, которая обычно00:20:23
После авиакатастрофы публикуют00:20:25
данные им немедленно00:20:27
компоновка этого конкретного самолета00:20:29
у него определенно был транспондер00:20:30
устаревшие Действительно данные к ним00:20:33
нрав не особо00:20:34
произошло и определенно имеет некоторые00:20:37
Так что серьезных противоречий нет.00:20:39
особенно полезно в этом случае00:20:41
Однако, к счастью, оба00:20:43
появились так называемые черные ящики00:20:45
затем снова найди следователя00:20:47
и салонный регистратор, и00:20:49
Регистратор полетных данных К сожалению00:20:51
но необходимо подчеркнуть00:20:53
как в Непале очень плохо00:20:55
репутация с точки зрения00:20:56
авиационная безопасность, просто чтобы дать вам представление00:20:59
за последние 60 лет произошло 6700:21:02
несчастные случаи Так что практически немного больше00:21:04
одного в год, и хотя это00:21:06
высокогорная территория00:21:08
нерегулярный с атмосферными явлениями00:21:10
решительно сложный и неоспоримый00:21:13
реальность фактов, безопасность и00:21:15
техническое обслуживание самолетов00:21:16
особенности, которые часто упускают из виду00:21:18
очень хорошая подготовка экипажа00:21:20
неполно, чтобы продемонстрировать это, существует00:21:22
тот факт, что Непальские авиалинии00:21:24
им запрещено пересекать его00:21:26
Европейское воздушное пространство именно для00:21:28
Проблемы с безопасностью00:21:29
одна последняя скобка, которая мне нравится00:21:31
открыто по этому делу - это расплывчатое сравнение00:21:34
также с рейсом 235 Transesia Airways00:21:37
в этой аварии это произошло 4-го числа.00:21:39
Февраль 2015 года в Тайбэе принимал участие00:21:42
TR 72 и просмотр видео00:21:45
последние мгновения полета мы можем увидеть00:21:47
отдаленное сходство с тем, что это такое00:21:49
произошло на рейсе Yeti Airlines00:21:51
691 в Непале. Я вовсе этого не говорю.00:21:54
существует четкая и конкретная связь00:21:56
с этим конкретным инцидентом00:21:57
просто смотрю видео это я00:22:00
показался отдаленно похожим на этот00:22:01
ситуация расследование несчастного случая00:22:04
сделка по перелету на 235 уже давно заключена00:22:06
и если бы я захотел, я мог бы также принести вам видео00:22:08
об этом через некоторое время для00:22:10
мне сейчас не хочется добавлять00:22:11
Предоставим экспертам делать выводы00:22:14
расследования и со временем, конечно же, Ви00:22:16
Я обновлю, чтобы закончить это видео00:22:18
Я хочу дать тебе более светлый тон00:22:19
некоторые новости о доставке00:22:21
особенностей Erbas A320 Airways00:22:24
о котором я упоминал в выпуске00:22:25
прецедент уровня новостей на самом деле в00:22:28
на прошлой неделе они были доставлены00:22:30
первые два примера, которые существуют в настоящее время00:22:32
найден в аэропорту Рима Фьюмичино00:22:33
ждем подготовки00:22:35
Внутренние сотрудники получат записи00:22:37
Irish Eco India India-9mber Alfa ed00:22:40
Инди Ноябрь молодцы, и они должны00:22:42
вступить в строй до конца месяца00:22:43
Это первые два из 39 самолетов.00:22:46
нового поколения, которым является ita Airways00:22:49
ждем получения к концу 2023 года00:22:51
ну, я надеюсь, что этот эпизод A tier00:22:54
новости тебе понравилось, я постараюсь00:22:55
хотя зарабатывай примерно раз в месяц00:22:58
очевидно, как вы можете себе представить00:22:59
Это зависит от количества новостей00:23:01
интересно, что я нахожу и могу00:23:02
сказать тебе, что я снова напоминаю тебе о00:23:04
лайк видео подпишись на00:23:06
канал и активируй колокольчик00:23:08
уведомления, увидимся в следующий раз00:23:11
видеоОписание:
------------------------------------- SOCIAL -------------------------------------------------------------------- Discord - https://discord.com/invite/tXHfgBWfRY Instagram (@ettiaviation) : https://www.facebook.com/unsupportedbrowser TikTok (ettiaviation) : https://www.tiktok.com/@ettiaviation ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ✈️ Seguite gli ultimi aggiornamenti dal mondo dell'aviazione! ⏰ CAPITOLI DEL VIDEO ⏰ 0:00 Intro e titoli 1:53 Collisione tra A330 ITA e CRJ900 Delta 10:42 Blocco totale dei voli negli USA 14:32 Disastro evitato al JFK 19:09 L'incidente in Nepal 22:16 Nuovi A320neo per ITA Airways ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- FONTI USATE: https://www.itafleet.info/lincidente-della330-juri-chechi-a-jfk-tutti-i-dettagli https://simpleflying.com/flights-grounded-as-us-notam-system-fails/ https://avherald.com/h?article=503c9620 https://avherald.com/h?article=503c63e9&opt=0 VIDEO INCLUSI: ITA Airways A330 Miami - https://www.youtube.com/watch?v=Km0yFnb0EpQ Collisione ITA/Delta - https://www.youtube.com/watch?v=8pHJ23Th-PU Audio groundstop - https://www.youtube.com/watch?v=SPNQ6ICmusQ&ab_channel=VASAviation- Collisione evitata al JFK - https://www.youtube.com/watch?v=nsFIHKkN2oU&t=33s&ab_channel=YoucanseeATC Rejected Takeoff GOL - https://www.youtube.com/watch?v=g18ajG4XUAg&ab_channel=Moro0624 Incidente Nepal TODAY - https://www.youtube.com/watch?v=-UfwgKTuPEA&t=16s&ab_channel=TODAY Foto prese da planespotters.net e jetphotos.com 🔻 "AuthorMusic - Podcast News" is under a Creative Commons (CC BY-ND 3.0) license. https://www.youtube.com/user/AuthorMusicQuill 🎵 Music provided by BreakingCopyright: https://www.youtube.com/watch?v=Yb_HWpLoZX0&t=0s 🔺
Готовим варианты загрузки
Похожие ролики из нашего каталога
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252F6bnUJBamIjY%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252F8Rw6pgcZKq4%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FB2F77TEb-o8%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FJdyG3deNiqY%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FKe689XVd7dw%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FP42BNGkS7Kc%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi_webp%252FRMb0btsiK68%252Fmaxresdefault.webp&w=1139&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fi.ytimg.com%252Fvi%252FZqfgnE1v8ic%252Fmaxresdefault.jpg&w=1139&q=75)
* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах
Вопросы о скачивании видео
Как можно скачать видео "DISASTROSA COLLISIONE EVITATA A NEW YORK, L'INCIDENTE IN NEPAL e molto altro... - ✈️🗞️ EttiAirNews"?
Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.
Какой формат видео "DISASTROSA COLLISIONE EVITATA A NEW YORK, L'INCIDENTE IN NEPAL e molto altro... - ✈️🗞️ EttiAirNews" выбрать?
Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.
Почему компьютер зависает при загрузке видео "DISASTROSA COLLISIONE EVITATA A NEW YORK, L'INCIDENTE IN NEPAL e molto altro... - ✈️🗞️ EttiAirNews"?
Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.
Как скачать видео "DISASTROSA COLLISIONE EVITATA A NEW YORK, L'INCIDENTE IN NEPAL e molto altro... - ✈️🗞️ EttiAirNews" на телефон?
Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.
Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "DISASTROSA COLLISIONE EVITATA A NEW YORK, L'INCIDENTE IN NEPAL e molto altro... - ✈️🗞️ EttiAirNews"?
Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.
Как сохранить кадр из видео "DISASTROSA COLLISIONE EVITATA A NEW YORK, L'INCIDENTE IN NEPAL e molto altro... - ✈️🗞️ EttiAirNews"?
Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.
Сколько это всё стоит?
Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.