Скачать "БУ- БУ-БУ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!! Полный обзор Subaru Forester SKE • Выбор Авто"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: Про отмену таможенных пошлин на бу авто!Следующее видео: УДИВИЛ ВСЕХ! AUDI против SUBARU, Mercedes, Land Rover Discovery и ВАЗ 2104 CROSS

УДИВИЛ ВСЕХ! AUDI против SUBARU, Mercedes, Land Rover Discovery и ВАЗ 2104 CROSS

УДИВИЛ ВСЕХ! AUDI против SUBARU, Mercedes, Land Rover Discovery и ВАЗ 2104 CROSS

Канал: Gorbunoff

Про отмену таможенных пошлин на бу авто!

Про отмену таможенных пошлин на бу авто!

Канал: Клубный сервис

Форик MySchool

Форик MySchool

Канал: MySchool

Вся правда про СУБАРУ ФОРЕСТЕР от владельцев! Стоит ли покупать?!

Вся правда про СУБАРУ ФОРЕСТЕР от владельцев! Стоит ли покупать?!

Канал: Советы автоподборщика

subaru forester

субару форестер

subaru forester обзор

субару

subaru forester 2023

subaru

forester

subaru forester wilderness

subaru forester review

субару купить

купить автомобиль субару

выборавто

00:00:01

[музыка]

00:00:03

[аплодисменты]

00:00:20

[музыка]

00:00:37

[музыка]

00:00:45

[музыка]

00:00:54

Всем привет С вами компания Сегодня у

00:00:57

нас на обзоре автомобиль Subaru Forester

00:01:00

в кузове 2018 года погнали

00:01:10

компания Subaru это один из немногих

00:01:13

производителей которые делал делал упор

00:01:15

на выпуск автомобилей с полным приводом

00:01:18

абсолютно все модели Subaru они

00:01:21

комплектуются именно полным приводом они

00:01:23

имеют характерное расположение двигателя

00:01:25

то есть двигатель расположен оппозитно

00:01:28

сейчас мы с вами посмотрим что это за

00:01:31

машина Subaru Forester в кузове sk-e

00:01:35

пятого поколения Но сначала мы немножко

00:01:38

с вами погрузимся в историю история

00:01:41

автомобиля Subaru Forester начинается с

00:01:44

1997 года когда компания Subaru

00:01:48

Представила автомобиль Subaru Forester в

00:01:51

кузове СФ

00:01:52

в кузове SF у нас выпускался

00:01:56

выпускался на двух

00:01:59

типах трансмиссии это механика и

00:02:02

классический 4х ступенчатый автомат

00:02:04

комплектовался он

00:02:06

тремя четырьмя двигателями это ешь

00:02:10

202 205 и была версия два с половиной

00:02:14

литра ешь 255

00:02:18

данный автомобиль Они очень имели

00:02:21

массовый характер здесь на Дальнем

00:02:23

Востоке их знает практически все знают

00:02:26

Форекс знает как он выглядит Как он

00:02:28

звучит как он едет его знаменитый полный

00:02:31

привод

00:02:33

но мало кто знает об данном поколении Да

00:02:37

что Subaru выпускает по-прежнему хорошие

00:02:40

модели А вот хороший или нет мы с вами

00:02:42

узнаем чуть дальше

00:02:44

система полного привода

00:02:47

всех волну система полного привода как

00:02:49

он работает Как он работал что

00:02:51

поменялось что не поменялось Итак

00:02:53

смотрите

00:02:55

полный привод на механике он имел три

00:02:59

блокировки

00:03:01

распределение крутящего момента было по

00:03:03

осям примерно не примерно 50 на 50 даже

00:03:06

случае пробуксовки одной из осей то есть

00:03:08

система она пыталась вернуть крутящий

00:03:11

момент по осям к значению 50 на 50

00:03:15

касательно автомата актив а в.д система

00:03:20

которая была на автоматических

00:03:22

трансмиссиях здесь все зависело от того

00:03:26

какой автомат стоял всего было два типа

00:03:28

это автомат тз-1 и тв-1 итак по порядку

00:03:32

автомат тз-1 он ставился массово на

00:03:35

большинство моделей на большинство

00:03:37

комплектации и его система она не была

00:03:41

именно классическая система многих

00:03:44

моделей что у вас Постоянно работает

00:03:46

перед скачать и при пробуксовке

00:03:48

подключается задняя всегда даже немного

00:03:51

крутящего момента передавалось на заднюю

00:03:53

ось то есть минимальное значение у вас

00:03:55

было 95 и 5 до в пользу в пользу

00:03:58

передней оси и там опять же зависимость

00:04:01

то как раскручивался мотор да то есть

00:04:03

как были выстроены передачи у вас шло

00:04:06

распределение в агрессивном режиме Да

00:04:08

там спорт режиме доходило значения до

00:04:11

там 55-45 то максимальное было значение

00:04:14

которое было в среднем конечно это было

00:04:16

там 60 40 либо 70-30 в целом эти машины

00:04:20

комплектовались и ЛСД блокировками и

00:04:24

межосевыми блокировками была уже в базе

00:04:27

но полный привод работал не совсем так

00:04:31

хотелось многим многим хотелось полный

00:04:33

именно получить Subaru Forester с

00:04:36

легендарным полным приводом и здесь

00:04:39

опять же для автоматических трансмиссии

00:04:40

была разработана коробка

00:04:42

тв-1 как раз который ставилась менее

00:04:45

массово оставилась на более пассивный

00:04:47

длины версии и тут как раз

00:04:50

данная система уже в базе была с ЛСД

00:04:53

блокировкой она уже распределяла

00:04:55

крутящий момент по осям то используя не

00:04:58

то что в пользу а примерно равнозначно

00:05:01

то есть там 55 45 на заднюю ось Да там

00:05:05

были значения опять же на скорости

00:05:07

примерно 80 на 20 но все равно она

00:05:10

стремилась именно максимально точно

00:05:12

стремилась вывести крутящего момента по

00:05:14

осям 55 45 пользу передней оси

00:05:18

далее 2002 году у нас вышел кузов SJ

00:05:23

кузов был приятный он был уже более

00:05:26

круглый автомобиль стал более просторный

00:05:29

более интересный приобрел дизайн и

00:05:32

наверное отчасти более полюбился именно вот

00:05:36

массовую массовому потребителю потому

00:05:38

что кузов он был такой немножко при

00:05:40

спортивной немножко агрессивные Ну и так

00:05:43

скажем он был на любителя Он зашел людям

00:05:45

побольше автомобиль начал набирать

00:05:47

широкую популярность по системе полного

00:05:50

привода ничего не поменялось то есть

00:05:52

также как и было это все в эсэфе все

00:05:54

перетекло в кузов SJ автомобиль

00:05:57

комплектовался все теми же моторами но

00:05:59

была версия ST уже на 255 моторе

00:06:03

турбированном и с 6 ступенчатой

00:06:06

механикой среди субаристов Если вы

00:06:08

владели таким автомобилем вы наверное

00:06:10

явно были в почете Потому что когда у

00:06:13

вас был там СГ девятый Да там на

00:06:16

шестиступенчатой механике на двух с

00:06:19

половиной турбированном моторе то есть в

00:06:21

этом еще немножко поколдовали сделали

00:06:22

400 сил и спокойно поехали ночью на

00:06:25

гонки Ну это опять же тем кто любитель

00:06:28

скорости ночью на гонки А на выходные

00:06:31

поехали вот на природу как мы сейчас

00:06:34

находимся

00:06:36

на природе так вот

00:06:39

кузов SJ выпускался до

00:06:43

2007 года 2007 году концерт Subaru

00:06:47

представил третье поколение это были

00:06:50

автомобили уже в кузове SH

00:06:52

все по узлам агрегатам осталось точно

00:06:55

такое же никаких глобальных изменений

00:06:57

там не было но мотор стали уже другими

00:07:01

тоже 205 мотор он уже был с другой

00:07:04

степенью форсировки Там стояла другая

00:07:06

турбинам был более прихотлив к

00:07:09

обслуживанию там был раздвоенный выхлоп

00:07:11

то есть какие-то изменения однозначно

00:07:13

там были по технике по мощности он также

00:07:17

прибавил много То есть если например там

00:07:21

были 220 лошадей то SH был уже 230 Мы

00:07:26

соберем турбированную версию данного

00:07:28

автомобиля А по 7 полного привода

00:07:30

осталось также все неизменно

00:07:32

автомобиль имел и механику и автомат

00:07:36

классический причем 4 ступенчатый до

00:07:38

2007 года Subaru выпускала

00:07:40

четырехступенчатые автоматы

00:07:42

даже не до 2007 года а до 2013 года

00:07:46

потому что 2013 году компания Subaru

00:07:49

Представила нам модель Subaru Forester 4

00:07:52

поколения в кузове SJ и здесь как раз

00:07:56

здесь как раз

00:07:57

компания Subaru внедрила вариатор все

00:08:02

скажут понятно что как он работает это

00:08:05

все ненадежно это все будет ломаться по

00:08:08

бездорожью нигде не проедете ничего не

00:08:11

сможете и Боже мой все Subaru покупать

00:08:14

нельзя форики умерли я вам скажу что нет

00:08:17

это не так это не так Почему Потому что

00:08:23

компания Subaru она очень долгое время

00:08:25

смотрела как работают другие

00:08:27

производители когда кто-то что внедряет

00:08:29

Toyota там эти вариаторы

00:08:31

лет наверное так пять назад чем компания

00:08:34

Subaru компанию Subaru сказал что-то

00:08:37

надежное и

00:08:39

тогда когда появился такой вариатор от

00:08:43

компании

00:08:44

онлайн артроник то есть он имел

00:08:48

клиносыпной Ну вернее там

00:08:51

механизм который приводил движение

00:08:53

собственно говоря цепь то есть цепь

00:08:56

соответственно

00:08:57

была более надежнее чем ремень автомат

00:09:01

вариатор Прошу прощения тестировался в

00:09:03

разных режимах и как заявляет

00:09:05

производитель то есть его ресурса

00:09:07

хватает на 150 плюс тысяч километров при

00:09:10

должном обслуживании он проходит куда и

00:09:12

больше потому что запас Да и ресурс

00:09:14

именно вот этого цепного вариатора он

00:09:17

гораздо выше чем ресурс обычно

00:09:19

временного вариатора вообще с чего это

00:09:22

все пошло то что в 2009 году впервые был

00:09:26

представлен этот вариатор и установлен

00:09:29

на модели Subaru Outback Subaru Legacy

00:09:32

данные две модели они больше

00:09:34

ориентировались на американские рынок И

00:09:36

вообще весь мир все произвести По

00:09:38

большей степени ориентируются на

00:09:39

американские поэтому и модели разные

00:09:42

новшествами нововведения они появляются

00:09:44

там раньше в этих моделях он появился он

00:09:47

хорошо себя показал на протяжении там

00:09:49

четырех лет по 13 год и тринадцатом году

00:09:52

То есть на Subaru Forester кузов уже

00:09:55

устанавливался такого типа вариатор

00:09:59

а собственно говоря

00:10:02

прицепели изменения и двигателя то есть

00:10:05

Subaru отказалась уже от этого двигателя

00:10:07

J Да и ставила начала ставить уже моторы

00:10:11

серии FB в кузове Саш тоже были моторы

00:10:15

серии FB но

00:10:18

или не было

00:10:20

к этому кузову моторы серии FB и серии

00:10:24

фа

00:10:25

с индексом F это был турбированный

00:10:28

двигатель FB Это был обычный

00:10:32

бензиновый атмосферный двигатель вообще

00:10:35

как они появились двигателя компания

00:10:37

Subaru в 2012 году думала что делать как

00:10:40

что разработать что-то новенькое

00:10:42

внедрить и вступила в Тандем с тойотой и

00:10:47

они разработали собственно говоря эти

00:10:49

два двигателя

00:10:52

даже есть я вам скажу больше есть Toyota

00:10:54

на который мотор расположен оппозита

00:10:57

Какой мотор там расположен к модели

00:10:59

Напишите в комментариях Subaru

00:11:03

так Subaru начало ставить нового типа

00:11:06

двигателя если мы возьмем допустим

00:11:07

двигатель FA да то Это совершенно другой

00:11:11

двигатель у него совершенно другое

00:11:12

расположение турбины он с другой

00:11:15

степенью форсировки сырой степенью

00:11:17

сжатия То есть это совершенно новый был

00:11:19

продукт который хорошо себя

00:11:20

зарекомендовал на рынке он Легко

00:11:22

поддавался чип-тюнингу легко поддавался

00:11:24

увеличению мощности что люди купив такую

00:11:27

машину там нехилами доработками могли

00:11:30

легко снять 400 500 сил и опять же все

00:11:34

то же самое вы есть и ночью на гонки на

00:11:37

выходные есть на природу на одном

00:11:39

автомобиле это было возможно это было

00:11:42

возможно что вас был и быстрый

00:11:43

автомобиль и комфортный автомобиль

00:11:49

2018 году у нас представляет кузов

00:11:54

Пятое поколение которое находится у нас

00:11:56

на обзоре

00:11:58

что хочет сразу по нему сказать

00:12:01

Когда вышел данный кузов то есть опять

00:12:03

же многие поклонники Subaru они не

00:12:06

понимали Почему Subaru сначала вариаторы

00:12:08

теперь нет турбированных моторов нету

00:12:10

механики что вообще происходит Где те

00:12:14

самые легендарные Subaru с этим бубу с

00:12:17

этим своим характером да то есть Subaru

00:12:20

все продался под клиента Да больше не

00:12:23

выпускает

00:12:24

интересные машины не делают вещи

00:12:26

слушайте что можно сказать по этому

00:12:29

вопросу то что да компания Subaru это

00:12:32

крупный концерн который заточен первую

00:12:34

очередь на то чтобы зарабатывать деньги

00:12:36

и почему Subaru отказались от

00:12:39

производства турбированных веселее

00:12:41

оказалось от механики если внимательно

00:12:43

слушали если слушали то помните что я

00:12:47

говорил то что компания Subaru как и

00:12:50

многие другие ориентируются на

00:12:51

американский рынок и по вопросам в

00:12:54

Америке да то есть не пользовались

00:12:56

моторы не турбированы на механике то

00:12:58

есть из 100 процентов опрошенных всего

00:13:01

четыре процента примерно Они выразили

00:13:04

свое желание чтобы суммар продолжал

00:13:06

выпускать турбированные двигателя и

00:13:08

оставила Там механику но это совсем

00:13:10

конечно

00:13:12

маленький процент и Subaru убрала этот

00:13:15

двигатель из

00:13:17

широкой серии

00:13:19

убрала но не совсем убрала потому что в

00:13:22

этом кузове есть мотор

00:13:25

сб-15 сколько я помню правильно который

00:13:28

выпускается 18 литра С небольшой

00:13:31

турбиной он ставится как на такие Subaru

00:13:34

Forester так и на Subaru lework Вот Но

00:13:38

по этому мотору информации пока нету

00:13:40

мотор новый вышел он буквально с

00:13:43

наверное сентября 2020 года такие Тачки

00:13:47

пока что не проходные у нас то есть

00:13:49

Напоминаю что проходные машины это 3-5

00:13:51

лет эти машины скоро поедут скоро будет

00:13:54

по ним какая-то информация и уже можно

00:13:56

будет рассказать именно про новый

00:13:58

относительно мотор 1.8 литра Turbo

00:14:02

который в том числе ставится на Subaru

00:14:04

Forester

00:14:05

так по мотора мы с вами поговорили по

00:14:08

трансмиссии все осталось То же самое

00:14:10

вариатор надежный касательно

00:14:13

обслуживание ничего принципиально не

00:14:15

поменялось вообще сам производитель

00:14:16

Subaru говорит что хватает на весь срок

00:14:19

службы автомобиля там 150 тысяч масло

00:14:22

можно не менять Конечно мы здесь живем

00:14:24

Дальнем Востоке и масло менять нужно

00:14:27

первый раз нужно помнить хотя бы там на

00:14:29

80 90 тысяч Потом каждый 30 тысяч

00:14:32

километров Если вы хотите продлить

00:14:34

службы вашей вашего вариатора далее

00:14:41

система полного привода система полного

00:14:44

привода также претерпела некоторые

00:14:45

изменения так как у нас здесь

00:14:47

комплектуется автомобили все вариаторами

00:14:49

Нету уже такого распределения момента да

00:14:52

как это было на первых трех поколениях

00:14:54

то есть на сегодняшний день все

00:14:56

автомобили они напичканы электроникой в

00:14:58

них есть разные системы есть и АБС

00:15:02

ВСК там ну что только нету и

00:15:04

соответственно на сегодняшний день все

00:15:06

датчики ABS дополнительные сопутствующей

00:15:08

системы они считывают показания с

00:15:10

каждого колеса понимается какой частотой

00:15:12

вращается колесо и какому колесу нужно

00:15:15

где подтолкнуть и отсюда соответственно

00:15:17

распределение момента по осям перед за

00:15:19

то есть в любом случае

00:15:22

покупая данный автомобиль

00:15:24

вам не нужно особо сильно переживать как

00:15:27

Что включить блокировку как что ехать

00:15:29

машина сделать за вас все сама есть

00:15:32

система xdrive Да которая

00:15:34

выпускается также на кузове то есть Там

00:15:37

можно распределять время переключать

00:15:40

по-разному шайбу Да которая зависимости

00:15:42

от того На каком покрытии вы едете будь

00:15:44

то грязь снег песок то есть машина будет

00:15:47

сама адаптироваться по распределению

00:15:49

крутящего момента по осям зависимости от

00:15:52

дорожных условий

00:15:54

поэтому что касательно полного привода

00:15:57

здесь все здорово машина как и как как и

00:16:02

была Да вот грубо говоря там с 97 года

00:16:04

так она есть полный привод он никуда не

00:16:07

делся не нужно этого бояться не нужно

00:16:09

говорить то что Все новое это плохое то

00:16:12

есть есть уже хороший опыт Да людей

00:16:15

которые наездили этих машинах которые

00:16:16

застревали на них которые выбирались Да

00:16:19

это возможно уже не так там агрессивно

00:16:21

вы не сможете взять и фуру вытащить из

00:16:24

снега Да но эти машины Они до этого

00:16:26

Тусик покупают люди Для комфортной езды

00:16:29

покупают чтобы ездить на природу ездить

00:16:32

на море комфортно передвигаться в городе

00:16:34

вот поэтому эти машины покупают

00:16:39

под капот

00:16:48

от какого

00:16:56

Итак друзья Мы тоже серии b20 выполнен

00:16:59

из алюминия и оснащен гильзами из чугуна

00:17:03

мотор является предшественником мотора

00:17:05

ешь 204 который ставился на более ранние

00:17:09

версии

00:17:10

концерна Subaru

00:17:12

в целом многие недостатки были уже

00:17:14

учтены при разработке данного мотора для

00:17:17

улучшения синхронизации тактов работы

00:17:18

двигателя обеспечивающие увеличение

00:17:21

показателей рабочие характеристики

00:17:23

двигателя слушаются система активного

00:17:26

управления фазами газораспределения и

00:17:28

подъемом клапанов Эта система авкс

00:17:31

разработанная была которая специально

00:17:33

компании Subaru конечно же

00:17:35

распределительные валы приводятся

00:17:37

действия от цепи ГРМ то есть да кто не

00:17:40

знает на Subaru ставится уже цепь ГРМ

00:17:46

многие производители если посмотреть они

00:17:50

уходят до цепи Subaru продолжает делать

00:17:54

двигателя

00:17:57

начинает делать двигателя цепными

00:18:00

сам по себе мотор является надежным то

00:18:04

есть в меру сложного эксплуатации

00:18:21

это

00:18:24

ты все ну забивается у вас авкс Да вы

00:18:27

там сняли почистили сеточку да то есть

00:18:30

потому что почему она забивается Потому

00:18:31

что люди масло меняют не вовремя и у вас

00:18:34

то система изменений фаз

00:18:36

газораспределения она начинает работать

00:18:38

не совсем корректно

00:18:39

меняете вовремя свечи чистоте топливную

00:18:42

систему

00:18:44

меняете масло и в принципе все у вас

00:18:47

будет хорошо цепь ГРМ в целом входит

00:18:50

спокойно 150 плюс то сейчас нужно просто

00:18:54

соблюдать регламенты обслуживание

00:18:56

периодически проверять натяжитель чтобы

00:18:58

случае чего цепь не соскочила и

00:19:01

проводить то все будет работать по

00:19:05

двигателю принципе никаких проблем Вот

00:19:07

вы посмотрели он выглядит таким страшным

00:19:09

да крышка там лежишь что-то непонятная

00:19:12

но сам по себе то есть снимем

00:19:18

мы сняли то есть оппозитный двигатель

00:19:20

стоят

00:19:21

новые впускные и выпускные коллектора до

00:19:25

которые ранее сюда не ставились

00:19:27

переделанные много система подачи

00:19:30

воздуха

00:19:31

Ну в целом ничего такого

00:19:33

сверхъестественного здесь нет все

00:19:35

страшно просто и любой владелец Subaru

00:19:36

вам это я думаю скажете очень удобно

00:19:39

сделали обратить внимание это

00:19:40

расположение

00:19:41

масляного фильтра то сейчас его менять

00:19:44

стало намного лучше Там в любом сервисе

00:19:46

вам это сделают это никак не повлияет на

00:19:49

стоимость обслуживания и если вы

00:19:52

смотрите внимательно видео Наверное вы

00:19:56

обратили внимание что здесь расположены

00:19:57

два аккумулятора для чего нужен второй

00:20:01

потому что это гибрид это боксер об этом

00:20:04

нам говорят с самого начала

00:20:06

гибридную установка Она имеет всего лишь

00:20:10

123 киловатта

00:20:11

расположена на преимущественно на задней

00:20:15

оси автомобиля частично распределение

00:20:17

110 килограмм 50 спереди расположена

00:20:20

инвектор Да аккумулятор И основная часть

00:20:23

аккумулятора Она идёт задней части

00:20:25

Subaru они позаботятся о том чтобы ваша

00:20:28

развесовка была

00:20:31

наиболее оптимальной чтобы вам было

00:20:33

комфортно ездить симметричный полный

00:20:35

привод симметричный Что это значит что у

00:20:38

нас одинаковое расстояние идет от

00:20:40

приводов на

00:20:43

до каждой вырежем это

00:20:47

система полного привода означает что в

00:20:50

случае крутящий момент придется на

00:20:51

каждый из осей и то что идет идеальное

00:20:54

соотношение по массе именно автомобиля

00:20:57

То есть оппозит он как понимаете он

00:21:00

развернут да и за счет этого идет более

00:21:03

лучшая прижимная сила Да и более лучшую

00:21:05

управляемость это просто физика думаю

00:21:08

Здесь долго об этом объяснять не нужно

00:21:11

как работает все система гибридной

00:21:15

системы гибридная система здесь не так

00:21:17

как на Приусе Да там на харе то есть по

00:21:21

большей степени она является помощником

00:21:23

и помощником является именно на старте

00:21:25

То есть когда вы трогаетесь она активно

00:21:28

начинает работать помогая автомобили

00:21:30

ускоряться на мало скоростях особенно

00:21:33

хорошо это чувствуется в городском

00:21:34

потоке Когда у вас постоянно в газ

00:21:36

тормоз газ тормоз То есть вы ускоряетесь

00:21:38

тормозите ускоряете тормозите и здесь

00:21:41

гибрид помогает вам не только комфортно

00:21:43

перемещаться но экономить топливо одни

00:21:45

плюсы по-моему

00:21:48

в принципе по подкапотному пространству

00:21:50

мы с вами закончили сейчас Давайте

00:21:52

посмотрим клиренс данного автомобиля

00:21:54

сразу пока мы не ушли Обратите внимание

00:21:56

на свет переднего бампера то есть они

00:21:59

его сделали правильно да то есть он

00:22:02

бампер передний выглядит симпатично он

00:22:05

не забирает пространство то есть вашего

00:22:08

дорожного просвета То есть вы можете

00:22:10

спокойно

00:22:11

перемещаться по ну по бездорожью

00:22:15

220 мм это неплохо Да а кто ещё из

00:22:20

конкурентов может предоставить вам

00:22:23

симметричный полный привод

00:22:25

клиренс 220 мм кто

00:22:30

никто потому что Harrier имеет 190

00:22:34

миллиметров и то не в каждый опять же

00:22:37

версии модификации это Мы соберем кузов

00:22:40

65 до например или а выу-65 то есть

00:22:44

точно нет

00:22:45

RAV4 в принципе то же самое как у камеры

00:22:48

это одна плюс минус платформа клиренс

00:22:51

точно такой же x-trail скажет

00:22:54

212 миллиметров сколько я помню Ну да

00:22:58

близко подобрался но ребята x-trail и

00:23:02

Фостер это блин вообще разные машины ты

00:23:05

всегда же сравнивать наверное не нужно

00:23:07

потому что они используются под разные

00:23:08

цели совершенно Если вы будете буксовать

00:23:11

где-то в магазинах стреляли вы сразу

00:23:13

поедете на капиталку вариатор буксовать

00:23:16

на форике

00:23:19

ничего не случится

00:23:21

[музыка]

00:23:23

что еще у нас есть Mitsubishi Outlander

00:23:25

Mitsubishi Outlander да хорошая машина

00:23:28

есть на гибридной есть не гибридная но с

00:23:31

Японии сейчас преимущественно все только

00:23:35

гибрид то есть пришли машина хорошая но

00:23:38

имеет ряд своих недостаток клиренс у неё

00:23:41

вставляет чтобы по-моему порядка 25

00:23:43

миллиметров опять же меньше чем у Subaru

00:23:46

Forester Поэтому если мы берем

00:23:48

автомобиль для бездорожья для того чтобы

00:23:52

выехать комфортно на природу на море то

00:23:54

выбор здесь он однозначно

00:23:59

а теперь мы с вами переместимся в салон

00:24:01

и посмотрим что новенького в этой в этом

00:24:05

поколении

00:24:09

Друзья нам сейчас только что подсказали

00:24:11

Обратите внимание то что в этой области

00:24:14

области жаба расположены подушка

00:24:16

безопасности для пассажира ой для

00:24:19

пассажиров для человека если вдруг вы

00:24:22

его сбили да то есть она открывается

00:24:23

соответственно и человек он получает

00:24:25

просто меньше повреждений

00:24:31

Я даже не знаю что сказать

00:24:40

так друзья первый раз сажусь в кузов ск

00:24:45

раньше в нем я не сидел

00:24:49

панорамная крыша удобная посадка

00:24:51

электропривод

00:24:54

сидений с 8 регулировками так все бедным

00:24:59

взглядом нашел

00:25:01

роли руль сама собой у нас кожа есть

00:25:04

подогрев руля очень удобно расположены

00:25:06

ребята вот здесь под правой рукой все

00:25:10

включили поехали

00:25:12

бортовой компьютер на левой руке тоже

00:25:16

все очень удобно включается

00:25:19

лепестки подрулевые

00:25:22

Если Вы любители опять же ими

00:25:24

пользоваться Они здесь есть

00:25:28

стандартную

00:25:31

управление магнитолы

00:25:34

[музыка]

00:25:36

это управление верхним экраном

00:25:38

[музыка]

00:25:42

по пользованию работы вот система

00:25:44

полного привода вам пожалуйста показана

00:25:47

как идет распределение крутящего момента

00:25:49

по осям если вам это очень нужно знать

00:25:54

разные опять же вот нам подсказали опять

00:25:57

же системы включаете Свет включается Все

00:26:01

на экране Все очень удобно

00:26:03

климат-контроль здесь двухзонный вернее

00:26:08

трех зоны то есть отдельно выставили для

00:26:11

водителя Все это дублируется на экране

00:26:14

да сверху для пассажира можно настроить

00:26:18

климат для второго ряда сидений

00:26:25

мультимедиа здесь головное устройство

00:26:27

уже поменял поставил Пионер

00:26:30

распространенный такое явление тем не

00:26:33

менее все системы Они здесь работают то

00:26:35

есть камеры работают отключается все

00:26:38

отображается имеется память денег тоже

00:26:42

немаловажно

00:26:44

что тут еще такого Ну строчка значит

00:26:48

сколько я помню здесь у нас идет кожа

00:26:53

сиденье с перфорацией Да они идут кожзам

00:26:57

достаточно приятно достаточно

00:26:58

качественный По мне так вот после старых

00:27:00

сударей Мне тоже было несколько Subaru

00:27:03

то есть для меня вот это что-то новое да

00:27:05

Когда у вас дверная карта такая большая

00:27:07

массивная то есть строчка кожа вставки

00:27:11

то есть сделано очень все качественно

00:27:13

очень всё на совесть

00:27:18

Тут ещё вам рассказать есть

00:27:20

бардачок

00:27:24

системы уже идут с электронным тормозом

00:27:28

как я говорил вам раньше есть xmoda

00:27:31

систему Когда вы включаете его

00:27:34

на экране то есть какой режим включен

00:27:37

при включении режима снова например

00:27:39

выключается уже

00:27:41

стабилизация все это дублируется на

00:27:43

добавочном экране сверху

00:27:47

снова Dirt также это все отображается

00:27:51

есть

00:27:52

при спуске с горы да то есть автомобиль

00:27:56

будет сам тормозить и более комфортно

00:27:58

позволит вам въехать либо выехать на

00:28:00

какую-то на какой-то крутой подъем Ну

00:28:04

либо всех с какого-то такого крутого

00:28:06

опять же спуска разные

00:28:09

Значит у нас есть очечники

00:28:14

неприятно немного

00:28:17

дальше здесь есть такая еще штука вам не

00:28:21

хватает можно так понимаю

00:28:36

здесь

00:28:38

значит подсветка не во всех японцев она

00:28:42

есть здесь она есть разные системы

00:28:46

отключения

00:28:48

По удержанию в полосе по предотвращению

00:28:51

столкновении если

00:29:03

он управляет электрика панорамная крыша

00:29:07

у нас есть

00:29:13

вода подсказывает Как сложить

00:29:18

вот так вот она заезжает москитная сетка

00:29:21

убирается люк гигантский гигантский

00:29:24

панорамный люк ребята То есть вы ну

00:29:28

понимаете что в принципе

00:29:30

данный автомобиль выпускается на люке Вы

00:29:33

можете ехать и Солнечные лучи

00:29:36

приятная Атмосфера будет

00:29:39

всегда светло и это наверное однозначно

00:29:42

плюс темный автомобиль который вообще

00:29:45

ничего нагревается когда в нём сидишь

00:29:47

Так что вот еще можно сказать по отделке

00:29:50

Торпеда

00:29:52

Торпеда она она у нас из пластика Причем

00:29:57

он вроде бы мягкий Посмотрите он мягкий

00:30:00

но достаточно все равно

00:30:04

имеются разные строчка

00:30:07

здесь элементы они также мягкие

00:30:11

все до чего можете докоснуться Да она

00:30:14

все мягкое все мягкое все комфортно

00:30:24

две дверь у нас открывается 90 градусов

00:30:27

Что обеспечивает более удобную посадку

00:30:29

для пассажиров сзади

00:30:31

суд Я сажусь

00:30:34

назад

00:30:36

Просто у меня Метр восемьдесят три вес

00:30:40

90 килограмм сидеть в автомобиле

00:30:43

достаточно комфортно спинка регулируется

00:30:45

по наклону место до коленей

00:30:48

предостаточно если высокого роста Да

00:30:51

здесь принципе вы разместитесь с

00:30:54

комфортом есть опять же своя зона Да на

00:30:58

климат

00:31:01

зимой может использоваться подогревами

00:31:05

должны быть блоки Да USB пожалуйста

00:31:07

зарядка телефона планшетов все это здесь

00:31:10

есть

00:31:11

салон

00:31:15

везде обшито никаких вставок из пластика

00:31:19

ничего этого здесь нет то есть понимаю

00:31:22

то что здесь еще у нас идет подлокотник

00:31:28

пожалуйста подлокотник подстаканниками

00:31:32

все это есть

00:31:36

что-то еще сказать комфортно удобно Я

00:31:40

думаю что и в движении тоже будет

00:31:44

неплохо Давайте посмотрим еще багажник

00:31:48

Что у нас там

00:31:50

Что нового

00:31:57

задней части автомобиля вообще в целом

00:32:03

диодные фонари да то есть именно такое

00:32:06

расположение придает некую долю

00:32:08

агрессивности что ли этого

00:32:11

напоминает еще всем что это Subaru

00:32:14

Forester

00:32:15

здесь есть

00:32:17

симметрика чтобы поняли что у вас точно

00:32:22

симметричный

00:32:28

багажник в этой комплектации у нас

00:32:31

электроприводом

00:32:34

по сравнению с прошлым кузовом

00:32:36

успокоением поставили более мощные

00:32:39

сильные

00:32:40

ароматизаторы

00:32:42

чтобы

00:32:44

они со временем не

00:32:49

со временем не сломался что ли потому

00:32:51

что были случаи когда они выходили из

00:32:54

строя на прошлых поколениях

00:32:57

необходимое количество места чтобы вам

00:32:59

разместиться до сиденья не наклонены

00:33:01

максимально назад то есть максимальный

00:33:03

крайнее положение Если вы еще поставите

00:33:05

должен стоять вместо вас будет еще

00:33:07

больше здесь классический У нас есть

00:33:10

небольшой органайзер Да там балонник

00:33:13

какой-то бок чтобы могли положить свои

00:33:15

вещи а в этой области есть

00:33:17

автоматическая складывание спиновых

00:33:19

сидений да то есть это все здесь

00:33:21

присутствует сетку пожалуйста все вот

00:33:24

эти крючки они остались а-а делайте есть

00:33:27

прикуриватель то есть всё это

00:33:30

всё это сохранилось А в этом кузове

00:33:33

Subaru Forester

00:33:46

а теперь спросим нашего клиента Юру Юра

00:33:49

подойди пожалуйста

00:33:52

Итак евро можно сказать что у нас уже

00:33:56

матёрый субарист тебя уже не первый

00:33:58

форик А я думаю что тебе будет что тебе

00:34:02

есть что рассказать нашим клиентам

00:34:04

Давай расскажи Какая первая модель у

00:34:07

тебя было первый автомобиль Subaru

00:34:10

Forest у меня был со шкодов

00:34:14

турбированный на автомате

00:34:16

следующего поколения это у нас Джей

00:34:20

кузов тоже турбированный но уже говорят

00:34:23

сейчас

00:34:24

у меня Subaru Forester следующего

00:34:28

поколения гибрид

00:34:31

то есть Каждый каждый последующий Subaru

00:34:34

Forester что-то новое приносил вот

00:34:37

перспективе твоего опыта что ты можешь

00:34:39

сказать по поводу того что Subaru ушли

00:34:41

от автоматов перешли к вариатора

00:34:43

насколько это хорошо либо плохо потому

00:34:45

что это просто волнует многих наших

00:34:47

клиентов

00:34:48

Я эксплуатировал

00:34:51

на автомате около двух с половиной лет

00:34:54

на вариаторе если суммарно брать срок

00:34:58

эксплуатации около двух лет каких-то

00:35:03

ухудшающих моментов точно нет надежность

00:35:07

вариатора сопоставима с надежностью

00:35:09

автомата плавность езды время отклика на

00:35:14

вариаторе даже лучше отсутствие каких-то

00:35:16

резких пинков или при переключении

00:35:21

работа в зимнее время не отличается от

00:35:24

автомата может быть даже стоит отметить

00:35:27

тот факт что она работает лучше если

00:35:29

конечно машину подготовить Перед пуском

00:35:31

и не ездить на холодном

00:35:34

вариаторе или автомате

00:35:36

Итак Юра Я так понял то что background у

00:35:40

тебя хороший владению форстеров и

00:35:43

все-таки Вот хотелось бы еще узнать вот

00:35:45

у тебя был Саш Да получается Он

00:35:48

комплектовался мотором ешь 205 да потом

00:35:51

у тебя был уже мотор на серии FA Вот

00:35:54

именно турбировая он был помощнее Вот и

00:35:56

Если сравнивать вот эти две модели то

00:35:58

что ты можешь сказать по динамике по

00:36:00

расходу топлива по поведению автомобиля

00:36:04

давайте начнем с динамики динамика на

00:36:07

предыдущем кузове уже с новым мотором

00:36:09

заметно лучше время отклика гораздо

00:36:13

лучше

00:36:15

сопровождающая система такие как ABS

00:36:19

буксовочная система в принципе

00:36:23

улучшал автомобиль то есть автомобиль

00:36:26

себя комфортно чувствовал не только на

00:36:29

сухих покрытиях Но и на скользких

00:36:33

грязных мокрых стоит отме вот факт что

00:36:37

опять же

00:36:39

все-таки предыдущий мотор ёж 205 он

00:36:43

отличался в Спарки с автоматом

00:36:47

кое-каким скажем так

00:36:50

задумчивым моментом если мы возьмем

00:36:52

работу

00:36:55

автомата на режиме

00:36:58

интеллигент так называем то на старом

00:37:03

кузове невозможно было ездить даже по

00:37:05

городу с этим режимом Не говоря уже о

00:37:07

трассе так сильно подтопливо Да очень

00:37:11

сильно подтупливал разгонялся только в

00:37:14

пол то есть время задумки от начала старта

00:37:18

до его движения там пусть даже до 60

00:37:22

турбировано было автомобиль

00:37:25

доставляло дискомфорт вот уже следующей

00:37:28

модели с двигателем нового поколения которые

00:37:36

мы не включали в городе шифт режим мы

00:37:39

ездили только на интеллигенте мы на

00:37:41

трассе ездили на интеллигенте

00:37:43

автомобиль в этом режиме со скоростью

00:37:46

120 спокойно набирал 160 170 случаев и

00:37:50

не заставлял никаких проблем то есть

00:37:52

динамика и уже видимо

00:37:55

прошивка работы самой программы

00:37:58

была усовершенствована автомобиль себя

00:38:00

чувствовал гораздо комфортнее если

00:38:02

проследить развитие

00:38:04

динамики автомобиля более старого к

00:38:08

новому то все говорили все боялись что

00:38:10

автомобиль будет тупее автомобиль будет

00:38:12

хуже нет автомобиль стал лучше

00:38:15

автомобиль стал динамичнее Хотя с учетом

00:38:19

то что он стал мягче даже предыдущий

00:38:21

кузов он все равно себя чувствует

00:38:24

шикарно как на скорости на поворотах так

00:38:27

и управляемость по любым покрытием

00:38:30

дорожной по-любому должно покрыть вода

00:38:33

кстати На дорожных покрытиях Многие

00:38:36

говорят то что все с выходом кузова то

00:38:40

есть появился вариатор никакого полного

00:38:42

привода там нет то есть это все работает

00:38:45

как-то неправильно вот опять же

00:38:48

почувствовал ли ты вот это изменение

00:38:50

системы полного привода если

00:38:51

почувствовал то какое хорошую плохую

00:38:54

сторону то есть что может сказать по

00:38:56

этому вопросу

00:38:57

по предыдущему кузову не поэтому по SJ

00:39:03

был проведен эксперимент то есть По

00:39:06

надобности машина на вариаторе

00:39:08

загонялась снег по колено на целину для

00:39:14

того чтобы пробить дорогу другому

00:39:16

автомобилю

00:39:18

машина ни разу не подключился мы не

00:39:22

подключали систему xmod который у него

00:39:23

уже была встроена мы цели Ну топтали на

00:39:27

без всяких блокировок когда уже выезжали

00:39:30

с этой поверхностью на брюхо

00:39:33

на ледяной брустер все четыре колеса

00:39:38

оказались скажем так плену не то что

00:39:40

воздухе не оказались плену льда То есть

00:39:43

были углублены

00:39:44

проталины и машина практически вся

00:39:47

стояла на льду в этих ямках и лежала еще

00:39:49

к тому же на пузе

00:39:51

включили систему xmode посмотрели как

00:39:54

она работает работает она идеально то

00:39:56

есть машина Через несколько попыток

00:39:59

выйти с блокировками то есть межосевыми

00:40:02

в итоге отключает полностью межосевую

00:40:05

блокировку и всеми четырьмя колесами

00:40:08

смело самостоятельно

00:40:10

выбирая систему работы оборотов

00:40:12

двигателя То есть

00:40:14

придавая ему тягу вылезла без каких-либо

00:40:18

дополнительных средств после этого

00:40:22

случая вопросы по проходимости

00:40:24

следующего кузова отпали сами собой то

00:40:27

есть машина умная привод остался тот же

00:40:30

самый достойный дорожный просвет

00:40:33

который не уходит куда-то вниз

00:40:37

сохраняется на должном уровне дарит ее

00:40:41

владельцу возможности лазить там где он

00:40:44

хочет конечно пределами разумного

00:40:47

конечно же с головой

00:40:59

и еще такой вопрос то есть помимо Subaru

00:41:02

Forester ты рассматривал еще другие да

00:41:04

то есть модели ты рассматривал хорька и

00:41:07

вот такой вопрос не пожалел ли Ты что ты

00:41:10

взял все-таки форика в который раз да

00:41:12

они отдал предпочтение То есть как

00:41:15

говорится более премиальному автомобилю

00:41:17

Toyota Harrier но Давайте будем начнем

00:41:20

все-таки с предшественника Почему не

00:41:24

пожалел предшественник визуально

00:41:26

выглядит точно так же как скажем с

00:41:30

какими-то изменениями по салону по

00:41:32

кузову с данным автомобилем

00:41:35

когда этот автомобиль пришел ты его

00:41:38

оцениваешь живую садишься внутрь

00:41:40

смотришь его габариты уже не по

00:41:43

фотографиям с ним рядом ты понимаешь что

00:41:46

автомобиль вырос автомобиль совершенно

00:41:48

другой после этого сравнения ты можешь

00:41:51

посмотреть на тот же самый Toyota

00:41:52

Harrier который вроде как выше классом

00:41:54

автомобиль

00:41:56

понимаешь что узкий салон

00:41:59

машины сама по себе меньше машины сама

00:42:02

по себе уже ниже ниже это вот сразу ниже

00:42:06

мы не знаем как работать на ней система

00:42:09

полного привода потому что как я

00:42:11

любитель автомобилей

00:42:14

я не пожалел посмотрев максимальную

00:42:19

комплектацию автомобиля который пришел

00:42:20

из Японии в виде этого субаря я остался

00:42:25

настолько доволен что мне в принципе

00:42:27

не нужен другой автомобиль у меня был

00:42:31

Lexus 570 сравнивать и я скажу что это

00:42:34

машина чуть хуже его то есть понятно что

00:42:37

говорить не больше мощнее Но если брать

00:42:39

классы остальных автомобилей которые

00:42:41

были но наступает только ему поэтому это

00:42:44

очень

00:42:45

достойный приятный автомобиль за свои

00:42:47

деньги

00:42:48

в котором есть ты можешь не бояться на

00:42:52

нем ехать быстро по асфальту ты можешь

00:42:54

не бояться заехать в какую-то ситуацию

00:42:57

бездорожье при этом у тебя широкий

00:43:00

комфортный салон у тебя две зоны климата

00:43:04

Тебе холодно сделай жарко Тебе жарко

00:43:07

сделай холодно как для себя так и для

00:43:09

пассажиров сзади автомобиля

00:43:11

эксплуатируется с ребенком сзади

00:43:13

потрясающе много места Я думаю что

00:43:16

встаете хайдер мы бы столкнулись

00:43:17

проблемой того что у ребенка были зажаты

00:43:20

ноги перед ними здесь этой проблемы нет

00:43:24

он стал еще больше еще комфортнее

00:43:26

предыдущего

00:43:28

Ира и еще вот один вопрос да касательно

00:43:31

минус автомобиля То есть ты уже сказал

00:43:33

про плюсов про полный привод про

00:43:35

динамику автомобиля про салон да то есть

00:43:37

но все равно же у модели есть какие-то

00:43:39

минусы да то есть у прошлого поколения у

00:43:41

этого то есть Расскажи пожалуйста что ты

00:43:44

заметил да то что вот есть того что тебя

00:43:48

смущает еще и что можно было бы

00:43:50

доработать следующим поколении с

00:43:52

компании Subaru вот самое интересное

00:43:54

момент 1 предыдущие кузовы два поколения

00:43:57

предыдущих автомобилей Forester страдали

00:44:00

отсутствовал шумоизоляции скорость 100

00:44:04

километров и больше на трассе это вечные

00:44:08

какие-то завывания скрипы болячка на

00:44:10

предыдущем кузове Это скрипт в салоне

00:44:12

передней торпеде он с кем не

00:44:15

разговаривал у всех присутствует Почему

00:44:17

никто не знает в этом кузове это все

00:44:20

устранили шумоизоляция достойная никаких

00:44:24

ветров мы шли по трассе 160 170

00:44:27

было

00:44:29

никакой ветер не задавал была идеальная

00:44:31

тишина в салоне Торпеда не скрипит

00:44:35

в кузове ничего не скрипит багажник

00:44:38

молчит то есть машину вылечили от этой

00:44:41

болячки болячка та которая для кого-то

00:44:44

является бочки для кого-то Нет это

00:44:46

турбированный двигатель все рассказывают

00:44:49

леген легенды о том что он там плюется

00:44:51

своими цилиндрами Это неправда мотор

00:44:54

льется своими цилиндрами если на машину

00:44:57

клюет свой хозяин замена масла хорошее

00:45:00

масло пусть даже бюджетное но

00:45:02

проверенное масло каждые 5000 километров

00:45:04

достойное обслуживание

00:45:06

тех же самых фильтров мы не забываем

00:45:08

менять салоны не забываем менять

00:45:10

воздушный фильтр Потому что при замене

00:45:13

масла обязательно эти фильтра меняется в

00:45:15

любом случае двигателя начинает ходить

00:45:19

ходить и никого не мучить у брата был

00:45:23

еще старее кузов двигатель

00:45:27

ёж 205 отходил

00:45:29

200 тысяч лишним сейчас по моему там

00:45:32

даже у него 300 уже плюс уже нового так

00:45:35

он на родном двигателе за ним следили

00:45:38

меняли масло меняли фильтра и машина

00:45:40

ездит на родном автомате при этом

00:45:44

болячка конечно это с одной стороны это

00:45:47

уход турбовый автомобиль обязательно

00:45:50

уход любой турбовый автомобиль если

00:45:53

хозяин начинает забывать и о том что

00:45:56

масло еще раз 5000 километров этот

00:45:59

автомобиль пришел японские его

00:46:02

предыдущий владелец обслуживал каждые

00:46:03

пять тысяч километров Хотя это не

00:46:05

турбированный автомобиль

00:46:08

шильдики документации об этом все

00:46:10

подтверждает кстати автомобилем пришло

00:46:13

это момент по обслуживанию Subaru

00:46:16

однозначно это оппозитный двигатель

00:46:18

любят

00:46:19

хорошее и своевременное обслуживание по

00:46:22

маслу по комфортности Subaru идет вперед

00:46:26

Комфорт догоняется Становится лучше То

00:46:29

есть если предыдущем я мог сказать что

00:46:31

эта машина аскет предыдущая машина была

00:46:33

вроде поднялась на уровень но было

00:46:35

множество нюансов этот кузов уже входит

00:46:38

в разряд комфортных автомобилей на нем

00:46:41

мягко комфортно но при этом опять же он

00:46:44

держит дорогу то есть многорычажная

00:46:45

система

00:46:46

задней ходовой части обеспечивает

00:46:49

плавность хода спереди немножко все было

00:46:51

доработана и автомобиль себя сейчас его

00:46:54

шириной длиной базы чувствует просто

00:46:56

потрясающе

00:46:59

система Ну не знаю по крайней мере у

00:47:01

меня не было ни на предыдущем 2 контура

00:47:04

по климату тоже доставляла какие-то

00:47:07

дискомфортные моменты были Хотя уже на

00:47:10

тех уже были подогревы тоже задних

00:47:12

сидушек и передних здесь присутствует

00:47:20

по ходовым качествам все субари именно

00:47:24

форики отличаются живучестью Я даже не

00:47:27

могу сказать что у них есть какие-то

00:47:29

прям вот болячки болячки есть вспомнил

00:47:31

от нас потрясающая болячка Но это на

00:47:34

предыдущих Поэтому пока ничего не могу

00:47:36

сказать поддерживающий ролик

00:47:38

кондиционера вот у них болячка не очень

00:47:41

сильно после зимы начинают выть клинить

00:47:44

их необходимыми недорогие полторы две

00:47:47

тысячи рублей замена тоже ничего не

00:47:50

снимается просто поменяли он работает

00:47:51

Давай тогда сейчас скажу что спасибо

00:48:00

Итак сейчас мы обсудили основные

00:48:03

преимущества недостатки Subaru Forester

00:48:05

непосредственно с самим владельцем этого

00:48:07

автомобиля данный автомобиль обошелся

00:48:09

под ключ миллион

00:48:12

980 тысяч рублей уже во Владивостоке

00:48:16

автомобиль у нас 2018 года в

00:48:19

максимальной комплекта ции всевозможными

00:48:21

пакетами на панорамном люке с двумя

00:48:26

комплектами колес сейчас он будет ездить

00:48:29

радовать Юру Надеюсь долгое время и

00:48:33

потом услышим новый отзыв уже про кузов

00:48:36

Спасибо Юра

00:48:39

компания выборов

00:48:44

[музыка]

00:48:59

[музыка]

00:49:26

[музыка]

00:49:30

[аплодисменты]

00:49:31

[музыка]

Описание:

Выбор авто - доставка автомобилей по всей России с аукционов Китая, Кореи ОАЭ и Японии. 8 (4212) 93-33-93 На нашем сайте вы найдете подробную информацию о нашей работе https://choiceauto27.ru/ В этом выпуске: - Краткая история модели, что изменилось плюссы и минусы - Обзор на новую модель SKE - Отзыв нашего клиента и владелец всей линейки Subaru Forester - Поговорим о ценах Наши соц. сети: ВКонтакте: https://vk.com/club215532612 Группа в Телеграмме: https://t.me/VAvto_info Теги:

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "БУ- БУ-БУ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!! Полный обзор Subaru Forester SKE • Выбор Авто"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "БУ- БУ-БУ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!! Полный обзор Subaru Forester SKE • Выбор Авто" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "БУ- БУ-БУ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!! Полный обзор Subaru Forester SKE • Выбор Авто"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "БУ- БУ-БУ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!! Полный обзор Subaru Forester SKE • Выбор Авто" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "БУ- БУ-БУ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!! Полный обзор Subaru Forester SKE • Выбор Авто"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "БУ- БУ-БУ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!! Полный обзор Subaru Forester SKE • Выбор Авто"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.