Скачать "OEM Overhaul of a Tired BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: P3"

"videoThumbnail OEM Overhaul of a Tired BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: P3

Retrofitting Time - BMW E46 325i Touring - Project Cologne: Part 8

Retrofitting Time - BMW E46 325i Touring - Project Cologne: Part 8

Канал: M539 Restorations

Make It Less Noisy - BMW E46 325i Touring - Project Cologne: Part 7

Make It Less Noisy - BMW E46 325i Touring - Project Cologne: Part 7

Канал: M539 Restorations

103k-Mile BMW M3 S65 V8 Engine Teardown - E92 M3 - Project Frankfurt: P4

103k-Mile BMW M3 S65 V8 Engine Teardown - E92 M3 - Project Frankfurt: P4

Канал: M539 Restorations

The Grand Finale - V12 BMW E38 750iL Restoration - Project Dubai: Part 7

The Grand Finale - V12 BMW E38 750iL Restoration - Project Dubai: Part 7

Канал: M539 Restorations

Make It Stop & Steer Better - BMW E46 325i Touring - Project Cologne: Part 9

Make It Stop & Steer Better - BMW E46 325i Touring - Project Cologne: Part 9

Канал: M539 Restorations

I Took My Restored Alpina B7 Back to Alpina - The FINALE - Project Chicago: Part 19

I Took My Restored Alpina B7 Back to Alpina - The FINALE - Project Chicago: Part 19

Канал: M539 Restorations

Prototype Hydrogen BMW V12 Engine Teardown - E31 850i - Project Marseille: Part 6

Prototype Hydrogen BMW V12 Engine Teardown - E31 850i - Project Marseille: Part 6

Канал: M539 Restorations

Upgrading the 20-Year-Old Tech - BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: P5

Upgrading the 20-Year-Old Tech - BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: P5

Канал: M539 Restorations

e31

bmw

850i

850ci

restoration

revival

barn find

e39

e38

m5

740i

840i

840ci

850csi

csi

8er

8 series

classic cars

bimmer

540i

v12

535i

750

e46

m3

m70

road trip

m73

budget

first start

car project

b7

b8

alpina

restore it

e34

e32

e24

hoovie's garage

hoovie

tavarish

doug demuro

vin wiki

vice grip garage

car throttle

samcrac

e60

s85

v10

challenge

m54

3er

325i

chrisfix

detailing

disaster interior

detailing geek

top gear

edd china

cartrek

Abandoned

dealership

alfa romeo

00:00:00

нас ждет удовлетворение до и после

00:00:04

полета на «Пистонсах»,

00:00:07

и у нас вечеринка с запчастями

00:00:12

[Музыка]

00:00:13

вернемся к третьей

00:00:15

части проекта «Rottweil» в

00:00:17

предыдущем эпизоде, мы тщательно обслужим

00:00:19

двигатель этого заброшенного туринга E39,

00:00:21

и теперь мучительная вечеринка продолжается

00:00:23

с оригинальной и Оригинальные детали для

00:00:25

подвески и тормозов, которые мы собираемся

00:00:27

полностью отремонтировать. Все, что мы

00:00:29

собираемся сделать сейчас и что я сделал до сих

00:00:31

пор, основано на моем многолетнем опыте работы

00:00:33

с этими автомобилями, а также на исследованиях, в которые я

00:00:35

верю. в профилактическом обслуживании,

00:00:37

так как в определенный момент жизни автомобиля

00:00:39

из-за возраста в километрах многие компоненты

00:00:42

находятся на грани выхода из строя, поэтому зачем вкладывать

00:00:44

все силы в начале проекта

00:00:46

и иметь безотказную машину в

00:00:48

ближайшие годы, давайте копать

00:00:56

спасибо,

00:01:01

теперь я могу подключить линию,

00:01:06

пока мы здесь, мы также можем отключить

00:01:09

датчик скорости колеса,

00:01:16

вау, он ездил на этой машине по бездорожью или

00:01:19

какой

00:01:26

ступичный подшипник не так уж и плох, но поскольку

00:01:29

мы ремонтируем всю подвеску,

00:01:31

это недорого мы делаем

00:01:32

все абсолютно все

00:01:39

время выскакивания шарового шарнира

00:01:56

окей другой подход

00:01:59

пневматический молот

00:02:03

вот и все, это намного проще, чем

00:02:06

мучить себя этой

00:02:08

штукой Я действительно ненавижу тот факт, что я

00:02:10

делаю это на 4-полюсном втулка, теперь я

00:02:11

не могу достать пневматический молот здесь, чтобы не разрезать вот

00:02:13

эту,

00:02:31

теперь нам нужно ослабить и опустить

00:02:33

поворотный кулак, чтобы

00:02:34

вытащить рычаг, но я просто

00:02:36

хотел быстро показать вам, как

00:02:37

устанавливается стойка в поворотном кулаке эта буква R

00:02:40

здесь, как справа, должна быть совмещена

00:02:42

с этим зазором в поворотном кулаке

00:02:43

и, очевидно, с левой стороны, буква L, как

00:02:46

слева, должна быть совмещена с зазором.

00:03:03

Я думаю, что это алюминий, и вы знаете,

00:03:05

что это такое значит,

00:03:07

конечно, разве это не делает меня очень счастливым,

00:03:12

давайте сначала разберемся с поворотным

00:03:14

кулаком и ударом ступичного подшипника,

00:03:23

который дает мне немного

00:03:26

[Музыка]

00:03:29

ступичный подшипник снят, пришло

00:03:34

время волшебства,

00:03:40

это моя обработка поверхности Vixen

00:03:43

aquablast 1215 Кабинет для паровой струйной обработки

00:03:46

и как только эта деталь выйдет, она будет

00:03:48

выглядеть лучше, чем новая. Я обещаю

00:03:50

вам, что о

00:03:53

да

00:04:04

[Музыка]

00:04:23

Мне нравится эта машина,

00:04:38

теперь нам нужно защитить эту отделку, и

00:04:40

для этого мы собираемся использовать ACF 50. Я

00:04:43

провел небольшой тест и Vapor обработал эти

00:04:45

две крышки, эта

00:04:46

обработана ACF-50, эта

00:04:48

необработанная Я оставил их снаружи

00:04:50

примерно на месяц, и, как вы можете видеть, эта

00:04:52

начала хорошо окисляться, эта

00:04:53

все еще выглядит идеально, так что она

00:04:55

сохранится эта красивая отделка,

00:04:57

надеюсь, сохранится как минимум на несколько лет,

00:05:02

так что это похоже на прозрачную пленку,

00:05:05

совершенно новые детали, у нас есть оригинальный ступичный

00:05:08

подшипник и совершенно новый оригинальный тормозной

00:05:10

щиток, который я также покрыл и защитил

00:05:12

ACF 50.

00:05:19

[Музыка]

00:05:33

теперь мы можем атаковать стойка, и здесь

00:05:34

очень важно

00:05:36

правильно установить пружину, иначе

00:05:37

на некоторых моделях мы можем получить необычный дорожный просвет,

00:05:40

здесь конец пружины полностью входит

00:05:42

в конец подушки пружины, но на

00:05:44

E39 этого не происходит. правильная ли

00:05:47

установка пружины, это

00:05:49

инструкции, прилагаемые к амортизатору

00:05:50

от Закса, неправильно, правильно, поэтому мы

00:05:54

собираемся это очистить, возьмите маркер,

00:05:57

сделайте отметку на резиновой подушке, затем

00:05:58

перенесите ее на новую стойку, поставьте

00:06:01

отметку на кузове, и таким образом мы знаем,

00:06:02

где разместить пружинный

00:06:06

компрессор пружины, он

00:06:09

в отличие от моего старого, этот предназначен для

00:06:12

использования с ударным,

00:06:17

слегка модифицированным инструментом с гнездом O2 на 22 мил,

00:06:25

иностранным

00:06:28

бомбой

00:06:30

[Музыка]

00:06:33

эта стойка была заменена

00:06:36

и он в идеальном состоянии, в

00:06:39

нем нет ничего плохого,

00:06:40

я могу сказать, что он был заменен,

00:06:42

взглянув на наклейку, вы можете увидеть, что

00:06:43

там написано «Закс», оригинальные они говорят «

00:06:46

призраки», я думаю, это старое

00:06:48

название компании, и на них есть логотип BMW, плюс

00:06:51

они не выдерживают 220 000 километров с

00:06:53

амортизаторами Zack, вы можете проехать около 100

00:06:56

000 километров, а затем они

00:06:57

начнут протекать или станут очень слабыми, но

00:06:59

этот хорош, кто-то недавно заменил его,

00:07:01

так что я поставлю его

00:07:03

полку, и мы переходим на

00:07:05

спортивные амортизаторы M. У меня они были на моем оригинальном

00:07:07

E39 со спортивными пружинами M с

00:07:10

завода, и мне нравится подвеска

00:07:13

этой машины, это была одна из лучших

00:07:14

машин для езды, которые у меня когда-либо были, и я хочу то же самое

00:07:16

вещь для этого, потому что сочетание

00:07:18

комфорта и спортивности просто

00:07:21

идеальное, это алюминий, так что, если вы

00:07:24

извините меня на секунду, мне нужно

00:07:26

что-то сделать за несколько секунд, и это

00:07:28

то, что у нас есть,

00:07:30

я не знаю, можете ли вы сказать на данный момент, но

00:07:32

это будет один из самых хороших с

00:07:34

механической точки зрения туринговых автомобилей E39.

00:07:37

Слева —

00:07:40

крепление стойки E90 xDrive, а справа —

00:07:42

стандартное крепление E39, и, как вы можете видеть, оно

00:07:44

выше, чем то, что показано на фотографии. слева,

00:07:47

поэтому мы собираемся использовать e91, он

00:07:49

опустит переднюю часть ровно настолько,

00:07:51

и нам не нужно использовать опускающую

00:07:52

пружину, старую подушку пружины,

00:07:57

и именно там должна быть пружина,

00:07:58

это немного спортивная пружина M

00:08:01

короче стандартного,

00:08:03

вы можете увидеть явную разницу, все

00:08:05

спортивные амортизаторы Sam используют разные отбойники,

00:08:08

кстати, это номер детали новой

00:08:10

пружинной подушки спортивной стойки M, которая

00:08:16

должна быть установлена в устройстве, но

00:08:19

хотя у меня есть один, это не совсем так

00:08:21

подходит для этого,

00:08:23

тогда шайба и опора стойки,

00:08:28

новая гайка,

00:08:32

вот и мы, вот

00:08:34

как пружина сидит сверху

00:08:37

и снизу, так же, как и раньше, и я

00:08:40

сравнил это со своими фотографиями E39 M5,

00:08:43

которые я сделал шесть лет назад, когда я сделал

00:08:46

эту работу, и положение пружины

00:08:49

точно такое же, так что я сохраню их,

00:08:51

потому что они не в таком плохом

00:08:53

состоянии, никогда не знаешь, когда они тебе

00:08:55

понадобятся, ты знаешь, может быть, через 10 лет

00:08:57

эти детали будут

00:08:59

выпущены совершенно новые

00:09:01

рычаги управления лимфой и тяги стабилизатора поперечной устойчивости,

00:09:04

а также датчики реальной скорости OE Bosch, прежде чем

00:09:07

мы приступим к повторной сборке,

00:09:10

необходима обязательная очистка, а также нам нужно

00:09:12

удалить эту штуку здесь, потому что ее необходимо

00:09:13

заменить,

00:09:15

нужно удалить все а также ржавых винтов,

00:09:18

потому что мы собираемся их заменить. Вот

00:09:20

универсальное чистящее средство

00:09:32

[Музыка]

00:09:37

новые винты. У

00:09:39

меня есть этот пластик от Liquid

00:09:41

Molly, который я тестировал,

00:09:43

как новый,

00:09:45

он не липкий и не скатывается,

00:09:49

пластик впитывает это,

00:09:52

а также приятно пахнет,

00:09:54

поэтому я использую его для обработки моторного отсека. Конец моторного отсека

00:09:56

получился довольно хорошим,

00:10:01

дайте ему впитаться, а затем я могу нанести

00:10:03

еще один слой, начните вводить

00:10:05

новые гайки для верхнего крепления, и

00:10:07

здесь есть штифт, который мы нужно выровнять

00:10:11

рулевые ядра

00:10:13

и рычаг управления,

00:10:15

обратите внимание, здесь написано r, как слева,

00:10:19

нет, как справа, сначала

00:10:23

не забудьте шайбу,

00:10:27

а затем гайку,

00:10:31

закрутите гайку,

00:10:40

хорошо, я пойду за Хью

00:10:43

Джекманом в последнее время он придумывал мне много

00:10:45

оправданий, типа, мне нужно снимать видео или

00:10:47

что-то в этом роде, я тебе недостаточно плачу,

00:10:50

убедись, что ветка правильно расположена,

00:10:53

да, Боб, твой дядя

00:10:57

ведет себя как

00:11:04

иностранец,

00:11:15

потому что в следующий раз я приду слегка

00:11:17

пьяный и с похмелья, и я начну интересно,

00:11:20

затянул ли я эту штуку, да, конечно, и

00:11:23

вы можете видеть, что буква r совмещена

00:11:24

с зазором в поворотном кулаке,

00:11:26

датчик скорости вращения колеса

00:11:30

сзади. Защелкивается

00:11:32

в зажим,

00:11:34

который вмонтирован в звенья стабилизатора поперечной устойчивости, это тот

00:11:37

самый, серебристый.

00:11:39

черный идет слева шайба идет здесь

00:11:43

иностранная

00:11:44

тогда у нас есть датчик уровня фар

00:11:47

с новеньким звеном стабилизатора, старый

00:11:49

просто проржавел, сплошная

00:11:54

пробка, которая во

00:11:55

втулках всегда была на ручке,

00:11:57

а затем окончательный крутящий момент сделано

00:11:59

с автомобилем на земле и

00:12:00

полностью загруженной подвеской, если бы мы прямо

00:12:03

сейчас затянули втулки, а затем

00:12:04

опустили машину на землю, эта

00:12:06

втулка довольно быстро скрутится и изнашивается,

00:12:10

и это одна сторона, мы сделали тормоза,

00:12:13

мы сделаем чуть позже, сейчас

00:12:14

скопируем и вставим на другую сторону, не

00:12:16

собираемся показывать вам весь процесс, но

00:12:17

мы можем просто выломать этот шаровой шарнир, потому что

00:12:19

это всегда весело, другой вышел сам по

00:12:21

себе, так что это было здорово

00:12:24

да, вытащите шаровые опоры,

00:12:33

теперь мы пойдем по Джеку Бауэру о

00:12:35

задней подвеске и тормозах,

00:12:37

забавный факт, эти диски никогда не вернутся

00:12:40

на этой машине, у меня вон там в углу стоит другой комплект,

00:12:47

шина совершенно новая,

00:12:49

а задние оригинальные акулы,

00:12:52

это тормозная магистраль,

00:12:54

я даже не знаю, может быть, я

00:12:56

вообще блокирую камеру, я не знаю, четырехстоечный

00:12:58

подъемник - отстой,

00:13:04

куда, черт возьми, он вставляется

00:13:08

теперь

00:13:21

тормозные колодки, о, их заменили Bosch,

00:13:25

вот почему они выглядит так хорошо, поэтому я думаю, что

00:13:26

мы не будем его прикреплять, теперь мы

00:13:28

собираемся отсоединить пневматические пружины, поэтому

00:13:30

нам нужно вытащить предохранители пневматической

00:13:32

системы насоса 49 и 50. Предохранители - 49 и 50,

00:13:36

эти два здесь,

00:13:38

иностранный

00:13:53

крутой

00:13:56

теперь мы собираемся медленно открыть

00:13:58

линию и дать воздуху выйти.

00:14:05

Мне нужно заткнуть эту линию, чтобы грязь и

00:14:07

пыль не могли попасть в линию, теперь с помощью

00:14:10

плоскогубцев мы можем нажать на зажим и

00:14:12

потянуть это соединение,

00:14:21

так

00:14:24

что с другой стороны есть гайка,

00:14:29

чтобы получить доступ к верхнему креплению, нам нужно

00:14:31

снять эту крышку,

00:14:40

крышку.

00:14:46

Я только что снял амортизатор с левой

00:14:47

стороны, и вы посмотрите на эту

00:14:50

массивную трещину в корпусе, никогда

00:14:52

раньше такого не видел, а теперь и внизу

00:14:54

болт, который удерживает пружину,

00:15:04

надеюсь, вы это видите, но

00:15:06

резина вся в трещинах, и поэтому

00:15:09

мы собираемся заменить ее для

00:15:10

профилактического обслуживания, этому гавайскому батончику, вероятно,

00:15:12

более 20 лет,

00:15:20

и я действительно замачивал их несколько

00:15:23

дней назад все еще был абсолютный кошмар -

00:15:26

снять

00:15:31

крошечный стабилизатор поперечной устойчивости,

00:15:34

а не менять шаровой шарнир, поэтому нам

00:15:36

нужно снять вот эту гайку и болт,

00:15:46

ах,

00:15:53

теперь, как только мы вытащим этот гигантский болт,

00:15:56

продольный рычаг захочет

00:15:57

подпружиниться до упора. это потому, что

00:15:59

эти втулки затянуты на нормальную

00:16:00

высоту дорожного просвета и хотят вернуться

00:16:02

в свое естественное положение, поэтому вы

00:16:04

ослабите вот эту,

00:16:06

полностью снимите заднюю, но сначала нам

00:16:07

нужно отметить положение этой,

00:16:09

потому что это эксцентриковый болт, используемый

00:16:11

для регулировки углов установки колес,

00:16:18

вы можете сделать это и с этой стороны,

00:16:28

а затем один сзади мы собираемся

00:16:29

полностью снять, потому что так

00:16:31

будет легче надавить на продольный рычаг.

00:16:42

Я забыл отсоединить стабилизатор поперечной

00:16:45

устойчивости фар,

00:16:48

и вот шаровой шарнир, и вы можете

00:16:51

видеть, что это снято, посмотрите, как он легко

00:16:53

шевелится, теперь мы можем удалить встроенную

00:16:55

тягу,

00:16:58

средство защиты от ржавчины, теперь мне нужно снять

00:17:01

стопорное кольцо, вот вам нужно сначала выкопать, вот

00:17:13

оно Совершенно новые компоненты для

00:17:15

задней подвески, у нас есть оригинальные рычаги Zacks Sharks

00:17:17

или Elm с фоторегулировкой. Пневматические

00:17:21

рессоры Bilstein толще. Задний стабилизатор поперечной устойчивости M Sport.

00:17:23

Этот рычаг составляет 15 миллиметров, а

00:17:26

стандартный, который сейчас стоит в машине, -

00:17:27

13, и, конечно же, у нас есть

00:17:30

амортизаторы, совершенно новые втулки, звенья стабилизатора поперечной устойчивости

00:17:32

и пузырьковые шарниры для запрессовки и выдавливания

00:17:34

шарового шарнира, нам нужен этот специальный инструмент.

00:17:36

Я купил его на Amazon много лет назад,

00:17:38

думаю, он стоил около 70 евро, сделанный

00:17:41

Asta, и он работает довольно хорошо, я использовал это

00:17:44

последний раз в Project, чтобы купить, на самом деле

00:17:46

это очень просто: вы берете самую маленькую

00:17:48

чашку и ставите ее на этот конец, затем самую

00:17:50

большую на этот конец, затем

00:17:52

сюда идет болт с резьбой,

00:17:54

затем гайка, и вот как мы собираемся

00:17:56

вытащить шаровой шарнир, чтобы запрессовать его,

00:17:58

мы просто меняем чашки местами:

00:18:01

больший идет на этом конце, меньший

00:18:03

здесь, потом там,

00:18:06

потом вот здесь, и вот как вы

00:18:08

его втянете,

00:18:13

теперь мы можем вставить этот резиновый блок

00:18:15

между держателем оси и кузовом

00:18:18

автомобиля,

00:18:20

хорошо,

00:18:39

что-нибудь, что поможет ему легче скользить,

00:18:55

хорошо, как только вы почувствуете нижнюю часть,

00:18:58

вы там,

00:19:03

когда закрепите,

00:19:11

убедитесь, что он защелкнулся, замените

00:19:14

звено стабилизатора поперечной устойчивости, теперь это

00:19:16

настоящая боль добраться туда, потому что

00:19:18

приводной вал мешает, как только вы

00:19:20

открутите продольный рычаг,

00:19:22

ах, он

00:19:25

полностью разрушен,

00:19:28

здесь есть шайба,

00:19:31

иностранная,

00:19:34

так что шайба здесь,

00:19:37

которая идет туда, а затем новый

00:19:39

узел здесь,

00:19:45

совершенно новое цельное звено,

00:19:52

теперь все эти втулки вот это

00:19:55

все это хранится с

00:19:56

подвеской, опущенной на землю и полностью

00:19:58

загруженной, поэтому мы просто

00:20:00

затянем все вокруг пальцами, а затем перейдем к

00:20:02

замене рычагов управления,

00:20:05

так что затяните пальцами, теперь мы собираемся

00:20:07

заменить скорость вращения колес. датчик

00:20:09

рычага управления и направляющего звена, которое

00:20:11

там болтается, тоже эксцентричный миллионер,

00:20:13

поэтому нам нужно отметить его положение.

00:20:14

Я ношу маску из-за тормозной

00:20:16

пыли и всей этой фигни вокруг,

00:20:18

ржавчина, неудачник,

00:20:21

сначала мы собираемся отсоедините

00:20:23

датчик скорости колеса,

00:20:29

он с другой стороны, датчик скорости колеса

00:20:30

сломался, а этот бит остался в

00:20:32

держателе, поэтому я использовал

00:20:34

саморезы, вкрутил его до

00:20:36

упора, а затем вытащил

00:20:37

плоскогубцами, иначе вы бы нужно

00:20:39

все это разобрать, снять гайку шарового шарнира,

00:20:44

чтобы остановить шаровой шарнир от вращения

00:20:46

гнезда глубиной 10 мил и храпового механизма 21

00:20:51

сахарная сетка,

00:21:01

теперь я собираюсь перенести этот

00:21:02

пластик на новый, блестящий, новый, и

00:21:05

это специфическое слева направо,

00:21:11

а это старый, резина на

00:21:12

шаровом шарнире прострелена, и он не

00:21:14

прошел проверку на зубья,

00:21:24

все в порядке,

00:21:26

этот тоже закрыт,

00:21:30

не теряйте эту шайбу,

00:21:38

теперь мы можем заменить этот маленький стабилизатор поперечной устойчивости

00:21:40

для фар самовыравнивание тот, что

00:21:42

внизу, заморожен,

00:21:46

есть новый,

00:21:52

новый датчик скорости колеса,

00:21:57

вы знаете, пневматическая пружина от Bilstein, этот

00:22:00

сделан в Великобритании, и есть

00:22:02

специальные места, вы можете видеть, что на этом написано

00:22:04

re, как в Rex,

00:22:07

теперь нам нужно совместить эту выемку здесь

00:22:09

с выемкой в держателе,

00:22:13

затем мы можем начать болт,

00:22:16

хорошенько поверните его,

00:22:19

теперь вытяните его,

00:22:24

пока я не забыл этот дурацкий конус,

00:22:32

отлично,

00:22:34

теперь мы можем сделать амортизаторы, которые нам нужны, эта

00:22:36

пластина из старого амортизатора

00:22:50

Эд я едва могу нажать на него,

00:22:53

да,

00:22:54

выстрел полностью взорван,

00:22:57

он должен отскочить,

00:23:04

хороший

00:23:07

иностранный

00:23:09

товар, который

00:23:18

ты монтируешь,

00:23:24

и ты, черт возьми,

00:23:29

этот готов, как вы можете себе представить,

00:23:30

сначала нам нужно провести генеральную чистку амортизатора,

00:23:38

я зашуршу это,

00:23:41

чтобы вставить болт

00:23:47

снова начните сетку, затяните

00:23:53

пылезащитный колпачок

00:23:55

жидкой пленкой, чтобы предотвратить дальнейшее распространение

00:23:58

ржавчины здесь,

00:24:00

поверхностная ржавчина, которую

00:24:11

нельзя делать самостоятельно, сначала сделайте стабилизатор перед

00:24:14

амортизаторами,

00:24:19

теперь вы собираетесь набрать немного воздуха

00:24:21

в пружины. Думаю, я наконец-то нашел

00:24:24

настройку в лучах задней оси Impa, так что

00:24:27

давайте сделаем это F1,

00:24:31

да, это работает,

00:24:38

это сработает, пока там достаточно воздуха,

00:24:40

чтобы безопасно опустить машину на

00:24:42

землю, а затем мы сможем выполнить окончательную

00:24:44

регулировку дорожного просвета с помощью impaw или ISTA но

00:24:47

прежде чем мы сможем это сделать, нам нужно

00:24:49

разобраться с тормозами, теперь нам нужно отремонтировать

00:24:51

задние тормоза, мы остаемся в

00:24:52

тупике, но мы собираемся обновить

00:24:54

передние, это четырехпоршневые

00:24:56

алюминиевые суппорты Brembo от E38,

00:25:00

преимущества 728i перед стандартные тормоза 530i,

00:25:02

они намного легче по поршневому механизму

00:25:05

по сравнению с одинарными, размер диска остается

00:25:07

прежним, но мы можем использовать лучшие плавающие

00:25:10

роторы E46 M3 и дополнительные бонусы:

00:25:12

они визуально выглядят лучше. Я купил их

00:25:14

как дефектные за 120 евро, нам также нужны

00:25:17

специальные кронштейны, чтобы установите их, которые стоили

00:25:19

150 евро, немного бумаги, это относительно

00:25:22

дешевый OEM плюс модернизация,

00:25:29

мой инструмент гнется, один из них заморожен,

00:25:32

время для пескоструйной обработки на

00:25:37

самом деле это суппорты, состоящие из двух частей, поэтому,

00:25:40

если вы удалите эти четыре болта здесь, мы

00:25:42

сможем разделить их на части, что

00:25:44

сделать их намного проще взорвать,

00:25:46

покрасить и отремонтировать,

00:25:50

иностранный

00:26:00

взгляд на то, что

00:26:03

мы успешно разделили их на части,

00:26:10

взрывная работа завершена, теперь мы собираемся вытолкнуть поршни,

00:26:16

сжатые там, приготовьтесь,

00:26:21

это Уно,

00:26:30

это как пуля,

00:26:36

черт возьми, пожалуйста,

00:26:39

Иисус Христос,

00:26:43

чувак, все хорошо, я собираюсь положить это в

00:26:45

пресс и попытаться сдвинуть это

00:26:47

немного, потому что оно не до

00:26:48

конца, поэтому, если я смогу сдвинуть его всего на

00:26:50

миллиметр, чтобы ослабить его, хорошо, ребята,

00:26:52

я собираюсь сделать это очень опасно,

00:26:54

поэтому, пожалуйста, не пытайтесь повторить это дома и

00:26:55

наденьте сейф, чтобы отдохнуть, по крайней мере, это

00:26:58

спасет вас. Я надену капюшон, о

00:27:03

да, это не выходит, чувак,

00:27:06

нет,

00:27:08

ладно, этот сдвинулся,

00:27:11

о, он сдвинулся,

00:27:18

нужно отвертка побольше

00:27:25

ах, наконец-то

00:27:28

этот упрямый [ __ ],

00:27:31

кстати, он у меня занял около получаса,

00:27:33

чтобы его вытащить,

00:27:35

этот даже не сдвинется с места, так что я

00:27:37

вдавил удлинитель внутри

00:27:40

поршня и попробую и поверните его,

00:27:43

давайте посмотрим, работает ли это

00:27:46

да, он вращается,

00:27:48

это хорошо,

00:27:50

надеюсь, мы сможем ослабить его вот так

00:27:54

да посмотрите на эту изобретательность,

00:28:10

какая битва это была пора

00:28:14

посмотреть, можно ли использовать этот суппорт или нет, с

00:28:17

уплотнением все в порядке, у меня есть

00:28:20

подчистил край, теперь мне нужно посмотреть,

00:28:22

действительно ли поршень задвигается или нет. Мне нужен

00:28:25

хороший маленький, вот как он

00:28:26

должен

00:28:29

плавно скользить

00:28:31

здесь,

00:28:39

эта кромка здесь не имеет большого значения,

00:28:41

важно то, что канавка с

00:28:43

Уплотнительное кольцо сидит хорошо, а под ним

00:28:47

оно красивое и чистое, оно входит

00:28:49

и выходит без каких-либо

00:28:51

препятствий, нужно обязательно очистить

00:28:53

канавку здесь,

00:28:55

где находится пыльник,

00:28:59

и проверить посадку, это

00:29:01

не очень хорошо,

00:29:03

так что я просто пойду вокруг каждого

00:29:05

суппорта и убедитесь,

00:29:07

что поршень движется плавно без

00:29:09

уплотнительного кольца, потому что если этого не произойдет,

00:29:11

позже у нас возникнут проблемы, а

00:29:13

также убедитесь, что эта канавка со всех

00:29:15

сторон чистая и что пыльник

00:29:17

можно очистить. установлен правильно, а затем мы

00:29:19

начнем готовить его к покраске, когда все будет

00:29:20

готово, и убедимся, что все

00:29:22

канавки чистые и поршень движется

00:29:24

свободно. Теперь я собираюсь использовать грубый скотч-

00:29:26

брайт и просто поцарапать поверхность,

00:29:28

потому что с помощью струйной обработки паром поверхность

00:29:30

действительно гладкая, и ее нужно

00:29:33

немного поцарапать, чтобы краска

00:29:34

лучше прилипала.

00:29:36

Иностранный,

00:29:41

это хороший поршень,

00:29:45

действительно красивый и чистый внутри, этот поршень

00:29:47

идеален, его можно использовать повторно,

00:29:51

теперь я могу полностью снять спускные винты и трубки,

00:29:55

потому что мы нужно тщательно очистить суппорты,

00:29:57

прежде чем мы снова закроем их для

00:29:59

покраски,

00:30:06

тебе нужно многое объяснить, если

00:30:09

ты просто вошел и

00:30:12

не видишь того, что видишь, скажи ей, что

00:30:14

это не порно, просто чувак ведет себя по-мужски

00:30:24

все в порядке, мы начнем с задних

00:30:26

суппортов и кронштейнов, потому что они

00:30:28

меньше и их, кажется, немного легче красить,

00:30:29

так что теперь я собираюсь использовать большое количество

00:30:31

очистителя Bray с соломинкой, продуть все

00:30:33

каналы отверстия весь

00:30:35

суппорт, а затем мы погрузим

00:30:37

его в этот разбавитель, смазку,

00:30:39

что бы это ни было, затем мы можем замаскировать

00:30:41

воздух, как будто мы не хотим красить,

00:30:42

как внутреннюю часть отверстия, и тогда

00:30:44

мы готовы покрасить чистые карбонии,

00:30:53

я положу его сюда, оставлю на

00:30:56

несколько минут, а затем вытащу его

00:30:58

и

00:31:00

сделаю еще один цикл очистителя тормозов,

00:31:09

да, здесь, потому что он должен быть

00:31:11

идеально плоским, когда вы прикручиваете его к

00:31:13

кронштейну

00:31:22

здесь мы можем переустановить

00:31:25

это,

00:31:27

и прокачной винт

00:31:32

превосходен, это краска серебристый

00:31:34

металлик от foliatek, которую я использовал в

00:31:37

прошлом в Project carzua, на самом деле краска

00:31:39

из них, которую вы наносите кистью, и

00:31:41

отделка просто фантастическая, она также была

00:31:43

двухкомпонентной и похожа на эпоксидную смолу он просто

00:31:45

кажется неразрушимым, поэтому я решил на этот

00:31:48

раз попробовать этот спрей,

00:31:49

который также состоит из двух компонентов, должен быть

00:31:51

очень похож на этот, но гораздо быстрее

00:31:53

наносится, поэтому я собираюсь нагреть его с помощью

00:31:55

теплового пистолета, потому что это своего рода холодный

00:31:57

снаружи, затем перемешайте. Я думаю, мне нужно

00:31:59

проткнуть бутылку снизу, и

00:32:01

тогда у меня есть по сути несколько часов, чтобы

00:32:04

использовать ее, а затем вы можете выбросить ее,

00:32:05

потому что это два компонента

00:32:11

нет нет, ладно, нам придется переместить

00:32:14

распылитель просто огромный из этого

00:32:16

пульверизатора и готовая Альпина стоит по

00:32:19

другую сторону этой стены, и я не

00:32:21

хочу, чтобы на нее попало слишком много брызг, поэтому

00:32:22

в углу двора есть дерево,

00:32:25

там темно, так что мы сделаем это там,

00:32:27

это идеально Я знаю, о чем вы думаете,

00:32:28

если это не идеальная установка, тогда я

00:32:31

не знаю, что это такое,

00:32:38

мы нанесем два-три слоя и должны

00:32:40

подождать пять минут

00:32:43

между ними.

00:32:49

Я собираюсь оставить это. высохнуть

00:32:51

внутри на ночь, сейчас я пойду домой на

00:32:53

ужин, а завтра мы

00:32:54

откроем новую бутылку, и если вам

00:32:56

интересно, почему я делаю это

00:32:57

посреди ночи, то это то, как

00:32:59

кидаются кости, это взяло меня целый день, чтобы

00:33:01

снять эти дурацкие поршни с

00:33:02

суппортов, доброе утро,

00:33:11

они выглядят красиво, согласно

00:33:14

инструкции, они сухие на ощупь через

00:33:16

три-четыре часа, они высыхают через

00:33:18

24 часа, а окончательная твердость

00:33:20

достигается через семь дней, и в Project

00:33:23

X5 I использовал жаростойкую

00:33:25

краску на кронштейнах суппорта, которая

00:33:28

не продержалась, она продержалась целых два дня, а

00:33:30

затем превратилась в ржавчину на

00:33:32

одеколоне Project. Я использовал специальную

00:33:35

краску для суппорта в баллончике с распылителем, один компонент,

00:33:37

который продержался около пары недель, а

00:33:39

затем в Project karzuru он превратился в ржавчину.

00:33:41

Я использовал эту двухкомпонентную эпоксидную штуку с листовой смолой,

00:33:43

и они по-прежнему выглядят

00:33:45

абсолютно идеально, и в ней есть

00:33:48

ощущение эпоксидной смолы, которое мне очень нравится, так что,

00:33:51

надеюсь, она прослужит так же долго,

00:33:53

потому что отделка

00:33:56

теперь великолепна Я могу удалить малярную

00:33:58

ленту,

00:34:00

это оригинальные изношенные детали, и мы

00:34:03

собираемся повторно использовать старые поршни, потому что

00:34:04

они в идеальном состоянии, ни

00:34:06

единой царапины или дефекта где-либо.

00:34:08

Я купил комплект для восстановления в магазине Auto другу,

00:34:11

это вторичный рынок, сделано в Испании, хорошее

00:34:14

качество. Я использовал его в Project CARS, работает

00:34:16

отлично, и в комплект входит

00:34:18

новый поршень, но мне удобнее

00:34:20

использовать оригинальную деталь, чем

00:34:22

запасную, и здесь у вас также есть

00:34:25

все, что вам нужно для восстановления

00:34:27

суппорта, но я предпочитаю использовать оригинальный и

00:34:29

оригинальные детали, когда это возможно и доступно.

00:34:31

Я также получил это место

00:34:33

специально для тех случаев, когда мы создаем

00:34:34

суппорты, которые можно безопасно использовать на

00:34:37

внутренней стороне суппорта для смазки

00:34:40

уплотнительного кольца, а также поршней, чтобы

00:34:43

все могло работать. собрать вместе красиво и

00:34:45

легко, сначала кроваво-оранжевый кровь, корпус

00:34:51

убедитесь, что он установлен правильно со всех

00:34:54

сторон, и нанесите смазку,

00:34:58

теперь вы можете надеть чехол на поршень,

00:35:02

убедитесь, что он установлен правильно,

00:35:06

затем потяните его вверх, и теперь мы можем смазать

00:35:08

поршень,

00:35:14

а затем вставьте его,

00:35:25

поэтому убедитесь, что он защелкивается

00:35:27

правильно, потому что

00:35:29

внутри он похож на металлическую пружину, он удерживает его на месте,

00:35:31

втулки нужно использовать немного

00:35:34

силиконового распылителя снаружи, чтобы его было

00:35:35

легче установить

00:35:41

тормозные пальцы. Руководство по ремонту 80 расскажет

00:35:43

вам использовать смазку здесь, но в руководстве по ремонту BMW

00:35:46

вам категорически запрещено

00:35:48

использовать смазку, потому что

00:35:50

этот конец открыт, и как только вы нанесете

00:35:52

туда смазку, она будет собирать грязь с

00:35:54

дороги и, по крайней мере, изнашивать эту втулку и

00:35:56

штифт. это теория, лежащая в основе этого,

00:35:58

много споров об этом, люди делают это

00:36:00

обоими способами Я сделал это обоими способами, и

00:36:03

оба способа абсолютно хороши, просто выберите

00:36:05

тот, который имеет для вас больше смысла

00:36:07

и который заставляет вас чувствовать себя более комфортно,

00:36:08

я обычно выбираю любой вариант мое настроение

00:36:11

подсказывает мне сегодня Махмуд говорит, что нет смазки,

00:36:21

подвигайте его вперед и назад пару раз,

00:36:24

просто проверьте руководство по ремонту еще раз, и

00:36:26

там написано, что только установка, чистые направляющие

00:36:28

винты, не смазывайте, новый винт для прокачки,

00:36:34

и крышка, эта готова. Крышки, которые

00:36:37

мы собираюсь вернуть позже, потому что его

00:36:38

еще нужно установить на машину,

00:36:40

прошло около трех с половиной часов

00:36:41

с тех пор, как я их покрасил, они высохли, но еще

00:36:45

далеко не затвердели, поэтому мне придется

00:36:46

быть осторожным, как я с ними обращаюсь

00:36:50

здесь, я был мы не можем получить оригинальные детали, поэтому

00:36:53

нам придется использовать AutoFriend, больше

00:36:54

ничего не доступно, но опять же в комплекте

00:36:57

есть все, что нам нужно, здесь

00:36:59

также совершенно новые поршни, есть

00:37:01

разные размеры, есть диаметр меньшего диаметра

00:37:03

и больший,

00:37:05

а потом я купил новые трубы это были

00:37:08

напрямую от дилера, а затем

00:37:09

штифты в пружине, которая удерживает тормозные

00:37:12

колодки на месте, сжаты, вот и

00:37:18

установлены уплотнительные кольца, причина, по которой у

00:37:21

нас застряли два поршня, заключается в том, что

00:37:23

на одном из них полностью отсутствовал этот резиновый пыльник

00:37:24

и затем на

00:37:26

другом он был порван, и эта верхняя губа

00:37:28

начала разъедать, что и

00:37:30

мешало поршню выйти, поэтому я

00:37:32

разгладил его, и теперь поршень может

00:37:34

свободно перемещаться вверх и вниз в этих отверстиях,

00:37:36

очистите поршень,

00:37:39

вытащите все это путь вниз убедитесь, что он

00:37:42

сидит

00:37:43

правильно,

00:37:49

нажмите на него,

00:38:00

вы должны убедиться, что они

00:38:02

установлены и сидят правильно, потому что

00:38:04

это единственное, что не дает грязи,

00:38:06

воде и чему-либо еще попасть в

00:38:08

тормозной суппорт и разрушить его, все

00:38:10

в порядке, я просто собираюсь повторите и проделайте то же

00:38:11

самое с остальными, теперь я могу

00:38:13

соединить их вместе, и способ

00:38:15

их соединения заключается в том, что самый маленький

00:38:17

поршень соответствует самому маленькому

00:38:19

внизу, так что это не этот, а тот, вот

00:38:26

такой, я также перекрасил головки

00:38:28

болты

00:38:31

теперь последние, хорошие и затянутые,

00:38:36

что чувствуется при

00:38:40

щелчке правой кнопкой мыши, новая труба взорвется,

00:38:42

сжатая там, потому что никогда не знаешь,

00:38:48

наконец, винты для прокачки,

00:39:22

приветствуем новые детали, мне потребовалось

00:39:25

около 20 минут, чтобы отсортировать все это, у нас

00:39:27

есть наши прекрасно обновленные суппорты,

00:39:29

затем тормозные магистрали из нержавеющей стали от

00:39:31

Pro Brake 160 евро за все шесть из них,

00:39:34

и я выбрал OEM-образ, затем у нас

00:39:37

есть тормозные диски с пулевыми отверстиями,

00:39:39

это передние роторы E46 M3, которые

00:39:42

просверлены и плавают, что является большим обновлением

00:39:44

по сравнению со стандартным 530i, тогда Что касается

00:39:47

тормозных колодок, я выбрал красные штучки EBC. Я

00:39:50

слышал и читал хорошие отзывы о них,

00:39:52

никогда не пробовал их сам, поэтому мне любопытно

00:39:54

посмотреть, как они будут работать, а

00:39:56

еще у нас есть специальные кронштейны, которые нам

00:39:58

нужны для установки этих суппортов Brembo. Я

00:40:01

получил их от компании epitec,

00:40:03

и здесь написано Ли, как в ссылках, и вот

00:40:06

уши у Рекса, но по какой-то причине

00:40:08

ссылки правы, а Рекс остался, мне потребовалось

00:40:12

около 20 минут, чтобы понять это, тогда у

00:40:13

нас есть датчики тормозных колодок, жидкость Молли

00:40:16

тормозная жидкость и тормозная паста синего цвета, поэтому

00:40:19

мне она нравится, мы собираемся наносить тормозную

00:40:21

пасту только на кромку, а не на

00:40:22

саму контактную поверхность, которую необходимо очистить

00:40:24

и

00:40:25

обезжирить,

00:40:28

тормозные диски зависят от стороны,

00:40:30

здесь написано, на той стороне, где какой из них

00:40:32

идет, на нем стоит буква r, как я думаю,

00:40:35

мы бы установили, что

00:40:43

сначала иностранный, нам нужно установить кронштейн на

00:40:46

суппорт, вставьте

00:40:58

его,

00:41:04

я собираюсь выбить штифты в

00:41:29

[Аплодисменты]

00:41:31

иностранные

00:41:41

тормозные колодки,

00:41:45

теперь они вращаются свободно, я' Я собираюсь нажать на

00:41:47

ручной тормоз на два щелчка, и мы должны

00:41:49

почувствовать сопротивление колодок, если нет, то нам

00:41:52

нужно раздвинуть колодки немного более

00:41:56

идеально, и теперь, если я опущу ручной тормоз, он будет

00:42:00

вращаться свободно,

00:42:10

не забудьте колпачки

00:42:13

тормозной магистрали,

00:42:16

датчик износа тормозных колодок

00:42:19

и готово,

00:42:24

это две тормозные магистрали, которые

00:42:25

часто упускают из виду в моторном отсеке. Это

00:42:28

тоже резиновые тормозные магистрали, и, поскольку

00:42:29

они находятся прямо рядом с выпускным

00:42:31

коллектором, в двигателе появляются

00:42:33

трещины, а затем они лопаются, а затем начинает

00:42:35

капать тормозная жидкость. на

00:42:36

выпускной коллектор появляется пламя, возникает

00:42:38

пожар, и ваша машина сгорает дотла,

00:42:39

видел это много раз, так что, если у вас есть

00:42:41

E39 E38, я думаю, тоже обязательно

00:42:46

замените их, чтобы избежать возможного возгорания,

00:42:51

очистите соединения,

00:42:58

а они разного размера. а также, чтобы

00:43:00

вы не могли их перепутать, можно начать щелкать пальцами,

00:43:03

о, это была гладкая

00:43:07

нержавеющая сталь, одна

00:43:19

свежая тормозная жидкость,

00:43:24

три миллиона бар давления

00:43:29

для передних суппортов, сначала мы прокачиваем

00:43:31

внешний прокачной винт, а затем внутренний,

00:43:39

прежде чем я поставлю колеса обратно на место, я хочу

00:43:41

быстро заменить насос омывателя лобового стекла,

00:43:43

который оставляет после себя эту часть

00:43:45

подкрылка, они выходят из строя довольно часто, и

00:43:47

я просто хочу это сделать, так как я вроде

00:43:49

уже здесь,

00:43:55

а потом вы задаетесь вопросом, как ржавеют точки подъема

00:43:58

39. посмотрите сколько

00:44:01

там грязи давайте сначала займемся датчиком

00:44:03

старый датчик уровня как вы можете видеть он

00:44:05

проржавел

00:44:07

новенький один новенький резиновый патрубок

00:44:13

это для омывателей фар

00:44:15

новенький патрубок

00:44:17

новенький OE насос Continental

00:44:23

новенький патрубок опять же другой оригинал

00:44:25

Насос Continental

00:44:29

[Музыка]

00:44:30

вот и заменим насосы датчика уровня

00:44:32

и почистим грязь, наконец, колеса,

00:44:36

о да, это оригинальные диски Style 42,

00:44:39

17-дюймовые диски BBS для E39, мои любимые

00:44:43

диски для не-m-sport E39, на самом деле то же, что и моя

00:44:46

оригинальная E39. у меня было и я хотел то

00:44:49

же самое для этой машины, потому что они

00:44:50

выглядят красиво. Я купил их много месяцев

00:44:53

назад, очевидно, бывшие в употреблении, но в очень хорошем

00:44:56

состоянии, нигде нет бордюрной сыпи, и они в

00:44:59

первоначальном состоянии, никогда не ремонтировались, и

00:45:01

именно поэтому они мне нравятся, потому что,

00:45:03

когда люди ремонтируют они

00:45:05

обычно выбирают хромированную губу, которая мне ни

00:45:07

капельки не нравится, для

00:45:09

меня она слишком мигает, это идеально, она полуматовая

00:45:11

и серебристая посередине, как это

00:45:13

было с завода, если мне не изменяет память,

00:45:15

думаю, я заплатил около 800 евро

00:45:17

за них, что довольно неплохо,

00:45:19

учитывая состояние и тот факт,

00:45:21

что у него совершенно новые летние

00:45:23

шины Continental 2021 года выпуска с красивой и глубокой резьбой, так что я

00:45:27

очень доволен этими

00:45:31

иностранными

00:45:34

для передней части, мне понадобятся проставки 10 мил,

00:45:36

чтобы очистите новые суппорты, и

00:45:38

я буду вести себя так, как будто я это знал, ладно,

00:45:40

прямо сейчас я вложил 20 миллионов, и поэтому

00:45:43

это выглядит так нелепо, но это

00:45:44

единственные, которые у меня лежат, и

00:45:46

все, что нам нужно сделать сейчас, это просто покатайте

00:45:48

машину взад и вперед, чтобы закончить работу с

00:45:49

подвеской, так что сделайте это сейчас,

00:45:52

затем отрегулируйте высоту задней правой части подвески на

00:45:54

спортивную подвеску M, а затем затяните

00:45:55

втулки,

00:46:00

тормоза работают, вот это больше похоже на то, мне

00:46:03

просто нравятся классные линии стандартной комплектации.

00:46:06

Рестайлинг E39,

00:46:17

хорошо, сейчас вы начнете

00:46:18

регулировать высоту задней правой части с помощью

00:46:20

регулировки высоты правой части ISTA. Спортивная

00:46:23

подвеска, поэтому целевой уровень дорожного просвета составляет

00:46:26

345 плюс минус три миллиметра, поэтому

00:46:29

мы измеряем от центра колеса

00:46:31

примерно до самой высокой точки.

00:46:33

на колесной арке, а это

00:46:37

364 миллиметра сзади слева три шесть два

00:46:41

справа необходима регулировка высоты

00:46:43

автомобиль отрегулирован на следующем этапе

00:46:47

о, теперь он идет вниз мне нужно измерить

00:46:50

еще раз посмотрите на эти 345 миллиметров он

00:46:54

знает машина знает те же три сто

00:46:57

сорок четыре мила, очень хорошая тяга на

00:47:00

втулках, 110 ньютон-метров, но, поскольку мы можем

00:47:02

затягивать за гайку, что является правильным

00:47:03

способом сделать это, мы собираемся увеличить

00:47:05

значение крутящего момента на 10, а крутящий момент за

00:47:08

болтом составляет 121 ньютон-метр.

00:47:15

Итак, совместите отметки, которые мы

00:47:25

сейчас наносим, массивную гайку и болт, который

00:47:28

проходит через шаровой шарнир. 256

00:47:30

миллиметров. Мой динамометрический ключ рассчитан только

00:47:32

на 200, поэтому мы собираемся затянуть его до

00:47:34

200, а затем я собираюсь использовать

00:47:35

прерывателя и сделать его немного более

00:47:41

совершенным,

00:47:46

и теперь направляющее звено 60 единиц метров,

00:47:49

вы не сможете вставить

00:47:50

туда динамометрический ключ, поэтому мы будем действовать

00:47:52

вручную, а затем, когда мы пойдем на выравнивание,

00:47:55

они будут возиться с в любом случае этот болт ах,

00:47:59

наконец-то готово, мы закончим третью часть

00:48:02

здесь, в начале первого

00:48:03

эпизода этого проекта, багажник был

00:48:05

полон деталей, а теперь не так уж и много, на этом

00:48:08

более или менее завершается механическое

00:48:10

омоложение этого автомобиля и

00:48:12

следующий шаг это добиться уважения к нему,

00:48:14

за это мне придется разобраться с несколькими незавершенными

00:48:16

делами, например, заменить внутренние задние фонари,

00:48:18

которые полностью вырезаны, починить зеркала, щетки

00:48:20

стеклоочистителей, а

00:48:21

также тот, что сзади, а затем в следующем

00:48:23

эпизоде мы собираемся поставить верните эту штуку на

00:48:25

свое место на дороге и отправляйтесь

00:48:27

в первую поездку, затем нам остается

00:48:30

заняться внутренней отделкой

00:48:32

внешнего вида, а затем

00:48:34

придет нагнетатель. Я все еще жду

00:48:35

ответа от Infinitas, это

00:48:37

нагнетатель, который Я планирую использовать,

00:48:39

потому что у него есть зубная бумага, и это

00:48:41

проверенная установка для двигателя M54, поэтому я

00:48:43

очень жду, что следующий

00:48:45

эпизод будет в Project

00:48:47

Chicago Alpena B7, он лежит прямо

00:48:49

там, свежий, детализированный и выглядит

00:48:51

просто красиво. мне нужно сделать несколько

00:48:54

последних штрихов, а затем этот

00:48:56

эпизод выйдет, как всегда,

00:48:58

большое спасибо за просмотр. Надеюсь, вам

00:49:00

понравился этот эпизод French Fest, и

00:49:02

я очень скоро увижу вас, чао, и мне

00:49:04

нужно, наконец, заменить здесь амортизаторы

00:49:07

[Музыка]

Описание:

Brace yourself for an action-packed wrenchfest episode! In this episode of project Rottweil, a 2002 BMW E39 530i Touring, we focus on the suspension and brakes. We upgrade the suspension to M Sport, replace all control arms, struts & shocks, wheel bearings, rear ball joint, integral link, air springs, upgrade and refurbish Brembo 4-pot calipers, naturally lots of satisfying before & after shots, and we finish off with beautiful 17" BBS Style 42 wheels. New Merch shop! - https://m539restorations.com/ You can support me on Patreon! - https://www.patreon.com/m539restorations Follow me on Instagram - https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://www.vaporblastingequipment.com/machines/aquablast-1215 Find Liqui Moly oil and additives for your car - https://www.liqui-moly.com/en/service/oil-guide.html#oww:/api/v1/oww/101/DEU/ENG/1/ BendPak lifts - https://www.bendpak.com/ Luuk, BendPak & Quickjack Europe - https://liftmotive.com/ Massive thanks to Radu from RT Design Studio for making new merch happen! - https://rt.md/ Email: [email protected]

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "OEM Overhaul of a Tired BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: P3"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "OEM Overhaul of a Tired BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: P3" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "OEM Overhaul of a Tired BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: P3"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "OEM Overhaul of a Tired BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: P3" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "OEM Overhaul of a Tired BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: P3"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "OEM Overhaul of a Tired BMW E39 530i Touring - Project Rottweil: P3"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.