Скачать "ВЕСТА с пробегом 93 ткм - КАПИТАЛКА?!"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: КАПИТАЛКА МОТОРА G15A Следующее видео: Заплата на обуви, ремонт обуви. Как устранить разрыв деталей обуви.Shoe repair

Капиталим 129й двигатель

LADA VESTA 1.6 (193 ткм) - Капиталим 129й двигатель

Заплата на обуви, ремонт обуви. Как устранить разрыв деталей обуви.Shoe repair

Заплата на обуви, ремонт обуви. Как устранить разрыв деталей обуви.Shoe repair

Канал: IG & AN

КАПИТАЛКА МОТОРА G15A

КАПИТАЛКА МОТОРА G15A

Канал: КОЛЯ ФРЕЗЕРОВЩИК

Простая замена успокоителя цепи Москвич 412

Простая замена успокоителя цепи Москвич 412

Канал: Валерий Сушилов

LADA VESTA 1.6 (193 ткм) - Капиталим 129й двигатель!

LADA VESTA 1.6 (193 ткм) - Капиталим 129й двигатель!

Канал: KPOWERtuning

Серый импорт возвращается | Самые «российские» авто | Китайцы захватывают рынок

Серый импорт возвращается | Самые «российские» авто | Китайцы захватывают рынок

Канал: Асафьев. Жизнь

Водородная очистка тест и сравнение с раскоксовкой.

Водородная очистка тест и сравнение с раскоксовкой.

Канал: Zimwerk

Чем опасна езда на низких оборотах для двигателя и АКПП?

Чем опасна езда на низких оборотах для двигателя и АКПП?

Канал: Project X

Прибавка мощности АВТО за счёт смещения меток ГРМ.

Прибавка мощности АВТО за счёт смещения меток ГРМ.

Канал: Denis МЕХАНИК

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-221127 || ВАЗ-21127 ХАРАКТЕРИСТИКИ || ВАЗ-21127 ОБЗОР || ВАЗ-21127 ОТЗЫВЫ

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-221127 || ВАЗ-21127 ХАРАКТЕРИСТИКИ || ВАЗ-21127 ОБЗОР || ВАЗ-21127 ОТЗЫВЫ

Канал: ТОП ЭФИР

Замена топливного фильтра Лада Калина (ВАЗ 1118,1119,1117)

Замена топливного фильтра Лада Калина (ВАЗ 1118,1119,1117)

Канал: Егор Life

LADA

Vesta

Лада

Веста

двигатель

ремонт

масложор

расточка

безвтык

поршни

кольца

катализатор

сыпется

гбо

пропан

метан

топливо

кповер

квазар

челны

клапана

грм

метки

00:00:02

веста на канале автомобиль из города

00:00:04

казань как видите сами участвуют в такси

00:00:07

веста уже у нас на канале было ссылочку

00:00:10

найдете в описании видео набрало очень

00:00:11

много просмотров по той причине что

00:00:13

данные автомобили очень популярны как

00:00:16

среди автолюбителей так и среди

00:00:18

профессиональных таксистов сегодня мы

00:00:20

точно так же как и в прошлый раз будем

00:00:22

ремонтировать двигатель проблемы

00:00:24

остались у этого автомобиля все те же

00:00:26

сейчас я поподробнее расскажу

00:00:29

салончик достаточно свежий потому что

00:00:32

пробег здесь весьма невелик могу немного

00:00:35

ошибиться по моему предыдущий автомобиль

00:00:37

был 16 года

00:00:39

посмотрите видео по ссылочке она набрала

00:00:41

очень много просмотров тему популярной

00:00:43

почему популярны да потому что люди

00:00:45

посмотрели все эти тонны видосов про

00:00:47

корейцев и задаваясь закономерным

00:00:50

вопросом почему столько сотен видео нет

00:00:54

про весту понимает что в общем-то вас

00:00:57

есть вас проверенным чугунным двигателем

00:00:59

и идут все таки покупать его то есть это

00:01:02

мы видим чётко по объему продаж вазовцы

00:01:05

молодцы не смогли сделать алюминиевый

00:01:09

блок и продолжает делать чугунные моторы

00:01:11

единственная печальбеда этого движка

00:01:13

это в свое время был в пиковый мотор до

00:01:17

18 тире девятнадцатого года он затем

00:01:21

столбисты ком то есть в поршнях

00:01:23

появились выемки под клапаном теперь

00:01:25

мотор не встречается при обрыве ремня

00:01:29

грм клапанами с поршнями и не гнет их на

00:01:33

этом автомобиле 18 года вопрос стоят

00:01:36

левка лапа нас про

00:01:37

стоят ли поршни с проточками или нет мы

00:01:40

не знаем скорее всего моторов пиковый

00:01:41

владелец здесь на 50000 их уже менял

00:01:44

комплект грм пробег здесь 93000 на

00:01:50

сегодняшний день это начало двадцатого

00:01:52

года то есть два за два года он прошел

00:01:54

сотку так на что он жалуется мотор

00:01:57

работает тихо хорошо здесь стоит газовое

00:02:00

оборудование просят посмотреть

00:02:02

катализатор по возможности скорее всего

00:02:05

будет его убирать прошивать программу по

00:02:08

поводу газа я скажу отдельно наверное

00:02:11

отправим газовщик у чтобы он посмотрел

00:02:13

проверил настройки потому что он

00:02:14

жаловался на то что появлялся ошибка на

00:02:16

бедную смесь а бедная смесь это не

00:02:18

настроенное газовое оборудование

00:02:19

форсунки бедняк жалуется умному стажор

00:02:22

массажер к сожалению родовая черта этих

00:02:25

моторов облегченный поршневой литр на

00:02:28

2000 предыдущий владелец на той вести 16

00:02:32

года тоже на жалостно то же самое 600

00:02:35

грамм на тысяч по моему у него было

00:02:36

кстати отзыв он присылал нам все

00:02:39

нормально проехал поле 15-20 тысяч после

00:02:42

ремонта расхода масла нет том видео мы

00:02:46

все показывали как и чем это лечилась и

00:02:50

вот это двигатель 1 из 6

00:02:56

[музыка]

00:03:00

будем переделывать на бис стык ставить

00:03:03

поршни стыковками если их здесь нет и

00:03:06

перетачивать блок цилиндров дальше мы

00:03:10

покажем весь процесс разбора и сбора

00:03:12

этого мотора

00:03:16

еще нет затарахтел послушать и к

00:03:27

выжимая сцепление

00:03:39

какой то резонанс где-то появляется вот

00:03:41

с того места у вас есть вас чего вы

00:03:45

хотите от него это вас тем не менее

00:03:49

делает и машины ходят при вижу много

00:03:53

комментариев

00:03:54

ездил бы и дальше до ездил бы предыдущий

00:03:57

таксист проехал 200 тысяч и этот бы тоже

00:03:59

проехал ещё сотку а то и больше если бы

00:04:02

продолжал заливать масло ничего в этом

00:04:04

такого страшного нет заводскую допуск

00:04:07

заказа автоваза на этом моторе по моему

00:04:09

600 граммов на 1000

00:04:11

так что 500 граммов на тысячу ребятки

00:04:13

вполне себе укладывается и не является

00:04:16

основанием для гарантийного ремонта или

00:04:18

замены двигателя так что продолжайте

00:04:21

эксплуатировать дальше улыбаемся и машем

00:04:23

но владельцы это не устраивает поэтому

00:04:26

машина здесь все таки какой то резонансе

00:04:30

ки есть непонятные тарахтение

00:04:38

хорошенько он промо велю

00:04:43

был белый кузов стал желтый

00:04:50

газ конечно здесь поставлен скажем так

00:04:53

не совсем удобно посмотрите на эти

00:04:57

громадные длинные шланги изначально он

00:04:59

сказал что редуктор был вот здесь мотор

00:05:02

колебался и там что-то стучало потом

00:05:04

редуктор перенесли вот сюда здесь мы

00:05:08

видим ресивер пуск нойз изменяемой

00:05:10

геометрии пуска здесь на я заслонки

00:05:12

внутри загоняем автомобиль на подъемник

00:05:15

и приступаем к разбору двигателя это

00:05:17

квеста на подъемнике сняли защиту

00:05:18

картера по-прежнему вот этот вот

00:05:22

составной подрамник мы видим ничего

00:05:24

здесь не изменилось то есть вот такими

00:05:26

лыжами его можно отстегнуть это

00:05:29

трубчатый профиль коробчатого сечения

00:05:32

так что то тут уже начинает ржаветь

00:05:36

странно к это вот коррозии идет по шву

00:05:40

прям лезет из шва так что еще коробка

00:05:45

здесь уже вазовская на предыдущем

00:05:47

автомобиле была арина вск а я очень

00:05:50

интересно вот трос сцепления здесь

00:05:55

отсутствует и сделан гидропривод вот он

00:05:57

гидроцилиндр таким образом нахлобучен

00:06:01

кстати маркировка валил

00:06:02

над стартером причем лучше традициях

00:06:07

ваза все это джова на пережевана надо

00:06:09

будет поправить клиент жалуется на

00:06:12

запотевание привода ну здесь ерунда

00:06:15

какая-то вообще ничего здесь особо нету

00:06:19

течи нет жидкого масла нет сомики

00:06:22

хороший а вот с пробкой поддона не

00:06:26

все так гладко здесь и избивали и она

00:06:31

сочится скорее всего плоскость

00:06:34

повреждена прилегание пробочки будет

00:06:37

посмотреть может быть что то сможем

00:06:39

сделать

00:06:40

что еще вам показать больше не знаю что

00:06:45

показать днище

00:06:47

нормальное целое живое

00:06:54

здесь смотреть не на что

00:06:59

все целое все живое ржавчины никакой нет

00:07:02

нашел еще место где следы коррозии

00:07:06

проявляются вот их сейчас прекрасным

00:07:08

видно ну мелочи принципе конечно хотя за

00:07:14

эти деньги от ваза но хотелось бы ждать

00:07:16

чего-то большего чуть-чуть еще есть

00:07:24

[музыка]

00:07:27

автоваз просто гениален это просто

00:07:30

гениальнейшая конструкция посмотрите вот

00:07:32

это вот просто супер то есть доделка

00:07:36

довеска и допиливание старой конструкции

00:07:39

восьмидесятых годов но это примерно мне

00:07:42

вот напоминает chevrolet niva

00:07:44

у которой там со всякими кронштейнами

00:07:47

подвод масло был перенесён масляный

00:07:49

фильтр в другом месте стоит через

00:07:51

кронштейн через кучу прокладок то есть

00:07:53

вот тут это уже костыли

00:07:56

вот это в чистом виде костыли снимаем

00:07:58

навесное расцепляем проводку и разбираем

00:08:02

газовое оборудование на месте три

00:08:04

катушки оригинальные

00:08:06

1 же заменена стоит чемпион что тот

00:08:09

наконечник такой кривенький демонтирован

00:08:12

спускной ресивер здесь это немножко

00:08:15

затруднено ввиду компоновки моторного

00:08:17

отсека

00:08:18

я уже об этом говорил предыдущем видео

00:08:21

так ну посмотрим давайте штуцер ну и вот

00:08:24

вечная болезнь автоваза 16 года машина

00:08:28

была 18 года эта машина вот что это

00:08:31

такое но ты все же ли нельзя сделать

00:08:36

этот узел нормально 16 клапанник и

00:08:38

выпускаются столько лет ничего не до сих

00:08:41

пор не сделали этот клей какой-то

00:08:43

капелюш q они сюда копают все это

00:08:45

болтается разваливается потом отсюда тип

00:08:48

течет масло вот это вот продавая чертова

00:08:51

за мелкие косяки болячки которые не

00:08:54

лечатся десятилетиями

00:08:55

ну и традиционно при ремонте вот эти вот

00:08:58

опоры крепления скажем так это даже не

00:09:02

крепление это просто две опоры для

00:09:04

ресивера они частенько пересыхают и

00:09:08

разваливаются их нужно покупать новые и

00:09:11

ставить при ремонте

00:09:13

впускной коллектор на весте переменной

00:09:15

длины но на самом деле он не совсем

00:09:17

переменной длины вот в этой нахлобучить

00:09:19

и вот здесь находится такая полость

00:09:23

заслонками

00:09:24

и эти заслонки просто открываются в

00:09:27

полость и как бы соединяет канала между

00:09:29

собой в этой полости не совсем это

00:09:31

скажем так полноценное изменение длины

00:09:34

на самом деле

00:09:35

но даже на форде с макси си макси точнее

00:09:38

говоря который электорат я открывал

00:09:41

полностью он раскрылся ввиду того что

00:09:44

газ взорвался и получилось посмотреть

00:09:46

его конструкцию так вот у ford такая же

00:09:49

конструкция оказалась ресивера тоже за

00:09:51

солнышке которые приоткрывается и

00:09:53

соединяет канал вместе таким образом и к

00:09:56

резонанса снижается воздвигается по

00:09:58

оборотам и можно немножко поуправлять

00:10:01

крутящим моментом с помощью видеокамеры

00:10:04

посмотрим состояние керамики

00:10:05

катколлектора лада веста посмотрим

00:10:08

состояние керамики

00:10:12

то здесь на первый взгляд все хорошо

00:10:16

пока мы не упираемся взглядом вот сюда

00:10:22

большой кратер вот он так что все

00:10:27

катализатор свое отслужил

00:10:30

сняли клапанную крышку все здесь

00:10:33

идеально внутри чиста и газовое топливо

00:10:37

не загрязняет масло как бензин и мотор

00:10:41

посмотрите идеально чист внутри ремень

00:10:43

грм комплект этот прошел 43000 клиенты

00:10:46

вы уже менял на вид все здесь нормально

00:10:48

знаете чем интересны вазовские моторы

00:10:51

тем что в них можно найти чего нибудь

00:10:53

такое чего никогда не найдешь двигателей

00:10:55

на марке вот случайно осматривая как бы

00:10:58

двигатель мы увидели вон смотрите что-то

00:11:00

торчит в районе шляпке болта

00:11:03

у тебя сейчас герой winsett и сюрприз от

00:11:08

дяди васи с конвейера автоваза кусочек

00:11:11

кусочек какой-то фольги лежит вид ведь

00:11:14

он в желтый от масла он лежал вот там

00:11:17

зачем это и кто это оставило в двигателе

00:11:20

лады west и я не знаю мотор этот не

00:11:23

вскрывался то есть это сюрприз завода но

00:11:26

мы уже находили в блоках автоваза хорьки

00:11:29

факт

00:11:31

фольга и ольга хорьки всё понятно ребята

00:11:35

молодцы работает

00:11:43

смотрите какие отложения здесь вот даже

00:11:47

прям вообще все вот так вот кусками

00:11:50

можно от к лопнуть потому что не можно

00:11:55

твердо и жесткие отложения следы

00:11:59

проникновения масла в камеру сгорания с

00:12:01

поршневых колец вот края поршней в масле

00:12:05

все-все поршни и четвертые тоже

00:12:07

посмотрите какие отложения масляные еще

00:12:09

кстати не виде лечу в камерах сгорания

00:12:11

где головка идут годы а качество

00:12:16

фрезеровки не меняется на автовазе все

00:12:20

вот это вот довольно грубо сделано

00:12:23

металла пакет из за этого у некоторых

00:12:25

людей на калинах раньше вас душила печку

00:12:28

сейчас не знаю как может быть качество

00:12:30

приподняли на автовазе обработки ну вот

00:12:34

посмотрите поэтому блок мы будем

00:12:37

улучшать по поверхности также как и

00:12:40

головку ну home

00:12:45

третий цилиндр есть пара царапинок это

00:12:47

мелочи второй цилиндр вообще все как

00:12:51

новое прокрутили коленвал четвертый цилиндр

00:12:55

тоже есть полосочки этой мелочи

00:12:58

незначительные первый цилиндр вообще как

00:13:01

новый мы посмотрим болтанку пашней на

00:13:10

есть снимаем блок и разбираем в камеры

00:13:13

сгорания на головке тоже

00:13:15

масляные отложения вот здесь прям такими

00:13:18

толстыми кусками

00:13:20

на клапанах все это придется чистить

00:13:23

свечи здесь стояли а 17 в принципе

00:13:28

изоляторы более менее нормально возможно

00:13:31

он поменял не знаю помпы здесь уже

00:13:33

заменялась установлена было узор вот с

00:13:39

такой крыльчаткой успевает там 40000 она

00:13:44

отходила скорее всего менялась

00:13:45

одновременно с грэмом чтобы не рисковать

00:13:48

помпу поставим новую наверное и той же

00:13:51

самой фирмы потому что коты за шлем пам

00:13:54

пам на них нареканий просто масса

00:13:56

и по подделкам и по качеству вообще

00:13:58

заводского изготовления

00:14:00

демонтировали постели распредвалов шейки

00:14:03

распредвала здесь в отличном состоянии

00:14:06

блока цилиндров снят с автомобилей

00:14:08

подготовлен на разбор поддон двигателя

00:14:10

внутри чистый также как и блока

00:14:13

цилиндров блок здесь чугунной я думаю

00:14:16

все про это знают разобрал головку здесь

00:14:20

нас ждут 1 сюрпризы

00:14:21

ну если не считать конечно фольгу

00:14:23

сюрпризом обыденностью для автоваза

00:14:27

во-первых присутствуют некоторые износ

00:14:30

на поверхности гидрокомпенсаторов вот

00:14:32

здесь вот такие концентрические круги

00:14:36

поэтому гидрики мы будем менять

00:14:38

комплектом но и самая плохая ситуация

00:14:40

здесь с выпускными клапанами сейчас я

00:14:44

покажу их крупным планом и вы все

00:14:46

увидите фаски выпускных клапанов практически

00:14:49

уничтожены

00:14:51

вот первый цилиндр был самый нормальный

00:14:55

вот здесь ну тут видите уже язвочки

00:14:57

имеются это еще условно скажем рабочей

00:15:01

фаски вот это уже плохо вот здесь уже

00:15:04

видно что газы протекали чем ближе к

00:15:07

четвертому цилиндру тем все хуже то есть

00:15:10

вот чернота просечки то есть не

00:15:13

герметичность фасок и вот этот клапан

00:15:15

практически уже сгорел прогорел

00:15:18

трещин конечно нет то есть вот смотрите

00:15:21

вот цвет страны какая фаска и что

00:15:24

происходит вот здесь аналогично

00:15:28

посмотрим вот здесь от false к имеется

00:15:30

так теперь на этих клапанов сравним тоже

00:15:34

вот фаской есть с одной стороны с другой

00:15:36

стороны все плохо так какой же клапан

00:15:39

вот это посмотреть вот что здесь

00:15:42

творится здесь уже герметичности фаски

00:15:45

не было теперь покажу впускные седла

00:15:50

впускные седла нормальные также как и

00:15:54

клапана здесь повреждений нет есть

00:15:57

проработка

00:15:58

это все в норме хуже всего ситуация с

00:16:01

выпускными седлами седла под

00:16:04

воздействием газового топлива начинают

00:16:07

как бы испаряться то есть они становятся

00:16:10

таким яйцом во-первых фаска расширяется

00:16:13

что конечно сад способствует улучшению

00:16:17

теплоотвода от клапана но с какой то

00:16:19

стороны фаска узенькая вот например

00:16:21

здесь а здесь она широкая то есть

00:16:24

получается такое седло как бы она и

00:16:26

яйцом и съеденное соответственно она уже

00:16:29

герметичности свою не держит поэтому

00:16:33

такая печальная картина с фасками о чем

00:16:36

это может говорить на предыдущий вести у

00:16:39

таксиста с пробегом там 200 тысяч

00:16:42

выпускные фаски клапана были лучшем

00:16:44

состоянии здесь клиент жалуется на

00:16:46

данном автомобиле на то что появляются

00:16:48

ошибки на бедную смесь так что такое

00:16:52

состояние клапанов это целиком заслуга

00:16:54

настройки г.б.

00:16:57

подбор форсунок производительность

00:16:59

форсунок в производительность редуктора

00:17:01

настройка всего этого газового хозяйства

00:17:04

это все не соответствует двигателю

00:17:07

поэтому в данном случае придется

00:17:10

заниматься ремонтом седел замены

00:17:13

клапанов на новые и после сборки

00:17:16

автомобиль отправиться на прошивку

00:17:18

программы общую диагностику и поедет

00:17:22

газовщик у на настройку газовой системы

00:17:24

только тогда можно быть уверен что назад

00:17:26

он не вернется по крайней мере

00:17:29

ближайшем будущем так смотрите что здесь

00:17:33

он прям слоями нагар ну вот для

00:17:36

сравнения просто я покажу

00:17:38

пасочку на впуске здесь все хорошо

00:17:42

клиент пишет что

00:17:44

продолжительное время после установки

00:17:46

гбо ездил с ошибкой на бедную смесь то

00:17:49

есть это ошибка горела постоянно заезжал

00:17:52

газа щекам они там что-то пытались

00:17:54

подстраивать но ничего не получалось

00:17:55

вообще я с такими козаками свое время

00:17:57

столкнулся тоже мне вот на ford c-max

00:18:00

ставили газ давно уже много лет назад я

00:18:04

тоже долго ездил с этой ошибкой то есть

00:18:06

меня пытались лечить что там газ бедный

00:18:09

что у тебя

00:18:10

системы нет нет а то есть вот эту

00:18:13

систему альфа надо заменить на версии и

00:18:16

тогда все будет хорошо и град и гарантию

00:18:19

дает что будет хорошо не там гарантии мы

00:18:21

не даем ну короче говоря газовщиков

00:18:24

нормальных найти сложно которые вообще

00:18:26

понимают чего не делают понимают процесс

00:18:28

настройки что настройка газа сводится не

00:18:30

только к кнопке автокалибровки но и к

00:18:33

тому чтобы подобрать производительность

00:18:36

жиклёров форсунках потому что форсунках

00:18:39

стоят жиклёр а также как карбюраторе

00:18:40

этими жиклерами на многих форсунках

00:18:43

регулируются производительность этой

00:18:44

форсунки либо это подбор форсунок по

00:18:48

производительности двигателя если нету

00:18:50

там же кулеров подбор редуктора

00:18:52

настройка всей системы короче говоря

00:18:55

большинство

00:18:56

газовых систем на автомобиль

00:18:58

устанавливается вот так вот тяп-ляп и к

00:19:01

сожалению это все приводит к

00:19:03

более раннему выходу двигателя из строя

00:19:06

хотя если бы было все настроено так как

00:19:09

нужно ну то есть правильно то двигатель

00:19:11

на газу ходит хорошо и бывают случаи

00:19:15

когда ресурс его увеличивается косвенно

00:19:18

вот это все вот это состояние клапанов и

00:19:21

седел это и на как бы установщика газа

00:19:25

ну что ж нам придется все это

00:19:27

переделывать

00:19:28

чем мы будем и заниматься пока головку в

00:19:31

сторону с ней все понятно сейчас еще

00:19:33

демонтирую маслосъемные колпачки и

00:19:35

покажу их вам на съемные колпачки были

00:19:39

еще мягкие но овальными они были не

00:19:42

завода их так получилось при их снять и

00:19:45

состояние коленвала идеально вкладыши

00:19:49

видите сами одной из полуколец здесь

00:19:53

порошковая металлургия вот она

00:19:55

бронзового цвета такое 2 кольцо

00:19:57

алюминиевые целиком масляный насос

00:20:01

хорошем состоянии поршневая группа

00:20:03

кольца коробчатые здесь стоят завода

00:20:06

впрочем как и всегда

00:20:07

1 2 поршни нормальные третьи четвертые

00:20:11

пятна износа и задиров уже образовались

00:20:14

данном двигателе стоят форсунки

00:20:17

ну до 200 тысяч он в общем то дотяну

00:20:20

даже с таким массажером что и показал

00:20:22

опыт предыдущей машины если бы газовое

00:20:25

оборудование здесь была настроена

00:20:26

нормальному бы ходил и более касаемо вот

00:20:30

этого

00:20:31

и почему нет вот здесь возможно что-то с

00:20:34

топливной форсунки мисс топливной смесью

00:20:35

ну как вы поняли

00:20:37

ошибка по бедной смеси горит горит она

00:20:39

не просто так в остальном передняя часть

00:20:44

башни в нормальном состоянии

00:20:47

на всех четырех понятно что

00:20:51

антифрикционный слой уже протёр

00:20:53

открываем вот такую интересную брошюру

00:20:55

повреждение пашней как выявить и

00:20:57

устранить их в этом справочнике находим

00:21:00

интересующую нас форму износа вот это и

00:21:04

вот это считаем места и стирание от

00:21:08

работы в сухую из-за избытка топлива в

00:21:10

камере сгорания износ поршней и

00:21:13

поршневых колец цилиндров из-за избытка

00:21:15

топлива в камере сгорания находим похоже

00:21:18

на наше пятно износа читаем несгоревшее

00:21:22

топливо конденсируется на рабочей

00:21:23

поверхности цилиндра разбавляя смывая

00:21:25

несущую масляную пленку эта работа в

00:21:28

сухую

00:21:29

образование узких длинных места трения

00:21:32

область поршневых колец остается как

00:21:34

правило без повреждений возможные

00:21:37

причины работа двигатель на пире

00:21:39

обогащенной смеси нарушение режима

00:21:40

работы сгорания из ошибок приготовления

00:21:42

смеси или в системе зажигания неполное

00:21:44

сгорание в результате недостаточного

00:21:46

сжатия пусковое устройство холодного

00:21:49

двигателя неисправно или слишком долго

00:21:50

работает карбюраторный двигатель но это

00:21:52

явно не по нашей часть разбавление масло

00:21:55

из-за частых поездок на короткие

00:21:56

расстояния или из-за переобогащение

00:21:59

очень часто на вазовских моторах 16

00:22:02

клапанник ах priora

00:22:03

я встречаю вот такой износ маслосъемного

00:22:06

кольца то есть съедаются гребешки опять

00:22:08

читаем избыток топлива в камере сгорания

00:22:11

из-за нарушения режима сгорания приводят

00:22:13

повреждению масляной пленки

00:22:15

частные режим езды на короткие дистанции

00:22:17

в результате разбавления масло топливом

00:22:20

некачественно моторное масло примесь

00:22:22

охлаждающего средства в моторном масле

00:22:24

какие форсунки здесь не будут стоять но

00:22:27

если у него

00:22:30

смывается масляная пленка при холодном

00:22:33

пуске если у него постоянной частой

00:22:35

поездки куда-то когда мотор глушатся

00:22:39

потом запускается масло разбавляется

00:22:42

топливом то есть вот эта картина пятно

00:22:45

износа а в дальнейшем и износ маслосъемных

00:22:47

колец он и будет в том числе и с

00:22:50

наличием форсунок масляных тем не менее

00:22:53

для этих движков пробеги по 200 по 300

00:22:56

являются нормой недавно звонил

00:22:58

человек с вистой 300000 оригинального

00:23:01

пробега масло не живет и до сих пор у

00:23:03

одной сцепление на машины

00:23:04

16 года когда еще стояла мощное

00:23:07

сцепление с яновской коробкой так что

00:23:10

такие чудеса больших пробегов на вазах

00:23:12

тоже имеются это известный никто это не

00:23:15

отрицает также один из факторов которые

00:23:18

приводят к таким повреждением износом

00:23:21

как видите это некачественное топливо

00:23:22

слабы воспламенение неполное сгорание вы

00:23:25

скажите как же так ты говоришь что у

00:23:27

тебя там

00:23:28

бедная смесь ошибка горит и вот ты

00:23:31

сейчас нам заливаешь про топлива про

00:23:33

избыток я говорю про пушки холодные

00:23:36

пуски когда мотор работает вовсе не на

00:23:39

газу а на бензине и топливная смесь

00:23:41

перри обогащается так цилиндры мы уже

00:23:44

посмотрели ну в общем то я не буду здесь

00:23:48

особо повторяться предыдущем видео про

00:23:50

веста все было показано мы эти блоки

00:23:52

перед а чего им переходи нга вы

00:23:54

фрезеруем плоскость под прокладку и

00:23:56

используем другие поршневые кольца после

00:23:59

этого обычно проблема с массажером ли

00:24:02

решается выжимной подшипник

00:24:07

менять когда-то в эпоху приор и 126

00:24:11

мотора

00:24:12

автоваз стоял йоговское сцепление и

00:24:14

очень она хорошо ходила даже на

00:24:17

тюнинговых моторах держала хороший

00:24:21

крутящий момент было выносливым правда

00:24:23

ну жестковатым конечно это да а вот

00:24:27

веста в случае исполнения с вазовской

00:24:31

коробкой получила сцепление valeo valeo

00:24:34

никогда не копировалась вообще считалось

00:24:39

достаточно посредственно сцеплением ну и

00:24:43

сейчас я все это покажу живут смотрите

00:24:46

здесь все хорошо на корзине

00:24:48

когда клиент этот приехал он говорит у

00:24:51

меня города уже многие товарищи навесных

00:24:53

поменяли сцепление на 60 говорит на 8 10

00:24:56

тысячах также горит есть проблема

00:24:59

синхронизаторами пока что на холодное

00:25:02

спрашивал про ремонт коробки то есть

00:25:04

обычно делает у вас это вторая передача

00:25:07

то синхронизатор не держит со временем

00:25:11

его начинает пробивать вот сейчас я

00:25:13

покажу накладки этого valio крупным

00:25:15

планом вот кстати написано так диану вот

00:25:18

valio

00:25:19

теперь посмотрите что здесь происходит

00:25:22

всего лишь 93 тысячи километров а здесь

00:25:26

диск уже требуют замены он уже стертый

00:25:30

съеденный еще

00:25:33

это время он конечно походил но проблема

00:25:35

уже есть видите состояние но и хуже

00:25:39

всего валил как бы кроме

00:25:41

накладок дело обстоит с корзинами

00:25:43

корзины довольно выражается это вот в

00:25:46

таком явлении

00:25:47

первых качество металла качество

00:25:50

изготовления посмотрите износ идет во

00:25:56

первых от выжимного подшипника и

00:25:58

во-вторых уже здесь вот один лепесток

00:26:01

запал также есть неровности вот здесь

00:26:04

вот один лепесток торчит выше то есть

00:26:08

вся корзина пошла винтом ночи все

00:26:12

попробую повернуть и покажу вам

00:26:16

поподробнее

00:26:17

вот этого ли это для него обычное дело

00:26:21

качество такое не очень высокая у него

00:26:24

жалко цены на автомобили растут а

00:26:27

запчасти говёные экономит на сцепление

00:26:32

могли бы ставить чуть получил сцепление

00:26:34

здесь еще стоит родной заводской вот

00:26:38

маркировка валил вот для тех кто не

00:26:40

видел просто покажу два клапана по

00:26:44

одному клапану в каждом лагере для того

00:26:47

чтобы можно было поменять лампочку

00:26:49

противо туманки туманок здесь нет

00:26:51

клапана есть то есть это универсальное

00:26:53

решение но вообще молодцы

00:26:55

это классно сделано потому что например

00:26:58

в калине без вот такого клапана

00:27:00

приходится разбирать вот эту всю palace

00:27:03

массу раскручивать отодвигать ее в

00:27:05

сторону неудобно будет сделано здорово

00:27:08

чем-то напоминает не газелевский головки

00:27:11

вот эти отложения

00:27:12

там тоже на газу машины ездят тоже масло

00:27:15

жору многих частенько бывает примат

00:27:17

спекается все это таким слоем что

00:27:19

настолько тяжело все это чистить сито

00:27:22

приходится вы скорябывать буквально

00:27:23

вручную и core четками все вычищать то

00:27:27

есть это очень такая работа

00:27:30

черные неприятной но ее приходится

00:27:31

делать потому что эти отложения могут

00:27:34

приводить к рельному зажиганию это все

00:27:36

нужно убрать забыл я сказать что в этом

00:27:41

двигателе ну точнее акцентировать

00:27:43

внимание здесь стыковые поршни стоят то

00:27:45

есть это еще вариант мотора до

00:27:48

без тыквы эпохи лады веста и x-ray

00:27:51

предыдущем видео я кратко останавливался

00:27:54

на вопросах выбора цилиндро-поршневая

00:27:56

группа для ремонта двигателей лады веста

00:27:59

на сегодняшний день завод начал

00:28:01

предлагать ремонтные поршни

00:28:03

размером 82 опять подрас точку в

00:28:05

комплектации с кольцами и они без тыквы

00:28:08

и купить их мне не удалось потому что

00:28:11

они то появляются то пропадают но есть

00:28:14

проверенный вариант которым я в принципе

00:28:16

воспользуюсь это небезызвестная

00:28:18

продукция костромского завода

00:28:22

мотордеталь вот эксперт и тоби стыковой

00:28:28

поршень

00:28:29

размера 82 опять вот с такими цыков коми

00:28:32

вытеснитель им и

00:28:34

блок мы будем под них перетачивать

00:28:37

кольца из этого комплекта

00:28:39

я продал там же где и купил то есть мне

00:28:43

вот достался комплект без колец потому

00:28:45

что они мне не нужны для сборки

00:28:48

двигателя буду использовать другие

00:28:49

кольца

00:28:50

снял выжимной подшипник смотрите здесь

00:28:53

приличные следы износа в местах куда

00:28:56

давид вилка на вилке тоже есть износ но

00:28:59

на вилке он принципе еще терпим а

00:29:02

сцепление вместе с важен и придется

00:29:04

поменять вот это место

00:29:06

повреждено самим клиентом то есть он то

00:29:09

ли провернул пробку то ли чон а здесь

00:29:11

похоже как будто и срезали вообще

00:29:13

болгаркой вот здесь прям глубокие

00:29:15

прорези вот так вот а поскольку

00:29:18

уплотнение идет собственной пробкой и

00:29:20

буртик у нее маленький ничего на

00:29:21

воплотить не может поэтому отсюда течет

00:29:23

масло

00:29:24

был у нас вариант ткнуть фрезу и вот

00:29:28

сюда то есть поправить плоскость но

00:29:30

глубина от этих дефектов она велика и

00:29:33

соответственно количество витков резьбы

00:29:35

уменьшится то есть мы по сути сделаем

00:29:37

это место тоньше вот это сливное но не

00:29:40

отверстие прорезь там

00:29:42

видите вот в резьбу уходит все это

00:29:44

соответственно получится тонкая стенка

00:29:46

если при затяжке пробки это все лопнет у

00:29:49

клиента масло утечет мотор dos клина

00:29:51

кому претензии

00:29:53

естественно к тому кто фрезеровать вот

00:29:55

эту площадку а не к тому кто вот это все

00:29:58

испортил поэтому вот в случае таких

00:30:01

вещей

00:30:02

если уж как говорится дается гарантия на

00:30:05

ремонт двигателя я предпочту поддон этот

00:30:08

поменять и все не я его испортил и

00:30:12

давать гарантии на то что вот это все

00:30:14

потом будет герметично после каких-то

00:30:17

вмешательств фрезой я не могу не хочу

00:30:20

замена поддона целиком не так он дорого

00:30:24

стоит перед тем как приступить к мойки и

00:30:26

очистки крышки вот loctite а нужно ее

00:30:30

разобрать то есть раскрутить вот масло

00:30:32

делить на пластину достаем и наверное

00:30:37

первый раз жизни я вижу вот эту резинку

00:30:39

уплотнительную что она стоит ровно

00:30:42

сколько лет мы разбираем эти моторы и

00:30:46

всегда резинку видимо запихивают на

00:30:49

сухую никто и там ничем не может и вот

00:30:52

кусок ее вот так вот туда смещается и

00:30:55

записывается а здесь в этом автомобиле

00:30:58

все нормально автоваз растет

00:31:03

приступаю к сборке двигателя вместо

00:31:06

здесь у меня на столе разложены

00:31:08

кое-какие запчасти новые вкладыши

00:31:10

оригинальные заводские клапана дешевый

00:31:14

заменитель я здесь не использую

00:31:16

костромские поршни полукольца

00:31:20

нормальные и

00:31:23

кольца они у нас будут не вазовские

00:31:26

третье масса съемное кольцо наборная

00:31:29

проверенный вариант с установкой

00:31:32

которого была собрана в свое время много

00:31:35

движков собран и шатуны с пашнями

00:31:37

кольцами

00:31:38

коленвал помытый уложен блок цилиндров

00:31:40

на маслозаборник и стоит кольцо

00:31:43

новое резиновое мягкое эластичное кольцо

00:31:48

с пробегом 93000 просто ломаются на

00:31:53

мелкие кусочки так что двигатель явно

00:31:57

перегревался бедная смесь

00:32:01

ведет перегреву двигателя новый потом

00:32:04

обошелся в 3000 рублей

00:32:06

клиент все спрашивают чем говорит это за

00:32:08

трещины

00:32:09

вот здесь вот и на старом поддоне то же

00:32:12

самое было это не трещины это такое

00:32:15

литье на автовазе но выглядит

00:32:17

действительно как трещины такие вот

00:32:20

усадочные швы какие-то сморщенные

00:32:24

выступают наружу

00:32:25

часто удивляются вот мол отечественный

00:32:29

автопром должно быть дешевле чем ремонт

00:32:32

корейских моторов на самом деле нет

00:32:34

зачастую вот последние пару лет мы уже

00:32:37

обратили внимание что капиталка

00:32:39

вазовских автомобиль но я не беру в

00:32:41

расчет там дешевый автопром типа десяток

00:32:44

там старых девяток это понятно что есть

00:32:47

люди кто их сейчас делает очень задёшево

00:32:49

но запчасти вот стоят к примеру

00:32:53

комплект сцепления 3 с копейками мне

00:32:56

удалось найти люк овский комплект вот он

00:32:59

люк история какая

00:33:02

этот комплект не совсем на весту идет

00:33:04

этот комплект идет на приору и у него

00:33:08

другой выжимной подшипник

00:33:09

но здесь нам заменили выжимной подшипник

00:33:13

подшипник здесь без этого комплекта вот

00:33:16

он новый

00:33:18

и таким образом все остальное подходит

00:33:21

то есть диск и корзина для нашей резко

00:33:25

годится также сцепление есть valio но я

00:33:29

его покупать не стал сами видели почему

00:33:34

люк все-таки есть люк люди на вес так

00:33:37

жалуются на дёргать не сцепления вообще

00:33:39

завод конечно сэкономил такая машина не

00:33:43

дешевое они вместо нормального сцепления

00:33:45

стоит вот этого ли я уже показал что

00:33:49

творится с лепестками плюс еще сильный

00:33:51

износ

00:33:52

у люка вообще-то закалены лепестки и

00:33:56

народ после замены

00:33:58

валево на люк отмечают что вибрации

00:34:01

дёргать не пропадают поэтому смело берем

00:34:04

этот комплект если у вас вес на и

00:34:06

устанавливаем каталожный номер

00:34:09

вот он заменена направляющая выжимного

00:34:13

подшипника и установлен новый выжимай на

00:34:18

седла нарезанные новые папки

00:34:21

приступаю к сборке головки здесь у меня

00:34:24

новые выпускные клапана новые колпачки

00:34:26

сальники заглушки и комплект

00:34:29

гидрокомпенсаторов блок установлен

00:34:31

моторный отсек

00:34:32

установлена новая водяная помпа также

00:34:34

luzar

00:34:35

плоскости блока и головки фрезерованными

00:34:38

в сумке на месте изрядно грязной

00:34:41

установленные протянута головка закрыта

00:34:44

клапанная крышка

00:34:45

установлен новый комплект грм это гейтс

00:34:48

обратите внимание дизайн упаковки у них

00:34:50

изменился

00:34:51

двигатель собран установлен паук вместо

00:34:54

катколлектора пришлось

00:34:57

немного нарастить проводку не хватало

00:35:00

проводки на 1 лиам где

00:35:02

вспомнили мы что на 1 месте которую

00:35:05

делали более ранних годов было немного

00:35:07

другая проводка здесь изменились разъемы

00:35:09

но ничего существенного в остальном все

00:35:13

собрали первый запуск двигателя после

00:35:16

сборки не желает так вам по давление

00:35:29

масла

00:35:46

гофра по моему мертвы

00:36:04

пройдя все чай гофру менять это их

00:36:06

болячка

00:36:09

пердит

00:36:12

[музыка]

00:36:13

гофра на весах слабое место видимо

00:36:16

применяется низкого качества сегодня мы

00:36:18

сняли резонатор завтра утром клиент

00:36:21

приезжает и завтра утром нам нужно

00:36:22

переварить гофру для завершения полноты

00:36:25

картины на сегодня пока все сам сериал и

00:36:32

стал купили новую будем заниматься

00:36:36

сваркой такие гофры у нас здесь не найти

00:36:39

они только под заказ в основном в городе

00:36:43

продается гофры с вот таким плетением

00:36:46

что снаружи что внутри также внутри

00:36:48

получается есть ну такая же система мы

00:36:51

их разрезали единственный минус вот этих

00:36:54

гофр крайне редко но бывают случаи когда вот

00:36:57

вся оплетка рвется и забивает саму гофру

00:37:00

с таким случаем и один раз столкнулись

00:37:02

но там была спортивная машина здесь как

00:37:05

бы владелец ездят спокойно и эта гофра

00:37:07

будет работать поэтому все же лучше чем

00:37:11

ничего в основном у нас продаются только

00:37:15

такие весь рынок заполнен ими тоже

00:37:18

нормальный мы ставим 400 рублей гофра

00:37:22

стоит здесь на рынке такого типа

00:37:27

под заказ ну наверно в районе рубля бы

00:37:29

она вышла

00:37:31

сейчас мы поставили оба куска на машину

00:37:35

будем на месте примерять прихватывайте

00:37:38

только потом обваривать машина прибыла в

00:37:41

ремонте 7 дней

00:37:42

сегодня мы переварили гофру и звук

00:37:46

выхлопа пропал бюджет ремонта составил

00:37:50

72 тысячи рублей запчастями михан

00:37:52

обработкой сегодня ждем клиента дали он

00:37:56

отправляется на отписку программы и

00:37:58

настройку габала

00:38:04

гидрики прокачались все работает сейчас

00:38:07

мы прокачиваем систему охлаждения

00:38:11

убираем воздушную пробку проверяем

00:38:13

работу термостата печки и радиатором

00:38:17

проводим так называемую первичную

00:38:19

обкатку

00:38:26

на этом все спасибо за просмотр до

00:38:28

свидания

Описание:

Видео Мастерской K-POWER.RU Лада Веста 2018 года, такси. Двигатель 1.6 литра. Реальный пробег 93 тыс.км. Владелец просит отремонтировать двигатель! Ссылки по теме: LADA VESTA 1.6 (193 ткм) - Капиталим 129й двигатель! https://www.youtube.com/watch?v=RaTfMsP-qVk ЖИЛЮЛИ (ХАРЧОК в блоке от ВАЗа) https://www.youtube.com/watch?v=IzXgNZ51x9o Наш официальный сайт: http://k-power.ru/ P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения. P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "ВЕСТА с пробегом 93 ткм - КАПИТАЛКА?!"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "ВЕСТА с пробегом 93 ткм - КАПИТАЛКА?!" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "ВЕСТА с пробегом 93 ткм - КАПИТАЛКА?!"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "ВЕСТА с пробегом 93 ткм - КАПИТАЛКА?!" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "ВЕСТА с пробегом 93 ткм - КАПИТАЛКА?!"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "ВЕСТА с пробегом 93 ткм - КАПИТАЛКА?!"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.