Скачать "Honda Accord 10. Альтернатива Camry? Passat?"

Обложка аудиозаписи

Подождите немного, мы готовим ссылки для удобного просмотра видео без рекламы и его скачивания.

Предыдущее видео: Новый Evoque - ЖИР и точка. Тест-драйв Range Rover Эвок.Следующее видео: Музей АвтоВАЗа | Задняя передача

0:00

Вступление

0:50

Вступление №2

3:56

О модели Accord

10:40

Комплектации

11:46

Салон

14:56

Помощники в тестах

19:03

Что мне не нравится?

24:12

Задний рад и багажник

25:28

Аккорд на ходу

28:58

Двигатели и коробки

34:52

Расход и вывод

Музей АвтоВАЗа | Задняя передача

Музей АвтоВАЗа | Задняя передача

Канал: АВТО ПЛЮС

Новый Evoque - ЖИР и точка. Тест-драйв Range Rover Эвок.

Новый Evoque - ЖИР и точка. Тест-драйв Range Rover Эвок.

Канал: InfoCar: тест-драйвы авто

Toyota Camry 2022 - Барабан за 5 миллионов рублей.

Toyota Camry 2022 - Барабан за 5 миллионов рублей.

Канал: Клубный сервис

JAPAN LIFE. SUBARU FORESTER SJG TURBO НА 280 СИЛ. САМЫЙ МОЩНЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ КРОССОВЕР ИЗ ЯПОНИИ.

JAPAN LIFE. SUBARU FORESTER SJG TURBO НА 280 СИЛ. САМЫЙ МОЩНЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ КРОССОВЕР ИЗ ЯПОНИИ.

Канал: Japan Life - Всё об Автомобилях

Обзор ремкомплекта ограничителей дверей тип 43 | Plastic Auto

Обзор ремкомплекта ограничителей дверей тип 43 | Plastic Auto

Канал: Unevix | Plastic Auto

Принципово новий рівень? Hyundai Sonata 2024

Принципово новий рівень? Hyundai Sonata 2024

Канал: InfoCar: тест-драйвы авто

父亲哭了，当他看到他的儿子做了什么，他的老大众帕萨特

父亲哭了，当他看到他的儿子做了什么，他的老大众帕萨特

Канал: Антон Маляр

РЛС Памир: Как доехать на джипах?

РЛС Памир: Как доехать на джипах?

Канал: InfoCar: тест-драйвы авто

Тайрон Х от Фольксваген - обзор, тест-драйв и сравнение с Тигуан

Тайрон Х от Фольксваген - обзор, тест-драйв и сравнение с Тигуан

Канал: [ХАЗОВ TV] малотоннажный авто-парк

Почему люди НЕ ЛЮБЯТ 150-ый прадо? Битва поколений.

Почему люди НЕ ЛЮБЯТ 150-ый прадо? Битва поколений.

Канал: Асафьев Стас

infocar

review

test-drive

инфокар

тест

тест-драйв

обзор

honda

accord

accord 10

хонда

аккорд

акорд

toyota

camry

кемри

камри

тойота

пассат

пасат

passat

vw

volkswagen

фольксваген

биток

сша

honda accord

accord vs camry

honda accord sedan

хонда аккорд

фольксваген пассат

тойота камри

тойота кемри

toyota camry

volkswagen passat

acer aspire 5

mazda 6

мазда 6

vw passat

ярославсальтисонов

hondaaccord

хондааккорд

тестдрайв

чтопочем

00:00:04

так так так стоп

00:00:06

винджа обе ценам тесты украинскую ну як

00:00:10

так все верну я муж значит еще c

00:00:14

шастаний тест иноземную новую на канале

00:00:16

инфо корр виноваты 24 лютого то воронку

00:00:20

я подвис р-н по их а вот для того чтобы

00:00:22

закончить его публику vot i vse у нас

00:00:25

был и я сп одеваю все прям не забаве за

00:00:28

нее алла

00:00:29

вышла як вышло так там даже

00:00:33

дунай смешно я думаю на ведь прыг

00:00:36

различать да и ките за собой вас тосола

00:00:38

на автомобиле веке молить приехать тут у

00:00:40

нас 22 го року

00:00:42

давайте на ногу вот же остальные тест

00:00:46

российскую новую на канале инфокарт

00:00:51

аккорд умер honda предала своих клиентов

00:00:56

ну и что то там еще вот приблизительно

00:00:58

такие заявления можно было слышать лет

00:01:00

10 назад сразу после выхода девятого

00:01:03

поколения и в этом была доля правды

00:01:04

потому что 9 аккорд действительно сильно

00:01:07

отличался от 8 который фактически

00:01:09

являлся продолжением всех предшествующих

00:01:11

генераций но раз уж мы видим перед нами

00:01:15

новое поколение значит ли это что аккорд

00:01:19

воскрес

00:01:20

сейчас и посмотрим

00:01:24

[музыка]

00:01:34

для нас 10 карт все еще свежий

00:01:36

автомобиль хотя выпускается он

00:01:38

семнадцатого года но тут все дело в том

00:01:41

что аккорд в этой своей генерации

00:01:43

полностью ушел с рынка европы по сути

00:01:46

все что видите здесь вы это да это битки

00:01:49

со штатов но аккорд для нас модель

00:01:52

знаково и по идее он должен был бы

00:01:54

наравне с американскими пассатами и

00:01:56

тойота my заполонить дороге но как

00:02:00

видите этого не произошло passat дешевле

00:02:02

там штатах а toyota звена кажется более

00:02:04

привычной что ли ну и вообще вот эта вот

00:02:07

уникальность модели camry или camry как

00:02:10

кому удобнее она обусловлена не только

00:02:12

вот именно безграничной любовью нашего

00:02:15

человека к одному из самых надежных

00:02:16

брендов современности но в том числе еще

00:02:20

и тем что последнем своем поколении это

00:02:22

действительно очень неплохой автомобиль

00:02:24

[музыка]

00:02:27

немного статистики рынок штатов за 21

00:02:30

год до 15 с половиной миллионов

00:02:32

автомобилей первое место по продажам за

00:02:34

тойотой 2 миллиона машин honda казалось

00:02:37

бы абсолютный аутсайдер в нашем с вами

00:02:39

понимание на нашем рынке там продала 1 и

00:02:42

3 миллиона автомобилей и honda находится

00:02:44

на четвертом месте между первым и

00:02:46

четвертым чтобы понимали два американца

00:02:48

по моделям camry было продано 270 тысяч

00:02:51

автомобилей а таких вот аккордов 173

00:02:54

получается на каждые три кимр два

00:02:57

аккорда вот как то так чтобы правильно

00:03:00

понимать для сравнения пассата например

00:03:02

было продано 19 тысяч машин и по ходу

00:03:04

все они в этом году приедут к нам да но

00:03:07

о чем я я к тому что вот эта модель

00:03:09

очень популярна на рынке сша на домашнем

00:03:12

рынке а сейчас именно штаты являются по

00:03:14

сути домашним рынком этого аккорда и для

00:03:17

нас с вами сегодня предстоит ну сложная

00:03:21

задача разобраться что он из себя

00:03:23

представляет

00:03:24

флагман honda

00:03:28

наверное многие из вас сейчас

00:03:30

поперхнулись бургером с рисом услышал

00:03:32

этот бред про флагман и стали

00:03:34

возмущаться потому что в голове сразу же

00:03:35

спала модель legend тест который кстати

00:03:37

есть у нас на канале так что посмотрите

00:03:39

но с конце двадцать первого года проект

00:03:42

legend закрыт без планов на продолжение

00:03:45

высокая стоимость и как следствие низкие

00:03:47

продажи так что теперь именно аккорду

00:03:50

отдуваться сможешь нет категорическими

00:03:55

honda я всегда шла своим особым

00:03:58

альтернативным так сказать путем и в том

00:04:01

числе аккорд ценили за управляемость за

00:04:04

намеки на спортивность за надежность и

00:04:06

выносливость

00:04:07

причем это справедливо для всех

00:04:09

поколений ну очень старые там первое

00:04:12

второе мы в расчет брать не будем только

00:04:14

потому что их встретит наших дорогах

00:04:16

практически невозможно но вот уже

00:04:18

начиная с 3 honda плотно укрепилась

00:04:21

сознание как что-то высокотехнологичное

00:04:23

и качественно и третий аккорд был как

00:04:26

мне кажется очень стиль слепая морда

00:04:29

коэффициент сопротивления

00:04:30

032 инжекторные версии с электронной

00:04:34

системой управления зажиганием кузова

00:04:35

седан хетчбэк купе и конечно же aerodeck

00:04:40

настоящий shooting brake признаюсь я до

00:04:43

сих пор подбираю челюсть когда вижу этот

00:04:45

куза на дороге нереально крутой потом

00:04:48

четвертое поколение acorp взрослеет

00:04:51

переходит в класс среднеразмерных

00:04:53

седанов до этого он кстати считался

00:04:54

автомобилем компактный японцы

00:04:57

предугадывая сложности со слепыми фарами

00:04:59

в плане безопасности

00:05:00

отказываются от столь харизматичного

00:05:02

хода но взамен пичкают аккорд

00:05:04

разнообразными системами усиливаясь в

00:05:07

продажах инновационность в некоторых

00:05:09

вопросах просто зашкаливает и уже на

00:05:11

четвертом аккорды появляется полного

00:05:13

управляемая шасси и мы сейчас говорим о

00:05:16

90-х и начале 90

00:05:20

много дальше уже наверное стоило бы

00:05:22

разделять европейские версию отверстие

00:05:24

для штатов или там например австралии но

00:05:27

я предлагаю все-таки касаться

00:05:28

исключительно европейских машин только

00:05:30

потому что они нам с вами гораздо больше

00:05:32

знаком пятое поколение шло по

00:05:34

проторенной дорожке надежных и отлично

00:05:37

зарекомендовавших себя предшественников

00:05:39

даже налаживание сборки в великобритании

00:05:41

за что honda частенько подвергалась

00:05:43

критике за снижения качества своих

00:05:45

автомобилей не пошатнул сагу о

00:05:47

надежности японского седана ну а потом

00:05:51

шестое поколение я его всегда буду

00:05:53

вспоминать с особой теплотой ну потому

00:05:55

что у меня когда то был такой корт это

00:05:58

что я ним помню он действительно очень

00:06:01

неплохо управлялся несмотря на почтенный

00:06:03

возраст был весьма надежен практически

00:06:05

никогда не морочил голову хотя был

00:06:07

конструктивно сложным да вот например

00:06:09

уже тогда там на каждую свечу была своя

00:06:11

катушка зажигания и стоила она порядка

00:06:14

там 200 долларов в общем нифига не

00:06:16

дешево но опять же например тоже

00:06:19

подвеска несмотря на всю сложность

00:06:20

конструкции я по-моему завод все три

00:06:23

года владения аккордом так ни разу не и

00:06:25

не заглянул к тому же в шестом поколении

00:06:28

была версия type r с 212 сильным

00:06:32

атмосферным h22a на ручке с сама блоком

00:06:36

все как надо но шестое поколение у нас

00:06:39

по популярности даже рядом не могло

00:06:42

стоять самым желанным седаном середины

00:06:45

нулевых да да я именно о том аккорде

00:06:48

который до сих пор можно встретить едва

00:06:50

ли не в каждом дворе

00:06:52

яркая невероятно стильная в те годы

00:06:54

внешность совмещающие в себе черты

00:06:56

спортивного автомобиля и семейного

00:06:59

седана нравилось всем салон был

00:07:02

по-прежнему сдержанным но качество

00:07:04

исполнения шагнула уже на принципиально

00:07:06

другой уровень добротные материалы

00:07:08

сочетание цветов единственное что тесный

00:07:12

особенно сзади а под капотом уже

00:07:14

классические 2 и 2 и 4 литра а еще

00:07:18

версия type s 2 и 4 + механика 190 сил

00:07:22

всем и 9 до сотни такое корт не без

00:07:26

удовольствия

00:07:27

мог попытаться надрать задницу даже 530

00:07:30

с 60 до

00:07:32

было время

00:07:34

ну и в марте 2008 года японцы

00:07:37

представили восьмое поколение несмотря

00:07:40

на безусловный успех

00:07:41

аккордов штатах в европе 8 корт был

00:07:44

воспринят заметно прохладнее 7 и мне

00:07:47

кажется я понимаю почему

00:07:51

начиная с этого поколения honda стало

00:07:54

как-то немного путаться в показаниях и

00:07:56

если 8 карт внешне был очень даже ни

00:07:59

чего то вот внутри было понятно и видно

00:08:01

что японцы не до конца понимают что им

00:08:03

делать куда бежать кому подражать с

00:08:06

одной стороны скромное и спокойно и

00:08:08

пластмассовое царство салонов тойота с

00:08:10

другой стороны небывалый успех космосе

00:08:13

века короче восьмом поколении фанаты

00:08:16

аккорда получили салон не на лазящие на

00:08:20

голову владельцам 7 но это все

00:08:22

вкусовщина главное что аккорд продолжал

00:08:25

уметь ехать и делал это весьма неплохо

00:08:28

ну во первых потому что там как и раньше

00:08:31

стояла полностью независимая подвеска по

00:08:33

кругу и это было как раз то чем honda

00:08:36

гордилась передняя двухрычажная подвеска

00:08:39

отличало аккордов большинства в классе и

00:08:42

дарила своему владельцу именно то с чем

00:08:44

долгие годы и ассоциировали бренд

00:08:47

спортивные повадки не вываливающиеся за

00:08:50

рамки логики а вот в девятом поколении

00:08:53

все пошло под откос аккорд стал страдать

00:08:56

ожирением и несмотря на трех с половиной

00:08:58

литровые 300 с чем-то сильный в 6 под

00:09:00

капотом воспринимался большим

00:09:03

претенциозным седаном с акцентом на

00:09:05

комфорт он стал как все это была первая

00:09:09

кстати глобальное как говорили honda фцп

00:09:11

поколения то есть не было больше

00:09:13

разделение на версии для штата в версии

00:09:15

для европы или там скажем японии ставку

00:09:17

сделали конечно же на сша рынок извините

00:09:20

меня и подозреваю что тогда же

00:09:22

руководство приняло решение основательно

00:09:25

уже гнаться за дает ой и самое смешное

00:09:27

что у них получилось там на американском

00:09:30

рынке продажи выросли американцы

00:09:32

получили то чего хотели а вот европе

00:09:34

аккорд просто не поняли и продажи

00:09:38

рухнули конечно же это произошло не

00:09:40

потому что спереди появился заметно

00:09:42

более простой mcpherson скорее потому

00:09:45

что аккорд окончательно растерял ту

00:09:47

уникальность которую так долго и

00:09:50

трепетно хранил все годы вообще мало кто

00:09:53

знает но девятое поколение аккорда

00:09:56

японцы даже хотели переименовать в

00:09:59

камере но в десятом поколении они

00:10:02

откатились назад причем даже не до 8 а

00:10:04

скорее до седьмого поколения вот именно

00:10:07

по смыслу поверьте это кое-что другое и

00:10:09

первое что здесь бросается в глаза и я

00:10:11

сейчас не о внешности вы ее уже

00:10:12

рассмотрели ну или скоро рассмотрите

00:10:14

первое что бросается в глаза это посадка

00:10:18

вот это да honda вы снова на полу круто

00:10:22

узнаю но второе тут поймут меня не все

00:10:27

багажник не открывается снаружи здесь

00:10:31

нет кнопки так как и 20 лет назад это

00:10:35

очень странно но подозреваю что это

00:10:37

особенности нашей комплектации и говоря

00:10:41

комплектациях всего существует по сути

00:10:42

четыре основных самое топовое это турин

00:10:46

то есть это самый на фаршированный

00:10:48

аккорд кожа вентиляция проекция 19 диски

00:10:51

в общем все очень круто за ним идет

00:10:54

версия и икс-эль она немного попроще тем

00:10:57

не менее кожа остается уже нет

00:10:59

вентиляции но все еще есть там

00:11:00

беспроводная зарядка без урона carplay

00:11:02

беспроводной android auto и

00:11:04

комплектацией цель идет вот как у нас на

00:11:06

17 их колесах то есть она выглядит очень

00:11:08

похоже на эту машину до хотя по

00:11:11

комплектации и 2 уступает топовому ту

00:11:14

рингу после я икс-эль идет версия спорт

00:11:17

спорт внешне выглядит круто как самый

00:11:19

самый топ но внутри достаточно простая

00:11:22

то есть там trip чана и сиденья хотя

00:11:24

есть подогрев хотя есть android auto

00:11:26

apple carplay правда проводные но скажем

00:11:29

так выглядит она супер круто а вот

00:11:31

внутри предлагает базовый набор опций ну

00:11:33

и самая

00:11:35

доступная комплектация аккорда это вот

00:11:38

такой вот lx и поначалу кажется что там

00:11:42

вообще нет ничего я серьезно давайте

00:11:45

покажу

00:11:52

[музыка]

00:11:59

оснащение просто отсутствуют ну

00:12:02

привычное нам в этом классе когда 22

00:12:05

года очень странно видеть такой набор

00:12:08

опций в бизнессе дания но давайте

00:12:11

сначала хорошим из салона магическим

00:12:14

образом исчезла нагромождения экрана в

00:12:17

низкого качества и кнопок салон

00:12:19

последнего аккорда вновь обрел тот

00:12:21

сдержанный и интеллигентный облик за

00:12:24

которое так высоко оценили его седьмое

00:12:27

уже ставшие легендарным поколение я

00:12:30

скажу наверное грубовато но вы уж меня

00:12:32

простите в салоне клоунада закончилась и

00:12:36

появился стиль правда как мне кажется

00:12:40

моздокские стиль

00:12:42

лаконично скромно и со вкусом хотя

00:12:45

действительно тот же блок климата сильно

00:12:47

напоминает шестерку хорошо ли это ну да

00:12:51

он классно выглядит к тому же он удобен

00:12:53

а что вам еще нужно

00:12:55

дальше

00:12:58

сиденье пускай в нашей версии и ткань

00:13:02

по-прежнему очень удобный и в них ты

00:13:04

усаживаешься с максимальным комфортом

00:13:07

высоченная спинка вот все как и было

00:13:09

раньше сирени установлена низко вы

00:13:11

конечно же можете его поднять

00:13:13

механическим лифтом но я считаю что вот

00:13:16

так то вот именно по хондовские место

00:13:19

водителя на высшем уровне я бы сказал

00:13:22

что по этому параметру аккорд не

00:13:24

уступает скажем 5 серии в кузове g30 это

00:13:27

хорошая характеристика

00:13:28

телесное что от чего наверное хотелось

00:13:30

бы это более явно выраженной боковой

00:13:32

поддержки но по правде говоря и и вот и

00:13:35

легкий недостаток меня совсем не смущает

00:13:37

опять же выше чем в среднем по палате из

00:13:41

интересного и одновременно с этим

00:13:43

странного рычаг кпп то есть у него очень

00:13:46

высокая ручка и поначалу ты думаешь ну в

00:13:49

это так рудиментарным зачем более

00:13:52

прокачанных версиях здесь просто кнопки

00:13:53

но это тоже своеобразная отсылка к

00:13:56

старым аккордом только рычаг сейчас

00:13:57

переехал он раньше был по центру здесь

00:13:59

был ручник теперь рычаг на месте ручника

00:14:02

но тем не менее очень приятно вот так

00:14:05

вот просто положить руку и ехать знаете

00:14:07

прямо никуда не спеша спокойно до в этом

00:14:10

нет никакого смысла но тем не менее как

00:14:13

то так ламповым знаете ну из рычагом

00:14:15

находится крышка конечно также крышка

00:14:18

была и в девятом аккорды восьмом но это

00:14:20

вот практически такая же как в седьмом

00:14:23

что еще ну обзорность такая же как у

00:14:27

всех американцев то есть левая

00:14:28

приближает права и нормальная ну и

00:14:31

салонная ровно такое же как в вашем

00:14:33

первом автомобиле 30 лет назад каком

00:14:35

нибудь у ваз 2108 то есть без авто

00:14:38

затемнения и это какой-то трэш в этом

00:14:41

классе я предлагаю уже дальше перейти к

00:14:43

тому что мне в этом аккорде не нравится

00:14:46

но перед этим хочу вам рассказать о том

00:14:49

кто нам помогает создание наших тестов и

00:14:52

я сейчас не о людях я техники

00:14:57

мы уже несколько лет снимаем на камеры

00:14:59

sony верх нашего . держи-ка это

00:15:02

телевизионный журналистский комплект

00:15:04

ликбез так вот лучшее что у нас есть это

00:15:08

sony alpha 7 с 3 мощный инструмент

00:15:11

безусловно 10 бит 100 fps 4k и ещё куча

00:15:15

всего инструмент правда мощный и дорогой

00:15:18

поэтому моей любимой камерой любимой за

00:15:21

простоту и удачное сочетание качеств я

00:15:24

считаю вот эту a73 к тому же она вдвое

00:15:27

дешевле чем a7s 3 что аргумент и это все

00:15:31

хорошо уверен вы также думаете что

00:15:33

камера это главное но нет а что тогда

00:15:36

главное звук ну вот мы пишем например на

00:15:40

рекордеры тоска мы микрофон и роды а

00:15:41

могли выписать на рекордере zoom

00:15:43

и микрофоны sennheiser

00:15:45

иногда ли кто-либо то понял что где-то

00:15:47

такой комплект а где-то такой в любом

00:15:49

случае это все инструменты но главными

00:15:52

инструментами в нашей работе являются

00:15:54

время важно чтобы она была и

00:15:57

ноутбук я абсолютно серьезно именно

00:16:00

здесь и создается план и сценарий того

00:16:03

что мы будем говорить где когда и в

00:16:06

какой последовательности без 1 или без 2

00:16:08

камеры и я могу снимать на телефон мы

00:16:10

кстати делали так уже когда-то качество

00:16:13

не топ но сносно правда уверен сейчас бы

00:16:16

вышло еще лучше а вот бес ноу то забейте

00:16:19

ты куда-то летишь у тебя на коленях

00:16:21

обязательно ноутбук и ты обрабатываешь

00:16:24

текст придумываешь что-то пишешь

00:16:26

какой-то там сценарий без этого 90

00:16:29

процентов теста вне в киеве просто не

00:16:31

были бы сняты ну должен быть быстрым

00:16:33

удобным и конечно же держать заряд я уже

00:16:37

где-то год как использую вот этот эйсер

00:16:38

спин 5 он кстати умеет делать вот так

00:16:40

хотя это не главное так вот он батарея

00:16:43

держит где-то 8 часов под нагрузкой хотя

00:16:45

может и больше но этот бисер спины 5 так

00:16:48

как топовые accord touring да а вот наша

00:16:52

карта улица такое что попроще такая себе

00:16:54

рабочая лошадка которая в принципе умеет

00:16:56

все то же самое но он приземленный

00:16:57

расчетливый а главное дешевле например

00:17:02

такой вот acer aspire 5 это самая

00:17:05

народная серия ноутбуков рейсер и 1 ноут

00:17:09

вот именно этой серии был продан у на в

00:17:11

стране в девяносто девятом году более 20

00:17:15

лет назад и у нашего оператора сергея

00:17:18

кстати с 2007 года такой ноут дома он

00:17:22

уже изрядно убитый но при этом его и 7

00:17:25

до сих пор работает к тому же у него

00:17:27

модифицированная система активного

00:17:29

охлаждения но работает 15 лет прошло и

00:17:33

тут можно только добавить серёга дай ему

00:17:37

наконец умереть а вот этот новый spr 5

00:17:40

это уже штука явно посовременней

00:17:42

во-первых вес у ноутбука с диагональю 15

00:17:45

6 мес всего один и восемь килограмм а

00:17:49

толщина 1 и 8 сантиметров а крышка

00:17:52

металлическая

00:17:54

это всегда приятно здесь большой набор

00:17:57

различных портов есть полноценный hdmi а

00:18:00

еще один из usb-портов превращает

00:18:02

ноутбук powerbank это действительно

00:18:05

очень удобно я сам в поездках часто

00:18:08

заряжаю телефон именно так ну и конечно

00:18:10

же в f6 и bluetooth 51 клавиатура

00:18:13

полноразмерная есть отдельный блок цифр

00:18:16

и клавиши подсвечиваются

00:18:18

это так заботливо если коротко железе

00:18:22

просто md райзен 5 дискретная видеокарта

00:18:25

radeon rx 640 на 2 giga 8 гигабайт

00:18:28

оперативки ddr4 и пися экспресс ssd на

00:18:32

512 гигов все это позволяет вам

00:18:35

справляться с большинством ресурсоемких

00:18:37

задач можно даже попробовать наверное по

00:18:39

рендерить но я бы тогда расширил

00:18:41

оперативную память с 8 до 16 а то и до

00:18:44

двадцати четырех гигабайт здесь кстати

00:18:46

так можно сделать потому что adobe

00:18:48

premiere живет все вот просто все что у

00:18:51

вас есть ну и наверняка можно

00:18:53

попробовать поиграть все же видеокарта

00:18:55

здесь дискретная подробнее об этом

00:18:57

ноутбуке вы можете почитать по ссылке и

00:18:59

кстати там же его и купить дальше про

00:19:02

honda а теперь продолжим мы остановились

00:19:05

на том что мне здесь не нравится и тут

00:19:08

основное мне не нравится что главным

00:19:11

рынком этой honda является сша как бы

00:19:14

странно это ни звучало дело в том что у

00:19:17

американцев несмотря на наличие

00:19:19

локальных premium брендов типа cadillac

00:19:22

или линкольн несмотря на японцев нарочно

00:19:24

создавших люксовой версии своих

00:19:26

классических автомобилей под брендами

00:19:28

acura lexus и infinite очень

00:19:30

прагматичный подход к тому что из себя

00:19:33

должен представлять автомобиль если в

00:19:36

европе ты еще попробуй продай хоть

00:19:38

кому-нибудь бизнес-класс бесполые цвета

00:19:40

тебе сразу же скажу дружище а где

00:19:43

матрица в штатах с легкостью могут

00:19:45

обойтись и галоген коми высказав что-то

00:19:48

в духе смысле доплатить за свет потому

00:19:50

что его нет здесь кстати галоген только

00:19:53

в дальнем но это считайте подарок потому

00:19:56

что больше нет ничего к чему привыкли то

00:19:58

есть здесь нет кожаной отделки руля руля

00:20:01

то есть от других элементах каких то я

00:20:03

вообще молчу руля здесь нет его

00:20:06

подогрева здесь нет подогрева сидений

00:20:08

это что за них передних пластики ну

00:20:11

такое дело ну руль отвратительно это

00:20:14

понятно ну пластики до пластик мало того

00:20:18

что он жесткий весь такой вот прям

00:20:21

недорогой вот эти вот вставки ну они

00:20:25

выглядят неплохо справедливости ради но

00:20:28

как видите все в каких-то ссадинах

00:20:30

автомобиля всего 40 тысяч пробега но

00:20:32

такое впечатление что его до меня

00:20:33

тестировал фредди крюгер и постоянно

00:20:35

проверял не стал или мягкой вот это вот

00:20:37

панель сверху торпеда вроде бы пластик

00:20:40

мягкий но но нет и тут дауншифтинг по

00:20:43

материалам и вроде как можно было бы

00:20:45

простить все сейчас уживаются но это

00:20:49

прискорбно такие мелочи ну и фактура на

00:20:53

дверных картах все хорошо а переход на

00:20:56

торпеда как будто кто-то взял и заказал

00:20:59

эту панель с aliexpress по превьюшки с

00:21:01

телефона они вообще разные вот это вот

00:21:04

матовая вот эта блестит плафон ну в

00:21:08

смысле я понимаю что это не самое важное

00:21:11

в автомобиле но а что тогда важное

00:21:14

мультимедиа но и и ешь забыли поставить

00:21:17

опять же эта база lx да все понятно но

00:21:21

это же вроде как формально флагман и я

00:21:25

не шучу я не понимаю почему здесь

00:21:27

магнитола то есть это автомобиль 18 года

00:21:29

и искренне надеюсь что двадцать первом

00:21:31

здесь появился какой-то другой multi

00:21:34

единый комплекс но я рассматривал

00:21:35

фотографию других салонов пытался понять

00:21:38

что же не так потому что выглядит вот

00:21:40

мультимедийная система ровно так же он

00:21:42

там есть меню там есть apple carplay и

00:21:44

android auto здесь всего этого нет и вот

00:21:47

какое отличие там на месте вот этой

00:21:50

кнопки которые делать темнее светлее

00:21:52

кстати это очень удобно так вот там

00:21:54

кнопка home и уже внутри есть выходы на

00:21:56

carplay навигацию и прочее здесь же ну

00:21:59

что у вас есть радио есть возможность

00:22:01

подключить флешку вот один выход здесь

00:22:04

ну и bluetooth да она ещё на этот экран

00:22:07

можно вывести картинку с камеры заднего

00:22:09

вида хорошо что она есть опять же в

00:22:11

принципе классно что hard кнопки она

00:22:14

очень быстрая но

00:22:16

зато вот приборка выглядит круто сразу

00:22:20

скажу она комбинированная

00:22:22

но не уверен что это видно возможно

00:22:25

нужно сделать вот так вот уже при

00:22:27

монтаже вот так вроде понятней слева

00:22:30

экран который вы можете перенастраивать

00:22:32

меняет вот под себя как угодно а справа

00:22:35

аналоговый спидометр и он конечно же в

00:22:38

милях вот если бы все это был экран то я

00:22:42

думаю что можно было бы перестроиться в

00:22:44

километры чтобы было понятней ну а так

00:22:47

похоже только замена это если есть на

00:22:49

что ну и кстати климат здесь также он

00:22:52

конечно не в цельсиях он в фаренгейтах

00:22:54

но я видел на драйве его можно

00:22:56

перепрошить вот такой вот салон его

00:22:59

передняя часть да круто безусловно что

00:23:01

аккорд ментально вот в интерьере

00:23:04

откатился к своим лучшим генерация мм

00:23:06

как я считаю но с другой стороны

00:23:08

технически он также откатился туда же по

00:23:11

крайней мере в этой комплектации lx то

00:23:14

лишь разницей что здесь уже даже в базе

00:23:16

есть адаптивный круиз и удержание в

00:23:17

полосе это безусловно прекрасно но

00:23:20

хорошо было бы видеть еще хотя бы

00:23:21

подогрев хотя бы сидений и например авто

00:23:25

затемняющееся зеркало ну правда же да и

00:23:28

сиденья наверное все же лучше кожаная

00:23:30

это ни разу не тот самый велюр как в

00:23:33

шестом аккорде который был просто

00:23:35

неубиваемым эта ткань вот видно как за

00:23:38

40000 она начала слегка лоснится но в

00:23:41

целом по крайней мере пока кажется что

00:23:42

неплохо короче так я рад что я в новом

00:23:46

аккорде и я разочарован небрежностью

00:23:50

подхода к материалам их качеству но

00:23:54

комплектация тут все просто нужно брать

00:23:57

побогаче версии то есть подозреваю что

00:24:00

dx или ли touring с кожаным салоном

00:24:02

тогда вы просто меньше будете обращать

00:24:04

внимание на все вот эти вот какие то

00:24:06

огрехи досидеть то вам в конце концов

00:24:10

удобно это же главное ну и кстати то что

00:24:13

отличает с 10 корпус 7 8 и даже девятого

00:24:17

поколения но правда в чуть меньшей мере

00:24:19

это место сзади его просто

00:24:23

единственная крыша дано низковато для

00:24:26

меня но учтите что мой рост 2 метра и

00:24:29

здесь нет дефлекторов опять же потому

00:24:32

что база г л б привет багажник в аккорде

00:24:36

есть и он не мал 470 литров удобный едва

00:24:41

ли узкий проем силовая структура нет ни

00:24:44

каких ниш очень простой а по материалам

00:24:47

логан нет все таки не логан получше но

00:24:51

зато по оснащению наверное даже будет

00:24:53

хуже потому что у логана хотя бы ручка

00:24:55

есть здесь же вот все как раньше ты

00:24:57

должен как-то выдумывать как тебе

00:24:59

закрывать багажник ну ладно что еще

00:25:02

петли не прикрыты по крайней мере в

00:25:04

нашей комплектации вот так вот просто

00:25:06

торчат сиденье складывается да но

00:25:08

целиком вот спинка просто ложиться

00:25:11

ду и проем на самом деле очень сильно за

00:25:15

ужин арками даже нормальный банк бы сюда

00:25:17

не влезет хотя вот это вот как раз не

00:25:20

необходимо и сейчас мы будем говорить о

00:25:23

том что такое аккорд на ходу

00:25:28

этот аккорд мы взяли у наших друзей они

00:25:31

занимаются прокатом машин и у них на

00:25:33

сайте на самом деле очень большое

00:25:34

количество разнообразных вариантов но

00:25:37

что в этом особенно хорошо как мне

00:25:39

кажется вот решили вы вдруг привезти

00:25:42

себе by . из штатов но понятия не имеете

00:25:45

не как он верить не что он из себя

00:25:47

представляет в их ним обращаетесь

00:25:49

находите себе точно такой же автомобиль

00:25:50

как вы хотите берете его в аренду на

00:25:52

день-два и для вас все становится

00:25:55

понятно ссылку я конечно размещу в

00:25:57

описании под видео

00:26:01

[музыка]

00:26:06

знаете на самом деле здесь ничего особо

00:26:08

рассуждать на ходу в этом аккорде вам

00:26:11

многое напоминают вот именно старое

00:26:13

доброе прошлое но правда время идет

00:26:17

honda будто бы замерла то есть да за

00:26:20

рулем здесь в марте некисло так

00:26:21

понастальгировать

00:26:22

но дело в том что все бренды это и mazda

00:26:25

и тойота и понятное дело европейцы они

00:26:27

заметно шагнули вот в плане сочетания

00:26:30

плавности хода и отточенности управления

00:26:33

а honda вот по крайней мере это как

00:26:37

будто бы и нет

00:26:38

подвеска жестковата и хотя тряска ее

00:26:41

называть не стоит иногда она пытается

00:26:43

выбить из вас все ваши мысли при выборе

00:26:46

нового автомобиля в пользу toyota и вот

00:26:48

прозреваю поставили сюда всю ту же 2

00:26:50

рычажка спереди им бы не пришлось

00:26:52

зажимать так сильно стойки по кругу для

00:26:55

того чтобы добиться столь филигранно

00:26:57

точного управления а она здесь поверьте

00:26:59

именно такое аккорд очень цепко держится

00:27:02

за асфальт короче здесь все в лучших

00:27:05

традициях

00:27:06

руль понятный прозрачный и в меру

00:27:08

тяжелый и как для класса с хорошей

00:27:11

обратной связью но что немаловажно весь

00:27:14

процесс управления здесь превращается в

00:27:16

такую себе знаете ли игру то есть вам

00:27:18

хочется постоянно делать все немного

00:27:20

речи входить в повороты быстрее обычного

00:27:23

и ну аккорд это аж никак не диван в

00:27:27

общем особого комфорта от него не ждите

00:27:29

но зато ждите азарта а это иногда даже

00:27:33

лучше в топовом турин где у вас будет

00:27:36

даже адаптивная подвеска

00:27:37

там два режима обычной и спортивный и

00:27:40

возможно возможно там будет помягче мы

00:27:43

тут уж как знать зато вот наверняка там

00:27:45

будет потише потому что двойные стекла

00:27:48

да и вообще надеюсь что шумка явно

00:27:50

получше потому что здесь опять же

00:27:53

ностальгирует

00:27:57

[музыка]

00:28:01

никто ни разу в жизни не называл honda

00:28:04

тихим автомобилям она такой никогда и не

00:28:07

была и этот аккорд тому просто лишнее

00:28:09

подтверждение

00:28:10

шумку как будто бы просто забыли

00:28:12

положить по итогу все швы и стыки и

00:28:15

прочее привычные нам элементы дорожного

00:28:18

покрытия воспринимаются вот буквально в

00:28:20

штыки в общем аккорд нужно шуметь и это

00:28:24

также не новость у

00:28:26

рейки здесь короткий ход два с половиной

00:28:30

где-то оборота от упора до упора и это

00:28:32

так по спортивному правда к тому же на

00:28:34

парковке он не придется крутить рулем

00:28:36

как штурвалом но тут есть небольшой

00:28:40

нюанс диаметр разворота аккорда

00:28:42

двенадцать с лишним метров и это много

00:28:46

по итогу в городе вы не всегда

00:28:48

вписываетесь с первого раза думая что у

00:28:51

вас есть еще какой-то запас в общем на

00:28:53

парковке это правда не удобно ну и спорт

00:28:56

весьма относительно у

00:28:58

этого аккорда есть несколько вариантов

00:29:00

силовых установок то есть это 1 и 5

00:29:03

turbo с вариатором это 2 литра turbo s

00:29:05

10 ступенчатым автоматом и это

00:29:08

двухлитровый гибрид в нашем случае это 1

00:29:11

и 5 turbo с вариатором хондовский что

00:29:14

можно сказать это рядный

00:29:16

четырехцилиндровый турбодвигатель l15

00:29:19

быт есть двигатель семейства l15 и он в

00:29:22

разных своих версиях встречается на

00:29:24

огромном количестве моделей это и

00:29:25

сервисе вик и черви и прочих да но в

00:29:29

нашей версии именно б.е. он развивает

00:29:31

192 лошадиные силы и 260 ньютон метров

00:29:34

крутящего предмет на прямой впрыск

00:29:37

алюминиевый блок и голова два

00:29:38

распредвала система а и vitek свитязь

00:29:41

это есть изменение фаз газораспределения

00:29:43

здесь происходит непрерывно есть масло

00:29:46

форсунки для охлаждения поршней ну и

00:29:48

турбина верить турбинка

00:29:50

на моторе l15 bsm как насильники правда

00:29:54

тут будет немного послабее там сто

00:29:56

восемьдесят две лошадиные силы

00:29:57

установлена турбина

00:29:59

тд04 би си не большая турбина кто может

00:30:02

дует всего на 1 и 2 бара подозреваю

00:30:05

здесь все так же просто дует она сильнее

00:30:07

плюсы мотор цепной и цепни тянется

00:30:11

поэтому она должна выходить вроде как

00:30:13

весь срок службы эксплуатации двигателя

00:30:16

а это по заявлениям производителя где-то

00:30:18

но не меньше чем 250 тысяч километров

00:30:21

минусы гидрокомпенсаторы то что их здесь

00:30:24

нет поэтому зазоры придётся регулировать

00:30:26

самостоятельно вручную раз в 50 тысяч

00:30:29

приблизительно так но это практически

00:30:30

классика уже для honda

00:30:32

касательной тепла нагруженности ну

00:30:34

двигатель в общем-то нейтральные

00:30:36

опять-таки спасибо масло форсункам

00:30:38

поэтому проблем с перегревом вы здесь на

00:30:41

вряд ли встретите даже наоборот

00:30:42

двигатель неважно греется на холостом

00:30:44

ходу в особенности в холодное время года

00:30:46

что может привести к тому что пары

00:30:48

топлива будет конденсироваться стекает в

00:30:50

картер там перемешивается с маслом и это

00:30:52

будет влиять на смазывающие

00:30:53

характеристики а прямой впрыск кстати

00:30:56

только усугубляет эту проблему как это

00:30:58

определить ну допустим залили у него там

00:31:00

3 7 литра массы или сколько ему нужно

00:31:03

проехали тысячу километров по городу

00:31:05

зимой мотор недостаточно греется

00:31:07

короткие пробеге достались у проверить

00:31:09

смотрите а масло стало больше ну

00:31:11

понимаете это невозможно справедливости

00:31:13

ради было несколько отзывных компаний не

00:31:15

решали этот баг да все верно но

00:31:17

конкретно пример что в нашем случае но

00:31:20

практически невозможно нужно обращаться

00:31:21

к специалистам скорее даже к официалам

00:31:23

но вообще при выборе вот такого аккорда

00:31:26

я просто рекомендую брать год по свежей

00:31:29

вариатор это вариатор новый ну

00:31:31

относительно новый но становится на ходу

00:31:33

с шестнадцатого года например на модель

00:31:35

серве называется он ll сидите в нашем

00:31:38

конкретном случае яндекс bios а почему

00:31:41

нужно знать что индекс bios ну потому

00:31:43

что чинить этот вариатор иногда бывает

00:31:45

дороже и сложнее чем просто заказать

00:31:47

контрактный вообще к нему практически

00:31:50

нет вопроса я бы сказал вообще нет но

00:31:52

при условии соблюдения одного важного

00:31:54

момента о котором вы навряд ли услышать

00:31:57

от своего механика замена масла раз в 40

00:32:00

тысяч до это достаточно часто но в мануале к

00:32:04

этому вариатору четко написано что если

00:32:07

автомобиль используется в сложных

00:32:08

условиях

00:32:09

а я думаю что не стоит пренебрегать

00:32:10

таким вот допуском замена масла 1 в

00:32:14

25000 миль ну или 40 тысяч километров

00:32:17

замена масла процедура достаточно

00:32:19

простая как говорят специалисты так что

00:32:21

мне кажется не стоит задумываться а

00:32:22

зачем

00:32:23

единственное что при замене масла нужно

00:32:26

менять еще и фильтры грубой и тонкой

00:32:27

очистки иначе они забиваются давление в

00:32:29

коробке снижается и вы получаете пинки

00:32:33

при переключениях и преждевременный

00:32:35

износ ремня и конусов а вообще вариаторы

00:32:38

особенно сейчас способны выходец и пол

00:32:40

миллиона километров даже на родном риме

00:32:42

в общем я думаю более менее понятно вот

00:32:45

это сочетание я считаю очень неплохим

00:32:47

сочетанием понятное дело мотор не будет

00:32:48

настолько же надежен как были honda ские

00:32:52

моторы раньше но поверьте так уже точно

00:32:55

никогда не будет и вообще если

00:32:57

сравнивать его с тем что есть на рынке

00:32:59

это неплохо это действительно неплохо но

00:33:03

с другой стороны я понимаю ваш скепсис

00:33:04

вы скажете что блин какой то мы все

00:33:07

нафиг 1 и 5 с вариатором vd классе но

00:33:10

поверьте мне я несколько лет назад ездил

00:33:13

на оси реки торос 1 и 5 вариатором и вот

00:33:16

он был очень задорным давайте дадим ему

00:33:18

шанс

00:33:24

[музыка]

00:33:40

8 и 18 и один как любят говорить на

00:33:45

полутора литров пакете сока при этом

00:33:48

двигатель обладает вот именно взрывной

00:33:50

характеристикой то есть он любит

00:33:52

крутится это очень приятно и круто в

00:33:54

городе это даже с вариатора да кстати

00:33:58

про вариатор я думаю что это лучшая

00:33:59

реализация коробки такого типа

00:34:02

встречавшиеся мне когда-либо

00:34:05

во-первых потому что она не закусывает

00:34:08

обороты то есть или по крайней мере вы

00:34:11

этого практически никогда не замечаете

00:34:13

во-вторых он подключается действительно

00:34:16

быстро 81 это с одной педали без

00:34:19

какого-либо читерства ну и третье вы

00:34:22

можете в городе ехать и трогаться в том

00:34:25

числе абсолютно плавно

00:34:27

абсолютно плавно но вот практически

00:34:30

наверное а может быть и не практически

00:34:32

абсолютно так же как в каком-нибудь

00:34:34

lexus с

00:34:36

это круто

00:34:38

при этом и агрессивность если необходимо

00:34:41

никуда не девается из-за это хочется

00:34:44

сказать спасибо я бы без доли сомнений

00:34:46

брал себе автомобиль с таким сочетанием

00:34:48

агрегатов работают предельно совершенно

00:34:51

блюз расход в городе вы с легкостью

00:34:54

сможете вписываться в восемь с половиной

00:34:56

литров на сотню а если немного

00:34:58

постарайтесь то и 8 а за городом стрелка

00:35:01

расходомера может спускаться ниже

00:35:03

отметки в 6 литров на сотню даже так в

00:35:06

общем аккорд это это плохая шумка это

00:35:09

жестковатая подвеска

00:35:11

но при этом это отличный в ходу руль и

00:35:13

это прекрасное сочетание двигателя с

00:35:16

коробкой даже 15 полюс вариатор про

00:35:19

сочетания двух литрового мотора с 10

00:35:21

ступенчатым автоматом я молчу потому что

00:35:24

могу только догадываться но мне кажется

00:35:25

вот эти вот 6 и 6 секунды до сотни они о

00:35:29

чем-то да говорят в любом случае я очень

00:35:31

рад тому что аккорд снова заговорил про

00:35:35

драйва власть он сможет порадовать тех

00:35:37

кто устал вот-вот их вот уныло

00:35:40

драматичных дает спасать и по сути

00:35:43

противопоставить ему хоть что-нибудь вот

00:35:46

если мы говорим об автомобилях с

00:35:48

американского рынка может разве что

00:35:50

mazda 6 которая как мне кажется из

00:35:53

заняла ту нишу вот момент выхода именно

00:35:57

девятого поколения предыдущего аккорда

00:36:00

сумел влюбить в себя целое поколение

00:36:02

наверное так водитель

00:36:09

[музыка]

Описание:

Хонда Аккорд для нашего рынка модель знаковая и она должна был бы на равне с американскими Volkswagen Passat и Toyota Camry заполонить наши дороги, но вы сами видите - этого не произошло. Почему? Купить ноутбук ACER Aspire 5: https://rozetka.com.ua/ua/acer_nx_a8ceu_00n/p282196218/ https://comfy.ua/noutbuk-acer-aspire-5-a515-56-nx-a1geu-005-silver.html https://www.foxtrot.com.ua/uk/shop/noutbuki_acer_aspire_5_a515_45g_r57j_nxa8ceu00g.html https://eldorado.ua/noutbuk-acer-aspire-5-a515-45-r6kb-sparkly-silver-nxa84eu002/p71343443/ Прокат автомобилей: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: https://www.youtube.com/channel/UCdjVmtGr1ZMPwU2pafMIN_w/join 00:00 - Вступление 00:50 - Вступление №2 03:56 - О модели Accord 10:40 - Комплектации 11:46 - Салон 14:56 - Помощники в тестах 19:03 - Что мне не нравится? 24:12 - Задний рад и багажник 25:28 - Аккорд на ходу 28:58 - Двигатели и коробки 34:52 - Расход и вывод Конкуренты Хонда Аккорд: Toyota Camry, Volkswagen Passat, Mazda 6 Подписывайтесь на наш канал: https://www.youtube.com/user/infocartv?sub_confirmation=1 Наш каталог новых авто: https://www.infocar.ua/ Ищите нас в соцсетях: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Telegram: https://t.me/InfoCarUA https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://twitter.com/infocarua https://www.pinterest.com/InfoCarua https://www.TikTok.com/@infocar.ua Контакт по рекламе: [email protected]

Готовим варианты загрузки

Популярные

HD видео

Только звук

Все форматы

* — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."

** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

Вопросы о скачивании видео

Как можно скачать видео "Honda Accord 10. Альтернатива Camry? Passat?"?

Сайт http://unidownloader.com/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений. Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.
Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

Какой формат видео "Honda Accord 10. Альтернатива Camry? Passat?" выбрать?

Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

Почему компьютер зависает при загрузке видео "Honda Accord 10. Альтернатива Camry? Passat?"?

Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

Как скачать видео "Honda Accord 10. Альтернатива Camry? Passat?" на телефон?

Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

Как скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Honda Accord 10. Альтернатива Camry? Passat?"?

Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

Как сохранить кадр из видео "Honda Accord 10. Альтернатива Camry? Passat?"?

Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

Сколько это всё стоит?

Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.